Kia - historia de la marca:

Kia suena increíblemente juguetón para un fabricante de automóviles y, como dice el eslogan de la marca, ejercen un poder increíble. De hecho, el fabricante de automóviles coreano ha sido así desde sus inicios en 1944, cuando comenzó como fabricante de tubos de acero y piezas de bicicleta. Seis años después, Kia lanzó la primera bicicleta coreana.

Una vez dado el primer paso, Kia entró en el proceso de desarrollo de vehículos ligeros como los scooters y rápidamente pasó de las motocicletas, que eran la base para obtener los recursos y la experiencia necesarios, a la construcción de automóviles. Todo el proceso de transformación de Kia tomó alrededor de dos décadas y media.

Grande, rica y promocionada a través de su propia marca de automóviles, Kia ha invertido importantes cantidades de dinero en su planta para albergar nuevas líneas de montaje. En 1973, se completó por completo la construcción de una nueva planta en Sohari, que fue la primera de su tipo en Corea. Totalmente integrada y equipada con la última tecnología, la planta se convirtió más tarde en el sitio donde se produjo el primer motor de combustión interna de gasolina de Corea. Un año después, se lanzó el primer automóvil fabricado por Kia: el automóvil de pasajeros Brisa.

El debut y la tecnología moderna de Kia fueron notados por varios fabricantes extranjeros (como Peugeot y Fiat), con quienes colaboró ​​para tomar prestados algunos de sus modelos, como el Peugeot 604 y el Fiat 132.

En la década de 1980, Kia se había expandido casi al tamaño de su principal competidor, Hyundai, que seguía siendo el fabricante coreano número uno, al igual que Ford Festiva. No fue hasta unos años más tarde que Ford mostró interés en el Avella, un automóvil subcompacto disponible como hatchback de 5 puertas y sedán de 4 puertas, propulsado por un motor de 1.3 o 1.5 litros. En el mercado norteamericano, el Avella se vendió como Ford Aspire.

El fabricante coreano aún no había llegado a las costas de Estados Unidos, pero ya estaba muy cerca. En 1992, la marca se registró en los EE. UU. y tímidamente comenzó a operar a través de una pequeña red de concesionarios que comenzó a vender sus primeros autos en 1994. Desde entonces, Kia se ha expandido rápidamente, apareciendo en todos los estados excepto en Dakota del Norte.

La principal ventaja de los vehículos Kia era su asequibilidad, y pronto Kia comenzó a captar otros segmentos del mercado con la introducción de su primer vehículo utilitario deportivo en 1995, el Sportage. A partir de ese momento, la suerte de Kia fue muy similar a la de Hyundai, empresa con la que pronto se fusionó por mala gestión financiera.

Los problemas comenzaron a finales de los 90 cuando la empresa se volvió inerte y, por lo tanto, incapaz de producir nuevos modelos. Fue entonces cuando Hyundai entró en juego. Un importante fabricante de automóviles coreano se deshizo de la competencia mediante una fusión. Ambas empresas sufrieron una serie de problemas y bajas ventas debido a las constantes quejas sobre sus autos.

El estilo algo soso no era lo que buscaban los compradores de automóviles, por lo que tuvieron que pasar por costosas etapas de reestructuración. Kia "renació" en 2001, cuando, siguiendo el ejemplo de su propietario, comenzó a trabajar en una nueva línea de vehículos, con énfasis en la calidad y una larga garantía. Desde entonces, Kia ha estado conquistando el mercado europeo, especialmente con los modelos Cee "d, Sorento y Rio. El desarrollo de nuevos diseños atrevidos también ha sido una de las prioridades de Kia, lo que se vio en nuevos modelos como el Soul mostrado en el Salón del automóvil de Montreal en el año 2006, y Kee, un nuevo cupé con señales de estilo llamativas.

KIA (Kia): la empresa más grande de Corea del Sur, cuyos automóviles han ganado una inmensa popularidad debido a la combinación única de precios asequibles, diseño atractivo y alta calidad.

Fundada en 1944, la empresa originalmente se llamaba Kyung Sung Precision Industry y se especializaba en la producción de piezas para bicicletas. En 1952, la compañía lanzó la primera bicicleta coreana, que fue un verdadero avance tecnológico para el estado. En el mismo año, la empresa pasó a llamarse Kia Industrial Company.

En aquellos días, las bicicletas eran el principal medio de transporte de los coreanos y tenían una gran demanda. Para satisfacer la creciente demanda de los consumidores, en 1955 la empresa construye una segunda planta en Shaikhung. En 1957, Kia lanzó su primer scooter, y ya en 1961, la empresa lanzó la producción de motocicletas C-100. A principios del año siguiente, Kia dominó el ensamblaje del camión de tres ruedas K360, cuya producción continuó durante los siguientes 12 años.

Un hito importante en el desarrollo de la empresa fue la producción del primer camión Titan de cuatro ruedas, que comenzó en 1971. El modelo fue tan popular que durante mucho tiempo la palabra "Titán" denotaba absolutamente todos los camiones de la empresa. En el mismo año, la empresa se transformó en Kia Corporation.

El primer automóvil de pasajeros bajo la marca Kia fue lanzado en 1974. Se convirtieron en el modelo Brisa, equipado con un motor de 985 cc, que, de hecho, era una copia licenciada del Mazda 1300. Posteriormente, el Kia Brisa se convirtió en el primer automóvil coreano en ser exportado.

A fines de los años setenta, la empresa firma contratos con el fabricante francés Peugeot y el italiano FIAT y recibe el derecho de producir los sedanes Fiat 132 y Peugeot 604 para el mercado nacional.

A principios de la década de 1980, Kia estaba sumida en una profunda crisis financiera. Para sobrevivir, la dirección de la empresa decidió cambiar a la producción de coches baratos. Entonces, en 1987, se presentó un modelo compacto extremadamente económico llamado Pride, basado en la segunda generación del Mazda 121.

En 1988, el auto número un millón de la marca salió de la línea de ensamblaje. Paralelamente, la empresa continúa desarrollando activamente otra importante área de su actividad, lanzando nuevos modelos de vehículos comerciales. En 1990, el nombre de la empresa se cambia a KIA Motors Corporation.

En los años 90, la actividad de la empresa floreció: se produjeron nuevos modelos que recibieron reconocimiento internacional y se abrieron nuevas fábricas en EE. UU., Corea y Japón.

En 1991, en el Salón del automóvil de Tokio, tuvo lugar una demostración oficial de dos modelos legendarios de la marca, Sportage y Sephia, a la vez. Posteriormente, el Kia Sportage ostentó el título de "Auto del año" durante dos años en una encuesta de mercado de consumo realizada por la empresa independiente IntelliChoice.

En 1995, comenzó la producción del modelo Clarus con un cuerpo aerodinámico y un bajo coeficiente de resistencia. Creado sobre la plataforma Mazda 626, este automóvil tenía un interior muy espacioso y se posicionó como un automóvil premium.

En el Salón del Automóvil de Tokio de 1995, la compañía presentó otro desarrollo llamado Elan. Este roadster biplaza fue una modificación del Lotus Elan inglés y se convirtió en la primera experiencia del fabricante coreano en la creación de autos deportivos.

En 1997, se abrió una planta de Kia-Baltika en Kaliningrado para ensamblar automóviles de marca.

La crisis financiera que estalló en Asia a finales de los 90 asestó un duro golpe al bienestar de la empresa, como resultado de lo cual Kia se vio obligada a declararse en quiebra. En 1998, el fabricante de automóviles coreano pasó a formar parte de Hyundai Motors, que a su vez se reorganizó en Hyundai Automotive Group en 2000.

En el nuevo milenio, la compañía continúa expandiéndose y actualizando su línea. Entonces, en 2000, se lanzaron el sedán Magentis, el hatchback Visto, que era óptimo en términos de precio y calidad, y el modelo actualmente popular llamado Rio, que en realidad era un análogo del Hyundai Accent. Además, KIA Sephia recibió el título de "El automóvil más seguro de la industria" según la Agencia Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los Estados Unidos.

Una de las últimas innovaciones de la compañía es un gran sedán de clase ejecutiva con tracción trasera llamado Quoris, que combina solidez, lujo y alta tecnología. En el sitio auto.dmir.ru en la sección "Catálogo de marcas" encontrará las características técnicas detalladas del automóvil y su foto. Y para los fans de la marca, nuestra web publica las últimas novedades del fabricante coreano.

Los autos Kia son un gran éxito entre los compradores rusos. Y la razón de esto no es solo la relación óptima entre precio y calidad, sino también la confiabilidad de los automóviles coreanos. Los modelos de la marca también tienen una serie de otras ventajas. El costo de las piezas de repuesto para los automóviles Kia es un orden de magnitud inferior al de sus contrapartes japonesas y europeas, y su diseño, comodidad, seguridad, amplia selección de niveles de equipamiento, manejo suave y buen rendimiento de frenado atraerán incluso a los automovilistas más exigentes.

KIA Motors (en coreano, "Exit Asia to the World") es el fabricante de automóviles coreano más antiguo con sede en Seúl. Hyundai-KIA Automotive Group es ahora el quinto fabricante de automóviles más grande del mundo. Fabrica más de 1,4 millones de vehículos al año en 14 sitios de producción y ensamblaje en ocho países.

KIA, entonces llamada Kyungsung Precision Industry, se formó el 15 de mayo de 1944, poco antes de que Corea del Norte entrara en guerra con Corea del Sur. Al principio, en una pequeña fábrica en Yangdeungpo, ahora en la parte sur de Seúl, la empresa se dedicaba a la producción de bicicletas, piezas para ellas y productos industriales, y luego comenzó a producir camiones y automóviles.

La primera bicicleta coreana fue producida por KIA en 1946. Entonces el país sintió una necesidad urgente de vehículos individuales baratos. La mayoría de las bicicletas que circulaban por las calles de las ciudades coreanas se compraban en el extranjero. Al ver un nicho desocupado por un fabricante nacional, la gerencia de Kyungsung Precision Industry lanza la primera bicicleta: Samcholli-ho.

Aunque el mercado necesitaba tales productos, el negocio de la empresa fue peor de lo esperado. Además, comenzó la guerra. Esto obligó a la dirección de la empresa a trasladar las instalaciones de producción a Busan, donde todo estaba relativamente tranquilo. A pesar de los métodos de producción artesanal, KIA hizo un verdadero avance tecnológico en su tierra natal: en ese momento, Corea era un país muy pobre y atrasado.

En 1952 la empresa cambió su nombre a KIA Industrial Company. El nombre KIA en ese momento lo llevaba uno de los modelos de bicicletas producidos por la empresa.

Al final de la guerra en 1953, la industria de Corea del Sur estaba en ruinas. La recuperación fue lenta. El presidente Park Chung Hee concentró todo el poder político y económico en sus propias manos y estaba obsesionado con la idea del crecimiento económico. KIA, como fabricante de vehículos, solo se benefició de las ambiciones económicas de los líderes del país: la reactivación de la economía trajo ganancias a la empresa.

Además, el fabricante de automóviles recibió asistencia del gobierno como parte de la política de Park Chung Hee de estimular el desarrollo de una sola empresa líder en una industria determinada. El presidente creía que la falta de competencia y las poderosas inyecciones financieras acelerarían el desarrollo. KIA fue elegida como empresa que fabrica camiones y diversos productos industriales, como máquinas herramienta.

En 1955, KIA sintió el sabor del éxito: sus productos eran populares. Esto contribuyó a la apertura de una nueva planta en Shaikhung y la búsqueda de áreas de actividad adicionales. Entonces, la empresa llegó a la conclusión sobre la viabilidad de fabricar equipos de motor. En 1957 apareció el primer scooter y en 1961 se lanzó el triciclo S-100.

Entre 1962 y 1966, durante el primer plan quinquenal de Pak para la industria automotriz, KIA trajo muchos componentes y repuestos importados, ensamblando vehículos localmente. La empresa estaba protegida por una ley que prohibía la importación de automóviles terminados o sus componentes principales.

Un año más tarde aparece el primer camión de tres ruedas K360, cuya producción se prolongó hasta 1973. Fue diseñado para dos pasajeros y recibió un sistema de tracción trasera.

KIA K360 (1962-1973)

En 1965, la empresa decidió desarrollar mercados extranjeros, el primero de los cuales fue el norteamericano.

Durante el segundo quinquenio (1967-1971), KIA utilizó cada vez más piezas y conjuntos de producción propia, aplicando ampliamente los conocimientos obtenidos de proveedores externos. En 1970, la empresa ya se había librado casi por completo de la dependencia de las importaciones y se centró en el desarrollo de su propia tecnología, lo que finalmente le permitió convertirse en un actor exitoso en el mercado global.

En 1971 aparecieron los camiones de cuatro ruedas Titan y Boxer, que fueron muy populares. El modelo Titan estaba tan extendido que los coreanos llamaron a todos los camiones en principio "titanes".

KIA Titan era un camión con tracción en las cuatro ruedas con una carga útil de 3,5 a 4,5 toneladas. Estaba equipado con un motor de 2,7 o 3,6 litros, que se combinaba con una caja de cambios manual de 5 velocidades.

KIA Titán (1971-1997)

En el mismo año, KIA cambia su nombre a KIA Corporation y comienza a cooperar con la empresa japonesa Mazda, con la ayuda de cuyos diseñadores se crearon muchos modelos de la marca en el futuro.

Los coreanos han estado desarrollando un automóvil de pasajeros desde la década de 1960. Sin embargo, el primer automóvil apareció solo en 1974. Según el plan a largo plazo de Park para el desarrollo de la industria automotriz, KIA y Hyundai trabajaban en paralelo, pero no eran competidores directos, ya que los precios de los automóviles se fijaban según el tamaño del motor.

En 1972, KIA recibió una licencia para fabricar automóviles y creó su primer motor de automóvil. Esto hizo posible, dos años más tarde, establecer la producción en serie del primer turismo, Brisa, en la planta de Sohari. En su diseño, los desarrollos de Mazda fueron ampliamente utilizados, y el automóvil en sí era similar al modelo japonés 1300. El Brisa estaba equipado con un pequeño motor económico de cuatro cilindros con un volumen de 985 cm3. 55-62 caballos de fuerza El coche desarrolló una velocidad máxima de 140 km/h. Más tarde, el modelo recibió un motor de 1.3 litros con 72 hp.

Fue el primer automóvil coreano en ingresar al mercado internacional: en 1975, se envían varias copias del Brisa a Qatar.

Kia Brisa (1973-1981)

En los años 70, KIA crea las filiales KIA Machine Tool Ltd. y KIA Service Corp. En 1976 compra el fabricante de camiones medianos y pesados, así como vehículos todo terreno para las necesidades del ejército, Asia Motors.

En 1978, la empresa desarrolla su propio motor diésel y pronto comienza a equipar automóviles con él. En ese momento, KIA ya era conocida como fabricante de automóviles coreanos de calidad, lo que le permitió obtener los derechos para fabricar los sedanes Fiat 132 y Peugeot 604 para el mercado nacional.

El comienzo de la década de 1980 estuvo marcado por una profunda crisis financiera. Atravesando serias dificultades y sin ver formas de resolver los crecientes problemas de producción, en 1981 la empresa se niega a producir motocicletas y los cuatro modelos de turismos que se fabricaban en ese momento. Los propietarios de la empresa se están alejando de su gestión mediante la contratación de un equipo de gerentes profesionales, lo que permitió a KIA alcanzar un nuevo nivel de desarrollo.

La empresa centra todos sus esfuerzos en la producción de vehículos comerciales Bongo. Esta familia incluía un minibús, una camioneta y una camioneta agrícola. En 1983, se lanzó un nuevo camión de 1 tonelada, Ceres. Un año más tarde, estaba disponible en una versión de tracción total. Se exportó en lugar de Bongo a Turquía, Filipinas y América Latina.

KIA Ceres (1983)

Las ventas exitosas en el sector comercial nos permiten volver nuevamente a la producción de automóviles de pasajeros. En 1987, se lanza el modelo económico Pride, basado en el Mazda 121, que se conoce en el mercado extranjero como Festiva.

En un principio, el coche se ofrecía con un motor de 1324 cc que desarrollaba 60 o 73 CV. Estaba equipado con puertas reforzadas contra impactos laterales y frenos de doble circuito. Desde 1996, recibió una bolsa de aire.

Debido a su practicidad y eficiencia, este pequeño automóvil rápidamente se hizo popular. En total, se produjeron alrededor de 2 millones de unidades de este modelo. En algunos países, la producción de este modelo continúa hasta el día de hoy.

Orgullo KIA (1986-2000)

Dominando las ventas, la empresa no se olvida de la tecnología. En 1984, se abrió la primera oficina de diseño de KIA en Sohari. Pronto hay dos oficinas más en Corea y cuatro en el extranjero.

La empresa carece de competencia en el mercado interno y está realizando una agresiva y exitosa campaña de exportación, conquistando los mercados japonés y europeo. A mediados de la década de 1980, KIA vendía alrededor de 300 000 vehículos al año, principalmente en Corea del Sur.

En 1987, KIA ingresa a uno de los mercados automotrices más prometedores del mundo: América del Norte. Esto se vio facilitado por la conclusión de un acuerdo con Ford Motor para suministrar el modelo Festiva, dirigido a compradores de bajos ingresos. En su primer año de ventas, las operaciones de KIA en EE. UU. generaron $2.400 millones en ingresos.

Desde mediados de la década de 1980, la gerencia de KIA vio que los fabricantes japoneses, así como el principal competidor nacional, Hyundai, dominaban la producción de automóviles caros. KIA, por su parte, entendió que podía llenar con éxito el nicho de los coches baratos por el bajo coste de su producción. La principal carta de triunfo en la lucha contra los fabricantes de automóviles japoneses y estadounidenses fueron los bajos salarios.

Además de los bajos costos laborales, KIA se ha beneficiado de las duras barreras comerciales impuestas en Corea. Anteriormente, el mercado coreano no estaba interesado en empresas extranjeras debido a su baja capacidad. Entonces, en 1988, solo se vendieron 305 autos extranjeros en Corea. Al mismo tiempo, el país exportó más de medio millón de automóviles, la mayoría de los cuales fueron producidos por Hyundai y KIA.

Sin embargo, a medida que la economía crecía, los gobiernos extranjeros comenzaron a presionar a Corea del Sur para que permitiera que los principales fabricantes del mundo ingresaran al mercado automotriz coreano. A fines de la década de 1980, se levantaron las duras restricciones, pero se mantuvieron las barreras menos obvias. Por lo tanto, un ataque a gran escala en el mercado coreano por parte de compañías automotrices extranjeras comenzó solo en los años 90.

Mientras tanto, el negocio de la empresa va cuesta arriba. El sedán Concord sale con un motor de gasolina de 2.0 litros, y luego Capital, con un 1.5 litros. En 1988, el auto número un millón salió de la línea de montaje. De los vehículos comerciales aparecen los modelos Trade y Rhino, así como el minibús Besta.

En 1990, la empresa toma el nombre de KIA Motors Corporation. En el mismo año aparece un nuevo motor 1.5 DOHC, que se instalará en muchos modelos de la marca.

En 1992, se abre una oficina de representación de KIA en los EE. UU. y el modelo Sephia ingresa al mercado europeo. En el mismo año, aparece el SUV compacto Sportage, que se ha desarrollado durante casi 10 años. Conquistó a los compradores con tracción total, buena capacidad de campo traviesa y bajo precio.

KIA Sportage (1993)

En 1995, se lanzó el modelo Clarus, basado en el Mazda 626. Sus características distintivas eran un diseño atractivo y una excelente aerodinámica.

En 1995, el modelo KIA Elan se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio, que era una modificación de tracción delantera del Lotus Elan británico con un motor 1.8-16V. Recibió una carrocería compuesta y un motor de 1.8 litros que desarrollaba 140 hp.

Este año, la empresa ha exportado más de 1 millón de vehículos y se ha convertido en uno de los tres principales fabricantes de automóviles de Corea. Se está abriendo una nueva planta de Kia-Baltika en Kaliningrado, donde se está estableciendo el ensamblaje de automóviles de marca.

En 1997, se presentó un prototipo de un vehículo todoterreno compacto Retona con tracción total, un eje trasero sólido y una estructura de bastidor.

En el mismo año, los países asiáticos estaban en fiebre por una poderosa crisis económica. En julio de 1997, las deudas de KIA ascendían a 5.700 millones de dólares. La compañía ha tenido una utilidad neta negativa durante los últimos tres años.

KIA se declaró en quiebra y se puso a subasta. Muchas empresas compitieron por el derecho a poseer acciones de la empresa, incluidas Samsung, Daewoo Motor y Ford Motor, que junto con Mazda ya poseían una participación del 17 por ciento. Sin embargo, KIA optó por Hyundai Motor, que ofreció el precio más alto.

Como resultado de las acciones de la nueva gerencia, la marca comenzó a generar ganancias nuevamente en 1999. En el otoño de 2000, se formó el Grupo Automotriz Hyundai-KIA y la gama de modelos KIA se reabasteció con nuevos productos.

En 2001, el sedán Magentis hizo su debut en el Salón del Automóvil de París, cuya principal baza fue la relación óptima entre precio y calidad. También en ese momento, se lanzó el modelo Rio, que en realidad era un análogo del Hyundai Accent.

En 2002, la empresa produjo el automóvil número 10 millones y el 60% de los automóviles producidos se exportaron.

Un año después salen los modelos Cerato (Spectra), Opirus y Xtrek. En 2004: un Sportage actualizado, una modificación de 5 puertas de Cerato y Picanto. En el mismo año, comenzó la construcción de una planta en Eslovaquia.

En 2005, el grupo de empresas SOK organizó la producción de automóviles KIA Spectra en la planta rusa IzhAvto, un año después, KIA Rio, y un poco más tarde, KIA Sorento. La producción de automóviles de marca continuó en Izhevsk hasta 2010.

En 2007, el Instituto Inglés para la Gestión del Transporte nombró a KIA el mayor fabricante de automóviles del año. En el mismo año, se presentó See'd, que se desarrolló específicamente para el mercado europeo.

KIA Cee "d (2007-2009)

En 2006, KIA Motors contrata al ex diseñador de Audi y Volkswagen Peter Schreyer. Comenzó a poner en el modelo KIA una parrilla reconocible, que se llamó la "sonrisa del tigre".

En 2012, la marca presentó su primer automóvil de lujo con tracción trasera, el Quoris. Está construido sobre la misma plataforma que el Hyundai Equus, pero presenta una distancia entre ejes más larga, un voladizo más corto y un estilo agresivo.

En Rusia, el modelo se introdujo en 2013. Está equipado con un motor de 3.8 litros con capacidad de inyección de combustible de 290 hp, que se combina con una transmisión automática de ocho velocidades.

KIA Quoris (2012)

Ahora, el fabricante de automóviles coreano está cooperando activamente con las fábricas de automóviles rusas. En la planta de Kaliningrado, Avtotor ensambla modelos como Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris y Optima.

A fines de 2010, la marca KIA ocupó el segundo lugar entre los fabricantes extranjeros en términos de ventas en Rusia.

El 15 de agosto de 2011, comenzó la producción del modelo KIA Rio adaptado a las condiciones rusas en la planta de Hyundai en San Petersburgo. Está construido sobre la misma plataforma que Hyundai Solaris y Hyundai i20. Este automóvil se ha convertido en el automóvil más vendido en Rusia, por delante de LADA Granta y Hyundai Solaris.

KIA Río (2011-2015)

El gigante automovilístico coreano vende en 172 países. La corporación tiene más de 40,000 empleados y más de $17 mil millones en ingresos anuales.

Además de la producción, la empresa automotriz centra sus esfuerzos en la introducción de innovaciones tecnológicas y realiza investigación y desarrollo. En particular, el Instituto de Investigación cerca de Seúl está trabajando en vehículos de celdas de combustible de hidrógeno.

Kia Motors es la empresa coreana más antigua que diseña y fabrica vehículos desde 1944. Inicialmente producía bicicletas, luego scooters. En 1961, desarrolló la primera motocicleta, y ya en 1973, se lanzó el primer automóvil de pasajeros. Hoy en día, los modelos de Kia son muy populares. Bueno, vale la pena hablar brevemente sobre los más populares y comprados.

La alineación

Por lo tanto, vale la pena enumerar todos los modelos de Kia. Solo hay 25. Los autos más populares, que muchos conocen por sus nombres que se escuchan con el oído, son los siguientes autos: Sportage, Soul, Sorento, Rio, Cerato, Spectra, Optima. Tienen unas características técnicas y de aspecto bastante buenas. El resto también son famosos, pero no tanto. Avella, Magentis, Picanto, Visto, Clarus, Carens, Joice, Elan, Ceed: esta es solo una pequeña lista de máquinas que la empresa produce (y ha producido). Diferentes carrocerías, diferentes características, diseños, motores, equipamiento, interior: los modelos se diferencian entre sí en todo lo anterior. Entonces, ahora vale la pena hablar de ellos con más detalle.

Primeros autos

Los modelos Kia más antiguos son los que se fabricaron a principios de los años ochenta. Luego, la empresa se vio afectada por una crisis financiera y, para que la empresa sobreviviera, los especialistas comenzaron a pensar en el desarrollo y la producción de automóviles económicos y económicos. Entonces, en 1987, salió un automóvil como Pride. Se decidió construirlo sobre la base de un automóvil, que resultó ser realmente muy barato (para aquellos tiempos). La nueva versión costó alrededor de $ 7,500. Y, por cierto, a día de hoy sigue a la venta. Aunque, por supuesto, hay otros modelos de Kia más populares, modernos y técnicamente equipados. Sin embargo, Pride todavía está, por así decirlo, en tendencia.

En los años 90, los modelos Sportage, así como Sephfia, se produjeron activamente. Fueron presentados en 1991, en Tokio. Al público le gustó especialmente el Kia Sportage. En 1996, este coche participó en el rally East-West Sahara. El automóvil se caracteriza por una mayor capacidad de campo traviesa y puede ser de tracción trasera o de tracción total. Este auto incluso fue llamado el año dos veces.

Y el segundo modelo se construyó sobre la base del Mazda 323. En 1993 se publicó y dos años más tarde, en 1995, se rediseñó. Y dos más, en 1997, realizaron una nueva modernización. En general, se ha trabajado mucho en Sephfia. Hasta que salió la segunda generación.

Lanzamiento después de 1995

Los autos Kia ganaban cada vez más popularidad. Todos los modelos, cuyas fotos se presentan a continuación, fueron reconocidos por el público. Y desde 1995, comenzó a aparecer otro automóvil, que rápidamente se hizo popular: su característica era un cuerpo aerodinámico con un pequeño coeficiente de resistencia aerodinámica. Este automóvil también se construyó sobre la base de Mazda (es decir, el modelo 626).

Al mismo tiempo, la compañía desarrolló el automóvil Kia Elan (o "Roadster"), que se distinguió por un diseño de tracción delantera. De hecho, este es un análogo del automóvil inglés, conocido como Lotus Elan.

En 1996, la empresa logró un éxito impresionante. ¡Vendió 770,000 copias de sus autos! Hasta la fecha, esta cifra ciertamente se ha multiplicado por diez. Además, la compañía también produce automóviles bastante caros y ricamente equipados.

kia optima

Es imposible privar a este automóvil de atención cuando se habla de automóviles Kia. Todos los modelos de esta preocupación disfrutan de cierta popularidad, pero "Optima" es ciertamente conocido por muchos. El exterior es atractivo: un perfil muy dinámico llama la atención de inmediato, que en su apariencia se asemeja a un cuerpo de cupé. Paredes laterales en relieve, arcos de rueda pronunciados y una expresiva línea de hombros: todo esto crea un sedán muy atlético y elegante. Y en la parte superior del perfil del automóvil está enmarcado con cromo. Debido a esta decisión, el cuerpo se vuelve visualmente más rechoncho. Otro automóvil fue "decorado" con elegantes tomas de aire falsas. Y los hermosos faros completan el cuadro. Este auto Kia resultó ser muy elegante. Todos los modelos tienen un diseño original y extraordinario, pero fue este coche el que recibió el galardón, que es uno de los más prestigiosos en el campo del diseño, y se llama Red Dot: Best of the Best.

Las características también son impresionantes. En cualquier caso, no está mal para un coche coreano. Hay un motor diésel de 1.7 litros y 134 hp. Con. y dos de gasolina -uno de 2-, y el segundo de 2,4 litros. Entregan 163 y 178 "caballos" respectivamente. Y estas unidades son impulsadas por una transmisión de 6 velocidades (ya sea automática o manual).

kia sorento

Este es otro auto Kia popular. Todos los modelos de la empresa se distinguen por algo especial, por lo que este automóvil no es una excepción. Esta es una versión 7,5 cm más larga del SUV mencionado anteriormente: el Sportage. El Sorento agrada gratamente con su distancia entre ejes. Su indicador es de 2710 mm. Y en términos de tamaño, el automóvil puede competir con el mismo Land Rover, Lexus RX-300 y El automóvil se ve sólido: un estampado elegante en el capó, líneas redondeadas de la carrocería, una gran parrilla del radiador y un revestimiento de plástico que se fusionan armoniosamente con los parachoques. llama la atención de inmediato.

El salón es muy espacioso y elegante. Está hecho en un estilo simple e impresiona con materiales de acabado de alta calidad. Los asientos traseros, por cierto, se pliegan, por lo que puede aumentar el volumen del maletero a 1900 litros desde los 890 iniciales. Y en el interior solo hay una infinidad de cajones, bolsillos y compartimentos con portavasos. Completa el cuadro de confort con un excelente aislamiento acústico.

Y el Sorento está equipado con motores de gasolina: uno desarrolla 195 hp. Con. (volumen - 3,5 litros), y el otro - 139 litros. Con. (2,4l). También hay una opción diésel. Su volumen es de 2,5 litros, y su potencia es de 140 litros. Con.

kia alma

Hablando de los nuevos modelos de Kia, cuyas fotos se presentan arriba, uno no puede dejar de notar esta versión también. Soul es un automóvil moderno con un exterior extraordinario. La máquina cumple con todos los requisitos estándar de funcionalidad, mano de obra, durabilidad, ergonomía, facilidad de uso y respeto por el medio ambiente. También es innovador y tiene características adicionales. Aunque el interior no se ve tan brillante como el cuerpo, resultó ser sólido. Un tablero conveniente, una tapicería hermosa, un volante moderno de tres radios, una palanca de cambios de cuero: todo esto complementa con éxito el interior del automóvil.

El equipo es sólido: aire acondicionado, sistema de audio con 8 parlantes, extensiones de arco de rueda, llantas de aleación, piezas cromadas, sistema de navegación, dos baúles (uno en el techo y el segundo para una bicicleta), una red (para asegurar la carga), una bola de remolque desmontable y un sistema multimedia. Por lo tanto, no sorprende que el automóvil fuera reconocido como funcional y práctico. Y por supuesto, su punto culminante son las 5 estrellas obtenidas en los resultados del test de seguridad.

Kia Cerato

Es imposible no prestar atención a este modelo, hablando de autos Kia. Todos los modelos cuyas fotos muestran un diseño lacónico se distinguen por algo especial. La "carta de triunfo" del automóvil Cerato es una óptica elegante y un interior acabado de alta calidad. Y motores sólidos: gasolina (con un volumen de 1,6 y 2 litros, 106 y 143 hp, respectivamente) y dos motores diésel, 1,5 y 2 litros (para 102 y 113 hp). El rasgo de este modelo - la lista ancha de la maquinaria. Dirección asistida, aire acondicionado, EBD, ABS, dos airbags, sistema de audio, elevalunas eléctricos, cinturones de 3 puntos… ¡Y esto es solo el equipamiento básico! Por un cargo adicional, se puede instalar un ordenador de a bordo, un accionamiento eléctrico, climatizador, airbags laterales, interior tapizado en piel, etc.

kia rio

Este es el último de los autos más comprados y populares de la compañía. El modelo de automóvil Kia Rio se distingue por su apariencia elegante, excelente manejo, excelente dinámica y suspensión duradera de alta calidad. Y otra característica clave del coche es la organización del espacio interior pensada hasta el más mínimo detalle. En general, el coche tiene de todo: volante de 4 radios, faros antiniebla, cristales tintados, panel bicolor, elevalunas eléctricos, sistema de audio, inmovilizador, airbags. Y los motores son de gasolina, son dos. Uno es de 124 y el otro de 156. La velocidad máxima que desarrolla el modelo es de 208 km/h.

En general, estos son los autos más famosos jamás producidos por Kia. Muchas personas poseen los autos enumerados y los usan con placer. Entonces, si hay un deseo y una oportunidad, puede optar por los automóviles Kia, su calidad ha sido probada por el tiempo.

2, 4, 6, 8, 11, 13, 15, 17, 20, 22, 24.26, 28, 30, 32. Esta propuesta para el cálculo de la prima del seguro es sólo para fines informativos, no es una oferta pública (artículo 437 de el Código Civil RF). El cálculo del préstamo es preliminar, es indicativo y está sujeto a aclaraciones antes o inmediatamente después de la celebración de contratos de préstamo/seguro. Hay otras opciones de pago disponibles para diferentes parámetros de préstamo. La información sobre las tasas de préstamo y otros parámetros de la oferta de préstamo es proporcionada por los bancos asociados de Kia Motors Rusia y CIS LLC, que otorgan el préstamo: Rusfinance Bank LLC (Licencia No. 1792 con fecha 13 de febrero de 2013) y Setelem Bank LLC (Licencia N° 2168 del 27/06/2013). Condiciones generales de préstamo: moneda del préstamo rublos rusos, pago inicial de al menos el 20% del valor del automóvil; plazo del préstamo: de 12 a 60 meses; tasa de interés bancaria de 12,10% a 16,60% anual; el monto mínimo del préstamo es de 50 000 rublos, el monto máximo del préstamo es de 6 500 000 rublos. La seguridad del préstamo es la prenda del automóvil. Un requisito previo es el registro del seguro CASCO en una compañía de seguros que cumpla con los requisitos de los bancos asociados. Se prevé la posibilidad de incluir primas de seguros de vida y salud del prestatario en el monto del préstamo. Las condiciones pueden ser modificadas unilateralmente por los bancos asociados. Para conocer las condiciones de préstamo detalladas, los requisitos para las condiciones del seguro y los prestatarios, consulte con los bancos y gerentes asociados en los centros de distribución oficiales de Kia Motors Rusia y CIS LLC.

3. Es posible obtener el beneficio máximo por un monto de 162,790 rublos al comprar nuevos automóviles KIA Rio de 2020 fabricados en la configuración 1.6 AT Prestige, y está formado por: automóvil"; 2) beneficio de 37,000 bajo el Programa de Préstamo KIA Easy Plus; 3) beneficios de 30,000 rublos bajo el programa de intercambio. La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

5. Es posible recibir el beneficio máximo por un monto de 129,490 rublos al comprar autos nuevos KIA Rio X-Line de 2019 con una fecha de emisión de título en diciembre de 2019, en la configuración Edition Plus, 1.6L, AT y está formado por: 1 ) beneficiarse de 30 000 rublos en el marco del programa de intercambio; 2) beneficios de 99.490 bajo los programas estatales "Primer Auto" y "Auto Familiar". La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

7. Es posible recibir el beneficio máximo de 90 000 rublos al comprar automóviles KIA CEED nuevos fabricados en 2019 y se forma a partir de: 1) un beneficio de 40 000 rublos en el marco del programa de préstamos KIA Easy Plus; 2) beneficio de 50,000 rublos bajo el programa de intercambio. La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada es para fines informativos, la oferta no es una oferta pública (Artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa)

9. Es posible obtener el beneficio máximo de 90 000 rublos al comprar automóviles KIA CEED SW nuevos fabricados en 2019 y se forma a partir de: 1) un beneficio de 40 000 rublos en el marco del programa de préstamos KIA Easy Plus; 2) beneficio de 50,000 rublos bajo el programa de intercambio. La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada es para fines informativos, la oferta no es una oferta pública (Artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa)

10. Es posible obtener el beneficio máximo por un monto de 90,000 rublos al comprar nuevos autos KIA Сerato Classic de 2019 en los concesionarios oficiales de KIA. El beneficio máximo se logra al agregar las siguientes ofertas: 1) beneficio de 35,000 rublos para la Oferta especial para KIA Cerato; 2) beneficios de 55,000 rublos - bajo el programa de préstamos KIA Easy. La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

12. Es posible obtener el beneficio máximo por un monto de 88,000 rublos al comprar automóviles KIA Cerato nuevos de 2019 en los concesionarios oficiales de KIA. El beneficio máximo se logra agregando las siguientes propuestas: 1) beneficios de 48,000 rublos - bajo el programa de préstamos KIA Easy Plus; 2) 40.000 rublos bajo el Programa de Intercambio. La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

14. Es posible obtener el beneficio máximo por un monto de 100,000 rublos al comprar autos nuevos KIA Optima de 2019 en cualquier configuración, excepto GT y GT Line. El máximo beneficio se logra sumando las siguientes ofertas: 1) RUB 100,000 de beneficio bajo el Programa de Intercambio de Lealtad. La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

16. Es posible obtener el beneficio máximo por un monto de 310,000 rublos al comprar autos KIA Stinger nuevos de 2019 en los concesionarios oficiales de KIA. El máximo beneficio se logra sumando las siguientes ofertas: 1) RUB 200,000 de beneficio bajo el Programa de Intercambio de Lealtad; 2) beneficios de 110,000 rublos - bajo el programa de préstamos KIA Easy. La oferta es limitada, válida del 01/02/2020 al 29/02/2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

18. Es posible obtener el beneficio máximo por un monto de 120,000 rublos al comprar automóviles KIA K900 2019-2020 nuevos en los concesionarios oficiales KIA. El beneficio máximo se logra al agregar las siguientes propuestas: 1) beneficios de 120,000 rublos bajo el programa de préstamos KIA Easy. La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

21. Es posible obtener el beneficio máximo por un monto de 95,000 rublos al comprar nuevos autos KIA Soul de 2019 en los concesionarios oficiales de KIA. El beneficio máximo se logra agregando las siguientes propuestas: 1) beneficios de 55,000 rublos - bajo el programa de préstamos KIA Easy Plus; 2) 40.000 rublos bajo el Programa de Canje para Clientes Leales. La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

23. Es posible obtener el beneficio máximo por un monto de 45,000 rublos al comprar autos nuevos KIA Seltos 2020 de los concesionarios oficiales KIA. El beneficio máximo se logra al agregar las siguientes ofertas: 1) beneficios de 45,000 rublos - bajo el programa de préstamos KIA Easy Plus. La oferta es limitada, válida del 01/03/2020 al 31/03/2020. La información proporcionada es para con fines informativos, la oferta no es una oferta pública (Art. 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

25. Es posible obtener el beneficio máximo de 160,000 rublos al comprar autos nuevos KIA Sportage 2019 con motor diesel de los concesionarios oficiales KIA. El máximo beneficio se logra sumando las siguientes ofertas: 1) RUB 160,000 de beneficio bajo el Programa de Intercambio de Lealtad. La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

27. Es posible obtener el beneficio máximo por un monto de 245,000 rublos al comprar autos KIA Sorento 2019 nuevos en los concesionarios oficiales de KIA. El máximo beneficio se logra sumando las siguientes ofertas: 1) RUB 200,000 de beneficio bajo el Programa de Intercambio de Lealtad; 2) beneficios de 45,000 rublos - bajo el programa de préstamos KIA Easy. La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

29. Es posible obtener el beneficio máximo por un monto de 230,000 rublos al comprar autos nuevos KIA Sorento Prime de 2019 en los concesionarios oficiales de KIA. El máximo beneficio se logra sumando las siguientes ofertas: 1) RUB 150,000 de beneficio bajo el Programa de Intercambio de Lealtad; 2) beneficios de 80,000 rublos - bajo el programa de préstamos "KIA Easy". La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).

31. Obtener el beneficio máximo por un monto de 150,000 rublos en el marco del Programa de intercambio para clientes leales en KIA Mohave. La oferta es limitada, válida del 01.03.2020 al 31.03.2020. La información proporcionada tiene fines informativos, la oferta no es una oferta pública (artículo 437 del Código Civil de la Federación Rusa).