Afuera de la ventana está la mitad de la primavera, del invierno solo hay recuerdos. Y esto significa que se acerca el momento en que será necesario cambiar de calzado, cambiando los neumáticos de invierno por los de verano. Gracias a los fabricantes de neumáticos, que han estado trabajando todo el invierno en el lanzamiento de nuevos productos y pensando que complaceremos a nuestros favoritos con nuevos modelos, ya han aparecido nuevos desarrollos de neumáticos de verano para la temporada 2014 en los estantes de las tiendas de automóviles. Estas noticias del mercado son importantes para todos los automovilistas. Después de analizar los nuevos modelos de neumáticos de verano 2014, hemos preparado para su atención un breve resumen y una calificación comparativa de los nuevos productos que han aparecido, en base a los resultados de las pruebas profesionales.

Este año para los fabricantes de neumáticos, en cuanto a la variedad de modelos, ha sido muy fructífero. Y, en consecuencia, el surtido propuesto nos lleva a un estado de confusión ante una gran elección. Aquí, no podemos prescindir de la opinión de expertos que nos ayudarán a determinar qué modelos tendrán una gran demanda, a qué se debe prestar atención en primer lugar.

Es a estos nuevos modelos de caucho en 2014 a los que se pueden atribuir los neumáticos de verano Bridgestone Turanza T001, que reemplazó al Bridgestone ER300. Incorporado en todas sus mejores cualidades, el nuevo neumático de verano Bridgestone 2014, utilizando la tecnología Nano Pro-Tech TM y ranuras resonadoras, hizo posible minimizar los niveles de ruido y aseguró un comportamiento de conducción seguro sobre pavimento mojado.

Otro neumático de verano digno de mención de Bridgestone para el verano de 2014 es el Bridgestone MY-02 Sporty Style, diseñado para los entusiastas del tuning deportivo. La goma presenta un dibujo agresivo de la banda de rodadura con ranuras de cremallera de diseñador que, a pesar de su apariencia intimidante, absorben el agua mejor que la competencia y brindan una tracción confiable después de la lluvia.

Los neumáticos Goodyear EfficientGrip Performance mostraron una reducción significativa en las distancias de frenado durante las pruebas y mostraron buenos resultados en términos de economía de combustible. Este éxito fue posible gracias a los neumáticos de verano 2014 de Goodyear que utilizan la avanzada tecnología Wear Control, que permite que los neumáticos se fabriquen a partir de una variedad de componentes. Gracias a esto, la goma muestra su mejor rendimiento independientemente de las condiciones climáticas, aunque los expertos más exigentes vieron esto como una ligera tendencia a un ligero aquaplaning.

Según los resultados de las pruebas independientes realizadas tanto en Europa como en Rusia, los neumáticos Dunlop Bluresponse son unos de los pocos que lograron ubicarse entre los cinco primeros de la clasificación. Al agregar un nuevo polímero desconocido a la composición del producto, el fabricante ha logrado una adherencia confiable del neumático a la carretera, distancias de frenado reducidas y un cómodo aislamiento acústico. Verano 2014 Los neumáticos Dunlop Bluresponse son, con mucho, los neumáticos más equilibrados de la temporada de verano.

Sin embargo, los neumáticos de verano Yokohama BluEarth 2014 resultaron ser los mejores en términos de economía de combustible. Este caucho está incluido en la categoría de neumáticos económicos, lo que atrae la atención de los propietarios de automóviles económicos. Al conducir, los neumáticos Yokohama BluEarth generan poco ruido y, con el uso de una banda de rodadura simétrica modificada, proporcionan una rodadura de goma bastante satisfactoria.

Para los fanáticos de los autos deportivos premiados, le recomendamos que preste atención a los neumáticos Yokohama ADVAN Sport V105, que siguen la tradición del anterior Advan Sport V103. En comparación con los neumáticos anteriores, el Yokohama Advan Sport V105 es más resistente a la rodadura, garantiza una mejor estabilidad y una conducción segura tanto en pavimento seco como mojado, y tiene una distancia de frenado más corta. Dichos resultados se lograron mediante el uso de nuevos componentes en la composición del caucho, así como cambiando y ajustando la banda de rodadura.

Los neumáticos de verano Nokian Hakka Black 2014 también serán muy populares, ampliando su exitosa serie, que incluye Hakka Green y Hakka Blue. El nuevo modelo introducirá una serie de nuevas soluciones tecnológicas para aumentar significativamente el rango de temperatura de funcionamiento, garantizar una estabilidad efectiva y un funcionamiento fiable del caucho a altas velocidades, reducir las distancias de frenado y reducir significativamente los niveles de ruido.
En primer lugar, cabe destacar el compuesto de caucho de los neumáticos Nordic Intelligent UHP Silica, que se fabrican utilizando la tecnología de eliminación racional de agua Hydro-Grooves de la zona de contacto y las soluciones tecnológicas Silent Groove Design que reducen el ruido durante la conducción.

Más accesible para los entusiastas del tuning puede ser la opción de neumáticos Cordiant Road Runner, que tiene un dibujo de la banda de rodadura en forma de V con un sistema de ranuras de drenaje divergentes en las direcciones transversal y longitudinal. Esta forma de la banda de rodadura garantiza un drenaje excelente en la zona de contacto, mientras que las nervaduras rígidas de los hombros garantizan una respuesta de dirección precisa del neumático.

Cuando llega la primavera, todos los automovilistas deben pensar en cómo reemplazar los neumáticos de invierno. La calidad del caucho determina en gran medida qué tan seguro será el viaje para los conductores y pasajeros. Tenga en cuenta que las condiciones de la carretera en verano e invierno afectan de manera diferente.

Bridgestone.Características de algunos modelos

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Turanza T001 es una de las novedades de 2014, que sigue siendo popular. Este modelo ha heredado todas las mejores propiedades de las que estaban dotados sus predecesores.

Pero la novedad se diferencia en que para ello se utilizó la moderna tecnología Nano Pro-Tech TM. Una característica distintiva fueron las ranuras del resonador con una nueva forma. Como resultado, el nivel de ruido durante el funcionamiento se mantiene al mínimo. Se mejora el comportamiento del coche en carreteras mojadas.

Para los amantes del tuning deportivo, este fabricante apuesta por un modelo como el BridgeStone MY-02 Sporty Style. Los neumáticos ya se diferencian de los demás con un dibujo agresivo de la banda de rodadura que tiene ranuras relámpago. Eliminan el agua del automóvil mucho mejor que los mismos desarrollos de la competencia. Debido a esto, la fiabilidad de la adherencia a la superficie de la carretera aumenta significativamente.

Tecnologías de Yokohama

Yokohama también se enfoca en la producción de productos modernos que no requieren inversiones adicionales. Se aplican varias soluciones modernas.

Estructura de bloque rígido, caucho Yokohama absorbente de agua. Mezcla especial con características adaptables a la temperatura. Debido a esto, el material conserva sus propiedades en diferentes condiciones.

Tecnología de absorción de humedad excesiva para garantizar un contacto cómodo de los neumáticos incluso en superficies heladas y secas.
Utilice neumáticos Yokohama en todas las condiciones.

Los protectores tampoco están completos sin una serie de soluciones innovadoras, que incluyen:
Hacia el centro del automóvil, la rigidez de la goma Yokohama disminuye. Esto evita el desgaste prematuro de los neumáticos.
El dibujo de la banda de rodadura de cinco pasos reduce significativamente el ruido de conducción.

El borde de los bloques se actualiza en los nuevos modelos Yokohama. Y se crean láminas volumétricas. La estabilidad del automóvil en la carretera aumenta, al igual que la vida útil general.

Las ranuras de la banda de rodadura MTD están ubicadas en diferentes ángulos. Lo que mejora el agarre del coche.
Tanto los entusiastas de los automóviles como los profesionales valoran los neumáticos Yokohama por las cualidades que ofrecen. Incluyendo un mejor agarre en la carretera independientemente de las condiciones climáticas, incluso con nieve y hielo. El deslizamiento en el momento del inicio rápido está presente, pero sigue siendo mínimo. Esto es especialmente valioso para aquellos que participan en competiciones deportivas. Se reduce la cantidad de combustible consumido, lo que hace que los neumáticos sean económicos. El manejo está mejorando.

Diseños inusuales de Bridgestone

Ejecutar tecnología plana

La tecnología Run Flat es una solución que se utiliza en muchas de las mejores series de BridgeStone. El refuerzo de apoyo refuerza las paredes laterales. Gracias a esto, la estructura puede soportar el peso del automóvil, incluso si una llanta o todas quedan desinfladas.

No se puede conducir con neumáticos BridgeStone pinchados todo el tiempo. Pero con carga completa, será posible aguantar unos 50 kilómetros, incluso en condiciones tan difíciles. Run Flat mejora la seguridad, el ahorro. En un servicio de automóviles, entonces será posible vulcanizar el neumático, no hay necesidad de reemplazarlo justo en medio de una corriente de automóviles que no disminuye la velocidad.

Desarrollos presupuestarios

Es una goma duradera de BridgeStone que conserva su suavidad al mismo tiempo. Lo que proporciona características dignas de neumáticos. La abrasión sigue siendo casi imperceptible, incluso después de 15-20 mil kilómetros en las carreteras rusas. Los compradores también notan que el nivel de ruido sigue siendo bajo en los modelos de BridgeStone. Y sobre pavimento mojado, la distancia de frenado es muy corta. Se excluye el hidroplaneo, el agua se elimina del parche de contacto casi instantáneamente, en su totalidad.

Los neumáticos de invierno de BridgeStone se caracterizan por una mayor rigidez. En condiciones de papilla en las carreteras, hielo, se han probado muy bien. La banda de rodadura asimétrica contribuye a un buen manejo. También da una reacción rápida al girar el volante, hace que el frenado sea suave y efectivo.

Sobre las características de diseño de los neumáticos.

La estacionalidad de las ruedas BridgeStone es generalmente uno de los indicadores determinantes para dividir los productos en varios grupos.

Las siguientes características de diseño de los neumáticos de verano e invierno dificultan el uso de uno u otro durante todo el año.
Los neumáticos para todas las estaciones son la mejor opción para las regiones donde la diferencia de temperatura sigue siendo pequeña durante todo el año. Dichos productos se sentirán bien en la carretera de invierno, pero no se dañarán con el calor del verano.

La profundidad de la banda de rodadura en los neumáticos de verano es menor. Y el patrón es significativamente diferente de los análogos destinados al invierno.
Para la fabricación de los neumáticos de verano se toma un material duro que pueda soportar altas temperaturas junto con velocidades máximas. El caucho se convertirá simplemente en "roble" cuando llegue la helada. Debido a esto, el agarre en la calzada será mucho peor.

Acerca de los tamaños

El tamaño estándar son los parámetros geométricos de la rueda Bridgestone y otra marca, incluido el ancho y la altura de la goma, el diámetro de aterrizaje. Pero hay designaciones adicionales, que tampoco están de más decidir. Estos incluyen el país de origen, el límite de carga, la estacionalidad, la velocidad máxima de los neumáticos, etc.

Pueden surgir problemas técnicos graves si no se siguen los requisitos de tamaño de Bridgestone.

La marcha se volverá rígida y menos cómoda si se utilizan neumáticos de perfil bajo. En tal situación, las piezas de suspensión sirven 2-3 veces menos que diseños similares.
Si las ruedas tienen un diámetro demasiado grande, la goma tocará el arco mientras conduce.

Los modelos Yokohama de perfil bajo en condiciones normales de funcionamiento tienen una serie de ventajas:

• Buen control del vehículo.
• Entrada en esquina más fácil
• Excelente manejo

Lo principal antes de elegir es darse cuenta de las carreteras con qué características tendrá que moverse con más frecuencia.

Los neumáticos anchos serán la mejor opción durante la temporada de verano. Lo mejor es tomar lo que ofrece el fabricante. La superficie de contacto del neumático con la carretera aumenta si utiliza neumáticos anchos. Esta situación tiene un efecto positivo en las características dinámicas.

Mejora la estabilidad general del coche en la carretera. La distancia de frenado es más corta y el propio automóvil acelerará más rápido. Es cierto que cuando se usan neumáticos anchos, el consumo de combustible puede aumentar. Y a velocidades más bajas hay un efecto de hidroplaneo.

Revisión de neumáticos de invierno Goodyear

El inicio del invierno para las personas siempre se asocia con algunas tareas, para muchos muy agradables: la búsqueda y selección de ropa y zapatos de invierno. Para los automovilistas, el inicio del clima frío es la preparación de su automóvil para operar en condiciones climáticas difíciles. El propietario del automóvil está interesado en cómo se comportará su automóvil en una carretera helada o nevada.

La variedad de neumáticos de invierno modernos ofrece una amplia gama de opciones. En este caso, es necesario tener en cuenta el hecho de que la elección de los neumáticos de invierno depende de las condiciones climáticas específicas que prevalecen en su área. Nos centraremos en los productos de una empresa que ha demostrado su valía en este mercado.

Un poco de historia y teoría.

Goodyear fue fundada en 1898 por Frank Seiberling y lleva el nombre de Charles Nelson Goodyear, quien fue el primero en lograr una elasticidad estable del caucho.

Hace más de cien años, todos los productos de caucho se fabricaban con caucho natural, que es duro y quebradizo a bajas temperaturas, pero se vuelve pegajoso a bajas temperaturas. La elasticidad del caucho aumenta significativamente si primero se moldea en la forma deseada y luego se calienta junto con azufre. Este proceso, inventado por Charles Goodyear en 1839 y patentado en 1844, se denomina vulcanización. Gracias a él, la elasticidad del caucho mejora, tiene mayor elasticidad y recupera completamente su forma después de aliviar el estrés.

Es al proceso de vulcanización al que debemos los neumáticos modernos y de alta tecnología para automóviles y muchos otros tipos de productos que se fabrican a partir de una mezcla de caucho natural y sintético.

Ni los neumáticos de verano ni los de invierno de Goodyear necesitan publicidad adicional: la presencia de esta marca en el mercado durante más de cien años, su calidad tradicional y su popularidad entre los entusiastas de los automóviles hablan por sí mismos. Los desarrollos modernos han ayudado a crear una gama completa de neumáticos de invierno para diferentes automóviles y condiciones climáticas de la estación fría.

Logotipo de la empresa

Los neumáticos de invierno Goodyear proporcionan una excelente tracción tanto en hielo como en nieve. Muestran un buen rendimiento en las condiciones climáticas más extremas por las que nuestro invierno es famoso.

Los neumáticos de invierno Goodyear más populares se enumeran a continuación.

El modelo, que pronto cumplirá 10 años. Sin embargo, este es un buen neumático con clavos para turismos, que tiene excelentes características y garantiza un manejo decente del automóvil.

Este neumático de invierno utiliza la tecnología 3D-BIS, en la que los bloques de la banda de rodadura están apretados para mantener la elasticidad de los bloques de la banda de rodadura. 3D-BIS garantiza un buen agarre en la superficie de nieve y hielo densos, le permite conducir un automóvil en cualquier superficie nevada.

El sistema de anclaje de espárragos le permite fijar firmemente el espárrago en el lugar de aterrizaje y evitar su falla. Algunos automovilistas hablan negativamente de este caucho, muy probablemente debido a su uso inadecuado: en el asfalto desnudo, este caucho es realmente muy "ruidoso" y, en consecuencia, "pierde" los picos. Dichos neumáticos están diseñados para su uso en nieve compactada o hielo.

El compuesto de caucho de este modelo utiliza una nueva generación de polímeros que aumentan el rango de temperaturas en las que se puede operar el neumático. + permite conducir a una velocidad de 120 kilómetros por hora, y este es un indicador bastante bueno para el invierno. La conducción cómoda en todas las condiciones climáticas se logra gracias a la nueva forma de los bloques de la banda de rodadura que, a su vez, tiene un efecto positivo en el nivel de ruido.

Las laminillas prismáticas están diseñadas para un máximo contacto con la nieve compactada y el hielo, lo que le da al automóvil con estos neumáticos un buen agarre en la carretera. Pero además de un comportamiento decente sobre el hielo, estas láminas proporcionan un viaje cómodo en carreteras mojadas y aguanieve.

Goodyear posiciona esta goma como una opción ideal tanto para autos deportivos como para autos premium. Según los fabricantes, el neumático 2 puede proporcionar un manejo excelente y un control garantizado sobre el automóvil en una carretera de invierno cuando se conduce a velocidades superiores a los 100 kilómetros por hora.

Gracias a elementos innovadores en el diseño de este neumático, se pueden evitar las dificultades asociadas a la conducción invernal sobre nieve densa, así como a las subidas y bajadas por superficies heladas de nuestras carreteras. Puedes olvidarte de las sorpresas desagradables del invierno y sentirte seguro al volante.

La foto muestra claramente que la estructura de la nervadura central consta de cuatro bloques de diferentes tamaños: gracias a este diseño, se reduce el ruido del neumático.

Este modelo utiliza una nueva tecnología de láminas tridimensionales: 3D Waffle Sipe. Su característica es la combinación de bloques con mayor rigidez, que garantizan un movimiento seguro en superficies secas, con dos laminillas en zigzag que separan estos bloques en la parte central de la banda de rodadura, que te permiten sentirte seguro en caminos resbaladizos.

Neumáticos Goodyear Ultra Grip Ice Navi-Zea

Para crear el neumático Ultra Grip Ice Navi-Zea, Goodyear desarrolló la nueva banda de rodadura BioTread. Está hecho sobre la base de un relleno biológico (diversos aceites de origen natural). Gracias a estos componentes, el neumático se vuelve más flexible y se adapta mejor a las diversas condiciones meteorológicas y de la carretera. Tal protector puede proporcionar un frenado oportuno y preciso, así como estabilidad en cualquier giro, incluso muy pronunciado.

Este neumático se basa en otra tecnología innovadora: MicroFibre. Esta innovación proporciona un excelente agarre en hielo gracias a las partículas especiales de fibra de vidrio en el compuesto de la banda de rodadura del neumático. La banda de rodadura del neumático Ultra Grip Ice Navi Zea contiene millones de partículas de fibra de vidrio (según datos oficiales del fabricante, su número es de al menos 300 millones de unidades por neumático), que se "agarran" al hielo y garantizan un agarre normal cuando conducir sobre superficies resbaladizas.

Para un buen agarre en carreteras mojadas (en aguanieve), la banda de rodadura tiene ranuras radiales que penetran profundamente en la nieve mojada y ayudan a mantener el auto en el rumbo correcto. Los bloques de la banda de rodadura tienen bordes curvos que, junto con las ranuras, proporcionan un mayor agarre en la superficie.

Resumiendo un poco, podemos decir que los de invierno tienen buenas características de rendimiento y una relación calidad-precio completamente normal. Las desventajas incluyen el ruido excesivo inherente a todos los neumáticos de invierno y una "especialización estrecha" relativamente: aún no se ha creado un neumático de invierno universal para nuestras carreteras y condiciones.

con mejores características de uso, mayor comodidad y control en superficies mojadas y secas. El nuevo polímero modificado utilizado en el compuesto de caucho de la banda de rodadura reduce el grado de sobrecalentamiento del material, manteniendo su rigidez y elasticidad. La reducción de la resistencia a la rodadura contribuye a más . Tres ranuras longitudinales anchas y ranuras estrechas proporcionan una eliminación óptima de la humedad del parche de contacto. La rigidez variable de la banda de rodadura permite optimizar la presión en la zona de contacto del neumático con la carretera, redistribuyendo la carga entre la zona central y los hombros. En comparación con el Dunlop SP Touring T1, rendimiento mejorado de frenado en seco y mojado, manejo en seco, resistencia al hidroplaneo y resistencia a la rodadura. El neumático se presenta en seis tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 13 a 15 pulgadas.

En 2016, Goodyear introdujo un nuevo modelo en la popular línea Eagle, diseñado para autos potentes y rápidos. Los nuevos neumáticos de ultra alto rendimiento ofrecen menos desgaste, distancias de frenado más cortas en condiciones secas y mojadas y un control confiable del vehículo en condiciones secas y mojadas. Los neumáticos Eagle F1 Asymmetric 3 cuentan con la tecnología más avanzada. El nuevo compuesto adhesivo del compuesto de goma proporciona un mayor agarre a altas velocidades, un mejor manejo al maniobrar y distancias de frenado más cortas. La tecnología de frenado activo aumenta la superficie de contacto y la tracción al frenar, lo que le permite reducir la distancia de frenado. La nueva construcción reforzada con materiales tecnológicos hace que el neumático sea más liviano, mejora el manejo y el comportamiento en las curvas, además de reducir el desgaste de la banda de rodadura y mejorar la eficiencia del combustible.

Este modelo de neumático, enfocado en crossovers y SUV, es ideal tanto para una conducción cómoda en carretera como para una superación confiada fuera de ella. Además de un dibujo más agresivo de la banda de rodadura y un hombro angular que mejoran las capacidades todoterreno del neumático, el neumático tiene una capa de cinturón adicional hecha de Kevlar, un material que, en igualdad de condiciones, es cinco veces más resistente que el acero. Además, el Wrangler All-Terrain Adventure cuenta con una construcción de pared lateral reforzada que ayuda a proteger la llanta de cortes y pinchazos en la pared lateral. Esta solución proporciona la protección necesaria contra averías, que es necesaria para el conductor cuando se mueve por un terreno desconocido o se mueve en una carretera rota. Además del rendimiento todoterreno, los ingenieros de Goodyear se han ocupado de la capacidad del neumático en la carretera pavimentada, optimizando el dibujo de la banda de rodadura para proporcionar un nivel decente de comodidad acústica y manejo. La línea de neumáticos Goodyear Wrangler AllTerrain Adventure se ha actualizado para 2017 con 24 tamaños de neumáticos.

Neumáticos de verano con un dibujo asimétrico especial de la banda de rodadura que proporciona un agarre óptimo tanto en superficies de carreteras secas como mojadas. Esta solución contribuye a una mejor estabilidad direccional, así como al manejo al girar y cambiar de carril. El lado exterior de la banda de rodadura se centra en un alto nivel de manejo en superficies de carreteras secas, esto está garantizado por bloques macizos formados por surcos longitudinales y transversales en la zona de los hombros. El lado interior de la banda de rodadura contribuye a un alto manejo en mojado gracias a los refuerzos en los surcos transversales y el drenaje de los surcos longitudinales y transversales. El neumático utiliza la tecnología Hydro Safe S para proporcionar una alta estabilidad en las curvas sobre superficies mojadas. Los neumáticos de verano Viatti Strada Asimmetrico están diseñados para garantizar una conducción segura y cómoda en las carreteras, independientemente de las condiciones climáticas. Los neumáticos de esta temporada se presentan en 31 tamaños con un diámetro interior de 13 a 18 pulgadas.

Neumáticos para SUV con dibujo simétrico de la banda de rodadura. Los surcos transversales de diferente geometría, ubicados en la zona central de la banda de rodadura, y las laminillas dobladas en cierto ángulo reducen la uniformidad del dibujo y reducen la generación de ruido. Gracias a la tecnología HighStab aplicada, el dibujo de la banda de rodadura tiene una nervadura central rígida y filas de bloques longitudinales reforzadas, lo que garantiza una alta estabilidad de movimiento en línea recta y alta velocidad de maniobras extremas. El dibujo de la banda de rodadura tiene ranuras transversales anchas en las áreas de los hombros que, junto con orejetas especiales entre las láminas de los bloques de los hombros, aumentan la capacidad de conducción a campo traviesa del vehículo. La gama incluye 20 tamaños estándar con diámetros interiores de 15 a 18 pulgadas.

Neumático de alta velocidad con diseño de banda de rodadura original. Tres nervaduras centrales mejoran la estabilidad direccional, mientras que el diseño de bloque continuo del área exterior del hombro mejora el agarre lateral y el manejo. Los surcos curvos en la zona de los hombros contribuyen a la creación de un confort acústico. Cuatro ranuras centrales aumentan el umbral de hidroplaneo. El mayor contenido de sílice en la composición del compuesto de caucho contribuye a la estabilidad del neumático en superficies mojadas y reduce la resistencia a la rodadura. El diseño de los flancos también contribuye a la reducción de la resistencia a la rodadura, lo que también mejora el confort de marcha dinámico. La presión de contacto optimizada mejora el agarre del neumático en superficies secas y mojadas. El neumático se presenta en 23 tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 15 a 18 pulgadas.

El neumático está dirigido a propietarios de vehículos SUV premium. El diseño asimétrico de la banda de rodadura equilibra la distribución de la zona de contacto entre el interior y el exterior del neumático, mientras que su borde mejora la tracción y la aceleración. La rigidez reforzada del hombro mejora el manejo en las curvas. El diseño de las ranuras centrales de la banda de rodadura no solo garantiza una deformación mínima bajo cargas laterales, sino que también evita que las piedras se atasquen. Las características de diseño del neumático también incluyen una alta resistencia de la carcasa y un diseño especial de la capa de la banda de rodadura que evita la deformación del neumático. El desgaste uniforme se asegura al reducir la participación del área del hombro en el parche de contacto. Una nueva forma de sílice en el compuesto de caucho contribuye a la resistencia a altas temperaturas a altas velocidades. El neumático se presenta en 21 tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 17 a 20 pulgadas.

Las principales características y ventajas de este modelo para todo tipo de clima son una carcasa rígida, un enrollamiento en espiral de la capa protectora, un diseño original de las ranuras de la banda de rodadura y un desgaste uniforme. Estas innovaciones brindan una vida útil prolongada, mejor agarre y frenado todoterreno, reducción de vibraciones, resistencia a los cortes y otros daños, y protección de las llantas de los discos. El neumático se presenta en 20 tamaños estándar con diámetros de aterrizaje de 15 a 17 pulgadas.

Como escriben los fabricantes, este neumático está diseñado para automóviles estándar y sus versiones "cargadas". El dibujo direccional de la banda de rodadura con una gran cantidad de caras de bloques ubicadas en la dirección de rotación de la rueda mejora el efecto de borde. La forma especial de las ranuras le permite drenar el agua de manera efectiva en las curvas. Las ranuras principales de la banda de rodadura tienen una gran cantidad de bordes sobresalientes en forma de rayo. Además de un mejor agarre, esta forma proporciona al neumático un alto nivel de resistencia al hidroplaneo. Las ranuras de drenaje tienen elementos de borde agrandados. Ranuras adicionales de profundidad reducida aumentan la rigidez de los bloques de la banda de rodadura y brindan una respuesta de control más clara.

Semi-slick con características deportivas. La banda de rodadura exterior resistente a la deformación aumenta el contacto con la carretera. Dos ranuras principales compensadas internamente contribuyen a una alta estabilidad en las curvas y un alto nivel de resistencia al aquaplaning. Ubicadas en el exterior de la banda de rodadura, las ranuras delgadas y rectas están diseñadas para aumentar la presión durante las curvas, así como para disipar el calor, lo que garantiza tiempos de vuelta estables. El perfil redondeado adaptado distribuye la presión uniformemente en cada bloque de la banda de rodadura y logra el equilibrio adecuado entre el rendimiento sobre mojado y la estabilidad a alta velocidad.

La mejor confirmación de la alta calidad de los neumáticos GoodYear es el hecho de que forman parte del equipamiento de fábrica de prestigiosas marcas de automóviles como Audi, Porshe, Mersedes-Benz, Ford y muchas otras. Además, el uso de desarrollos y tecnologías modernas en el diseño de neumáticos para automóviles asegura la confiabilidad, calidad y popularidad de los productos. Cuál es el nuevo prototipo del neumático urbano Goodyear Oxygene, que es el desarrollo más singular del mundo en la actualidad.

Independientemente de la ubicación de la planta de caucho de Goodyear (hay 56 empresas operativas en diferentes países del mundo, Rusia no es una de ellas), la calidad del producto se mantiene constantemente alta y las diferencias en las materias primas son tan insignificantes que no tienen un impacto significativo. impacto en el rendimiento. En nuestra revisión, le sugerimos que se familiarice con los mejores neumáticos GoodYear. La calificación presenta modelos de diferentes categorías y precios (se indica el costo promedio de un neumático con R16) disponibles en el mercado nacional.

Los neumáticos más cómodos de GoodYear

Las buenas propiedades acústicas son inherentes a muchos modelos de Goodyear. Esta marca produce algunos de los neumáticos más silenciosos en categorías como todoterreno y neumáticos de invierno. Sin embargo, existen modelos cuya característica exclusiva es brindar a su propietario una cómoda experiencia de conducción. Son estos modelos los que se presentan en esta categoría de nuestra calificación.

2 RENDIMIENTO DE AGARRE EFICIENTE DE GOODYEAR

Mejor precio. ahorra combustible
País: Estados Unidos
Precio medio: 6 370 rublos.
Calificación (2019): 4.8

El caucho para la clase media y alta de automóviles no solo tiene un costo atractivo, sino que también tiene características de rendimiento únicas, que se han convertido en la clave de su gran popularidad. La tecnología FuelSaving reduce el consumo de combustible. El neumático se adapta perfectamente a la carretera y es sensible al más mínimo movimiento del volante. Además, en la fabricación del neumático se utiliza la moderna tecnología SoundComfort, que reduce la resonancia formada en las cavidades de aire de la banda de rodadura.

Los propietarios notan un excelente rendimiento de conducción y la ausencia de ruido del caucho, independientemente del estado de la carretera de verano. Las revisiones indican el buen equilibrio del neumático, su ligereza, que se nota especialmente en los tamaños R17, R18 y superiores.

1 EXCELENCIA GOODYEAR

Bajo nivel de ruido. Excelente agarre en carreteras mojadas
País: Estados Unidos
Precio medio: 13.766 rublos.
Calificación (2019): 4.8

Este neumático de verano tiene una banda de rodadura bastante interesante que proporciona un agarre seguro en superficies mojadas. Las enormes ranuras de evacuación en el interior del patrón direccional pueden manejar grandes cantidades de agua y crear mejores condiciones de trabajo en el área de contacto. Además, la arquitectura GoodYear Excellence y el compuesto de caucho lo hacen más silencioso sobre asfalto.

Los propietarios de estos neumáticos están satisfechos con su elección y en las revisiones dan las siguientes características:

• Silencio;
• Reducción significativa de la probabilidad de hidroplaneo;
• Manejo igualmente excelente en carreteras secas y mojadas;
• Corta distancia de frenado;
• Buena resistencia al desgaste.

Además, el modelo tiene 117 modificaciones dimensionales que permiten el uso de caucho en la mayoría de los automóviles de pasajeros, incluido el segmento premium: para estos automóviles se produce toda una serie de neumáticos con un radio de R17 a R20.

Los mejores neumáticos deportivos GoodYear

Este producto se distingue de otros neumáticos de verano GoodYear por ofrecer un rendimiento excelente y una gran fiabilidad. El uso de modernas soluciones tecnológicas, tanto en el diseño del neumático como en la composición del compuesto de caucho, permitió que los neumáticos deportivos Goodyear ocuparan con confianza su nicho de mercado, manteniéndose entre los mejores de las últimas décadas.

3 ÁGUILA GOODYEAR F1 GS-D3

Mejor manejo. Pared lateral rígida
País: Estados Unidos
Precio medio: 15.120 rublos.
Calificación (2019): 4.6

Este neumático de verano para conducción rápida demuestra un excelente manejo y estabilidad del vehículo en la carretera. Con medio desgaste de la banda de rodadura, la goma conserva una baja capacidad de hidroplaneo, lo que le permite superar incluso charcos profundos sin frenar. La pared lateral rígida y el patrón direccional brindan una entrada de alta velocidad en las curvas sin el más mínimo derrape. El neumático implementa una simbiosis de tecnologías OneTRED (una característica de diseño del área del hombro de los neumáticos deportivos) y V-TRED (eliminación del exceso de agua del parche de contacto).

Los propietarios aprecian el rendimiento de los neumáticos Goodyear F1, que les permiten disfrutar de la ventaja de la velocidad en la pista. Las grandes dimensiones, desde R16, R17 y superiores, dan al coche una estabilidad comparable a la de una vía de tren: no hay ni un indicio de desviación de la trayectoria elegida por el conductor.

2 GOODYEAR EAGLE SPORT TZ

Precio pagable. Nuevo
País: Estados Unidos
Precio medio: 5 412 rublos.
Calificación (2019): 4.8

Si bien son asequibles, los neumáticos siguen siendo premium y están diseñados para una conducción deportiva. A pesar de tener solo cinco tamaños en el R16 y el R17, el Eagle Sport TZ es muy popular entre los automovilistas que buscan emociones en la carretera. Al poseer la rigidez inherente a todos los neumáticos deportivos, el caucho ha demostrado ser bastante silencioso y cómodo en la pista. La banda de rodadura está diseñada de tal manera que, incluso con un desgaste del 50 %, las características de agarre del neumático no se deterioran en absoluto.

Además, la mezcla sin procesar está formulada de manera única para aumentar la vida útil de los neumáticos y proporcionar un mejor contacto con la banda de rodadura en pavimento húmedo y seco. Las reseñas aún son pocas, pero, sin embargo, ya las hay. Los propietarios notan el buen equilibrio de la goma, el excelente manejo: el volante literalmente siente la carretera. Sobre pavimento mojado, el agarre es tan seguro que incluso “espolea” al conductor a presionar más el acelerador. También hay un borde para proteger el borde del disco.

1 GOODYEAR EAGLE F1 ASIMÉTRICO 3

Ha sido probado en pistas de carreras. La distancia de frenado más corta
País: Estados Unidos
Precio medio: 11.353 rublos.
Calificación (2019): 5.0

Este modelo de neumático pertenece a la categoría Ultra High Performance (neumáticos de alto rendimiento). Están diseñados para automóviles premium y están adaptados para viajar a altas velocidades, al tiempo que brindan un modo de conducción seguro. Antes de su lanzamiento al por menor, GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 tuvo la oportunidad de brillar en las famosas pistas de carreras.

Este neumático deportivo, diseñado para un uso estival, habla muy bien de la mayoría de los automovilistas que han hecho una elección a su favor. La tecnología especial ActiveBraking, según la cual se desarrolló el protector, proporciona una excelente desaceleración forzada, aumentando el parche de contacto. El aditivo Grip Booster también conduce a una reducción en la distancia de frenado, lo que le da al material de la banda de rodadura el efecto de "pegarse" al asfalto. La gama de tamaños incluye 88 variedades de este maravilloso neumático que se puede instalar en ruedas con radios como R17, R18 y superiores.

Los mejores neumáticos de invierno GoodYear

Los neumáticos de invierno de Goodyear se distinguen por la mano de obra de alta calidad, el fácil equilibrio y los buenos parámetros de rendimiento, que incluyen no solo un agarre seguro en las carreteras de invierno, sino también la resistencia al desgaste de los neumáticos, así como la comodidad de algunos modelos.

3 VECTOR GOODYEAR 4 ESTACIONES GEN-2

Los mejores neumáticos para inviernos suaves. El más silencioso de la categoría.
País: Estados Unidos
Precio medio: 9 367 rublos.
Calificación (2019): 4.6

El neumático para todas las estaciones Goodyear Vector fue diseñado y creado específicamente para satisfacer los deseos de numerosos propietarios de esa parte del continente europeo, donde los inviernos son bastante templados y nevados. Este neumático tiene la capacidad de moverse sobre nieve, hielo o asfalto desnudo con la misma confianza. El Vector 4seasons Gen-2 cuenta con ranuras 3D, una innovación moderna que ajusta la rigidez de la banda de rodadura para un mejor contacto en seco. Con el mismo propósito, no solo se aumentó la proporción de contenido de sílice en la composición de caucho, sino que también se introdujo adicionalmente el aditivo plastificante SmartTred.

Las reseñas de los propietarios elogian estos neumáticos Goodyear por su capacidad para evitar el hidroplaneo. Es de destacar que la característica se mantiene durante casi toda la vida útil del neumático debido a las características de drenaje hidrodinámico y dibujo de la banda de rodadura. También se destaca la estabilidad simplemente asombrosa para un neumático para todas las estaciones en carreteras heladas, a pesar de la ausencia de clavos.

2 SUV GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC

Mejor estabilidad en carreteras de invierno
País: Estados Unidos
Precio medio: 1 0 134 rublos.
Calificación (2019): 4.8

Los neumáticos con clavos Ice Arctic SUV están diseñados para su uso en condiciones invernales duras y están diseñados tanto para crossovers (SUV) como para automóviles convencionales. El modelo tiene 44 modificaciones de tamaño, que comienzan con R15 (los más populares son R16 y hasta R20). El dibujo del neumático tiene una mayor profundidad y es ideal para papillas de nieve y hielo, literalmente puede "morder" la carretera. A pesar de la dura banda de rodadura, el neumático en sí es blando y no se broncea con heladas severas.

Los tacos tienen un ajuste especial y están orientados direccionalmente de tal manera que ayudan al automóvil a mantenerse seguro en la carretera con superficies difíciles. Los propietarios elogian el manejo y la estabilidad de GoodYear en las carreteras de invierno. Las revisiones tienen muchas calificaciones positivas por su excelente rendimiento de frenado. Los clavos son confiables, no salen volando al conducir sobre asfalto y no interfieren con las maniobras. Cuando se conduce rápido, hay una ligera guiñada, pero sujeto al límite de velocidad (¡después de todo, invierno!) Esto no afecta el manejo.

1 GOODYEAR ULTRA GRIP HIELO 2

Elección de los compradores. Corta distancia de frenado
País: Estados Unidos
Precio medio: 7.216 rublos.
Calificación (2019): 4.9

Este neumático sin cámara de velcro es el neumático más popular para los inviernos urbanos. Proporciona un agarre excelente, mantiene el coche seguro sobre hielo, no patina en las curvas (a una velocidad razonable), circula con confianza sobre nieve compactada, sin resbalar. Debido a la peculiaridad del dibujo de la banda de rodadura y la pared lateral bastante blanda, el neumático Goodyear tiene excelentes propiedades de frenado que provocan que el conductor adopte el estilo de conducción de verano.

En sus revisiones, los propietarios destacan el elevado confort acústico durante la conducción, que juega un papel importante en el funcionamiento urbano (la ausencia de ruidos molestos aumenta la concentración del conductor). La goma con los tamaños R16 - R18 absorbe mejor la aspereza de la carretera en invierno, proporciona una buena estabilidad del vehículo al maniobrar y conducir incluso sobre nieve compactada. Las características de tracción se evalúan positivamente: el automóvil arranca fácilmente y aumenta la velocidad en cualquier condición de la carretera, incluido el hielo.

Los mejores neumáticos todoterreno de GoodYear

En nuestro país, los neumáticos de esta categoría han sido merecidamente populares durante mucho tiempo. La alta calidad de los componentes constitutivos y la impecable producción tecnológica otorgan a los productos de la marca Goodyear una ventaja sobre muchos otros fabricantes.

2 GOODYEAR WRANGLER HP TODO TIEMPO

Mejor agarre
País: Estados Unidos
Precio medio: 9 350 rublos.
Calificación (2019): 4.8

Un neumático todoterreno único capaz de adaptar sus características a diferentes condiciones. Esta característica del neumático es proporcionada por la tecnología SmartTRED. La banda de rodadura no es uniforme en su rigidez: hay bloques de hombro gruesos (responsables del manejo y el frenado) y una parte central muy elástica (en superficies resbaladizas proporciona una alta calidad de agarre). Al mismo tiempo, el neumático es bastante cómodo y es la mejor opción para ciudad y carretera. En todos los tamaños de neumáticos, se proporciona un borde especial a lo largo del borde de la llanta, que protege el disco de daños contra la acera.

Al utilizar los neumáticos Goodyear en este modelo, los propietarios están más que satisfechos con su desempeño. Neumático para todas las estaciones y buen agarre en cualquier carretera que te permite montarlo durante todo el año. El hidroplaneo comienza a manifestarse de alguna manera solo después del 50% de desgaste. Las revisiones también señalan la baja susceptibilidad del caucho a pinchazos y cortes.

1 GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Alta resistencia al desgaste. Neumático de invierno más silencioso
País: Estados Unidos
Precio medio: 11.509 rublos.
Calificación (2019): 4.9

El neumático se considera un neumático para todo tipo de clima y se puede utilizar durante todo el año. Sin embargo, en nuestro ranking, este modelo está más posicionado como un neumático todoterreno. Un dibujo bastante profundo de la banda de rodadura garantiza un funcionamiento seguro durante 60 000 km, pero será posible recorrerlo, si es necesario, durante otros 20 000 o 30 000, según el estilo de conducción. A pesar del patrón aterrador y agresivo de la superficie de trabajo de la rueda, la goma es muy cómoda de usar y no hace ruido cuando se viaja sobre asfalto.

Hay muchas críticas positivas en las críticas. A los propietarios del GoodYear Wrangler Duratrac les gusta su capacidad de campo traviesa: con estos neumáticos, el automóvil puede superar cualquier todoterreno, y si baja la presión de los neumáticos, las secciones arenosas, fangosas y otras secciones pesadas de la carretera ya no lo harán. ser un obstáculo (esto es especialmente cierto para ruedas con tamaños R17 - R18 y superiores) . Las laminillas proporcionan un agarre satisfactorio sobre el hielo, pero si la operación se realiza en regiones con inviernos severos, es mejor reservar esta goma para aguanieve.