Nokian Hakkapeliitta R- un nuevo producto de Nokian en el segmento de neumáticos de invierno sin clavos. Según los resultados de las pruebas, el neumático fue reconocido como el mejor entre sus pares, porque fue creado específicamente para consumidores exigentes que utilizan el automóvil en diversas condiciones climáticas.

El compuesto de caucho del neumático Nokian Hakkapeliitta R ha mejorado: se utiliza un compuesto de sílice y aceite de colza, que mejora el agarre en carreteras mojadas y sobre hielo, así como la resistencia a la tracción del neumático. La densa red de láminas cortadas está diseñada de tal manera que "borra" la película de agua de la superficie de la carretera, proporcionando un agarre eficaz en carreteras mojadas. En este sentido, las ranuras de drenaje se denominan: "laminillas para bomba" y fueron patentados por Nokian como excelentes ayudantes para lograr un excelente agarre en condiciones de frío y lluvia.

• Nuevo dibujo de la banda de rodadura,
• nueva composición de compuesto de caucho,
• estructura de banda de rodadura multicapa,
• costilla central,
• bloques de hombro de diferentes longitudes

Todo esto permite que el neumático de fricción mantenga la estabilidad sin verse afectado por los cambios en el clima invernal y las condiciones de conducción.

Nokian Hakkapeliitta R Neumáticos de invierno económicos! Esto lo indica la inscripción en el flanco “resistencia a la rodadura ultrabaja”, que significa “resistencia a la rodadura excepcionalmente baja”. Al rodar sobre la superficie de la carretera, el neumático gasta una cantidad mínima de energía debido a la nueva composición del compuesto de caucho, un sistema de entalladuras competente y un nuevo diseño de la banda de rodadura.

Los neumáticos de invierno para todo clima Nokian Hakkapeliitta R2 están diseñados para una conducción silenciosa en la ciudad y en las zonas suburbanas. El modelo está adaptado para asfalto y carreteras con hielo moderado. La goma Nokian Hakkapeliitta R2 es de fricción, es decir, no tiene púas. Es adecuado para su uso fuera de temporada.

Entre las características tecnológicas de la línea Nokian Hakapelita R2:

• estructura multicapa que garantiza maniobras precisas y estabilidad en condiciones climáticas difíciles;
• geometría especial de los bloques de la banda de rodadura, que mejora el manejo, incluso al adentrarse en surcos profundos;
• láminas de bolsillo integradas en el área de los hombros que eliminan el agua y la nieve de la zona de contacto, mejorando la tracción en superficies mojadas y heladas;
• Dibujo de la banda de rodadura en forma de V en el modelo, que reduce la resistencia a la rodadura y forma una cuña antinieve y antiagua;
• mejora de la rotación, reduciendo el consumo de combustible en una media de 0,5 litros cada 100 km.

Cuando compras neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2 en la tienda online, puedes recibirlos entregados. En Moscú, por nuestra cuenta, en las regiones de la Federación de Rusia, a través de empresas de transporte. El precio final depende del kilometraje.

El neumático de invierno sin clavos Nokian Hakkapeliitta R3 se fabrica para una amplia gama de turismos. El modelo Hakkapeliitta R3 pertenece a la familia de neumáticos nórdicos de invierno que proporcionan un agarre fiable en regiones con condiciones climáticas difíciles. El neumático Nokian Hakkapeliitta R3 se caracteriza por un alto nivel de seguridad, comodidad y eficiencia de combustible.

La banda de rodadura direccional del Hakkapeliitta R3 se basa en el concepto patentado Arctic Sense Grip, que combina tecnologías destinadas a proporcionar un agarre fiable, un manejo preciso y un placer de conducción. Las laminillas funcionales utilizadas en la banda de rodadura del neumático funcionan eficazmente en diversas condiciones climáticas sobre hielo, nieve y asfalto. El nuevo compuesto de goma con micropartículas Cryo Crystal 3 garantiza un agarre longitudinal y lateral óptimo. La estructura optimizada de los bloques de la banda de rodadura en los hombros mejora la capacidad de cross-country y el manejo y reduce los niveles de ruido.

En la parte central de la banda de rodadura se encuentra un mayor número de entalladuras de bomba. Eliminan el agua residual de la zona de contacto, proporcionando un agarre estable y fiable en carreteras mojadas. Las zonas de los hombros del neumático están equipadas con laminillas 3D autoblocantes, cuyos bordes afilados en zigzag se abren y cierran durante la aceleración y el frenado, mejorando la tracción y acortando las distancias de frenado en tramos resbaladizos de carreteras invernales.

Las micropartículas exclusivas Cryo Cristal 3 en el compuesto de caucho proporcionan un agarre longitudinal y lateral óptimo. Las micropartículas actúan como picos en miniatura, creando bordes de tracción duros y afilados. A medida que el neumático se desgasta, los cristales distribuidos uniformemente en el compuesto de caucho van saliendo gradualmente, lo que garantiza un agarre fiable durante toda la vida útil del neumático.

Hoy en día, existe simplemente una gran variedad de neumáticos para los entusiastas de los automóviles: puede pasar muchas horas tratando de descubrir qué neumáticos son mejores para su automóvil en determinadas condiciones climáticas. Esto se convierte en un problema especialmente grave cuando se encuentra en un clima bastante frío, por lo que el método estándar para elegir neumáticos ya no es relevante para usted.

¿Qué deberían hacer las personas que viven en el Norte? Por eso existen neumáticos como el Nokian Hakkapeliitta R2, que están fabricados específicamente para estas condiciones. Si su automóvil siempre tiene que estar en condiciones climáticas no muy agradables y bastante frías, entonces definitivamente debería leer este artículo. Aquí descubrirá por qué los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2 son la opción ideal para usted. Entonces, es hora de familiarizarse con este magnífico neumático, sobre el cual la gente deja críticas extremadamente positivas.

Información básica

Antes de entrar en detalles sobre por qué deberías comprar el Nokian Hakkapeliitta R2, conviene conocer estos neumáticos con más detalle. Este neumático se posiciona como el más cómodo para aquellas personas que viven más cerca del norte. Incluso el lema del fabricante suena a "comodidad del norte".

Y no son sólo palabras: de hecho, estos neumáticos sin clavos (lo que ya les da una gran ventaja sobre los neumáticos con clavos, que son mucho más especializados) le ofrecen un confort absoluto en cualquier viaje, así como la máxima seguridad de conducción que se puede lograr en las duras condiciones del norte. Este nuevo modelo de neumático realmente le brinda un confort inolvidable, ya que no sentirá casi nada mientras conduce, pero al mismo tiempo obtendrá un ahorro de combustible.

Y, por supuesto, como se mencionó anteriormente, la ausencia de tacos aumenta significativamente las características de seguridad de esta goma. Los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2 ofrecen una seguridad increíble al conducir sobre carreteras heladas o nevadas, un excelente manejo en superficies secas o mojadas y una resistencia reducida, que es la clave para ahorrar combustible. Estas son las principales ventajas de esta goma. Ya te hacen pensar en comprar este modelo, pero aún así deberías mirarlo con más detalle para comprender plenamente su magnificencia.

Los mejores neumáticos de invierno del mundo.

Podemos decir con seguridad que el Nokian Hakkapeliitta R2 es actualmente el mejor neumático de invierno del mundo, ya que el fabricante logró crear un modelo de neumático increíblemente eficiente desde el punto de vista energético. Este modelo fue desarrollado específicamente para el exclusivo automóvil eléctrico i3 de BMW, por lo que inmediatamente se puede comprender lo bueno que debería ser en teoría un neumático de este tipo. Pero en la práctica todo se confirma y el rendimiento supera incluso todas las expectativas puestas en él.

Las principales ventajas de estos neumáticos son una baja resistencia a la marcha, un agarre de primera clase y un excelente nivel de confort de conducción. Las pruebas han demostrado que estos neumáticos pueden reducir la resistencia a la conducción de los coches eléctricos en más de un treinta por ciento, lo que a su vez conduce a un ahorro de combustible increíblemente alto y, en este caso, de la energía utilizada por el coche eléctrico.

Pero no se trata sólo de ahorrar dinero. El hecho es que estos neumáticos resuelven el problema de que muchos coches eléctricos todavía no tienen una duración de batería muy larga entre cargas, y la reducción de la resistencia, que conduce a un menor consumo de energía, aumenta significativamente la distancia que el coche puede recorrer sin recargar. Esto es precisamente lo que llama la atención de los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2.

Los neumáticos más eficientes energéticamente

El Nokian Hakkapeliitta R2 es un modelo lanzado por una empresa que opera mucho más al norte que la mayoría de los fabricantes de neumáticos. Por eso se especializa principalmente en la producción de caucho adecuado para las duras condiciones escandinavas, donde siempre es necesario tener neumáticos de invierno o casi de invierno, y donde los coches eléctricos son mucho más comunes que en cualquier otro lugar del planeta. Y en 2015, el fabricante logró lograr lo increíble: apareció una marca en la etiqueta del neumático: "Clase de eficiencia energética A". Este es el mejor indicador de la industria actual.

Por lo tanto, este modelo no es un neumático más, es un completo paso adelante, es el neumático del futuro que le permitirá conducir su automóvil de manera segura, económica y eficiente sobre nieve y hielo, sin temor a las duras condiciones. Invierno escandinavo. En el caso de los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2, las opiniones de los propietarios siguen siendo en su mayoría positivas, aunque no se pueden encontrar muchas de estas revisiones en los sitios web en ruso debido a que, en general, estos neumáticos están diseñados para su uso en coches eléctricos.

Problemas para los fabricantes de neumáticos para coches eléctricos

Los fabricantes de neumáticos diseñados para vehículos eléctricos se enfrentan a determinados problemas que no son tan fáciles de solucionar. El hecho es que los coches eléctricos son muy diferentes de los tradicionales: son mucho más ligeros y tienen una aerodinámica completamente diferente. Y todo esto lleva al hecho de que los neumáticos utilizados en los coches tradicionales se vuelven extremadamente ineficaces en los coches eléctricos, por lo que es necesario desarrollar su propio producto para ellos. Y la opción ideal en este momento es el Nokian Hakkapeliitta R2, las reseñas de los propietarios lo confirman una y otra vez. Pero ¿cómo se consigue este efecto? ¿Cómo crea un fabricante una obra de arte así? Resulta que uno de los papeles más decisivos gracias al cual los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2 logran tanto éxito lo desempeña el material del que está fabricado este caucho.

Milagro ecológico

El secreto reside en el componente eSilica, que es único y proporciona resultados realmente impresionantes. Es gracias a este componente, que se añade a los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2, que se consiguen tales prestaciones y eficiencia. Pero ¿cuál es la esencia de este componente? En realidad, es bastante complicado, por lo que sólo debes comprender el proceso en un nivel básico. En principio, no necesita comprender el proceso en absoluto, simplemente puede aprovechar el hecho de que los fabricantes han creado algo similar para usted, pero para su propio desarrollo y comprensión del mercado aún necesita comprender en qué dirección. Se están realizando progresos en este ámbito.

Así, las cadenas moleculares del compuesto funcional de la banda de rodadura eSilica de nueva generación se combinan con partículas de silicato, lo que da como resultado una combinación muy fuerte, pero al mismo tiempo bastante flexible. La mezcla resultante tiene una serie de ventajas increíbles que dejan muy atrás a muchas otras combinaciones líderes: excelente rendimiento en diversas condiciones de temperatura, gracias a lo cual la tracción en condiciones invernales mejora significativamente, lo que resulta en una baja resistencia durante la conducción; El dibujo de la banda de rodadura realiza sus funciones a un nivel excelente, independientemente del estado de la carretera: puede estar mojado, resbaladizo, nevado, seco, etc., pero los neumáticos siempre muestran solo el nivel más alto, e incluso un cambio no afectan su rendimiento, niveles de adherencia y cambios de temperatura. En consecuencia, gracias a esta combinación única, se consigue un agarre de alta calidad en cualquier superficie y, además, mucho más lento que en la mayoría de los otros casos.

También cabe señalar que el aceite de colza, que también se utiliza en la producción de este caucho, aumenta la resistencia a la tracción y, gracias a ello, se consigue un agarre aún mejor en carreteras heladas o cubiertas de nieve con los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2. Las reseñas sobre este producto hablan por sí solas, por lo que definitivamente deberías, si no comprarlos de inmediato, si vives más cerca del norte, al menos probarlos en la práctica.

Nuevo concepto

En el caso de los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2, en las revisiones también se menciona un concepto determinado que se utilizó por primera vez en este modelo en particular. ¿Qué es este concepto y por qué es tan notable? Probablemente ya se haya sorprendido de que este neumático, diseñado para condiciones invernales, no tenga absolutamente ningún clavo. Esto puede parecer absurdo para el propietario del vehículo: ¿cómo se garantiza en este caso la tracción en una carretera resbaladiza?

Este tema ya se ha abordado un poco antes en el artículo, pero ahora es el momento de hablar de ello con más detalle. Se trata de esa mezcla única, que lleva estos neumáticos a un nivel de calidad completamente nuevo. El secreto es que a esta mezcla se le añaden partículas microscópicas multifacéticas en forma de cristales que tienen la dureza del diamante. Estos peculiares cristales actúan como púas microscópicas, proporcionando adherencia a la superficie debido a sus bordes y esquinas afilados y duros. Como resultado, la tracción en superficies resbaladizas se produce en toda la superficie del neumático, y no solo donde hay clavos. Incluso los modelos anteriores de neumáticos de este fabricante ya tenían un buen agarre en carreteras resbaladizas, pero este caucho realmente ha alcanzado un nivel completamente nuevo: durante las pruebas se descubrió que gracias a esta tecnología, un automóvil equipado con neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta R2 puede literalmente detenerse. se congela instantáneamente: su distancia de frenado a una velocidad de unos 80 kilómetros por hora era varios metros menor que el récord de los modelos anteriores.

También vale la pena mencionar que debido al hecho de que se agregan cristales a toda la mezcla, un excelente agarre en carreteras resbaladizas sigue siendo relevante incluso cuando los neumáticos ya se acercan al punto de desgaste total, a diferencia de los neumáticos estándar de invierno con clavos. Así que este concepto es otro paso hacia el futuro, estos cristales podrían cambiar la apariencia de los neumáticos de invierno en los próximos años.

Surcos de bombeo

Los neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta R2 no se limitan a estas innovaciones: están listos para ofrecer a sus usuarios muchas más y una amplia variedad de innovaciones, la mayoría de las cuales están enfocadas a garantizar que este neumático muestre el máximo rendimiento en condiciones de frío. Por ejemplo, se debe prestar especial atención a las originales ranuras de la bomba en forma de bolsillo que forman el dibujo de la banda de rodadura del neumático. Están fabricados especialmente para proporcionar un excelente agarre en la superficie de la carretera. En la producción de modelos anteriores, esta tecnología ya se utilizó, pero solo una vez; fue entonces cuando la empresa patentó este invento.

En cuanto a este modelo de goma, se utiliza la misma tecnología, pero se mejora notablemente aumentando el tamaño de los bolsillos. ¿Como funciona? Los bolsillos se llaman bolsillos de bomba por una razón: el hecho es que succionan agua de la superficie de la carretera hacia el bolsillo existente, lo que garantiza una mejor tracción. Como se puede comprender fácilmente, al aumentar el tamaño de los bolsillos, fue posible absorber más agua, mejorando así aún más el agarre de la goma en la carretera. La combinación de agudos surcos en zigzag con esta avanzada tecnología produce resultados increíbles, y los surcos principales rectos son ideales para climas invernales extremos con mucha nieve y gruesas capas de hielo. Por eso se recomienda comprar neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2: las reseñas sobre ellos a menudo tocan los puntos más pequeños que ni una sola reseña describe.

Sin embargo, las opiniones de los usuarios se considerarán por separado, pero por ahora conviene familiarizarse con otra tecnología innovadora que se utilizó en el diseño de este modelo.

Protección contra aguanieve

Los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2 también tienen tecnología adicional diseñada para proteger contra los problemas que los automóviles suelen experimentar bajo lluvia intensa, aguanieve o al conducir sobre superficies de carreteras contaminadas. A menudo, la suciedad se acumula en las ranuras de la banda de rodadura, lo que reduce el rendimiento del neumático. Este modelo tiene protuberancias especiales en forma de garras, cuyo objetivo específico es mejorar el funcionamiento de los neumáticos en estas condiciones climáticas. Están ubicados en el área crítica del "hombro" del neumático para maximizar la capacidad de autolimpiar la banda de rodadura de cualquier contaminante que pueda causar una disminución en el rendimiento del caucho. Así, gracias a esta tecnología innovadora, estos neumáticos proporcionan un agarre muy fuerte y fiable en la carretera incluso cuando en ella reina un verdadero caos y ya no se parece a una carretera debido al barro espeso, que dificulta en gran medida el movimiento de los coches. equipado con neumáticos de caucho ordinarios y no avanzados de este modelo.

Sin embargo, esto no es todo a lo que vale la pena prestarle atención. Es muy posible que ya te hayas dado cuenta si has estudiado este tema que este modelo de neumático también puede tener una versión Nokian Hakkapeliitta R2. ¿Qué significa eso? ¿Qué tiene de diferente esta versión?

neumáticos para todoterrenos

Los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2 SUV no son muy diferentes de la versión original, sin embargo, naturalmente, todavía hay diferencias, porque esta versión del neumático no está destinada a automóviles comunes, sino a SUV que viajan por terrenos mucho más accidentados. ¿Cuáles son estas diferencias?

Lo primero a lo que hay que prestar atención es que el dibujo de la banda de rodadura de estas dos variantes es ligeramente diferente: la versión SUV tiene uno un poco más agresivo, diseñado para combatir grandes volúmenes de suciedad y otras sustancias que intentarán obstruir las ranuras del tu pisada. Además, los fabricantes pudieron aumentar aún más el agarre de los neumáticos sobre nieve y hielo, por lo que ahora podrás conquistar las condiciones todoterreno invernales con la mayor facilidad posible. Y, por supuesto, cabe destacar la mayor resistencia de estos. neumáticos: esto es bastante lógico, porque para la conducción todoterreno la reserva de fuerza debe ser mucho mayor que para la conducción en carreteras normales, donde los neumáticos prácticamente no corren peligro. En este caso, los fabricantes han utilizado fibras de aramida especiales para reforzar sus neumáticos SUV y garantizar la máxima durabilidad para las aventuras todoterreno. Este modelo está disponible en una variedad de tamaños, hasta el Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL, que es muy grande. Hasta modelo 295/40R21 111R. Como se puede ver en las marcas, el ancho de estos neumáticos es de 295 centímetros y el diámetro es de 21 pulgadas, mientras que pueden soportar cargas increíbles y velocidades de hasta 170 kilómetros por hora.

Naturalmente, este no es el único tamaño: tanto para los neumáticos básicos como para los neumáticos destinados a los SUV, los tamaños pueden variar y hay varias docenas de marcas para una amplia variedad de ruedas, de 15 a 21 pulgadas. Por lo tanto, definitivamente tendrás algo específico que elegir para que esta elección te satisfaga por completo.

Bueno, esa es toda la información que necesita saber sobre los neumáticos para SUV Nokian Hakkapeliitta R2 y Nokian Hakkapeliitta R2. Las reseñas son la parte final de este artículo y en él podrá descubrir lo que piensan sobre este modelo las personas reales que han probado este neumático. Encontrará puntos tanto positivos como negativos para comprender qué deficiencias aún tienen estos neumáticos y cómo solucionarlas.

Acabo de comprar todo ok, aún no sé la resistencia al desgaste, pero todo está bien incluido el servicio.

Chebotarev Yuri Yuryevich

¡Muy Satisfecho!

Elefante

Lo compré hace dos semanas. Noté una ligera vibración en las llantas, el balanceo no ayuda; dicen que las ruedas y los neumáticos están bien. Pero en el de verano no hubo vibración. Solía ​​​​viajar sobre un puente de velcro, lo que me impulsó a comprar este Nokia. La garantía extendida no cubre la vibración. Se reemplazó una rueda y hubo un corte en el costado. Puede que sea bueno en la nieve, pero es un problema. sobre asfalto no lo aguantaré más. Gente, no gasten mucho dinero, compren algo para sus familiares y amigos.

yuri

Estos neumáticos son para tracción total. El coche flota con tracción trasera.

vadim

Creo que estos son los mejores neumáticos de fricción en este momento. Desde 2011 instalé R-ku en el Skoda Yeti, funcionamiento invernal Krasnaya Polyana-Tuapse-Krasnodar-Ufa. El coche se maneja perfectamente en carreteras invernales, tanto en la nieve de los pasos de Polyany como de Tuapse, hasta 90 km/h. , y en las condiciones heladas de Krasnodar a una velocidad de 90-120 km/hora. Durante 15 años compro solo Hakkapelita para el invierno. Ahora instalado en el Mercedes B 180 Hakkapelita R2: silencioso y confiable tanto en ciudad como en carretera. ¡Recomiendo!

Zufar

GRAN GOMA. LAVÉ 65.000 MIL, COMPRÉ NUEVO, IGUAL.

SERGEY

¡Nokian Hakkapeliitta BR2 para mí es el mejor velcro! El menos ruidoso....va muy suave....flota bastante cuando entras en una curva de 60 km...subí con ellos cuesta arriba sobre una superficie helada.....bueno, pude salir en unos 20 minutos... En general, la goma no es caprichosa..... se adapta bien a cualquier superficie..... y supera muy bien los líos de la carretera... Si Si conduces en ciudad, ¡estos son los mejores neumáticos!

alexei

Excelente neumático, cero ruido, se adapta perfectamente a la carretera, mi próximo neumático es solo Nokian.

Iván

Caí en un hoyo a una velocidad de 15 km, la parte lateral se rompió, simplemente estaba en shock, siempre viajaba por un puente, no hubo tales problemas.

serguéi

Con neumáticos Nokian desde 2009. Compré el R-ku dos veces y cuando dejaron de producirlo compré el R2. En cuanto a los neumáticos de invierno, no hay quejas al respecto. En nieve profunda rema a 5+, en hielo frena bien, pero resistente al desgaste.... En una sola temporada (kilometraje 13 mil km) se desgaste en el eje motriz hasta el punto de que ya no queda copo de nieve. , es decir. La altura de la banda de rodadura es inferior a 4 mm. Por cierto, el 8 todavía es visible en el eje trasero. No parece que conduzca agresivamente, sino muy rápido. Bueno, en el R-ke el estilo de conducción era el mismo, pero aun así me recorrió 65 mil km. Y aquí al menos hay suficiente para la segunda temporada....

Alejandro Vasílievich

Por alguna razón, los moderadores decidieron no publicar mi primera reseña del neumático. De todos modos. Escribiré otro. Los neumáticos duraron sólo una temporada de invierno (es decir, 13 mil km) y se desgastaron en el eje motriz hasta que los copos de nieve ya no fueron visibles, es decir. Quedan 4 mm de banda de rodadura. El 8 todavía es visible en el eje trasero. El estilo de conducción no es agresivo. Entonces, si la resistencia al desgaste no es importante, cómprelo. Por lo demás, los neumáticos están bien.

Alejandro Vasílievich