Según las estadísticas Toyota Corolla ostenta el campeonato en el número de robos de automóviles extranjeros en Rusia.

Las tarifas de los seguros para estos coches son máximas, y sin la instalación de un satélite buscador Compañía de seguros puede rechazar el seguro por completo. Considere los principales métodos de robo que puede usar un ladrón de autos.

	Características y debilidades	Oposición
	Posibilidad de retransmitir la señal con un capturador de código Registro de nuevas llaves usando equipo especial conectado al conector de diagnóstico	Instalación de una alarma que no esté sujeta a piratería electrónica, con etiquetas antirrobo y código de diálogo con claves de cifrado individuales Cerraduras de las puertas Protección del conector de diagnosis del vehículo mediante el sistema OBD Block
	Reemplazo fácil bloque electronico control en el compartimiento del motor	Instalación de cerraduras electromecánicas de capota

La debilidad del inmovilizador estándar y su protección.

Toyota Corolla está insatisfactoriamente protegido contra robo por medios regulares. Esto se refiere principalmente a la calidad de la señal codificada del llavero estándar y la facilidad de derivación. inmovilizador estándar. Con la ayuda de un dispositivo repetidor (capturador de código), un atacante puede ingresar al interior del automóvil. para autopsia puerta del conductor el ladrón de autos a menudo usa un rollo. La misma herramienta antivandálica se utiliza para romper la cerradura de encendido.

El siguiente paso es registrar un nuevo llave electronica en la memoria del inmovilizador conector de diagnóstico OBD. Después de eso nueva llave reconocido y el inmovilizador da permiso para arrancar el motor.

Nuestros expertos aconsejan reforzar seguridad electronica automóvil con un inmovilizador adicional con una etiqueta antirrobo separada o una alarma que no esté sujeta a piratería electrónica. Un ejemplo es el complejo de seguridad AUTOLIS Mobile.

AUTOLIS Móvil 29500 frotar. precio con instalacion

Automotor sistema de seguridad con función inmovilizador. Se controla mediante una etiqueta de radio, tiene un amplio conjunto de funciones de alarmas de automóviles tradicionales. La presencia de un módulo GSM integrado le permite controlar el sistema a través de un teléfono móvil.

Considere los principales módulos incluidos en el conjunto de este sistema de seguridad:

• un módulo que controla cerraduras, cerraduras de capó, cerraduras de puertas. Funciona sin conexión incluso si el atacante llegó a la unidad principal;
• Módulo de radio GPS / Glonass, trabajando con la unidad principal a la frecuencia de un canal de radio seguro. Por regla general, este módulo está oculto en cualquier parte del automóvil y causa ciertas dificultades para encontrarlo. Creado para definición exacta coordenadas de ubicación del vehículo;
• usando inicio automático remoto motor, se utiliza un módulo de derivación del inmovilizador, que simula la presencia de clave normal dentro del automóvil y excluye el uso de un segundo marcador de llave del automóvil, que puede ser utilizado por un atacante.

Para proteger el conector de diagnóstico se utiliza el método de repintado del conector o el sistema de bloqueo OBD.

Robo.no Bloqueo del conector de diagnóstico OBD Block 9000 rub. precio con instalacion

El sistema OBD BLOCK está diseñado para proteger el conector de diagnóstico del automóvil OBD-II del acceso no autorizado. El uso del sistema le permite evitar la piratería de los software cuando se conecta al conector de diagnóstico OBD, etc.

Protección bajo el capó.

El único paso que ha dado Toyota para mejorar la seguridad antirrobo del Corolla desde 2007 es la nueva ubicación de la unidad de control del motor. Ahora se ha movido debajo del capó mientras está en autos. generación anterior bloque estaba en la cabina para guantera. Esta disposición de la unidad de control del motor se vuelve realmente efectiva si el capó se bloquea con cerraduras adicionales. Para evitar reemplazar la ECU con un Toyota Corolla, es recomendable instalar dos cerraduras.

El bloqueo evita que se abra el capó y garantiza la seguridad de la unidad de control electrónico gracias al exclusivo mecanismo de pasador que brinda protección contra el aserrado y el desatornillado desde el exterior del automóvil.

• cerraduras de puertas que bloquean de forma segura el acceso al interior del automóvil;

• pegado de vidrios con películas de blindaje que protegen eficazmente las ventanas de los automóviles.

Los atacantes siempre evalúan el grado de riesgo y el tiempo invertido en robar un automóvil; en cualquier caso, buscarán un automóvil menos seguro. Por ello, le recomendamos que instale líneas adicionales de protección contra robo.

Mayor interés en los ladrones de autos Marcas Toyota conocido por muchos. Las tarifas de seguro para estos automóviles son máximas, además, sin instalar un sistema de búsqueda satelital, la compañía de seguros generalmente puede negarse a asegurar Toyota a riesgo de "Robo". Las razones de tales requisitos son claras: Avensis, RAV-4, crucero terrestre Desde hace varios años, ostentan el campeonato en número de robos. Pero incluso la tasa máxima de seguro y el "satélite" instalado no pueden afectar las desafortunadas estadísticas. A principios de 2007, quedó claro que otro miembro de la familia Toyota estaba en el radar de los ladrones de autos, ya que cada vez más compañías de seguros exigen que se instalen sistemas satelitales en corola modelo.

Según especialistas del departamento de seguros de la empresa Autosecurity, el creciente interés de los ladrones de autos en vehículos Toyota explicado de forma bastante sencilla. La tapicería de las máquinas de esta marca se puede desmontar fácil y rápidamente. La unidad de control del motor y otras unidades, en sustitución de las cuales el secuestrador "toma" el automóvil, están ubicadas en lugares accesibles, y pasadores de bloqueo en la caja de cambios en casi todos modelos toyota no puede considerarse eficaz debido a la ubicación de fácil acceso del accionamiento de la caja de cambios.

El nuevo Corolla 2007 fue claramente un éxito para los fabricantes, como lo demuestran las colas y los precios razonables. Podemos afirmar con confianza que el interés de los secuestradores en este automóvil también será grande. Sin embargo, los expertos consideran dudosa la idea de las compañías de seguros de obligar a instalar sistemas de búsqueda por satélite en el Corolla. Al principio, el número de robos disminuirá, ya que los secuestradores que se dispusieron a robar el Corolla y no están preparados para el hecho de que el automóvil está equipado con un sistema satelital, sufrirán un fiasco. Pero es obvio que en el conjunto estándar del secuestrador Corolla (el "paquete" para la larva de la puerta del conductor, su propia unidad de control del motor, un dispositivo para prescribir una llave), dispositivos para combatir sistemas satelitales aparecerá muy rápidamente.

Parece que el nuevo Corolla se ha mantenido tan insatisfactoriamente protegido por medios regulares, como el Corolla anterior. Esto se refiere a la calidad de la señal codificada del llavero estándar, la fácil accesibilidad de los cables que van desde la caja de cambios al motor (como en una caja de cambios con transmisión manual, y con multimodal, en la gente común - robótica), así como la facilidad de pasar por alto el inmovilizador estándar.

El único paso que ha dado Toyota para mejorar la seguridad antirrobo del Corolla 2007 es la nueva ubicación de la unidad de control del motor. Ahora se ha movido debajo del capó, mientras que en el Corolla de la generación anterior, el bloque estaba en la cabina detrás de la guantera. Esta disposición de la unidad de control del motor se vuelve realmente efectiva solo si el capó se bloquea con cerraduras adicionales. A diferencia del Corolla anterior, es conveniente instalar dos cerraduras en el nuevo. Deben colocarse a los lados: en el haz detrás de los faros, con el refuerzo de los ganchos (partes de bloqueo de la cerradura del capó) con los llamados "pozos", que brindan protección contra el corte de una cerradura del capó adicional o golpes su mecanismo de bloqueo.

Además, los expertos aconsejan fortalecer la protección electrónica del automóvil con un inmovilizador adicional con una etiqueta de transpondedor separada. Al igual que en la versión anterior, no se recomienda instalar un bloqueo de caja de cambios en el nuevo Corolla sin estar conectado con otros dispositivos mecánicos y electromecánicos. esta conectado con característica de diseño tendido de cables estandartizados de una transmisión en este automóvil.

Para que el automóvil grite y "pida ayuda" en el momento en que se abre la puerta, es necesario instalar una alarma. Es muy deseable que la alarma del coche tenga sensores digitales impacto y volumen. Por lo tanto, el automóvil dará una señal cuando intente ingresar a la cabina a través de vidrios rotos.

Extremadamente incómodo, pero muy efectivo. Dispositivo mecánico bloquear el eje de la dirección (¡es decir, el eje, no el volante!). El inconveniente de uso para el propietario es que al trabarlo o abrirlo, es necesario “doblar en tres muertes” y alcanzar con la mano el conjunto de pedales, donde se encuentra el codiciado candado en el eje de dirección. ventajas este dispositivo en que este bloqueador se detecta en el último momento, cuando el automóvil ya está funcionando y el secuestrador está tratando de irse. Es extremadamente problemático desmantelar rápidamente el bloqueador precisamente por su inaccesibilidad.

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Al instalar una alarma, tiene un bloque donde se registran los datos del inmovilizador, es decir, después del robo, puede sellar con seguridad al menos tantas llaves. Y sin llaves, no tendrá sentido robar, solo si es para repuestos.

Un amigo tuvo una situación, había una llave con un inmovilizador de onda de aire honda, el chip de la llave se rompió accidentalmente. Entonces comenzaron a pensar qué se podía hacer, llamaron a los funcionarios en Krasnoyarsk y les preguntaron si era posible apagar el inmovilizador. Ellos preguntaron: ¿Regular? nosotros: si Ellos: entonces no puedes! (siempre que no haya una sola tecla que funcione).

Fuimos a todo tipo de maestros electricistas, etc. dijeron que lo más sencillo es encontrar el mismo carro y sacarle todo el cableado y la computadora, y ponerlo en este. Bueno, en general, se deshicieron del auto, porque otros todavía tienen una participación, nadie puede hacer nada con eso.

Bueno, el hecho de que todavía estoy a favor de los secretos es, por ejemplo, que accidentalmente me alejé del auto, y la llave quedó dentro o se cayó, y luego un sinvergüenza rápidamente quiere encenderlo e irse, así que no lo hará. no tengo éxito

En el automóvil anterior, para arrancarlo, era necesario encender el encendido, apretar el freno y levantar el vidrio podrido. Nunca pienses en algo como esto

Los secretos son buenos, pero para pisar los frenos de todos los autos, necesitas sobrevivir con el freno automático por defecto, pero en cuanto a la mecánica, yo personalmente siempre presiono el freno y el embrague. Bueno, abrir la ventana trasera es ciertamente genial. Solía ​​hacerlo diferente en el Zhiguli. Antes de arrancar el automóvil, encienda el encendido, encienda y apague la calefacción la ventana trasera, luego parpadea lejos y luego el automóvil arrancará. En Zhiguli, utilicé 2 electroválvulas para el gasoducto. uno debajo del capó en el carburador, el segundo en el tanque de gasolina))) Pero con korolki tendrás que pensar en esos secretos. ¿Qué no te vino bien con el inmovilizador adicional que te indiqué en el párrafo 2? El principio de funcionamiento es muy interesante. El dueño tiene una marca, por ejemplo en el bolsillo de una camisa. Todo el mundo puede arrancar el coche, pero solo el propietario puede arrancarlo, de lo contrario si el que intenta arrancar no tiene marca, el coche se para y da error de motor. El bloqueo se realiza mediante un relé de radio. la unidad principal está ubicada debajo del capó y bloquea 3 o más puntos. Muy logrado, imperceptible, no escaneable y difícil de desactivar, incluso con programación OBD. El error que el atacante considere desde el conector de diagnóstico será un error de motor. Eso es todo, palee un montón de cables y encuentre un receptor de radio de etiqueta debajo del capó y utilícelo para encontrar el dispositivo en sí, o deje el automóvil .....

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Está claro que si se pide o se roba un automóvil para obtener repuestos, se robará cualquier automóvil, incluso se sujetará a un poste)))) Pero el tiempo para robar seguirá aumentando. Sí, a menudo los secuestradores tienen suficiente para causar 3-5 falsos positivos y los propietarios apagan la señalización por un tiempo y, a veces (hubo casos), el propietario va al automóvil, y aquí es como gracias por traer el llaves... Esto último ya es más punible, pero créanme ocurre a menudo cuando los atacantes son simplemente demasiado perezosos para devanarse los sesos. Robarán un automóvil con cualquier señalización, pero debe averiguar cuál es más difícil de robar. Aquí, por ejemplo, si el dueño no sale al auto, ¿qué harán los atacantes? ¿Para una grúa? Pero con un bloqueo de dirección y ruedas invertidas, robar un automóvil es más difícil incluso con una grúa. Usar GPS y GSM complejos de seguridad es caro y solo ayudan con los niños y las drogas. Los secuestradores más avanzados utilizan bloqueadores de red. ¿Qué es más efectivo si el ladrón de autos está armado hasta los dientes con escáneres, silenciadores, programadores y carpetas? ¿Esa es la pregunta?

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No sé qué tan serio es el inmovilizador en nuestros autos, así que fuimos con un amigo, él contó una historia de que un hombre tenía una especie de jeep, y entonces, en la naturaleza, algo le pasó con una batería, escuchó con la música o algo así, este inmovilizador sinvergüenza se levantó en modo de emergencia, el coche naturalmente dejó de dar señales de vida.

Solo había una salida, enviaron un jeep a Moscú en tren, además pusieron 60 mil. rublos para desbloquear.

Conclusión: me parece que solo un inmovilizador realmente puede proteger contra el robo por parte de los ladrones, e incluso del propietario.

Y si tenemos un inmovilizador normal en nuestro automóvil, entonces no tiene sentido configurar la señalización, porque si configuramos la señalización, debe escribir el código del inmovilizador de la llave del automóvil, es decir, después de que el automóvil sea robado, el los atacantes sellarán tranquilamente sus llaves, matarán los números del cuerpo y saltarán.

De la alarma del automóvil con arranque automático, simplemente me negué por este motivo. Sí, y siguiendo el consejo de muchos, decidí instalar PANDORA 3210. Bueno, a expensas de nuestro inmovilizador, Corolla pertenece al segmento inferior categoría de precio Marcas Toyota, por eso creo que nuestro inmovilizador es el más simple, no intelectual. Mi corola permaneció sin batería durante una semana mientras buscaba un reemplazo para uno normal con uno más potente. Y después de volver a poner la batería en su lugar, el auto arrancó y nada se bloqueó. Así que esta es la confirmación de que el inmovilizador que tenemos claramente no es del Lexus))))

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Y lamentablemente, el Corolla es uno de los líderes en la lista de robos.

Entonces podemos tener un poco menos de miedo a los propietarios del Corolla. Deje que los propietarios del X6 ahora muevan sus nervios))))))

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Una verdad simple y comprensible conocida desde hace mucho tiempo: quieren robar, robarán.

Para reducir las posibilidades al mínimo, especialmente si el automóvil está siempre relativamente cerca y bajo supervisión (debajo de la ventana, en un estacionamiento vigilado cercano), debe evitar que el secuestrador robe el automóvil en los próximos 5 a 10 minutos. . Luego, si ella no arrancó o la sirena sigue gritando, es poco probable que se metan con ella.

Para ello, cuanto más sencillos sean los obstáculos mecánicos e incluso caseros para acceder al capó, a la sirena, mejor. El ladrón comprenderá de inmediato que este automóvil está protegido y cuidadosamente vigilado. 2 y preferiblemente 3 cerraduras que se puedan abrir independientemente una de la otra, ya sea con un llavero o una palanca secreta, 2 sirenas independientes, bloqueo de caja.

Y el último, el más divertido y uno de los más efectivos, recomendado incluso por la policía, ¡es la aerografía! Puedes hacer un par de elementos del cuerpo pequeños pero emocionantes. Pintar, reemplazar elementos: esto es lo que los secuestradores no tratarán, a menos que el automóvil sea para repuestos. La aerografía es una cosa notable y llamativa. Los testigos son más fáciles de encontrar. Y relativamente barato.

Así que también creo que solo paso a paso bloqueo (inmovilizador + señalización y algo en el volante o caja de cambios), la aerografía se puede volver a pintar, pero si todavía quieren y notan, por supuesto que se lo robarán, así que para este caso solo CASCO sigue siendo nada, no podría pensar en uno mejor.

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¿Qué opción necesitas? ¿Sistema amigo o enemigo? Sistema acceso inteligente? En la votación, indiqué las más comunes y las no sistemas caros. Envíe sus opciones!

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Óptimo para mí: alarma con OS, immo adicional, cerraduras de capó.

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¿Y por qué un atacante se metería debajo del capó? El conector de diagnóstico está a la mano, lo que significa que ya no necesitan cerebros. Un inmovilizador adicional, o más bien el circuito que bloquea, es fácil de calcular a través del conector de diagnóstico. Alarma con retroalimentación se amortigua fácilmente, ni siquiera oirás que están haciendo algo con el coche.

Por lo tanto, este bloqueo de dirección es óptimo por ahora ....))))

Bueno, si alguien necesita meterse debajo del capó, entonces nadie lo hará cosméticamente, el capó se doblará con una palanca o se romperá el faro y eso es todo ...

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Tenía instalado un IMMO VV que controlaba el relé por radio, y el relé estaba oculto debajo del capó. Puede encender el automóvil, pero tan pronto como se mueve, el motor se detiene (siempre que la etiqueta no esté definida), intente determinarlo de inmediato a través del diagnóstico. Y en combinación con cerraduras de capó, buena protección, el capó es solo si está completamente desarraigado, y este es el momento.

Vale la pena comenzar en automóvil y, tan pronto como se detiene, el diagnóstico se determina en cuestión de segundos. Y si es necesario abrir el capó, créanme, lo abrirán ... Por ejemplo, golpeé el faro y ya abrí o doblé el capó con la mano y listo. Todo esto se ha pasado. La protección es buena, pero no perfecta. Porque con tal protección, los autos son robados tan a menudo como con la señalización. Es cuestión de tiempo. Y si toda la noche está por delante, entonces ... Pero el bloqueo de la dirección se salvó, a veces ... Aquí solo se necesita una grúa ... Y los seguros del capó son buenos, pero nuevamente, esto está en esos días en que los coches se arrancaban con un destornillador bajo el capó. Ahora es otro siglo, la era de la informatización. Y dado que cree tanto en el bloqueo del capó y un inmovilizador adicional, significa que, afortunadamente, no se ha encontrado con piratería. Hablé, estudié muchos del sistema de protección. Hablé con personas que descifraron la señalización a la vez y nadie mencionó que el bloqueador del capó y el inmovilizador adicional se lo impidieron. En absoluto, a veces, como dijeron, si hay un bloqueo del capó, comienzan inmediatamente con él y ya lo recogen, y van al salón al final. Los secuestradores profesionales pueden reconocer por el indicador y por el sonido qué tipo de alarma tienes. Para dificultar el arranque del coche es muy sencillo ocultar el conector de diagnóstico... Esto es como un cuchillo en el corazón para los ladrones de coches, porque aumenta el tiempo de robo, así como el precio del robo... Su protección es bueno, no lo discuto, pero el bloqueo del capó ya es superfluo, es posible reemplazarlo con algo para ocultar el conector de diagnóstico o volver a soldar los cables, respectivamente, haga un adaptador para usted ... Bueno, para la protección de control, esta es la instalación de una bomba de humo debajo del capó o bombas de extinción de incendios. Cuando se activa la señalización y se abre el capó, se activa un verificador.))) En el peor de los casos, cose los squibs en el asiento, nuevamente en nuestros autos hay un sensor de que alguien está sentado en el asiento. Aquí está para él y para agarrarse a la señalización. Es mejor aferrarse a inmovilizador adicional ya que revisa la tecla de la radio cada 40 segundos. Bueno, a una velocidad de 20-30 km, la verificación de la llave se apaga ... Entonces, los cebos, los extintores, el bloqueo de la dirección, la señalización con una línea de retorno, un conector de diagnóstico oculto y rastreadores GPS, eso es lo que puede proteger el automóvil en un 99%)))))

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Para dificultar el arranque del automóvil es muy simple ocultar el conector de diagnóstico ... Esto es como un cuchillo en el corazón para los secuestradores, porque aumenta el tiempo de robo, así como el precio del robo ... ocultar el diagnóstico conector o suelde los cables en él, respectivamente, hágalo usted mismo adaptador...

Consideré el conector de diagnóstico con una rotura y una soldadura caótica de los cables del adaptador, pero los secuestradores se suben al cerebro del automóvil para flashear el immo a través del bus CAN, según tengo entendido, y no es difícil tomarlo en cualquier lugar cerca del panel de instrumentos, por ejemplo.