El fundador de la legendaria marca. Enzo Ferrari comenzó su carrera como diseñador y probador de automóviles Alfa Romeo. El primer modelo bajo la marca Ferrari salió a la luz en 1946 y se convirtió en la encarnación real del sueño de su creador: las propiedades. coche de carreras se combinó con la comodidad de la cabina. Como emblema, Enzo Ferrari eligió un semental negro encabritado sobre un fondo dorado. Fue este símbolo el que se representó en el piloto de combate de la Primera Guerra Mundial, Francesco Baracca, que fue derribado cerca de Montello. Durante su discurso en pista de carreras en Rávena, Enzo Ferrari conoció a los padres del héroe. Fueron ellos quienes le sugirieron que retratara el caballo negro de su hijo sobre un auto, asegurándole que le traería buena suerte.

Desde 1947, comenzó la producción de autos deportivos "de calle" con la insignia característica de Ferrari. Un año más tarde, se consiguieron las primeras victorias en las carreras Mille Miglia y Targa Florio, y un poco más tarde, el triunfo del equipo se reforzó al ganar la mítica competición de las 24 Horas de Le Mans, facilitada por insuperables especificaciones Ferrari.

El Ferrari 340 America incluido en la alineación Ferrari en 1951 con un motor de cuatro litros fue un éxito increíble en Europa y Asia, aunque originalmente fue diseñado para la venta en los Estados Unidos. Entre los propietarios de automóviles se encontraban el emperador Bao Dai de la Indochina francesa, el príncipe Bernardo de los Países Bajos, el rey belga Leopoldo y el conde italiano Giovanni Volpi di Misurat.

Para crear sus obras maestras de la carretera, Enzo Ferrari recurrió a los servicios de varios talleres de diseño. La cooperación a largo plazo con la empresa Pininfarina comenzó en 1954 con el lanzamiento del Ferrari 250 GT.

El fabricante Ferrari posee los coches más memorables de los años 60: el 250 GTE con carrocería 2+2, el 330 GT con los faros “entrecerrados” originales y el 250 Gran Turismo Omologata.

El fenómeno automovilístico de Ferrari ha arrasado en todo el mundo: nueve títulos de Fórmula 1, ocho campeonatos de constructores, nueve maratones de Le Mans. Tradicionalmente, los autos deportivos rojos con una carrocería "del mejor maestro europeo" no dejaron indiferentes ni siquiera a los estadounidenses, que estaban dispuestos a esperar meses y pagar mucho dinero. “Ferrari es una prueba de la capacidad de nuestro país para afrontar con éxito las nuevas exigencias del progreso tecnológico”, afirmó el presidente de la República Italiana.

Siendo un autodidacta trabajador y empedernido, Enzo Ferrari no se perdonó a sí mismo ni a los que lo rodeaban la más mínima debilidad. Según las historias de sus empleados, Commendatore (traducido como "viejo maestro") solo estaba interesado en la victoria de su automóvil, y no en el destino del piloto. Pero la historia de la formación de la marca italiana también está llena de hechos trágicos: solo doce pilotos de Ferrari murieron en competencias de clase mundial, por lo que el diario vaticano bautizó a Enzo como "un Lucifer moderno que sacrifica a sus hijos". Muchos no entendieron al "viejo maestro" que llevaba una vida recluida, sobre todo tras la muerte de su hijo Dino, de 24 años, a consecuencia de una grave enfermedad. El Dino, que apareció a principios de los años 70 con un motor Ferrari poco convencional, fue creado en su honor.

En 1988, en la fábrica de Maranello, el melancólico Enzo murió mientras ponía a punto nuevos Ferrari de carreras. La última voluntad del Commendatore fue que "el trabajo no se detuviera ni un minuto". Luca di Montezemolo ha estado al frente de Ferrari desde 1991, y en honor al fundador de la compañía italiana en principios XXI siglo, se construyó el modelo Ferrari Enzo. El automóvil deportivo de dos plazas se presentó por primera vez en 2002 en Salón del automóvil de París. Un fabricante de automóviles con un gran pasado y un futuro prometedor ahora es parte de la empresa Fiat y se especializa en la producción de cupés de carreras y descapotables y roadster de lujo.

Probablemente cada persona que escucha la palabra "carreras" o "velocidad" en su mente subconsciente imagina una marca de automóviles: Ferrari y nunca se la atribuirá. Esta marca siempre ha sido y siempre será una parte integral de las carreras. Las competiciones que tendrán lugar sin un coche de la Scuderia Ferrari son simplemente imposibles de imaginar. Sí, y el "rey de las carreras" Michael Schumacher obtuvo grandes logros debido al hecho de que la mayoría de las carreras fueron utilizadas por el automóvil Ferrari.

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Cómo todo empezó

La historia del surgimiento de Ferrari comenzó en el pasado lejano, o más bien en 1900, cuando un niño de diez años llamado Enzo Ferrari fue llevado (por su padre y su hermano) a una de las competencias de carreras de autos. Esta carrera capturó de inmediato el corazón del joven. Tres años después, Enzo se puso por primera vez al volante de un automóvil. Su padre le enseñó a su hijo bastante rápido. Pero después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, todos los sueños del chico de participar en las carreras de autos tuvieron que ser abandonados. El joven tuvo que trabajar constantemente en la fábrica para ganarse la vida. No fue fácil, por supuesto, pero había dinero. Vale la pena señalar que toda la familia Enzo nunca rogó.

Al final de la guerra, encontrar trabajo no era realista. La economía del país estaba en muy mal estado, los soldados regresaban del frente y no conseguían trabajo. Sin embargo, Enzo tuvo suerte en 1918 y consiguió un lugar para probar en un lugar bastante grande en ese momento. compañía de coches Costruzioni Meccaniche Nazionali. Y un año después debutó coche ferrari en el automovilismo Parma-Berceto. Ferrari no mostró ningún logro especial en estas carreras, pero se veía decente en la pista. Después de dos años en el CMN, el joven Enzo dio un primer paso que pocos entendieron. Pasó a un equipo Alfa-Romeo joven y poco conocido. Ferrari se dio cuenta inmediatamente de que los coches producidos por Alfa-Romeo eran mucho más avanzados que los que conducía en la Costruzioni Meccaniche Nazionali. Además, la propia Alfa-Romeo entendió su prioridad en el negocio del automóvil, porque las competiciones deportivas son la mejor publicidad de la empresa.

El gobierno italiano en los años 20 estaba bien apoyado financieramente por el automovilismo local. La razón de esto fue el deseo de abrir una industria automotriz nacional en Italia y, por lo tanto, el gobierno invirtió generosamente en Fiat. Los fabricantes de automóviles, a su vez, invirtieron mucho trabajo para producir automóviles de la mejor calidad posible. Y con victorias en automovilismo, conseguir buena publicidad para la empresa.

Por supuesto, hubo victorias, pero no con la frecuencia esperada. Enzo Ferrari no era un corredor de clase alta. Un piloto promedio ordinario que obtuvo victorias de vez en cuando debido a la suerte y no lideró el campeonato de ninguna manera. Y el propio Ferrari no se esforzó particularmente por convertirse en un corredor famoso. Estaba más interesado en crear un equipo de carreras personal. Buen éxito le sucedió al joven Enzo cuando conoció a la familia Baracchi, después de una de las victorias. La familia Barakki en ese momento era famosa en todo el país. Su fama les llegó gracias al piloto Francesco. El valiente héroe derribó muchos aviones enemigos durante la guerra y murió valientemente durante una de las batallas. El punto clave fue que el avión de Francesco Baracca fue representado como un semental negro. Después de esta reunión, Enzo Ferrari creará el ahora famoso logotipo de la Scuderia Ferrari: un semental negro sobre un fondo de pintura amarilla.

La crisis también llegó a Italia a fines de la década de 1920. yo lo senti especialmente Industria automotriz. Alfa-Romeo incluso ha decidido dejar las carreras por un tiempo. La carrera de Enzo está a punto de colapsar. Era necesario hacer algo, crear nuestro propio equipo, que cooperaría con Alfa-Romeo como socio, con el nombre de Scuderia Ferrari. Como resultado, en 1929 el equipo Scuderia Ferrari abre sus puertas en la localidad italiana de Módena.

Para crear su propio equipo, Enzo necesitaba dinero. Se los pidió prestados a sus amigos, quienes también eran amantes de las carreras de autos, y con mucho gusto se los prestó. A todo esto, Alfa-Romeo también ayudó a Ferrari, porque la Scuderia Ferrari en ese momento era, por así decirlo, una empresa de la empresa. (Alfa-Romeo suministró a la Scuderia Ferrari su chasis y algunas otras partes).

A medida que se acerca 1993, Alfa-Romeo anuncia al mundo que el equipo Scuderia Ferrari es ahora su representante oficial carreras. En ese momento, el equipo Ferrari tuvo un buen éxito en las carreras (en la primera de las temporadas ganaron 8 carreras de un total de 22). Los mejores maestros de carreras de Italia ingresaron al equipo con gran placer. ¿Por qué? Porque el joven corredor Enzo Ferrari les ofreció un nuevo y mejorado sistema de pago. En los primeros días, todos los pilotos de carreras recibían un salario fijo, independientemente de su lugar en la carrera. Resultó que el ciclista que llegó en último lugar recibirá tanto como el primero. En la escudería Ferrari todo el sueldo dependía de los premios que se llevaran. Esto fue significativamente más que el salario de los otros equipos, y esto es lo que atrajo a los pilotos profesionales al equipo. Vale la pena señalar el hecho de que los autos del equipo Ferrari se produjeron de manera más perfecta que los de los competidores. Gracias al trabajo de Enzo, que dedicaba 16 horas al día al trabajo.

Fundación de Ferrari

Y así, colaborando durante varios años, Enzo Ferrari empieza a entender que el equipo necesita independencia. Y a finales de los años 30, comenzó una discordia entre Enzo y Alfa-Romeo. Como resultado, el equipo logró independizarse, pero la producción de automóviles nunca se estableció debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial. Durante la guerra, la fábrica de Ferrari se trasladó de Módena a Maranello, donde debía producir pedidos militares. La producción duró hasta que el ejército aliado voló la planta.

Al final de la guerra, Ferrari finalmente comienza su historia. La empresa ya no cuenta con el patrocinio de Alfa-Romeo y tiene un Comandante (director) muy conocido. Este apodo se lo dio a Enzo Ferrari su equipo. En gran parte porque pasaba mucho tiempo en el trabajo, rara vez se reía y tenía buena moderación.

En 1946, sale de Ferrari el primer coche diseñado por el propio Enzo. Además, también fundó una segunda empresa, Auto Avia Construzione Ferrari, que se suponía iba a producir carros deportivos para el mercado de ventas. Y ya en 1947, la compañía lanzó su primer automóvil con un semental negro. Las ventas fueron asombrosas por dos razones: la primera razón es la buena calidad confiable, y la segunda razón es que la gente ya conocía la marca por las carreras.

De aquí en adelante, fábricas de ferrari comenzó a producir autos deportivos, que asombraban a todos con su potencia y eran ensamblados a mano. La empresa ha conservado estas tradiciones hasta el día de hoy y produce automóviles con un precio de 100 a 500 mil dólares.

En el siglo XX, Ferrari está ganando gran popularidad entre la clase de autos que participan en la "Fórmula 1". Fue en este tipo de carreras en las que Enzo Ferrari decidió centrarse. En 1952-1953, el famoso piloto Alberto Ascari le da al equipo Scuderia Ferrari dos títulos de campeonato de Fórmula 1. Gracias a que los Ferrari valen más que un circuito de carreras en toda regla, la ciudad de Maranello se convierte en la capital de los amantes del automovilismo. Ningún otro equipo ha hecho esto. Al mismo tiempo, la marca Ferrari se convierte en una de las marcas famosas y dignidad real de Italia.

tragedia

Sin embargo, la historia del surgimiento de Ferrari no es tan simple como parece a primera vista. El éxito vino con la tragedia. El piloto que le dio dos títulos de campeonato a la escudería Ferrari, Alberto Ascari, se estrella en 1955 en una prueba en la ciudad de Monza. Esta muerte fue seguida por la muerte de un solo hijo de Enzo, Dino Ferrari. Esta tragedia tuvo un impacto significativo en el fundador de la Scuderia Ferrari. Trabajando con el público, comenzó a aparecer cada vez más con anteojos negros. Dino, ocupó el puesto de diseñador en el equipo y casi completó su nuevo proyecto coche Ferrari-246. Este modelo saldrá de la línea de montaje en 1958, y el piloto Michael Hawthorne, después de haberlo probado, se convertirá en el ganador del Campeonato Mundial. Dedicó la victoria a Dino Ferrari. Tras el campeonato, se sucederán nuevas tragedias. Los conductores Phil Collins y Luigi Musso chocarán en autos Ferrari-246.

A mediados de los años 50, Ferrari está lista para producir 200 en un año. autos ordinarios en venta al publico y 250 carreras. Cabe señalar que la empresa tenía una buena reputación no solo en Europa. pedidos especiales también enviado a los EE.UU. Los autos eran clase GT.

transformación de la empresa en sociedad Anónima sucedió en 1960. A esto, Enzo agregó que Ferrari ahora es una empresa de personas, y cualquiera puede comprar acciones. Un buen acontecimiento para la empresa ocurrió en 1969, cuando Gianni Agnelli de Fiat compró una participación del 50% en Ferrari.

Ferrari ha sido un favorito perenne en todas las temporadas de carreras de Formula 1. Su lucha tuvo lugar con marcas conocidas de automóviles, luego con McLaren, luego con Williams, luego con Benetton. Pero el primer lugar siempre lo ha ocupado Ferrari. Uno de los equipos más famosos y titulados. En los años 70, el famoso corredor Gilles Villeneuve se une al equipo, inmediatamente comienza con el anciano Enzo de su hijo. Enzo hizo todo lo posible para que Villeneuve ganara el título. Probablemente habría ganado si no se hubiera estrellado en 1982.

En los años 60 se añadieron nuevos problemas a Ferrari. Comenzaron a aparecer competidores dignos en las pistas de carreras de autos, lo que podría quitarle una parte sólida del mercado a la empresa. Entre ellos estaban: Lotus, Lamborgini, Mazeratti y Porsche era un poco más barato. Sin embargo, ninguno de ellos logró gran éxito en las carreras, y la palabra "velocidad" todavía estaba reservada para el automóvil Ferrari.

¿Qué pasó además de las carreras?

Sobre la vida personal de Enzo Ferrari. Estaba casado con una sola mujer (que le dio a luz a Dino), pero esto no le impidió tener constantemente una amante, Lina. Tras la muerte de su esposa, legalizó las relaciones con ella. Esta Lina incluso tendrá tiempo para dar a luz al hijo de Enz, Piero, quien no pudo ser el heredero y dirigir la empresa, porque no pudo soportar el trabajo duro.

A la edad de 90 años, Enzo Ferrari muere en 1998. Según el testamento de Enzo, dejó el 50% de las acciones de Ferrari, que le pertenecían en ese momento, a Fiat.

Sin prestar atención al hecho de que los italianos hasta el día de hoy consideran a la empresa Ferrari un activo personal. El fundador fue enterrado con modestia, sin procesiones.

Tras la muerte de Enzo Ferrari, la empresa estará en una pequeña crisis. Debido a que el equipo Benetton comenzará a liderar la Fórmula 1 (después de McLaren y Williams). Después de un tiempo, Fiat también comenzará a tener problemas, como resultado de lo cual irá a la quiebra (luego la situación se normalizará). Ignorando la cantidad de autos vendidos en las carreras, la compañía recuperará su posición de liderazgo gracias al piloto de carreras más profesional de la historia: Michael Schumacher. Y es que la venta de coches Ferrari siempre ha sido y sigue siendo un lujo hasta el día de hoy.

La empresa Ferrari ahora tiene su sede en Maranello (Italia). Hasta 1947, se dedicó a la producción de autos de carreras y al patrocinio de corredores. Entonces su principal actividad fue la creación de coches de Calle-legales. La historia de Ferrari se caracteriza por la constante participación en competencias, principalmente en la Fórmula 1.

Quizás todos los entusiastas de los automóviles saben que el amarillo muestra un semental que se encabrita, y el color clásico del automóvil es el rojo. Pero no todo el mundo sabe exactamente cómo apareció esta empresa y qué camino recorrió antes de alcanzar su escala. Hablaremos de esto más adelante.

Un poco sobre Enzo Ferrari

El famoso Enzo Ferrari nació en 1898 en Módena. Recordó que desde muy joven fue un ávido fanático de las carreras de autos y. Después de que terminó la Primera Guerra Mundial, se unió al equipo deportivo CMN. En 1920 trabajó para Alfa Romeo. El período de servicio en la empresa italiana jugó un papel importante en el crecimiento profesional del chico, aunque trabajó allí como un simple piloto de pruebas. Más tarde, Enzo armó su propio equipo (se llamaba " Escudería Ferrari").

La principal actividad del grupo era la mejora de los desarrollos de Alfa Romeo, que se utilizaban en las carreras. Como emblema, se utilizó la imagen de un caballo encabritado. Ferrari sirvió aquí hasta 1938.

Después de 2 años, creó su propia empresa " Avión Construcción». Inicialmente, la empresa se dedicaba a la fabricación de máquinas de metal. Luego, Enzo desarrolló su primer modelo de automóvil, el "815", pero no dio su nombre, ya que el diseñador firmó un contrato cuando fue despedido de Alfa Romeo. De acuerdo con sus disposiciones, el diseñador no pudo producir durante 4 años. Por lo tanto, entonces nadie sabía sobre el desarrollo de Ferrari.

Al mismo tiempo, en 1940, Rangoni y Askari lo condujeron en la Mille Miglia. Sin embargo, nunca llegaron a la meta. Tras el estallido de la guerra, Enzo trasladó su empresa al pequeño pueblo de Maranello. Tras el final de la guerra, la empresa sufrió varios ataques aéreos. En 1946 se reconstruyó la planta. Luego se ajustó la producción de autos de carreras. Esta fecha se considera el momento de la aparición oficial de la empresa "Ferrari".

Los primeros coches "Ferrari"

La primera creación que salió de la línea de montaje de la empresa es el -125 GT. Luego lanzaron los modelos 125S, 159S, 166. Todos estos autos tenían motores de 12 cilindros. Estos motores tenían un único distribuidor superior para todas las culatas. Este diseño fue contraste coche ferrari

Tenga en cuenta que en el gran deporte de carreras, estos autos debutaron sin éxito. Pero Ferrari no se iba a quedar ahí y decidió seguir implementando sus planes. 1948 es el año en que creó otro automóvil: el Ferrari 125. Este modelo se convirtió en el prototipo del primer coche de carreras que compitió en la Fórmula 1. Entonces Aurelio Lampredi pasa a ser el director técnico de la empresa. Fue este hombre quien llevó a cabo la reconstrucción completa del Ferrari 125.

Los líderes de la corporación pronto se dieron cuenta de que necesitaban su propia división para el desarrollo y producción de autos deportivos. Por lo tanto, en 1969, la empresa Ferrari pasó a formar parte de la empresa Fiat. Enzo Ferrari, como fundador de la empresa, insistió en su derecho a administrarla de forma independiente. Y dirigió la empresa hasta su muerte (1998).

En video biografia de enzo Ferrari:

1970-2005

A principios de los setenta, Ferrari ya se había labrado una reputación de carreras y clase alta. En 1971, se presentó al público nuevo modelo- Berlinetta Boxeador. Dos años más tarde establecieron producción en masa este carro.

En 1984 apareció el Testarossa, que fue modernizado en 1992. En 1994, este modelo fue nuevamente modificado. Estaba equipada con un motor de 12 cilindros (volumen - 4943 cm 3, potencia - 440 hp). Este coche era capaz de desarrollar 315 km/h. Lanzado 2 años después carro nuevo Maranello 550.

Superdeportivos y Coupés

Para años recientes Ferrari produjo menos autos caros. Por ejemplo, en los años ochenta, apareció en el mercado un Mondial de cuatro plazas. Fue lanzado en dos versiones (cabriolet / coupé). En 1989 se crearon los modelos 348TB, 348TS. En 1994, la familia F355 se fabricó sobre la base de estos autos. Ferrari también produjo cupés premium de 4 plazas muy cómodos.

El orgullo de la empresa es increíble. En su diseño, recuerdan mucho a los desarrollos de carreras de Fórmula 1. Se trata principalmente del modelo F40, que comenzó a producirse en pequeños lotes en 1987.

ferrari f40

Luego, Enzo Ferrari dirigió personalmente el departamento de diseño, cuyos empleados participaron en la creación del modelo F40. El resultado fue la mejor creación de la empresa italiana durante todo el período de su existencia. El coche tiene una serie de características únicas:

• la presencia de turboalimentación;
• paneles de Kevlar de alta resistencia;
• disposición longitudinal;
• potencia de 478 caballos de fuerza.

Fabricado en fibra de carbono y material súper duradero - Kevlar. , pero esto no se puede llamar una desventaja de un automóvil deportivo. Sin embargo, debido a esto, los asientos no se pueden ajustar. Tenga en cuenta que si el Ferrari se fabrica por encargo, el asiento del conductor se crea de acuerdo con la construcción y las dimensiones del comprador.

hermoso características dinámicas y nivel bajo la comodidad es el lema del Ferrari F40, que pesaba 1118 kilogramos. era indiferente a la aspereza de la pista, direccion"sentir" cualquier agujero, motor potente demostró las posibilidades ilimitadas del coche. Este coche se considera una creación única de Ferrari.

Más tarde (1995), el modelo F40 se actualizó y recibió el nombre de F-50. La preocupación de Ferrari también es conocida carros de carreras utilizado en la Fórmula 1. Mejoran cada año. 1997 estuvo marcado por el hecho de que Ferrari obtuvo el segundo lugar en el Campeonato de Constructores (Campeonato Mundial de Fórmula 1).

ferrari enzo

En 2002, la empresa italiana comenzó a producir un modelo llamado Ferrari Enzo. El superdeportivo de producción más potente de Europa. Fue creado y nombrado en honor al genio diseñador y fundador de la empresa, para recordar el papel de la escuela de diseño líder de Ferrari en el desarrollo de las carreras. este doble Coche deportivo tiene un motor de 12 cilindros (volumen - 6, potencia - 650). En 3,5 segundos, puede acelerar hasta los 100 km/h y desarrollar más de 350 km/h.

El diseño del automóvil estuvo a cargo del famoso estudio Pininfarina. El automóvil combina las características de los autos de Fórmula 1: tiene una carrocería aerodinámica, un interior estrecho y las puertas se abren hacia arriba. Las principales funciones de control, incluido el cambio de marchas, se concentran en el volante. El coche está equipado. Durante tres años, se produjeron 399 autos de este modelo; la compañía los vendió solo a los clientes más famosos por pedido previo. El costo del automóvil fue de al menos 500 mil euros, por lo que no todos pueden.

Ferrari no es sólo marca de auto y una marca de culto. Para comprar un automóvil de este tipo, no es suficiente tener mucho dinero. También es necesario tener una posición adecuada en la sociedad.

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En 2015, Ferrari se hizo pública con una oferta pública inicial y luego se valoró en casi $ 10 mil millones. Dos años después, el valor de la marca casi se ha duplicado: ahora es de $ 21 mil millones. Ahora Ferrari es considerada una de las marcas más caras y reconocibles del mundo, y su logo en forma de caballo encabritado se ha convertido en un símbolo de sexualidad, dinero y vida lujosa. Recordamos los 70 años de historia de la empresa, desde la creación de autos de carreras hasta la venta de licencias para la producción de ropa y joyas de marca.

En 1908, Enzo Ferrari, de diez años, vio por primera vez un coche de carreras e inmediatamente se enamoró de él. El primero Guerra Mundial, y el joven Enzo fue a servir en ejército italiano. Después de la guerra, a Enzo le resultó difícil encontrar trabajo en la industria automotriz. Solicitó un currículum con Fiat, pero se le negó un trabajo debido a la sobreoferta de veteranos de guerra desempleados. Enzo terminó trabajando para una pequeña empresa de fabricación de automóviles.

A principios de la década de 1920, Enzo consiguió trabajo como piloto de carreras para Alfa Romeo. Su colega fue el legendario corredor profesional Tazio Nuvolari.

En 1929, Enzo inauguró la Scuderia Ferrari o Team Ferrari. De hecho, no era una empresa en toda regla, sino simplemente una comunidad de conductores que conducían sus coches de carreras.

Básicamente, los autos Alfa Romeo se usaban en la comunidad. En 1933, la Scuderia Ferrari se había convertido en la división de carreras de Alfa.

En 1937, Enzo cerró la Scuderia Ferrari y se convirtió en director de la división de carreras de Alfa Corse en la fábrica de Alfa Romeo. Pero no estaba contento con este puesto, y luego lo dejó.

En 1939, una semana después de su partida, Enzo abrió la start-up Auto Avio Costruzioni. AAC 815 fue el primer automóvil que su empresa ensambló de forma independiente.

En 1940, la puesta en marcha de Ferrari ensambló dos autos AAC 815. Enzo no pudo producirlos bajo su propio nombre debido a un acuerdo de no competencia con sus empleadores anteriores. Este acuerdo prohibió a Ferrari usar su nombre en carreras y autos de carrera durante al menos cuatro años.

El estallido de la Segunda Guerra Mundial obligó a Ferrari a liquidar el negocio, pero después de que terminó, la puesta en marcha volvió rápidamente al servicio. En 1945 la compañía introdujo motor nuevo V12, que se ha convertido en uno de los productos icónicos de Ferrari.

En 1947, Ferrari lanzó el 125. En ese momento, el acuerdo con Alfa acababa de expirar y este automóvil se convirtió en el primer automóvil con el nombre de Ferrari.

A fines de la década de 1940, el piloto de carreras estadounidense nacido en Italia, Luigi Chinetti, se acercó a Ferrari con una solicitud para producir autos deportivos para el mercado de consumo.

Ferrari dudó porque, básicamente, su empresa construía autos para carreras. Solo ocasionalmente la startup vendía autos deportivos a propietarios privados. Chinetti comenzó a correr y ganar autos Ferrari.

A principios de la década de 1950, Luigi Chinetti había accedido a producción en masa carros deportivos. Se convirtió en el primer distribuidor de Ferrari en los Estados Unidos. La primera sala de exhibición de la compañía abrió en Manhattan y luego se mudó a Connecticut.

Foto: Flickr/Stephen Hennessey

Los autos Ferrari se han mostrado con éxito en mercado americano- y sigue siendo para ellos el más atractivo hasta el día de hoy. Pronto hubo autos legendarios como araña californiana....

En la década de 1960, los autos Ferrari habían demostrado su superioridad tanto dentro como fuera de la pista de carreras.

en 1963 CEO Vado Henry Ford II decidió comprar el negocio de Ferrari. El trato fracasó cuando Enzo se enteró de que para competir, Ferrari tendría que pedir dinero a los estadounidenses de Ford.

Frustrado por el fracaso, Ford decidió darle una lección al equipo de Enzo en la pista, en la carrera de 24 horas de Le Mans.

Antes de esto, el equipo Ferrari ha ganado constantemente esta carrera. Entre 1960 y 1965, ganó seis veces seguidas.

En 1966, Ford preparó un rival para los autos Ferrari: el legendario Ford GT40.

El GT40 obtuvo una victoria aplastante en las carreras y desplazó a Ferrari del líder perenne.

Después de eso, Ford ganó cuatro años seguidos.

En 1969, Enzo se dio cuenta de que su empresa necesitaba recursos adicionales para sobrevivir. Vendió el 50% de su negocio a Fiat, la empresa que una vez le negó un trabajo.

Enzo Ferrari falleció en 1988 a la edad de 90 años. Antes de su muerte, liberó coche especial por el 40 aniversario de la empresa.

Así lucía el legendario F40.

Después de la muerte de Enzo Ferrari, Luca di Montezemolo se convirtió en presidente y luego en presidente de la junta directiva. Bajo su liderazgo, Ferrari se ha convertido en una marca mundial de lujo.

Ahora la empresa vende superdeportivos por cientos de miles de dólares.

El costo de los hipercoches alcanza millones.

Ferrari también otorga licencias para la producción de varios productos, desde ropa hasta joyería, bajo la marca.

Incluso hay un parque de atracciones Ferrari.

Ferrari sigue dominando la industria de las carreras. Su equipo de Fórmula Uno todavía se llama Scuderia Ferrari. Desde la muerte de Enzo, ha ganado ocho veces el Campeonato Mundial.

Después del lanzamiento de la oferta pública inicial, Ferrari finalmente pasó de ser una startup de carreras a una marca global multimillonaria. Sin embargo, su código bursátil RACE todavía recuerda los orígenes de la empresa.

Coches

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23.02.14 14:19

Hoy en día, no solo todo hombre sueña con convertirse en propietario de un automóvil Ferrari, sino que ninguna mujer rechazará el placer de tener un automóvil de esta clase a su disposición. Ferrari ha sido durante mucho tiempo un símbolo de velocidad, seguridad, fiabilidad y calidad. La preocupación italiana ha larga historia desarrollo, durante el cual también hubo años difíciles, pero la sabia gestión de la empresa permitió preservar esta legendaria marca, que hoy es considerada la excelencia de la industria automotriz.

Breve historia de Ferrari

Fundación de Ferrari

En 1939, apareció una empresa llamada "Auto Avio Costruzioni". Su principal fundador fue Enzo Ferrari, un conocido piloto de pruebas que trabajaba para Alfa Romeo.

Ferrari dirigía una empresa cuya tarea principal era producir todo tipo de equipamiento para automóviles. El corredor incluso llegó a un acuerdo de asociación con Alfa Romeo, como resultado de lo cual todos los autos producidos tenían el logo de esta marca.

Los primeros coches Ferrari

Primero vehículo, que tuvo el honor de llevar el nombre de "Ferrari", fue lanzado en 1946. Era el Ferrari 125 original. El coche estaba equipado con un motor de 12 cilindros. Enzo Ferrari enfatizó que sus autos podían desarrollar una velocidad increíble, pero al mismo tiempo, ser cómodos en los viajes diarios. El mismo principio es utilizado por la compañía hoy.

Al mismo tiempo, el logotipo de marca nueva coches. El logotipo presentaba una imagen de un semental al galope sobre un fondo amarillo.

1950-1970

Para los años 50 del siglo XX, ya existían varios modelos de Ferrari que se distinguían por una gran cilindrada, así como por un interior hermoso y confortable.

En 1951, se lanzó el modelo exclusivo 340 América, cuyo motor contenía 4,1 litros. Dos años más tarde Este modelo se mejoró y recibió un nombre diferente: 375 America.

En los años siguientes, la empresa continúa produciendo automóviles de alta calidad, que fueron muy populares entre los conocedores de automóviles. Entonces, hubo un Ferrari 250 GT California, un 410 Super America y muchos otros modelos.

En 1968, la empresa italiana presenta al público el estreno 365GTB/4, que es capaz de alcanzar velocidades de 282 km/h. Para ese período de tiempo, este es el más auto rápido en el mundo.

La empresa gana fama mundial y continúa ganando el amor de los automovilistas de todo el mundo. Los autos de la marca Ferrari participan en varias carreras, ganando cada vez más premios cada año.

tiempo presente

En el Salón del Automóvil de París empresa italiana representa a los más poderosos coche de producción A través de Europa. tal se considera modelo especial Ferrari Enzo, llamado así por el fundador de la empresa, Enzo Ferrari. Es a esta persona a quien la empresa le debe su fama mundial y su avanzada escuela de diseño. máxima velocidad Las novedades alcanzan los 350 km/h, y hasta los 100 km/h el coche puede acelerar en apenas 3,5 segundos.

Actualmente, Ferrari es una empresa que produce algunos de los más caros y hermosos autos en todo el mundo. Cada modelo de Ferrari es una leyenda que vivirá para siempre.

Enzo Ferrari - genio sabio

Vale la pena señalar que Enzo desarrolló a su descendencia, la empresa Ferrari, lo mejor que pudo. En un momento crítico para la empresa, logró encontrar la salida más óptima: vender el 40% de las acciones a Fiat y también entregar el 50% restante, que le pertenece personalmente, después de su muerte.

Esto salvó a la empresa de la bancarrota y preservó la marca única de Ferrari, que sigue sin tener rival en el mundo del automóvil hasta el día de hoy.