Opel Astra es un desarrollo compacto de la empresa alemana Opel. La línea ha sido producida y vendida desde 1991. El modelo Astra es una continuación lógica del obsoleto Opel Kadett, que apareció en 1962. Anteriormente ya analizamos el mantenimiento del modelo, hoy hablaremos sobre la sustitución del aceite de motor con Astra J.

El modelo Astra J es la próxima generación en comparación con el "H". Se produjo de 2009 a 2016 en Rusia, después de lo cual abandonó el mercado. Sin embargo, en otros países, las versiones de producción se están implementando con éxito.

¿Qué tipo de aceite verter y cuánto?

Los distribuidores oficiales llenan el motor con el producto original GM Dexos 2 5W-30. Sin embargo, el uso de versiones exclusivamente originales es costoso y no siempre apropiado. En cambio, puede comprar cualquier marca del mercado con tolerancias en el empaque: GM-LL-A-025 para gasolina y GM-LL-B-025 para unidades diésel.

sintéticos

• Móvil 1 ESP 0W-40;
• Mobil Super 3000 Fórmula G 5W-30;
• Motul Específico Dexos 2 5W-30;

semisintéticos

• Mobil Super 3000 XE 5W-30;
• Gasolina Ofisi Dexos2 5W-30;
• Wolf Masterlube GSB Synflow Dexos2 5W-30.

La cantidad de aceite necesaria depende de la potencia específica del motor. Cada modificación del motor puede adaptarse a una cantidad diferente de lubricante.

• 1,4 (Z14XEP, Z14XEL) - 3,5 l;
• 1,4 (A14XER, A14NET(LUJ) - 3,75 L;
• 1.6 Turbo (A 16 LET) - 4,5 l;
• 1.6 (B 16 XER, A 16 XER) - 4,5 l;
• unidad diésel 1.7 (A17DTC, Z17DTJ) - 5,4 l;
• 1,8 (Z18XER) - 4,3 litros;
• 2.0 CDTI (A 20 DTH) - 4,5 l;

Instrucción

1. Calentamos el motor hasta 50-60 grados. El aceite tibio tiene mejor fluidez y se drenará mejor del motor durante un cambio completo. Nuestra tarea es eliminar al máximo el líquido viejo sucio y usado que ya no tiene propiedades útiles del motor y llenar uno nuevo. Si queda mucho aceite viejo y sucio en el cárter, será barrido con aceite nuevo y empeorará sus propiedades útiles. Caliente el motor durante 5-7 minutos antes del trabajo, esto despierta lo suficiente.
2. Para acceder fácilmente al tapón de drenaje (y en algunos modelos, el filtro de aceite también está conectado desde la parte inferior) y la parte inferior del automóvil en su conjunto, debe levantarlo o conducirlo por el orificio de inspección (la mejor opción). Además, en algunos modelos se puede instalar "protección" del cárter del motor.
3. Abrimos el acceso de aire al cárter desenroscando el tapón de llenado y la varilla.
4. Sustituye a un recipiente grande (igual a la cantidad de aceite que se vierte).
5. Desenroscamos el tapón de drenaje con una llave. A veces, el tapón de drenaje se hace como un "perno" convencional con una llave de boca y, a veces, se puede desatornillar con un cuatro o un hexágono. No olvide usar guantes protectores, lo más probable es que el aceite se despierte tibio, pero debe tener cuidado.
   
6. Esperamos unos 10-15 minutos hasta que la minería se drene en un recipiente o en un recipiente de plástico cortado.
   
7. ¡Un artículo opcional pero muy efectivo! El lavado del motor con un líquido especial no está incluido en el programa de mantenimiento y no es obligatorio, pero. Un poco confundido, será mucho mejor que enjuagues el motor del aceite viejo y negro. Al mismo tiempo, se realiza un lavado con el filtro de aceite viejo durante 5-10 minutos. Se sorprenderá del aceite negro que se derramará con este líquido. Es muy fácil usar este líquido. Se debe incluir una descripción detallada en la etiqueta del líquido de lavado.
   
8. Cambia el filtro de sedum. En algunos modelos, no es el filtro en sí ni el elemento filtrante lo que cambia (generalmente amarillo). La impregnación del filtro con aceite nuevo antes de la instalación es un procedimiento obligatorio. La falta de aceite en un filtro nuevo antes de arrancar el motor puede provocar falta de aceite, lo que a su vez puede provocar la deformación del filtro. En general, esto no es algo bueno. Recuerde también lubricar la junta tórica de goma antes de la instalación.
   
9. Llene con aceite nuevo. Después de asegurarnos de que el tapón de drenaje esté enroscado y de que se haya instalado un filtro de aceite nuevo, podemos comenzar a llenar con aceite nuevo, guiados por la varilla medidora. El nivel debe estar entre las marcas mínima y máxima. Además, debe recordar que después del primer arranque del motor, un poco de aceite desaparecerá y el nivel bajará.
10. En el futuro, cuando el motor esté funcionando, el nivel de aceite probablemente cambiará, tenga cuidado los primeros días de funcionamiento. Vuelva a comprobar el nivel de aceite en la varilla medidora después del primer arranque.
11. No olvide restablecer los indicadores en la computadora de a bordo. A la izquierda del volante está el botón RESET, debe mantenerlo presionado durante 10 segundos hasta que la pantalla de la computadora parpadee, luego presione y manténgalo presionado nuevamente durante 10 segundos. Después de estas acciones, las lecturas de distancia deben restablecerse a cero.

Materiales de vídeo

Con la presentación del Astra J, Opel volvió a enfatizar la nueva identidad corporativa de su línea, que comenzó desde el lanzamiento del Insignia. El debut de la cuarta generación del Astra tuvo lugar durante el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009, tras lo cual la línea de montaje se inauguró a plena capacidad en diciembre. En los salones rusos, la novedad estuvo disponible en 2010. El automóvil compacto de clase golf se convirtió en el seguidor ideológico del Astra H y tradicionalmente utilizó la plataforma Delta II de GM como base (al igual que el Chevrolet Cruze y el Opel Zafira).

Inicialmente, el Astra IV se ofrecía con carrocería hatchback equipada con motores de gasolina de 1.4 y 1.6 litros con una potencia en el rango de 115-180 hp. Dependiendo del volumen y otras características técnicas, estos motores requerían diferentes tipos y volúmenes de aceite (más sobre esto a continuación). Un comprador nacional podría comprar modificaciones de 1.6 litros con 120 o 140 hp. bajo el capó y consumo de combustible de 6,2 litros cada 100 km, y de 1,6 litros con 115 débiles, 180 y potentes 200 hp. (consumo mixto, respectivamente, 6,3, 7,2 y 6,8 litros). Solo se produjeron versiones de tracción delantera, y los motores del modelo se combinan con una automática y una mecánica, pero la versión más cargada solo tenía un variador. Hay 3 versiones del automóvil para elegir: Cosmo (el más caro), Enjoy y el económico Essentia con un conjunto mínimo de opciones.

El cuarto Astra encajaba perfectamente en la competencia entre Mitsubishi Lancer, Volkswagen Jetta, Ford Focus y Skoda Octavia. En 2012, en el Salón del Automóvil de Moscú, se presentó al público la tan esperada versión sedán. La versión 2009 también se actualizó, pero los cambios fueron solo de naturaleza cosmética ligera (forma actualizada de los parachoques y la parrilla, nuevas luces antiniebla y un poco de plástico negro en la entrada de aire).

Generación J (2009 - 2015)

Motor Opel 1.4 l A14NET/NEL 120 y 140 cv

• Tipos de aceite (por viscosidad): 5W-30
• Cuántos litros de aceite en el motor (volumen total): 4,0 litros.
• Cuándo cambiar el aceite: 15000

Motor 1,6 l A16XER/Z16XER 115 CV

• Qué aceite de motor se vierte de fábrica (original): Sintético 5W30
• Tipos de aceite (por viscosidad): 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40
• Cuántos litros de aceite en el motor (volumen total): 4,5 litros.
• Consumo de aceite por 1000 km: hasta 600 ml.
• Cuándo cambiar el aceite: 7500-15000

El manual del Opel Astra j 1.4 establece que el aceite del motor debe cambiarse a intervalos de máx = 15 mil km. Lo mismo se aplica al filtro de aceite. Idealmente, debe tener en cuenta las realidades rusas y cambiar el aceite con más frecuencia: es mejor reducir el intervalo de cambio a 10 mil km, y los requisitos para cambiar el aceite en los motores turbo son aún más estrictos, después de 7,5 mil km.

¿Qué tipo de aceite y cuánto se necesita para el reemplazo?

Para saber exactamente cuánto aceite necesita llenar, deberá consultar el libro de servicio, ya que la cifra exacta depende del tipo de motor. Coches Opel Astra j 1.4, turboalimentados, equipados con motores A14NET/NEL. Para este motor, necesitará aceite 5W-30, cuando lo reemplace, debe llenar aproximadamente 3.5 litros.

Entonces, prepare un aceite y un filtro nuevos, una llave TORX 45, una cabeza 24, un embudo para llenar el aceite y manos a la obra.

Proceso de cambio de aceite

Caliente el motor a 90 °C: esta es la temperatura de funcionamiento de un automóvil con motor turboalimentado, Opel Astra J 1.4. Después de apagar el motor, espere unos 15 minutos para que el aceite se enfríe un poco. Como siempre, dicho trabajo se lleva a cabo después de que el automóvil se conduce hacia un elevador o hacia un orificio de observación, no olvide poner el freno de mano en el automóvil.

1. Abra el cuello de llenado de aceite.
2. Habiendo destornillado los sujetadores de protección del fondo, quítelo. Desenrosque el tapón de drenaje (una llave TORX 45 ayudará), deje que el aceite se drene completamente en el recipiente de cinco litros que instaló de antemano. Vuelva a colocar la junta en el tapón para evitar fugas de aceite del motor. Después de eso, apriete el tapón del cuello.
3. Retire el filtro de aceite con una llave de 24.
4. Vuelva a colocar el elemento de filtro en él. También cambie la junta del filtro, antes de la instalación, lubríquela con aceite limpio.
5. Vierta aceite nuevo en el filtro primero. A medida que llena, el aceite nuevo comienza a penetrar en las paredes del filtro, por lo que debe agregar más. Llene la tapa del filtro hasta la mitad. Esto se hace para que la lubricación de todos los componentes del motor, en los primeros minutos de su funcionamiento, pase sin demora.
6. Limpie a fondo el lugar debajo del filtro, después de lo cual, coloque el filtro en su lugar original, apretándolo bien.
7. Ahora necesitas llenar el motor con aceite. Concéntrese en la cantidad de aceite que se ha derramado: cuánto se ha drenado significa que se debe verter aproximadamente la misma cantidad. Verifique el nivel de aceite del motor con una varilla medidora; asegúrese de que esté entre MAX y MIN.
8. Caliente el motor de la máquina a la temperatura de funcionamiento y vuelva a comprobar el nivel de aceite. Si no llega a la normalidad, agregue aceite.
9. Si es necesario, apriete el filtro y tape el orificio de drenaje. Coloque la protección del cárter en su lugar.

Vídeo: cambio de aceite de motor Opel Astra J

No siempre es posible comprar aceites de motor originales, por lo que surgen situaciones en las que debe elegir un lubricante alternativo que cumpla con las características técnicas de la unidad de potencia. Para simplificar la selección del fluido lubricante, las instrucciones para el automóvil, así como las tolerancias presentes en los botes con aceites de motor, lo permiten. Hemos estudiado los parámetros del aceite de motor recomendado para Opel Astra y los describimos en nuestro artículo.

Motores de automóviles que funcionan con gasolina

De acuerdo con el manual de Opel Astra, el fabricante de automóviles recomienda llenar lubricantes de motor que cumplan con los requisitos:

• clases de aceite según la clasificación ACEA - A3-96;
• viscosidad del lubricante 5w - 40, 10w - 40, 15w - 40 (los fluidos indicados son para todo clima);

El volumen de aceite de motor requerido al reemplazar, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es:

1. Motor 1,4 l - 3,25 l;
2. Motor automático 1,6 l:

• eje único con aire acondicionado - 3,5 l;
• el resto - 3,5 litros.

1. Motores 1,8 l y 2,0 l - 4,25 l.

Opel Astra H(III) 2004-2011 años de modelo

De acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del Opel Astra, los lubricantes recomendados por el fabricante del automóvil deben cumplir los requisitos:

• GM-LL-A-025;
• tipos de aceite según clasificación API - SJ o SL;
• de acuerdo con la especificación ACEA - A2 / B2;
• la viscosidad del fluido del motor, dependiendo de las condiciones climáticas, puede ser: 0w - 30, 0w - 40, 5w - 30, 5w - 40, 10w - 30, 10w - 40.

Para el invierno, se recomienda seleccionar más aceites de motor líquidos que para el verano. La selección de un aceite para automóvil se lleva a cabo teniendo en cuenta la base a partir de la cual se fabrica el lubricante. Los fluidos sintéticos y semisintéticos pueden trabajar durante mucho tiempo a altas temperaturas sin perder sus parámetros originales. Aceite mineral, diseñado para un pequeño rango de temperatura, su estructura puede cambiar a altas temperaturas.

La cantidad de lubricante requerida al reemplazar las hojas:

1. Motor Z 14 XEP - 3,5 l;
2. Unidades de potencia Z 16 XEP y Z 18 XEP - 4,5 l;
3. Motores de automóviles Z 20 LER y Z 20 LEH - 4,25 litros.

Opel Astra IV(J) de 2009 a 2015

Motores de gasolina (incluidos GNC, GLP, E85)

De acuerdo con el manual del automóvil, es necesario completar los siguientes lubricantes:

1. Todos los países europeos (excepto Bielorrusia, Moldavia, Rusia, Serbia y Turquía):

• correspondiente Dexos 2

1. Israel solamente:

• según la clasificación Dexos 1

La viscosidad del aceite se selecciona según la temperatura detrás del bot del automóvil:

• hasta un indicador de temperatura de -25 ° C, vierta SAE 5W-30 o SAE 5W-40;
• por debajo de -25 °C utilice SAE 0W-30 o SAE 0W-40.

Si el lubricante Dexos requerido no está disponible, es posible agregar grasa ACEA - C3, pero solo una vez entre los cambios programados.

• según clasificación Dexos 1;
• GM-LL-A-025;
• según ACEA - A3/B3, ACEA A3/B4, ACEA C3
• según la clasificación API SM API SN (fluidos ahorradores de recursos);

• según clasificación Dexos 2;
• GM-LL-A-025;
• según ACEA - A3/B3, ACEA A3/B4, ACEA C3
• de acuerdo con la especificación API - SM o SN (aceites de ahorro de recursos).

• hasta un índice de temperatura de -25 °C, utilice SAE 5W-30 o 5W-40;
• por debajo de -25 °C complete SAE 0W-30 o 0W-40;

* - Se permite el uso del aceite especificado, pero se recomienda utilizar lubricantes SAE 5W-30 o 5W-40 que cumplan con la especificación Dexos.

La cantidad de líquido de motor necesaria para la sustitución, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es:

1. Motores A14XEL, A14XER, A14NEL, A14NET - 4,0 litros de lubricante;
2. Motores A16LET, A16XER - 4,5 litros.

Unidades de potencia diésel

1. Todos los países europeos (excepto Bielorrusia, Moldavia, Rusia, Serbia y Turquía):

• correspondiente Dexos 2.

1. Israel solamente:

• Compatible con Dexos 2.

Los parámetros de viscosidad de los lubricantes se seleccionan de acuerdo con la temperatura fuera de la máquina, de la siguiente manera:

• a un indicador de temperatura de -25 ° C, complete SAE 5W-30 o 5W-40;
• si el termómetro lee por debajo de -25 °C, use SAE 0W-30 o 0W-40.

1. Todos los países fuera de Europa excepto Israel:

• correspondiente Dexos 2;
• GM-LL-B-025;

1. Solo Bielorrusia, Moldavia, Rusia, Serbia y Turquía:

• Cumple con Dexos 2
• GM-LL-B-025
• según ACEA - A3/B4 o C3.

La selección de las características de viscosidad del lubricante se realiza según el índice de temperatura de la región en la que se operará la máquina:

• en temperaturas de hasta -25 °C, utilice SAE 5W-30 o 5W-40;
• en el rango de temperatura por debajo de -25 ° C, vierta SAE 0W-30 o 0W-40;
• hasta -20 °C aplicar SAE 10W-30* o 10W-40*

* - Se permite el uso del aceite de motor especificado, pero se recomienda rellenar lubricantes SAE 5W-30 o 5W-40 que cumplan con la especificación Dexos.

La cantidad de lubricante necesaria para la sustitución, teniendo en cuenta el filtro de aceite, es:

1. Motores de automóviles A13DTE - 3,2 l;
2. Unidades de potencia A17DTE, A17DTC, A17DTF, A17DTS - 4,0 l;
3. Motores A 17 DTJ, A17DTR - 5,4 l;
4. Motores A20DTH - 4,5 litros.

Aceite de motor recomendado para Opel Insignia Aceite de motor recomendado para Opel Vectra

Opel Astra J es un automóvil moderno que se compra activamente en el mercado secundario en Rusia. En este sentido, no es de extrañar que muchas personas se pregunten sobre la elección de los consumibles para este automóvil, ya que nadie quiere que su automóvil sea reparado en un concesionario costoso, e incluso sin garantía. Uno de los consumibles más populares es el aceite de motor. Su elección debe abordarse con toda responsabilidad, ya que la vida útil del motor depende de la calidad del aceite. En este artículo, consideraremos en detalle qué aceite se considera de la más alta calidad y es el más adecuado para el motor Opel Astra J.

Para motores de gasolina

El manual de instrucciones del Opel Astra J con motor de gasolina permite el uso de aceites con las siguientes características:

1. El aceite debe coincidir con los parámetros Dexos 2 y Dexos 2
2. La viscosidad permitida del aceite a una temperatura de - (menos) 25 grados es la siguiente: SAE 5W-30 o SAE 5W-40. Si la temperatura es inferior a 25 grados, en este caso es preferible rellenar grasa con parámetros SAE 0W-30 o SAE 0W-40.

Si no hay lubricante con los parámetros especificados en la tienda (incluso si no hay un parámetro Dexos), puede elegir el aceite de acuerdo con la clasificación ACEA-C3. Entonces, en este caso, los estándares ACEA son adecuados: A3 / B3, ACEA A3 / B4, ACEA C3. Además, es importante tener en cuenta otro parámetro: API, que indica la calidad del aceite. Entonces, API SM o API SN son adecuados para Opel Astra.

En el caso de SAE, con respecto a los indicadores de temperatura, los propietarios experimentados de Opel Astra J prefieren líquido con parámetros de temperatura SAE 5W-30 o 5W-40 (para temperaturas de menos 25 grados). Si la temperatura es inferior a 25 grados, es preferible completar SAE 0W-30 o 0W-40. A menos 20 grados, bastará con aceite SAE 10W-30 o 10W-40.

El volumen de aceite a llenar para motores de gasolina es de 4 litros (para motores A14XEL, A14XER, A14NEL, A14NET) y 4,5 litros (A16LET, A16XER).

Para motores diesel

1. El aceite debe cumplir con el estándar Dexos 2
2. Parámetros de viscosidad: SAE 5W-30 o 5W-40 (a temperaturas de menos 25 grados). Si la temperatura está por debajo de menos 25 grados, es mejor completar SAE 0W-30 o 0W-40
3. Recomendación del fabricante - aceite de marca LL-B-025. Esta marca fue desarrollada por General Motors.
4. Los parámetros ACEA adecuados son A3/B4 o
   Volumen de aceite lleno, en litros: 3,2 (para motores A13DTE), 4,0 (A17 DTE, A17 DTC, A17 DTF, A17 DTS), 5,4 (A17 DTJ, A17 DTR), 4,5 (A20DTH) .

Ahora echemos un vistazo a los aceites de motor adecuados según el año del modelo del Opel Astra J. A continuación se muestran las mejores marcas y los parámetros para ellas.

Selección por año de emisión

Alineación 2009

Según norma SAE:

• Toda la temporada - 15W-40
• Invierno - 0W-40, 5W-40
• Verano - 20W-40, 25W-40

Según el estándar API:

• Gasolina-SM
• Diésel-CI-4
• Ver - semisintético
• Las mejores firmas son Mobile, ZIK, Lukoil, Kixx, G-Energy, Valvoline, Xado

Alineación 2010

Según norma SAE:

• Todo clima - 10W-40, 15W-40
• Invierno - 0W-40, 0W-30
• Verano - 20W-40, 25W-40

Según el estándar API:

• Motores de gasolina - SM
• Motores diésel - CI-4
• Las mejores empresas son Castrol, Mobile, ZIK, Lukoil, Xado, Valvoline, Kixx

Alineación 2011

Según norma SAE:

• Todo clima - 10W-40, 15W-40
• Invierno - 0W-40, 5W-40
• Verano - 20W-40, 25W-40

Según el estándar API:

• Motores de gasolina - SM
• Motores diésel - CI-4
• Tipo - sintético, semisintético
• Las mejores firmas son ZIK, Mobile, Shell, Lukoil, Castrol, Valvoline, Gt-Oil, Xado

Alineación 2012

Según norma SAE:

• Toda la temporada - 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Invierno - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Verano - 20W-40, 25W-40, 25W-50

Según el estándar API:

• Motores de gasolina - SM
• Motores diésel - CI-4
• Tipo - sintético, semisintético
• Las mejores firmas son Shell, Castrol, Mobile, ZIK, Gt-Oil, Lukoil, Valvoline, Xado

Alineación 2013

Según norma SAE:

• Todo clima - 10W-50, 15W-40
• Invierno - 0W-40, 5W-50
• Verano - 20W-40, 25W-50

Según el estándar API:

• Motores de gasolina - SN
• Motores diésel - CJ
• Tipo - sintético
• Las mejores firmas son Mobile, Castrol, Shell, ZIK, GT-Oil, Lukoil, Valvoline, Xado.

Conclusión

Al elegir el aceite de motor, debe tener cuidado y, para no confundirse, concéntrese solo en los parámetros más importantes: esta es la calidad API del aceite, así como el parámetro de viscosidad SAE. Entonces, demos un buen ejemplo del año modelo Opel Astra J 2009. Para este automóvil, es preferible llenar con un líquido semisintético para todo clima, con parámetros 5W-40 SM. Para máquinas posteriores (a partir de 2013) es preferible utilizar la versión sintética 0W-40/SN.