Literalmente saqué esa caja plateada a un precio de 450 mil rublos de los probadores "Al volante": Lada Largus se estaba preparando para comenzar en las famosas "60 horas a máxima velocidad". Pasar una dura prueba sin averías - Buena oportunidad como mi amigo el capitán.

Para la gran prueba de 60 horas, se prepararon como un astronauta. Los neumáticos 185/65 R15 Amtel y las ruedas del transportador VAZ fueron reemplazados por aquellos que ya han sido probados muchas veces en estas pruebas extremas. Ellos y el propio Largus, por supuesto, deben permanecer en la carretera incluso en caso de pinchazo a una velocidad máxima de 165 km/h.

Mientras tanto, las ruedas de la cadena de montaje, provistas de un candado endeble, ruedan debajo de mí, no sé si resistirán de noche en el estacionamiento. Por lo tanto, prometí devolver el auto a los probadores antes del atardecer.

Bajo la canción "No necesito la costa turca", me alegro de que haya música en el automóvil por el dinero pagado. El botón negro “A/C”, sobre un área con la punta del dedo meñique, comenzó a salvarme del calor cuando mi espalda ya estaba mojada - No encontré este interruptor genial en el primer intento. Pero me di cuenta de que un automóvil así no se puede tomar sin aire acondicionado.

Los fanáticos en un semáforo para golpear el centro del volante, "Lada Largus" decepcionarán, no emitirán ningún sonido. La persona promedio tendrá que romperse la cabeza aquí también. Resulta que la señal está oculta al final del interruptor de la columna de dirección izquierda, configurado al estilo japonés: la luz se enciende aquí.

En los semáforos, normalmente no apresuro a la gente, así que me gustaba presionar el botón al final del joystick. Esto es especialmente conveniente cuando retrocede: la mano izquierda está ocupada rodando y la mano derecha descansa en el respaldo del asiento. Una persona en la calle con el codo enyesado puede señalarse con el dedo meñique izquierdo.

Al conducir sin aire acondicionado, la cabeza se niega a recordar de inmediato que las ventanas delanteras se abren con un botón en el panel de la derecha, las llaves para ventanas traseras necesito buscar freno de mano. Aquí en el piso hay espejos exteriores ajustables, demasiado pequeños para mí. No tengo reposabrazos, me inclino un poco y coloco el teléfono en el portavasos detrás de la palanca de cambios; es mejor llevar un vaso de allí medio vacío. Tal es la logística japonesa-franco-rusa del lugar de trabajo del conductor en el nuevo Lada-Largus con licencia.

Sopladores con los ojos saltones hacia mí con todo su entorno de plástico Logan, una guantera grande y un botón de emergencia conveniente en el centro. Pero no puedo decir que todo esto me moleste, incluso la banda elástica que se cayó debajo del interruptor de la columna de dirección derecha solo agregó optimismo. Yo mismo lo devolví.

Hacía mucho tiempo que no pisaba bordillos con tanto placer. Siempre tienes miedo de toparte con ellos con un parachoques pintado. Y "Largus" es un buen tipo, sube a cualquier altura y salta sin sentadillas. Frente a él, hay un gran espacio libre en la acera, los umbrales, sin embargo, están un puño entero más cerca del asfalto. Oh, si todavía tuviera una almohadilla de parachoques de goma, para no perder la vista debido a pequeños golpes y no gastar dinero por esto, como los autos extranjeros, ya se habría convertido en un creador de tendencias.

Y aquí está mi amigo el capitán con un teléfono y su esposa en el cable. ellos solo quieren coche ruso- tal comprador, se podría decir, es el fondo dorado de AvtoVAZ. Los ojos del capitán están en llamas, comenzó preguntando si era posible comprar nuestro Zarulevskiy Largus después de las pruebas. Le digo, ponte al volante, ponte cómodo, puede que no te guste. Y el capitán me lleva hasta el maletero, quiere mirar allí. Él y su esposa tienen un perro, una casa de campo, pronto se irán nietos, cochecitos, manzanas.

Mire, digo, un cepillo limpia solo el vidrio izquierdo desde atrás, y es muy importante que el conductor vea a través del vidrio de la mitad derecha de la puerta trasera. Cómo estacionar con mal tiempo con espejos laterales pequeños y la mitad derecha sucia la ventana trasera? Pero el capitán no me escucha, mira fascinado hacia el interior del túnel, en el que caben tres filas de asientos, todas las pertenencias del país. Y las rejillas de ventilación traseras darán aire a los animales adoptados.

Yo mismo puse un bote de 150 litros con una aleta de windsurf en este baúl. Hay momentos en los que necesita transportarlo rápidamente sin baúl, mientras sopla el viento y el Porsche es inútil. En esta situación, un práctico interior espartano salvará a la familia de posteriores enfrentamientos, como: ¿quién rayó los asientos o el salpicadero? El techo, por cierto, es bueno, lo principal es alto.

La mano izquierda es libre, ancha, el aterrizaje es alto. Conduces sobre los adoquines con confianza, como en un tranvía con la letra “A”. Y tan tranquilo de corazón de encuentros aleatorios con escollos en el camino.

En el asfalto de la ciudad, cortado sin sentido y sin piedad, "Lada Largus" muerde con la confianza del rompehielos "Lenin". Y si en el comedor del gigante atómico todos los platos estaban clavados a la mesa, entonces en Largus no hay tal necesidad. Los caminos y los tontos no pueden sacudir el Largus, que presiona cualquier adoquín de la calle.

Ruidoso, aburrido "Largus", pero el volante responde e incluso me salvó de la ira del líder de la prueba "ZR" cuando giré a la izquierda en el semáforo en verde, y otro tonto en el camino quería resbalarse frente a mí . Por turnos, "Largus" entra incluso de muy buena gana. Pensado para usarlo como coche deportivo Lo dejo a un lado para el futuro.

Motor 1.6 litros "dieciséis válvulas" y 5 velocidades caja manual las marchas, funcionando sin problemas, siempre proporcionarán un adelantamiento sin riesgos. Quería exprimirles más, ya sabes, el pedal a fondo y cosas por el estilo. Me gustó que "Largus" no se amargue y acepte el desafío. De tales experimentos, mi consumo medio pasó de 8,6 a 8,9 l/100 km. Creo que el capitán siempre cabrá en 8 litros, si no te quedas atascado en los atascos. Tendría una caja con sexta marcha, luego se puede ahorrar otro litro. Ahora "Largus" en quinta marcha no está rodando tan fácilmente como nos gustaría.

lada grande observa cómo se destruye la naturaleza rusa en el fondo, y tiene que poner su granito de arena.

Pero en cuarta marcha, "Largus" viaja a velocidades mínimas, y entramos desde más allá de la carretera de circunvalación de Moscú hasta el centro técnico "ZR". Me decidí a mí mismo: el Largus pasará un examen aquí con expertos estrictos, se lo aconsejaré al capitán.

Lada Largus huele a VAZ. La manguera del aire acondicionado cuelga, su tamaño es más grande de lo necesario, el aluminio rozará debido a las sacudidas en la abrazadera. El capó insonorizado es bueno.

Alguien dibujó el nivel del refrigerante con un rotulador; esto indica que el maestro teme por la vista del coleccionista.

Proteccion Compartimiento del motor ligero y fiable. El bastidor auxiliar tiene sujetadores importados.

Suspensión delantera Lada Largus "MacPherson" con estabilizador estabilidad antivuelco. El rack es importado, el amortiguador Monroe, que bueno que no es la planta de autoáridos Skopinsky. En la parte trasera, una suspensión semi-independiente con una potente viga transversal, que tiene una barra estabilizadora en su interior.

En Avtoframos cubierta protectora poner más uniformemente. Extraño, parte del fondo está tratado con anticorrosión, parte no. Las tuberías de freno y combustible están bien sujetas y ocultas en la caja en el centro, luego, en todas partes, se quedan atrás del cuerpo en las alas, muy bien. Debajo de la caja tampoco rociaron anticorrosivo.

Detrás de tales elementos de calefacción de vidrio, debe cubrirse Lada Largus.

La rueda de repuesto no es tan fácil de instalar debajo de la parte inferior; no es fácil llenar el gancho, pero ¿y si hay un enganche de remolque?

Conclusión de los expertos del centro técnico "ZR": deficiencias mínimo razonable, recomendamos al capitán.

Lada Largus y mi amigo Oleg, capitán de policía.

Pero él mismo, mi amigo el capitán, decidió esperar los resultados de la prueba de “60 horas a máxima velocidad”, para luego, con toda la confianza del capitán, comprarse este fiable coche ruso.

PD Y aquí están los resultados de la prueba de fiabilidad: "60 horas a máxima velocidad". En 60 horas, Lada Largus recorrió 8.807 km con una velocidad máxima de 187,6 km/h, pasó el círculo (con subidas y bajadas) a una velocidad de 167 km/h. Al mismo tiempo consumía 17,7 l/100 km, la distancia media entre repostajes era de 264 km. Con tales indicadores, se puede recomendar no solo al capitán.

Especificaciones Lada Largus (datos del fabricante)

Versión	1.6 16V (7 plazas)
Dimensiones	largo×ancho×alto, mm 4470×1750×1636 (1670)*
distancia entre ejes	2905mm
Pista delantera/trasera	1469/1466mm
Volumen del maletero	135/560 litros
Peso en vacío / bruto	1294/1849 kg
Aceleración 0–100 km/h	13,5
máxima velocidad	165 km/h
Combustible/reserva de combustible	95/50 l
Consumo de combustible l/100 km	urbano - 11,5; suburbano - 7.5; ciclo mixto - 9.0.
Motor	gasolina, P4, 16 válvulas, 1,6 l, 77 kW / 105 cv a 5750 rpm, 148 Nm a 3750 rpm.
Transmisión	tracción delantera; M5.
Chasis	suspensión - MacPherson / travesaño elástico, frenos - disco ventilado / tambor, llantas - 185 / 65R15.

Agradezco a mis colegas: Gennady Emelkin, jefe del centro técnico ZR, Sergey Kanunnikov, jefe. departamento de pruebas "ZR" por ayudar a mi amigo el capitán.

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LADA grande bonito coche nivel europeo para la familia y los negocios. Está adaptado a las carreteras rusas y gasolina. El proyecto conjunto de AvtoVAZ y Renault-Nissan es amado y reconocido por los automovilistas. Espacioso interior, un baúl enorme, una fila de asientos plegables, hacen de Largus un automóvil indispensable en la familia, el hogar, los negocios y el turismo.

Practicidad en los detalles: Confiable y motores potentes Renault 16 cl. y VAZ 8 class., distancia al suelo 17 cm, asientos delanteros calefaccionados, aire acondicionado, portón trasero abatible, carga de rieles de techo 80 kg, protección del compartimiento del motor de 2 mm, llantas de 15 ", volumen del maletero 2350 l. (Largus 5 asientos)

Con la transición a Euro 5, el K7M de ocho válvulas (84 hp) fue reemplazado por un VAZ-1118 de ocho válvulas con la asignación de VAZ-11189, que produce 90 hp y 157 Nm.

Lada Largus es fiabilidad: una carrocería de galvanizado a 2 caras, una capa aumentada y zona de antigravedad, reforzada sistema de frenos y suspensión En el nuevo LADA Largus, la seguridad ha alcanzado el nivel europeo: 2 airbags frontales, sistema antibloqueo frenos, estructura de carrocería duradera resistente a los impactos, revestimientos de nido de abeja en las puertas delanteras.

Comodidad en la cima Nuevo nivel proporcionar comodidad): ajuste asiento del conductor en altura y soporte lumbar, nivel bajo el ruido de las vibraciones, la suspensión de gran consumo de energía absorbe los posibles baches, la larga distancia entre ejes proporciona una conducción suave, la estabilidad y la capacidad de control se logran gracias al bastidor auxiliar delantero.

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Lada Largus es casi una copia exacta su prototipo, el Dacia Logan MCV. El lanzamiento del automóvil en los sitios domésticos de AvtoVAZ comenzó en 2012, y el exterior del automóvil prácticamente no es diferente de Logan, excepto quizás con el logotipo - Rook en una viga horizontal característica en la parrilla del radiador.

Lada Largus pertenece a la clase de camionetas y desde el inicio de las ventas y la operación, el modelo ha recibido muchos retroalimentación positiva. Uno de los elementos más positivamente caracterizados es el muy suspensión resistente, que, teniendo en cuenta el estado carreteras nacionales es solo un hallazgo. A pesar del hecho de que algunos automovilistas dicen que el automóvil es pesado y no lo suficientemente bueno para conducir, esto puede ser una gran ventaja, ya que Lada Largus se siente muy seguro en las carreteras en invierno, en superficies resbaladizas.

A pesar de lo bastante elegante y diseño dinámico, especial características de velocidad Lada Largus no es diferente, por lo que el propietario deberá estar preparado para adelantar en la carretera. Pero, debido a su forma, el automóvil prácticamente no reacciona al viento lateral, lo que indica un bajo coeficiente de resistencia al viento.

Dado que Lada Largus se produce en varias versiones, este automóvil es simplemente indispensable para numerosas familias (en la versión de pasajeros) para ir a la naturaleza o a la casa de campo, o para versión de carga para pequeños empresarios privados, constructores, etc.

El defecto de diseño citado con mayor frecuencia es que muchos propietarios notan la ubicación inconveniente de la rueda de repuesto, que se encuentra debajo de la parte inferior, lo que no solo dificulta reemplazo de emergencia, pero también dejando todas las posibilidades para que el conductor se manche bien en el barro durante el trabajo.

Exterior de Lada Largus

Como ya se mencionó, la apariencia de Lada Largus es una copia casi completa de Logan con algunos pequeños toques de AvtoVAZ. La pertenencia del automóvil a los fabricantes Togliatti se ve más claramente desde el frente, según el emblema característico en la parrilla del radiador. Los faros lucen bastante modestos, completan el cuadro con un parachoques con contornos suaves y una gran boca de entrada de aire.

Cuando se ve desde otros lados, Lada Largus parece una camioneta común de cualquier fabricante. Un capó inclinado es característico de todos estos modelos, el techo está hecho de manera uniforme, los acristalamientos laterales ocupan un área grande. Detrás, a juzgar por la foto, se pueden ver dos puertas asimétricas, un paragolpes liviano y ópticas orientadas verticalmente en los costados.

Interior de Lada Largus

El interior del automóvil, como se puede ver en la foto, es prácticamente indistinguible del mismo Logan y es igual de ascético y anodino. En la disposición de los instrumentos y otros elementos, se pueden notar los mismos errores ergonómicos que seguían siendo característicos de Logan. El conjunto de instrumentos es lacónico, la pantalla de dos colores de la computadora del curso y las escalas del instrumento están bordeadas por un borde cromado. El contenido de información de los instrumentos es bastante bueno. Volante grande, fijo en tres radios y tiene el logotipo de AvtoVAZ en el centro.

El número de controles en el panel central es mínimo. EN configuración máxima aquí puedes encontrar una radio con conectores AUX y USB, en la inicial y niveles de equipamiento medios en lugar de la radio hay un tapón de plástico. Muy cerca se encuentran los controles de ventilación y calefacción (aire acondicionado y estufa). Entre ellos todavía hay botones de las ventanas eléctricas de las ventanas delanteras, un bloqueador puertas traseras, luna trasera térmica y alarma.

Toda la tapicería está hecha de plástico duro y tela incluida. asientos la comodidad es mínima. Los asientos delanteros son bastante planos, con un soporte lateral mínimo, pero el rango de ajuste es bastante amplio. En la versión de lujo, el asiento del conductor incluso tiene soporte lumbar y ajuste de altura del asiento.

También hay espacio más que suficiente para los pasajeros en la segunda y tercera fila, el techo no crea una impresión opresiva, sin embargo, subir a la tercera fila no es muy conveniente. Sin embargo, el automóvil fue creado para el transporte de mercancías y pasajeros sobre una base presupuestaria. No tiene por qué ser muy cómodo, pero se las arregla perfectamente con sus tareas principales. A pesar del bajo costo del interior y el revestimiento, todo se hace con bastante solidez y firmeza, ruido adicional o los chirridos de elementos mal fijados no molestan, como en otras máquinas similares de esta clase.

Merece palabras especiales compartimiento de equipaje Largo. En la versión del coche con cinco plazas para pasajeros, su capacidad es de 560 litros. con plegado asientos traseros la capacidad del compartimento crece hasta 2350 l, gracias a lo cual puede transportar fácilmente muebles, refrigeradores y otros carga de gran tamaño. En modificación de pasajeros con asientos para 7 pasajeros fila de atrás los asientos se pueden quitar fácilmente, después de lo cual la camioneta se convertirá en camión con el mismo maletero espacioso.

Dimensiones y características técnicas del coche Lada Largus.

Las dimensiones generales y otros datos del automóvil Lada Largus son los siguientes:

• Asientos - 5 o 7 piezas;
• Longitud - 4470 mm;
• Ancho - 1750 mm;
• Altura - 1636 mm;
• Ancho de vía de la rueda delantera - 1469 mm, trasero - 1466 mm;
• Peso bruto del vehículo equipado / - 1185/1985 kg;
• Capacidad del maletero 535 o 135 litros, aumenta a 2350 litros;
• Depósito de combustible - 50 l;
• Distancia al suelo - 145 mm.

Los autos Lada Largus están equipados con dos modificaciones de la atmósfera. motores de gasolina con un volumen de trabajo de 1,6 litros cada uno y con ocho o dieciséis válvulas. Con cualquiera de ellos, sólo transmisión mecánica- Transmisión manual JR5 o JH3/VAZ, cada una con cinco marchas. Tipo de accionamiento: delantero.

El primero de los motores, el K7M/VAZ-11189 de ocho válvulas, proporciona 84 CV. con. y velocidad máxima 155 km / h, la aceleración a 100 km / h se realiza en 14,5 s, y el consumo promedio de combustible al conducir en ciclo combinado es de 8,2 litros por cada 100 kilómetros.

Segundo unidad de poder, K4M, equipado con dieciséis válvulas, produce 105 hp. con. y proporciona una velocidad máxima de 165 km/h, y hasta 100 km/h acelera el coche en 13,1 s. El consumo de gasolina con este propulsor en ciclo combinado es de 7,9 litros cada 100 km de recorrido.

El Lada Largus se basa en la plataforma de tracción delantera B0 de la alianza de fabricantes Renault-Nissan, en la que se instalan puntales McPherson clásicos en la parte delantera y se utiliza una viga en forma de V semiindependiente en la parte trasera. EN Configuracion inicial no disponible para los compradores sistema ABS y dirección asistida, en el resto más versiones caras se instalan por defecto.

Sistemas de frenos - montados en la parte trasera frenos de tambor, delante - disco con ventilación.

Precios y equipamiento del coche Lada Largus

Hay tres niveles de equipamiento principales disponibles para el modelo Lada Largus: Estándar, Norma y Lux.

El conjunto Estándar incluye una unidad de potencia K7M de ocho válvulas con una transmisión manual JH3 de cinco velocidades y las siguientes opciones:

• Airbag para el conductor;
• Cinturones de seguridad para el conductor y pasajero delantero con limitadores;
• Abrazaderas para asientos infantiles;
• servofreno de vacío;
• Corrector de iluminación de óptica mecánica;
• Cinturones de seguridad inerciales - 5 piezas;
• Reposacabezas en los asientos traseros;
• Bloqueo de puertas para que no se abran por parte de los niños;
• inmovilizador;
• Tapicería de sillas de material textil;
• Tapicería de plástico;
• Tapetes cepillados y compartimiento de equipaje;
• Soporte para sujetar cargas;
• Mueva el volante;
• Iluminación en el maletero;
• Dispositivo de señalización para no apagar las luces de posición;
• Llave de encendido única y cerraduras de puertas;
• preparación de audio;
• Llantas estampadas R15;
• sistemas ABS y EBD;
• enchufe de 12 V;
• Filtro de aire de cabina;
• Tonificación ligera;
• rieles de techo;
• Neumático de repuesto de tamaño completo.

El costo de Lada Largus en la configuración estándar es de 524,5 mil rublos.

Esta construcción es de rango medio tanto en términos de opciones como de precio, razón por la cual los compradores la eligen con mayor frecuencia. El costo de un automóvil Lada Largus en la configuración Norma es de 544 mil rublos. Además incluye las siguientes opciones:

• Visera parasol con espejo para pasajero delantero;
• La capacidad de diseñar los asientos de los pasajeros en una proporción de 60/40;
• Dirección asistida;
• Ajuste de cinturones de seguridad en altura;
• Cierre centralizado;
• Ventanas eléctricas en las ventanas delanteras;
• Coloración de parachoques en un color con carrocería;
• Molduras en las puertas laterales.

Norma también incluye paquetes adicionales opciones Clima y Confort, el costo del automóvil junto con el cual es 566 y 601.5 mil rublos, respectivamente.

El paquete de opciones climáticas incluye:

• Aire acondicionado;
• Asientos delanteros calefactables.

Y el paquete Comfort para el paquete Norm incluye una bolsa de aire para el pasajero delantero con la capacidad de desactivarla, portaequipajes, un estante de cortina en el maletero, un sistema de audio con dos altavoces.

Equipo Lux coche lada Largus se distingue por los siguientes parámetros:

• Señal de sonido en dos tonos;
• ordenador de a bordo;
• Inserciones de tela en la tapicería de las puertas;
• Elementos cromados en el interior;
• Volante forrado en cuero;
• La posibilidad de ajustar el asiento del conductor con soporte lumbar en altura;
• Encendedor de cigarrillos con cenicero;
• bolsillos en los asientos delanteros;
• Cierre centralizado con mando a distancia;
• Ventanas eléctricas en las ventanas traseras;
• Retrovisores exteriores con accionamiento eléctrico y calefacción eléctrica;
• pintura manijas de puerta y superposiciones en los espejos para combinar con el color de la carrocería;
• Umbrales en las puertas delanteras;
• Faros antiniebla;
• emitir llantas R15;
• Sistema de audio con cuatro altavoces;
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros;
• Parktronic.

El costo de esta configuración es de 633,7 mil rublos, también hay una versión que no está fundida, sino con ruedas estampadas, que costará 10 mil rublos más barata.

No hace mucho tiempo en los salones. distribuidores oficiales AvtoVAZ recibió Lada Largus Cross a la venta, disponible para los clientes en una sola configuración de lujo.

Solo se instala un motor en esta modificación: un K4M de dieciséis válvulas con 1.6 litros y 105 litros. con. rendimiento. Solo una transmisión está disponible con él: la transmisión manual francesa JR5. Este vagón de tracción delantera tiene una mayor claridad del piso, versión con tracción total Lada Largus AvtoVAZ no planea producir.

El conjunto de opciones para el Lada Largus Cross es prácticamente el mismo que el conjunto de la versión de lujo habitual de este automóvil.

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