"Pontiac" (División Pontiac), sucursal empresa americana Motores generales("General Motors"), especializada en la producción de automóviles deportivos. La sede se encuentra en Pontiac, Michigan.
El pedigrí de la empresa Pontiac comienza con la empresa Pontiac Buggy fundada en 1893 por Edward M. Murphy en Pontiac. Al principio, producía carruajes.
En 1907, esta empresa llamada Oakland Motor Car Company ("Oakland Motor Car Company") comenzó a producir automóviles. Después de algún tiempo, Oakland se unió a General Motors.
A partir de 1926, la empresa pasó a ser conocida como Pontiac Motor Division. en 1933 CEO compañía se convierte en Harry Klinger, por cuya orden modelos actualizados con motores de 6 cilindros y suspensión independiente.
El lanzamiento en 1935 del cupé Pontiac Silver Streak ("Pontiac Silver Streak", literalmente "Silver Flash") fue tan exitoso que surgió la cuestión de expandir la empresa.
En 1941, comenzó el lanzamiento de la serie "Torpedo". El lanzamiento de varios modelos de esta serie continuó inmediatamente después del final de la guerra.
La aparición a la venta del modelo "Catalina" ocurrió en 1950. Y desde 1952, el modelo "Catalina" comenzó a equiparse con una transmisión automática "Hydromatic".
En 1953, aparición de modelos con carrocerías "Hardtop". Los coches de la empresa empiezan a estar equipados con dirección asistida. En 1958, comenzó la producción piloto de un motor con un sistema mecánico de inyección de combustible.
En 1961, se lanzó el modelo "Tempest".
Desde 1965, la gama de vehículos Pontiac incluye 8 familias diferentes.
El diseño del cupé Pontiac GTO de 1967 se ha vuelto tradicional para los autos deportivos. Tales autos casi siempre salen victoriosos durante las frenéticas carreras de Hollywood. Fue lanzado por primera vez en 1937. En el mismo año, comenzó la producción del modelo deportivo "Farebird", del mismo tipo que el "Chevrolet Camaro".
En 1971, la presentación del modelo compacto "Ventura".
En 1973, el lanzamiento del modelo "Grand Am". La nueva generación del modelo se presentó en Detroit en enero de 1998. Está disponible con dos estilos de carrocería: un sedán de cuatro puertas y un cupé de dos puertas.
Desde 1974, todos los coches de empresa están equipados con frenos de disco delanteros.
A finales de los años 70, durante la crisis energética, General Motors decidió producir coches económicos con flujo bajo combustible. Como resultado, apareció el cupé deportivo Pontiac Fiero en 1984.
En la década de 1980, la gama de la marca incluye muchos modelos, desde miniaturas con motor de 1,8 litros hasta grandes sedanes diseño clásico con motores de hasta 5 litros. En 1989, aparición de la UPV “Trans Sport”.
Pontiac Bonneville, coche de lujo con tracción delantera y motor transversal. Se introdujo por primera vez en el otoño de 1986, la nueva generación, en febrero de 1999.
pájaro de fuego, coche tipo deportivo se presentó por primera vez en diciembre de 1992. Está disponible con dos estilos de carrocería: un cupé de tres puertas y un convertible de dos puertas.
A principios de los 90, hubo una transición a la producción de nuevos modelos de tracción delantera. En 1995 aparece el modelo "Sunfire". En 1996, lanzamiento de la segunda generación de la UPV “Trans Sport”.
La nueva generación del modelo Grand Prix se presentó en Detroit en enero de 1996. Está disponible en dos estilos de carrocería: un sedán de cuatro puertas y un cupé de dos puertas. En 2000, este modelo ha cambiado un poco.
En la primavera y el verano de 1996, se presentó una minivan Pontiac Montana de cinco puertas con tracción delantera, una nueva generación, en 1997. Pequeño cambios externos, producido en 2000, coincidió con un cambio en el interior de la cabina, la llegada de nuevos equipos.
En 2000, se presentó en Detroit el Piranha Concept, un cupé de cuatro puertas con tracción delantera. Equipado con puertas correderas. El portón trasero se pliega, convirtiendo a la Piranha en una camioneta deportiva.
En la actualidad, Pontiac, habiendo perdido su independencia administrativa, todavía juega un papel especial en el imperio de General Motors, el departamento se posiciona como un departamento "juvenil". La compañía todavía produce autos deportivos como parte de la preocupación. Se siguen produciendo Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville y Trans Sport, amados por muchos automovilistas. Lanzado en 2000, el Aztek se ganó el título de "el SUV más inusual" del mundo.
Sitio web:
Representación en Rusia:
El espacioso Pontiac Vibe se produce desde 2003 en los EE. UU., en la ciudad de Fremont, California. Aunque la muestra se presentó por primera vez en el Auto Show de Detroit en 2002. El automóvil se produjo en la planta de automóviles conjunta de General Motors y Toyota sobre una base común. inicios de toyota velocistas. La compañía produjo simultáneamente el Pontiac Vibe junto con el Toyota Matrix. Es lógico concluir que todos autos toyota fue para los consumidores en Japón, y Pontiac solo en mercado automovilístico americano. Estos dos hermanos gemelos diferían en la ubicación del volante: el modelo Matrix tenía el volante a la derecha. Propósito de la creación este hatchback era crear un automóvil que combinara con éxito la practicidad de una minivan y el carácter de un SUV, y el precio no superaría el nivel de un sedán. La segunda generación del Pontiac Vibe tuvo lugar en 2007 en Los Ángeles. Y Ultimo Modelo fui a nuevo nivel, aumentando el poder, la comodidad y comenzó a verse más elegante. Toda la gama de Pontiac.
Exterior
Después del rediseño, el diseño del automóvil se volvió más dinámico con líneas de carrocería prominentes. Todos los espacios en muchas partes del cuerpo se han reducido al mínimo para centrarse en líneas del cuerpo agradables a la vista y bien ajustadas. Se añade un aspecto dinámico con la presencia de llantas de serie de aleación ligera de 16 pulgadas.
Opcionalmente, puede pedir llantas de 17 y 18 pulgadas. Lo que es muy importante para la compañía, los diseñadores lograron preservar las características familiares de Pontiac: esta es una parrilla de marca para el radiador, faros ubicados con estilo, etc. No te olvides del diseño de la cola. Por ejemplo, ahora las matrículas no se adjuntaban a parachoques trasero y en el portón trasero.
Interior
Casi todo el interior del Vibe ha sufrido cambios radicales y como resultado adquirió tablero, que se encuentra en carros deportivos. Se han realizado cambios en los instrumentos y controles, que ahora tienen un aspecto deportivo con esferas rojas retroiluminadas e indicadores redondos resaltados en cromo. La calidad del montaje interno cumple con los estándares mundiales.
En la creación del interior se utilizó aluminio pulido. El material de construcción se ha vuelto más sólido, lo que le dio a la cabina una apariencia más lujosa y la sensación de estar en un automóvil caro, lo cual es en parte cierto. El plástico del panel frontal se ha vuelto suave tanto en apariencia como al tacto. El volante se puede ajustar en dos posiciones.
Los reposacabezas delanteros activos y los numerosos ajustes de los asientos añaden comodidad. Si toma un modelo con un juego completo de GT, entonces el kit incluye asientos de piel, rueda y palanca de cambios. El asiento del pasajero delantero se puede "transformar" fácilmente en una pequeña mesa o espacio para equipaje adicional. Se ajusta con un movimiento de la palanca.
asientos traseros sin problemas especiales se pliega en el suelo, sin necesidad de reclinar mullidos almohadones, lo que facilita enormemente la tarea. Además, en la cabina puedes encontrar una gran cantidad de ganchos, perchas e incluso estantes. Si todavía no hay suficiente espacio, una baca vendrá al rescate, que está ubicada en el techo y se incluye de serie con la versión AWD. debajo del piso departamento de equipajes hay un lugar para un extintor de incendios, botiquín de primeros auxilios y otros dispositivos. También hay una práctica toma de corriente de 115 V en la cabina, que le permitirá llevar sus dispositivos favoritos con usted en todo momento.
Especificaciones
Pontiac Vibe obtuvo una línea actualizada de motores. A equipamiento estandar el modelo se posiciona como un 1,8 l de 4 cilindros motor DOHC, con una capacidad de 130 hp, con un tiempo de inyección variable. Y la versión de tracción total del GT, ya viene con 180 caballos de fuerza y un volumen de 2.4 litros, con sistema variable Encendido VVT-i y sincronización variable de válvulas y elevación de válvulas. Dichos motores están sincronizados con una transmisión de cuatro velocidades. transmisión automática o con una mecánica de cinco velocidades. Sin embargo, en la versión GT, la compañía ofrece una deportiva manual de 6 velocidades. En movimiento árbol de levas se utiliza una cadena que, a su vez, recorre mucho más de 100 t.km. Aunque debido a esto, el funcionamiento del motor se hace más notorio.
La variante GT se diferencia excepto por el motor, rebajado claridad del piso- 140 mm, como carros pasajeros. Y la presencia de tracción total. A nueva versión aire acondicionado instalado, control de crucero, accesorios full power, ABS y sistema informático Control de tracción: sirve para evitar resbalones. De fábrica vienen preinstalados dos frontales y (según orden adicional) dos airbags laterales. Con la música, todo está en orden, ya que hay un sistema estéreo Monsoon con un receptor de CD.
Precio Pontiac Vibe
El lanzamiento de Pontiac Vibe 2009 en Rusia cuesta de 600,000 a 800,000 rublos rusos. El precio dependerá del modelo elegido: Vibe, GT y AWD.
Resumiendo
Este coche tiene un buen camino. En las curvas, los rollos son promedio. Suspensión rígida. Pontiac Vibe es bueno carro pequeño, espacioso y compacto. El gran parecido con Toyota le otorga cierta durabilidad y capacidad de reparación.
Además de esto, la gran distancia al suelo permite sentirse seguro en nuestras carreteras. Entre las deficiencias, se puede notar la calidad del aislamiento acústico, el sonido del motor, un par débil y un arranque irregular desde un lugar.
Foto de Pontiac Vibe
Pontiac - historia de la marca:
Compañía de coches Pontiac toma su nombre de Pontiac, Michigan, donde Edward M. Murphy formó por primera vez Pontiac Buggy Company en 1893. La empresa se especializó originalmente en la producción de carruajes tirados por caballos. Unos años más tarde, en 1907, cuando Murphy se dio cuenta de que el futuro estaba en los automóviles, cambió su empresa a Oakland Motor Car Company.
Esta empresa fue comprada por General Motors en 1909 tras la muerte de su fundador. El primer automóvil Pontiac en 1926 fue un autobús de cinco plazas presentado al público en el Auto Show de Nueva York. Él tuvo motor de seis cilindros, que era lo suficientemente potente como para poder adelantar a los coches de 4 cilindros en ese momento, pero al mismo tiempo costaba menos que la mayoría de los otros modelos.
El éxito de este primer modelo, que se vendió en cantidades récord, en 1929 generó el siguiente automóvil de seis cilindros, el Pontiac Big Six, llamado así por el aumento de cilindrada y potencia del motor. Al principio, GM vendió los primeros Pontiac como una versión barata de sus modelos Oakland, pero a partir de la década de 1930, la compañía trató de deshacerse de la imagen de autos "confiables pero aburridos".
Dirigieron su atención a más nuevo mercado y trató de ganar el éxito más rápido, más hermosos autos, como el Torpedo Deluxe 8 y el Chieftain Super Deluxe, que también aparecieron en la versión cupé. Vale la pena señalar el hecho de que Pontiac fue el primero en ofrecer a los compradores diferentes opciones de motor en el mismo automóvil.
Pero primero modelo importante para Pontiac fue el Bonneville de 1957, el que introdujo el diseño de aletas que definió toda una era de automóviles estadounidenses. Entre fabricantes americanos coches, el Pontiac era visto como un coche tan lujoso como el Chevrolet, pero fiable y barato como el Oldsmobile y el Buick.
En 1964 nació el primer automóvil americano "musculoso", y fue el Pontiac, GTO (Grand Turismo Omologato). Desde entonces, en los años 60, se puso de moda conducir tan rápido como todos pudieran permitirse con el máximo gran motor. La única forma de verse bien era conducir un Pontiac. Mientras que otros fabricantes siguieron su ejemplo, el GTO seguía siendo el muscle car original.
Pero GTO no fue el único coche icónico, que salió en los años 60 bajo el logo de Pontiac. En 1967, vio la luz otro automóvil estadounidense: el Pontiac Firebird, un competidor directo Esquivar el retador y Mercurio Puma. Pronto, en 1969, llegó el Firebird Trans Am. Ambos autos continuaron siendo producidos en la planta de GM hasta 2002.
Cuando la crisis del petróleo de los años 70 llegó a Estados Unidos, GM tenía una larga línea de motores a gasolina que no eran amigables con el medio ambiente. Con todas las nuevas regulaciones de gases de efecto invernadero y la escasez de combustible, la gente ya no quería comprar autos potentes y GM tuvo que reducir el tamaño de los autos solo para permanecer en el mercado.
En la década de 1980, el Pontiac Fiero se convirtió en un automóvil, según muchos, ensamblado a partir de piezas de otros modelos de GM. Esto llevó a una pérdida de popularidad entre el público, sin embargo, las versiones posteriores del automóvil fueron bastante buenas en términos de rendimiento.
Siguió un largo período para Pontiac, durante el cual todos los automóviles vendidos eran solo otros modelos de GM, pero con el logotipo de Pontiac. La única aparición notable fue el lanzamiento del Pontiac Trans Sport y Sunfire. Los fanáticos de Pontiac pueden recordar el Firebird de la década de 1990, que tenía una forma extremadamente torpe, el epítome de un automóvil deportivo estadounidense.
Para ayudar a la empresa a tener éxito, se resucitó el famoso GTO, pero los resultados no fueron del gusto de todos, al igual que el Firebird no era muy "amigo" de los tradicionalistas. Basado en el chasis australiano Vauxhall Monaro, el nuevo GTO tenía la misma resistencia que su antecesor, pero desde el punto de vista visual carecía de originalidad, lo que terminó por hacer que muchos fanáticos dieran la espalda al nuevo modelo.
Más tarde, Pontiac volvió a sus raíces como proveedor masivo de autos "músculos" con el lanzamiento del Pontiac Solstice en 2005, que fue el primer modelo en contar con un motor V8 desde 1987.
La marca Pontiac ocupa un lugar especial en la historia de la industria automotriz estadounidense: gracias al enfoque inicial en la creación de automóviles dinámicos, muchos modelos legendarios nacieron con este nombre.
PontiacHistoria marca pontiac, nacida en las entrañas de la empresa GM en 1926 y conocida principalmente por la producción de autos deportivos, terminó en noviembre de 2009, cuando el último sedán blanco G6. El motivo del cierre de la producción fueron los problemas financieros de General Motors, que se vio obligada a abandonar la producción de automóviles icónicos, pero no siempre comercialmente exitosos.
Por primera vez, los estadounidenses escucharon el nombre Pontiac en 1893, cuando Edward Murphy fundó la producción de carruajes tirados por caballos bajo esta marca. En 1907 formó Oakland Motor Car Co. juntos. En 1908 nació el primer automóvil, y dos años después la mitad de sus acciones fueron compradas por el gigante de la industria General Motors. William Durant, el dueño de GM, quería quedarse con Murphy y fue a la hoguera por él. Desafortunadamente, en el próximo año Murphy murió repentinamente y Durant compró toda la empresa para ayudar a la familia del difunto. En 1926, General Motors montó un verdadero espectáculo. A principios de enero, para sorpresa de los huéspedes del hotel "Commander" de Nueva York, el nombre del hotel se reemplazó con la palabra "wigwam", y la sala de conferencias se decoró con la inscripción "pow-wow", traducida del el "lugar de encuentro" indio. Así que GM se preparaba para lanzar la nueva marca Pontiac.
La marca apareció gracias al presidente de GM, Alfred Sloan, a quien se le ocurrió el concepto de marcas satélite. En 1926 comenzaron las primeras ventas de sedanes Landau y Coach. En la cantidad de setenta y siete mil en 1927 se vendió nuevo modelo Jefe de Pontiac.
En los años treinta, los automóviles Pontiac se equiparon por primera vez con motores en línea de ocho cilindros. En 1935, apareció el Pontiac Silver Streak, estableciendo nueva tendencia coches con motor poderoso y carácter deportivo. Con el estallido de la guerra, el volumen de producción de automóviles disminuyó. Los años cincuenta se asocian al modelo Catalina, equipado con . En 1953, apareció la dirección asistida en los Pontiac y, en 1958, los motores con un sistema mecánico de inyección de combustible. Durante la crisis energética, la compañía está tratando de establecer la producción de automóviles eficientes en combustible con bajo consumo de combustible, incluido el próximo cupé deportivo Fiero. El modelo GTO, una de las leyendas de la marca, apareció en 1964. Desde 1974, todos los coches de empresa están equipados con frenos de disco delanteros. En los años 80 del siglo pasado, esta marca engloba gran parte de los más diferentes modelos: de miniatura con un motor de 1,8 litros. y antes sedanes de lujo con un motor de hasta cinco litros. 1989 marcó el lanzamiento con un cuerpo de fibra de vidrio basado en Marco espacial. En la década de 1990, hubo una transición a modelos de tracción delantera. En 1995 comienza la producción del Sunfire y en 1996 la empresa lanza la segunda generación del Trans Sport. Pontiac, habiendo perdido su independencia administrativa, desempeñó un papel especial en imperio automotriz bajo el nombre de "General Motors": gracias al concepto original de producir modelos deportivos para personas activas que desean destacarse entre la multitud, aparecieron modelos como Grand Am, Bonneville y Trans Sport, que, quizás, no se pueden encontrar en el mundo.
Leyenda de la marca Pontiac
Pontiac es el nombre del legendario líder de la tribu india de Ottawa, el líder del levantamiento contra los colonialistas ingleses. En la primavera de 1763, los indios, dirigidos por Pontiac, obtuvieron una serie de victorias sobre los británicos y sitiaron la fortaleza de Detroit. Después de un asedio largo pero infructuoso, los indios hicieron las paces con los británicos y reconocieron la autoridad del rey inglés. El jefe Pontiac murió en circunstancias poco claras. Una ciudad cerca de Detroit lleva su nombre.
El emblema de Pontiac se asemeja a una pluma roja de un tocado indio. Se complementa con una estrella plateada, que conmemora el exitoso Pontiac Silver Streak de 1948.
Modelos clave de Pontiac
Modelo GTO, clásico "muscle car". Apareció en 1964. La idea del nombre fue del ingeniero John DeLorean, quien se inspiró en el italiano coche de carreras Ferrari 250 GTO. Producido de 1964 a 1974 y de 2004 a 2006. La aparición del GTO casi se convirtió en un escándalo: un año antes, General Motors aprobó una orden que prohibía el lanzamiento de una serie de autos de carreras. Sin embargo, el vicepresidente Elliot Estes se arriesgó y aprobó la cupé deportiva de ocho cilindros y 5.3 litros, asumiendo la responsabilidad. Afortunadamente, el cupé fue un gran éxito.
Tecnología Pontiac
Tri-Power: ocho cilindros en línea de 7 litros, Pontiac se convirtió en el "asesino" de muchos autos deportivos en Europa. Dicho motor se instaló en el "muscle car" Pontiac GTO, un automóvil legendario. Para enfriarlo, se inventó un sistema especial de suministro de aire exterior, el llamado refuerzo dinámico. Recibió el nombre de Ram Air. El sistema utilizaba una entrada de aire en el capó, que se ajustó especialmente. El aire, que no tuvo tiempo de calentarse en el compartimiento del motor, se alimentó directamente a la carcasa del filtro de aire. Tal sistema con conducción rápida dio poder extra. Los automóviles con un sistema de inflado dinámico podrían reconocerse por la inscripción después del código del motor: XS. Una opción innovadora fue también el sistema VOE (Vacuum Operated Exhaust), se instaló en Sistema de escape, se asemejaba a un diafragma, con ajuste manual del cual, lo que permitía obtener potencia adicional.
En Breaking Bad, uno de los personajes principales, Walter White, conduce un Pontiac Aztek.
En la película El caballero del día, la actriz Cameron Diaz conducía un Pontiac GTO de 1966.
Black Pontiac Firebird se convirtió en uno de los personajes principales de la serie "Knight Rider".
Xander Cage, quien protagonizó la película "Three X's", condujo un Pontiac GTO de 1967 en el cuadro.
En la película de Michael Bay "Transformers" (2007), Autobot Jazz es un Pontiac Solstice.
GM, representada por Pontiac, participó de la "ingeniería de insignias", esto se hizo en sociedad con Toyota en los EE. UU. El Pontiac Vibe es el hermano gemelo del Toyota Matrix. daewoo matiz en los mercados de varios países se vendió bajo la marca Pontiac.
El Pontiac G8 sintonizado con un motor de 7 litros es propiedad de 50cent.
Introducido en 2000, el SUV Pontiac Aztek recibió el título de "El SUV más feo del mundo" del periódico inglés The Sun.
Marca Pontiac en Rusia
En nuestro país, los autos Pontiac no se vendieron oficialmente. Al mismo tiempo, en las carreteras, especialmente en ciudades importantes se puede encontrar como legendario cupé deportivo GTO, y nada especialmente destacable.
La cantidad de automóviles Pontiac en general se evidencia elocuentemente por las estadísticas de robos en Moscú en los últimos años:
Total Pontiac Vibe Pontiac Solsticio
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Archivo de la marca Pontiac
Historia de la marca Pontiac / Pontiac
En 1893, el empresario Edward Murphy creó la empresa Pontiac Buggy, que producía carruajes de caballos (tripulación). En 1907, la empresa recibió un nuevo nombre "Oakland Motor Car Company" y desde entonces se ha dedicado a la producción de automóviles de pasajeros. En 1909, la empresa GM adquirió una empresa prometedora; hasta 1926, la empresa produjo coches Marca Oakland. Desde 1926, la empresa se reformó en la División de Motores de Pontiac y comienza el ensamblaje de automóviles con motores de 6 cilindros modernizados y suspensión independiente. En 1935, aparece el bastante exitoso cupé Pontiac Silver Streak. En 1941, se dominó la producción de automóviles de la serie Torpedo, que continuó saliendo de la línea de montaje después de la Segunda Guerra Mundial.
En 1950 se produjo el automóvil Catalina, que dos años más tarde recibió caja automatica transmisión "Hydromatic". Tres años más tarde, la empresa comenzó a producir modelos con la carrocería Hardtop, entonces de moda; desde entonces, todos los Pontiac están equipados con dirección asistida. En 1958, la empresa desarrolla un motor de inyección de combustible mediante un sistema mecánico. El primer automóvil en recibir tal planta de energía, se convirtió en un Firebird deportivo. La familia Tempest sale a la venta en 1961. El exitoso cupé Pontiac GTO, que fue lanzado en 1967, sirvió como base para el desarrollo de autos deportivos en el futuro. En 1971, debutó el cupé deportivo compacto de dos puertas Ventura. gran modelo Am sale a la venta en 1973. Desde 1974, los automóviles Pontiac han sido equipados con frenos de disco a las ruedas delanteras. En 1984, se creó un deportivo Pontiac Fiero con consumo de gasolina reducido.
En el otoño de 1986, el público se familiariza con coche de tracción delantera Pontiac Bonneville, que pertenece a la clase de lujo y tiene un motor transversal. dos puertas convertible deportivo La nueva generación de Firebird se está desarrollando en 1992. En 1995 sale pequeño sedán fuego solar En American Detroit en enero de 1996 se mostró coche actualizado Gran Premio. En 1996, Pontiac lanzó minivan familiar Pontiac Montana de cinco puertas y tracción delantera. En 2000, Pontiac lanzó el crossover Aztek, que se convirtió en el "Auto más feo" según la revista The Sun. En los años siguientes, las ventas de los automóviles de la marca disminuyeron gradualmente. La crisis de 2009 finalmente empeoró el negocio de la empresa, y GM decidió liquidar Pontiac. En el mismo año, el 25 de noviembre, el último Pontiac salió de la línea de ensamblaje de una planta en la pequeña ciudad de Orion (Michigan): era un sedán G6 blanco.
