Producción en masa el coche se estableció en Japón, en las ciudades de Hiroshima y Hofu; en Estados Unidos, en el estado de Michigan; en Colombia, en la ciudad de Bogotá; en China, en la ciudad de Changchun y en Rusia, en Vladivostok.
La producción en serie del Mazda 6 comenzó en 2002, el modelo fue lanzado para reemplazar al Mazda 626. Sin embargo mazda Se logró cambiar por completo la percepción sobre esta gama de modelos, ya que el Mazda 6 no heredó prácticamente nada de su predecesor. La gama de modelos de la Serie 6 es muy diversa. Desde la aparición de este modelo en mercado automotriz Fue lanzado en cuatro modificaciones. Última actualización Ocurrió en 2013, pero afectó únicamente a la carrocería sedán.

Los principales motores con los que está equipado el Mazda 6 son motores de gasolina con un volumen de 1,8 y 2 litros, con una potencia de 120 y 141 caballos, respectivamente. Además de estos motores, la línea de unidades de potencia no puede dejar de resaltar motor de gasolina con un volumen de 2,3 litros y una potencia de 160 caballos de fuerza, que se instalaba con mayor frecuencia en camionetas. Para amantes conduce rápido Mazda presentado versión deportiva Serie 6 – Mazda 6 MPS. Estos coches están equipados con un motor de gasolina turboalimentado. unidad de poder con un volumen de 2,3 litros y una potencia de 260 caballos. Por todo la alineación Mazda 6 se instaló con mecánica y cajas automáticas palanca de cambios. El Mazda 6 tiene una distancia al suelo de 165 mm. El volumen del maletero del sedán es de unos 480 litros, el del familiar de 530 litros y el del hatchback de 510 litros. Las especificaciones técnicas más detalladas, así como las fotografías del Mazda 6, están disponibles en la galería de automóviles del sitio web auto.dmir.ru.

El Mazda 6 es una combinación armoniosa de nuevas ideas y elementos de diseño clásicos que pueden hacer que este automóvil se destaque entre la multitud. Los pasos de rueda abultados confieren a la carrocería un atractivo especial.
Un coche con carrocería familiar incluye todo lo que necesitas. Es espacioso, versátil y interior funcional. El más nuevo motor diesel y disponibilidad todas las ruedas motrices hace que conducir el Mazda 6 Estate sea un verdadero placer.

La decoración interior del Mazda 6 cumple con las más altas exigencias. Materiales ultramodernos en el acabado interior, plásticos de alta calidad y aleaciones ligeras; cubierto con cuero volante y el pomo de la palanca de cambios están disponibles en estándar independientemente del tipo de cuerpo.
Para la seguridad de los pasajeros y los niños, Mazda 6 recibió 5 de 5 estrellas posibles, para la seguridad de los peatones, 2 de 4. Todas las pruebas se llevaron a cabo de acuerdo con el método de prueba de choque Euro NCAP.
Habla de este y otros modelos. fabricante japonés autos - Mazda, y también puede escribir una reseña y charlar con los propietarios de este modelo en el club Mazda en la sección "Discusión" de nuestro sitio web auto.dmir.ru.

El estreno mundial del sedán Mazda 6 de tercera generación está programado para coincidir con el de Moscú salón internacional del automóvil en agosto de 2012. compañía japonesa Durante mucho tiempo guardó silencio sobre la apariencia y cuáles serían las características técnicas, insinuando solo la similitud del nuevo Mazda 6 2013 con el concepto Shinari.

Nuevos productos y pruebas de automóviles Mazda.:




Coches nuevos de clase D.:

La información se fue distribuyendo por dosis durante varios meses en forma de imágenes de diferentes partes del coche, y ahora ha sucedido: se puede ver el nuevo producto en su totalidad. Por cierto, hecho por mazda 6 nuevas 3ª generación han estado en marcha durante más de un mes en paralelo con generación anterior"seises" en la línea de montaje de una planta de automóviles en la ciudad de Hiroshima en Japón.

Carrocería: apariencia y dimensiones.

Nueva filosofía de diseño de Mazda Kodo (espíritu de movimiento), aplicada por primera vez al exterior cruce de mazda El CX5 continúa con la forma del Mazda6 nuevo 2013 año modelo. Toques brillantes en el capó y los guardabarros delanteros, un equipo de iluminación elegante y fascinante, un carenado de parachoques esculpido y... lados de la carrocería suaves e inexpresivos.

No importa lo que digan los japoneses sobre el nuevo diseño del coche, la evolución de la imagen de la segunda generación del modelo es visible a simple vista. Al realizar la revisión, no juzgaremos ni evaluaremos estrictamente la apariencia del nuevo sedán, los futuros compradores lo harán por nosotros.
Con el cambio de generaciones, el nuevo Mazda Six ha aumentado notablemente de tamaño.

Externo dimensiones El Mazda6 2013 actualizado es (para comparar con los soportes dados dimensiones Mazda 6 2da generación):

• Longitud - 4865 mm (4755 mm), ancho - 1840 mm (1795 mm), altura - 1450 mm (1440 mm), distancia entre ejes - 2830 mm (2725 mm).
• Autorización (claridad del piso) - 150 mm (165 mm).
• Constructores y diseñadores lograron lograr coeficiente bajo resistencia aerodinámica Cx - 0,26.
• Dependiendo del motor utilizado y del nivel de equipamiento, los “japoneses” circularán con neumáticos con llantas de aleación desde 225/55 R17 hasta 225/45 R19.

Salón: contenido y calidad del acabado.

Interior nuevo mazda 6 puede presumir de materiales de acabado de alta calidad (plásticos texturizados, cuero, inserciones "metálicas") y una ergonomía bien pensada. Un volante multifunción de gran agarre con ajuste telescópico, cómodos asientos delanteros con soporte lateral brillante y una amplia gama de ajustes.

Panel de instrumentos con tres pozos, a la derecha hay un 3,5 pulgadas pantalla multifunción, segunda información pantalla táctil con una diagonal de 5 pulgadas está situado en el centro del salpicadero. A primera vista, el salón parece aburrido, pero a los pocos minutos surge la sensación de corrección y no intrusión del salón. Los japoneses hicieron un gran trabajo mundo interior coche, dando al interior practicidad y rigor “alemán”.

La consola central, por cierto, está orientada hacia el conductor, como en coches bmw. En la segunda fila hay mucho espacio en todas las direcciones; pueden caber cómodamente tres pasajeros. Gracias a la distancia entre ejes, que ha aumentado 105 mm en la parte trasera, puedes sentarte con las piernas cruzadas, asientos cómodos con cojines más largos.

Ya en la configuración inicial, el nuevo tamaño medio sedán japonés estará equipado con una computadora de viaje, control de clima, control de crucero, avanzado sistema multimedia con pantalla táctil, navegador, cámara de visión trasera, asientos delanteros eléctricos y calefactables. Trompa En comparación con la generación anterior, se ha vuelto más pequeño y asciende a 483 litros.

Especificaciones

Desde el inicio de sus ventas, el nuevo Mazda 6 de tercera generación estará equipado con dos motores de gasolina. motores:

• Skyactiv-G de 2 litros (150 CV) con manual o automática de 6 velocidades
• Y motor más nuevo Skyactiv-G i-stop i-ELOOP de 2,5 litros (192 CV) con función empezar-parar y exclusivamente 6 paso de transmisión automática, además de un sistema que proporciona recuperación de la electricidad generada durante el frenado y el desplazamiento por inercia del vehículo. El motor proporcionará al sedán una dinámica de hasta 100 mph en 7,8 segundos y velocidad máxima 223 kilómetros por hora.

El fabricante promete promedio. el consumo de combustible Mazda actualizado 6 2013 de potente motor(192 CV) y un inteligente sistema de recuperación de energía de 6,5 litros.
La suspensión delantera tiene puntales MacPherson (anteriormente era una suspensión de dos brazos), la suspensión trasera es multibrazo, se instala una dirección asistida eléctrica con características variables, frenos de disco Todas las ruedas con ABC EBD. El nuevo Mazda6 puede controlar puntos ciegos, marcas, frenar y detener de forma independiente a velocidades bajas (hasta 30 km/h), ayudar a arrancar cuesta arriba y proporcionar conmutación automática Con luz alta al cercano.

¿Cuánto cuesta el Mazda 6 2013?

Los directivos japoneses tienen previsto anunciar el coste del nuevo Mazda Six después de las ferias de Moscú y París, aproximadamente a principios de octubre de 2012. Según información preliminar, el precio del sedán Mazda 6 será de 19.595 libras esterlinas (a razón de 985.000 rublos) desde el inicio de sus ventas en el Reino Unido (enero de 2013). En Rusia, las ventas del sedán Mazda 6 comenzarán el 1 de diciembre de este año a un precio de 925.000 rublos por unidad. conjunto inicial(2.0 150 caballos de fuerza 6 transmisión manual) y aumentará a 1.200.000 rublos para un sedán Mazda 6 en la configuración máxima Supreme. Mazda 6 Active con un motor más potente de 2,5 litros (192 CV) que cuesta desde 1.074.000 rublos. Máximo Equipo supremo Los distribuidores estiman en 1.198.000 rublos ( interior de cuero, Cámara trasera, llantas de aleación 19 radio y otros atributos de un automóvil moderno).

Este artículo describe en detalle las dimensiones de espacio libre del automóvil Mazda 6. Todos los pros y los contras de varias condiciones Los movimientos están descritos en el material. También describe lo positivo y críticas negativas Dirija a los consumidores sobre la liquidación del automóvil Mazda 6.

Apariencia

"Mazda 6" es un sedán de cuatro puertas estilo deportivo. En este momento es uno de los mayores representantes de su clase. El coche, gracias a su larga distancia entre ejes, crea comodidad para los pies del conductor y de los pasajeros. En cuanto a la altura, aquí tuvimos que acortarla. pilares traseros para no perder el diseño. Gracias a los pilares, el coche resulta un poco estrecho para personas altas y el techo es bajo.

Dimensiones y características

La longitud del automóvil es de 4870 milímetros, el ancho es de 1840 y la altura es de 1450. El diseño clásico y las dimensiones lo convierten en un automóvil aún más deseable. La distancia al suelo es de sólo 165 milímetros, lo que hace que el coche sea vulnerable a carreteras en mal estado.

El coche está destinado exclusivamente para circular por ciudad o por carretera. En una clase de coche como el Mazda 6, la distancia al suelo es baja debido principalmente al diseño, aunque la postura baja hace que el coche sea más estable en la carretera, lo que da confianza al conductor.

Opiniones de propietarios

Gracias a la calidad de construcción y motor poderoso volumen de 2,5 litros, los propietarios del automóvil Mazda 6 solo lo dan características positivas. El coche es ideal para viajar por las ciudades y la región. Al recorrer cientos de kilómetros al día, el conductor de Mazda prácticamente no siente fatiga ni molestias por estar mucho tiempo al volante.

Sin embargo, en cuanto a las desventajas, también hubo algunas. Por ejemplo, la distancia al suelo disponible del Mazda 6 genera críticas tanto positivas como negativas. Algunos propietarios creen que 6" es demasiado pequeño para conducir por carreteras rurales y para irse de vacaciones. Cuando se conduce por un pequeño montículo o se llega a una pendiente pronunciada, el automóvil puede, como dicen, “asentarse” fácilmente en el fondo, lo que puede dañar significativamente la parte inferior Desafortunadamente, este es el caso. Algunos artesanos quitan específicamente la protección del cárter (armadura) para aumentar así la distancia al suelo del Mazda 6. Pero tales acciones, por regla general, tienen consecuencias desastrosas.

Si el conductor del automóvil no está atento, simplemente puede perforar el cárter simplemente pasando sobre un badén a gran velocidad mientras conduce por la ciudad. La otra mitad de los propietarios afirma que el espacio libre del Mazda está bien hecho y que no hay problemas con su tamaño. Semejante críticas positivas solo se escuchan de aquellos conductores que usan sus automóviles solo para viajar caminos ideales y pistas. El Mazda 6 de nueva generación está diseñado para uso en ciudad y carretera. Por tanto, la distancia al suelo del Mazda es bastante normal. Un coche deportivo no debe arrastrarse por montañas y hoyos.

Descripción de la distancia al suelo.

Según muchos propietarios, la autorización del Mazda Six no se corresponde en modo alguno con lo indicado en la documentación. Algunas personas miden 145 milímetros y otras incluso menos. De hecho, el Mazda 6 tiene la siguiente descripción de distancia al suelo: 150 milímetros desde el punto de apoyo de la rueda hasta la chapa “blindada”. Entre la lámina protectora, de casi 10 milímetros de espesor, y el propio cárter del motor, también existe espacio libre- unos 100 mm.

Así la cifra llega a los 165 milímetros. No te olvides de las disposiciones técnicas de la producción de automóviles. La distancia al suelo también depende de lo que esté instalado en el coche. Cuanto mayor sea el diámetro de la rueda, mayor será el espacio libre. Si el propietario de un Mazda 6 no está satisfecho con la altura de manejo, puede cambiar las ruedas de manera segura por unas más grandes, cambiando así el tamaño tanto de la distancia al suelo como del diseño del automóvil.

Coches modernos línea modelo Mazda 6 de generación en generación invariablemente continúa deleitando con varios mejoras técnicas y tentar con una elegante arquitectura corporal. Al “seis” no le falta comodidad, excelente manejo y confiabilidad de los componentes. Pero también hay algunas cuestiones controvertidas, como la distancia al suelo del Mazda 6: muchos se preguntan si es demasiado pequeña y cómo aumentarla de forma segura. Consideremos en detalle el problema de la distancia al suelo insuficiente y formas posibles sus decisiones.

Características técnicas y distancia al suelo.

Los japoneses siempre han posicionado al “sexto” Mazda como carro deportivo Todos los días. Por supuesto, es difícil contar con alto rendimiento Manejo en curvas y estabilidad en la carretera, si está equipado. suspensión suave, así como una importante distancia al suelo. Como resultado, la primera generación mazda 6 resultó ser muy sereno en movimiento, con un centro de gravedad bajo, lo que inmediatamente atrajo a los amantes de la conducción activa por un precio razonable. Sin embargo, para los amantes del confort, la distancia al suelo de 130 mm con una capacidad de carga de 490 kg parecía francamente insuficiente.

La distancia entre ejes relativamente pequeña de 2.675 mm no ayudó a mejorar la situación. Desde 2005, han aparecido en el mercado Mazda 6 rediseñados. Especificaciones, la distancia al suelo se mejoró parcialmente, de modo que la distancia al suelo quedó en 150 mm, lo que resultó ser un buen equilibrio entre el deporte y la vida cotidiana. Incluso la modificación MPS cargada tenía una distancia al suelo de 140 mm. Es cierto, en caso últimos dueños se quejó de probabilidad alta Impacto al pasar a los policías de tránsito comunes, debido al pesado motor de 3 litros.

Mazda 6 2008: la distancia al suelo ha aumentado

La segunda generación recibió una distancia al suelo de 165 mm y una capacidad de carga de 540 kg. Distancia entre ejes ascendió a 2.725 mm. El restyling dejó vigentes los indicadores anteriores. Al mismo tiempo, el Mazda 6 2008, cuya distancia al suelo ya no podía ahuyentar a consumidores extremadamente prácticos, y en en este caso Me encontré con frecuentes descontentos entre los conductores debido a una distancia al suelo insuficiente. Se recomienda a los conductores que supongan que el coche tiene voladizos bastante grandes, lo que dificulta las maniobras en aparcamientos y patios. Muchos conductores, dicen, hacen reparaciones. elementos del cuerpo, especialmente parachoques delantero, casi todos los años.

¿Cuánto ha cambiado la distancia al suelo del Mazda 6 III?

Las fichas técnicas de nueva generación hablan de los tradicionales 165 mm. La distancia real desde el asfalto hasta la protección del motor es de 155 mm, más que suficiente para esta clase de coche. La distancia entre ejes, sin embargo, ha aumentado ligeramente y ahora es de 2.830 mm, 155 mm más larga que la de la primera modificación del M6. Los ingenieros prestaron atención a la arquitectura de los parachoques: ahora están ligeramente elevados (la línea delantera está a una altura de 205 mm) y la parte inferior es casi plana. En la sociedad de Internet Propietarios de Mazda Se recomienda a quienes consideren demasiado pequeña la distancia al suelo del Mazda 6 de tercera generación que simplemente echen un vistazo más de cerca a la línea de crossovers. marca japonesa.

Aumento de la distancia al suelo del Mazda 6

Si está interesado en cómo aumentar la distancia al suelo en un Mazda 6, puede consultar distribuidor oficial. Pero, por regla general, esta es una forma bastante costosa de resolver el problema. Consideremos formas de presupuesto aumentando la distancia al suelo.

Instalación de neumáticos de perfil alto

El importador estará encantado de ofrecer a sus clientes amplia elección permitido bajo los términos servicio de garantía opciones llantas y neumáticos correspondientes. Es importante comprender que cuanto más bajo es el perfil del neumático, más rígido se conduce el automóvil y más pequeño se vuelve. distancia real al suelo. No piense que simplemente aumentar el radio de las llantas de 16 a 18 mejorará la situación, porque debe observar la relación entre la altura del perfil y el ancho del neumático. Así, sustituyendo las ruedas base por neumáticos 215/60 R16 o 215/55 R17 se pueden obtener aproximadamente 1,5 cm. Incluso ajustar la medida a 215/60 R16 en lugar de 205/60 R16 puede dar un pequeño aumento (unos 6-8 mm). Pero aquí es importante no exagerar, ya que un tamaño de neumático demasiado grande puede provocar daños en los pasos de rueda al completamente cargado auto.

Instalación de resortes más rígidos

Otra forma sencilla de aumentar la distancia al suelo en un Mazda 6 es reemplazar los resortes de suspensión originales por otros más rígidos. El punto es que para varias modificaciones Para el Mazda 6, el fabricante proporciona su propio conjunto de piezas de suspensión. Para un sedán, los resortes vienen con un índice de compresión de 7 kg/mm ​​cuadrado, para un hatchback - 8 kg/mm ​​cuadrado, para una camioneta - 9 kg/mm ​​cuadrado. En consecuencia, las dimensiones de la pieza de repuesto son las mismas en todas partes, pero los resortes reaccionan a la carga de manera diferente. Por lo tanto, con un ligero aumento en la rigidez de la suspensión, puede reemplazar de manera segura los resortes del sedán con resortes de un hatchback o incluso de una camioneta. Por ejemplo, es posible lograr un resultado de 1,5 cm instalando la primera generación de resortes de un hatch americano con motor de 3 litros en un sedán europeo.

Instalación de espaciadores

Instalación de espaciadores entre los puntales y la carrocería, entre los resortes y la carrocería, instalación de espaciadores entre vueltas en los resortes: todo esto se aplica a opciones alternativas resolviendo el problema de la distancia al suelo insuficiente en el Mazda 6. Después de tales cambios, no hay esperanzas de una garantía por parte de los "oficiales". En la mayoría de los casos, también es necesario realizar una alineación de las ruedas, así como reconfigurar los elementos de suspensión para nuevo nivel cuerpo Además, según los mecánicos, las juntas homocinéticas se ven afectadas por esto; su vida útil, tanto cuando el coche está inflado como cuando está bajado, se reduce notablemente.

conclusiones

En este caso, será posible aumentar de forma inofensiva la distancia al suelo del Mazda 6 solo con el uso de espaciadores entre vueltas, que cambios constructivos no requieren, sino que solo reducen, las propiedades de amortiguación de los resortes estándar. De hecho, se trata de limitadores que reducen notablemente el recorrido de la suspensión en superficies irregulares y evitan así que la carrocería baje demasiado. nivel bajo por encima del suelo. Sin embargo, esta solución también tiene sus inconvenientes. Los propietarios de automóviles "avanzados" dicen que la ya rígida suspensión del Mazda 6 se siente como un taburete después de instalar los espaciadores.

Inicialmente, Mazda posicionó su seis como un automóvil deportivo para uso diario. Es por eso que este modelo tiene una excelente aerodinámica, manejo, suspensión elástica y poca distancia al suelo. EN última generación La distancia al suelo del Mazda 6 aumentó para mercado ruso hasta 165 mm.

Peso y cargas permitidas

La distancia al suelo (en inglés: “clearance”) es la distancia entre el punto más bajo del automóvil y la superficie de la carretera. Teniendo en cuenta la calidad de nuestras carreteras, los compradores de Mazda 6 no están menos interesados ​​en este indicador. Cada conductor tiene que superar los surcos de nieve, los badenes y aparcar el coche en la acera.

El fabricante suele indicar la distancia al suelo con fines publicitarios. Pero la distancia al suelo real del Mazda 6 puede diferir de la que vemos en Parámetros técnicos. El secreto está en el lugar y el método para medir la distancia al suelo. La altura hasta la bandeja del motor, la parte inferior del parachoques o el silenciador puede variar significativamente. Además, la distancia al suelo depende del peso del vehículo; un vehículo completamente cargado pierde entre 20 y 30 mm de distancia al suelo. La altura sobre la carretera también depende del tamaño de las ruedas instaladas en el coche.

La única forma de conocer la distancia al suelo real de un Mazda 6 es detenerse en un área nivelada, vaciar el exceso de carga del automóvil, armarse con una regla y medir de forma independiente la altura desde la carretera hasta el mismo punto más bajo. Como dicen: "¡Siente la diferencia!" Distancia al suelo reclamada del Mazda 6 III ruso montaje - 165 mm. En realidad, sólo hay 154 mm debajo de la protección del motor.

En el Mazda 6 2008 con protección, la distancia al suelo es aún menor, sólo 135 mm. Por eso los propietarios criticaron a la segunda generación por no estar adaptada a Carreteras rusas. EN horario de invierno Era fácil dañar el parachoques o arrancar el embellecedor del umbral y hacer que el cárter del motor quedara atrapado en el cebador.

El nuevo Mazda 6 te permite no tener miedo a las derivas invernales, aparcar tranquilamente en la ciudad y salir a la naturaleza con tu familia.

Dimensiones del chasis

En capacidad geométrica a campo traviesa Afecta no solo a la distancia al suelo del Mazda 6, sino también al tamaño de la parte delantera y voladizo trasero, así como otros indicadores.

Dimensiones del Mazda 6 2016:

• longitud – 4870 mm;
• distancia entre ejes – 2830 mm;
• altura – 1450 mm;
• ancho – 1840 mm;
• vía de la rueda delantera – 1585 mm;
• pista ruedas traseras– 1575 milímetros;
• distancia al suelo - 165 mm;
• peso en vacío – 1375-1400 kg;
• peso total – 1830-1860 kg.

Distancia al suelo en Mazda 6 - Valor ajustable

Los entusiastas del tuning saben que se puede cambiar la distancia al suelo de un coche.

En el Mazda 6, la distancia al suelo se puede ajustar de varias formas.

La forma más sencilla es sustituir las ruedas por otras más grandes, aumentando así la distancia al suelo. Es importante no aumentar el tamaño de los discos, sino instalar neumáticos con mayor tamaño. de alto perfil(relación entre la altura y el ancho del perfil). Incluso no es una gran diferencia En el tamaño de los neumáticos, por ejemplo, 215/60 en lugar de 205/60 se obtiene un aumento de la distancia al suelo de 5 a 7 mm.

Otra forma de regular la distancia al suelo es sustituir los resortes originales por análogos más rígidos. Para diferentes mercados y modificaciones del Mazda 6, el fabricante instala resortes con diferente rigidez. Dimensiones de instalación Las piezas son iguales, pero los resortes reaccionan de manera diferente a la carga. En consecuencia, al instalar resortes, por ejemplo, de una camioneta Mazda 6 para el mercado europeo para un sedán para Rusia se puede conseguir una diferencia de 15 mm.

Una opción más compleja para aumentar la distancia al suelo del Mazda 6 es instalar espaciadores entre puntales amortiguadores y el cuerpo, entre los resortes y el cuerpo, instalación de espaciadores entre vueltas en los resortes. Estas medidas pueden añadir entre 10 y 20 mm a la distancia al suelo.

Sin embargo, como sabemos, toda medalla tiene dos caras. Ruedas no estándar cuando están completamente cargados y al girar, pueden golpear pasos de rueda. Cuando cambia la altura del automóvil, se violan las características de fábrica de aerodinámica, manejo y estabilidad. La carga sobre el chasis y las piezas de suspensión aumenta, lo que puede provocar salida prematura ellos fuera de servicio. Hay una medida para todo, ¡lo principal es no exagerar!