Renault captur fue creado centrándose en el consumidor ruso. Seguramente muchos recuerdan un crossover con un nombre casi idéntico.

Sólo que en lugar de la primera letra, estaba la letra “ C " El caso es que este coche fue concebido originalmente exclusivamente para el mercado europeo. Además, a los conductores nacionales no les gustó especialmente Capturar. Parecía demasiado débil, ligero, casi como un juguete, y además no tenía tracción total, y a Rusia no le gustan esos coches.

Esto es comprensible, el predecesor de Kaptur se construyó sobre la plataforma. Clío, y este, como saben, es un hatchback subcompacto. El fabricante decidió complacer a todos y, modificando el original, lanzó un crossover completamente nuevo, trasplantándolo a una plataforma más potente de Renault Duster.

Este cambio transformó seriamente el coche, haciéndolo más serio. Además, el coche se puso sobre ruedas diferentes. En esta revisión, veremos en detalle qué ruedas tiene el Renault Captur, pero primero, todos los cambios con más detalle.

Aspecto único

Lo que haya sido, captur Conservó esa apariencia original por la que los europeos se enamoraron de la versión anterior. El exterior aquí es verdaderamente único.

La máquina está realizada en un estilo elegante y tiene amplias posibilidades de personalización. Esto se debe al hecho de que la carrocería y el techo del automóvil pueden ser de diferentes colores, lo que crea una imagen interesante y armoniosa.

El comprador puede elegir la opción que más le guste entre hasta 19 combinaciones, sin contar las últimas actualizaciones.(Extremo) donde la gama de colores se amplió ligeramente.

Si lo desea, puede realzar la individualidad del Captur decorándolo con adhesivos gráficos y molduras laterales. Es cierto que esta es solo una opción que costará casi 30 mil rublos.

"Frente" del crossover Renault captur, también ha sufrido cambios. Debido a las mayores dimensiones del ambicioso nuevo producto, en todos los aspectos parece bastante masivo. Además, una parrilla del radiador ampliada y nuevas ópticas.

Esto último hace que el coche parezca muy expresivo. Además, el nivel de iluminación nocturna aumentó un 20%. El siguiente cambio en la parte delantera del coche son las luces antiniebla.

A diferencia de la versión europea, donde estaban prácticamente en un marco rectangular, aquí están hechos en forma de U y lucen bastante pegadizos. También llaman la atención las puertas que cubren los umbrales. ¿Tiene esto algún significado práctico? Quizás al menos la parte inferior de los pantalones del conductor esté más limpia.

El interior de Renault prácticamente no ha cambiado desde el Captur. Aquí se instala el mismo tablero futurista, con un montón de botones e interruptores diferentes en todas partes.

Este es un salón de alta tecnología, práctico y hermoso. El equipamiento se ha vuelto aún más sofisticado. El coche recibió un sistema multimedia actualizado y varias funciones modernizadas relacionadas con el control.

La consola central está enmarcada en un elegante marco naranja y las luces altas ahora se encienden automáticamente. Por supuesto, para apreciar todo el relleno de este crossover, tendrá que desembolsar el paquete más caro, que incluirá funciones como control de clima, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, faros antiniebla LED y mucho más.

Además de los cambios puramente visuales, el captur y distancia entre ejes. Mide 2674 mm.

Por otra parte, cabe destacar la mayor distancia al suelo. La distancia al suelo de la novedad es de 204-210 mm, lo que lo deja ligeramente fuera de la línea de crossovers para ciudad. Pero salta a la acera sin problemas. Esta autorización se debe a la plataforma que los franceses tomaron prestada de Duster. Debajo de la parte inferior hay una notable protección metálica que cubre el motor y la línea de combustible.

El último cambio notable en el exterior de la novedad son las ruedas. Se trata de una elegante solución de 17 pulgadas, que es la más grande para su plataforma.

Parámetros de las ruedas del Renault Captur

Las ruedas se utilizan a menudo para juzgar el propio coche. Su diseño da una idea clara de los gustos del propietario. Muchos conductores, después de comprar un automóvil nuevo, inmediatamente se apresuran a cambiar las ruedas, pero el propietario Renault no tienes que preocuparte, porque Características de las ruedas Kaptur Dicen que este es un muy buen kit estándar.

Las ruedas de este coche se distinguen no sólo por su gran tamaño, sino también por su original diseño.

captur Tiene 4 tipos de equipamiento y cada uno tiene sus propias ruedas. Por cierto, también hay cuatro juegos de ruedas, pero esto no quiere decir que haya una opción para cada configuración.

Sólo la serie más barata tiene un tipo de disco: Vida. Todos los demás se pueden combinar según el motor y la caja de cambios. Los parámetros de las ruedas estándar son: 6.5Jx16, ET-50 y 6.5Jx17, ET-50, donde 6.5 es el ancho, 16 y 17 el diámetro de la rueda y 50 es el "desplazamiento".

El diseño de los discos en sí. Renault captur Se ve mucho mejor que la mayoría de los modelos de este fabricante. El diseño marca la pauta de la conducción y hace que el coche sea más dinámico. Las medidas de neumáticos son las siguientes: 215/65 de 16″ y 215/60 de 17″. El diámetro exterior en el primer caso es de 686, en el segundo de 690 mm. Con un diámetro menor, el velocímetro sobreestima la velocidad.

Tamaño de rueda del Renault Captur

Las grandes llantas de aleación enfatizan el estilo del crossover y, opcionalmente, se pueden decorar en tono con el color de la carrocería. Además, las ruedas están calzadas con buenos neumáticos Pirelli Scorpion, lo que, aunque no es una gran ventaja, resulta muy grato como detalle agradable. Por supuesto, el tamaño de las ruedas depende de la configuración y las opciones.

Las ruedas más grandes se instalan solo en versiones caras del Renault Kaptur. . El resto de las construcciones se conforman con las de “dieciséis pulgadas”, pero no solo de qué tipo. Por ejemplo, construir Conducir Equipado con ruedas negras con rectificado de diamante. Existe tal rechinamiento en llantas de 17 pulgadas.

Es cierto, solo en la serie Extreme, que es esencialmente la configuración más cara de la gama de modelos. Kaptur. En la misma serie, puedes poner las ruedas marrones "más geniales". La presencia de estos tamaños estándar se debe a que el Duster monoplataforma tiene lo mismo, aunque tiene más tamaños estándar.

A juzgar por la presencia de varias opciones interesantes, el conductor no tendrá problemas para elegir el tamaño correcto de ruedas Captur.

El nuevo modelo tiene dos tamaños de llantas: 16 y 17 pulgadas. Con el SUV Duster pasó lo mismo, pero tiene tamaños más estándar. Por ejemplo, las ruedas 7.0Jx17 ET-47 son adecuadas para Duster. ¡Pero no son aptos para Captur! Consideremos qué tamaño de neumáticos y ruedas para Renault Captur eligió el propio fabricante, es decir, la empresa Renault, cuál.

En mayo de 2016, había 10 copias del crossover Captur en la planta de Renault en Moscú; las estamos buscando en el video.

Los tamaños de ruedas dependen de la configuración: Life, Drive, Style

Se ha construido el crossover ruso Kaptur.

El modelo Captur cuenta con tres niveles de equipamiento: , Drive y Style. En el primer caso se instalarán llantas de aleación Silver Thema. Para los niveles “2” y “3” hay otra opción: fundición Steppe Grey, así como muelas Steppe Black con rectificado de diamante.

Tema plateado y también negro estepa y gris.

Parámetros de disco estándar:

• Tema de plata – 6.5Jx16, ET-50;
• Negro estepa/Gris – 6.5Jx17, ET-50.

El ancho es de 6,5 pulgadas y el "saliente" es de 50 mm.

Los orificios de montaje se ven así: perforación – 5×114,3, centro – 66,1 mm. Para la fijación se utilizan tornillos M12x1,5.

Un pequeño matiz con los tornillos de montaje.

Hay dos tipos de sujetadores M12 y cada uno de ellos es compatible únicamente con fundición o estampado. Para mayor claridad, proporcionamos un dibujo.

No se equivoque al elegir sujetadores.

Para la fundición se necesitan pernos más estrechos y más largos. No hay nada más que decir aquí.

El principal punto de referencia es el diámetro exterior: ¡debe ser de 22,5 mm!

Artículos de discos para Renault Captur

Puede comprar cualquier rueda Steppe en los concesionarios Renault. La familia Thema tampoco escasea. El punto de partida a la hora de elegir será la talla:

• 17 – Negro Estepa (403004100R) o Gris Estepa (403008207R), tapa 403154214R;
• 16 – Trofi (7711547679), ROCK (7711547678) o Thema (403004974R), gorras 8200043899 (gris) o 403154214R (negra). ¡La tapa 403152766R se adapta a los discos Thema!

El aspecto de las ruedas Trofi y ROCK se puede ver en la foto.

Fundición, 16 pulgadas (Trofi – izquierda)

Los tamaños de ruedas del Duster y del Renault Captur no son iguales: una llanta ancha de 7 pulgadas no es adecuada para el Captur. Sin embargo, Renault tiene diferentes opciones en su arsenal: Avanza (7Jx17, ET-49, 7711426130), Schuss (igual, 403007582R). Pero los precios están fijados de tal forma que será más fácil no pensar en comprar ruedas con llantas anchas.

De fábrica, puedes ver ruedas Thema Silver en el crossover Captur. Esta opción no está disponible para realizar pedidos y el número de artículo (gris oscuro) se indicó arriba.

¿Dónde está el dokatka y dónde no? Dimensiones del dokatka

En configuraciones con tracción total, no hay espacio debajo para una rueda de repuesto y, por tanto, no hay espacio para rueda de repuesto. La medida de sus neumáticos es 145/90 R16. Aquí todo está claro, pero la pregunta sigue siendo el tamaño del disco.

Rueda rodante Kaptur 4×4

Lo más probable es que estemos hablando de un dokatka adecuado para los coches Nissan. Entonces se conoce el tamaño del disco: 4Jx16, ET-40,PSD 5×114,3,DIÁMETRO 66,1 mm. Pero no hay una certeza del 100 por ciento.

La marca de velocidad en el neumático corresponde a los números "190". Pero la empresa Renault exige que la velocidad al volver a rodar no supere los 100 km/h.

Tamaño de llanta

Las llantas de aleación de 16 pulgadas están equipadas con neumáticos 215/65 R16. Para llantas de 17 pulgadas se necesitan neumáticos de otro tamaño: 215/60 R17. El diámetro exterior en el primer caso es de 686, en el segundo de 690 mm. Con un diámetro menor, el velocímetro sobreestima la velocidad.

Placa de número de presión

El diámetro de la doka es de 668 mm. La diferencia con una rueda convencional se compensa con una alta presión. Los números están indicados en una etiqueta adherida a la puerta del conductor (2,0 y 4,2 bar).

¿Quién hizo todo esto?

Todos los neumáticos para ruedas estándar se fabrican bajo licencia; estamos hablando de la empresa Pirelli. En 2011, la empresa conjunta Rostec y Pirelli compró edificios en Voronezh y Kirov al holding Amtel. Luego se gastaron 440 millones de euros en reequipamiento. Pongamos el nombre de la marca de neumáticos: Pirelli Scorpio, M+S. Las ruedas enrollables (neumáticos y llantas) son producidas por Continental.

El tamaño de los neumáticos del Renault Captur se mencionó anteriormente. Y la primera modificación que realice el propietario puede ser sustituir los neumáticos por algo más decente.

Prueba de conducción en vídeo: los neumáticos estándar resisten incluso los saltos

Elegir neumáticos de invierno para Renault Captur es una tarea muy importante, porque de una compra bien hecha dependerá en gran medida la seguridad de los pasajeros.

"Se acerca el invierno": este es el lema de la Casa Stark de la popular serie "Juego de Tronos", que ya se ha convertido en una palabra familiar. Sin embargo, él más que nadie se relaciona con los automovilistas. Después de todo, antes de cada temporada de invierno, comienzan a rastrear Internet y las tiendas en busca de neumáticos nuevos.

Esto también les pasará a los propietarios del nuevo Renault Captur, que salió a la venta a mediados de junio de 2016.

Probablemente algunos comenzarán a analizar nuevos productos de fabricantes mundiales, mientras que otros, por el contrario, darán preferencia a productos probados. Sin embargo, todos se enfrentan a otra epopeya de elección.

Muchos propietarios de coches, a la hora de elegir neumáticos de verano, suelen comprarlos, pero con una anchura mayor que la indicada por el fabricante. Entre otros argumentos citan el hecho de que, de este modo, se amplía la zona de contacto entre el neumático y la superficie de la carretera, lo que aumenta la estabilidad del vehículo.

Pero lo más importante es que muchos proyectan esta situación para la temporada de invierno. Sin embargo, si esta práctica realmente funciona en verano, ¡en invierno nunca debes guiarte por un principio similar! Las características de los neumáticos de invierno deben cumplir con los requisitos del fabricante. En este caso se trata de la Alianza Renault Nissan.

La elección de neumáticos de invierno para un automóvil debe realizarse de acuerdo con los requisitos de la Alianza.

También es necesario tener en cuenta las condiciones climáticas. Después de todo, Renault Captur se vende en todas las regiones de Rusia donde están disponibles. Pero las condiciones climáticas en ellos son diferentes. Por tanto, este punto tampoco puede descartarse.

Tipos de neumáticos

Los neumáticos de invierno para el crossover francés, como para cualquier otro automóvil, se dividen en 3 tipos:

1. escandinavo - tachonado;
2. Sin clavos: el segundo nombre para este tipo de neumáticos es “fricción”;
3. Neumáticos para inviernos suaves.

Diferencias visuales entre diferentes tipos de neumáticos.

Escandinavo – tachonado

Esta opción es adecuada para casi todo el territorio de Rusia. Con ellos, Renault Kaptur demostrará todas sus cualidades circulando por carreteras heladas. Esto no es nada raro en nuestras ciudades cuando una capa de hielo cubre la carretera en cuestión de horas. Y aquellos que no tengan mucha experiencia en la conducción se sentirán mucho más seguros con los neumáticos escandinavos. Esto ya se ha notado más de una vez en las reseñas de los propietarios.

Sin embargo, estos productos también tienen aspectos negativos. El primero es el ruido. El chasquido de las púas sobre el asfalto a bajas velocidades no es demasiado molesto, pero si la aguja del velocímetro supera los 100 km/h, el rugido llena por completo el interior del crossover. Además, los pernos están sujetos a la fuerza centrífuga, que aumenta significativamente durante la conducción rápida.

Por lo tanto, por muy bien que estén fijadas estas “garras” metálicas, pueden salir despedidas, lo que provocará daños no sólo en los guardabarros y pasos de rueda, sino también en los coches que circulan detrás de usted.

Un ejemplo de neumáticos con clavos.

Además, no se recomienda tomar los neumáticos con clavos para Renault Kaptur como una panacea. Algunos conductores (especialmente los principiantes) creen ingenuamente que estos neumáticos les salvarán de problemas. Pero eso no es cierto. Por lo tanto, no debe imponerles exigencias excesivas.

Ruedas sin clavos

Estos neumáticos son relevantes si el crossover se compra en una región donde el principal problema es la abundancia de nieve. En este caso, son preferibles los neumáticos sin clavos para Renault Captur, ya que tienen un compuesto más elástico, junto con una banda de rodadura profunda. Gracias a estas cualidades, estas ruedas aplastan notablemente mejor el espesor de la nieve y permanecen blandas durante mucho más tiempo en condiciones de heladas severas, lo que afecta no sólo al manejo, sino también a la reducción del ruido.

Y estos son neumáticos sin clavos para Renault Captur.

Las desventajas aparecen precisamente en una carretera helada, ya que la falta de tacos afecta el agarre en la superficie. Aumenta la probabilidad de resbalar y aumenta la distancia de frenado.

Neumáticos para inviernos suaves

Para las regiones del sur de la Federación de Rusia, estos neumáticos son los más adecuados. Después de todo, en estas regiones el invierno es suave y las heladas severas son bastante raras. En consecuencia, el SUV tendrá que pasar la mayor parte del tiempo moviéndose entre charcos y mezclas sueltas de agua y nieve. Son precisamente estas condiciones para las que están diseñados estos neumáticos.

Neumáticos para regiones con heladas leves.

Sus principales diferencias son la composición especial de la mezcla y el dibujo de la banda de rodadura. El compuesto de caucho de estos productos es blando, lo que garantiza un buen agarre tanto en asfalto seco como mojado. Y la banda de rodadura es responsable de prevenir el hidroplaneo al expulsar el agua de manera efectiva.

Hielo Kumho Wintercraft

A pesar de que estos neumáticos de invierno para Renault Captur se presentaron allá por 2014, desde entonces no han perdido relevancia.

La banda de rodadura tiene un dibujo agresivo, con bloques sólidos que van desde el centro hasta los hombros. Un drenaje eficaz del agua y la nieve se garantiza mediante ranuras de drenaje situadas de forma óptima.

Los picos están colocados en 20 filas, la mayor parte de ellos ubicada en el centro, lo que tiene un efecto positivo en la estabilidad en el hielo. Se logró un aumento en el número de púas reduciendo sus dimensiones. Las púas tienen muescas en forma de arco y asientos optimizados, lo que permite una mejor eliminación de los trozos de hielo.

Precio – 4.840 rublos.

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SUV Gislaved Nord Frost 200

Estos neumáticos llegaron al mercado antes de la temporada de invierno de 2016. Se centran principalmente en crossovers y SUV.

El proyector se distingue por la presencia de láminas 3D en el interior y láminas sinusoidales en el exterior. Esta solución permitió aumentar significativamente el número de filos de corte.

El diseño del neumático utiliza un perno "Eco Tri-Star" con un inserto de carburo. Su uso mejoró el agarre sobre hielo. Cada púa tiene un bolsillo para retirar trocitos de hielo.

Precio – 5.750 rublos.

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Pirelli Escorpión Invierno

Al igual que el modelo anterior, estos neumáticos de invierno para Renault Captur fueron desarrollados originalmente para crossovers.

La mezcla de caucho incluye nuevos polímeros con una alta concentración de sílice y otros elementos. Esto garantiza el máximo agarre en superficies mojadas y nevadas.

La banda de rodadura tiene un patrón simétrico con bloques en forma de V en el centro y bloques transversales en los sectores laterales, lo que forma numerosos bordes de agarre y entalladuras de diferentes longitudes y ángulos.

La presencia de 2 ranuras longitudinales garantiza un rápido drenaje del agua y la masa de nieve. La reducción del peso de los neumáticos, del ruido ambiental y de la resistencia a la rodadura se debe al uso de nuevos materiales.

Precio – 6.710 rublos

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Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Este modelo es uno de los más caros, sin embargo, sus características son bastante acordes con el costo.

Los montantes se realizan según la tecnología "Eco Stud 9", cuya esencia es una combinación de diferentes tipos de montantes. Los tacos en el centro proporcionan agarre longitudinal durante el frenado y la aceleración, mientras que los tacos en las secciones de los hombros proporcionan agarre durante las maniobras. Debajo del montante hay una capa amortiguadora de “Eco Stud” y los núcleos del montante en el centro tienen bordes biselados.

El SUV Nokian Hakkapeliitta 9 se caracteriza por su máxima resistencia al desgaste gracias a la fibra de aramida en las paredes laterales. Este material se utiliza en los sectores de defensa y aeroespacial. El neumático también contiene un disyuntor de “cinturón de acero de alta resistencia”.

Precio – 8.000 rublos.

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