Un automóvil moderno está repleto de muchas lociones y mejoras.. En este artículo intentaremos comprender el interior del automóvil, es decir, su dispositivo y diseño. Qué partes son para la comodidad, cuáles son necesarias para conducir y cuáles son para la seguridad. A continuación se muestra una lista de componentes en los que se pueden dividir todos los dispositivos y partes de la carrocería:

1. La estructura de soporte del vehículo.
2. Transmisión.
3. Equipo eléctrico.
4. Motor.
5. Sistema de control de vehículos.

Información general sobre el dispositivo del coche.

Sistema portacoches

Es el esqueleto del coche, al que se adjuntan posteriormente todos los detalles. De él depende la vida útil del automóvil, y del sistema de transporte caen todas las cargas a las que está sujeto el automóvil durante el movimiento. De ahí la relación de precios, si determinamos el costo de todos los vehículos al 100%, entonces el 50% recaerá en este sistema. Convencionalmente, se puede dividir en varios tipos:

1. Sistema de soporte de cuadros. La ventaja de este sistema es la simplicidad tanto de producción como de reparación. Además, el sistema de soporte del marco le permite producir chasis, diferentes modificaciones del automóvil.
2. Sistema de transporte de cadáveres. Este sistema le permite reducir el peso del automóvil, bajar el centro de gravedad y, por lo tanto, aumentar la estabilidad al conducir. Por supuesto, ella también tiene un inconveniente: eso es suficiente. mal aislamiento ruido del exterior.
3. Sistema estructura-cuerpo. Aplica exclusivamente para autobuses. Consiste en partes interconectadas del marco y el cuerpo. Es bastante simple de reparar y fabricar.

Importancia de la transmisión

El siguiente elemento que veremos es la transmisión. Esta transmisión de potencia, que interconecta el motor con las ruedas motrices del automóvil. Existen varios tipos de transmisión: mecánica (la más común), eléctrica, hidrostática y combinada. Por ejemplo transmisión mecánica considerar el trabajo varios nodos incluido en su composición:

1. Embrague. La tarea principal es la conexión suave del volante, eje de entrada cajas de cambios El embrague consta de la siguiente cesta compuesta y disco de embrague, así como rodamiento de liberación.
2. Transmisión. Está diseñado para convertir el par y luego transferirlo a brazo de control. El motor está reforzado por eje de salida. Entre las cajas de cambios hay una división en tipo mecánico y automático.
3. Eje cardán (para vehículos con tracción trasera), transmitiendo el par desde el eje de salida al mando final.
4. Conexión de diferencial y engranaje principal representa el llamado puente, que transmite la potencia del motor a las ruedas a través de los semiejes.
5. Medio eje ( Eje de accionamiento) - una varilla de metal con un dispositivo de embrague con diferencial y junta homocinética.
6. Bisagra igual velocidades angulares(SHRUS) suministra fuerza de rotación a las ruedas motrices.
7. El mecanismo de distribución distribuye las fuerzas del motor a las ruedas motrices. Esta unidad se utiliza en un automóvil con fórmula de 4 * 4 ruedas.

Esquema de equipo eléctrico del automóvil - VAZ 2109

Equipo eléctrico del vehículo

Luego viene el equipo eléctrico, que es un conjunto electrodomésticos y dispositivos que aseguren el funcionamiento normal del motor. Energía eléctrica necesario para arrancar el automóvil, encender la mezcla combustible, iluminación, señalización, equipo adicional. La composición de los equipos eléctricos incluye fuentes y consumidores de corriente. Las fuentes de los equipos eléctricos son:

1. Generador - sirve para convertir la energía mecánica recibida del motor en energía eléctrica;
2. Regulador de voltaje: realiza la función de un estabilizador, mantiene el voltaje en un nivel constante, que genera el generador con una frecuencia de rotación cambiante cigüeñal motor;
3. Batería recargable (acumulador): es necesaria para convertir la energía química en energía eléctrica.

Los consumidores actuales son:

1. Arrancador - sirve para asegurar la rotación del cigüeñal con la frecuencia necesaria para arrancar el motor;
2. Sistema de encendido: en el curso de su operación, enciende el combustible en los cilindros en el orden del modo de funcionamiento del motor;
3. El sistema de iluminación es un servicio auxiliar que asegura el funcionamiento del coche en condiciones de baja visibilidad;
4. Sistema de alarma: sirve para garantizar la seguridad del automóvil.

Lo siguiente que veremos es el motor. Es un complejo de mecanismos que convierten la energía térmica del combustible que se quema en sus cilindros en energía mecánica. El motor se divide según muchos parámetros. En primer lugar, por tipo de combustible: gasolina y gasóleo. En segundo lugar, según el encendido de la mezcla combustible: por chispa eléctrica y por compresión. En tercer lugar, según el número de cilindros: 2, 3, 4, 5, así como 6 y 8 cilindros y multicilindros. Cuarto, según la ubicación de los cilindros: en línea y en forma de V. El proceso de trabajo de los motores consiste en carreras de admisión, compresión, potencia y escape.

Mecanismos y sistemas de motor.

Distribuya los siguientes mecanismos y sistemas de motor. El proceso de trabajo del motor se lleva a cabo principalmente debido al funcionamiento del mecanismo de manivela. Apertura y cierre de la admisión y válvulas de escape motor es producido por un mecanismo de distribución de gas. El suministro de aceite a las partes en fricción del motor produce sistema de lubricación. El enfriamiento de partes muy calientes del motor ocurre debido a sistema especial refrigeración, que elimina el calor. El sistema de suministro de energía prepara la mezcla combustible para el motor y proporciona los gases de escape del motor. Encendido de combustible y mezcla de trabajo en los cilindros del motor se debe al sistema de encendido.

Operación del chasis

El chasis es un complejo de dispositivos, cuya interacción mueve el automóvil a lo largo de la carretera. Esto incluye las ruedas, así como la suspensión trasera y delantera. A través de las ruedas, el vehículo está conectado a la carretera. Las tareas principales de las ruedas son moverse en la superficie y cambiar la dirección del movimiento. Las ruedas se distinguen por el tipo de construcción (disco, sin disco, con radios) y por propósito (guía, dirigida, combinada, de apoyo). Las ruedas del automóvil pueden ser con llantas profundas o herrajes, según apariencia semejantes a discos y radios. Estas mismas llantas son necesarias para la instalación. neumático. Es debido al cubo que la rueda está unida al puente y su capacidad de girar. Debido a la suspensión, existe una conexión elástica entre las ruedas y el sistema de transporte. La suspensión tiene dos funciones. El primero es aumentar la seguridad del automóvil y el segundo es el buen funcionamiento del automóvil.

tipos de suspensión

Los colgantes se dividen en los siguientes tipos:

1. La suspensión dependiente es cuando las ruedas de uno de los ejes están interconectadas entre sí por medio de una viga rígida. Por lo tanto, al moverse, están interconectados.
2. La suspensión independiente es cuando las ruedas de uno de los ejes no están conectadas entre sí, sino que están suspendidas independientemente unas de otras, y por tanto el movimiento de una de las ruedas no provoca el movimiento de la otra. piezas comunes de todos los colgantes son:
3. Elementos que aportan elasticidad;
4. Elementos que distribuyen la dirección de la fuerza;
5. elemento de extinción;
6. Elementos estabilizadores de estabilidad lateral;
7. Sujetadores.

trabajo de suspensión

Considerémoslos con más detalle. Los elementos que proporcionan elasticidad entre los baches de la carretera y la carrocería son, por así decirlo, un amortiguador. Esto incluye resortes, resortes, barras de torsión. La rigidez de los resortes es constante y variable. Los resortes representan visualmente varias placas de metal interconectadas entre sí, y también tienen propiedades bastante elásticas. Los torsins se ven externamente como una tubería de metal, y las varillas se encuentran en el interior.

Dispositivos de distribución de fuerza

Los dispositivos que distribuyen la dirección de la fuerza, a su vez, realizan varias tareas. Primero, adjuntando la suspensión a la carrocería del automóvil. En segundo lugar, la transferencia de fuerza a la carrocería del automóvil. En tercer lugar, la correcta ubicación de las ruedas en relación con la carrocería en los planos horizontal y vertical. La tarea del elemento de amortiguación es contrarrestar los elementos de elasticidad, o más precisamente, suavizar la elasticidad. Los dispositivos de estabilización de elasticidad transversal distribuyen la carga lateral del automóvil al cambiar la trayectoria del movimiento. Todos los componentes de la suspensión están unidos a la base de la carrocería ya las partes de soporte de las ruedas.

Sistema de control de vehículos

El sistema en sí se entiende como un conjunto de dispositivos y mecanismos diseñados para cambiar la velocidad de un automóvil y cambiar la dirección del movimiento. Oculto bajo los dispositivos de desvío no hay nada más que direccion utilizado para la conducción normal. El sistema de cambio de velocidad, a su vez, se refiere al sistema de frenado, que es la principal unidad de seguridad para el conductor y los pasajeros. El sistema de dirección incluye:

1. Volante;
2. Un eje de dirección con cruz, que en un lado tiene pasadores para fijar el volante y en el otro, pasadores para sujetar a la columna de dirección;
3. Columna de dirección, un dispositivo ensamblado en una carcasa, que incluye un engranaje de transmisión helicoidal y un engranaje conducido, barra de dirección, que consta de una punta y un péndulo.

Funcionamiento del mecanismo de dirección

Consideremos con más detalle el mecanismo de dirección en funcionamiento: durante la rotación del volante, la rotación aumenta mecanismo de gusano columna, que, a su vez, comienza a girar el engranaje conducido, que pone en funcionamiento el brazo de dirección. Está unido a la barra de dirección central y el otro extremo de la barra está conectado al brazo del péndulo. Está montado sobre un soporte y tiene una fijación rígida a la carrocería del coche. Las varillas laterales parten del bípode con el péndulo. Las puntas están conectadas al hub. brazo piloto, cuando se gira, envía fuerza directamente al eslabón lateral y al brazo central. La palanca central, a su vez, da lugar a la acción del segundo empuje lateral, por lo que giran los cubos y, en consecuencia, las ruedas con ellos. La tarea principal del sistema de frenado es la capacidad de controlar la velocidad del automóvil.

Sistemas de frenado

Hay tres opciones para el sistema de frenos: trabajo, estacionamiento, repuesto. La unidad principal de control del automóvil y de mantenerlo seguro es el sistema de frenos de servicio. Para evitar el movimiento arbitrario de un automóvil durante un estacionamiento prolongado en secciones con pendiente de la carretera, use freno de mano(freno de mano). Relativamente joven es el sistema de frenos de repuesto utilizado para frenar debido a un mal funcionamiento del sistema de frenos de servicio. Debido al hecho de que se excluye el uso del freno de mano durante la conducción, el conductor, utilizando la palanca del sistema de repuesto, bloquea fácilmente las ruedas y el vehículo se detiene.

El principio de funcionamiento del sistema de frenos.

Este sistema de frenado puede ser una unidad separada o parte del sistema de frenado de servicio. El sistema de frenado del vehículo se basa en el efecto de la fricción. Es debido a la fricción entre una parte móvil y una estacionaria que se produce un fenómeno como el frenado. A continuación consideraremos directamente el proceso del freno. Durante el proceso de frenado, se produce un efecto de fricción entre pastillas de freno Y disco del freno o tambor del freno que está en movimiento. Como resultado sistemas de frenos se hizo costumbre dividir en disco y tambor. En nuestro tiempo, se ha aceptado utilizar el resultado de la simbiosis de estos sistemas de frenado, es decir, su combinación. Aunque, puede ser diferente, todo depende de la decisión de los diseñadores.

Aquí, en principio, y todos los principales dispositivos y diseños del automóvil. Por supuesto, aún puede mencionar y recordar muchas pequeñas cosas y detalles, pero son los dispositivos y estructuras mencionados anteriormente los principales en un automóvil.

El capó del automóvil se abre y el instructor ya muestra claramente los detalles y mecanismos.

Si no va a convertirse en mecánico de automóviles, entonces no necesita conocer la estructura del automóvil en detalle; sin embargo, al conocer los puntos principales, comprenderá rápidamente los principios de operación y control del automóvil. En este artículo hablaremos sobre cómo funciona un automóvil.

Todo el mundo sabe que un coche es una carrocería sobre ruedas. Sin embargo, ¿qué hace que se mueva?

Y así, el coche consta de:

• Motor
• carrocería
• Chasis
• transmisiones
• Chasis
• mecanismo de control
• equipo eléctrico

Consideremos cada componente con más detalle.

motor del coche

El motor es el corazón del automóvil, la fuente de energía mecánica que hace que el automóvil se mueva. El más común es el motor. Combustión interna(ICE), que consta de un cilindro y un pistón. La energía térmica se genera dentro del cilindro, y cuando se quema el combustible, se convierte en energía mecánica que impulsa el automóvil. Este proceso ocurre a una frecuencia de varios cientos de veces por minuto, lo que provoca cigüeñal motor gire continuamente. Nuestro video le presentará el funcionamiento del motor con más detalle.

cuerpo del auto

La carrocería del automóvil puede ser con marco y estructura sin marco, sin embargo, en autos modernos móviles Se utiliza sin marco, en el que las unidades y los conjuntos se unen al cuerpo. este cuerpo se llama portador. Según el tipo de carrocería, los coches se dividen en clases.

Dispositivo de chasis de vehículo

El chasis de un automóvil consta de muchos mecanismos que transmiten el par del motor a las ruedas, mueven el automóvil y lo controlan: transmisión, mecanismo de control del vehículo y chasis.

transmisión de coche

La transmisión del automóvil transmite el par del motor a las ruedas, le permite cambiar en magnitud y dirección. En los automóviles de dos ejes, la transmisión consiste en una caja de cambios, embrague, transmisión cardán, transmisión final, diferencial y semieje.

embrague de coche

El embrague sirve para transmitir el par motor a la caja de cambios y conectar o desconectar suavemente el motor de los mecanismos de transmisión. Desde el pedal del embrague sale un cable que activa el mecanismo del embrague. El embrague sirve para proteger el motor y las piezas de la transmisión de sobrecargas y daños durante cambios de marcha repentinos o frenadas.

Transmisión

La caja de cambios es un mecanismo que convierte el par del cigüeñal del motor a las ruedas motrices. Gracias a la caja de cambios, el automóvil puede avanzar y retroceder, y el motor puede desconectarse de las ruedas motrices.

Las cajas de cambios son mecánicas, automáticas, robóticas y continuas.

Transmisión manual tiene una alta proporción acción útil y menos peso. Un automóvil con transmisión manual se caracteriza por una aceleración dinámica y consumo economico Gasolina.

Transmisión automática fácil de usar, pero piensa más cuando cambia de marcha y usa más combustible.

Caja de cambios robótica es una simbiosis de automático y caja mecánica, Tiene control electrónico embrague. Este tipo Las cajas de cambios son menos nítidas que una transmisión automática.

EN cajas continuas engranaje no hay engranajes en sí mismos, es decir, pasos, y proporción cambia suavemente. Esta caja Los engranajes no se utilizan mucho, ya que la correa de transmisión de par no puede soportar Alto Voltaje motores modernos.

chasis del coche

El chasis del coche es una carrocería portante, trasera y Eje frontal, suspensión, ruedas y neumáticos.

Los colgantes son varios tipos: adaptable, multibrazo, doble enlace, para SUV, camionetas, camionetas, trasera semidependiente, trasera dependiente, suspensiones Me Pherson y De Dion.

mecanismo de control del coche

El mecanismo de control del automóvil es el volante y los frenos (disco y tambor). El volante le permite cambiar la dirección del automóvil y los frenos regulan su velocidad, detienen el automóvil y lo mantienen en su lugar.

Equipo eléctrico del vehículo

El equipo eléctrico del automóvil le permite arrancar el motor, calentar e iluminar el interior del automóvil, iluminar el camino a tiempo oscuro días, da trabajo sistema anti-robo y tiene otro características útiles, por ejemplo, proporciona sistemas de audio para automóviles, lo que le permite escuchar música.

Conociendo la estructura del coche, un alumno de una autoescuela sólo necesita aprender a conducirlo. El video del artículo le presentará el dispositivo del automóvil con más detalle.

¡Buena suerte con tu aprendizaje!

Un coche se puede definir como: Dispositivo mecánico, que libera la energía latente de la gasolina y, al controlar la energía liberada, la utiliza para hacer girar las ruedas. Combustible de gasolina se inyecta a su vez en cada uno de los cilindros del motor (figura superior), y allí se quema. La energía liberada durante la combustión mueve el pistón del cilindro. El pistón baja por el cilindro como un puño cuando metemos la mano en el manguito, ya través del cigüeñal, mediante el mecanismo de embrague, transfiere energía a la caja de cambios.

Después de la caja de cambios, la energía del movimiento de rotación se transfiere al eje de transmisión. Gira con el mecanismo diferencial. Y el diferencial no solo transfiere energía a los ejes de las ruedas motrices montados perpendicularmente al eje de transmisión, sino que también permite que las ruedas izquierda y derecha giren con velocidad diferente si es necesario. Por ejemplo, cuando un automóvil gira en una esquina.

Ciclo de funcionamiento de un motor de combustión interna.

Durante la admisión de combustible, el pistón desciende y una mezcla de gasolina y vapores de aire ingresa al cilindro. Luego, el pistón sube: la mezcla se comprime. Aparece una chispa en la bujía (la mezcla de combustible se enciende, se quema) y la energía liberada durante la combustión hace que el pistón baje. En la última y cuarta carrera, el pistón sube de nuevo y empuja los gases de escape a través de la válvula de escape.

Formación de mezclas combustibles

circuito de encendido

El acelerador ayuda al carburador a cocinar. este momento número mezcla de combustible, que consiste en vapores de gasolina y aire. Luego, esta mezcla se introduce en los cilindros y allí se enciende mediante bujías.

Mecanismo de control para dos movimientos desiguales

Para que un automóvil se mueva suavemente en las esquinas, sus ruedas en el exterior de la pista deben viajar más rápido y recorrer una distancia mayor que las ruedas en el exterior de la pista. en el interior surcos Esto es posible debido a la presencia en el automóvil de un mecanismo llamado diferencial. es un conjunto complicado engranajes mecanicos desde engranaje de las ruedas y engranajes que conectan el eje de transmisión a los ejes ruedas traseras para que cada rueda pueda girar a la velocidad que necesita.

Casi todo el mundo conduce un automóvil en estos días. Pero no todos conocen la estructura del automóvil. Este artículo contará en en términos generales qué componentes y ensamblajes se incluyen en el diseño vehículo. Considere, por así decirlo, la estructura de un automóvil para tontos.

El mercado moderno ofrece una gran cantidad de modelos y marcas de automóviles, pero casi todos los automóviles se construyen de acuerdo con el mismo diseño.

Esquema del dispositivo de un automóvil.

Cualquier automóvil de pasajeros consta del siguiente conjunto de piezas:

• La estructura de soporte se llama el cuerpo.
• Chasis.
• diésel tampoco Motor de gas Combustión interna.
• Transmisión.
• Sistema, gerente de motor.
• Equipo eléctrico.

Una revisión superficial puede llevar a la conclusión de que todo es bastante simple. Pero las partes anteriores son solo la estructura general del automóvil. Cada uno de los nodos merece no solo un artículo, sino incluso un libro que se escriba al respecto. Pero no tiene sentido profundizar todavía, ya que la estructura de un coche para principiantes no implica muchos detalles. A continuación se describen sólo los puntos principales que todo automovilista debe conocer. Debe decirse que el desconocimiento total del dispositivo de la máquina puede generar costos serios para la reparación y mantenimiento de automóviles en los centros de servicio.

Cuerpo

Esta es la parte del cojinete. Casi todas las unidades y componentes del automóvil están unidos a él. Pocas personas saben que los primeros modelos no tenían. Todo estaba sujeto al marco, como motocicletas o camiones. Pero en un esfuerzo por reducir la masa y hacer que la estructura coche de pasajeros más conveniente, los fabricantes reemplazaron la estructura del marco con una estructura de carrocería. ¿De qué está hecho el cuerpo? Sus principales componentes:

• La parte inferior a la que se sueldan varios elementos de refuerzo.
• Largueros delanteros y traseros.
• Techo de coche.
• Compartimento de motores.
• Otras piezas colgantes.

Dado que el cuerpo es una estructura espacial, esta división se puede llamar muy condicional, porque todos los detalles están interconectados. Entonces, el fondo con largueros es un todo único, que sirve como soporte para la suspensión. Las piezas adjuntas incluyen puertas, capó, tapa del maletero y guardabarros.

chasis del coche

Este mecanismo consta de una gran cantidad de nodos y ensamblajes. Es con su ayuda que el automóvil puede moverse. Dado que aquí se describe la estructura del automóvil para maniquíes, debe conocer mejor el "hodovka". ¿En qué consiste?

• Ruedas.
• Puentes principales.
• Suspensión trasera y delantera.

En la mayoría de los modernos carros frente independiente instalado Este tipo permite mejorar seriamente el manejo y la comodidad del vehículo. Cada rueda va unida a la carrocería mediante su propio sistema. El tipo de suspensión dependiente ha quedado obsoleto durante mucho tiempo, pero algunos fabricantes todavía lo usan.

motor del coche

Probablemente, todos conocen el propósito de este nodo, por lo que no habrá una descripción demasiado detallada aquí. El objetivo principal es convertir la energía térmica obtenida del combustible quemado en energía mecánica, transmitida a través de la transmisión a las ruedas del automóvil.

transmisión de coche

La función principal de esta pieza es la siguiente: transmite el par del eje del motor a las ruedas del coche. La transmisión consta de nodos tales como:

• Puentes principales.
• caja de cambios
• Embrague.
• Transmisión por cardán.
• Bisagras.

El embrague es necesario para conectar los ejes del motor y la caja de cambios. Proporciona transmisión suave esfuerzo de torsión. La caja de cambios es necesaria para cambiar la relación de transmisión y reducir la carga en el motor. El puente se instala en la carcasa de la caja de cambios o sirve como viga trasera. Dependiendo de esto, el automóvil es de tracción delantera o trasera. conecta la caja al eje o ruedas.

Equipo eléctrico

Consta de las siguientes unidades principales:

• Batería.
• Alternador.
• Cableado eléctrico.
• Sistema de control del motor.
• Consumidores de energía eléctrica.

La batería es necesaria para arrancar el motor y es una fuente de energía renovable. Cuando el motor no está en marcha, la batería alimenta todos los consumidores de energía del vehículo.

El generador es necesario para mantener presión constante en la red de a bordo y recargar la batería.

El cableado es un conjunto de cables que forman red a bordo, que conecta a todos los consumidores y fuentes de electricidad.

El sistema de control del motor consta de varios sensores y bloque electronico administración.

Los consumidores son las luces, los faros, los sistemas de encendido y arranque, los elevalunas eléctricos y los limpiaparabrisas.

Por lo tanto, la estructura del automóvil no es tan complicada, si no profundiza en los detalles. Bueno, para aquellos que quieran aprender más sobre todos los detalles y nodos, se recomienda buscar literatura especializada.

La capacidad de comprender las máquinas es un concepto bastante amplio. Para algunos, es suficiente distinguir un modelo de otro. Las mismas personas cuya profesión está relacionada con los automóviles dan un significado mucho más amplio a este concepto:

• tipo de cuerpo;
• clase de coche;
• tipo de motor - inyector, carburador, diésel, uno o dos tiempos, híbrido, vehículo eléctrico;
• transmisión - mecánica, automática, variador, robotizada, preselectiva (doble embrague).

Si trabaja, por ejemplo, en una empresa que vende repuestos o en un taller mecánico, entonces descripción del trabajo solo necesitas tener un amplio conocimiento:

• conocer a fondo la alineación uno u otro fabricante de automóviles, es decir, deben saber cuál es la diferencia entre varios motores, por ejemplo VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, su volumen, combustible, características;
• características técnicas de varias unidades;
• Diseño y características del dispositivo.

Si alguna vez ha tenido que comprar piezas de repuesto, entonces sabe que es suficiente que un buen especialista muestre una u otra pieza de repuesto: un trabajo cilindro de freno, segunda marcha, principal o eje intermedio Caja de cambios, cable de embrague, cojinete de liberación, disco feredo: nombrará su marca sin ningún problema, dirá de qué automóvil es y, lo más importante, dirá exactamente de qué se trata. También seleccionará fácilmente la pieza que necesita del catálogo, desde el anillo de goma de sellado o el manguito, hasta el ensamblaje o la parte trasera de la caja de cambios.

Está claro que esta habilidad solo viene con la experiencia..

Conceptos básicos

Cualquier automóvil consta de siete sistemas principales:

• motor;
• transmisión;
• direccion;
• chasis o suspensión;
• sistema de frenos;
• cuerpo;
• equipo eléctrico.

Cuerpo - clases y tipos

Lo primero que vemos cuando admiramos este o aquel coche es la carrocería. Ya hemos hablado mucho de esto en nuestro sitio web, así que solo repetiremos.

Tipos de cuerpo:

• volumen único - (motor, interior, maletero se combinan en una estructura espacial);
• dos volúmenes -,;
• tres volúmenes -, limusina, camioneta.

Además, la clase del automóvil depende de la longitud de la carrocería: existen muchos métodos de clasificación, el más común es el europeo:

• "PERO" - hatchbacks compactos, por ejemplo chevrolet chispa Daewoo Matiz;
• "B" - autos pequeños - todos los VAZ, daewoo lanos, Geely MK;
• "C"- clase media - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Los fabricantes individuales también tienen sus propios tipos de clasificación, por ejemplo, BMW, Audi o Mercedes. Basta con ir al sitio web oficial para determinar la diferencia:

• Mercedes Clase A - la clase más pequeña, corresponde a la clase B según la clasificación europea;
• Clase B: corresponde a la clase C;
• Clase C (Comfort-Klasse);
• CLA: clase compacta de peso ligero de prestigio;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV y clase SUV.

Es fácil entender la clasificación de Audi:

• A1-A8: hatchbacks, camionetas con diferentes longitudes de carrocería;
• Q3, Q5, Q7 - SUV, crossovers;
• TT - roadster, cupés;
• R8 - autos deportivos;
• RS - "versiones cargadas" con características técnicas mejoradas.

BMW tiene la misma clasificación:

• Serie 1-7: automóviles de pasajeros como hatchback, camioneta, sedán;
• X1, X3-X6 - SUV, cruces;
• Z4: roadster, cupé, descapotable;
• Serie M: versiones "cargadas".

Para la mayoría de los compradores, especialmente las mujeres, es el tipo de cuerpo el que tiene crucial. Sin embargo, el cuerpo es sólo un envoltorio, y especificaciones- la cosa más importante. Consideremos los principales.

Motor

El tema es amplio, vamos a nombrar los puntos principales:

• por tipo de combustible - gasolina, diesel, gas, gas-combustible, híbridos, vehículos eléctricos;
• por el número de cilindros: tres cilindros o más (hay, por ejemplo, motores para 8 y 16 cilindros);
• según la ubicación de los cilindros: en línea (los cilindros simplemente se paran en fila), opuestos (cilindros uno contra el otro), en forma de V;
• por ubicación debajo del capó - longitudinal, transversal.

Más carros pasajeros Los motores en línea de 3-4 cilindros se utilizan con una instalación longitudinal (a lo largo del eje de movimiento) o transversal. si se trata de camiones o autos de clase por encima del promedio, entonces la potencia se logra agregando cilindros.

Además, un elemento integral del motor es el sistema de refrigeración, que puede ser:

• líquido: el enfriamiento se realiza con agua corriente;
• aire - un buen ejemplo"Zaporozhets", en los que el motor estaba en la parte trasera y el aire se aspiraba gracias al ventilador, el mismo sistema se usa en las motocicletas;
• combinado: enfriamiento con anticongelante, se usa un ventilador para flujo de aire adicional.

También puntos importantes:

• sistema de inyección - carburador, inyector;
• sistema de encendido: contacto (usando un distribuidor), sin contacto (sensor, interruptor), electrónico (el proceso es controlado por una unidad de control);
• mecanismo de distribución de gas;
• sistema de lubricación y así sucesivamente.

Transmisión

La tarea principal de la transmisión es transmitir el par del motor a las ruedas.

Elementos de transmisión:

• embrague: conecta o separa la transmisión del motor;
• caja de cambios - selección del modo de conducción;
• cardán, engranaje cardán- transfiere el momento de movimiento al eje delantero;
• diferencial: la distribución del par entre las ruedas del eje motriz.

La mayoría de los automóviles modernos utilizan un embrague seco de disco único o doble, junto con una caja de cambios manual o robótica (semiautomática, preselectiva), o un convertidor de par, un sistema hidrostático en el que la energía del motor pone en movimiento el flujo de aceite. cajas automáticas engranajes o CVT (CVT).

Ese es solo el tipo de caja de cambios que es crucial para muchos. Por experiencia propia digamos que la mecánica - la mejor opción, ya que el propio conductor elige el modo óptimo y al mismo tiempo consume menos combustible. Además, la transmisión manual es sencilla y económica de mantener. Automático y CVT: simplifican enormemente el proceso de conducción, pero si se rompen, prepare grandes cantidades de dinero.

La transmisión también incluye un concepto como el tipo de transmisión:

• delantero o trasero: el momento de rotación cae en un eje;
• completo: ambos ejes están adelantados, sin embargo, la unidad puede ser permanente o enchufable.

La caja de transferencia se utiliza para distribuir el par en el eje del vehículo. esta instalado en coches con tracción total, por ejemplo, o VAZ-2121 Niva.

Como puede ver, un automóvil es un mecanismo bastante complicado. Sin embargo, para la mayoría es suficiente con poder manejarlo y realizar operaciones sencillas, como cambiar una rueda. El mantenimiento es mejor dejarlo en manos de profesionales.

Video: selección de dispositivo y automóvil.