La producción principal de los cuales se encuentra en América. Produce no solo automóviles (Mercury, Ford, Lincoln), sino también camiones y maquinaria agrícola diversa.

La historia de Ford está inequívocamente conectada con su descubridor, director y hombre simplemente brillante, Henry Ford.

La etapa del nacimiento de la empresa de 1900 a 1920

La ubicación de la empresa es una pequeña fábrica especializada en la producción de carruajes. Uno de los primeros logros significativos de Henry Ford es un sidecar para transportar pasajeros, llamado "Modelo A". Su trabajo se llevó a cabo a expensas de, cuya potencia era de ocho caballos de fuerza.

El coche fue considerado el más perfecto de todos los presentes en el mercado. La facilidad de su control atrajo incluso a los caballeros más exigentes. Durante los siguientes cinco años, Henry Ford se dedicó a un aumento constante en la producción de este tipo de transporte. Esto sirvió como un impulso significativo. Los modelos de sillas de ruedas se actualizan y mejoran constantemente. Sin embargo, muchos de ellos no han ido más allá del nivel experimental.

La compañía de Henry Ford hizo un gran avance en 1911. El automóvil recién creado por el brillante diseñador "Iron Lizzy" estuvo disponible para una gran cantidad de población. El segundo nombre del coche es "Modelo T". En la industria automotriz, tal modificación disfrutó de un especial y. El componente del precio del "Modelo T" fluctuó dentro de los doscientos sesenta dólares. Durante el año se vendieron aproximadamente 11.000 equipos.

La producción en masa de automóviles comienza precisamente después de la aparición de Iron Lizzy en el mercado de automóviles y la demanda de personal. vehículos comenzó a ganar un impulso increíble.

Paralelamente a la producción de un modelo conocido, se están desarrollando algunos. Entre ellos se encuentran ambulancias, camionetas, microbuses y vehículos para el transporte de mercancías.

Para satisfacer la importante demanda de los consumidores, Henry Ford cambió por primera vez a producción de cintas transportadoras. Al mismo tiempo, el trabajo de cada participante en el proceso tiene un enfoque estrecho, las fuerzas no están dispersas para realizar varias fases del proceso a la vez. El transportador móvil literalmente ha revolucionado la industria automotriz..

Segunda etapa de desarrollo de 1920 a 1940

El ritmo de vida de las personas aumenta constantemente, así como capacidad de producción compañías. Los desarrolladores trabajaron día y noche en nuevos inventos que cumplieran con todos los requisitos de la población.

1932 estuvo marcado por el lanzamiento de una unidad de potencia monolítica de ocho cilindros en forma de V.. La empresa Ford se convirtió en pionera en la creación de este tipo de equipos. con un motor de este tipo han sido durante mucho tiempo una prioridad para una gran cantidad de estadounidenses.

En el video - la historia de la marca Ford:

Editado después de dos años. unidad de poder apareció en muchos camiones.

En el mismo período, los compradores comienzan a pensar en la seguridad del automóvil. Esta pregunta se vuelve relevante para Henry Ford. Las fábricas de la empresa comienzan a producir gafas de seguridad. Riesgos de daño cuerpo humano reducido constantemente al mínimo. Gran parte de la política de la compañía se basa en garantizar la seguridad tanto del conductor como de los pasajeros.

El amor de la gente por la marca Ford está creciendo de forma exorbitante. Los automóviles ocupan su celda en América, así como en Rusia y Europa. se consideran verdaderamente populares.

El período de los años cuarenta a los años sesenta

A principios de los años cuarenta, la empresa puso toda su fuerza y ​​poderío en la creación de un equipamiento militar. La producción de vehículos civiles se suspendió temporalmente.

Durante el período de hostilidades, la planta de Ford produjo 57.000 motores de aviones, 86.000 bombarderos B-24 Liberator y 250.000 tanques.

En 1945, Henry Ford, tras largos y fructíferos años, se jubila. Transfiere todos sus derechos a su nieto Henry Ford Jr. En 1947, el fundador empresa famosa muere en su propia hacienda. En ese momento tenía 83 años.

Sin embargo, la empresa bajo la dirección del nieto sigue prosperando. fue presentado en 1949 en el New York exhibición de autos. Ella tenía una serie de características:

• suspensión delantera independiente;
• paneles laterales lisos;
• trasero ventanas laterales capaz de abrir.

El estandarte del futuro diseño automotriz fue la integración de alas y carrocería. La venta de estos autos fue un gran avance en la vida de la empresa. El volumen de unidades vendidas superó .

Las ganancias de la empresa comenzaron a aumentar a un ritmo acelerado. En consecuencia, las capacidades de producción comenzaron a expandirse: aparecen nuevas fábricas, laboratorios, sitios de prueba.

La empresa se muda a negocio financiero, estudia las características del seguro. Expande sus actividades en los campos de la electrónica y la tecnología espacial. Hasta la fecha, los accionistas de Ford Corporation son 700 mil personas..

Período de 1960 a 1980

La dirección principal de la corporación en los años sesenta fue la juventud. La producción está dominada por la disponibilidad carros deportivos con un diseño moderno y creativo.

Período desde 1980

Durante este período, la competitividad de otros fabricantes aumenta significativamente. Para mantenerse a flote, la corporación comienza a practicar la implementación las últimas tecnologías no solo en turismos, sino también en otras áreas industriales.

El objetivo principal de los diseñadores es crear un líder mundial para clase ejecutiva. Promedio segmento de precio tampoco pasó desapercibido.

Para demostrar todas sus capacidades, Ford produce dos modelos: el Mercury Sable y el Ford Taurus. Cada detalle en los autos es absolutamente perfecto. Como resultado, el Taurus se convirtió en el auto del año de 1986. A finales de los años ochenta, ambos coches sufrieron aplastamientos. Toda América estaba arrodillada ante ellos.

Los modelos innovadores posteriores fueron el Ford Mondeo y el Mustang rediseñado globalmente. Las minivans Galaxy y las camionetas de la serie F aparecieron en Europa.

El credo principal de la empresa es: "Mientras reducimos los costos de producción, nos esforzamos por mejorar continuamente nuestros productos".

En nuestro tiempo, la marca Ford se ha ganado el reconocimiento en todo el mundo. Más de setenta son producidos por fábricas. Entre ellos se encuentran los más famosos: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston Martin.

La compañía Ford, además de sus numerosas producciones propias, tiene un número significativo de acciones en Kia Motors Corporation y Mazda Motor Corporation.

Los líderes de la compañía estadounidense no se detienen ahí y trabajan constantemente para mejorar sus capacidades.

Ford no es más que el nombre del fundador, Henry Ford. Ros Henry creció en una sencilla familia de granjeros en Dearborn, Michigan. Al parecer esto influyó en el rumbo de su futura empresa, comenzó a producir coches disponibles para todos, así como camiones y otra maquinaria agrícola. Posteriormente, se construyó la sede de la empresa en el mismo lugar, en Dearborn.
A motor vado Company, que se formó en 1903, pero la primera coche de la suerte estaba bajo la letra de código "T" en 1908. Este modelo tuvo tanto éxito que las plantas en constante crecimiento de la empresa aún no podían hacer frente al flujo de pedidos; al cierre del año se vendieron 10.660 de ellos, lo que batió todos los récords de la época.

Desde 1913, Ford ha sido el primero en el mundo en introducir cosas como la estandarización de piezas intercambiables y la producción en línea de montaje en su producción. El segundo, por cierto, permitió a la empresa aumentar la productividad en aproximadamente una vez y media. Los salarios también crecen, y detrás de ellos, nuevamente, la productividad en general. Para 1914, se producían medio millón de automóviles. modelo popular"T", y en 1923 uno de cada dos propietarios de automóviles en Estados Unidos lo condujo. Alrededor de los mismos años, la compañía está expandiendo activamente su producción en todo el mundo y también coopera con la Rusia soviética. Y a pesar de que el propio Henry era negativo sobre la Revolución de Octubre, creía que los rusos tenían un gran futuro.

La Lincoln Company fue adquirida por los Ford en 1922, y se le encomendó su gestión al mayor Edsel Ford. A finales de los años 20, el público se cansará de la monotonía de los modelos de una "T" y esto permitirá que otras empresas se adelanten un poco. Ford intenta remediar la situación con el Model A pero falla. Y en 1929, la Gran Depresión reduce por completo todas las ventas, respectivamente, y los salarios caen a la mitad. Pero ya en 1932, la compañía logró ensamblar el primer motor V8 monolítico en forma de V del mundo y, debido a su gran confiabilidad, permitió que la compañía se destacara durante muchos años.

Durante los años de guerra (1942-1947), Ford, como muchas empresas, deja de producir autos para la gente y comienza un programa para ayudar al frente. En menos de 3 años se produjeron: 8600 piezas de bombarderos pesados ​​cuatrimotores Liberator V-24; más de 500 mil tanques; 57 mil aviones; instalaciones antitanques y otros equipos militares. Este grandioso programa fue iniciado por Edsel Ford, a pesar de que en la época anterior a la guerra, bajo su dirección, hubo cierto estancamiento en los asuntos de la empresa. Pero en 1945, llega el joven Henry Ford y trae un nuevo negocio familiar. Lo primero que hace es una reorganización para reclutar trabajadores, con la ayuda de analistas de sistemas y métodos de lluvia de ideas. Y en 1949, la empresa vuelve a batir todos los récords de ventas, habiendo vendido 807.000 de sus coches. Los ingresos de la empresa casi se duplicaron. Ha comenzado la construcción de decenas de nuevas fábricas, vertederos, almacenes e incluso laboratorios de investigación.
En 1955, se lanzaron a la serie los modelos Thunderbird y Mustang, que se convirtieron en clásicos. Después de 10 años, aparece una versión de cuatro puertas del Mustang. Este "caballo" se ha convertido en un ícono para los estadounidenses. En solo 100 días, luego del inicio de las ventas, se vendieron más de cien mil piezas.

En 1968, la empresa se anuncia en mundo deportivo carros de carreras, concretamente su modelo Escort Twin Cam de 1.6 litros. Este automóvil ha estado ganando en todo el mundo durante varios años, incluidos Dinamarca, Escocia, Irlanda, Austria, Finlandia.
Desde el lanzamiento de la serie E de Ford Econoline de pasajeros y carga, que comenzó en 1976, comenzaron a introducir algunos elementos similares a los SUV.
En el mismo 1976, comenzó la serie Fiesta, que ha existido hasta el día de hoy. Por supuesto, esto solo fue posible gracias a varios rediseños, que se realizaron, por ejemplo, en 1995 y 99.
También de esos años de producción y el "caballo de batalla" Crown Victoria, que ha sido utilizado masivamente en la policía, servicios de taxi y similares durante muchos años. Debutado en 1978, nuevo modelo 1990, actualizado apariencia en 1998.

Desde 1990, la gama de modelos ha ido aumentando con la compra de la empresa Jaguar, y un año después, junto con los alemanes de Volkswagen, se crea un modelo polivalente bajo el nombre Galaxia Ford.
En el mismo año, la primera ford explorador, con ventas de más de cuatrocientos mil al año. En 2001, el modelo se actualiza.
Se traen nuevos estándares de seguridad con ford mondeo en 1993, al año siguiente, este coche es nombrado coche del año en Europa y se convierte en el más vendido.
En 1994 finaliza la compra de acciones Aston Martin-Lagonda.
No menos que modelo famoso entre otros, Ford Focus, aparece por primera vez en una exposición en Ginebra en 1998.

"Ford Motor" (Ford empresa de motores), Americano compañía de coches especializándose en la producción coches marcas "Ford", "Mercury", "Lincoln", camiones, maquinaria agrícola diversa. Ford es dueño de Jaguar. La sede se encuentra en Dearborn (Michigan), cerca de la que fue la granja de los padres de Henry Ford.

La empresa fue fundada por Henry Ford en 1903 y, según la idea de su creador, se destinó de inmediato a la producción de un automóvil económico masivo. Inicialmente, este era el modelo "A", en 1908 fue reemplazado por el modelo "T", apodado "tin Lizzy" por los dibujantes. El éxito del nuevo modelo fue tan grande que las fábricas de Ford en constante expansión no pudieron hacer frente a los pedidos. En el primer año de producción de este modelo se vendieron 10.660 autos, lo que batió todos los récords en industria automotriz ese momento.

En Ford Motor en 1913, por primera vez en el mundo, se introdujo en la producción un método para estandarizar partes intercambiables de productos y una tecnología de transporte para ensamblar automóviles, lo que permitió aumentar la productividad laboral en un 40-60% en solo un año. Al mismo tiempo, los salarios de los trabajadores y empleados aumentaron de manera que superaron dos veces el promedio de la industria. Las empresas están introduciendo una jornada laboral de ocho horas. A mediados de 1914, se habían producido 500.000 Model T; en 1923, uno de cada dos automóviles en Estados Unidos se fabricaba en las fábricas de Ford Motor.

En las décadas de 1920 y 1930, Ford Motor abrió activamente sucursales en muchos países del mundo, incluida la cooperación con la Rusia soviética (creando plantas GAZ y AMO). Aunque Henry Ford fue muy negativo sobre la Revolución de Octubre, creía que Rusia tenía un gran futuro si se embarcaba en el camino del desarrollo industrial.

En 1922 Ford Motor adquirió la Lincoln Company, que fue confiada a Edsel Ford. El estilo autoritario de gestión del viejo Ford se convierte en el objetivo favorito de la prensa de izquierda, y la negativa de Ford a tolerar los sindicatos en sus fábricas desencadena una campaña de acoso real. Sin embargo, a fines de la década de 1920, los estadounidenses estaban cansados ​​del monótono modelo "T". Los competidores de General Motors se están abriendo paso, Ford Motor responde con el modelo Ford A, cuya popularidad aún está por detrás de Chevy y Buicks.

La Gran Depresión de 1929 redujo drásticamente las ventas de automóviles. Los salarios se reducen a la mitad.

En 1932, el comienzo de la producción en masa de motores de 8 cilindros en forma de V. Ford Motor Company se convierte en la primera empresa en producir un bloque monolítico de ocho cilindros. Pasarán muchos años más antes de que los competidores de Ford puedan lanzar producción en masa motores V-8 fiables. Mientras tanto, el automóvil Ford y su motor confiable se convirtió en el favorito de los estadounidenses prácticos. Se abrió una planta de montaje en Colonia.

Comparativamente exitosa fue la línea de autos Mercury, lanzada en 1938. La compañía está dirigida nominalmente por Edsel Ford, pero su autoridad no puede compararse con la de su padre. El negocio comienza a estancarse, lo que duró hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial, cuando las órdenes militares mejoraron las cosas.

De 1942 a 47, la producción de vehículos civiles se detuvo abruptamente, porque. la empresa dirigió todos sus esfuerzos a las necesidades militares. El gigantesco programa de guerra iniciado por Edzel Ford produjo 8.600 bombarderos V-24 Liberator cuatrimotores, 57.000 motores de avión y más de un cuarto de millón de tanques, montajes antitanques y otros equipos militares en menos de 3 años.

Después del breve reinado del viejo Ford (Edsel murió en 1943), en 1945 el poder pasó a Henry Ford II, quien inspiró nueva vida a la compañia.

Ford Jr. reorganiza el sistema de contratación, utiliza métodos de lluvia de ideas que conoce de la guerra para desarrollar la estrategia de la empresa, invitando a un grupo de analistas de sistemas.

En 1949 Ford Motor Company vende aproximadamente 807.000 vehículos, aumentando sus ganancias de $94 millones (el año anterior) a $177 millones y alcanzando sus ventas más altas desde 1929. El programa de reorganización de la posguerra de Henry Ford II restauró rápidamente la salud de la empresa. El resultado fue la construcción de 44 plantas de fabricación, 18 plantas de montaje, 32 depósitos de piezas, dos enormes sitios de prueba y 13 laboratorios de ingeniería e investigación en los EE. UU.

El lanzamiento de la serie Thunderbird en 1955 y el ahora clásico Mustang fortalecieron la posición financiera de Ford Motor. El atractivo Mustang de 4 plazas de 1965 se convirtió en el favorito de Estados Unidos. En los primeros 100 días se vendieron 100.000 de estos coches. Ventas Generales para el año ascendió a 418.812 automóviles, lo que trajo a la empresa $ 1 mil millones en ganancias.

En 1968, el primer Escort Twin Cam de 1.6 litros inició su carrera deportiva, abriendo con éxito la temporada y ganando circuitos en Irlanda, el Danish Tulip, los Alpes austríacos, la Acrópolis y el Rally de Escocia durante ocho semanas. Al final de su primera temporada, el Escort había ganado el famoso Rally de los 1000 Lagos en Finlandia, lo que ayudó a Ford a asegurar una sólida posición en el Campeonato Mundial de Rally de Autos Nuevos. Implementación del sistema control electrónico Velocidad del vehículo. Los modelos con el diseño Twin Cam Escort continuaron ganando en todo el mundo en 1969 y 1970.

Muy común en las décadas de 1970 y 1980, Europa occidental modelo de vado Taunus/Cortina. La producción de la familia familiar (Kombi) Ford Taunus / Cortina comenzó en 1970 (en Alemania, los modelos llamados Taunus existen desde el 63). El automóvil se produjo en casi todos los países europeos de esa época. fábricas de ford, y se le dio el nombre de Cortina a la versión en inglés con "volante a la derecha". En enero de 1976, entró en producción el modelo Taunus/Cortina de segunda generación, sustancialmente rediseñado.

Desde 1976, con el inicio de la producción de modelos de pasajeros y carga con capó Ford Econoline Serie E nueva generaciones comenzaron a utilizar elementos de chasis, motores y transmisiones similares a los SUV y camionetas de la serie F. En 1992, trajeron al mercado nueva escala cómodos microbuses de 7, 8, 12 y 15 plazas totalmente metálicos y furgonetas de cuatro puertas con carrocería.

La familia Fiesta existe desde hace más de 20 años: la primera generación apareció en 1976. El camino de vida de los modelos de la generación actual, que comenzó en Salón del Automóvil de Ginebra-89, acercándose al atardecer. Durante 11 años, la familia Fiesta ha sufrido dos rediseños serios (en 1995 y 1999), gracias a los cuales sigue siendo bastante moderno hasta el día de hoy.

Crown Victoria es uno de los modelos más populares en los EE. UU. (en la policía, taxi, alquiler, mercado secundario). Fabricación en Canadá. El debut del modelo tuvo lugar en 1978. La nueva generación del automóvil se lanzó en diciembre de 1990. Actualización de apariencia - 1998.

La camioneta Bgonco de tamaño completo de 1980 era una camioneta con tracción total y una base más corta. La capacidad de campo a través resultó ser bastante alta, por lo que el modelo siguió siendo popular durante mucho tiempo (en particular, en Alaska), incluso después de la aparición de más modelos modernos. Vgopso se convirtió en la primera mitad de la década de 1990 en uno de los líderes en mercado ruso entre los coches usados ​​de este tipo. En 1990, los modelos Vgopso fueron reemplazados por las camionetas Ford Explorer de cinco puertas, más prácticas.

vado escolta Se produce en EE. UU. y Europa, así como en Argentina en tres estilos de carrocería: un sedán de cinco plazas, una camioneta de cinco puertas y un cupé ZX2. En agosto de 1980 se introdujo una generación de Ford Escort europeo de tracción delantera (Mod. 80) con motor transversal. Producción vado americano Escort y Mercury Lynx continuaron hasta el verano de 1990. Fueron reemplazados por modelos desarrollados en la plataforma. Mazda japonés 323. En enero de 1995, se mejoró el diseño del automóvil, apareció una versión 4x4 con un motor de 1,6 litros (en 1997, se suspendió la producción del modelo 4x4). En 1998, se introdujo un convertible.

En septiembre de 1982, aparecieron a la venta los modelos de la familia Sierra de tracción trasera con carrocería hatchback de cinco puertas y familiar (Kombi), y el inicio de la producción de un tres puertas modelo de tracción total(XR4x4) con un motor V6 de 2.8 litros se pospuso hasta septiembre de 1983.

En noviembre de 1986, lanzamiento de la versión 4x4 del Ford Scorpio. A fines de 1991, una presentación camioneta espaciosa Escorpio Turnir. En el verano de 1998, se detuvo la producción de Scorpio y la rama europea de Ford decidió hacer del modelo Mondeo el buque insignia de la empresa.

Desde mediados de la década de 1980, se produce Taurus. Este modelo fue nombrado Coche del Año 1986, y en 1987 se convirtió en un éxito de ventas en Estados Unidos. Los autos aerodinámicos de aspecto futurista, bellamente llamados Taurus y Sable, fueron un hito en la transición de Ford a una nueva generación de autos de la década de 1980 que eran eficientes en combustible (en total cumplimiento con las regulaciones del Congreso), de alta tecnología y estéticamente perfectos.

En el mismo año, se llevó a cabo la compra de una participación del 75% en Aston Martin-Lagonda.

La compra de la empresa Jaguar en 1990 aumenta aún más la gama de modelos Ford, que en términos de comodidad no se parecen en nada a la “tin Lizzie”, y un año después, se crea Ford Galaxy para la producción de un polivalente. coche. proyecto conjunto con la corporación alemana Volkswagen.

La empresa está abierta a la innovación y al cambio; Es interesante que Ford Motor, pionera en la introducción del transportador, sea la primera entre grandes corporaciones y lo abandonó, ya que los trabajadores modernos son más productivos en trabajos en los que hay un elemento de creatividad independiente.

El Ford Explorer, que debutó en enero de 1990, se encuentra entre competidores Modelos de chaquetas y Tahoe, y durante muchos años ha sido el más vendido entre todos los SUV en el mercado norteamericano (alrededor de 400 mil por año). Explorador de generación en el año modelo 2001.

En 1993, se lanzó el Ford Mondeo e inmediatamente estableció nuevos estándares de seguridad en su clase. Ya estoy en eso el próximo año este coche fue votado Coche del año en Europa y se convirtió en el favorito de los compradores. Para 1994, el minibús Windstar también era nuevo. En el mismo año, se llevó a cabo la compra de las acciones restantes de Aston Martin-Lagonda.

Ford Windstar se mostró por primera vez en enero de 1994. En 1998, se rediseñó el modelo. Producido en Canadá.

La primera exhibición del Ford EUROPE Galaxy tuvo lugar en febrero de 1995 en Ginebra. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000 se presentó modelo modernizado con diseño actualizado.

En 1996, el automóvil número 250 millones salió de la línea de montaje de la empresa. Se ha iniciado la implementación del modelo Ka.

ford europa puma, cupé deportivo clase pequeña, creada sobre la base Ford Fiesta, se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1997.

FORD Focus, por una larga tradición que lleva el nombre de Turnier. El estreno europeo del hatchback tuvo lugar a principios de 1998 en Ginebra.

En 1998, Ford Motor Company se convierte en el segundo mayor fabricante de turismos y camiones en términos de totales.

En 2000, un jurado internacional de 126 periodistas automotrices, al resumir los resultados de la competencia sin precedentes "Auto del siglo" ("Auto del siglo"), eligió el legendario Ford T. Tin Lizzie ("Tin Lizzie") se convirtió en el Automóvil "Máquina de todos los tiempos y pueblos", cuyo montaje se estableció en la línea de montaje a gran escala. El nuevo método hizo posible iniciar la producción a gran escala de máquinas, mejorar su calidad y reducir drásticamente el costo. Exactamente linea de ensamblaje hizo del automóvil un medio de transporte accesible para todos. Y el primero en una fila realmente coches de producción era un modelo de Ford.

SUV compacto vado escape se introdujo por primera vez como prototipo en enero de 2000 en Detroit. El desarrollo se llevó a cabo en conjunto con Mazda. La producción de automóviles se lleva a cabo en una planta en Kansas City.

Ford EUROPA Maverick, compacto todoterreno con tracción total, el equivalente europeo del Ford Escape. Desde el año 2000, se produce conjuntamente con Mazda sobre la base del Mazda Tribute. vado nuevo Maverick combina las características de un SUV y un automóvil de calle.

2001 - la empresa introduce fundamentalmente nuevo modelo Ford Mondeo. Su aparición puede considerarse un hecho revolucionario. Este automóvil, desarrollado por la división europea de Ford Motor Company, se creó sobre la base de tecnologías de diseño fundamentalmente nuevas. La esencia de esta revolución tecnológica está en un poderoso producto de software, llamado SZR, que es un complejo de sistemas de diseño por computadora, diseño asistido por computadora y una extensa base de datos de información.

Hoy Ford Motor Company tiene su propia producción, montaje y centros comerciales en 30 países del mundo. La empresa produce anualmente millones de automóviles, camiones y tractores y es líder ventas de automotores fuera de América del norte. Ford Motor Company vende más de 70 varios modelos máquinas en todo el mundo, fabricadas bajo marcas ford, Lincoln, Mercury, Jaguar y Aston Martin. La compañía también tiene una participación en Mazda Motor Corporation y Kia Motors n.Corporatio

En los "tres grandes" del americano negocio automotriz"Ford Motor" ocupa un honorable segundo lugar en términos de ventas.

La compañía de automóviles FORD fue fundada en 1903 por Henry Ford y sus asociados. Henry Ford - ingeniero, diseñador, hijo de un inmigrante irlandés. Al mismo tiempo, se inventó el primer emblema: FORD MOTOR CO.

Henry siempre soñó con crear un automóvil que cualquier trabajador simple pudiera comprar.

El primer coche de Henry Ford

El primer automóvil de Henry Ford fue un sidecar. motor de gasolina, al que denominó modelo "A".

Cochecito: el automóvil era de dos y cuatro plazas, con la capacidad de cubrir la parte superior. La velocidad de este coche era de 72 kilómetros por hora. Este auto fue reemplazado por el modelo "C" en 1904. El modelo C era un poco más grande y se veía mejor.

El modelo N se lanzó en 1906 y se consideró no Automóvil caro. Basado en el auto modelo N, se lanzó otro coche barato, modelo R. Modelo S de la misma serie económica en 1907. Los autos de la serie N (económicos) se produjeron solo hasta finales de 1907.

Modelo "T"

En 1908 creó otro - modelo "T", con un nombre más hermoso "tin Lizzy" y con precio economico. Fue "tin Lizzy" la que se convirtió en la base del éxito. El mérito del nuevo modelo fue tan grande que Ford tuvo que expandir la empresa, pero esto tampoco ayudó.

Había muchos pedidos y la empresa no podía hacer frente. Se vendieron más de 10,660 vehículos durante el año de operación de Tin Lizzy Company. Se convirtió en un récord en fabricación de automóviles esos años. La producción del modelo de Lizi y empujó más cerca de su sueño.

Método de tecnología de transporte para ensamblar automóviles.

FORD Empresa En 1913, por primera vez en el mundo, introdujo el método de tecnología de transportadores para ensamblar automóviles en la empresa, lo que permitió aumentar la productividad laboral en un 60 por ciento por año. Los salarios de los trabajadores y empleados podrían duplicarse y, en consecuencia, la jornada laboral podría aumentarse a ocho horas. En 1914, ya se producían 500 mil automóviles de la línea de montaje. Modelo "T" - LIZZIE.

Henry Ford, junto con su hijo, compró la empresa a los socios y se convirtió en la única propietario MOTOR CO a finales de 1919. En 1927, un óvalo con una inscripción se convirtió en el logotipo de la empresa.

cooperar con Rusia

En el período de la década de 1920 a la de 1930, la empresa Ford abre y establece la producción en muchos países del mundo. Y de cerca comienza a cooperar con Rusia. Ayuda a Rusia en la creación de la planta GAZ.

Ford Motor hizo una adquisición lucrativa en la forma de Lincoln Company, dirigida por el hijo de Henry Ford, Eidel Ford, en 1920.

El comienzo de la gestión de la empresa por parte del joven Ford Eidel trajo no pocos méritos en esta industria.

Desde 1932, creó y produjo en masa V motor figurativo con ocho cilindros de trabajo. Esto convirtió a la empresa en la primera entre los competidores. Luego lanzó un nuevo modelo Mercury, poniéndolo en producción con un motor de ocho cilindros en 1938.

En 1942, la producción de automóviles para ciudadanos se detuvo abruptamente a favor de la producción para la guerra. La empresa comenzó la producción de equipo militar y logró tener éxito.

La guerra hace las paces

Durante 3 años durante la guerra, la compañía produjo muchos bombarderos, motores de aviones y varias decenas de miles de tanques, instalaciones antitanque. En 1943, Eidel Ford murió y el padre de Henry volvió a hacerse cargo de la empresa.

El padre Ford insufló nueva vida a la empresa, organizó un sistema de reclutamiento, invitó a un grupo de analistas de sistemas. Esto mejora el rendimiento de la empresa.

Para 1949, las ventas de automóviles habían aumentado, casi 807 000 Los coches se vendieron después de la renovación de la empresa. Aumento y ganancia de 94 millones a 177 millones de dólares.

Después del programa de renovación de guerra de la compañía, Henry Ford pudo restaurar rápidamente la producción de la compañía. Durante este tiempo, se construyeron 44 fábricas, 18 plantas de ensamblaje, 32 depósitos de piezas, dos sitios de prueba y 13 laboratorios de investigación de ingeniería en los Estados Unidos.

Comenzó la producción de modelos como TRUENO, y el auto MUSTANG de 1955. En 100 días se vendieron 100.000 coches MUSTANG.

Coches FORD a lo largo de los años de existencia se han ganado el reconocimiento mundial. El desarrollo de la propia empresa continúa en nuestro tiempo. Cada año nacen nuevos coches Ford.