El equipo eléctrico de toda la familia LADA Samara, así como Samara-2, tiene el mismo circuito en su conjunto, diferenciándose solo en matices. Esto se aplica tanto a los automóviles con motores de inyección como a carburador. El ECM del motor de inyección no está conectado al cableado común, por lo que no depende de él.

Todos los diagramas a continuación muestran un sistema de encendido del carburador, pero no debe asustarse: simplemente no hay elementos de "carburador" en las máquinas de inyección, y el ECM está conectado por separado con su propia conexión a la batería y no está conectado en cualquier manera con el circuito principal del coche.

Este diagrama de cableado se presenta en la mejor calidad. De hecho, esto lo mas actualizado esquema del VAZ-2108 (09) que permanece en funcionamiento. El circuito también es interesante en presencia de un circuito interno del bloque de montaje.

Diagrama de cableado con "panel alto"

Otra versión del esquema. El esquema se puede usar como auxiliar, si algo no está claro del anterior.

Diagrama de cableado con "panel bajo"

El esquema del bloque de montaje se muestra en detalle; es conveniente para comprender el principio de funcionamiento.

Esquema de equipos eléctricos con "Europanel"

El circuito tiene un circuito interno del bloque de montaje y un circuito para conectar el panel de instrumentos tipo Euro (Samara-2).

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Vado 02.07.2019 09:49

pero dime: los bloques de montaje de las muestras antiguas y nuevas son idénticos en conexión, es decir ¿intercambiable?

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Sarga 02.07.2019 19:31

Todos los diagramas no hacen ninguna reserva sobre la opción del bloque de montaje, por lo que con una alta probabilidad son intercambiables. Pero puede haber discrepancias menores no críticas, que muy probablemente no afectarán la operación.

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Vadym 02.07.2019 22:48

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Bogdán 15.01.2019 19:50

hay un diagrama del equipo eléctrico samara con un panel de exportación bajo - un carburador con succión automática (dos válvulas eléctricas en el carburador - xx en la parte inferior y 1 más olvidé el nombre), hay una lámpara separada en la fila donde está la emergencia botón, dimensiones adicionales de la calefacción trasera y vidrio - Compruebe MOTOR, hay un adsorbedor y hay una lambda en el colector de escape después del colector, pero no estoy seguro de esto y necesito un diagrama.

Introduciendo diagramas de cableado para VAZ 2110 1996+ en adelante Para los conductores más activos, en base a este motor se desarrolló una versión de 16 válvulas con motor de gasolina de 1.5 litros. con una capacidad de 94 hp, con culata de dos ejes, proporcionando un mayor rendimiento en términos de potencia (69 kW) y torque (130 Nm), lo que permite que el automóvil tenga mejores cualidades dinámicas. Un automóvil equipado con dicho motor tiene el índice VAZ 21103, la velocidad máxima ya es de 185 km / hy la aceleración a "cientos" toma solo 12,5 segundos. Estas modificaciones en las carreteras son cada vez más comunes, y las versiones de 2 litros y 150 caballos de fuerza del VAZ-21106 CTi son bastante económicas, expresivas y costosas. No es de extrañar, porque el motor Opel X20XEV con culata de 16 válvulas y doble eje y sistema de inyección puntual le permite acelerar hasta los 205 km/h. Con él, la barrera de los cien kilómetros se supera en tan solo 9,5 segundos. También hay un VAZ-21107 "Rally" 2.0 V16 de combate de 240 caballos de fuerza (!) Con una jaula antivuelco especial integrada en el cuerpo. ¡Su velocidad máxima es de 220 km/h, y el tiempo de aceleración a 100 km/h toma solo 7 segundos! Pero lo hacen pieza por pieza, solo por orden de los atletas, y cuesta como autos de rally extranjeros: caro (22 mil dólares). Debo decir que algunas empresas nacionales de tuning crean (incluso sin el uso de costosos componentes importados) bastante exitosas en velocidad o, por el contrario, versiones cómodas de las "decenas", dinámicas, cuyo manejo mejora significativamente al conducir.

También hay versiones de tracción total de las “decenas” de orientación deportiva o todo terreno, pero son experimentales o de pequeña escala, y por lo tanto costosas.

Diagrama de cableado del sistema generador

1 - batería recargable;
2 - generador;
3 - bloque de montaje;
4 - interruptor de encendido;
5 - lámpara de control de la carga de la batería, ubicada en el grupo de instrumentos

Conexión de arranque - Esquema

1 - batería recargable;
2 - generador;
3 - motor de arranque;
4 - interruptor de encendido

Esquema del sistema de encendido en el VAZ 2110

La característica principal del cableado eléctrico VAZ 2106 es que es de un solo cable. Por lo tanto, es interesante observar el cableado, que cumple 2 funciones: más y menos. También es importante saber que todo lo que es eléctrico en el automóvil está diseñado para un flujo de trabajo específico.

En cuanto al automóvil en sí, muchos ya están familiarizados con la funcionalidad del automóvil VAZ 2106, el espacio tanto debajo del capó como en el maletero. Este automóvil se puede personalizar tan pronto como el usuario se sienta cómodo. Pero incluso un automóvil tan famoso como el VAZ 2106 puede volver a sorprender con algo.

Los elementos de cableado, como cualquier otro elemento que se encarga del funcionamiento del automóvil, tiene sus propias características en su totalidad, y el diagrama de cableado, a su vez:

• activa circuitos eléctricos usando el interruptor de encendido VAZ 2106;
• se conecta a la batería a través de la caja de fusibles;
• conduce la corriente eléctrica de los nodos clave.

En base a todo lo anterior, debe comenzar a buscar todos los fallos de funcionamiento del interruptor de encendido, ya que la mayor parte de la responsabilidad recae en él. El nodo clave en sí mismo no solo es responsable de controlar todo el sistema de encendido del automóvil, sino que también realiza una función de seguridad. También permite remolcar el coche.

¿Cuáles son las razones para reparar el interruptor de encendido?

La cerradura de encendido de un automóvil tan clásico como el VAZ 2106 tiene 4 modos de funcionamiento, que difieren en el desempeño de las funciones eléctricas.

1. El modo cero prácticamente no se encarga de nada, solo alimenta algunos cables.
2. El primer modo hace posible que funcionen no solo las luces de marcha, sino también las luces antiniebla, los limpiaparabrisas y apoya la calefacción del automóvil.
3. El segundo modo es responsable del funcionamiento de las señales de giro, el tablero y el sistema de encendido.
4. La tercera posición alimenta los terminales.

Reemplazar el interruptor de encendido puede ser necesario algún día para casi todos los conductores. Esto puede explicarse por el hecho de que algunos conductores pierden sus llaves de encendido, pero ¿cómo arrancar un automóvil sin llaves?

Bueno, si hablamos de un auto clásico, lo más probable es que el conductor del VAZ 2106 ya haya lidiado con el desgaste físico de algunas partes, en este caso estamos hablando del cilindro de la cerradura. Si los cables en el encendido ya parecen sospechosos, en este caso, el cableado debe reemplazarse lo antes posible para no provocar un cortocircuito.

Cómo cambiar la cerradura de encendido

Para reemplazar el interruptor de encendido, debe realizar los siguientes pasos:

• desconecte la batería;
• desenrosque todos los tornillos de la carcasa debajo del volante y retírela;
• mueva el nodo clave a la posición "0";
• inserte el punzón en el orificio para quitar el pestillo;
• marque los cables de contacto para no confundirlos en el futuro;
• instale una nueva cerradura y siga las instrucciones nuevamente, pero viceversa.

Es conveniente que el diagrama de cableado esté hecho de tal manera que para cambiar todo el grupo de contactos, no sea necesario quitar el interruptor de encendido. Pero en cualquier caso, en realidad no necesita "arrancar" todo con una mano, porque no podrá volver a instalar todo lo que se eliminó anteriormente.

En cuanto a la compra de repuestos, en este caso debe hacerse a proveedores de confianza, porque ya hay bastantes falsificaciones en el mercado. VAZ 2106 se usa solo para componentes de alta calidad. Debe recordarse que la caja de la cerradura de encendido original está hecha con cuidado, incluso en los bordes y en la parte superior, y el holograma no se puede arrancar con cuidado.

Una característica distintiva de una falsificación será el movimiento suave y preciso de la llave en la cerradura; en las falsificaciones, esto no suele ser tan fácil.

Beneficios de la ignición sin contacto

El diagrama de cableado se puede caracterizar de manera diferente. El encendido sin contacto es un tipo de ajuste popular para los modelos de automóviles clásicos, y el VAZ 2106 no es una excepción. Este tipo de encendido no tiene desventajas. La principal ventaja es la economía de gasolina, el motor funciona de la manera más limpia posible y el arranque en invierno es más suave, la aceleración del automóvil se vuelve más cómoda. Pero la principal ventaja sigue siendo el buen funcionamiento del motor.

Es importante saber que cuanto más suave sea el mecanismo, el motor VAZ, más lejos podrá ir en este automóvil. Y si sabe de qué son responsables los esquemas, las partes principales se pueden reparar con sus propias manos.

El diagrama de cableado del VAZ 2106 es el mismo, excepto por algunos elementos. El sensor aquí es pulsado, crea oscilaciones que van al interruptor del transistor. Debido a este suministro, aparecen otros impulsos que ingresan al sistema.

El esquema VAZ 2106 no es tan complicado como parece. Hay muchas otras sorpresas complejas en el automóvil, pero ciertamente no es el diagrama de cableado. Debe saber y comprender lo importante que es comprender qué es el circuito eléctrico VAZ y qué afecta, y si hay similitudes con otros modelos, por ejemplo, con el VAZ 21063. Y no importa la edad del automóvil, qué año o el siglo de su lanzamiento, la información sobre el automóvil siempre estará actualizada.

El circuito eléctrico de VAZ puede ser idéntico a sus otros modelos, así como otros elementos y mecanismos, por ejemplo, un circuito de motor. Es conveniente que en todos los mercados de automóviles se vendan repuestos para este tipo de máquinas, esto se aplica a todos los equipos eléctricos. En los autos clásicos, es muy fácil recordar cuál es el circuito eléctrico, porque sus análogos son bastante comunes, por lo que en todos los "clásicos" los elementos de cableado pueden ser idénticos. No tengas miedo de tales máquinas, aquí todos los elementos son claros para una persona rusa simple. Por lo tanto, muchos no compran autos nuevos, sino que realizan ajustes de unidades antiguas y las usan activamente durante muchos años.

CABLEADO ELÉCTRICO DEL VEHÍCULO VAZ-2105

El voltaje de la batería se suministra a la mayoría de los consumidores a través del interruptor de encendido.Independientemente de la posición de la llave en el interruptor de encendidolos circuitos de alimentación de bocina, encendedor, luz de freno, pantalla interior, interruptor de alarma y portalámparas portátiles permanecen siempre encendidos. Todas las ventajas se alimentan a través de un cable, y el segundo cable que conecta a los consumidores con la fuente de alimentación es la carrocería del automóvil. El automóvil VAZ-2105 es una modernización del automóvil VAZ-21011.

Diagrama de equipo eléctrico:

1. Faro de bloque. 2. Intermitentes laterales. 3. Batería recargable. 4. Relé de activación del motor de arranque. 5. Válvula neumática del sistema de ralentí del carburador. 6. Sensor de punto muerto superior del pistón en el primer cilindro. 7. Arrancador. 8. Microinterruptor del carburador. 9. Motores eléctricos para lavafaros. 10. Generador. 11. Señales de sonido. 12. Bujías. 13. Lámpara del compartimiento del motor. 14. Sensor indicador de temperatura del refrigerante. 15. Sensor de luz de advertencia de presión de aceite. 16. Distribuidor de encendido. 17. Motor del lavaparabrisas. 18. Bobina de encendido. 19. Sensor de nivel insuficiente de líquido de frenos. 20. Motor lavafaros. 21. Unidad de control de válvula neumática. 22. Bloque de diagnóstico. 23. Relé de limpiaparabrisas. 24. Relé-interruptor para indicadores de dirección y alarmas. 25. Motor del limpiaparabrisas. 26. Portalámparas para lámpara portátil. 27. Interruptor de luz de freno. 28. Motor del calentador VAZ 2105. 29. Resistencia adicional del motor del calentador. 30. El interruptor de la lámpara de control del freno de estacionamiento. 31. Interruptor de luz de marcha atrás. 32. Bloque de montaje VAZ 2105. 33. Relé para encender las luces de cruce. 34. Relé de encendido de luces largas. 35. Puente en lugar del relé para encender señales de sonido. 36. Relé para encender la lavadora y los limpiafaros. 37. Relé para encender la luneta trasera térmica. 38. Lámpara de iluminación de guantera. 39. Encendedor de cigarrillos. 40. Interruptores de luz de techo ubicados en los pilares de las puertas. 41. Plafón de iluminación interior de la carrocería. 42. Interruptor de alarma. 43. Interruptor de señal de giro. 44. Interruptor de faros. 45. Interruptor de bocina. 46. ​​​​Interruptor de lavaparabrisas y limpiaparabrisas. 47. Bloque de lámparas de control. 48. Interruptor de encendido. 49. Interruptor-controlador para iluminación de instrumentos. 50. Resistencia luneta trasera. 51. Sensor para indicador de nivel y reserva de combustible. 52 Conmutador luneta trasera térmica con lámpara de control. 53. Interruptor del motor del calentador. 54. Velocímetro. 55. Lámpara de iluminación de instrumentos. 56. Lámpara de control de luces altas. 57. Lámpara indicadora para indicadores de dirección. 58. Lámpara de control para iluminación exterior. 59. Testigo de freno de estacionamiento. 60. Lámpara de control para encender la luz antiniebla trasera. 61. La lámpara de control del nivel del líquido de freno. 62. Voltímetro. 63. Grupo de instrumentos. 64. Lámpara de control de carga de la batería. 65. Indicador de nivel y reserva de combustible. 66. Testigo de presión de aceite. 67. Indicador de temperatura del refrigerante. 68. Relé disyuntor del testigo del freno de mano. 69. Interruptor de iluminación exterior. 70. Interruptor de luces antiniebla en las luces traseras. 71. Luces traseras. 72. Luces de matrícula. 73. Relé de encendido VAZ 2105.

Para que el automóvil funcione de la manera más eficiente y confiable posible, se requiere el trabajo coordinado de todos sus sistemas. Uno de los papeles principales en este asunto lo ocupa el cableado eléctrico.

Hoy hablaremos sobre el diagrama de cableado que se usa en los automóviles VAZ 2110, estudiaremos los componentes principales, consideraremos la diferencia entre las versiones de inyección y carburador.

Principios básicos

Independientemente del tipo de motor utilizado, la base del cableado utilizado en el automóvil VAZ 2110 es la misma. Es fácil encontrar el esquema, pero no tan fácil de entender.

Considere los principios básicos del cableado.

1. Todos los equipos y dispositivos que funcionan con electricidad en el automóvil VAZ 2110 se basan en una conexión de un solo cable. Los diseñadores de VAZ proporcionaron específicamente que los cables de ciertos colores fueran responsables de cada una de sus funciones. Por lo tanto, ciertos equipos se conectan mediante cables de su propio color. Esto le permite comprender de forma independiente el cableado, es más fácil realizar reparaciones y no gastar dinero en servicios de automóviles.
2. Menos en el VAZ 2110, es decir, la masa es directamente la carrocería del automóvil.
3. El cable positivo de la batería en los diez primeros siempre va solo en rojo. Por lo tanto, cuando repare, trate de no cambiar el color del cable para no confundirse.
4. Para cada sistema que está conectado a la electricidad, está equipado con su propio mazo de cables por separado.
5. VAZ 2110 está diseñado de tal manera que cuando la batería está encendida, todos los equipos eléctricos y eléctricos están energizados. Esta es la recomendación más común que ha visto más de una vez en nuestros materiales, donde describimos la reparación o el reemplazo de ciertos componentes: desconectar el terminal negativo de la batería.
6. No te olvides de la existencia del llamado sistema sin contacto. Se requiere este sistema para crear una chispa de alta calidad, que es simplemente necesaria para garantizar la combustión de la mezcla de aire y combustible. Para que un sistema sin contacto funcione, los dispositivos de alto voltaje son indispensables.

Modelos de carburador

Las primeras versiones del modelo VAZ 2110, que comenzó a producir la planta nacional, estaban equipadas exclusivamente con motores de carburador. Solo un tiempo después, aparecieron versiones de inyección más modernas. Son objetivamente mejores. Pero esto no quita el hecho de que muchos tienen decenas de ellos debajo del capó con un carburador.

¿Existen diferencias significativas en cuanto al cableado entre un carburador y un inyector? Puedes decir que no. Los sistemas en el carburador se usan casi completamente igual que en la versión más moderna.

Además, no encontrará problemas graves en forma de cableado eléctrico si de repente desea reemplazar el motor de carburador por uno de inyección o equipar el automóvil con equipo eléctrico adicional. En el compartimiento del motor, incluso encontrará enchufes idénticos.

El único matiz de la transición del carburador al inyector es la necesidad de instalar cableado adicional desde la bomba de combustible hasta la computadora de a bordo.

Inyector

Además del cableado, que es idéntico al del carburador y del inyector, este último está equipado adicionalmente con fusibles y sensores.

En la práctica, debido al gran número de reguladores que aseguran el funcionamiento de la centralita electrónica de control del motor del tipo inyección para 8 o 16 válvulas (no está en el carburador), el sistema es más complejo. Para repararlo, debe comprender cuidadosamente todos los componentes y su ubicación.

El cableado se divide en salón y compartimento del motor. Le sugerimos que se familiarice con el diagrama de cableado visto desde arriba y que también descubra qué significa el elemento en este diagrama.

número de pieza	Que hace
	faro de bloque
	Sensor de desgaste de pastillas de freno delantero
	Interruptor de luz de marcha atrás
	Motor del ventilador de refrigeración del motor
	Klaxon o cuerno
	Detector de motor de bloqueo en la puerta delantera derecha
	Relé de activación de elevalunas
	Fusible de 8A
	Batería
	Generador
	Motor eléctrico para lavaparabrisas
	Sensor de nivel de líquido lavaparabrisas
	Motorreductor para bloquear la cerradura de la puerta delantera izquierda
	Elevalunas eléctrico delantero izquierdo
	Sensor de nivel de refrigerante
	Motor de cepillo de parabrisas (limpiaparabrisas)
	Válvula de recirculación
	Micromotor de compuerta de estufa
	Estufa motor electrico
	Interruptor de bloqueo del maletero
	Regulador de ventana delantera derecha
	Motorreductor elevalunas puerta delantera derecha
	Unidad de control de cerradura de puerta
	Dopresistor del motor eléctrico de la estufa.
	Sensor de nivel de líquido de frenos
	Motor elevalunas puerta delantera izquierda
	controlador de iluminación exterior
	Cuadro de instrumentos en el panel
	Interruptor de luz antiniebla trasera
	Lámpara de advertencia de niebla
	Lámpara de control de calefacción de vidrio trasero
	Interruptor de luneta trasera térmica
	Control de la columna de dirección (interruptor)
	Interruptor de luz del tablero
	switch de ignición
	Bloque de montaje
	Interruptor de válvula de recirculación
	Regulador de calentador
	Interruptor de peligro
	Lámpara de iluminación con la palanca de los controladores del calentador.
	Luz de la guantera
	encendedor
	Unidad de visualización del sistema de control de a bordo
	lámpara cenicero
	Interruptor de la luz de freno
	Motorreductor cerradura puerta trasera izquierda
	Elevalunas de la puerta trasera izquierda
	Motor elevalunas puerta trasera izquierda
	Enchufe para conectar una lámpara portátil
	Motor del elevalunas eléctrico de la puerta trasera derecha
	Elevalunas trasero derecho
	Motorreductor de bloqueo de la cerradura de una puerta trasera derecha
	Indicador de señal de giro lateral
	Interruptor de luz de freno de estacionamiento
	Sensor del cinturón de seguridad del conductor
	plafón de luz direccional
	Cúpula de iluminación interior
	Sonda de temperatura interior
	Interruptor del pilar de la puerta delantera
	Interruptor de pilar de puerta trasera
	Luz trasera exterior
	Luz trasera interna
	Lámparas de matrícula
	luz del maletero

solución de problemas

La búsqueda de cualquier falla de cableado siempre comienza con los contactos.

Para verificar el estado de los contactos, es necesario inspeccionar cuidadosamente los cables incluidos en el arnés del sistema. Esto se hace de diferentes maneras. A saber:

• Comprobación de integridad visual;
• Comprobación del dispositivo de resistencia;
• Inspección de fiabilidad, integridad de contactos, etc.

Preste especial atención a los cables de alto voltaje. Tienen la gran responsabilidad de garantizar el rendimiento de todos los equipos volátiles. Pero al mismo tiempo se encuentran en un entorno bastante desfavorable. Es por eso que una causa común de falla de un dispositivo es un problema de cableado.

Hay varios signos principales de un mal funcionamiento en los cables de alto voltaje:

• Cuando la radio está encendida, se escuchan ruidos que antes no estaban;
• Al conducir, el automóvil se contrae periódicamente;
• Mayor consumo de combustible;
• El motor comienza a ahogarse a bajas velocidades;
• La toxicidad del escape aumenta significativamente.

Medidas de prevención

Si nota o sospecha que hay algún problema con el cableado, use un multímetro para verificar la resistencia de los altos voltajes. Esto se hace de la siguiente manera:

• El cable negro se inserta en el orificio izquierdo;
• El cable rojo está instalado en el medio;
• El multímetro está encendido en la posición azul veinte;
• Las sondas están cerradas entre sí;
• Si el multímetro muestra que la resistencia es cero, entonces todo está bien con alto voltaje;
• Si la flecha apunta a 1, entonces la resistencia está por encima de lo normal. Esto indica que el cable dañado debe ser reemplazado.

reglas de oro

Hay dos reglas básicas asociadas con la verificación y el reemplazo de los cables de alto voltaje de su circuito eléctrico VAZ 2110. Asegúrese de confiar en ellos.

1. Diferentes cables pueden mostrar diferente resistencia. Esto se debe a la diferencia de longitud. Por lo tanto, tenga en cuenta los consejos del manual de instrucciones, que indican los indicadores de resistencia normal de un dispositivo de alto voltaje en particular.
2. Siempre se observa un ambiente agresivo debajo del capó, lo que puede provocar la falla de uno de los transformadores de alto voltaje. Pero si un cable emite una mayor resistencia, aún se debe cambiar todo. Porque con el tiempo, el resto también fallará si alguno de ellos ya ha sufrido.

Antes de intentar cambiar o reparar el cableado con sus propias manos, asegúrese de desconectar el terminal negativo de la batería. Una regla increíblemente importante que nunca debe olvidarse.