Es difícil entender todas las complejidades de la composición, características aceite de motor y tomar decisiones basadas en ellos. Para hacer esto, debe tener una educación especializada y comprender claramente qué lleva este o aquel parámetro en sí mismo, cómo funciona este o aquel ingrediente y qué sucede en las diferentes fases del motor o la caja de cambios.

Para facilitar el proceso de selección y proteger a los automovilistas de verter compuestos inadecuados en el automóvil, los fabricantes realizan investigaciones y crean un conjunto de recomendaciones para cada marca de motor/automóvil, etc. Estas recomendaciones se denominan tolerancias.

Cada fabricante de aceite de motor proporciona información sobre las tolerancias que tiene un producto en particular en el empaque. Se puede confiar en los datos, ya que las empresas no pueden simplemente imprimir lo que necesitan.

Para obtener el derecho a escribir tal o cual tolerancia en la etiqueta de la botella, el fabricante del aceite para engranajes o motores debe obtener un certificado del fabricante de automóviles correspondiente. Para ello, paga el examen de su producto, espera a que se realicen las pruebas de laboratorio y de banco. Se sigue de esto regla importante: si no hay tolerancia impresa en la etiqueta, simplemente no está allí. La empresa no perderá tiempo y dinero en lo que no utiliza.

Las tolerancias del aceite VM se basan en varios estándares de calidad internacionales e investigaciones de la empresa. Poder elegir producto adecuado, solo saber qué significa tal o cual tolerancia, pero también es interesante y útil saber cómo el fabricante justifica sus decisiones, en qué se basa.

Tolerancias básicas para los aceites de motor Volkswagen

La siguiente tabla muestra todas las tolerancias de aceite para VW que la empresa ha creado y comenta sus principales propiedades y alcance.

Tolerancia	Propiedades básicas, condiciones de uso.
VW 500.00	Se utiliza para motores de gasolina. Aceites ligeros. Universal en cuanto a estacionalidad de uso (índices SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Caracterizado como ahorro de energía - las composiciones reducen significativamente la fricción entre las piezas, logrando así el ahorro de combustible. Los aceites con esta homologación deben cumplir la norma ACEA A3-96.
VW 501.01	Aceites universales - adecuados para gasolina y motores diesel con inyección directa de combustible. Cumple con el estándar ACEA A2. Para motores turbodiésel, se pueden utilizar productos que tengan tanto esta aprobación como la aprobación VW 505.00. En términos de estacionalidad, esta tolerancia del aceite de motor se aplica a las formulaciones estacionales y universales, es decir, a toda la gama de clasificación SAE. Antes de su uso, se debe verificar la compatibilidad con las juntas elastoméricas instaladas en el motor.
Volkswagen 502 00	Aplicable para motores de gasolina aumento de potencia e inyección directa. Los productos cumplen con los requisitos de la norma A3 ACEA.
VW 503.00	Composiciones para todo clima para unidades de potencia de gasolina con inyección directa de combustible. Tienen una viscosidad reducida a alta temperatura, lo que crea condiciones para el ahorro de combustible. Corresponden a ACEA A3 y son aplicables sólo para motores fabricados a partir del 01/05/1999. No es adecuado para versiones anteriores, ya que la baja viscosidad a altas temperaturas provocará un mayor desgaste y fallas rápidas de las unidades.
VW 503.01	Se aplica a los motores de gasolina equipados con un turbocompresor. Tienen un intervalo de drenaje prolongado.
VW 505.00	Para motores diesel carros pasajeros equipada y sin turbocompresor. Conforme a los requisitos de la norma B3 ACEA. Universal en términos de estacionalidad. Compruebe la compatibilidad con las juntas elastoméricas antes de su uso.
VW 505.01	Composición con una viscosidad de 5W-40 según SAE. Está creado para motores diesel equipados con una bomba-inyector (Pumpe-Dmse).
VW 506.00	Productos para todo clima para diesel carros con motores turboalimentados. Tienen un intervalo de drenaje extendido, viscosidad reducida a alta temperatura. Ajustarse norma ACEA. Aplicable solo a motores Volkswagen fabricados no antes de mayo de 1999.
506.01	Para motores diesel con inyector unitario. El aceite con una tolerancia de 506.01 tiene un intervalo de drenaje extendido, cumple completamente con los requisitos de ACEA B4. En los motores de los tipos R5 TDI (2,5 l) y V10 TDI (5 l), sólo se permite el uso de aceites VW con esta homologación, sin alternativas.
507.00	Aceites de motor con intervalos de servicio prolongados. Apto para motores de gasolina y diésel, incluidos los equipados con filtros de partículas.

Las tolerancias se crean en función de las características y necesidades de motores específicos. Cada fabricante hace sus propias tolerancias, ya que todas las máquinas son estructuralmente diferentes, tienen sus propias características.¿Cómo se implementan los permisos?

Las tolerancias a menudo se basan en estándares internacionales-API, ACEA, SAE. Clasifican los aceites según varios parámetros- temperatura viscosidad, calidad, aplicabilidad a máquinas de un año de fabricación en particular. A veces, una tolerancia es una especificación de aceite según diferentes estándares, combinados entre sí. Por ejemplo, VW 500.00 combina varios estándares SAE y el estándar ACEA A3-96.

API

API (Instituto Americano del Petróleo - Instituto Americano del Petróleo) examina los aceites de motor en docenas de parámetros. Como resultado, se crean recomendaciones con respecto a la aplicabilidad de los productos a motores de cierto tipo y año de fabricación. La marca consta de dos letras. El primero es el tipo de motor (S - gasolina, C - diesel), el segundo es el año de fabricación del automóvil.

La API lo ayudará a determinar con mayor precisión qué aceite mejor ajuste para el motor si aparece una selección de múltiples opciones.

SAE

La SAE (Association of American Engineers) clasifica el aceite según su viscosidad en función de la temperatura. ambiente en que el motor está funcionando. Es por eso Clasificación SAE asociado con una indicación de la estacionalidad del uso de uno o la composición.

Durante la operación en el motor, la temperatura puede subir a 140-150 grados. Naturalmente, en tales condiciones, el líquido cambia sus propiedades: se vuelve más fluido. La tarea de los investigadores al asignar un aceite de una clase u otra es determinar a qué temperaturas máximas y mínimas la composición dejará de proporcionar las condiciones normales de funcionamiento del motor. Este indicador depende de la temperatura ambiente. Es ella quien se cifra en el etiquetado de los productos.

Diagrama de viscosidad del aceite SAE frente a la temperatura del aire

Explicación de las designacionesSAE

Es importante que el fabricante conozca la fluidez del aceite y el rango de temperatura de su aplicación. Por lo tanto, la asignación de una aprobación nunca está completa sin la consideración de los certificados SAE de la sustancia.

En los foros de automovilistas hay declaraciones de que cualquier tolerancia es un análogo de un determinado estándar SAE. Tales opiniones están equivocadas. Los fabricantes de automóviles toman decisiones no solo en función del rango de temperatura de aplicación del aceite, aunque esto parámetro importante.

ACEA

ACEA (Asociación Europea de diseñadores de automóviles) es una organización europea cuyos miembros son todos principales fabricantes de automóviles, incluido Volkswagen-Audi La especificación de aceite ACEA es su aplicabilidad a automóviles con un determinado tipo de motor y un determinado año de fabricación, como en API. Pero este estándar es más detallado. En él, los motores se dividen en gasolina, diésel de baja potencia, diésel para vehículos pesados.

Esta clasificación es la base para crear tolerancias. Los fabricantes de automóviles, según los requisitos de ACEA, crean sus propias tolerancias, ajustando uno u otro estándar, reduciéndolo con la ayuda de SAE.

Aprobaciones para aceites para engranajes

Los fabricantes de automóviles no crean permisos para aceites para engranajes. En esta área, todo se basa en los estándares que se formulan por dos preocupaciones: Motores generales y Ford. A continuación se muestra una tabla de correspondencia entre las especificaciones de estas firmas.

GM		Vado
Año de implementación	Nombre	Año de implementación	Nombre
1999	Dexron 4	1998	Mercón 5
1994	Dexron 3	1987	Mercon (modificado en 1993)
1991	Dexron 2E	1987	EAPM-2C166-H
1981	Dexron 2D	1975	Metros cuadrados 2C9010A, M2C33 G
1973	Dexron 2C	1972	Metros cuadrados 2C9007A, M2C33 G
1967	Dexron B.	1967	M2C33F
1957	Tipo A Sufijo A	1961	M2C33D
1949	Escribe un	1959	M2C33B

Las principales características de los aceites para engranajes modernos.

para conseguir uno de especificaciones modernas, el aceite de la caja de cambios debe tener las características que se muestran a continuación.

Característica	Dexron II	Dexron III	allison c-4	Mercón
Viscosidad cinemática, mm2/s. a +40°C	no menos de 37.7	No estandarizado, pero debe definirse y especificarse para un producto en particular
a 100°C	al menos 8,1			no menos de 6.8
Viscosidad según Brookfield, mPa/s. a una temperatura: -10°C	no mas de 800	-	Se indica la temperatura a la que el indicador es de 3500 MPa / s.	-
a -40°С	no más de 50 000	no más de 20 000		no más de 20 000
a -30°С	no mas de 6000	no mas de 5000		-
a -20°С	no más de 2000	no mas de 1500		no mas de 1500
Punto de inflamación, °С	no menos de 190	no inferior a 179	no menos de 160	no inferior a 177
Temperatura de ignición, °С	no más de 190	no más de 185	no más de 175	-
Espumoso		Sin espuma a +95°С
Corrosión de la placa de cobre no más de puntos	1	1	Sin ennegrecimiento con descamación.	1
Protección contra la corrosión	Sin corrosión en las superficies de prueba

REQUISITOS PARA USO DE ACEITES Y ADMISIONES DE FABRICANTES DE AUTOMÓVILES »
VOLKSWAGEN / AUDI / ASIENTO
Requisitos para el uso de aceites en función de la temperatura ambiente
Grado de viscosidad del aceite SAE Temperatura mínima °C Temperatura máxima °C
Aceites VW 500.00
5W-30 por debajo -30 por encima de +40
5W-40 por debajo de -30 por encima de +40
10W-30 por debajo -30 por encima de +40
10W-40 por debajo -30 por encima de +40
Aceites sin homologación VW 500.00
5W-30 por debajo de -30 +15
5W-40 por debajo de -30 +15
10W-30 por debajo de -30 +15
10W-40 por debajo de -30 +15
Aceites VW 501.01 Y VW 505.00
Para motores gasolina y diesel
5W-30 por debajo de -30 +15
5W-40 por debajo de -30 +15
5W-50 por debajo de -30 por encima de +40
10W-30 por debajo de -10 +15
10W-40 por debajo de -10 +15
10W-50 por debajo -30 por encima de +40
10W-60 por debajo -30 por encima de +40
15W-40 -10 sobre +40
15W-50 -10 sobre +40
20W-40 -10 sobre +40
20W-50 -10 sobre +40
Calidad del aceite del motor
Motores de gasolina:
A - toda la temporada aceites sintéticos, especificación VW 500.001);
EN - aceites multigrado, especificación VW 501.011), API SF2) o SG2);
Diésel:
A - Aceites sintéticos para todo clima, especificación VW 500.001) (para motores turbodiésel solo en combinación con la especificación VW 505.00)
В - aceites para todo clima, especificación VW 505.001), VW 501.011), API CD (aceites multipropósito altamente recomendados para motores diesel turboalimentados)
Nota:
1) además de esta norma VW, debe haber una fecha no anterior al 10.91;
2) estos aceites se utilizan sólo cuando no fueron utilizados por los aceites recomendados por la empresa;
De acuerdo con la recomendación especificada de Audi/Volkswagen. El original suena así: aceites 5w-30/40 y 10w-30/40, que no han recibido la aprobación VW 500.00, solo hasta + 15ºС.
Explicación. El estándar 500.00 se ha introducido especialmente para los aceites producidos con nuevas tecnologías (síntesis y craqueo), por lo que VW divide los aceites 5w-30/40 y 10w-30/40 en poco espesados (estándares 500.00 y 502.00) y altamente espesados. espesado (estándar 501.00). La criticidad (alto grado de espesamiento) es que los requisitos de SAE y VW para la viscosidad a alta temperatura de los aceites 5w-30/40 y 10w-30/40 son muy diferentes:
SAE: HTHSV > 2,9 mPas;
VW: HTHSV > 3,5 mPas;
al fabricante aceites minerales 5w-30/40 y 10w-30/40, los que quieren sacar la homologación VW tienen que espesar mucho el aceite.
Definitivamente, durante la operación en el intervalo recomendado por VW, viscosidad dinámica cae por debajo del mínimo permitido (3,5 mPa·s). De ahí la restricción en la temperatura de aplicación.
Para mayor claridad, es conveniente observar los rangos de aplicación de los aceites VW 501.00 15w-40 y 20w-40, hasta + 40ºС (debido a un menor espesamiento, lo que significa estabilidad).
Calidad y viscosidad requeridas del aceite para motores de gasolina
Modelos de lanzamiento hasta 1999 500.00
Modelos de lanzamiento hasta 1999 501.01 , 502.00
500.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 por encima de 3,5
Modelos desde 2000 sin servicio LongLife 501.01 , 502.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 Más de 3, 5
Modelos desde 2000 sin servicio LongLife 503.00
503.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 no menos de 2,9 y no más de 3,4
Nota: para modelos de lanzamiento hasta abril de 1999 GRAMO. No permitido el uso de aceites probados según VW 503.00, ya que su viscosidad a alta temperatura es insuficiente para dichos motores.
Calidad y viscosidad requeridas del aceite para motores diesel
Modelo de vehículo Aprobado según las especificaciones de VW Grado de viscosidad SAE Viscosidad a alta temperatura Y alta velocidad cortante (HTHS), mPa*s
Modelos de lanzamiento hasta 1999 505.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 Más de 3, 5
Modelos de lanzamiento hasta 1999 505.01 5W-40 por encima de 3,5
Modelos desde 2000 sin servicio LongLife 505.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 Más de 3, 5
Modelos desde 2000 solo con servicio LongLife 506.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 no menos de 2,9 y no más de 3,4
Motores con bomba-inyector, modelos de producción hasta 1999 solo 505.01 5W-40 por encima de 3,5
Motores bomba-inyector, modelos de escape desde 2000 ej., sin mantenimiento LongLife solo 505.01 5W-40 por encima de 3,5
Lupo 3L (CUALQUIERA),
producción desde 2000 sin servicio LongLife solo 506.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 no menos de 2,9 y no más de 3,4
Nota: para modelos de producción hasta abril de 1999 g. no está permitido utilizar aceites probados según VW 506.00, ya que su viscosidad a alta temperatura es insuficiente para dichos motores.
Otros lubricantes
(¡Observar las instrucciones de uso!)
Especificaciones del aceite VAG para cajas mecanicas engranajes y engranajes principales
Aceite según especificación VW Viscosidad recomendada según SAE Nr. Catálogo de repuestos VW
Aceite para engranajes hipoides G 50 75W-90 G 005 000..
Aceite para engranajes hipoides G 51 75W-90 G 005 100..
Aceite para engranajes hipoides G 52 75W-90 G 052 911..
Aceite para transmisión final (diferencial) 75W-90 G 052 145..
VW-ATF (amarillo) - G 052 162..
ATF-G 052 990..
Aceite de embrague Haldex - G 052 175 A1
Nota: Solo se pueden usar aceites que estén etiquetados con los números de especificación VW apropiados.
Requisitos para aceites de transmisión y fluidos hidráulicos
Unidad Aceites, fluidos
Transmisión manual
todos excepto 140kW Corrado Typ 4 y Taro G50
Corrado 140kW G51
Tipo 4 API GL5
Taro API GL4 o GL5
Transmisión automática
desde 01.95 01M y 01P exclusivamente VW-ATF
hasta 12.94 VW-ATF usado
Transmisión final para vehículos con tracción total
Passat ( engranaje principal 017), IItis, Taro, LT, LT 4x4 API GL5
Golf, Jetta, Passat (009 transmisión final), Transporter, Caravelle G50
Diferencial autoblocante con embrague multidisco (seguir las instrucciones del fabricante)
Tipo 1, 181 y 2 SAE 75W
Taro SAE 90
Transmisión final VW-ATF (solo LT 4x4)
Engranaje de dirección sin poder lubricante plastico TL733
GUR G 00200 (según TL52146)
Refrigerante VW-G011 A 8C o TL-VW 774C
Requisitos de intervalo de cambio de aceite para automóviles de pasajeros
Lanzado de 1986 a 1996
Turbodiésel intercooler y turbodiésel de 55kW instalados en los modelos Golf y Vento desde 1994 año modelo 15000/12
Motores diesel (algunas series) 7500/12
Lanzado de 1997 a 1999
Motores gasolina 15000/12
Lanzamiento desde 2000
Lupo, Polo, Polo clásico, Variante de polo, Golf Cabriolet, Sharan
Motores gasolina 15000/12
Motores diésel 15000/12
Servicio LongLife: Lanzado desde 2000
Golf, Bora, Nuevo Escarabajo, Passat
Motores gasolina 30000/24
Motores diésel 30000/24
Requisitos de intervalo de cambio de aceite para vehículos comerciales
Modelo, tipo de motor y coche Intervalo de sustitución, km/mes.
Lanzamiento de 1986 a 1996 (Transporter, LT, Caddy)
Todos los motores de gasolina y diésel - Transporter con motor ACV y Caddy con motor AEY más de 15000 km/año 15000/12
Motores diésel de más de 10 000 km/año (excluido el motor ACV) 10 000/12
Motores diésel de más de 7500 km/año (excluyendo motor AEY) 7500/12
Lanzamiento de 1997 a 1999 (Transporter, Caddy)
Todos los motores de gasolina y diésel - Transporter con motor ACV y Caddy con motores AEY y AEU más de 15000 km/año 15000/12
Motores diésel Transporter de más de 10 000 km/año (excluido el motor ACV) 10 000/12
Motores diésel Caddy de más de 7500 km/año (excluidos los motores AEY y AEU) 75000/12
Lanzamiento LT desde 1997
Motores gasolina 15000/12
Motores diésel 22500/12
Servicio de larga duración
Transporter con motor TDI, fabricado desde el año 2000 según instrucciones
Transporter con motor TDI desde 2000, condiciones duras trabaja 15000/24
VW 500.00
- Ahorro de energía de flujo fácil para todo clima aceites SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 o 10W-40 para uso en motores de gasolina.
Requisitos básicos: cumplir con los requisitos de ACEA A3-96.
VW 501.01
- aceite universal para motores de gasolina y diésel con inyección directa, cumple los requerimientos clase ACEA A2;
- Aceites estacionales o multigrado, se debe verificar la compatibilidad con las juntas elastoméricas;
- Para turbodiesel - solo en combinación con - VW 505.00;
VW 502.00
- Aceite para motores de gasolina con mayor potencia efectiva e inyección directa, en base a los requisitos de la clase ACEA A3;
VW 503.00
- Aceite para todo clima para motores de gasolina con inyección directa, se proporciona un intervalo de drenaje prolongado, tiene una viscosidad reducida a alta temperatura para ahorrar combustible;
- Basado en requisitos ACEA A3, solo para motores fabricados a partir de mayo de 1999;
- No aplicar en vehículos más antiguos debido a la baja viscosidad a alta temperatura que puede dañar el motor;
VW 503.01
- Para motores de gasolina con turbocompresor, se proporciona un intervalo de drenaje prolongado;
VW 505.00
- Aceites para motores diésel de turismos sin y con turbocompresor;
- Cumple con los requisitos de la clase ACEA B3;
- Aceites para todo clima;
- Se debe verificar la compatibilidad con las juntas elastoméricas;
VW 505.01
- Aceite de motor para todo clima de viscosidad SAE 5W-40 para motores diesel con inyector unitario (Pumpe-Dmse);
VW 506.00
- Aceites para todo clima para motores diesel de turismos con turbocompresor;
- Se proporciona un intervalo de drenaje prolongado, tienen una viscosidad reducida a alta temperatura para ahorrar combustible, la base son los requisitos de la clase ACEA B4;
- Diseñado solo para motores producidos a partir de mayo de 1999;
- No aplicar en vehículos más antiguos debido a la baja viscosidad a alta temperatura que puede dañar el motor

¿Cuáles son las tolerancias de aceite para VW? Volkswagen se desempeñó bien en la Federación Rusa. Los autos de esta marca son óptimos para el clima ruso. Están equipados con motores de gasolina y diésel. El aceite de automóvil debe seleccionarse teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante.

Para motores de gasolina, es deseable utilizar lubricantes universales pertenecientes a las categorías VW 500.00, VW 501.011, API SF2, SG. Los aceites sintéticos VW 500.00 son adecuados para motores diésel. API CD es un lubricante óptimo para motores diésel turboalimentados.

Propósito de las tolerancias del aceite automotriz

Todos los fabricantes de automóviles desarrollan sus propias clasificaciones de aceites de motor y requisitos que se aplican a su composición y características. Cada año, nuevos modelos de automóviles ingresan al mercado. Ante la feroz competencia, los automovilistas prefieren comprar automóviles equipados con motores de alta potencia. Los aceites de motor de diferentes marcas difieren cada vez más, están vinculados a ciertos motores de combustión interna, unidades de transmisión.

Las tolerancias del aceite de automóvil son requisitos para la calidad de los fluidos aceitosos. Todos ellos están escritos caracteristicas importantes. El fabricante de lubricantes dota a sus propios productos de indicadores que son óptimos para un motor/caja de cambios en particular.

Aprobaciones API para aceites automotrices

Solo el fabricante puede proporcionar una tolerancia, que se indicará en la etiqueta. Luego, esta etiqueta se adhiere a un contenedor de lubricante para el motor/transmisión. Dice para qué tolerancias está certificado el aceite del automóvil. Si un fabricante de aceite no ha recibido ninguna aprobación, sus productos se consideran no certificados.

¿Importan los permisos?

Para vender un vehículo, es necesario organizar una buena campaña publicitaria. Todos los fabricantes de automóviles quieren conservar a sus clientes. Además, las empresas necesitan aumentar constantemente el mercado de ventas.

Los mercadólogos son especialistas que presentan favorablemente los productos de la empresa a los compradores potenciales. Una de las estrategias que utilizan es posicionar los autos del fabricante como originales, diferentes a otros autos. Vehículo. En vista de esto, los automovilistas tienen la impresión de que un lubricante adecuado para una determinada marca de motor/transmisión no se puede usar para llenar otra unidad.

Se vuelve obvio que aceites automotrices con un permiso tienen una ventaja significativa sobre los productos derivados del petróleo no certificados. Si un automovilista quiere saber la aprobación de los aceites de motor para su propio vehículo, necesita mirar libro de servicio o visite el sitio web del fabricante del vehículo.

Descripción de las tolerancias

VW00. Motores fabricados antes de 1999. Los aceites para automóviles que pasaron la prueba de cumplimiento recibieron una aprobación diferente (en 1997).
VW01. Ciertos modelos Motores Volkswagen fabricados antes del año 2000.
VW 502 00. Motores que funcionan con combustible de gasolina. Los lubricantes funcionan bien en condiciones de operación difíciles. Deben utilizarse únicamente para el fin previsto.
VW00. Un lubricante de larga duración. período operativo, destinado a motores de gasolina con la abreviatura WIV. Descifrando la abreviatura: una unidad para aumentar los intervalos para cambiar el aceite del automóvil.
VW01. Tolerancia prevista para "Audi RS4", "Audi TT", "Audi A8". Todo autos listados tener una capacidad que supere los ciento ochenta caballos de fuerza. Es necesario reemplazar el líquido lubricante de dichos automóviles cada treinta mil kilómetros o cada dos años. Actualmente, esta tolerancia se ha cambiado a VW 504 00. Se utiliza en motores que cumplen con la norma ecológica Euro-6.
VW00. Motores diésel instalados en vehículos destinados al transporte de pasajeros.
VW01. Lubricante especial utilizado en motores diesel Combustión interna con turbocompresor y tobera-bomba. Se recomienda verter líquido aceitoso V unidades de potencia equipado con baterías Commonrail.
VW00. La lubricación debe cambiarse cada cincuenta mil kilómetros o cada dos años. No se puede utilizar en motores con inyector. Un sensor eléctrico especial notifica al conductor del automóvil que es necesario cambiar el consumible.
VW00. Motores diesel VAG producidos después del año 2000, que cumplen con el estándar ecológico Euro-4.
VW G 052162 A El producto de aceite se vierte en caja automatica Cambio de marchas, con cuatro/cinco pasos. No se debe verter grasa en una transmisión de seis velocidades.

Si tiene dudas sobre la elección de un producto de aceite, comuníquese con un trabajador del servicio de automóviles o conductor experimentado. Por lo tanto, evita la aparición de varios problemas provocados por verter un consumible inadecuado en el motor / transmisión.

¿Cuáles son las tolerancias de aceite para VW? Los automóviles de la marca VW han demostrado su valía en el mercado europeo en el lado bueno. Los vehículos son excelentes para las condiciones climáticas Rusia. Pueden equiparse tanto con motores de gasolina como diésel. Los aceites de motor para ellos deben seleccionarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

Volkswagen es una de las marcas más vendidas en Rusia y la CEI, que se ha establecido durante mucho tiempo como confiable y duradera.

Aquí hay ejemplos de tolerancias para automóviles. Marcas volkswagen, Audi, Seat, Skoda. Para motores de gasolina, es mejor utilizar aceites multigrado que tengan la especificación VW 500.00 o VW 501.011, API SF2, SG. Para motores diesel simples Se utilizan aceites sintéticos para todo clima VW 500.00. Para turbodiésel, la especificación adecuada es VW 505.00. API CD son aceites multipropósito diseñados para motores diésel turboalimentados.

¿Por qué necesita las aprobaciones de VW?

Cada fabricante de automóviles está desarrollando sus propias especificaciones para aceites de motor y requisitos para su composición y calidad. Cada año aparecen nuevas marcas de automóviles en el mercado. Ante la feroz competencia, el consumidor elige aquellos autos que están equipados con motores más modernos y de alta tecnología. Aceite de motor se vuelve cada vez más individual. Sus cualidades están indisolublemente unidas a motor especifico o transmisión.

Las tolerancias de aceite para VW son estándares de calidad para lubricantes. Todos ellos están marcados parámetros requeridos. El fabricante de fluidos lubricantes para vehículos dota a su producto de las características que considera obligatorias para un determinado motor o transmisión. La asignación de permisos es un procedimiento responsable y complejo.

No es tan fácil convertirse en propietario de un permiso para un fabricante de combustibles y lubricantes. Esto requiere que los productos cumplan plenamente con los requisitos del fabricante de automóviles. La empresa fabricante lleva a cabo un análisis e investigación exhaustivos de los productos. Con base en los resultados de la investigación y las pruebas de banco, se toma una decisión objetiva. La marca de aceite de motor paga la investigación compleja y el trabajo de los especialistas involucrados.

Solo el propio fabricante puede dar una tolerancia, que se indicará en la etiqueta. Esta pegatina se pega posteriormente a una botella de aceite de motor o de transmisión. La etiqueta contiene información según qué tolerancias se han certificado los productos. Si el fabricante de fluidos lubricantes no pudo obtener una sola aprobación, entonces sus productos pueden aparecer en el mercado de automóviles como no certificados. Alta tecnología y la calidad europea probada es una garantía fiable a largo plazo servicios. Los intervalos de cambio de aceite del motor se amplían y se reduce el desgaste de las piezas metálicas del motor.

Si el motor tiene una etiqueta de VIN adecuada o una etiqueta de un distribuidor que brinda servicios de cambio de aceite, esto significa que Vehículo de motor se puede operar en condiciones que requieren el máximo aumento en los intervalos para cambiar lubricantes. Por esta razón, para una máquina de este tipo, es necesario utilizar aceites que cumplan con los altos estándares europeos.

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¿Qué tan importante es para los automovilistas nacionales usar aceites con aprobaciones de fábricas de automóviles?

La máquina está incluida en la categoría de productos populares. Para venderlo, necesita una campaña publicitaria bien organizada. La competencia en el mercado del automóvil es cada año más dura. Cualquier fabricante de vehículos tiene interés en retener a sus clientes. Además, la empresa necesita ampliar el mercado de ventas. Atraer compradores potenciales a los productos es tarea de los especialistas en marketing.

Estos especialistas están trabajando para desarrollar forma no estándar posicionamiento del producto. Lo mismo se puede atribuir a los motores, transmisiones y aceites utilizados en las unidades. Hay algo de verdad en tales afirmaciones. Cada fábrica produce diferentes motores: alto par, económico, rápido, potente. También hay variedades de transmisiones: automática, mecánica, robótica, de cuatro velocidades, de cinco velocidades, de seis velocidades.

Para posicionar su automóvil como el mejor, debe coincidir con esto. Las fábricas utilizan diferentes De alta tecnología y materiales En cuanto a los aceites, la composición física y química de cada uno de ellos es realmente única. Y la composición de los aditivos para lubricantes también es única.

Es fácil adivinar que los aceites que son ideales para algunos automóviles no se pueden usar en otros. Los lubricantes específicos están diseñados para condiciones de funcionamiento específicas. Las tolerancias del aceite son un parámetro importante. La ventaja se otorga al fabricante de lubricantes, que tiene un certificado de conformidad.

Si el propietario del automóvil desea conocer la tolerancia del aceite para su automóvil, solo necesita consultar el libro de servicio o visitar el sitio web del fabricante.

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Un análisis detallado de algunas tolerancias para los aceites de motor VW

VW 500.00 - tolerancia antigua. Se aplica a los motores fabricados antes de 1999. Los aceites cuyo cumplimiento se ha probado después de 1997 (marzo) recibieron nueva admisión. VW 501.01 también es una aprobación antigua. Estos son aceites de motor estándar. Se pueden usar para algunos modelos de motores VW fabricados antes de 2000. VW 502.00: el aceite está diseñado para motores que funcionan con gasolina. El producto ha demostrado su eficacia en condiciones de funcionamiento difíciles. El aceite debe usarse estrictamente para el propósito previsto.

VW 503.00 es un aceite con una larga vida útil. Su propósito es ser utilizado en motores de gasolina con la abreviatura WIV. Esta designación significa "sistema de intervalo de cambio de aceite prolongado". VW 503.01: aprobación solo para algunos modelos: Audi RS4, Audi TT, S3, Audi A8 6.0 V12. Todos estos coches tienen una potencia superior a los 180 CV. Las máquinas funcionan a intervalos prolongados para cambiar los lubricantes. Se recomienda cambiar el aceite cuando el kilometraje del coche sea de 30.000 km. En ese momento, habrán pasado 2 años desde el inicio de la operación. Hasta la fecha, la aprobación ha sido reemplazada por VW 504.00. Se recomienda su uso en motores que cumplen estándar ambiental Euro-6.

VW 505.00 - Aprobación para fluidos aptos para motores diésel de máquinas destinadas a tráfico de pasajeros. El automóvil debe tener una clase de al menos CCMC PD. VW 505.01 - especial fluido lubricante utilizado en motores turbodiésel con bomba-inyector. Aprobación recomendada para motores turbodiésel equipado con recargable Régimen común carril.

VW 506.00 - lubricante tiene un intervalo de cambio de aceite prolongado: 50 000 km o 2 años de funcionamiento continuo. No se puede utilizar en motores de inyeccion. Un indicador electrónico especial advertirá al propietario del automóvil sobre la necesidad de cambiar el aceite. VW 507.00 - aprobación que indica que el producto es apto para diésel motores vag cualquier modelo posterior a 2000. El aceite se utiliza para motores que cumplen con la norma medioambiental Euro-4.

VW G 052 162 A2 - el lubricante tiene un modificador de viscosidad. El producto se utiliza para transmisión automática. El lubricante se puede utilizar en transmisiones ZF de 4 o 5 velocidades. No se recomienda usarlo para una caja de cambios de 6 velocidades. VW G 055 055 - Aceite para engranajes, adecuado para transmisiones automáticas y cajas de cambios, que se fabrican en un bloque junto con la transmisión. Las tolerancias del aceite son el parámetro más importante.

La selección del aceite de motor se basa en la disponibilidad de aprobación para vehículos del grupo VAG. Para motores de gasolina, esto es 502.00 503.00 504.00, para motores diesel - 505.00 505.01 506.00 507.00

¿Qué aceite elegir?

Selección de aceite de motor para Volkswagen

El Volkswagen más común admisión de gasolina- 502,00 (gasolina) 505,00 (diésel). Casi todos los aceites de motor importados y nacionales sintéticos y semisintéticos lo tienen. diferente viscosidad.

En motores desgastados y no los más modernos, puede verter 5W-40, incluidos los semisintéticos. Recomendado por ejemplo para: VW Polo sedán 612 1.6i CFNA,CFNB.

Para intervalos de drenaje extendidos y para modernos Motores TSi, FSi, TFSi necesitarán más aceite moderno con tolerancias larga vida 504,00 (gasolina) 507,00 (diésel).

Ejemplo de aplicación: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

La aplicabilidad exacta es catalogo original repuestos ETKA. Puede recoger aceite por VIN.

aceite original volkswagen

En las tiendas online se puede ver el mismo artículo del original con una diferencia de precio de casi el doble. ¿Qué dice? Engañan a nuestro hermano. O alguien hace un gran margen de beneficio. o lo que se vende a bajo precio es falso y es peligroso comprarlo.

El aceite Volkswagen original lo fabrica Castrol. Los datos del fabricante se indican en el bote - Lubricantes Setra. Entonces, al comprar Castrol, obtenemos el mismo original o un producto muy parecido. El bote de Castrol tiene una serie de protecciones contra falsificaciones: una inscripción en la tapa, una insignia de bloqueo de aluminio en la etiqueta, un código grabado con láser en la parte inferior del bote. El código pintado en el bote de aceite original es el primer signo de una falsificación.

Descripción general del aceite de motor nacional e importado con aprobaciones y aprobaciones de VW

Por enlaces - descripción, clasificaciones, códigos de pedido, propiedades y características físicas y químicas, precios varios fabricantes. El costo puede fluctuar según el tiempo y la ubicación del mercado de autopartes, pero gastar análisis comparativo costo de diferentes fabricantes permite.

Los códigos de pedido también están sujetos a cambios. Algunas marcas no tienen números de artículo uniformes.

Aceite Volkswagen homologado 502,00 505,00

El sintético ACEA A3/B4 más común es adecuado para la mayoría de los motores y para los intervalos de drenaje normales. A veces, para fabricantes individuales, junto con 505 00, la tolerancia 505 01 se desliza para turbodiésel con inyectores unitarios Common Rail.

Ir a listas aceite adecuado diferentes viscosidades siguen los enlaces.

SAE 0W-30 502.00 505.00

Original Especial C. Números de parte G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, liqui moly Lobo, Ravenol.

SAE 5W-30 502,00 505,00

Shell Helix HX8, ZIC X7 y X7 LS

SAE 5W-40 502,00 505,00

La viscosidad más común para las tolerancias 502 00 y 505 00. Gran elección aceites nacionales e importados según precio óptimo. Los rusos, como Sintec, pueden costar menos de 200 rublos por litro.
BP, Castrol, Champion, Coma, Elf, Shell, Total, Wolf, Gazpromneft, Rosneft, Sintek.

Aceite VW TDI homologado 505.01

Totalmente sintético, ceniza media, con contenido de cenizas de sulfato hasta 0,8%. corresponde Especificaciones ACEA C3.
Recomendado para motores diésel con inyectores unitarios y motores turboalimentados con sistema Common Rail. Adecuado para vehículos con Sistema de escape Euro 4 y Euro 4. A continuación se muestra una descripción y una lista de recomendaciones para diferentes viscosidades.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Aceite Volkswagen LongLife II homologado 503,00 506,01

Números de pieza originales G052183M2 G052183M4 G052183M6

Para intervalos prolongados. Al operar el automóvil en condiciones europeas suaves, se recomienda cambiar cada 30,000 km.

Para motores turbodiésel R5 y V10 sin filtro particular coches fabricados antes de 2006.

Aceite Volkswagen LongLife III homologado 504,00 507,00

Para intervalos de drenaje prolongados (Long Life). Al operar un automóvil en condiciones europeas suaves, está permitido cambiarlo cada 30,000 km. En realidad, no es posible cambiar tan raramente. Cuando se opera en la ciudad, cuando las horas son largas y el kilometraje es pequeño, el envejecimiento se produce antes. Parece que 15 mil kilómetros es el tiempo real para reemplazar el tercer Longlife.

Lista de sintéticos SAE 5W-30 504,00 507,00

G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9. Fabricado por BP Castrol.

Original: muchas falsificaciones, es peligroso comprarlas. Sí, y caro. Es mejor usar el mismo Castrol o BP.

Original, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, Coma.

Aceite VW homologado 508,00 509,00

Totalmente sintético, para los motores VAG más nuevos. Obligatorio para motores 2.0 TFSI 140 kW y 3.0 TDI CR 160 kW.

Sintético SAE 0W-30 508,00 509,00

no en el precio aceite original VAG. mercado ruso lleno de falsificaciones y difíciles de identificar precio correcto en él. Quizás el bidón correcto de cinco litros G 052 195 M4 no puede costar menos de 60 euros.