Caja de fusibles
UAZ Patriot, al igual que su predecesor, UAZ Hunter, es un verdadero y poderoso vehículo todo terreno fabricado por rusos para las carreteras rusas (todos los automovilistas conocen muy bien la calidad del pavimento de asfalto en diferentes ciudades de Rusia).
El mundo vio la primera instancia de esta "bestia" en 2005. Desde entonces Este modelo cambiado constantemente, aunque a simple vista los cambios no son muy notorios. Como resultado, el automóvil mencionado se ha vuelto lo más resistente posible a las averías y su interior se ha vuelto más cómodo. La máquina es bastante alta, 190 centímetros. Por lo tanto, este modelo se ve y es percibido por otros propietarios de SUV por encima de ellos. autos propios con un conjunto similar.
¡Así que puedes viajar en este auto y mirar a todos los demás desde una altura! Echemos un vistazo más de cerca a la caja de fusibles UAZ Patriot.
Métodos de reemplazo de fusibles
Los fusibles están especialmente diseñados para proteger los circuitos eléctricos. Están ubicados de forma compacta en el panel de instrumentos, es decir, en sus 2 bloques. Todos los componentes están numerados con prudencia. La numeración de los fusibles está claramente descifrada. Por ejemplo, la pieza número 2 es responsable de la luz alta del faro derecho y la pieza número 12 es responsable de la calefacción del asiento. Los elementos de la caja de fusibles no solo están pintados en Colores diferentes. Los fusibles de color naranja oise tienen la corriente más baja (5 A) y los fusibles amarillos tienen la más alta (20 A). Los fusibles rojos son de 10A y los azules de 15A.
¿Qué elemento hace qué?
Para llegar a esta parte de su automóvil, solo necesita mover la moldura decorativa, la ubicación está directamente en la tapa de las cajas de fusibles. Y para abrir la tapa de los bloques, basta con tirar de ella hacia ti con un dedo metido en el agujero. Si la tapa hermética no se presta, puede usar un destornillador. Por lo general, los fabricantes invierten además pinzas especiales en un kit con fusibles de repuesto. Es él quien se recomienda encarecidamente para usar al extraer piezas del bloque.
Para quitar la caja de fusibles, primero debe desatornillar los tornillos que sujetan los bloques en la cantidad de dos piezas. A continuación, con un ligero movimiento hacia usted, saque los bloques del panel. Estas manipulaciones deben realizarse de tal manera que los bloques enchufables de los bloques en ningún caso salgan del panel. No olvide desconectar los bloques enchufables, marcarlos y luego empujarlos en su lugar, es decir, en el orificio correspondiente en el panel de instrumentos.
en UAZ nueva modificación hay un bloque de fusibles adicional hecho de materiales fusibles. Se encuentra debajo del capó del automóvil, es decir, en el guardabarros izquierdo. El fusible de 30 amperios incluido está diseñado para enfriar el motor y proteger el circuito del ventilador eléctrico, y el elemento de 60 amperios protege todos los circuitos sin excepción, excepto el circuito de arranque. Para cambiar fusibles bloque adicional, debe quitar su cubierta, desatornillar los tornillos que sujetan el fusible y reemplazar las piezas defectuosas por otras nuevas.
Los fusibles se utilizan para proteger las secciones del circuito de sobrecargas y cortocircuitos. Y muchas veces, para solucionar el problema, basta con cambiar enlace fusible fusible. Lo principal es saber dónde están.
La unidad de control del motor
El circuito eléctrico de la unidad de control del motor UAZ Patriot fabricada desde 2012 se muestra en la Figura 1. Está hecho de acuerdo con el estándar Euro 4. Algunos automóviles usan un circuito ligeramente modificado con cuatro bobinas de encendido.
La decodificación de los elementos del bloque se da en la tabla de la Fig. 2
La especificación de ensamblaje de fábrica anterior utiliza una terminología militar-industrial algo inusual. Por ejemplo, un sensor del cigüeñal se llama sensor de sincronización, un sensor del árbol de levas se llama sensor de fase, un sensor de regulador movimiento inactivo– regulador de aire adicional. La esencia de las funciones realizadas no cambia a partir de esto.
Una adición muy útil es la presencia de un conector OBDII estándar para realizar trabajo de diagnostico. No todos los escáneres de diagnóstico universales pueden leer completamente los errores de UAZ Patriot, pero cualquier escáner automático simple puede diagnosticar errores del motor en modo OBDII.
El pinout (ubicación y numeración de pines) de la unidad de control se parece a la Fig. 3:
Los nodos más problemáticos del sistema de gestión del motor UAZ Patriot, como en otros automóviles, son:
- bobinas de ignición;
- controlador de velocidad de ralentí;
- sensor de sincronización;
- bomba de gasolina
Dadas las duras condiciones de operación del automóvil, debe ser oportuno (preferiblemente con el doble de frecuencia) para producir Los trabajos de mantenimiento asociados con el funcionamiento de estos nodos, a saber:
- limpie las bujías y las áreas de las señales de encendido de alto voltaje, incluidas las carcasas de las bobinas de encendido para reducir la probabilidad de avería;
- Limpiar el area la válvula del acelerador del polvo, cambie regularmente el filtro de aire;
- asegúrese de que el polvo y la suciedad no entren en el tanque de gasolina, límpielo una vez al año de la suciedad y las impurezas acumuladas;
- limpie el cableado de suciedad, polvo, fugas de aceite.
El diagrama de cableado del bloque ABS / ESP UAZ Patriot fabricado desde 2012 se muestra en la Fig. 4
En condiciones resbaladizas acera el bloque ABS y ESP aumenta significativamente la estabilidad del automóvil, por lo tanto, la seguridad en la conducción. El más causa común falla sistemas ABS- rotura del cableado de conexión con los sensores de rueda (FL delantero izquierdo - delantero izquierdo, FR - delantero derecho, RL y RR - delantero izquierdo y delantero derecho, respectivamente). En este caso, deben ser "anillados" con un multímetro al bloque ABS de acuerdo con el diagrama.
Bloques de fusibles
Cualquier reparación eléctrica generalmente comienza con la revisión de los fusibles y los relés de control.
La caja de fusibles del relé en el habitáculo se encuentra debajo tablero debajo de la tapa. Para acceder, debe presionar los pestillos, liberando la cubierta de los ganchos.
La disposición de los fusibles y relés de la cabina se muestra en la Fig. 5
La designación del relé se muestra en la Fig. 6:
El propósito de los fusibles se da en la tabla de la Fig. 7
Cabe señalar que algunas modificaciones tienen una secuencia de fusibles ligeramente modificada; para aclaración, debe guiarse por las instrucciones de funcionamiento del vehículo.
Vista de la caja de fusibles ubicada en Compartimiento del motor Figura 8
el esta detras batería Figura 9
La decodificación de relés y fusibles se proporciona en la tabla de las Fig. 10 y 11.
Por lo general, si hay problemas para arrancar el automóvil, antes que nada, es necesario comenzar a verificar los relés y fusibles ubicados en el compartimiento del motor. En el caso de que exista la sospecha de un mal funcionamiento de un relé, puede intercambiar temporalmente lugares con uno similar de un enchufe vecino, si corresponde.
La verificación del estado de los fusibles debe hacerse sin falta, sacándolos del zócalo, usando dos métodos: visualmente y usando un multímetro (continuidad).
Como en todos los autos, en el UAZ Patriot, la mayoría circuitos electricos protegido por fusibles y controlado a través de relés de potencia. Una solución tan clásica evita sobrecargas para cableado eléctrico en el automóvil, y también divide todos los circuitos en control y potencia. Si se funde un fusible en el circuito, entonces una o más de las funciones de la máquina dejarán de funcionar. Para corregir la situación, es necesario reemplazar el fusible.
Antes de hablar con más detalle sobre los fusibles y relés instalados en el UAZ Patroit, le daremos información general sobre los colores generalmente aceptados y clasificaciones de fusibles para corriente, de acuerdo con ellos.
La máquina está equipada con un fusible con exactamente las corrientes nominales y los colores que se indican en la tabla anterior.
Relés y fusibles en la caja de conexiones eléctricas del habitáculo
EN bloque de montaje Salón instalado 7 relés. A ellos propósito funcional enumerados en la siguiente tabla...
Además del relé, se instalan 23 fusibles en el bloque. Su corriente nominal y una indicación de los circuitos que alimentan se enumeran en la siguiente tabla...
| fusible nro. | Fuerza actual, A | circuitos protegidos |
| 1 | 10 | Sobrante |
| 2 | 20 | También |
| 3 | 30 | Sobrante |
| 4 | 5 | lámparas de iluminación de instrumentos, luces de estacionamiento babor |
| 5 | 7,5 | Luz de cruce derecha |
| b | 10 | Faro derecho de luz alta |
| 7 | 10 | Faro antiniebla derecho |
| 8 | 30 | Elevalunas eléctricos para puertas, techo corredizo eléctrico |
| 9 | 15 | Toma para lámpara portátil |
| 10 | 20 | Claxon, espejos laterales eléctricos |
| 11 | 20 | Calefacción de luneta trasera |
| 12 | 20 | Limpiacristales y lavadoras |
| 13 | 20 | Reservar |
| 14 | 5 | Luces de posición de estribor y luces de matrícula |
| 15 | 7,5 | Faro izquierdo de luz de cruce |
| 16 | 10 | Faro izquierdo de luz alta, lámpara de control inclusión haz alto faros |
| 17 | 10 | Faro antiniebla izquierdo |
| 18 | 20 | Sistema de cerradura de puerta eléctrica |
| 19 | 10 | indicadores de dirección y alarma |
| 20 | 7,5 | Plafones de iluminación, una lámpara de iluminación de las luces de freno del compartimiento del motor |
| 21 | 25 | Calefactor, encendedor de cigarrillos |
| 22 | 10 | Grupo de instrumentos, interruptor de luz de marcha atrás |
| 23 | 7,5 |
Luces antiniebla traseras |
Aspecto del bloque de montaje eléctrico ubicado en la cabina.
Además del bloque de montaje de la cabina, se instala otro bloque en la máquina, que se encuentra en Compartimiento del motor.
Relés y fusibles en el bloque eléctrico de montaje del compartimiento del motor.
|
1 |
Corriente de fusible, A 30 |
circuitos protegidos Circuito de alimentación del relé del ventilador |
| relé | Nombre | |
| P1 | Relé de arranque | |
| R2 | Tiempo de relé lavaparabrisas portón trasero | |
| P3 | Lugar para el relé de la centralita de la compuerta de recirculación | |
| P4 | Relé ventilador eléctrico | |
| P5 | También | |
| R6 | Relé del compresor* | |
| R7 | Relé de la bomba de combustible eléctrica | |
| R8 | Relé de bocina | |
| P9 | Relé de gestión del motor | |
| P10 | Relé de aire acondicionado* |
Vista general de la ubicación Relés y fusibles en el montaje bloque electrico Compartimiento del motor
En caso de falla de fusibles o relés, se reemplazan, ya que no son reparables. Los fusibles quemados se pueden identificar por apariencia, por desgaste del puente. Los relés quemados se pueden identificar por la falta de funcionalidad que proporcionan.
La ausencia de dispositivos de seguridad especiales en el sistema eléctrico de la máquina al menor mal funcionamiento causará muchos problemas. Este nodo, entre autos nacionales La mayoría de las veces cambió en el Patriot. Hasta 2007, los diseñadores utilizaron un bloque de VAZ 2110 con una barra adicional. Luego, se instalaron dispositivos de producción propia, que no tenían nada que ver con los VAZ. Hay 2 bloques de Ulyanovsk. Uno se instaló hasta 2011, el segundo se está instalando hasta el día de hoy.
Localización
A menudo, los propietarios de automóviles no saben dónde buscar la caja de fusibles en el UAZ Patriot y en qué consiste. En caso de avería en la carretera, la reparación de dichos propietarios de automóviles se convierte en un problema. Pero el automóvil es un jeep y es capaz de adentrarse en lo más profundo del desierto, donde no será fácil encontrar ayuda.
La unidad de cabina del Patriot está ubicada a la izquierda del conductor. Se encuentra cerca de la rodilla. Justo ahí está la cubierta del bloque, que se puede quitar simplemente girando el pestillo hacia afuera de la caja. Inmediatamente detrás de la cubierta hay relés y fusibles.
Pero también hay un segundo bloque en el UAZ Patriot. Se encuentra debajo del capó a la izquierda, en el ala. También está cubierto con una cubierta especial, con reverso que tiene un esquema. Es posible quitar la tapa del bloque desenroscando el dispositivo de fijación Los modelos que están equipados con aire acondicionado tienen un bloque adicional debajo del capó. Se encuentra en el ala derecha. Hay fusibles y relés separados para controlar el sistema de control de clima. Versiones diésel las máquinas están equipadas relés adicionales y fusibles para bujías incandescentes.
Recordatorios de reemplazo
EN diagrama de cableado El automóvil consta de un consumidor con un nivel diferente de voltaje consumido. Por lo tanto, se utilizan diferentes fusibles para diferentes partes del cableado. Sirven para proteger el circuito de caídas de voltaje críticas y dejan los dispositivos ilesos.
Principio de funcionamiento: tan pronto como la corriente supera el valor nominal a un nivel crítico, un inserto especial comienza a derretirse en el dispositivo y el circuito se interrumpe.
La falla se determina:
- visualmente;
- usando un multímetro;
- con una lámpara de control.
Las dos últimas formas son claras. Durante la inspección visual, una parte del metal fundido será visible en la placa.
Si se quema un dispositivo fusible, consulte el manual de instrucciones. Debe haber un diagrama y el propósito del bloque UAZ Patriot. Por falta de orientación Información necesaria se puede encontrar a continuación en el artículo. Las denominaciones están pintadas en la tapa de los bloques. elemento defectuoso del bloque UAZ Patriot, debe usar pinzas, ya que es problemático sacar una parte delgada con los dedos. Comprar parte nueva se puede encontrar en cualquier tienda de autopartes.
¡Atención! El nuevo fusible UAZ Patriot debe corresponder necesariamente al valor nominal. No inserte "errores" de cobre.
A menudo, el color de un fusible significa el valor de su corriente nominal:
- naranja - 5 A;
- rojo - 10 A;
- amarillo - 20 A;
- verde - 30 A.
No debe cambiar el fusible cuando se funde nuevamente; debe encontrar y eliminar la causa de la falla.
Designaciones de fusibles debajo del capó
La caja de fusibles UAZ Patriot debajo del capó se mantuvo prácticamente sin cambios. Hay ligeros cambios en el relé, dependiendo del equipamiento del modelo con dispositivos eléctricos adicionales.
Asignaciones de relevos:
- P1 - motor de arranque;
- P2 - responsable del lavado de la ventana trasera;
- P3 - regula el sistema de recirculación gases de escape;
- P4 - ventilador No. 1;
- P5 - ventilador No. 2;
- P6 - compresor;
- P7 - bomba de combustible;
- P8 - señal;
- P9 - gestión del motor;
- P10 - aire acondicionado.
Es posible que falten algunos de los relés que se muestran en el diagrama, según la configuración de la máquina.
Caja de fusibles moderna en la cabina.
La caja de fusibles del UAZ Patriot, que se encuentra en la cabina, ha cambiado varias veces, como se menciona al comienzo del artículo. A continuación se muestra una tabla que describe los fusibles del bloque moderno, que no cambió en 2013. En 2014, tampoco hubo cambios fundamentales en el diseño.
Nuevo bloques de cabina UAZ Patriot se ha instalado desde 2012.
Resultados
La información anterior debería ayudar al propietario del automóvil a situación crítica encontrar un problema en el sistema eléctrico del coche y solucionarlo. Es importante que los productos fusibles estén siempre disponibles en stock, lo que ayudará a evitar riesgos extremadamente indeseables al operar el sistema eléctrico, especialmente en condiciones de campo.
La mayoría de los circuitos del equipo eléctrico del automóvil UAZ Patriot están protegidos por fusibles instalados en el bloque de montaje principal 431.3722M y el relé adicional y el bloque de fusibles M150. También tienen relés para dispositivos que consumen mucha corriente.
Bloque de montaje principal 431.3722M para UAZ Patriot.
Bloque de montaje principal 431.3722M, Número de catalogo 3160-3722010-02, está ubicado en la cabina debajo del tablero de instrumentos a la izquierda de la columna de dirección y está cerrado con una cubierta. Para acceder al bloque de montaje, gire el tornillo de la cubierta del instrumento y retírelo. Para facilitar la sustitución de fusibles, se incluyen pinzas de plástico en el kit del bloque de montaje.
Circuitos eléctricos protegidos por fusibles del bloque de montaje 431.3722M.
F1 - 5 amperios, iluminación de instrumentos, luces de marcador del lado izquierdo.
F2 - 7,5 amperios, luz de cruce derecha.
F3 - 10 A, faro derecho de luz alta.
F4 - 10 A, faro antiniebla derecho
F5 - 30 Amperios, elevalunas eléctricos en puertas, techo corredizo eléctrico.
F6 - Portalámparas portátil de 15 amperios.
F7 - 20 amperios, señal de sonido, accionamiento eléctrico de los retrovisores.
F8 - 20 A, elemento calefactor de luneta trasera.
F9 - 20 Amperios, limpiacristales y lavacristales.
F10 20 amperios, reserva
F11 - 5 amperios, luces de posición de estribor, iluminación de matrícula.
F12 - 7.5 Amp, luz de cruce izquierda.
F13 - 10 amperios, luz de carretera izquierda y luz indicadora de luz de carretera.
F14 - 10 A, faro antiniebla izquierdo.
F15 - 20 Amp, sistema de bloqueo eléctrico de puertas.
F16 - 10 amperios, alarma e indicadores de dirección.
F17 - 7,5 amperios, luces de techo, lámpara del compartimiento del motor, interruptor de luz de freno.
F18 - 25 amperios, calefactor, interruptor de calefacción de luneta trasera.
F19 - 10 amperios, grupo de instrumentos, interruptor de luz de marcha atrás.
F20 - 7,5 amperios, faros antiniebla traseros.
F21 - 10 A, fusible de repuesto.
F22 - 20 Amp, fusible de repuesto.
F23 - 30 Amp, fusible de repuesto.
El propósito de los relés ubicados en el bloque de montaje UAZ Patriot.
K2 - Relé disyuntor.
K3 - Relé-interruptor de indicadores de dirección.
K4 - Relé de encendido de las luces de cruce.
K5 - Relé para el encendido de las luces largas.
K6 - Relé adicional (descarga).
K7 - Relé para encender la luneta trasera térmica.
K8 - Relé para encender faros antiniebla.
La caja adicional de fusibles y relés M150, número de catálogo 3163-3722010, se encuentra debajo del capó del automóvil, en el compartimiento del motor en el guardabarros izquierdo. Para acceder a los relés y fusibles de la unidad M150 es necesario retirar su tapa.
Circuitos eléctricos protegidos por fusibles del relé M150 adicional y caja de fusibles en el UAZ Patriot.
F1 - 30 amperios, circuito de alimentación del relé del ventilador.
F2 - 20 amperios, circuito de alimentación del relé de arranque.
F3 - 20 Amperios, el circuito de alimentación del relé de la bomba de combustible.
F4 - 5 amperios, dispositivos.
F5 - 25 amperios, sistema antibloqueo ABDOMINALES.
F6 - 30 amperios, circuito de alimentación del relé del ventilador.
F7 - 10 amperios, circuito de alimentación del relé principal del sistema de gestión del motor.
F8 - 10 Amp, sistema antibloqueo ABS.
F9 - 40 Amp, sistema antibloqueo ABS.
F10 - 80 (90) Amperios, fuente de alimentación del bloque de montaje.
El propósito de los relés ubicados en la caja de fusibles y relés M150 en el UAZ Patriot.
P1 - Relé de arranque.
P2 - Relé de tiempo para el lavado del portón trasero.
P3 - Lugar para el relé de la centralita de la compuerta de recirculación
P4 - Relé ventilador eléctrico.
P5 - Relé ventilador eléctrico.
P6 - Relé del compresor, instalado según la configuración del vehículo.
P7 - Relé bomba eléctrica de combustible.
P8 - Relé para encender señales de sonido.
P9 - Relé para el sistema de gestión del motor.
P10 - Relé, instalado según la configuración del coche.
Características del funcionamiento del bloque de montaje y del bloque de relés y fusibles.
Antes de reemplazar un fusible quemado, primero debe averiguar la causa de su quemado y eliminarlo. Al solucionar problemas, se recomienda observar los circuitos que protege este fusible. Al retirar relés y fusibles, no utilice objetos metálicos.
Al reemplazar fusibles y verificar los circuitos eléctricos del automóvil, no está permitido usar fusibles que no estén previstos en el diseño, así como cortocircuitar los cables a tierra, verificar la capacidad de servicio de los circuitos "para una chispa", ya que esto puede provocar el desgaste de los neumáticos que conducen corriente del bloque de montaje o del bloque de relés y fusibles.
La reparación del bloque de montaje y del bloque de relés y fusibles consiste en reemplazar los relés y fusibles averiados. Está permitido soldar cables en lugar de barras colectoras quemadas.
