Hoy en día, el mercado de productos químicos para automóviles se presenta en una gran variedad. En su diversidad, a menudo no es fácil navegar, porque todos los compuestos tienen características diferentes y es muy importante elegir el producto adecuado para un tipo particular de motor. La elección correcta del aceite de motor para el motor de un automóvil es la clave para un funcionamiento estable de la unidad. Cada fabricante de automóviles tiene sus propios requisitos para los lubricantes que se pueden utilizar. Para los autos Honda Accord, también existen productos recomendados por la preocupación por el cuidado de los mecanismos. Solo se debe completar un producto de alta calidad, adecuado para las condiciones climáticas en las que se opera el automóvil y las características técnicas del motor. Por lo tanto, instalado en un automóvil Honda Accord, definitivamente debe leer las recomendaciones del fabricante.

Al elegir el aceite de motor para Honda Accord, debe concentrarse en el tamaño del motor.

Cuanto aceite necesitas

La empresa ya ha producido nueve generaciones de automóviles Honda Accord, cada uno de los cuales se distingue por una variedad de niveles de equipamiento. El volumen de llenado de aceite depende de la capacidad y el tipo de motor instalado en la máquina. Por ejemplo, motores de 2,4 litros. K24Z3, K24A3 son adecuados para la relubricación de servicio junto con un filtro de 4,2 l. líquidos, unidades de dos litros, teniendo en cuenta su variedad 3.7 - 4.3 litros. Diesels con un volumen de 2,2 litros. requieren hasta 5,9 litros. lubricante, dependiendo también de la variación del motor. El manual del propietario del automóvil contiene toda la información necesaria sobre la capacidad de la unidad con la que está equipado su Honda Accord. no llene inmediatamente todo el volumen recomendado por el fabricante, porque no se drena todo el líquido del cárter. Es mejor no repostar por 0,5 - 1 litro. grasa y luego ajuste el nivel según sea necesario.

Qué buscar

La composición base de los aceites de motor puede ser mineral, sintética o semisintética. Las propiedades del producto vienen determinadas por la base y el conjunto de aditivos que contiene el producto. Los criterios importantes al elegir el aceite de motor también son los parámetros de viscosidad que forman el tipo de lubricante (invierno, verano, todo clima), clasificación y. La marca del producto es de importancia secundaria.

Producto base

El aceite de motor sintético tiene un rendimiento superior y es el más adecuado para su uso en motores Honda Accord. El líquido es resistente a temperaturas extremas y se puede utilizar incluso en las heladas más severas. Las propiedades del aceite no cambian durante el funcionamiento en diversas condiciones de funcionamiento; debido a su buena fluidez, la composición protege perfectamente todos los elementos de los mecanismos de la fricción, independientemente de las influencias externas. Se desaconsejan los lubricantes minerales para los motores Honda Accord modernos, incluso con un alto kilometraje del vehículo. La densidad de la composición no corresponde a las características de los motores de esta marca, el aceite tampoco tolera las bajas temperaturas, se congela y pierde sus propiedades.

Los lubricantes se pueden usar para las primeras generaciones de vehículos, teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante. El método de hidrocraqueo utilizado hoy en día en la producción mejora significativamente las propiedades de los compuestos minerales, acercándolos lo más posible a los sintéticos, pero no difieren en la misma durabilidad que los aceites totalmente sintéticos. Una opción alternativa son los lubricantes semisintéticos, sus características no son tan altas como las de los sintéticos, y no son aptos para los últimos modelos de unidades, pero se utilizan con éxito en autos de octava generación hasta 2012.

Clasificación del producto

El índice de viscosidad (SAE), indicado en el empaque de cada lubricante, es el parámetro más importante por el cual se debe seleccionar un producto dependiendo de las condiciones climáticas de operación. La estacionalidad del aceite viene determinada por el índice, donde W significa la posibilidad de utilizar lubricante en invierno, y el número delante de la letra es la temperatura mínima. Los productos de la serie de verano están marcados con números (SAE 20, 30, 40, 50, 60), los productos para todo clima tienen valores para ambos tipos de composiciones. Si resta 35 del índice de invierno, obtiene la temperatura bajo cero máxima permitida a la que se usa. La capacidad de arrancar rápidamente el motor en climas fríos depende directamente del grado de viscosidad. Estos son estándares de designación internacional generalmente aceptados. API y ACEA. Los sistemas de clasificación de aceite de motor estadounidenses y europeos determinan qué motores pueden usar productos.

API indica la posibilidad de usar productos con la letra "S" para unidades de gasolina, la designación "C" se usa para motores diesel. La segunda letra indica la calidad de la composición, y cuanto más lejos esté del principio del alfabeto, mayores serán las características del lubricante. Por ejemplo, para motores de gasolina, los productos marcados SG, SH, SJ, SL, SM son adecuados, los motores diésel están marcados como CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH- 4, CI -cuatro. El aceite se considera universal y se utiliza en diferentes tipos de unidades si tiene ambas clasificaciones. Las designaciones EC1, EC2 atestiguan las propiedades de ahorro de energía del producto. ACEA define el aceite como perteneciente al grupo destinado a motores de gasolina con la letra A, para motores diésel B y E (modo de transporte camión). El número de índice indica el año en que se aprobó o modificó la especificación. La Asociación Europea incluye a los principales fabricantes de automóviles como BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz y otros.

que aceite es el adecuado

La empresa automotriz Honda aclara las recomendaciones para elegir el aceite en el manual de instrucciones para cada tipo de unidad. Se pueden utilizar lubricantes originales y compuestos de alta calidad con requisitos similares. Solo los mejores lubricantes sintéticos son adecuados para los últimos modelos de automóviles Honda Accord, se puede usar aceite mineral o semisintético de alta calidad para modificaciones tempranas. Honda recomienda lubricantes de grado SJ, SL, SM. El estándar SAE adecuado para los motores Honda Accord puede variar según la temperatura en la región de operación. Las formulaciones más utilizadas con una viscosidad de 0W20, 0W-30, 5W20, 5W30, 5W-40, aceite universal 10W30, 10W-40.

Los mejores fabricantes de lubricantes para motores producen productos que cumplen con los requisitos más estrictos de los líderes mundiales en la industria automotriz. Hoy en día, los aceites de las marcas SHELL, Mobil, Castrol, ZIC, Lukoil, Valvoline, Xado, etc. son los más demandados Al elegir un lubricante, asegúrese de considerar el tipo de motor, sus características técnicas y la compatibilidad con los parámetros del producto. El aceite para Honda Accord recomendado por el fabricante de automóviles se selecciona especialmente para cada tipo específico de motor con el que se puede equipar el automóvil.

La marca Honda es popular entre los automovilistas rusos. Los autos son muy avanzados tecnológicamente, sus crossovers y SUV, como el CR-V y el Pilot, superan bien la impracticabilidad rusa. Los ingenieros de la corporación constantemente realizan muchas innovaciones en cada modelo de motores de combustión interna (ICE). Tienen características propias que requieren el uso de lubricantes especiales que puedan servir a estos motores con la máxima eficiencia. La composición del aceite Honda 5W30 está diseñada para la mayoría de los modelos fabricados por Honda.

Características de los motores Honda modernos.

Si nos fijamos, veremos que durante la última década y media, Honda ha recomendado el uso de aceite marca Honda original de baja viscosidad para todo tipo de clima - 0W20 o 5W20 - para sus autos nuevos. Las únicas excepciones fueron dos modelos: Civic Si y S2000. Desde 2012, esta condición es obligatoria para todos los modelos nuevos. ¿Cuál es el motivo de esta decisión?

En un momento, el personal de ingeniería de la corporación desarrolló los motores legendarios de la serie B, D, ZC. Fueron reemplazados por familias más nuevas, como L, R, K. Exigieron un enfoque diferente a los conceptos de construcción de motores, para que fueran más económicos y respetuosos con el medio ambiente.

Una característica de estos motores son los espacios muy pequeños entre las superficies de las piezas, lo que indica un alto nivel de tecnología de producción. Es decir, un lubricante más líquido puede crear una película protectora estable en dichos espacios. Ella no necesita sellar los espacios entre los anillos del pistón y los cilindros, porque estas partes encajan muy bien. Pero el ahorro de energía está al más alto nivel.

El aceite de motor de baja viscosidad garantiza el máximo arranque del motor en todas las condiciones de temperatura. La composición del lubricante llega casi instantáneamente a las piezas en el arranque, incluso con heladas de hasta -35 °C. Por lo tanto, se elimina la "falta de aceite" del motor, lo que conduce a su desgaste acelerado.

¿Qué significa la viscosidad 5W30 para los aceites?

En términos simples, la viscosidad es la propiedad de un aceite para proporcionar cierta resistencia al corte (movimiento) de una de sus capas moleculares con respecto a otra bajo la influencia de fuerzas internas. Se debe determinar qué significa el índice de temperatura-viscosidad 5W30 para las propiedades de la composición del aceite. Se asigna al producto de acuerdo con el método de prueba de laboratorio del clasificador SAE desarrollado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices Estadounidenses. La viscosidad de los aceites se dividió en dos categorías: baja temperatura y alta temperatura.

El aceite multigrado Honda SAE 5W30 tiene un índice de viscosidad "invernal" de 5W. Esto significa que garantiza el arranque normal del motor, así como la capacidad de bombeo del aceite, hasta una temperatura de -30 °C. Ambos indicadores son importantes al arrancar el motor en el frío invierno. Se miden utilizando instrumentos especiales: viscosímetros.

El índice de alta temperatura es 30. Sus valores se miden a temperaturas de funcionamiento del motor de 100 y 150 grados. La fluidez cinemática se mide a 100°C y la fluidez dinámica a 150°C. No está claro por qué escriben esto: "El aceite de viscosidad 30 es adecuado para usar en temperaturas de hasta + 20-25 ° C". Esto está mal, porque las temperaturas dentro del motor son mucho más altas. Además, se ve obligado a enfriarse, independientemente de la temperatura del aire.

Las formulaciones de aceite con un nivel de viscosidad de 5W30 son más espesas que sus contrapartes 5W20 o 0W20. Forman una película de aceite más densa. Es menos propenso a las roturas si los huecos en el motor aumentan a medida que se usa. Además, el lubricante se gastará menos en residuos. Se debe usar aceite Honda de viscosidad 5w30 si el kilometraje del motor ha excedido los 100 mil kilómetros. En ese momento, comenzará a consumir más lubricante líquido. Penetra a través de los anillos del pistón en las cámaras de combustión y se quema allí junto con la mezcla de combustible. La razón es la misma: mayores brechas.

Honda Ultimate Totalmente Sintético 5W30

Un producto totalmente sintético producido por la empresa estadounidense ConocoPhillips para Honda. Su alta calidad se evidencia en los valores asignados por el estándar American API, así como el American-Asian ILSAC. Sus valores son SN y GF-5. El fabricante afirma que esta composición lubricante se superpone en calidad a otros aceites de motor similares. La base sintética, hecha de polialfaolefinas (PAO) en combinación con aditivos espesantes, le permite obtener un valor fantástico del índice de viscosidad: 215. Esto significa que el fluido de aceite conserva todos sus indicadores de temperatura-viscosidad en todo el rango de temperatura de funcionamiento, sin adelgazar ni engrosar. Como resultado, este producto puede soportar cualquier estilo de conducción, incluso deportivo. No teme las cargas pesadas que puede experimentar el motor.

El aceite está diseñado para dar servicio a los modernos motores de gasolina Honda y Acura fabricados después del año 2000. El intervalo entre reemplazos para las condiciones operativas rusas es de 10 a 12 mil kilómetros de viaje.

Mezcla sintética genuina Honda 5W30

El fabricante afirma que la base de esta composición de aceite es semisintética. Al mismo tiempo, se destaca que fue creado usando tecnología VHVI. ¿Qué es? La respuesta es simple: el lubricante está hecho de aceite mineral. En este caso, se utiliza un método de limpieza profunda: hidrocraqueo catalítico. Esta tecnología permite la producción de un aceite base que está muy cerca del sintético en sus cualidades. Solo tiene un indicador peor: la estabilidad termooxidativa. Por lo tanto, este lubricante debe cambiarse con más frecuencia. Para las condiciones rusas, este indicador oscilará entre 7 y 8 mil km. Las características principales prácticamente no son inferiores a las de los 100% sintéticos.

Este aceite también es producido por la empresa estadounidense ConocoPhillips. No se sabe con certeza quién produce este lubricante en Europa. Hay información no verificada de que se fabrica en un paquete diferente en Alemania. Además, también hay lubricantes de fabricación japonesa: Honda Ultra LTD Motor Oil SN 5W30, así como otras variedades de la serie: Ultra LEO y Ultra Gold. Son producidos en envases de hojalata por la corporación japonesa Idemitsu.

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Intervalos de reemplazo

Para Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 y otros años de fabricación, el fabricante aconseja cambiar el lubricante por lo menos después de 15 mil kilómetros. Esta regla para cambiar el líquido en automóviles que funcionan con gasolina o diésel es relevante cuando el vehículo funciona en condiciones ideales. Si el automóvil se usa en una gran ciudad y, a menudo, funciona en modo de arranque y parada (en atascos de tráfico) o en carreteras con un alto contenido de polvo, entonces la frecuencia de reemplazo debe reducirse a al menos 10 mil km. El intervalo óptimo de cambio de aceite es de 7500-10000 km.

El usuario Yuri Danger habló sobre cómo se cambia el lubricante en un automóvil Honda SRV.

El intervalo de reemplazo puede ser menor si aparecen los siguientes síntomas:

1. La unidad de potencia comenzó a funcionar más fuerte de lo habitual. Si las piezas de fricción se lubrican normalmente, durante el funcionamiento no emitirán sonidos extraños. Cuando se utiliza aceite viejo que ha perdido sus propiedades, el motor funcionará un orden de magnitud más fuerte, esto es especialmente evidente cuando arranca. Si el fluido no tiene las características originales, los elementos del motor de combustión interna están sujetos a más fricción. Cuando el nivel de lubricación en el sistema disminuye, el conductor puede escuchar los sonidos de las partes metálicas. Esto indica que el volumen de líquido en la unidad ha disminuido a un nivel crítico. El propietario del automóvil necesita cambiar urgentemente el lubricante o agregarlo al sistema.
2. El automovilista ve o siente los gases de escape. En términos de respeto al medio ambiente, los automóviles modernos son muy superiores a los automóviles más antiguos con motores gastados. Como resultado de equipar las unidades de potencia con convertidores catalíticos y mejorar las características de diseño, un motor que funcione correctamente no emitirá gases de escape. Cuando se utiliza lubricación de alta calidad, salen gases de escape transparentes del silenciador. Si sale un escape similar al humo de la tubería, esto puede indicar el uso de aceite de baja calidad que ha perdido sus propiedades. Los gases de escape no deben oler a grasa quemada.
3. El motor se volvió inestable. En el aceite usado se forman micropartículas que obstruyen el elemento filtrante. Por lo tanto, se interrumpe la circulación del lubricante a través del sistema, como resultado de lo cual la unidad de potencia no puede funcionar a una velocidad constante. Cuando presiona el pedal del acelerador, hay ligeras caídas al principio.
4. La aparición de un indicador en forma de lata de aceite en el salpicadero de un coche. El motivo de la luz en el icono del escudo puede ser diferente, pero normalmente está asociado a la falta de líquido del motor en el sistema de lubricación.

¿Qué aceite es mejor elegir?

Detengámonos en detalle sobre qué aceite es adecuado para el Honda CRV. El fabricante recomienda llenar los motores B20B con fluidos originales. Se refiere al producto Honda Ultra LTD 5W 30 SM. El original se lanza en Japón y Estados Unidos. Aceite de fabricación estadounidense - Honda 5W30. En promedio, el costo de un líquido japonés varía alrededor de 1.800 rublos para una botella de cuatro litros y alrededor de 1.500 rublos para el aceite estadounidense en el mismo bote.

Producto original para sistema de lubricación Honda.

Desde 2007, el fabricante de Honda ha permitido el uso de lubricantes de la empresa Mobil 1. Está permitido verter aceite Honda Gold en el motor de un automóvil japonés. Puede encontrarlo en el mercado nacional, aunque hay dificultades en esto. Este producto no es popular entre nuestros automovilistas debido a su alto costo. El fabricante no recomienda utilizar aceites Castrol, Shell, Chevron, Zik o Eneos en los motores de sus coches. Estos productos dejan una gran cantidad de depósitos y hollín en las paredes internas del motor, lo que afecta negativamente el funcionamiento posterior del motor de combustión interna. Especialmente, el fabricante no recomienda usar aceites producidos en Rusia en motores Honda.

Para Honda SRV 5 2002-2006 con motores de gasolina, el fabricante aconseja utilizar fluidos que cumplan con el estándar API SJ o SL. La clase de viscosidad no es importante, depende de las condiciones climáticas de funcionamiento. Para automóviles SRV 3 de 2007-2012 con motores de gasolina suministrados a Europa, se permite utilizar fluidos del estándar ACEA A1/B1, A3/B3 o A5/B5. Si las máquinas no se suministran a países europeos, entonces los requisitos para los aceites son diferentes: el producto debe tener la especificación API SL o superior. La clase de viscosidad aquí tampoco importa.

En motores diesel, se permite el uso de Honda SRV Motor Oil u otro aceite que cumpla con el estándar ACEA C2 o C3. Los modelos CPV 4 de 2013 con ICE de gasolina suministrados a Europa deben usar fluidos de clase ACEA A3 / B3, A5 / B5. Si el automóvil no se operará en países europeos, entonces el estándar de lubricante debe ser API SM, se permiten los aceites Honda SRV Motor Oil. Los motores de gasolina de 2.4 litros y 2015 están llenos de fluidos de clase ACEA A1 / B1, A3 / B3 o A5 / B5. En las unidades diésel se permite el uso de lubricantes Honda Diesel Oil 1 o productos de la norma ACEA C2 y C3.

Aceite original para CR-V

Selección de filtro

Para cambiar el aceite, debe elegir un filtro de alta calidad que pueda filtrar los contaminantes del líquido del motor. De acuerdo con las normas oficiales, se recomienda el uso de dispositivos de filtro Honda. En su defecto, se permite el uso de filtros de aceite Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit, etc.

Según las opiniones de los usuarios, los filtros originales, así como los productos Bosch, se consideran las mejores opciones.

Control de nivel y volumen requerido

Para comprender cuánto lubricante necesita para llenar el motor, lea el manual técnico, contiene todas las recomendaciones con respecto a su volumen. Se vierten aproximadamente 4 litros de líquido en unidades de potencia de dos litros, se deben verter aproximadamente 5 litros de lubricante en motores de 2.4 litros. Para controlar el nivel, abra el capó del automóvil y busque la varilla medidora instalada en el motor. Retírelo y límpielo con un trapo de residuos de aceite; los diagnósticos de nivel se realizan en un motor frío. Luego vuelva a colocar la varilla medidora y sáquela nuevamente. Idealmente, el nivel de lubricante debería estar entre las dos marcas MIN y MAX. Si hay más aceite hay que escurrirlo, si hay menos añadirlo.

Cambio de aceite de bricolaje

Usted mismo puede cambiar el aceite en un motor Honda SRV de segunda, tercera o cuarta generación.

herramientas y materiales

Prepárese con anticipación:

• aceite fresco;
• dispositivo de filtrado;
• nuevo sello para el orificio de drenaje;
• juego de llaves;
• extractor de filtros, cadena o destornillador;
• un recipiente que se usará para recolectar grasa usada: un balde, un recipiente o una botella cortada.

El usuario Andrey Florida mostró claramente el proceso de reemplazo de lubricante en un motor Honda SRV.

Algoritmo de acción

1. Conduce el coche a un garaje con foso o a un paso elevado. Si es posible, use un ascensor, será más conveniente. Espere un momento, deje que el motor se enfríe, pero la unidad no debe estar fría. Dado que el aceite tibio tiene la viscosidad ideal para drenar el máximo de líquido del sistema.
2. Suba debajo de la parte inferior del vehículo, en el bloque de cilindros verá un orificio que se usa para drenar la grasa. Coloque un recipiente debajo para recoger el producto de desecho. Desenrosque el tapón con una llave, esto hará que el líquido comience a drenar del motor de combustión interna. Tomará al menos media hora drenar la minería.
3. Cuando se haya drenado la grasa, apriete el tapón del orificio y abra el cuello de llenado. A través de él, agregue aproximadamente 4-5 litros de aceite de lavado al motor, según el volumen de la unidad de potencia. Enrosque la tapa y arranque el motor para calentarlo. Puede realizar una prueba de manejo o encender todos los engranajes de la caja uno por uno, agregando gasolina para aumentar el número de revoluciones. Esto permitirá que el agente de lavado se disperse por todos los canales del sistema de aceite.
4. Repita el procedimiento de drenaje y evalúe la calidad del fluido. Si la descarga está demasiado sucia, quedan productos de desgaste, hollín o depósitos en ella, se debe repetir el proceso de limpieza. Pero por lo general una vez es suficiente para eliminar los contaminantes.
5. Apriete el tapón de drenaje, después de instalarle una junta nueva, y comience a desmontar el filtro. Trate de desenroscarlo a mano. Si no sale, utilice un extractor. Si no hay herramienta, perforar el dispositivo de filtro más cerca de su parte inferior con un destornillador, lejos de la rosca, para no dañar los elementos del motor. Desenrosque el filtro en sentido contrario a las agujas del reloj utilizando la herramienta como palanca.
6. Instale un nuevo filtro en el asiento, después de verter en él unos 100 gramos de aceite de motor. En el área de la rosca del dispositivo hay una brida de goma que debe lubricarse con líquido. Esto se hace para que durante la operación el filtro no se adhiera al sitio de instalación. De lo contrario, la eliminación posterior causará dificultades.
7. A través de la boca de llenado, agregue aceite al sistema correspondiente al volumen nominal. El nivel de líquido se controla mediante una varilla medidora. Es necesario asegurarse de que la cantidad de lubricante esté entre las marcas MIN y MAX.
8. Enroscar el tapón de llenado y realizar una prueba de conducción. Luego, vuelva a conducir el automóvil al garaje y, después de 30 minutos, verifique el nivel de aceite en el motor. Agregue lubricante si es necesario. También revise el tapón de drenaje para ver si hay fugas de líquido.

Es hora de cambiar el aceite de motor en el motor del coche: el aceite Honda será la mejor elección para esta marca de coche. Las principales recomendaciones para cambiar el lubricante, teniendo en cuenta todos los matices y detalles, generalmente las da el fabricante, Honda Motor. Puede cambiar el lubricante en su centro de servicio o por su cuenta, siguiendo las recomendaciones de automovilistas experimentados.

Características del vehículo

Cuando se trata de motores Honda, casi siempre se habla de motores forzados, que están diseñados para funcionar en modo duro sin instalar equipos adicionales. Al mismo tiempo, existen modelos con motores de correa y de cadena. Estos últimos aparecieron en el mercado en 2001 y los más famosos entre los equipados con estos motores fueron las marcas Honda Fit (L13A, L15A, B16B) y Honda Accord (F20B, F23A). Y entre los cinturones, el Honda Civic (D15B) y el Honda h rv (D16A) son populares.

El cuidado de un motor comienza con el cambio del aceite del motor. El fabricante recomienda cambiar el aceite del motor cada 7000-8000 km. Este enfoque es típico de los servicios de mantenimiento japoneses, aunque los fabricantes de aceite afirman que el recurso del fluido en sí está diseñado para 40.000 km. . Por otro lado, casi todos los propietarios de Honda saben que los intervalos de cambio de aceite de motor recomendados en las instrucciones no siempre coinciden con las realidades de las condiciones de funcionamiento de nuestro automóvil.

Es necesario reemplazar los filtros después de los mismos 8.000 km, de lo contrario, el motor corre un riesgo demasiado grande. El cambio de aceite de motor y filtros suele realizarse al mismo tiempo, ya que es más rentable desde el punto de vista económico.

Autodiagnóstico y selección de lubricante

Para determinar de forma independiente cuándo cambiar el aceite de un Honda, debe adquirir un dispositivo tan útil como una varilla medidora para medir el nivel de aceite del motor. Entonces, por ejemplo, para un Honda Accord o Euro Accord, así como para un Honda Jazz, se recomienda medir el nivel de aceite del motor con una varilla, después de dejar que el motor se caliente correctamente.

También actúan antes de cambiar el aceite en la transmisión automática. La varilla medidora se limpia con un trapo y luego se baja al orificio de llenado. Si el nivel de líquido en la varilla medidora está cerca de la división inferior, significa que se debe agregar el líquido. Los expertos recomiendan para los automóviles de la serie Honda Accord (en particular, Accord 7 o Euro) el uso de aceite de motor API SG, SH o SJ SAE. La viscosidad debe seleccionarse en función del clima en el que se opera la máquina.

Por ejemplo, podría ser 0W-20, 0W-40, 5W-30 o 15W-40. En este asunto, es mejor averiguar los detalles de aquellos que han estado usando esta marca de automóviles durante mucho tiempo en la región que le interesa. La respuesta se puede encontrar en los foros o poniéndose en contacto con los departamentos de servicio. Para Honda Jazz, esta lista también es relevante, por lo que puede concentrarse en ella. Pero si tu coche es de origen japonés, chino o taiwanés (segunda generación en particular), puede que tengas que comprar aceite de motor original de la marca Honda A3/B3 o A5/B5 según la norma ACEA.

Los aceites sintéticos diseñados teniendo en cuenta la eficiencia energética ya cumplen con las normativas Euro 4 y Euro 5, lo que los hace más ecológicos y rentables. El cumplimiento del estándar del euro es obligatorio para todos los automóviles importados a Rusia desde principios de 2014. Vale la pena considerar que los estándares europeos aplicados a la calidad de los aceites son significativamente más estrictos que los estadounidenses.

No se recomienda mezclar aceites de distintos fabricantes, por muy conocidas que sean las marcas. Esto es especialmente cierto para mezclar lubricantes nacionales y extranjeros. Para Honda, en principio, los aceites producidos en Rusia o los países de la CEI no son adecuados.

El incumplimiento de esta regla puede provocar daños en el motor.

Cambio de aceite de motor

Para cambiar el aceite de motor en un motor Honda se necesitan de 3,5 a 4 litros de aceite, dependiendo si se está trabajando para cambiar el filtro o desmontar el motor. En este caso, es recomendable llevar líquido con margen, ya que el caudal puede ser incluso de algo más de 4 litros y tendrás que añadir un poco hasta el nivel deseado desde otro recipiente.

Para cambiar el aceite usted mismo, deberá usar el garaje, que tiene un pozo o paso elevado para el automóvil. Así cambiar el aceite será más cómodo y rápido. Para cambiar el aceite en un motor Honda, deberá calentarlo. Pero no necesita llevar el aceite a un estado muy caliente. Suficiente para asegurar que fluya fácilmente.

Subiendo debajo del automóvil, debe encontrar y quitar la tapa del orificio de drenaje, sustituyendo un recipiente por aceite usado debajo. La tapa se afloja con una llave. Trate de no poner sus manos debajo del aceite caliente. Después de 30 minutos. el aceite debe drenarse por completo.

Después de 30 minutos. será posible cambiar el filtro de aceite y la junta del orificio de drenaje. En la última etapa, la cantidad requerida de aceite nuevo se vierte a través del orificio de llenado. Lo principal es que la marca en la sonda no esté por debajo del mínimo. Para asegurarse de que todo está en orden, basta con realizar un viaje de control y una vez más inspeccionar la parte inferior del automóvil. Si no se encuentran fugas, entonces todo se hizo correctamente. Pero si duda de sus habilidades, es mejor no correr riesgos y confiar su automóvil a especialistas.

En los casos en que se requiera un cambio de aceite en el variador Honda hr v, se utilizan únicamente oxoli originales marcados como “HMMF” o “CVTF”. Aquellos que duden sobre qué aceite verter deben tener en cuenta que, además de las opciones anteriores, no hay otros análogos que reemplacen por completo al original del fabricante. La composición de HMMF contiene no solo los aditivos de enfriamiento necesarios, sino también la propiedad única del componente, que admite simultáneamente dos funciones opuestas: lubricación y mejora de la fricción.

Tal composición es típica solo para los aceites originales, por lo que quizás no sea la pregunta en la que deba pensar mucho sobre qué aceite llenar el variador.

Cambiar el lubricante en el variador

Cambiar el aceite es un proceso bastante simple. Para llenar aceite nuevo en un variador Honda Fit, por ejemplo, no es necesario contactar a un servicio especializado. Lo más conveniente es, si es posible, elevar el automóvil al nivel deseado, pero si no, puede arreglárselas levantando la parte delantera del automóvil. Es muy importante comenzar calentando el motor, y solo después de que el ventilador de enfriamiento se encienda al menos una vez, apáguelo. Después de quitar el escudo, es necesario desenroscar el tapón que cierra el orificio de drenaje para drenar el aceite viejo.

Esto puede conducir a la rotura.

Luego, el tapón se devuelve a su lugar con una nueva arandela de sellado y se vierte aceite en el variador. Después de eso, el guardabarros se devuelve a su lugar. Para cambiar el aceite en un Honda Fit necesitarás un poco más de 3 litros de lubricante. Pero si el líquido del variador lleva mucho tiempo sin cambiar o ya es bastante viejo, puede ocurrir que necesites hacer esta operación 2-3 veces cada 200 km. Para CVT nuevos pertenecientes a la segunda generación 2013-2015. liberación, se utiliza un lubricante HCF-2 avanzado, que cumple con los estándares Euro. Al mismo tiempo, se recomienda un cambio de aceite después de un recorrido de 35 000 km.

Cuando aparece un problema como el aumento del consumo de aceite en un motor Honda, lo primero que hacen los propietarios de automóviles es reemplazar los sellos de los vástagos de las válvulas. La función principal de dicha tapa es dejar pasar solo una pequeña cantidad de aceite necesaria para lubricar la válvula. Pero con el tiempo, las tapas se desgastan y, por lo tanto, el consumo de aceite aumenta drásticamente.

Por supuesto, algunos automovilistas pueden reemplazar los sellos de los vástagos de las válvulas por su cuenta, pero para aquellos que no tienen los conocimientos y la experiencia necesarios, así como una herramienta especial para este tipo de reparación, es mejor ponerse en contacto con un servicio de automóviles. Además, los precios de tales operaciones no son tan altos.

Cada fabricante de automóviles en el manual del vehículo prescribe las características de un lubricante que es adecuado en términos de parámetros para un tipo particular de motor. En nuestro artículo, hablaremos sobre el aceite de motor recomendado para el Honda CR-V.

Esquema 1. Selección de la viscosidad según el rango de temperatura por la borda del automóvil.

De acuerdo con el esquema, se deben usar los siguientes lubricantes:

• 0S-20;0S-30; 0W-40; 5W-20; 5W-30; 5W-40, en el rango de temperatura de -30 0 C (o menos) a + 40 0 ​​C (o más);

Honda CR-V III 2007 - Lanzamiento 2012

Según las instrucciones de funcionamiento de Honda CRV, se recomienda utilizar lubricantes que cumplan con las siguientes especificaciones para este modelo de automóvil.

Automóviles equipados con motores de gasolina.

1. Coches entregados a Europa:

• según el sistema ACEA - tipos de aceite A1 / B1, A3 / B3 o A5 / B5.

El uso de tales aceites de motor ayuda a ahorrar la mezcla de combustible. Para seleccionar un lubricante para Honda CRV, utilice el esquema 1.

Esquema 2. La dependencia de la viscosidad del aceite de los automóviles de gasolina (suministrados a Europa) de los indicadores de temperatura de la región en la que se opera el vehículo.

De acuerdo con este esquema, es necesario verter:

• 0W-20, 0W-30; 5W-30 a temperaturas que van desde -30 0 C (o menos) hasta + 40 0 ​​C (o más);
• 5W-30 en condiciones de temperatura de -20 0 С a + 40 0 ​​​​С (y superior).

El uso de lubricante 0W-20 reduce el consumo de combustible.

1. Máquinas no suministradas a Europa.

De acuerdo con el manual, para garantizar el rendimiento y la durabilidad del motor, se recomienda llenar los fluidos de motor originales de Honda Motor Oil con los siguientes parámetros:

• de acuerdo con el estándar API - clases de aceite SL o superior.

Según los indicadores de viscosidad, el aceite se selecciona según el esquema 2.

Esquema 3. La dependencia de la densidad del aceite de motor, para motores de gasolina (no suministrados a Europa) de la temperatura exterior del automóvil.

Según el esquema 2, se utilizan los siguientes lubricantes:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, si la temperatura del aire es de -30 0 C (o menos) a + 40 0 ​​C (o más);
• 10W-30; 10W-40 en un rango de temperatura de -20 0 С a + 40 0 ​​​​С (y superior).
• 15W-40 a temperaturas de -15 0 C a + 40 0 ​​​​C (y superiores).

* - para máquinas equipadas con sensor de nivel de aceite de motor, no se utiliza el aceite especificado.

El llenado con fluido 0W-30 ayuda a ahorrar la mezcla combustible.

vehículos diésel

• lubricantes de motor originales Honda Motor Oil;

Las características de viscosidad del aceite se seleccionan de acuerdo con el esquema 3.

Esquema 4. La dependencia de la fluidez de un aceite de automóvil para motores diesel de la temperatura exterior del automóvil.

La interpretación del esquema 3 es similar al esquema 2.

El uso de líquido de motor 0W-30 permite reducir el consumo de combustible.

2013 Honda CR-V IV

Unidades de potencia de gasolina

Según el manual, es necesario utilizar aceites de motor que tengan las siguientes características:

1. Máquinas entregadas a Europa

• según clasificación ACEA - A3/B3, A5/B5;
• según clasificación SAE 0W-20.

El aceite para automóviles 0W-20 permite lograr una reducción en el consumo de combustible.

1. Vehículos no suministrados a Europa:

• lubricantes originales Honda Motor Oil;
• según clasificación API - SM o superior.
• los parámetros de viscosidad de los líquidos se seleccionan de acuerdo con el esquema 4.

Esquema 5. Viscosidad de los aceites de motor en función de las condiciones de temperatura.

De acuerdo con el esquema, debe verter lubricantes:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, en un rango de temperatura de -30 0 C (o menos) a + 40 0 ​​C (o más);
• 10W-30; 10W-40 si la temperatura del aire es de -20 0 С a + 40 0 ​​​​С (y superior).
• 15W-40 en condiciones de temperatura de -15 0 С a + 40 0 ​​​​С (y superior).

El fluido de motor 5W-30 reduce el consumo de combustible.

Coches diésel

Según el manual, los lubricantes de motor se utilizan:

1. Coches entregados a Europa

• fluidos de la marca Honda;
• según los requisitos de ACEA - C2 o C3.
• de acuerdo con SAE 0W-30 (ayuda a reducir el consumo de combustible), si el aceite de automóvil especificado no está disponible, complete 5W-30.

1. Vehículos no suministrados a Europa

2015 Honda CR-V IV 2,0

Motores de automóviles que funcionan con gasolina.

Según las instrucciones, debe verter aceites de motor con los parámetros:

• lubricante de la marca Honda;
• según clasificación ACEA - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• según SAE 0W-20, en ausencia del lubricante especificado, se permite verter 0W-30 o 5W-30.

vehículos diésel

• aceite de automóvil de marca Honda Diesel Oil #1.0;
• según el sistema de clasificación ACEA - C2 o C3.

Lanzamiento Honda CR-V IV 2.4 2015

Máquinas suministradas a Rusia, Ucrania, Kazajstán, Bielorrusia

Los requisitos para el coche son los siguientes:

• según estándar ACEA - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• de acuerdo con los estándares SAE 0W-20, si dicho líquido no está disponible, use 0W-30 o 5W-30.

Excepto máquinas suministradas a Rusia, Ucrania, Kazajistán y Bielorrusia

• fluidos de la marca Honda;
• según clasificación API - SM o superior.
• la viscosidad se selecciona de acuerdo con el esquema 5.

Esquema 6. Dependencia de las características de viscosidad de los fluidos lubricantes de la temperatura ambiente.

Según el esquema, los aceites de motor se utilizan:

• 0S-20;0S-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, en el rango de temperatura de -30 0 C (o menos) a + 40 0 ​​C (o más);
• 10W-30; 10W-40 a una temperatura de -20 0 C a + 40 0 ​​​​C (y superior).
• 15W-40 a temperaturas de -15 0 C a + 40 0 ​​​​C (y superiores).

Conclusión

Al comprar un aceite para automóviles, debe prestar atención no solo a la base básica (sintéticos, semisintéticos, agua mineral), sino también a los parámetros de viscosidad del lubricante. Los líquidos para invierno y verano tienen una fluidez diferente, se vierten según la temporada. Los primeros proporcionan el arranque del motor sin calentarse, los segundos protegen el motor contra el sobrecalentamiento. El aceite de motor recomendado para el Honda CR-V lo indican los ingenieros del automóvil en el manual. Su uso afectará positivamente el motor y el sistema de lubricación.

En las instrucciones de la máquina, el fabricante insiste en el uso de aceite de motor de marca, indica que es inaceptable verter varios tipos de aditivos.