5 puertas cruces

Historia del Mazda CX-7

El estreno europeo del nuevo Mazda CX-7 tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de París 2006. Combinando magistralmente la brillante personalidad de los autos deportivos con la practicidad de los SUV, los ingenieros de Mazda han creado un automóvil que tiene una apariencia atractiva, una dinámica excepcional y una alto nivel de confort. El CX-7 es un ejemplo de un enfoque puramente deportivo para crear un automóvil de la categoría de un SUV.

Un diseño de carrocería extraordinario, un interior soberbio y un rendimiento dinámico impresionante hacen del Mazda CX-7 un automóvil que desafía los cánones establecidos. El modelo está construido sobre la plataforma mejorada de tracción total Mazda6.

Entrada de aire grande y baja: ayuda a enfriar el potente motor DISI (encendido por chispa de inyección directa). La parrilla del radiador fluye suavemente hacia el capó, creando una línea continua. La forma de las aletas delanteras del automóvil es un poco como el Mazda RX-8. El parabrisas está en un ángulo agudo, las puertas traseras son seguidas por ventanas traseras laterales que se estrechan bruscamente en la parte trasera. Esta combinación de parabrisas inclinado hacia atrás y ventanas laterales más estrechas le da al CX-7 una apariencia más enérgica. Por cierto, las mismas ventanas laterales traseras tienen molduras cromadas, lo que le da a la apariencia un brillo extra. Detrás del estilo deportivo del Mazda CX-7 continúan dos grandes tubos de escape y grandes faros transparentes.

Las principales diferencias de la versión europea son el nuevo diseño del paragolpes con faros antiniebla integrados, más elegante que en los modelos americanos. Así como señales de giro integradas en los espejos laterales.

El coche tiene excelentes cualidades aerodinámicas. La inclinación de 66 grados del parabrisas permitió una baja resistencia al aire.

En el acabado interior, los diseñadores del Mazda CX-7 se han centrado en la deportividad y la calidad de los detalles individuales. El volante y la palanca de cambios forrados en cuero tienen una forma especial para adaptarse perfectamente a la mano. Los materiales de tapicería mate suave se seleccionan cuidadosamente en color. El tablero de instrumentos en su conjunto corresponde al espíritu de los últimos modelos: los instrumentos están ubicados en pozos profundos y los amortiguadores redondos se utilizan para la ventilación. Pero también hay innovaciones, el panel en sí tiene, por así decirlo, dos niveles, en uno hay un tablero, en el segundo hay una pantalla estrecha de computadora a bordo.

Los asientos delanteros han desarrollado soporte lateral, están claramente separados por un túnel central alto. Los asientos traseros se pliegan (60/40) para proporcionar aún más espacio libre en el maletero.

El Mazda CX-7 tiene una excelente visibilidad, gracias a su posición de asiento alta, tiene amplitud y comodidad. Mucho espacio de almacenamiento. Entre los asientos delanteros hay una gran guantera de 5,4 litros y dos portavasos. Frente al pasajero delantero hay una guantera aún más grande, cerrada con llave. Hay bolsillos profundos en las puertas delanteras y compartimentos para guardar mapas y revistas detrás de los asientos delanteros. El maletero del Mazda CX-7 puede llevar objetos de hasta 100 cm de largo en uso normal, pero si pliegas los asientos traseros, puedes poner cosas de hasta 176 cm de largo.

Bajo el capó del Mazda CX-7, un motor de gasolina MZR de 2.3 litros y 4 cilindros con inyección directa de combustible, equipado con una turbina y un intercooler, el nombre completo del motor es MSR2.3 DISI Turbo, el donante de este El motor era Mazda Speed ​​Atenza. La potencia máxima del coche es de 244 CV. a un par de 5000 rpm. De parado a 100 km/h, el coche acelera en 7,9 segundos.

El funcionamiento suave está respaldado por una nueva caja de cambios de 6 velocidades, que también ahorra combustible significativamente debido a la configuración clara. También están disponibles versiones con cambio automático.

En el mercado ruso, el CX-7 estará disponible en dos niveles de equipamiento básicos: Touring y Sport, que están equipados de serie con control de temperatura, elevalunas eléctricos en todas las puertas, control de crucero, sistema de estabilización, ABS, sistema de distribución de la fuerza de frenado y emergencia. asistencia de frenado y seis bolsas de aire. Entre ellas, estas modificaciones difieren solo en un conjunto de equipos: además del conjunto básico, los compradores de la versión Sport también recibirán tapicería de cuero, faros de xenón, un avanzado sistema de audio Bose y un sistema de entrada sin llave (Keyless Entry).

La versión básica del Mazda CX-7 también incluye un sistema patentado de tracción total (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), que evita que las ruedas patinen en superficies resbaladizas y brinda una excelente tracción en carreteras normales. Usando información en tiempo real de múltiples sensores, el sistema monitorea continuamente el uso de la carretera y el diferencial. Además de la tracción total, el automóvil viene de serie con un Sistema de control de tracción (TSC) y un Sistema de control de estabilidad (DCS).

La carrocería liviana pero rígida del Mazda CX-7 está diseñada con tecnología de distribución y absorción de energía para garantizar una conducción segura y dinámica. Magníficas llantas de 18 pulgadas 235/60, sobre elegantes llantas de aluminio, te permiten sentir toda la suavidad del movimiento. El salón está equipado con 6 airbags (frontales y laterales para el conductor y el pasajero delantero, laterales de cortina para los que van sentados en la parte trasera) y cinturones de seguridad con pretensor.

En 2009, Mazda llevó a cabo un restyling y actualización técnica del crossover CX-7. La presentación del automóvil actualizado para el mercado norteamericano tuvo lugar en febrero de 2009 en Toronto. El estreno europeo tuvo lugar un mes después en el Salón del Automóvil de Ginebra. Las dimensiones ahora son: largo - 4680 mm, ancho - 1870 mm, alto - 1645 mm, base - 2750 mm, distancia al suelo - 208 mm.

La apariencia del automóvil ha cambiado de acuerdo con el estilo moderno de la marca. "Sonrisa" marcada, similar a la que ya apareció en la "cara" de los Mazda3 y Mazda6 actualizados, ahora en el CX-7. La parte delantera recibió una nueva parrilla en forma de pentágono y el parachoques se equipó con nuevos faros antiniebla. Tanto la parrilla como los faldones laterales incluyen nuevos detalles cromados. La apariencia también se mejoró con cambios en el alerón trasero ubicado sobre la ventana del maletero. Complementan la imagen las nuevas llantas de 18 o 19 pulgadas (según la versión del equipamiento), con un aspecto tridimensional. El modelo rediseñado también ha cambiado la iluminación trasera y actualizado el interior.

En el interior del automóvil, encontrará un nuevo panel de instrumentos renovado, junto con una pantalla LCD de 4.1 pulgadas, Bluetooth, un estéreo de rango medio y un asiento del conductor con memoria triple. El maletero en el estado guardado tendrá capacidad para 455 litros, el maletero es estrecho y largo con una gran altura de carga, los asientos plegables están diseñados para aumentar su volumen. El equipamiento inicial del Mazda CX-7 Touring es bastante rico en equipamiento: climatizador, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, retrovisores eléctricos y asientos delanteros calefactables, ordenador de viaje, radio con CD/MP3.

En Estados Unidos, la línea CX-7 se reabasteció con un nuevo motor económico de cuatro cilindros y 2.5 litros con 161 hp. Este motor es adecuado para un conductor pausado, para quien la aceleración brusca, el rodaje a alta velocidad y la alta velocidad máxima están lejos de los primeros lugares en la evaluación del automóvil. La aceleración a 100 km/h tarda 10,3 segundos. Los fanáticos de la conducción son más adecuados para el motor turbo 2.3 DISI familiar de la versión anterior con una capacidad de 238 hp. La gama de unidades de potencia también se repuso con un turbodiésel MZR-CD de 2.2 litros con una potencia de 170 hp. Solo para el mercado europeo, el vehículo está equipado con un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR). Con su ayuda, es posible reducir el contenido de óxidos de nitrógeno en el escape en un 40%. El motor cumple con los requisitos de la norma medioambiental Euro 5.

Las cajas de cambios también se convirtieron en una más. Además de la ya familiar "automática" de seis velocidades, Mazda agregó una de cinco velocidades a la compañía. Es cierto que un crossover equipado con una caja de este tipo solo puede ser de tracción delantera y exclusivamente con un motor de 161 caballos de fuerza.

El Mazda CX-7 es uno de los pocos modelos que combina el diseño deportivo y el placer de conducir con el espacio y la funcionalidad de un verdadero SUV.



El Mazda CX-7 es un pequeño crossover clase C, que se posiciona como un auto para todos los días. A pesar de las deficiencias que provocaron el inminente cese de la producción, entre las principales ventajas del Mazda CX-7 se pueden destacar un diseño logrado, motores potentes, manejo de juego, opciones avanzadas y buena estabilidad en cualquier superficie.

La modelo hizo su debut en Los Ángeles en 2006. El automóvil entró en producción en la ciudad japonesa de Hiroshima. Cabe señalar que en la apariencia del modelo de producción, se rastrea con éxito la imagen del prototipo MX-Crossport del modelo 2005. Al año siguiente, los japoneses llevaron a cabo un rediseño del crossover, durante el cual se realizaron cambios en los niveles de equipamiento. Por ejemplo, había una versión de tracción total con un motor de 238 caballos de fuerza, así como una versión de 2.5 litros de 163 caballos de fuerza con tracción delantera. En 2012, el crossover salió de la línea de producción.

SUV Mazda CX-7

Fin de venta por diseño obsoleto. Resulta que el automóvil recibió componentes y ensamblajes de modelos Mazda obsoletos: la minivan MPV, el sedán Mazda 3 y el automóvil deportivo Mazda 6 MPS. Del último modelo, el crossover del mismo nombre tomó prestado un motor de 2.3 litros reducido de 260 a 238 caballos de fuerza.

Por seguridad, según el método Euro NCAP, el coche recibió cuatro estrellas. Este es uno de los peores resultados en comparación con los competidores: Subaru Tribeca, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano y Chevrolet Captiva. A pesar de esto, el nivel de equipamiento era bastante alto. Entonces, ya en la configuración básica, el crossover se ofreció con seis bolsas de aire. El automóvil también recibió ABS, un sistema de estabilización, control de tracción y frenado de emergencia. Los juegos completos diferían en su mayor parte solo en motores.

Producido por una conocida empresa japonesa, el Mazda CX-7 pertenece al segmento de los crossover de tamaño medio. El automóvil se mostró por primera vez a principios de 2006 en el Auto Show de Los Ángeles y era una versión de producción del concepto MX-Crossport. El primer automóvil salió de la línea de ensamblaje en la planta de Hiroshima y estaba destinado a Japón, Europa y Rusia; para cada uno de estos mercados, se produjeron sus propias configuraciones.

Las principales dimensiones generales del Mazda CX 7 corresponden a la clase de crossovers medianos, e incluso son comparables a los parámetros de algunas versiones de 7 u 8 asientos. En 2009, apareció una versión rediseñada del modelo, que se distinguió por un conjunto de unidades de potencia. Sin embargo, las dimensiones del automóvil se mantuvieron prácticamente sin cambios, excepto por la configuración con un motor de 2.5 litros. En 2012, se suspendió la producción de un crossover ya obsoleto.

Principales parámetros del modelo

Uno de los parámetros principales de cualquier automóvil, incluido el CX-7, son las dimensiones de la carrocería, de las cuales dependen varias características a la vez:

• el volumen de la cabina, que afecta el nivel de comodidad para los pasajeros y el conductor;
• la longitud de la distancia entre ejes, según la cual cambia el radio de giro y, por tanto, la maniobrabilidad del vehículo;
• el área que ocupará el automóvil en el estacionamiento, estacionamiento o garaje.

La capacidad de campo traviesa del vehículo depende de un parámetro como la distancia al suelo, que también es una de las dimensiones del Mazda CX 7. Especialmente en carreteras rurales y todoterreno. Del tamaño del maletero: las dimensiones y el volumen de carga que puede transportar el automóvil.

El peso promedio de las modificaciones cruzadas rusas es de 1,8 toneladas. Además, para las versiones de 2.3 litros de 2006 a 2010, es igual a 1802 kg, y la masa de los modelos modernos está en el rango de 1770 a 1831 kg. Los paquetes destinados a los mercados japonés y europeo pesan de 1640 kg a 1875 kg. Tales diferencias de masa no se explican por los parámetros de la carrocería, que prácticamente no diferían, sino por el tipo de motor y caja de cambios.

Pestaña. 1. Dimensiones del cruce

Parámetro	Sentido
Modificaciones	2.5AT	2.2 CD 2.3 Línea exclusiva 2,3 MZR 2009		2,3 MZR 2006
Largo	4,68 metros	4.675m
Ancho	1,87 metros	1.872m
Altura	1.645m
Autorización	20,8 cm	20,6cm
Tamaño de la distancia entre ejes	2,75 metros
Orugas (delanteras/traseras)	1.617/1.612m
Volumen del maletero	455 litros			400 litros
El peso	1770 kg		1802 kg	1640–1875 kg

Dimensiones de la cabina

La longitud decente del modelo CX-7 proporciona un interior bastante espacioso, que no solo es cómodo, sino que también tiene una buena capacidad. Además, las dimensiones del interior del automóvil se complementan idealmente con una gran cantidad de compartimentos para artículos pequeños, desde una guantera de 5.4 litros entre los asientos hasta la guantera frente al pasajero de la primera fila y compartimentos en los respaldos donde se pueden almacenar mapas o documentos.

Sin embargo, a pesar de las dimensiones del Mazda CX 7, solo caben cómodamente cuatro, es decir, el conductor y 3 pasajeros. Después de todo, el respaldo del modelo, que tiene un gran volumen para su clase, está equipado con un sofá que no es muy adecuado para tres adultos. También hay poco espacio a la altura de los hombros, lo que crea inconvenientes adicionales cuando se trata de hacer un viaje largo con cinco.

Aunque debido al baúl, la misma compañía que puede acomodar los asientos delanteros y la segunda fila de asientos puede llevar mucho equipaje con ellos. Además, el volumen máximo para la mayoría de las modificaciones es de 455 litros. Y hay casi tanto espacio para las piernas en la parte trasera como para el conductor, con 0,924 m en comparación con los 1,059 m en la parte delantera.

Claridad del piso

Al verificar la permeabilidad todoterreno del automóvil y otras rutas que no coinciden con las condiciones urbanas, se puede notar que 206-208 mm no son suficientes para reconocer el CX-7 como un verdadero SUV. Lo único que se puede decir sobre el vehículo es que supera los obstáculos, pero no hay todoterreno.

Al viajar por terrenos irregulares o accidentados, el crossover no siempre hace frente a la tarea. En las carreteras de la ciudad se conduce bien incluso a altas velocidades. Al mismo tiempo, el modelo no se puede atribuir a los cruces, cuyas holguras suelen ser inferiores a 200 mm.

compartimiento de equipaje

Un maletero espacioso asegura la carga de cargas de hasta 1 m de largo.Con los asientos plegados, este valor crece a 1,76 m.El proceso de transformación es simple. Basta con tirar de las manijas especiales dentro del compartimiento, y el volumen aumentará de 455 a 774 litros.

Las dimensiones del baúl te permiten colocar un par de sillas pequeñas en él. Sin embargo, el fabricante abandonó esa solución técnica y prefirió un baúl espacioso a asientos adicionales. Aunque el tamaño podría ser aún mayor, pero en su interior también hay una llanta de refacción de tamaño completo.

Hoy, al elegir un automóvil, cada comprador presta atención no solo a su apariencia y características técnicas, sino también a sus dimensiones. Y esto es lógico: alguien tendrá que usar un automóvil para transportar mercancías, alguien, para viajes de negocios diarios, alguien viajará fuera de la carretera y alguien estacionará varias veces al día en estacionamientos de la ciudad, donde a veces incluso un par de centímetros Es crucial.

Actualmente, los autos cruzados son muy populares. Son bastante prácticos, espaciosos, pero al mismo tiempo móviles. Uno de los representantes más brillantes de esta clase es el Mazda CX-7, cuyos parámetros se considerarán en este artículo.

Dimensiones exteriores

Como se suele decir, la ropa los recibe, y por ello no es de extrañar que lo primero que se valore de un coche sea el tamaño de su carrocería. El comprador decide si le conviene conducir dichos vehículos, estima cuánto espacio ocupará en el garaje y en el estacionamiento. Las dimensiones de la carrocería del Mazda CX-7 dependen de si estamos hablando de una versión previa o posterior al diseño del automóvil.

Como sabrás, Mazda llevó a cabo un restyling global del "siete" en 2009. El Mazda CX-7 prediseñado tenía unas dimensiones de 4675 mm de largo, 1870 mm de alto y 1645 mm de alto. Parámetros óptimos para un crossover.

CX-7 después del rediseño comenzó a verse así: 4680 mm de largo con 1870 mm de alto y 1645 mm de ancho. Como puede ver, los cambios afectaron solo la longitud del automóvil, pero al mismo tiempo su distancia entre ejes se mantuvo igual: 2750 mm.

Otro parámetro externo importante del automóvil es la altura de su distancia al suelo. En el Mazda CX-7, las dimensiones del espacio libre después del rediseño han cambiado para mejor: pasaron a ser de 208 mm en lugar de los 205 mm anteriores. Por supuesto, tal diferencia a primera vista puede parecer insignificante, pero por otro lado, puede jugar un papel importante en las malas condiciones de la carretera.

El aumento de longitud, por un lado, hacía que el crossover fuera algo más impresionante, pero por otro lado, dificultaba la realización de algunas maniobras. Al mismo tiempo, la longitud adicional del Mazda CX-7 después del rediseño se reflejó bien en sus dimensiones internas. Pero esto se discutirá a continuación.

Dimensiones interiores

"Seven" pertenece legítimamente a la clase de crossovers de tamaño mediano. En su cabina, cinco hombres adultos bastante grandes pueden acomodarse cómodamente. Por lo tanto, la distancia desde el cojín delantero hasta el techo es de 91 a 96 cm, desde el cojín del asiento trasero hasta el techo hay unos buenos 97 cm Con los reposacabezas bajados, el conductor tiene una buena visión general.

En cuanto al interior, las dimensiones del Mazda CX-7 son las siguientes: 1535 cm de ancho al nivel de los asientos delanteros, 69 cm - la distancia entre los asientos de la primera y segunda fila, 1059 cm - espacio para las piernas delante y 924 cm - espacio trasero para las piernas . Asientos sobornantes y muy espaciosos: su longitud en la primera fila es de 495 a 520 mm, dependiendo de la posición del respaldo. El ancho, en promedio, es de unos 30-40 cm.

Pero si la comodidad y la amplitud de la cabina se pueden evaluar simplemente pasando un tiempo en ella, entonces es mejor evaluar el tamaño del maletero estudiando números específicos. Dado que las dimensiones de la carrocería del Mazda CX-7 cambiaron durante el rediseño, el volumen del maletero también cambió después de las mejoras realizadas. En el prediseño "siete" eran 400 litros. Después del rediseño, su volumen aumentó en 55 litros (!). Por lo tanto, para aquellos que prefieren viajar con equipaje, es mejor elegir un automóvil fabricado en 2009 o antes. Con los asientos traseros desplegados, el volumen aumenta a 1348 litros.

Por separado, cabe señalar, considerando las dimensiones, CX-7. Al nivel del tablero de instrumentos, mide aproximadamente 147 cm, al nivel de los asientos traseros, 129,5 cm, estos son buenos parámetros para los automóviles de pasajeros.

Resultados

Al evaluar las dimensiones del "siete", muchos expertos prestan atención a la buena altura de su espacio libre, un maletero espacioso y un interior espacioso. A pesar de que este automóvil no se encuentra entre los SUV y las camionetas, puede usarse para transportar mercancías y moverse en carreteras en mal estado.

Pero al mismo tiempo, conserva su funcionalidad en entornos urbanos, donde se adapta perfectamente al ancho de la plaza de aparcamiento y permite variar entre el denso flujo de coches. Y dadas las buenas características técnicas y el diseño característico de Mazda, es muy posible hacer una elección a favor de este modelo.

Algunos datos de la biografía de este crossover japonés de tamaño mediano: Enero de 2006 - estreno en el Auto Show de Los Ángeles, febrero de 2009 - presentación del año modelo Mazda CX-7 2010 actualizado en Toronto (para el mercado norteamericano), el El estreno europeo del CX-7 rediseñado se llevó a cabo en el Salón del Automóvil de Ginebra un mes después.

Un dato interesante es que Europa está territorialmente más cerca de Rusia, pero el estreno estadounidense del Mazda CX-7 con un nuevo motor de gasolina y tracción en el eje delantero es más relevante para nosotros. La versión europea con un nuevo motor diésel no llegará oficialmente a los "conductores Mazda rusos".

La apariencia del CX-7 se modificó para que coincidiera con la imagen familiar de toda la línea de modelos Mazda. El capó en forma de V se eleva bellamente sobre los guardabarros delanteros masculinamente hinchados, que visualmente parecen ser elementos separados de la carrocería. Los faros estrechos encajan armoniosamente en la imagen agresiva del Mazda CX-7. Un parachoques impresionante con un trapezoide del conducto de aire central. Dos tomas de aire laterales con faros antiniebla integrados y un labio aerodinámico aluden a las ambiciones deportivas de este coche.
El frontal identifica al crossover con sus homólogos de Hiroshima (Mazda3, Mazda6). Los pasos de rueda, que han crecido como después de tomar esteroides, colocan fácilmente neumáticos en discos de R17 a R19 en su espacio. La línea ascendente lateral de las aberturas de las ventanas tiende a fusionarse con el techo abatible del crossover. Las puertas sólidas evocan la imagen de una ola y una sensación de seguridad.

La parte trasera del Mazda CX-7 es liviana, delgada (como corresponde a un SUV) con luces traseras altas. El paragolpes trasero con reflectores forma un todo único con la popa de la carrocería, y el portón trasero elevado con spoiler completa la imagen impetuosa del SUV.

Las dimensiones externas del crossover japonés de tamaño mediano son: longitud - 4680 mm, ancho - 1870 mm, altura - 1645 mm, base - 2750 mm, distancia al suelo - 208 mm.

Las notas deportivas continúan en el interior del Mazda CX-7. Un pequeño volante regordete "de Mazda3". Los dispositivos en pozos separados se ven hermosos y tienen un excelente contenido de información. La enorme consola central parece un tanto sobrecargada de teclas y botones, especialmente contra el fondo de dos pantallas pequeñas ubicadas en su parte superior (una pantalla a color y una monocromática). Las perillas de control de clima convenientemente ubicadas, los espejos eléctricos, un rango de ajuste aceptable para los asientos delanteros con calefacción, una columna de dirección ajustable (para el ángulo de inclinación y alcance) están diseñados para ayudar al conductor a encontrar la postura óptima. Esto no es fácil de hacer, los asientos con un perfil deportivo están colocados bajos y profundos en la cabina, el pilar A está muy lleno de basura. Debido a esto, la vista desde el asiento del piloto, por decirlo suavemente, es insuficiente. También hay problemas al maniobrar marcha atrás, la cámara de visión trasera tampoco salva la situación, porque en carreteras y condiciones meteorológicas más o menos difíciles se ensucia rápidamente, y el monitor está colocado de forma incómoda.
La segunda fila acomodará cómodamente a dos pasajeros, tres estarán apretados. El maletero en el estado guardado tendrá capacidad para solo 455 litros, el maletero es estrecho y largo con una gran altura de carga, los asientos plegables están diseñados para aumentar su volumen. Sin embargo, la calidad de los materiales utilizados mejora año tras año... aunque los plásticos tienen textura, son resistentes y resonantes.

La configuración inicial del Touring está bastante ricamente equipada: climatizador, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, retrovisores eléctricos y asientos delanteros calefaccionados, ordenador de viaje, radiocasete con CD/MP3.

Especificaciones y prueba de manejo. El Mazda CX-7 está equipado con dos motores de gasolina (como suele suceder, la versión diésel no se nos importa oficialmente) de 2,3 litros turbo (238 CV) con transmisión automática de 6 y 2,5 litros. (163 hp) con transmisión automática de 5.
La proximidad del estreno estadounidense promete la aparición inminente del Mazda CX-7 de tracción delantera menos costoso en el mercado ruso. De acuerdo con la lista de características técnicas, el Mazda CX-7 con tracción total y su hermana menor con tracción en una rueda difieren solo en diferentes motores, cajas de cambios y tipo de transmisión, en otros equipos son "gemelos". Suspensiones delantera y trasera independientes, frenos de disco con ABC y sistemas electrónicos - asistentes EBD, EBA, TCS, DSC.
Pero en realidad, hay todo un abismo entre las máquinas. El CX-7 con un potente motor turboalimentado demuestra una excelente dinámica (8,3 segundos a "cientos"), el empuje del motor es más que suficiente (par 350 Nm), manejo, curvas, estabilidad en línea recta: todo está a un alto nivel. En situaciones de carretera difíciles, las ruedas traseras vienen al rescate (se conectan cuando las ruedas delanteras patinan). El CX-7 es valorado tradicionalmente por su deportividad. Las mentes desesperadas eliminan el limitador de velocidad electrónico (181 km/h) y el CX-7 se vuelve capaz de acelerar a velocidades superiores a los 200 km/h. Sólo molesta el apetito desorbitado del Mazda CX-7 en esta configuración (en modo urbano, unos 20 litros).
El Mazda CX-7 de tracción delantera con un motor de 2.5 litros de aspiración natural es adecuado para un conductor pausado para quien la aceleración brusca, el rodaje a alta velocidad y la alta velocidad máxima están lejos de los primeros lugares en la evaluación del automóvil. El coche carece claramente de potencia y tracción del motor (el par es de solo 205 Nm), la aceleración es "lenta" (10,3 segundos, e incluso más según las sensaciones). Aunque todo parece estar bien en el tráfico de la ciudad sin prisas, vale la pena conducir por la autopista y ... antes de adelantar, debe calcular con precisión la distancia, el piloto presiona el pedal del acelerador, la máquina baja varias velocidades y no pasa nada. Para un crossover de más de dos toneladas, un motor de 163 hp. claramente insuficiente. Este automóvil está hecho para los Yankees, a quienes, como saben, les gusta derrochar, no conducen rápido en las carreteras y no tienen curvas cerradas.
El tren de rodaje de este automóvil está ajustado en la dirección de la controlabilidad, en carreteras con poca cobertura, todos los matices de la calzada se transmiten al salón.

Precios. Monoprivodnaya Mazda CX-7 2.5 litros. (163 hp) con 5 transmisiones automáticas en la configuración inicial Touring es de 1,159,000 rublos. El costo del Mazda CX-7 es de 2,3 litros. turbo (238 hp) con 6 transmisiones automáticas en la configuración Touring comienza desde 1 millón 309 mil rublos, y el costo de un Mazda CX-7 Sport "empaquetado" con motor turboalimentado y tracción total varía en el rango de 1,451,000 ~ 1.510.000 rublos.