Visibilidad insuficiente se entiende como una situación temporal provocada por el tiempo u otros fenómenos (niebla, lluvia, nevada, ventisca, crepúsculo, humo, polvo, salpicaduras de agua y lodo, sol cegador), cuando la distancia a la que se puede distinguir el objeto en cuestión del El fondo es inferior a 300 metros.

Estas condiciones climáticas tienen un impacto significativo en la seguridad. tráfico.

durante la lluvia

El principal peligro al conducir bajo la lluvia es el deterioro de la adherencia de las ruedas a la carretera. El coeficiente de adherencia en carreteras mojadas disminuye entre 1,5 y 2 veces, lo que empeora la estabilidad del automóvil y, lo que es más importante, aumenta considerablemente. distancias de frenado. Particularmente peligrosas son las carreteras asfaltadas cubiertas de barro u hojas caídas mojadas, cuando la adherencia de los neumáticos a la carretera se reduce aún más.

La lluvia que acaba de comenzar es peligrosa, lo que hace que la superficie de la carretera sea muy resbaladiza, ya que el polvo, las partículas más pequeñas de los neumáticos, el hollín y las partículas de aceite de tubos de escape los automóviles se mojan y se extienden a lo largo de la carretera, creando una película muy resbaladiza, como jabón, sobre ella. Al comienzo de la lluvia, debe tener especial cuidado, asegúrese de reducir la velocidad, evite adelantar, girar bruscamente el volante y frenar repentinamente. A medida que la lluvia se intensifica y continúa, la lluvia arrastra la película fangosa y, con la lluvia continua, el coeficiente de tracción vuelve a aumentar. Los pavimentos de hormigón y asfalto con superficie rugosa especialmente tratada, deslavados por la lluvia, tienen un coeficiente de adherencia próximo al de un pavimento seco.

Después de que cesa la lluvia, a medida que el lodo se seca, primero se convierte en una película sucia y resbaladiza, y el coeficiente de adherencia también disminuye. Nuevamente, tenga cuidado antes de que el camino se seque. La suciedad se convierte en polvo y se restablece el coeficiente de fricción.

La dependencia del coeficiente de adherencia a la carretera con la duración de la lluvia se muestra en la fig. 1

Figura 1. Dependencia del coeficiente de adherencia con la calzada de la duración de la lluvia:

• tiempo t0 - t1 - comienzo de la lluvia;
• tiempo t1 - t2 - duración de la lluvia;
• tiempo t2 - t3 - tiempo de secado de la calzada.

Al mudarse a alta velocidad en el camino mojado carros se observa una cuña de agua entre los neumáticos y la carretera - hidrodeslizamiento o el llamado hidroplaneo. Al conducir en carreteras mojadas a baja velocidad, las ruedas empujan la humedad hacia las ranuras del dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos y la exprimen a través de la aspereza de la superficie de la carretera, los neumáticos tocan la superficie de la carretera más seca. Si conduce detrás de un automóvil bajo la lluvia, verá una huella seca de las ruedas justo detrás del automóvil. A alta velocidad y una gran cantidad de agua en la carretera, las ruedas no tienen tiempo para exprimir la humedad, y luego el agua permanece debajo de ellas, las ruedas flotan sobre la superficie de la carretera. Una señal de la aparición de una cuña de agua es una facilidad repentina al girar el volante. La poca profundidad de la banda de rodadura, menor que la indicada anteriormente, la baja presión de aire en los neumáticos y la superficie lisa de una carretera asfaltada contribuyen a la aparición de hidroplaneo incluso a bajas velocidades, ya que la rueda no tiene tiempo para exprimir el agua debajo de ella.

Para combatir este fenómeno, solo puedes reducir la velocidad. En esta situación, se debe aplicar el freno motor, es decir, reducir gradualmente la presión sobre el pedal del acelerador. Al mismo tiempo, debe intentar no utilizar los frenos de servicio, ya que el agua reduce su eficacia.

Las salpicaduras de agua sucia y lodo líquido debajo de las ruedas de los vehículos que se aproximan y adelantan pueden inundar instantáneamente el parabrisas, y durante algún tiempo no verá nada más adelante. No se pierda en esta situación y, lo más importante, no frene bruscamente, encienda inmediatamente la lavadora y el limpiaparabrisas con una alta frecuencia de movimiento. No gire el volante y reduzca gradualmente la presión sobre el pedal del acelerador. Después de unos segundos, se restablecerá la visibilidad.

Debe tenerse en cuenta que cuando conduce a través de charcos a alta velocidad, son posibles los siguientes problemas:

• rocíe barro e incluso vierta agua de pies a cabeza sobre los peatones;
• el agua debajo de las ruedas de su automóvil caerá sobre el vidrio delantero y reducirá la visibilidad;
• el agua también entrará Compartimiento del motor, e incluso unas pocas gotas de agua en la bobina de encendido, el distribuidor o los cables pueden apagar el motor;
• el agua que entra en la entrada de aire puede provocar daños en el motor;
• puede haber diversos peligros bajo el agua: agujeros, piedras, etc.;
• mojarse pastillas de freno y los frenos pueden fallar.
• si las ruedas de un lado del automóvil caen en un charco, entonces el automóvil puede patinar, ya que la cantidad de adherencia de las llantas a la carretera desde diferentes lados será diferente.

La lluvia cambia la apariencia de la superficie de la carretera. Ligero y mate cuando se seca. pavimento de hormigón asfáltico se vuelve oscuro y brillante, y es muy difícil notar un obstáculo oscuro en ese camino. Moverse en estas condiciones, aunque no haya obstáculos, es agotador. El conductor tiene la impresión de precipitarse en un abismo oscuro, atravesado por destellos de gotas de lluvia que centellean en los faros.

Sobre pavimento mojado blanco marcas viales se vuelve casi invisible durante el día y completamente invisible por la noche. Es responsabilidad del conductor ser tan cuidadoso bajo la lluvia como para compensar la mala visibilidad, y conducir con suavidad, sin cambios bruscos de dirección, elegir una velocidad adecuada a la visibilidad, también puede girar en la parte delantera y trasera. trasero faros antiniebla, Vidrio lateral subir al límite.

en la niebla

Conducir con niebla requiere incluso más experiencia que conducir con lluvia. A veces la niebla es tan densa y crea un peligro tan grande que es necesario acortar el viaje y esperar pacientemente a que cambie el tiempo. La niebla crea peligro condiciones del camino. Decenas de automóviles se ven involucrados en un accidente durante la niebla, una gran cantidad de personas mueren y resultan heridas.

La niebla reduce en gran medida la zona de visibilidad, contribuye a la ilusión óptica y dificulta la navegación. Distorsiona la percepción de la velocidad de los vehículos y la distancia a los objetos. Le parece que el objeto está lejos (por ejemplo, los faros de un automóvil que se aproxima), pero en realidad está cerca. La velocidad del automóvil le parece pequeña, pero de hecho se está moviendo rápido. La niebla distorsiona el color de un objeto que no sea rojo. Por lo tanto, el semáforo es rojo para que se pueda ver claramente en cualquier clima, por lo que los autos rojos se consideran menos peligrosos.

La niebla afecta la psique humana: poca visibilidad, presión constante, la aparición repentina de la niebla de otro vehículo que parecía estar muy lejos- provocan una fuerte tensión nerviosa en el conductor. Está nervioso y realiza acciones de conducción incorrectas. Los ojos se cansan rápidamente y reducen la capacidad del conductor para responder a los cambios. situación del tráfico. Los faros no iluminan la carretera en absoluto, su luz solo choca contra la niebla con haces brillantes y cegadores. En la niebla, puede cometer un error al elegir la carretera, los puntos de referencia están cubiertos de niebla, las intersecciones no son visibles.

En la niebla sigue:

• reducir la velocidad de movimiento, no debe exceder la mitad de la distancia de visibilidad en metros. Entonces, con una visibilidad de 20 m, no debe ser más de 10 km / h;
• prepárese para detenerse dentro de esa línea de visión del camino;
• debe conducir con las luces bajas, que iluminan mejor el camino que el lejano;
• al moverse con haz alto pasar con el tráfico que se aproxima sin cambiar al que pasa, ya que se excluye el cegamiento en la niebla;
• si hay luces antiniebla, enciéndalas junto con la luz de cruce en caso de niebla espesa. Tienen un haz bajo y ancho de luz amarilla que penetra la niebla mejor que luz blanca faros convencionales;
• si la visibilidad de la carretera es inferior a 50 m, pueden encenderse de forma independiente;
• encienda las luces antiniebla traseras junto con las luces de estacionamiento;
• encienda los limpiaparabrisas;
• cuando las ventanas se empañen, encienda el sistema de calefacción y ventilación, así como el calentador eléctrico la ventana trasera;
• en caso de niebla muy intensa, puede intentar ver la carretera delante del automóvil sacando la cabeza por la ventanilla de la puerta;
• periódicamente necesita verificar su velocidad en el velocímetro;
• para mejorar la visibilidad en la niebla, inclínese sobre el volante y acerque la vista a cristal frontal. Esta posición es muy agotadora, pero debe usarse periódicamente;
• en presencia de marcas, tomar una posición central entre las líneas de marcas que separan los carriles;
• También puede navegar por la carretera a lo largo de la acera, el borde de la carretera y, especialmente, a lo largo de la línea blanca sólida que marca el borde de la calzada;
• es mejor mantener abierta la ventanilla de la puerta del conductor y escuchar el ruido de otros vehículos;
• usar periódicamente señal de sonido especialmente en caminos rurales.

En la niebla no debes:

• acercarse demasiado al vehículo de delante;
• usar luces traseras coche delantero como guía, tendrás una falsa idea de la distancia y su velocidad;
• mire en un lugar frente al automóvil: sus ojos se cansarán rápidamente, se humedecerán y su vista se debilitará;
• aparcar el coche en la carretera;
• muévase demasiado cerca de la línea central, y puede crear situacion peligrosa;
• tratando de pasar una franja de niebla en un valle en el camino. Es en esta zona donde la niebla puede ocultar objetos y personas;
• intentar adelantar al vehículo de delante es arriesgado y peligroso.

La niebla no es tanto un peligro para la seguridad, sino la forma en que conduce en la niebla.

sol cegador

El sol de verano que da en los ojos cansa la vista y reduce la concentración de la atención, reduce la visibilidad. Por la tarde, la mañana y el invierno, cuando el sol está bajo en el horizonte, la luz cae casi paralela a la carretera, la carga en los ojos aumenta significativamente. Moverse contra el sol no solo es difícil, sino a veces peligroso. El camino es muy brillante, reflejando los rayos del sol, y los vehículos parecen ser de un negro contrastante. Las siluetas de las personas se pierden en la carretera bajo el resplandor del disco solar, ya que las pupilas de nuestros ojos se contraen, lo que limita la cantidad de luz que se transmite a los ojos. Debido a esto, la visibilidad de los objetos en la sombra empeora.

Si la carretera pasa periódicamente a través de la sombra proyectada por los objetos del borde de la carretera, en el momento de entrar en la sombra, el conductor experimenta una disminución repentina de la visibilidad. Esto se debe al hecho de que las pupilas de nuestros ojos requieren una cierta cantidad de tiempo para adaptarse a un cambio repentino en la intensidad de la luz.

Conducir un automóvil cuando se conduce contra el sol bajo, tanto a plena luz como en áreas oscuras, requiere un aumento significativo en la atención. Además, al conducir contra el sol, los colores de los semáforos, las luces de freno y los indicadores de dirección de los vehículos palidecen notablemente. Como resultado, no atraen su atención como deberían. Y esto afecta a la seguridad.

Con el sol brillando desde atrás, es aún más difícil distinguir las señales de tráfico, y todas las luces traseras del vehículo brillan con la luz reflejada del sol y no indican qué luz está encendida y cuál no. En este caso, debe moverse para que la sombra de su automóvil caiga sobre el vehículo de adelante. Entonces te será mucho más fácil observar sus luces traseras.

El sol bajo que brilla de lado es más fácil para el conductor, aunque también causa problemas, formando fuertes contrastes de sombras en la calzada.

En todos estos casos, es necesario utilizar un parasol que restablezca la visibilidad de la carretera. Sin embargo, no se recomienda el uso de lentes oscuros, ya que limitan el brillo de las secciones iluminadas de la carretera y al mismo tiempo reducen la visibilidad de los lugares y objetos que están en la sombra y, por lo tanto, no se notan lo suficiente.

Otro las condiciones climáticas.

El camino se vuelve especialmente peligroso durante los primeros nevada(foto 1), cuando aparece la nieve compactada y los primeros hielos sobre la calzada. En este momento, la cantidad de colisiones con peatones aumenta considerablemente, porque los conductores y peatones aún no han tenido tiempo de adaptarse a las condiciones cambiantes del tráfico.

Foto 1. Nevada.

Debido a los reactivos que se utilizan en las carreteras, se forma una masa de lodo que sale volando por debajo de las ruedas de los coches de delante justo en parabrisas cabalgando detrás. El resultado es un fuerte deterioro de la visibilidad. Siempre en limpiaparabrisas y gran gasto El líquido limpiaparabrisas no es muy útil.

La visibilidad se deteriora, el número de accidentes crece. Y esto es cierto para todos los coches sin excepción.

EN oscuridad y en la oscuridad, la visibilidad se deteriora significativamente. Visibilidad en los juegos de carretera papel importante, ya que más del 90% de la información necesaria para la seguridad vial, una persona la recibe a través de la visión. Los ojos humanos están diseñados de tal manera que necesitan tiempo para acostumbrarse a la oscuridad. Aún así, la visión nocturna es mucho peor que la diurna. Con poca iluminación, al anochecer, los conductores no distinguen muy bien lo que sucede en la carretera, además, sus ojos no distinguen bien los colores. Por ejemplo, el rojo parece oscuro e incluso negro. Color verde se ve más claro que el rojo. Cuando nos acercamos a un semáforo, sus señales aparecen primero en blanco, y solo más tarde comenzamos a distinguir los colores. En primer lugar, se vuelve verde, luego amarillo y rojo.

Lo peor es conducir en la penumbra, cuando apenas empieza a amanecer o a oscurecer. Es difícil ver obstáculos en la carretera. Al anochecer, cuando las sombras largas dificultan la distinción entre objetos individuales, ayudará haz alto, aunque no parece ser lo suficientemente fuerte. No será suficiente para iluminar por completo la carretera, pero te permitirá notar un obstáculo que apareció de repente frente al automóvil.

El tiempo de reacción del conductor ante un obstáculo que se presenta en la carretera en condiciones de poca visibilidad aumenta en un promedio de 0,6... 0,7 s o más, lo que se explica por la necesidad de dedicar tiempo a reconocer este obstáculo.

Por la noche, al menos los faros ayudan a ver, pero al anochecer los faros iluminan muy mal la carretera. En este momento, nada ayuda excepto reducir la velocidad y aumentar el estado de alerta.

No hace falta recurrir a las estadísticas para decir con certeza que la niebla es una de las más peligrosas las condiciones climáticas en la carretera. Es una tontería subestimarlo, y cualquier automovilista en sin fallar necesita conocer las reglas de seguridad del movimiento en condiciones visibilidad limitada. Siguiendo las recomendaciones de este artículo, minimizará los posibles Consecuencias negativas conduciendo en la niebla.

Todos sabemos perfectamente que la velocidad de movimiento debe ser segura. En nuestro caso, puede ser de 10 y 5 km/h, hasta una parada completa. En condiciones de niebla densa, cuando la visibilidad no supera el medio metro (y hay nieblas de este tipo), la solución más razonable sería dejar de moverse. Recuerda: es mejor esperar el tiempo que sea necesario que no poder arrepentirte de tu elección más tarde.

Al detenerse en la carretera, debe acurrucarse lo más cerca posible del borde derecho y, si es posible, detenerse al costado de la carretera. Independientemente de la hora del día, asegúrese de encender alarma o luces laterales - para indicar un automóvil estacionado.

Si decide continuar conduciendo, no olvide que en la niebla es imposible determinar incluso aproximadamente la distancia a los automóviles. 50 o 500 metros - en condiciones de niebla es imposible distinguir. Además, se distorsiona la percepción de la velocidad de los coches que van hacia o delante de usted. Por eso, las normas de circulación prohíben adelantar con niebla. No confíes ciegamente luces traseras delante tuyo. Primero, mantén tu distancia. La niebla reduce el agarre de los neumáticos en la carretera, como resultado, aumenta la distancia de frenado. En segundo lugar, es mejor navegar no de acuerdo con el automóvil de adelante, sino a lo largo de la carretera. Porque si se sale del camino, lo seguirás.

Intenta aguantar lado derecho carreteras. Antes de cambiar de carril o retroceder, emita una señal acústica; esto advertirá a otros participantes en el DD sobre su intención.

Conducir en la niebla se vuelve tedioso muy rápidamente. A la primera señal de fatiga, detenga el automóvil, cierre los ojos y descanse. Continúe conduciendo solo cuando esté completamente recuperado.

Con respecto a los faros, es mucho más seguro usar la luz de cruce. Luz alta: no ilumina mejor el camino, pero crea una pared blanca frente a sus ojos, de la cual sus ojos se cansan rápidamente. La mejor opción voluntad faros antiniebla. Le permiten ver mejor el camino usando la función de niebla. El caso es que la niebla se extiende varios centímetros sobre el suelo, dejando un pequeño desnivel sobre la carretera. Los faros antiniebla correctamente ajustados pueden producir Efecto positivo, sin embargo, no siempre.

En movimiento, guíese por el borde derecho del automóvil y la calzada, debe estar bien iluminada por la luz de sus faros. Sin embargo, no conduzca fuera de la carretera hacia el costado de la carretera, ya que es bastante peligroso. Los árboles, los postes de la carretera y otros objetos a lo largo del borde de la carretera se pueden utilizar como puntos de referencia para el movimiento.

Como ves, en condiciones de visibilidad limitada, da igual tu experiencia de conducción o la marca del coche, todo depende únicamente del grado de tu responsabilidad.

Peligro. El principal peligro que representa la niebla es mala reseña. Sucede que debido a él, el conductor no ve más allá de 20-30 metros frente a él.

También juega un papel desfavorable el hecho de que distancia de conducción en la niebla parece ser más de lo que realmente es. Esto se debe al hecho de que la distancia a los objetos está relacionada con el espesor de la capa de aire, lo que crea un efecto borroso. Por lo general, cuanto más lejos está el objeto, más gruesa es la capa de aire entre él y el observador, y más vagos son los contornos del objeto. Debido a la niebla, se crea la misma sensación: que hay una gruesa capa de aire entre usted y el objeto, es decir, una gran distancia. Esto conduce a una evaluación incorrecta de la distancia en particular y de la situación en general. Por ejemplo, al conductor le puede parecer que el automóvil al costado de la carretera se está moviendo, pero en realidad está parado.

Otro peligro es el empañamiento de las gafas. Como regla, esto ocurre en clima fresco y húmedo. La diferencia entre las temperaturas del aire en la calle y en la cabina provoca la formación de condensación en las ventanas, lo que reduce aún más la visibilidad en la carretera. A temperaturas negativas, las gotas de agua más pequeñas contenidas en la niebla pueden cristalizarse en témpanos de hielo e incluso caer sobre la superficie de la carretera, formando condiciones heladas.

Errores típicos. Muy a menudo, cuando la visibilidad en la carretera se deteriora bruscamente, el conductor enciende instintivamente todos aparatos de iluminación. Esto es lo que hacen los automovilistas, por ejemplo, cuando tiempo oscuro días de licencia desde localidad en un tramo no iluminado de la carretera. Sin embargo, por ejemplo, si de repente te metes en una franja de niebla, esta técnica no será útil e incluso dañina. El haz alto incluido de los faros, por así decirlo, descansa sobre las gotas de agua más pequeñas. Como resultado, el conductor solo ve una pared de color blanco lechoso a unos pocos metros frente a él.

Los propietarios de automóviles sin experiencia a veces no pueden evaluar correctamente la distancia al vehículo que les precede y su propia distancia de frenado si necesitan frenar con urgencia. En caso de niebla y otras condiciones de visibilidad limitada, un error de este tipo puede provocar un accidente grave, ya que la distancia a los objetos parece ser mayor. Pase lo que pase, en cualquier situación, nuestros especialistas de asistencia de campo en las carreteras de Moscú vendrán y brindarán la asistencia necesaria.

Sin peligro. En primer lugar al conducir en la niebla El conductor debe mantener una distancia con el vehículo de delante. Debe ser de una vez y media a dos veces más que en condiciones normales. La velocidad propia debe mantenerse entre 10 y 20 km / h por debajo del máximo permitido en dicha sección de la carretera. Y en uno de los siguientes capítulos, será posible descubrir las características de conducir de noche: cómo no dormir al volante por la noche y qué hacer si quiere dormir al volante, ¿es posible tomar pastillas? para no dormir al volante.

Nunca encienda las luces altas en la niebla: esto puede llevar al hecho de que no puede ver nada frente a usted y cometer un error con la elección de la dirección del movimiento. Esto puede terminar con un viaje a carril que se aproxima o congreso en una zanja. Utilice faros antiniebla. Si están instalados y correctamente ajustados, sus haces de luz quedan por debajo de la capa de niebla e iluminan bien la carretera. No olvides encender también las luces antiniebla traseras: su luz es mucho más brillante que las luces de posición. Así, te protegerás lo más posible de una colisión por detrás.

otro consejo conductores experimentados sobre el hecho como conducir en la niebla: trate de predecir el desarrollo de la situación del tráfico tanto como sea posible. Por ejemplo, al adelantar a un automóvil en condiciones de niebla y haberlo alcanzado, prepárese para que el conductor vea de repente un obstáculo que ha aparecido en la carretera, intente evitar una colisión y gire bruscamente a la izquierda, es decir, en tu dirección Si está reconstruyendo el carril en las inmediaciones del automóvil que adelantó, puede dar una señal breve para advertir una vez más a un colega sobre la aparición inminente frente a él.

Si tiene que conducir durante mucho tiempo en la niebla detrás de un automóvil, le servirá como una buena guía. luces de estacionamiento. La dirección de su movimiento informa sobre el giro y el cambio en la distancia entre ellos: la distancia. Centrándose en la carretera, utilice las marcas: son claramente visibles bajo una capa de niebla. Sin embargo, no te acerques demasiado a línea sólida Marcas que limitan el borde de la calzada, ya que pueden haber peatones, ciclistas o automóviles estacionados al costado de la calzada.

Los conductores a menudo preguntan: como conducir en la niebla si las ventanas se empañan? Para evitar que las ventanas de su automóvil se empañen, manténgalas abiertas. Si esto no ayuda, intente encender el ventilador aire caliente parabrisas y ventanas laterales a baja velocidad del ventilador. También puede utilizar el aire acondicionado.

También hay que recordar que como conducir en la niebla en escarcha El punto es que en temperaturas bajo cero puede aparecer hielo en la carretera. La mayoría de las veces, esto sucede a principios de la primavera o al final del otoño, cuando la carretera se congela, aunque el aire permanece por encima de cero. Entonces es necesario aplicar un pedaleo suave y un frenado escalonado.

Y una cosa más... Lo más importante que se requiere de un conductor en condiciones de niebla es una mayor atención a la situación del tráfico. Nunca se distraiga con las conversaciones con los pasajeros. Trate de prestar menos atención a las acciones que se relacionan con la conducción: cambiar de marcha, encender o apagar los intermitentes, encender los faros, etc. Es aún mejor si estas acciones se llevan a la automatización.

Trate de reducir la posibilidad de meterse en una densa capa de niebla. Cada vez antes viaje largo Consulta la previsión meteorológica de la zona a la que te diriges. Un fuerte enfriamiento o calentamiento después de fuertes lluvias puede causar niebla, especialmente en tierras bajas o cerca de cuerpos de agua y pantanos.