Empezaré con el hecho de que No tengo dirección asistida, la cremallera de dirección es original.
Durante mucho tiempo había planeado instalar un amplificador de mamparo (en adelante, USHP) y un amortiguador de cremallera de dirección, así que lo compré.

USHP Technomaster 970 frotar. Excelente calidad, bien soldado y pintado

Kit listo para usar: Compuerta MEYLE con soportes 1.500 rublos.

Amortiguador de Mercedes, con soportes para la décima familia. Los dos pernos incluidos en el kit son del tamaño incorrecto y deben reemplazarse inmediatamente.
Me llamó la atención la grabación de la combinación AlexGolf2 Tecnomaestro USHP Y tope de parachoques AVTOPRODUCT.

Foto del post donde vi una idea similar.

Me gustó la idea, pero gasté 350 rublos. para un trozo de hierro en forma de tope para la trampilla delantera AUTOPRODUCTO no estoy listo, tomo un tubo adecuado, un martillo y hago lo mismo

Soldé el soporte de montaje del tope y del amortiguador y lo pinté (solo se usó pintura roja)

Dos bandas elásticas debajo de los soportes del riel están disponibles para reemplazo inmediatamente (100 rublos). No hay nada complicado en instalar el UShP, lo único es que no conviene girar las tuercas superiores, también tuve que quitar la pantalla protectora del rack, hay que modificarla para que encaje sin problemas.

¡Esto es lo que yo entiendo como diseño rígido!
Todo está listo, puedes instalar el amortiguador, pero no, pospongo la instalación una semana para poder conducir con un dispositivo de control y entender lo que dará.
¿Qué aportó la instalación del USHP con modificación sin compuerta? Recorrió 200 km, en su mayoría interurbanos.
1) La agudeza de la dirección ha aumentado.
2) Golpes en el volante al conducir. mal camino La velocidad disminuyó un poco.
En general solo cosas positivas

Estoy instalando un amortiguador

¿Qué cambió después de instalar el amortiguador?
1) La fuerza sobre el volante ha aumentado ligeramente; no es crítico, te acostumbras.
2) A bajas velocidades (hasta unos 70 km/h), la agudeza de la dirección ha desaparecido; esto se puede comprobar fácilmente girando bruscamente el volante para evitar un obstáculo, como por ejemplo un agujero. Es una cuestión de costumbre, después de haberlo montado ya se nota menos, pero la diferencia de nitidez que estaba y sigue presente es para peor.
3) Sobre cosas agradables. Diré de inmediato que lo sobrenatural no sucedió, esperaba más, como siempre, pero realmente llega y estoy satisfecho con el resultado. El ligero temblor del volante disminuyó, pero no llegó a ser cero. En un buen camino el comportamiento de la dirección no cambió, pero en un mal camino con baches y grietas tuve la sensación de que el camino había mejorado, había menos baches, aunque nadie iba a reparar el camino. Esto se nota especialmente a velocidades de 50 km/h. De hecho, el amortiguador absorbe los golpes. cremallera de dirección, conducir por una carretera en mal estado se ha vuelto más agradable.
Conclusión: El tiempo y el dinero invertidos definitivamente valen la pena, pero aún está muy lejos de ser un automóvil extranjero, conducir en carreteras irregulares se ha vuelto más cómodo. Si decide instalar un amortiguador, asegúrese de utilizarlo; de lo contrario, el soporte de la cremallera de dirección izquierda no durará mucho.
¡Buena suerte!

No todos los entusiastas de los automóviles conocen una pieza como el amortiguador. Esto se debe al hecho de que no está tan extendido, porque la mayoría de los conductores simplemente no lo necesitan. La mayoría de las personas que tienen estos dispositivos son propietarios de SUV. Hoy aprenderá qué es un amortiguador de dirección, para qué sirve y cómo instalarlo.

¿Qué es un amortiguador de dirección y cómo funciona?

Mientras conduce el automóvil sobre superficies irregulares superficie de la carretera Al igual que en el todoterreno, la suspensión del vehículo recibe diversos golpes y vibraciones. Todo esto se transmite a direccion coche, que garantiza la rectitud del movimiento y la capacidad de realizar correctamente acciones relacionadas con el cambio de dirección del movimiento.

Como resultado de un golpe brusco de una rueda en un agujero, la suspensión transmite vibraciones al mecanismo de dirección, desde donde cae la vibración. volante. El conductor recibe un ligero golpe en las manos y los dedos y el volante puede salirse repentinamente, lo que presagia un cambio de dirección. Además, los propietarios de jeeps pesados ​​pueden sufrir lesiones graves en los dedos durante estos impactos, lo que ya pone en duda la seguridad de seguir circulando.

Para evitar estos problemas, se desarrolló un dispositivo llamado amortiguador de dirección. Está diseñado para amortiguar las vibraciones provocadas por la conducción todoterreno. Por eso, en la mayoría de los casos, sólo los SUV están equipados con amortiguadores.

El segundo propósito del amortiguador es devolver el cero a la posición correspondiente a cero grados. Sin embargo, esto difícilmente puede considerarse una ventaja, ya que si el automóvil no está equipado con un servomotor hidráulico, ya no será posible maniobrar rápidamente con el volante.

Dicho amortiguador es un amortiguador que está unido a una parte del mecanismo de dirección y al otro lado de la carrocería o bastidor. Hay amortiguadores de simple y doble efecto.. En el primer caso, se puede equipar adicionalmente con un resorte que potencia su efecto. De esta forma, tiene todas las características similares a las de un coche.

Los amortiguadores están hechos de material de alta resistencia que puede soportar fácilmente cargas muy pesadas.

Cómo instalar un amortiguador en una UAZ con tus propias manos + Video

Antes de instalar la compuerta, es necesario determinar claramente la necesidad de este procedimiento. El hecho es que al instalarlo, el manejo del automóvil se deteriorará drásticamente, así que úselo en condiciones normales. carros pasajeros No recomendado. El tipo de coche más adecuado pueden ser los SUV, que suelen encontrarse en situaciones difíciles. condiciones del camino. Al mismo tiempo, no importa qué tipo de control esté instalado en el automóvil, ya sea una cremallera o un mecanismo de dirección. Consideremos el principio de instalación de un amortiguador usando el ejemplo de un automóvil UAZ 469.

Antes de comenzar la instalación, tenga en cuenta que el amortiguador debe fijarse por un lado a la barra de dirección del automóvil y por el otro al bastidor o la carrocería. La instalación debe realizarse teniendo en cuenta que el volante y las ruedas están rectas y que el amortiguador, después de la instalación, no puede "dirigir" el automóvil de forma independiente en ninguna dirección. Además, el amortiguador debe garantizar el libre cambio en la posición de las ruedas con respecto al plano vertical. Es decir, no debe limitar el ángulo de giro del coche.

Antes de instalar la compuerta, es necesario hacer esquinas de metal grueso y perforar un agujero en uno de los lados correspondiente al elemento de fijación de la compuerta. Luego suelde una esquina a un lado del fondo. La otra esquina se suelda a la que se encuentra en el lado opuesto. Después de esto, asegure el amortiguador a las esquinas. Si el proceso de instalación es complicado, las esquinas se pueden doblar, pero no olvide devolverlas a su posición original, la posición correspondiente con respecto a la perpendicular a la compuerta.

Si no es bueno con una máquina de soldar, puede asegurar el amortiguador usando abrazaderas especiales que tengan los sujetadores adecuados.

Así se instala el amortiguador de dirección en un automóvil UAZ 469.

Mis mejores deseos...
Después de navegar por el bloque, no pude encontrar una entrada similar, así que decidí escribir.
Hoy les hablaré sobre cómo instalar un amortiguador en la cremallera de dirección.

Después de navegar por el sitio y leer varios artículos y publicaciones, encontré un artículo muy interesante sobre la instalación de un amortiguador medido en la cremallera de dirección. Las críticas fueron sólo positivas. Por lo tanto, decidí instalar este dispositivo yo mismo. No debería haber ninguna dificultad con la instalación y el amortiguador no es tan caro.
Pedí un amortiguador para el sistema de dirección "FEBI" en Exist. Para empezar, compré un amplificador de panel frontal "TehnoMaster". Sé que no sirve de nada, pero como escribí antes, me encantan las piezas de hierro de colores.
En Internet se encontró un dibujo de las fijaciones.

Dibujo de fijación

No hubo problemas para hacer un pequeño soporte combinado con un soporte que sujeta la cremallera de dirección. Simplemente enderecé el soporte original, lo corté a la longitud requerida, taladré un agujero para el amortiguador y soldé el soporte hecho y el soporte del amplificador.
Pero con una sujeción grande, surgió la dificultad de cómo cortarla más o menos en sentido figurado. Rápidamente encontré una solución: le pedí a un soldador que conocía que cortara una pieza en bruto con un cortador. Bueno, lo afilé un poco con una lima. Taladré agujeros según el dibujo. La segunda montura está lista.

Amortiguador y soporte grande.

Antes de instalarlo, decidí pintarlo. No me preocupé por la calidad de la pintura, simplemente la sumergí en un cubo de pintura amarilla, para que se vean pequeñas manchas.

Las fijaciones están pintadas.

No hubo problemas para instalar el soporte del amplificador derecho y el soporte central. Todo se desenroscó y giró fácilmente.

Central.

Soporte derecho.

Pero tuve que jugar con el izquierdo. Tuve que quitar el espaciador y el depósito del adsorbedor para poder llegar a las tuercas. Apenas desenrosqué la tuerca superior, con sus duras esteras. El de abajo no funcionó de inmediato. Y después de un par de movimientos de la llave, el perno al que está unido el soporte se rompió. Si tuviera tiempo y no estuviera enfermo, probablemente reemplazaría el perno. Pero debido a mi mala salud, decidí apretarlo solo hasta arriba.

El soporte izquierdo está en su lugar.

Perno disyuntor y soporte rediseñado

Desatornillé el amortiguador y volví a colocar todo lo que había quitado. Tenía miedo de no llegar a casa, de que la barandilla se cayera. Pero cuando llegué a casa, miré el soporte, estaba en la misma posición que estaba. Después de la recuperación instalaré un perno nuevo.
Aún no puedo decir nada específico sobre las sensaciones. El volante se volvió más difícil de girar. Parece haberse vuelto más informativo. Comencé a solucionar pequeñas irregularidades en la carretera. No diré nada más por ahora, no he tenido oportunidad de comprobarlo. Y además, el amortiguador necesita un poco de rodaje.

Si alguien está interesado, el número de catálogo. 01261 .

¿Por qué en los coches extranjeros las irregularidades de la carretera no se transmiten al volante como ocurre en los coches rusos? La dirección asistida hace que el volante sea cómodo y, a veces, en su ausencia, amortiguador de cremallera de dirección. ¿Qué tipo de dispositivo es, para qué sirve y es posible instalar dicha modificación en un bastidor VAZ?

Finalidad del amortiguador de la cremallera de dirección.

El amortiguador es un amortiguador convencional de doble efecto que se coloca en la cremallera de dirección, entre las varillas y el cuerpo de la cremallera. Un amortiguador de dirección de este tipo se instala a menudo en los SUV para evitar que el volante se le escape de las manos al conducir por carreteras irregulares (rocas, baches, agujeros, etc.). El amortiguador de cremallera también se utiliza en costosos coches con tracción trasera, por ejemplo, Mercedes, y sirve para aumentar la estabilidad direccional.

Ventajas y desventajas de un amortiguador de cremallera de dirección.

Los pros y los contras del amortiguador de cremallera que se detallan a continuación se basan en revisiones de propietarios de automóviles VAZ 2108-12 y Lada Priora.

Ventajas:

Suaviza el impacto de las ruedas sobre el volante en un 30 por ciento. Esto se siente especialmente al girar en una carretera en mal estado, cuando hay un agujero en el agujero. Ya no se sienten las grietas del asfalto; se desplaza suavemente sobre los raíles del tranvía.

En la pista, el coche se comporta como un proyectil monolítico, y si hay agujeros, entonces alta velocidad son casi invisibles.

La suspensión empezó a golpear menos.

La vibración del volante desaparece al frenar, cuando los discos están torcidos, y también a una velocidad de 100 km/h, cuando las ruedas están mal equilibradas.

Defectos:

Quizás habrá un "vapor" en la gestión.

Se volvió más difícil girar el volante, pero no mucho. Algunos automovilistas no notaron tal diferencia en absoluto.

PD. Después de instalar esta modificación, el volante volverá a girar como antes.

Conclusión

Si necesita o no un amortiguador de cremallera de dirección, decida usted mismo. Retroalimentación positiva mucho, pero algunos dicen que tiene sentido molestarse si pasas el 70% de tu tiempo viajando por carreteras en mal estado. Por otro lado, todo el mundo sabe qué carreteras hay en Rusia.

¡Atención! El amortiguador también es compatible con cremallera de dirección asistida Tehnomaster (ENLACE). Éste ítem sin intención¡Para instalación en vehículos con dirección asistida!

Fabricante: Sintonización/estándar:

Detalle de tuning

Aplicabilidad:

Hatchback Lada Kalina (VAZ 1119)

Furgoneta Lada Kalina (VAZ 1117)

Lada Kalina 2 hatchback (VAZ 2192)

Furgoneta Lada Kalina 2 (VAZ 2194)

Lada Granta sedán (VAZ 2190)

Lada Granta liftback (VAZ 2191)

Lada Priora sedán (VAZ 2170)

Lada Priora hatchback (VAZ 2172)

Furgoneta Lada Priora (VAZ 2171)

Lada Priora 2 sedán (VAZ 21704)

Lada Priora 2 hatchback (VAZ 21724)

Sedán Lada Kalina (VAZ 1118)

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Instalación de un amortiguador de cremallera de dirección en un VAZ con sus propias manos

Entonces, el amortiguador está sujeto a la rejilla, con un extremo a los dos pernos de las varillas que se encuentran en el medio de la rejilla. Para desatornillar estos dos pernos de enlace del bastidor, necesitará una llave potente.

El otro extremo del amortiguador está sujeto al soporte del bastidor en el cuerpo en el lateral. Tanque de expansión. Instale el segundo soporte y apriete los pernos en orden inverso.

La instalación usted mismo del amortiguador de rejilla no le llevará más de 45 minutos.

Si le preocupa que este amortiguador de bastidor afloje con el tiempo los ya frágiles pernos de montaje del bastidor, también puede instalar un refuerzo en el panel frontal. Sin embargo, para instalar estos dos dispositivos juntos, necesitarás cambiar ligeramente el montaje:

¿Alguna vez has sentido una sensación de tensión en el volante, como si quisiera girar en la otra dirección? ¿Hay ligeras vibraciones al conducir? ¿Algún sonido extraño al girar? Todos los signos pueden ser la causa de problemas en la columna de dirección que requieren servicio inmediato, ya que las partes mecánicas de la dirección están sujetas a desgaste. Pero no hay necesidad de preocuparse si nota alguno de estos problemas en la columna de dirección. La principal causa de descontento entre los automovilistas de vehículos nacionales es el síntoma de una rotación “difícil” del volante, especialmente cuando se conduce a baja velocidad.

De todos los componentes de repuestos, las piezas de suspensión y dirección son las más afectadas por los caminos en mal estado. Sin adecuada adecuada Mantenimiento los pequeños baches se convierten en problemas catastróficos y costosos. Diagnosticar problemas de dirección le permitirá responder más rápidamente a ciertos situaciones de trafico.

El síntoma más común de problemas de suspensión y dirección. autos domesticos es la ausencia sistema hidráulico control y amortiguador de dirección, lo que resulta en un control inusualmente difícil del vehículo. Los "saltos" de los coches en carreteras con baches hacen que el volante se mueva en las manos, por muy fuerte que lo sujete el entusiasta de los coches. Y esto no significa desgaste de piezas.

Un amortiguador de cremallera de dirección puede mejorar la suavidad de la dirección y eliminar la vibración del eje delantero. Muchos coches salen de fábrica desde hace más de 30 años sin amortiguador de dirección. ¡Es hora de normalizar la situación para el conductor!

Un amortiguador de dirección, a veces llamado estabilizador de dirección, consiste en un amortiguador que reduce el impacto de los golpes en la dirección y evita los efectos menores de los baches existentes en la carretera que hacen que el volante tiemble y se contraiga. La esencia principal de su trabajo. es absorber y disipar las vibraciones adquiridas durante la conducción, permitiendo al conductor controlar totalmente el control del vehículo.

Los neumáticos grandes presentan un mayor riesgo de retroceso del volante, por lo que los estabilizadores de dirección están ubicados principalmente en coches grandes, minibuses y todoterrenos. El resultado de instalar un amortiguador es una mayor capacidad de control y suavidad al conducir debido a la absorción de vibraciones cuando neumáticos grandes provocar vibraciones en el volante. El amortiguador de dirección suele estar situado en el lateral. pasajero delantero V Compartimiento del motor Interfaz vehículo, montado horizontalmente en el chasis del vehículo sobre un tirante.

La instalación de un amortiguador de dirección en un automóvil aumenta la máxima capacidad de control del vehículo.

Características de equipar un automóvil con un amortiguador de cremallera de dirección:

• dirección suave al girar en su lugar;
• sin signos de vibración al moverse;
• reducir la sensación de vibración del volante;
• eliminar el impacto del volante en las manos al conducir repentinamente sobre colinas y hoyos;
• reducción de la tensión en las manos al sujetar el volante mientras se conduce;
• aumentando la vida útil de los componentes de la dirección.

Durante toda su vida útil, el amortiguador de la cremallera de dirección está sujeto a oxidación, corrosión y desgaste durante largos períodos de uso, especialmente si está expuesto a grandes cantidades de suciedad y sal de la carretera, lo que provoca fugas. fluido hidráulico, reduciendo la eficacia del amortiguador.