Para comprar bien llantas de auto, no basta con conocer sólo su tamaño y estacionalidad. Por supuesto, esta es la información básica que el propietario del vehículo debe tener; sin ella es simplemente imposible elegir un neumático; A la hora de elegir neumáticos, algunos se guían por la marca y, hasta cierto punto, esto es correcto. Pero si tomas el neumático en sí. la mejor compañia, que se adapta al coche y es apropiado para la temporada, entonces en esta situación se puede cometer un error grave y sus consecuencias pueden ser las más trágicas.
¿Qué esconde la marca?
Por supuesto, el dibujo de la banda de rodadura y el coste de los neumáticos también determinan en gran medida nuestra elección, pero el índice de carga y la velocidad de los neumáticos, cuya explicación se presentará a continuación, juegan un papel mucho más importante. En la superficie lateral de cada rueda, incluso la más económica, hay un montón de información diversa oculta en símbolos y números, su importancia nunca debe subestimarse.
Por ejemplo, a partir de este cifrado se puede conocer la siguiente información:
Modelo de neumático y tipo de banda de rodadura. Esto es muy información importante, ya que a cada tipo de banda de rodadura le corresponde una determinada rigidez del material de caucho. El neumático es del mismo modelo, pero con diferentes tipos banda de rodadura, puede haber diferente rigidez de las partes central y lateral del área de contacto.
La inscripción más famosa es el tamaño del neumático, el diámetro del asiento, la altura y el ancho (relación entre altura y ancho).
Fecha de producción del neumático.
Designación del tipo de diseño (radial o diagonal), tipo de neumático (con cámara, sin cámara).
Dirección de rotación de las ruedas.
Índice de velocidad.
Cargar índice.
Las letras más grandes, por supuesto, llevan el nombre y el logotipo del fabricante, que es a lo que la gente presta atención primero.
¿Por qué conocer el índice de carga?
En cada país donde se producen neumáticos, el índice de carga se puede llamar de manera diferente, como índice de carga, carga máxima, índice de capacidad de carga, pero el significado no cambia. Además, la carga no se indica con un número, sino con una letra, lo que suele inducir a error a los conductores inexpertos. Además, muchos creen que esta información es importante principalmente para llantas para camiones, pero esto es fundamentalmente incorrecto. Este indicador desempeña un papel enorme, si no incluso mayor, para neumáticos de pasajeros, motocicletas, ciclomotores y he aquí por qué.
Simplificado: esto es carga máxima por rueda, en el que el fabricante garantiza la seguridad de las características del caucho. La carga se indica en kilogramos, y a la velocidad máxima permitida para el neumático y si presión óptima. Pero ¿qué pasa con las condiciones de trabajo, el clima, la carga lateral, el estilo de conducción, condición técnica coche, esto también afectará la resistencia de la goma? Por supuesto, ese es el punto.
Tablas de índice y cómo usarlas.
Todo parece sencillo. Aquí hay una tabla del índice de carga de los neumáticos (Tabla 1), aquí hay una tabla de la carga de velocidad permitida (Tabla 2). Estos valores son exactamente los mismos para todos los fabricantes y están estandarizados en todo el mundo. La letra (o número) indica el índice y la tabla indica el valor de carga en kilogramos. Solo queda calcular la carga en una rueda y comprar neumáticos que coincidan con el índice.
Pero el hecho es que difícilmente podemos calcular la carga exacta sobre la rueda. No basta con dividir la masa del coche entre cuatro. En primer lugar, la carga en la parte delantera y eje posterior será completamente diferente y, en segundo lugar, algo más interfiere constantemente toda la linea condiciones:
temperatura superficial del material de caucho;
velocidad instantánea de la máquina;
qué tan desgastada está la rueda;
Dependencia de la presión de la temperatura.
Y la lista continúa. Es por ello que el fabricante proporciona un margen de seguridad del 25-30%, y el conductor debe añadir la misma cantidad a la hora de comprar una rueda. Sin embargo, al elegir un neumático la última palabra Siempre quedará en manos del fabricante del automóvil, que calculó el índice de capacidad de carga no con una calculadora en la mano, sino basándose en los resultados de largas pruebas.
Dependencia de los índices de velocidad y carga.
La segunda tabla, presentada justo arriba, muestra el índice de velocidad máxima. Por analogía con el índice de carga, el neumático no tiene un número, sino un símbolo de letra. Parece que aquí también todo es simple: miré la carta, la comparé con los datos de la tabla y compré neumáticos. Lo único que queda es no exceder la velocidad permitida. Solo que aquí no todo es tan sencillo. Ambos indicadores influyen en gran medida no sólo en el manejo del vehículo y su capacidad de carga, sino también en la comodidad de circulación en el habitáculo. Después de todo, cuanto más duro es el neumático, menor es el índice de velocidad y cuanto más blando es el neumático, menos carga puede soportar.
Por tanto, ambos índices están estrechamente relacionados entre sí, y esto sin contar las carreteras por las que tenemos que circular, y este hecho nos remite nuevamente al fabricante del coche. Probó el coche, solo él sabe qué valores máximos debe soportar la rueda. Idealmente, sería bueno partir de los parámetros de los neumáticos que se instalaron en el automóvil desde su nacimiento, desde la línea de montaje. Sin embargo, nadie se molesta en analizar de forma independiente el índice de desgaste de los neumáticos y el confort en la cabina, el manejo y la adecuación de los precios. Por tanto, cuanto más sepamos sobre nuestros neumáticos, más cómodo y seguro será utilizarlos. Buena suerte con tu elección¡Caminos de terciopelo para todos!
Los principales indicadores son el tipo de neumático, el tamaño, el índice de velocidad del neumático y el índice de carga. En este material prestaremos atención a los dos últimos indicadores, y una tabla detallada nos ayudará con esto. Además, al final del artículo podéis ver un vídeo sobre este tema.
Determinación del índice de velocidad.
Además del tamaño y la afiliación. temporada de invierno Hay un índice de velocidad del neumático en la goma. El valor indica la velocidad máxima con una carga estándar en una rueda. El índice de velocidad se indica en latín. letras A-Z y está determinado por los kilómetros recorridos por hora. Puede encontrar este indicador en el costado del neumático. Antes de su lanzamiento a la venta, el fabricante del caucho debe calcular el índice. ¿Has cogido una llanta pero no tiene letras en el costado? En este caso, el umbral de velocidad será de 110 km/h, determinando así velocidad máxima llantas.
En el siguiente diagrama, cada letra corresponde a un umbral de velocidad específico:
Por ejemplo, si los neumáticos tienen la letra "U", entonces el máximo velocidad permitida para un coche es 200 km/h. Para cada letra indicadora hay una decodificación del índice de velocidad en los neumáticos. Conocimiento umbral de velocidad, podrás elegir los neumáticos adecuados para tu coche. Vale la pena recordar que el manual de funcionamiento contiene información sobre la velocidad nominal de la máquina. También en mercado automotriz Hay neumáticos con doble indexación, gracias a los cuales el caucho se puede utilizar en amplia gama. Los neumáticos con clasificación ZR se utilizan en carreteras.
Relación entre índice de velocidad y carga.
El índice de carga está estrechamente relacionado con el índice de velocidad de los neumáticos. El fabricante determina la carga permitida a la velocidad máxima; esta relación puede determinarse mediante la marca correspondiente; Vale la pena decir que el índice de carga del neumático afecta en gran medida la vida útil del neumático. De este indicador también depende la naturaleza del movimiento del vehículo. Si el automóvil está "calzado" con neumáticos con un alto índice de carga, los defectos de la carretera se sentirán en la cabina y el movimiento irá acompañado de ruido. Sabiendo lo que significa el índice de carga de los neumáticos, puede ir a la tienda de automóviles a comprar neumáticos nuevos.
Los neumáticos con índice bajo proporcionarán una conducción suave y silenciosa, pero su vida útil es más corta que la de los modelos con índice alto. El índice de carga también muestra el peso máximo permitido a la velocidad máxima del vehículo. Por eso vale la pena considerar ambos índices a la hora de elegir neumáticos. Por ejemplo, la velocidad de la máquina se indica como "W", lo que significa que la carga debe reducirse en un 3% por cada 10 km/h siguientes.
Aplicación del índice de velocidad.
La tabla de carga y velocidad de los neumáticos elimina cálculos prolongados; solo necesita seleccionar su opción de la lista; Conociendo el índice de velocidad, el conductor no excederá este límite, manteniendo así la seguridad en la carretera. Ignorar el límite de velocidad puede provocar que un neumático reviente mientras conduce.
También es útil conocer el índice para alargar la vida útil del neumático. Para ello, basta con reducir el umbral en un 10%. Si por alguna razón tu opción no está en la tienda, entonces es mejor llevar neumáticos con un índice de velocidad más alto que con uno más bajo.
Tabla de índice de carga
A continuación se muestra una tabla en la que puede descifrar el índice de carga de los neumáticos.
| Índice | Índice | ||
| 71 | 345 | 131 | 2000 |
| 72 | 355 | 132 | 2060 |
| 73 | 365 | 133 | 2120 |
| 74 | 375 | 134 | 2180 |
| 75 | 387 | 135 | 2240 |
| 76 | 400 | 136 | 2300 |
| 77 | 412 | 137 | 2360 |
| 78 | 425 | 138 | 2430 |
| 79 | 437 | 139 | 2500 |
| 80 | 450 | 140 | 2575 |
| 81 | 462 | 141 | 2650 |
| 82 | 475 | 142 | 2725 |
| 83 | 487 | 143 | 2800 |
| 84 | 500 | 144 | 2900 |
| 85 | 515 | 145 | 3000 |
| 86 | 530 | 146 | 3075 |
| 87 | 545 | 147 | 3150 |
| 88 | 560 | 148 | 3250 |
| 89 | 580 | 149 | 3350 |
| 90 | 600 | 150 | 3450 |
| 91 | 615 | 151 | 3550 |
| 92 | 630 | 152 | 3650 |
| 93 | 650 | 154 | 3750 |
| 94 | 670 | 155 | 3875 |
| 95 | 690 | 156 | 4000 |
| 96 | 710 | 157 | 4125 |
| 97 | 730 | 158 | 4250 |
| 98 | 750 | 159 | 4375 |
| 99 | 775 | 160 | 4500 |
| 100 | 800 | 161 | 4625 |
| 101 | 825 | 162 | 4750 |
| 102 | 850 | 163 | 4875 |
| 103 | 875 | 164 | 5000 |
| 104 | 900 | 165 | 5150 |
| 105 | 925 | 166 | 5300 |
| 106 | 950 | 167 | 5450 |
| 107 | 975 | 168 | 5600 |
| 108 | 1000 | 169 | 5800 |
| 109 | 1030 | 170 | 6000 |
| 110 | 1060 | 171 | 6150 |
| 111 | 1090 | 172 | 6300 |
| 112 | 1120 | 173 | 6500 |
| 113 | 1150 | 174 | 6700 |
| 114 | 1180 | 175 | 6900 |
| 115 | 1215 | 176 | 7100 |
| 116 | 1250 | 177 | 7300 |
| 117 | 1285 | 178 | 7500 |
| 118 | 1320 | 179 | 7750 |
| 119 | 1360 | 180 | 8000 |
| 120 | 1400 | 181 | 8250 |
| 121 | 1450 | 182 | 8500 |
| 122 | 1500 | 183 | 8750 |
| 123 | 1550 | 184 | 9000 |
| 124 | 1600 | 185 | 9250 |
| 125 | 1650 | 186 | 9500 |
| 126 | 1700 | 187 | 9750 |
| 127 | 1750 | 188 | 10000 |
| 128 | 1800 | 189 | 10300 |
| 129 | 1850 | 190 | 10600 |
| 130 | 1900 | 191 | 10900 |
Tabla de índice de velocidad
Con la ayuda de la siguiente tabla, puede descifrar el índice de velocidad de los neumáticos de turismos.
| Índice de velocidad | Velocidad máxima km/h |
| j | 100 |
| k | 110 |
| l | 120 |
| METRO | 130 |
| norte | 140 |
| PAG | 150 |
| q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| t | 190 |
| Ud. | 200 |
| h | 210 |
| V | 240 |
| realidad virtual | >210 |
| W. | 270 |
| Y | 300 |
| ZR | >240 |
Línea de fondo
Como puede ver, descifrar la velocidad de los neumáticos y el índice de carga es bastante sencillo. Considere siempre las especificaciones de su vehículo, que se enumeran en su totalidad en el manual del propietario. Conociendo esta información, encontrarás rápidamente neumáticos requeridos usando la tabla de este artículo.
El índice de carga de los neumáticos es un concepto muy conocido por quienes transportan mercancías profesionalmente. Su significado se determina en la medida de lo posible. valor válido carga que cae sobre una rueda. La unidad de medida más utilizada son los kilogramos.
Cuanto mayor sea el valor numérico del índice, mayores serán los requisitos de resistencia de los neumáticos y el grado de estabilidad del vehículo durante la conducción. Los tapacubos reforzados son más rígidos. El proceso de viaje va acompañado de algunas molestias.
Una conducción menos ruidosa y más suave resulta del uso de cubiertas para las ruedas con un valor reducido del coeficiente condicional. Para mayor comodidad en la carretera, el fabricante recomienda limitar el número de mercancías transportadas. De lo contrario, un aumento de la carga más allá del valor permitido tendrá un efecto perjudicial sobre la resistencia del neumático y provocará una violación de su integridad.
Cumplimiento de importantes Parámetros técnicos garantiza el funcionamiento satisfactorio de todos los componentes del vehículo, así como la seguridad del tráfico.
Tabla de correspondencia entre índice y capacidad de carga.
Se han desarrollado listas especiales, cuya columna derecha indica el índice y la columna izquierda indica el peso permitido por neumático.
Los símbolos de los coeficientes comienzan desde cero. Este valor corresponde a una carga límite de 45 kilogramos. El valor máximo del valor convencional suele denotarse con el número 199. Enfrente está el peso: 13.600 kilogramos. En la práctica se utiliza la parte de la tabla que está dentro del valor del índice numérico de 60 a 125 unidades.
Una excepción a la designación generalmente aceptada son los vehículos que utilizan neumáticos de diferentes pares: camiones, equipamiento especial, autobuses. Los neumáticos que utilizan están marcados con una fracción, por ejemplo, 102/108.
Tabla detallada (haga clic para ampliar)
Determinar usted mismo el peso máximo permitido de la mercancía
El concepto de "índice de carga de neumáticos" incluye todos los componentes que crean presión sobre las superficies de las ruedas.
Para calcular usted mismo el peso límite de la mercancía transportada, primero debe multiplicar la carga máxima permitida indicada en la etiqueta por 4 (el número de neumáticos). Del número resultante es necesario restar el peso del automóvil, el conductor y los pasajeros. El resultado calculado será el valor deseado de la capacidad de carga de la mercancía, que puede transferirse sin riesgo de uno a otro. asentamiento a otro.
Sistema de designación adicional de las características de los neumáticos.
Además de la parte obligatoria del etiquetado, algunos fabricantes famosos Considero importante informar a los consumidores sobre características adicionales.
Códigos de colores para secciones de neumáticos.
Para optimizar el proceso de montaje de los neumáticos, algunos modelos de revestimiento de ruedas tienen una marca de color adicional en la superficie en forma de puntos o círculos.
La parte más dura del neumático está marcada con pintura roja. Este es el punto de máxima heterogeneidad de fuerzas. Se recomienda combinarlo con la zona blanca indicada en la rueda (si la hay).
La parte más clara del neumático está marcada en amarillo. Si no hay ninguna marca, se puede encontrar comprobando el desequilibrio en un soporte de una tienda de neumáticos.
1. No se recomienda instalar neumáticos con parámetros inferiores a los especificados por el fabricante en Configuracion basica. Este desprecio por el consejo autorizado conduce a mayor desgaste neumáticos, suspensiones y también crea las condiciones previas para una situación de emergencia.
Es posible reemplazar neumáticos en modelos con grado aumentado rigidez y resistencia. Por ejemplo, RF o XL.
2. Al calcular el peso de la carga, es importante tener en cuenta la distribución desigual de la gravedad entre los ejes trasero y delantero. En este caso, los parámetros del neumático incluyen un ligero aumento de resistencia.
3. Considerando la complejidad del tráfico en la estación fría, Neumáticos de invierno el índice de carga debe seleccionarse con un margen.
Puede leer buena información relacionada con el índice de carga de los neumáticos en el artículo sobre el índice de velocidad de los neumáticos.
Un parámetro importante llamado “índice de velocidad de los neumáticos” está asociado con el límite de velocidad del vehículo con carga máxima. Necesario para un funcionamiento equilibrado y está relacionado con el coeficiente de capacidad de carga.
¿Cuál es el concepto de "índice de velocidad de los neumáticos"?
De acuerdo con las normas europeas - ECE-R54 - todos los neumáticos deben tener símbolos en la parte visible de la superficie que indiquen "Descripción del servicio". En la "Descripción de las condiciones de funcionamiento", traducida del en Inglés La frase anterior, junto al tamaño del neumático se indica la capacidad de carga y los índices de velocidad.
Los datos obtenidos, ubicados en las tablas, son el resultado de pruebas en banco de modelos de neumáticos específicos. Superar la velocidad recomendada por el fabricante aumenta el efecto. fuerzas centrífugas, lo que provoca una vibración resonante de la rueda durante la conducción.
Ejemplo de marcado: 185/65 R14 86H (una serie similar de símbolos se puede encontrar fácilmente en el lateral del neumático). Los datos numéricos relacionados con la velocidad se indican con la letra "H", que corresponde a 210 km/h.
Mesas
Para unificar las principales características de las piezas y conjuntos producidos por los fabricantes de automóviles globales, se ha desarrollado una escala de datos especial. La columna de la izquierda contiene símbolos convencionales que, con raras excepciones, generalmente se denotan con letras individuales del alfabeto inglés: W, S, T y otras. A la derecha están los parámetros de velocidad numéricos.
El comienzo de la jerarquía tabular de datos no es interesante para el automovilista, ya que está representado por velocidades bajas (de 5 a 90 km/h). Frente a los valores numéricos están los símbolos “A”, junto a los cuales hay números (del 1 al 8), por ejemplo: A1, A2. Después de “A”, en orden de prioridad, vienen las letras del alfabeto latino: B, C, D, y así hasta G.
Límite inferior del rango operativo, útil para los entusiastas de los automóviles, está marcado con la letra “J”, que equivale a 100 km/h, el superior está marcado con una “Y”, cuya información sobre la velocidad corresponde a 300 km/h.
Los símbolos dobles, VR y ZR, permiten superar un determinado umbral de velocidad (210 y 240 km/h, respectivamente).
1. A pesar de que los fabricantes de neumáticos apuestan por lo seguro, ofreciendo un cierto margen de seguridad, no se debe confiar ciegamente en una combinación favorable de circunstancias. Considerando condición real Carreteras rusas, los conductores experimentados recomiendan no solo no exceder los parámetros especificados, sino que ni siquiera intenten acercarse lo más posible a ellos.
La mejor opción para turismos y Flete de transporte- utilizar límites de velocidad no superiores al 85-90%. El principio de cumplimiento de parámetros especificados al realizar. viajes largos, así como en invierno las condiciones climáticas. Se pueden encontrar recomendaciones específicas en las especificaciones suministradas con modelos de neumáticos específicos.
2. En la estación fría, conviene utilizar neumáticos marcados con la imagen de un copo de nieve, así como con los símbolos “M+S” (o Mud&Snow, M&S, M S), que es importante poder descifrar correctamente. A pesar de que la versión abreviada de la frase "Muddy and Snow" se traduce como "barro y nieve", No todos los neumáticos con una secuencia similar de símbolos son neumáticos de invierno..
A temperaturas estables por debajo de +7 grados Celsius, debería pensar en cambiar a una cobertura de invierno. Esto se debe a que a bajas temperaturas aumenta distancias de frenado. Si esperas a que caiga nieve, entonces los protectores neumáticos de verano desgastarse más rápido.
3. El índice de velocidad del caucho está estrechamente relacionado con el coeficiente de capacidad de carga. Este es otro argumento a favor de aconsejar utilizar la máquina teniendo en cuenta el margen de seguridad. Esto es especialmente importante para los neumáticos marcados con los símbolos: "Y", "W" y "ZR".
La metodología de cálculo detallada se proporciona utilizando el ejemplo de un revestimiento de rueda, con un coeficiente "Y" determinado y un índice de capacidad de carga de 95Y. El límite de velocidad recomendado (según la tabla) es de 270 a 300 kilómetros por hora. El primer valor se refiere a la letra anterior de la escala, es decir, "W", el segundo, directamente a la letra "Y".
En Límite de velocidad 270 km/h, la capacidad de carga de 1 rueda (según la escala) no debe exceder los 690 kg. A medida que la velocidad aumenta cada 10 kilómetros por hora, la carga sobre el neumático debe reducirse en un 5% (es decir, a 280 km/h - 655,5 kg).
Se deben realizar cálculos similares para los neumáticos marcados con los símbolos "W" y "ZR".
EN caso general, hasta una velocidad de 210 km/h, es posible aumentar el parámetro hasta los valores máximos permitidos en la tabla.
Explorar información útil oh parámetros importantes llantas de auto Este conocimiento ayudará a producir Buena elección neumáticos y ahorrar dinero.
Calificación llantas de auto(tamaño estándar) se utiliza para que el consumidor pueda seleccionar de forma rápida y precisa el juego de neumáticos necesarios para el coche. Los datos que están cifrados en la designación alfanumérica de la marca impresa en el flanco del neumático llevan información completa acerca de características operativas llantas. ¿Cómo cambiarán? dimensiones externas Las ruedas al cambiar los parámetros de los neumáticos se pueden calcular con una calculadora especial.
Nos interesarán principalmente los siguientes parámetros en las marcas de neumáticos: fabricante, dimensión (tamaño de neumático), estacionalidad, índices de carga y velocidad.
Actualmente, hay cientos de tamaños estándar de neumáticos para automóviles. La lectura correcta de las marcas de los neumáticos le ayudará a tomar la decisión correcta.
Hay cuatro estándares principales de designación de productos: estándar ruso, estándar europeo (métrico), estándar americano (pulgadas) y mixto.
Para comprender con qué estándar está marcada la rueda, preste atención a la presencia de las siguientes características: presencia Letras de punto(Departamento de Transporte) dice que este neumático está marcado según el estándar americano, y la letra E indica la designación según estándar europeo, si el neumático lleva la designación TU ( Especificaciones), entonces tienes neumáticos delante producción rusa. Si sucede que ve las designaciones DOT y E en la rueda al mismo tiempo, esto indica que el neumático está marcado según un doble estándar.
Ejemplo de marcado europeo de neumáticos (E): tamaño 195/65R15 91H
195 = ancho del neumático en mm
65 = perfil del neumático (relación entre la altura y el ancho del neumático en %)
R = diseño radial (la disposición de las capas de cables en el neumático)
15 = diámetro borde(diámetro del neumático en pulgadas)
91 = índice de carga (Índice de carga)
H = Índice de velocidad
Desde noviembre de 2012 todo fabricantes europeos llantas de auto marque sus productos con la siguiente pegatina:
Se muestra esquemáticamente las siguientes características neumáticos: eficiencia de combustible, agarre de las ruedas superficie de la carretera en carreteras mojadas y nivel de ruido.
Escamas eficiencia de combustible y el grado de protección contra el aquaplaning del caucho consta de siete clases posibles: desde la G más baja hasta la A más alta. En otras palabras, A es mejor indicador, y G es el peor.
El nivel de ruido se divide en tres categorías: cuantas más ondas negras haya en la marca, mayor será el nivel de ruido durante el funcionamiento del vehículo.
En Europa Nivel maximo El ruido al conducir un coche a una velocidad de 80 km/h se sitúa entre 72 y 84 decibeles. Estas pegatinas lo hacen más intuitivo para el consumidor medio.
Marcas de neumáticos americanos.
Ejemplo marcas americanas(PUNTO): 35x12,50 R 15 LT 113R:35 = diámetro exterior del neumático (pulgadas)
12,50 = ancho del neumático (pulgadas)
R = diseño radial
15 = diámetro de la llanta (diámetro interior del neumático, en pulgadas)
LT = finalidad y aplicabilidad del neumático (“LT” - Camión ligero - es decir, camión ligero, o a veces “P” - Pasajero - marcado de neumáticos de turismos)
113 = índice de carga
R = Índice de velocidad de los neumáticos
Marcado ruso de neumáticos de coche.
Ejemplos de marcado neumático ruso(ESO):175-13/6,95-13 - marcado de neumáticos diagonales:
175 y 6,95 = ancho nominal del perfil del neumático (en milímetros y pulgadas, respectivamente)
13 = diámetro del neumático en pulgadas (corresponde al diámetro de la llanta)
195/65R15 10B - marcado de neumáticos radiales:
195 = ancho del neumático en mm
65 = perfil del neumático (relación altura-anchura en %)
R = diseño radial
15 = diámetro de la llanta (en pulgadas)
10B = modelo (dígito - número de serie desarrollo, carta - fabricante, en en este caso B - JSC "Voronezhshina").
Información sobre marcas y parámetros de neumáticos.
Índice de carga de neumáticos
El índice de carga es más relevante para el funcionamiento de vehículos comerciales y de carga y representa la carga máxima permitida sobre una rueda. Para carros pasajeros Este no es el parámetro más relevante, porque hecho con un gran margen. La tabla para descifrar el índice de carga se presenta a continuación:Tabla de índice de carga de neumáticos
| índice | índice | índice | índice | índice | |||||
| 50 | 190 | 74 | 375 | 98 | 750 | 122 | 1500 | 146 | 3000 |
| 51 | 195 | 75 | 387 | 99 | 775 | 123 | 1550 | 147 | 3075 |
| 52 | 200 | 76 | 400 | 100 | 800 | 124 | 1600 | 148 | 3150 |
| 53 | 206 | 77 | 412 | 101 | 825 | 125 | 1650 | 149 | 3250 |
| 54 | 212 | 78 | 425 | 102 | 850 | 126 | 1700 | 150 | 3350 |
| 55 | 218 | 79 | 437 | 103 | 875 | 127 | 1750 | 151 | 3450 |
| 56 | 224 | 80 | 450 | 104 | 900 | 128 | 1800 | 152 | 3550 |
| 57 | 230 | 81 | 462 | 105 | 925 | 129 | 1850 | 153 | 3650 |
| 58 | 236 | 82 | 475 | 106 | 950 | 130 | 1900 | 154 | 3750 |
| 59 | 243 | 83 | 487 | 107 | 975 | 131 | 1950 | 155 | 3875 |
| 60 | 250 | 84 | 500 | 108 | 1000 | 132 | 2000 | 156 | 4000 |
| 61 | 257 | 85 | 515 | 109 | 1030 | 133 | 2060 | 157 | 4125 |
| 62 | 265 | 86 | 530 | 110 | 1060 | 134 | 2120 | 158 | 4250 |
| 63 | 272 | 87 | 545 | 111 | 1090 | 135 | 2180 | 159 | 4375 |
| 64 | 280 | 88 | 560 | 112 | 1120 | 136 | 2240 | 160 | 4500 |
| 65 | 290 | 89 | 580 | 113 | 1150 | 137 | 2300 | 161 | 4625 |
| 66 | 300 | 90 | 600 | 114 | 1180 | 138 | 2360 | 162 | 4750 |
| 67 | 307 | 91 | 615 | 115 | 1215 | 139 | 2430 | 163 | 4875 |
| 68 | 315 | 92 | 630 | 116 | 1250 | 140 | 2500 | 164 | 5000 |
| 69 | 325 | 93 | 650 | 117 | 1285 | 141 | 2575 | 165 | 5150 |
| 70 | 335 | 94 | 670 | 118 | 1320 | 142 | 2650 | 166 | 5300 |
| 71 | 345 | 95 | 690 | 119 | 1360 | 143 | 2725 | 167 | 5450 |
| 72 | 355 | 96 | 710 | 120 | 1400 | 144 | 2800 | 168 | 5600 |
| 73 | 365 | 97 | 730 | 121 | 1450 | 145 | 2900 | 169 | 5800 |
Índice de velocidad de los neumáticos
El índice de velocidad es categoria especial, asignado a un neumático según los resultados de pruebas en banco, e implica la velocidad máxima para la que está diseñada la rueda. Se debe tener en cuenta que durante la operación el vehículo no debe exceder los límites de velocidad permitidos y moverse con Velocidad de crucero 10-15% menos índice de velocidad. La siguiente tabla le ayudará a navegar con más detalle:Tabla - índices de velocidad de los neumáticos
| índice | velocidad máxima (km/h) | índice | velocidad máxima (km/h) |
| B | 50 | PAG | 150 |
| C | 60 | q | 160 |
| D | 65 | R | 170 |
| mi | 70 | S | 180 |
| F | 80 | t | 190 |
| GRAMO | 90 | h | 210 |
| j | 100 | V | 240 |
| k | 110 | W. | 270 |
| l | 120 | Y | 300 |
| METRO | 130 | ZR | > 240 |
| norte | 140 |
Estacionalidad de los neumáticos
Estacionalidad de los neumáticos. determinado por los siguientes valores en la rueda:Barro + Nieve (M+S): la marca "barro más nieve" significa que los neumáticos son de invierno o para todas las estaciones.
Terreno barro (M/T): neumáticos para barro.
Toda la temporada (AS) - neumáticos para todas las estaciones ().
Any Weather (Aw): neumáticos para todo clima.
Carretera+Invierno (R+W): neumáticos para todas las estaciones. 
Icono de copo de nieve en la rueda- significa que frente a usted, si no hay tal ícono en el volante, entonces use dichos neumáticos en condiciones invernales es inaceptable y se utiliza sólo en países con climas cálidos o en Hora de verano del año.
Aquacontact, Aquatred, Water, Aqua, Rain o el icono "paraguas": neumáticos especiales para lluvia, su diseño ayuda a prevenir el fenómeno del aquaplaning.
Si estas inscripciones no están en el flanco del neumático, entonces sí lo están.
Neumáticos direccionales, asimétricos y simétricos.
La orientación y simetría de los neumáticos están determinadas por las siguientes inscripciones:Exterior e Interior, Lado hacia adentro, Lado hacia afuera indican llantas asimétricas; en este caso, la marca Exterior (Lado hacia afuera) debe estar en el exterior del automóvil, mientras que la marca Interior (Lado hacia adentro) debe estar en el interior. 
Izquierda (Derecha) indica en qué lado del automóvil está instalada la rueda; Anteriormente, los neumáticos Nokian NRV se producían tanto direccional como simétricamente, pero debido a problemas asociados con las ruedas izquierda y derecha y al alto costo de producción, este modelo fue descontinuado.
La rotación o la flecha en el flanco significa que se trata de un neumático direccional. Al instalarlos, debe obligatorio Observe la dirección de rotación de la rueda. 
Si estas inscripciones no están en el flanco del neumático, el neumático es simétrico y puede instalarse en el automóvil en cualquier posición.
Marcas de color (marcas) en el neumático.
Las marcas de color en el costado de la rueda tienen la forma de un pequeño círculo, triángulo, cuadrado y se encuentran en diferentes fabricantes Colores diferentes: azul, rojo, amarillo, etc. El color de la marca no está regulado de ninguna manera, sin embargo, en la mayoría de los casos, la marca amarilla en el neumático indica la parte más clara del neumático y se utiliza como guía al rebordear la goma en el disco (se combina con la válvula en la llanta de la rueda).
La marca roja en el flanco del neumático indica el lugar de máxima heterogeneidad cerca del neumático.
Además, en la banda de rodadura del neumático suelen aparecer franjas multicolores que recorren todo el diámetro del neumático. Estas tiras no tienen ningún significado para el consumidor y sirven para identificar los productos en los almacenes de proveedores y fabricantes.
Designaciones adicionales encontradas en las marcas de neumáticos.
El signo "+" significa una menor resistencia a la rodadura, lo que provoca una disminución en el consumo promedio de combustible, y también significa un mejor agarre de las ruedas cuando se conduce sobre carreteras mojadas.P (PASSENGER) - marcado de neumáticos para turismos.
LT (camión ligero) - Run Flat (TRF) - Toyo, ROF - Dunlop, RunOnFlat - , y fabricante coreano- XRP, para neumáticos - Run Flat, etc.
Tipo de cámara: neumático con cámara.
Sin cámara - neumático sin cámara.
Presión máxima: presión máxima permitida en la rueda.
Carga máxima - máxima carga permitida en la rueda (para designación de letra indicado numéricamente en kilogramos y libras).
Carga extra (XL), Reforzada, Reinf, RF - mayor índice de carga.
Reforzado (RF) en el tamaño del neumático significa neumático reforzado.
La letra C (Comercial) después del diámetro del orificio indica la marca. llantas para camiones, indica mayor capa y resistencia de la rueda.
Clasificación de capas (PR): clasificación de capas, un coeficiente que determina la capacidad de carga (resistencia) de la carcasa del neumático: cuanto mayor sea la clasificación de capas, mayor será la capacidad de carga del neumático. EN vehículo de pasajeros Son aplicables 4PR y 6PR reforzado.
Radial - diseño radial.
Acero: la presencia de un cordón metálico en el neumático.
Temperatura (A, B, C): resistencia al calor del neumático (A es el valor más alto).
Tracción (A, B, C): la capacidad de un neumático para frenar en una carretera mojada, el coeficiente de adherencia (A es el valor más alto).
El desgaste de la banda de rodadura es el kilometraje esperado (coeficiente de resistencia al desgaste), un valor bastante teórico, pero cuanto mayor es este coeficiente, más tiempo no se desgasta la banda de rodadura del neumático.
Sin tachuelas: no se pueden tachuelas.
Clavable: se puede tachuelar (diseñado especialmente)
TWI - nota mínima posible altura residual dibujo de la banda de rodadura del neumático.
Maximum Flange Sheild (MFS): un sistema de protección de llantas, diseñado específicamente para neumáticos caros, protege la banda de rodadura de daños laterales al golpear un bordillo, etc.
CV ( Alto rendimiento) o UHP (ultra alto rendimiento) - élite clase alta con mayor resistencia y resistencia al desgaste.
Si aún tiene preguntas, llame y los especialistas de nuestra empresa “Shiny.ru” estarán encantados de ayudarle.
