Tienes que admitirlo: si te enfrentas a tal dilema, ya tienes suerte. La elección de Sorento o Outlander hoy la hacen aquellos que quieren estar a la moda y están buscando. Y si estás leyendo este artículo, significa que también estás en el tema. Pero, ¿qué más puede complacer a un verdadero autogourmet? Por supuesto, una prueba de manejo de los modelos más populares y de moda. ¿Cuál de estas bellezas es mejor? La batalla de los mejores SUV Kia Sorento y Mitsubishi Outlander comienza ahora mismo. No deje los monitores de su computadora y abroche sus cinturones de seguridad: ¡la carrera de pilotos ha comenzado!
Prueba de manejo virtual
En primer lugar, aquellos que buscan un buen vehículo todoterreno están siguiendo de cerca esta prueba de conducción virtual: fácil de conducir e igualmente diestro tanto en carreteras urbanas como sin asfaltar.
Los crossovers atraen una serie de sus ventajas. Estos son techos altos y aterrizaje, tracción en las cuatro ruedas. Además, a pesar del tamaño impresionante, estos autos son económicos y manejables (en comparación con los SUV). Combinan con éxito las mejores características de los SUV y los automóviles urbanos, dan libertad de movimiento, son adecuados para conducir en una gran empresa.
Hoy, en el mercado nacional, Mitsubishi Outlander o Kia Sorento se encuentran entre los modelos crossover más populares. Son dignos de competir entre sí. Al volante de estos coches, incluso el conductor más sofisticado se siente seguro. Pero objetivamente. Entonces, ¿cuál es Outlander o Sorento? Averigüémoslo.
Quién es quién
Así que vamos a conocernos. Es un Mitsubishi Outlander. Los verdaderos "japoneses". Su nombre significa "extranjero" en la traducción. Se trata de un crossover compacto de gasolina con carácter deportivo y aspecto de atleta. Este coche definitivamente se destaca en la carretera. Muchos notan las características de agresividad en su diseño. Pero esto no estropea el modelo. Por el contrario, lo hace aún más elegante y presentable. Ella enfatiza el estatus de su amo.
| Modelo de auto: | mitsubishi outlander |
| País productor: | Japón |
| tipo de cuerpo: | todoterreno |
| Número de plazas: | 5/7 |
| Número de puertas | 5 |
| Capacidad del motor, cu. cm: | 2998 |
| Poder, L. s/aprox. mín.: | 230/6250 |
| Velocidad máxima, km/h: | 250 |
| Aceleración a 100 km/h, s: | 8,7 |
| Tipo de unidad: | completo |
| Control: | 6transmisión automática |
| Tipo de combustible: | AI-95 |
| Consumo por 100 km: | ciudad 12.2; ruta 7 |
| Longitud, milímetro: | 4655 |
| Ancho, mm: | 1800 |
| Altura, mm: | 1680 |
| Juego, mm: | 215 |
| Tamaño de llanta: | 225/55R18 |
| Peso en vacío, kg: | 1570 |
| Peso bruto (kg: | 2270 |
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 |
Y aquí está el Kia Sorento, un "coreano" pura sangre de tamaño mediano que le hará decir una serie de cumplidos a su país de origen. Si comparamos el Sorento diésel con sus predecesores, es evidente que el coche se ha vuelto más potente y sólido. El automóvil en términos de parámetros es más largo, más ancho y más bajo. La carrocería se hizo portante y el automóvil en sí se hizo más liviano.
| Modelo de auto: | kia sorento |
| País productor: | Corea |
| tipo de cuerpo: | todoterreno |
| Número de plazas: | 5 |
| Número de puertas: | 5 |
| Capacidad del motor, cc: | 2199 |
| Poder, L. s/aprox. mín.: | 197/3800 |
| Velocidad máxima, km/h: | 190 |
| Aceleración a 100 km/h, s: | 10 |
| Tipo de unidad: | completo |
| Control: | 6transmisión automática |
| Tipo de combustible: | diesel |
| Consumo por 100 km: | ciudad 9.3; ruta 6.2 |
| Longitud, milímetro: | 4685 |
| Ancho, mm: | 1885 |
| Altura, mm: | 1710 |
| Juego, mm: | 180 |
| Tamaño de llanta: | 245/70R16 |
| Peso en vacío, kg: | 1790 |
| Peso bruto (kg: | 2510 |
| Capacidad del tanque de combustible: | 70 |
Por cierto, por primera vez este modelo se presentó al público en 2002. Llamó la atención no solo por el parecido externo (Lexus RX-300, Land Rover), sino también por el nombre. Este es el homónimo de la ciudad italiana de Sorrento. ¿Porqué es eso? El fabricante se centró claramente en el mercado europeo.
¡No un coche, una casa!
Outlander es muy adecuado como coche familiar. Su interior es espacioso en sí mismo, y si ensamblas los asientos, puedes incluso crear asientos adicionales. De hecho, puede pasar la noche en este automóvil, lo cual es muy conveniente cuando, por ejemplo, sale de la ciudad o se adentra en la naturaleza.
No dudes de la "hospitalidad" de Sorento. Espacioso y fácilmente transformable - original.
¿Quién es "más elegante"?
¿Qué es mejor Sorento o Outlander en términos de manejo y "comportamiento" en diversas condiciones de la carretera? Hablando de maniobrabilidad, hay que admitir cierta torpeza del Outlander: el off-road, la imprudencia y las aproximaciones empinadas (por ejemplo, adelantamientos) claramente no son sus puntos fuertes. Débil aquí y. A medida que gane velocidad, escuchará al cuerpo silbar y gruñir. Y si supera los 110 km / h, el automóvil literalmente "gritará" a los pasajeros. Aunque el japonés es bastante bueno en las carreteras de la ciudad. La única advertencia es que el automóvil puede rodar durante giros cerrados.
Se comporta más fácilmente en la imprimación y en la ciudad de Sorento. El conductor de un automóvil de este tipo puede permitirse un viaje dinámico sin temor a los baches. en donde . El motor se comporta "diplomáticamente", por lo que el coche va en silencio.
Relleno a tu elección
El fabricante produce el Outlander en cinco versiones. En los dos niveles de equipamiento más habituales, cajas de cambios mecánicas. Hay tres tipos de motores. Puedes elegir un coche en siete.
Kia Sorento está representado en nuestro mercado. Hay modelos de tracción total y tracción delantera para elegir. Como regla general, esta es una automática de seis velocidades, pero hay opciones para la "mecánica".
El volumen del maletero del Outlander es de casi 500 litros. Pero Kia tiene más espacio: alrededor de 660 litros. Al mismo tiempo, se proporciona un estante secreto de gran capacidad en ambas máquinas. La solución correcta y ergonómica es colocar la rueda de repuesto en el exterior, debajo del "piso" del maletero.
¿Qué hay en la cabina?
¿Cómo es el salón? El panel de control del Outlander está fabricado en plástico negro. Se ve impresionante, pero dicho material acumula polvo rápidamente y se daña fácilmente durante la operación. Hasta el punto de que puedes rayar el plástico simplemente limpiando el panel. A su vez, el panel Sorento está fabricado con un material más rígido y más resistente a las influencias externas.
Mitsubishi está equipado, pero es poco probable que sea posible resolverlo de inmediato: la cadena de comandos y funciones es demasiado complicada. En Kia todo es más accesible y consistente, pero hay otro matiz. La pantalla, en la que se muestran las opciones del sistema de control y con la ayuda de la cual, de hecho, se lleva a cabo el control de los servicios automáticos, brilla. Cuando hace buen tiempo, es difícil distinguir algo en el monitor si no lo cierra de la luz solar, por ejemplo, con la palma de la mano.
Tomamos overclocking
Cuando elegimos Kia Sorento o Mitsubishi Outlander, por supuesto, es importante comprender cuán suave y armoniosamente se adaptarán los crossovers a la agitada vida de las calles de la ciudad. En este caso, ni los conductores de Kia ni los de Mitsubishi tendrán problemas.
Prueba de manejo de Mitsubishi Outlander:
Ambos autos pueden hacer overclocking rápidamente, aunque el Sorento automático está fuera de competencia. Da la sensación de que el propio automóvil elige el modo de movimiento deseado, maniobra en las filas, eligiendo la velocidad y la distancia óptimas. Al mismo tiempo, Outlander responde más rápido y sin problemas.
Los conductores de prueba aseguran que el Outlander en control prácticamente no es diferente de un automóvil de pasajeros común. Esto es posible en gran parte gracias a herramientas especiales en la configuración del volante. Pero conducir un Kia no es tarea de cobardes. En este caso, el refuerzo hidráulico haría bien en agregar "grados".
Prueba de conducción del coche Kia Sorento:
Por cierto, los expertos en autos aseguran que Kia es mucho más que Outlander. Al mismo tiempo, el grado de fiabilidad de ambos cruces está aproximadamente al mismo nivel.
¿Para qué y por qué?
En los concesionarios de automóviles, se puede comprar un Kia Sorento nuevo a partir de 929 mil rublos. Esto es lo que costará el modelo de tracción delantera con un mínimo de "carne picada" en forma de, por ejemplo, una computadora a bordo, un moderno sistema de control de clima. Si desea tomar un automóvil diésel de inmediato con todo incluido (techo panorámico, ventanas con calefacción, sistema de audio moderno, etc.), prepare al menos un millón y medio de rublos.
Outlander se puede encontrar en el rango de 800-900 mil rublos, pero en este caso estamos hablando de modelos 2008. Los precios de los modelos más "nuevos" se están poniendo al día con la gama que Sorento ha dominado.
Si observa las opiniones de los propietarios de Sorento o Outlander, no es difícil notar que se escuchan más calificaciones positivas de los automovilistas a favor de Kia. Ella es más técnica, rápida,. Sin embargo, Mitsubishi también ha encontrado su nicho en el mercado europeo, ya que en este segmento de precios es difícil encontrar autos más pretenciosos. Y para nuestro hombre, como sabéis, la imagen lo es todo.
Entonces, me compré un crossover nuevamente. Fue una pena matar un sedán en nuestras carreteras. O golpeas el parachoques, luego golpeas el umbral, luego golpeas las piedras en la imprimación con protección. La elección de la harina duró mucho tiempo. O era un segmento usado: Volvo XC60, BMW X3, luego autos nuevos: Subaru Outback, Mazda CX5, todos estos tormentos se muestran en mis temas)
El criterio principal para elegir fueron tres factores principales: mayor distancia al suelo, transmisión automática y con un gran peso del automóvil: tracción total. Estaba en pruebas de manejo de autos nuevos. En principio, no me defraudaron. Mazda es indiscutiblemente el mejor en cuanto a calidad interior de materiales, diseño. Muy espacioso, a pesar de la aparente compacidad, alegre, económico, distancia al suelo realmente alta de 210 -215 mm. Se conduce como un sedán.
Outback está todo bien, pero poca liquidez en el mercado secundario, CVT (no me asustó en absoluto), buen relleno, incluido bi-xenón a un precio comparable al Sorento. Si el banco hubiera aprobado un préstamo preferencial, lo habría comprado sin dudarlo.
Fortalezas:
- Espacioso
- Alto
- Rápido
- Tracción en las cuatro ruedas
- Diesel
- 6transmisión automática
Lados débiles:
- suspensión rígida
- Mala insonorización.
Revisión de Kia Sorento 2.2 CRDi (Kia Sorento) 2014 Parte 2
Entonces, en el odómetro pronto 6000 km. Se pueden sacar algunas conclusiones sobre el coche. Pasó el invierno sin problemas. Arrancó, condujo, se calentó en el frío. En las heladas, el diesel retumba muy fuerte al arrancar ... a veces era una pena para el automóvil ... Al comienzo del movimiento, se escuchó una especie de aullido debajo del capó, cuando la helada estaba por debajo de 20 grados . El salón al ralentí, así como el motor, casi no se calientan, por lo que estuvo de pie durante un par de minutos, calentó la transmisión automática de un lado a otro y en el camino. No está claro por qué, en principio, en un automóvil tan caro, incluso en la opción, no hay etapas especiales como un parabrisas con calefacción, una zona de limpiaparabrisas con calefacción. Ahora incluso en Kia Rio se ha ofrecido esta opción.
Pasabilidad de un coche con coches 4*4 y neumáticos de invierno con clavos.. francamente.. más o menos.. una vez intenté salir de un bache del que habría salido a las nueve sin mirar... al final, no lo hice Encendí el bloqueo 4 * 4 y no presioné el pedal hasta el final ... Me habría parado así ... Ya pensé que estaba tomando este 4 * 4 en vano), pero una vez vi un frente -Rueda motriz Santa, que no podía dejar un pequeño agujero en absoluto sin la ayuda de un par de personas, entonces me di cuenta de que extra 4 * 4 para un coche pesado de transmisión automática.
Lentamente, me acostumbré nuevamente al aterrizaje alto, me di cuenta de que el automóvil, en principio, está bien controlado, no recorre la pista, entra con confianza en las curvas ... pero hay que pagar por la comodidad. Suspensión rígida, saca el alma de los pasajeros en los baches.
Fortalezas:
- bajo consumo de combustible,
- precio bajo CASCO,
- rápido,
- poderoso.
Lados débiles:
- Luz débil
- poca permeabilidad,
- salón ruidoso,
- suspensión rígida.
Revisión de Kia Sorento 2.2 CRDi (Kia Sorento) 2013
La agonía de la elección.
Entonces, después de haber vendido mi Rexton el 31 de agosto, me convertí en el orgulloso propietario de un automóvil. La compra fue motivada por la edad de Rexton (casi 5 años y 90 mil millas) y la introducción de una tarifa de reciclaje, que nadie sabía cómo se pagaría. Además, quería: un crossover de tracción delantera con la posibilidad de conectar un diésel completo de tamaño normal. De los ofrecidos en el mercado ucraniano estaban: el nuevo Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Chevrolet Captiva y los más caros Toyota y Mitsubishi Pajero. Ford Kuga (diseño previo), Tiguan y Nissan X-Trail eran mucho más pequeños, pero hace mucho tiempo que Nissan se retiró. De los de gasolina, había un Mitsubishi Outlander nuevo, un Honda CR-V nuevo, un Grand Vitara de pensión y, tal vez, eso es todo.
Porque antes de esos cinco años, era diesel, la elección era clara, solo diesel. Hyundai y Kia, en principio, son hermanos gemelos, diseño diferente, además Hyundai tiene un espacio libre de 1 cm menos y cuesta más. Y está agotado y no sabes cuánto esperar. Kia tiene un diseño muy bueno, más relajado en comparación con Hyundai, pestañas DRL muy chulas. Lo que no le gustó en el interior es una luz de fondo roja. Inicialmente, se ajustó a una configuración media de 7 plazas, con xenón, cuero y cabezal multimedia. En Chevrolet, el deseo desapareció cuando se sentó en la cabina. Cool multimedia: navegación, cámara de visión trasera, reproductor de MP3. Pero la radio resultó ser una unidad separada, en la parte inferior de la "barba", verde. Exactamente como durante la unión había relojes "Electrónica" hechos de pequeños cuadrados verdes. La segunda cosa que me mató fue un cuero sintético súper barato en los lados de los asientos. Joder, envuélvelo con un trapo y listo. Los asientos mismos, como estaban en el Lacetti. Tan suave y sin forma. Teniendo en cuenta que el Lacetti ya existía y representaba el placer de rodar y la calidad de la mano de obra, la elección fue definitivamente para Kia. Desafortunadamente, no había autos gratis en Ucrania, así que tuve que tomar un paquete "básico" más barato.
Muchos expertos llaman al período de la década de 2000 la era de los cruces asiáticos. Efectivamente, justo en ese momento se produjo un auténtico boom automovilístico, en el que los SUV jugaron un papel fundamental. Si antes los modelos europeos eran los líderes indiscutibles, ahora, con el comienzo del siglo XXI, la situación ha cambiado drásticamente a favor de los automóviles coreanos y japoneses.
No solo están luchando por un lugar bajo el sol con autos del Viejo Mundo, sino que en los últimos años se ha intensificado la competencia entre las propias empresas asiáticas. De este caso hablaremos hoy. En este artículo, compararemos el Hyundai Santa Fe y el Kia Sorento, dos crossovers que ya se pueden llamar veteranos en la industria automotriz.
La carrera de Santa Fe comenzó en 2000. Los analistas, incluso antes del lanzamiento del modelo, pronosticaron un gran futuro para el automóvil. Una de las principales razones de esto fue el uso de una plataforma modular del legendario Hyundai Sonata. De hecho, según la mayoría de los expertos, el uso de este tipo de cuerpo es un camino directo al éxito. Debido al hecho de que el automóvil se creó originalmente para el mercado estadounidense, los especialistas en marketing y el nombre eligieron el correcto: Santa Fe. Para quien no lo sepa, la ciudad ubicada en el estado estadounidense de Nuevo México también se llama así. La gran demanda del nuevo producto llevó a la empresa a pensar que era el momento de llevar el crossover a Europa.
Después de varias actualizaciones menores, en 2006, el primer automóvil de la segunda generación descendió de la línea de ensamblaje de una empresa ubicada en el estado de Alabama. El nuevo Santa Fe rompió todos los récords de ventas de su antecesor y, por un tiempo, se convirtió en el llamado "best seller" en el mercado automotriz. Luego hubo dos rediseños y, al final, se presentó Santa Fe 3. Vale la pena señalar que los desarrolladores también crearon una modificación de 7 plazas del automóvil. Por cierto, fue reconocido dos veces como el más seguro de la clase.
Como respuesta a un competidor, Hyundai, en el invierno de 2002 tuvo lugar el estreno del nuevo Sorento. Por analogía con su contraparte actual, el automóvil también recibió el nombre de la ciudad, pero esta vez del centro turístico de Sorrento, ubicado en Italia. Curiosamente, el modelo de primera generación se clasificó como un SUV, ya que había algunas diferencias entre las regulaciones automotrices europeas y asiáticas. No se puede decir que el Sorento superó ampliamente a sus competidores, pero esto no impidió que mostrara buenos resultados de ventas.
En 2009, se introdujo el modelo de segunda generación. Los desarrolladores han trabajado en las dimensiones y características de la carrocería, por lo que nadie tenía dudas de que el Sorento es un crossover. En 2014, como parte de un evento en París, tuvo lugar la presentación de la tercera generación de Sorento. Este evento sumió a los automovilistas en un agradable susto, ya que los representantes de la empresa coreana no informaron a nadie sobre el próximo estreno. Fue una estrategia de marketing fantástica, ya que al final del primer mes de ventas se batieron todos los récords posibles. Curiosamente, en el mercado ruso, el crossover se llama Kia Sorento Prime.
Dada toda la información anterior, cuando se le pregunta cuál es mejor, en términos de historia: Kia Sorento o Hyundai Santa Fe, la segunda opción parece más atractiva.
Apariencia
Quizás hoy, los diseñadores de Hyundai tienen pesadillas sobre el momento en que salió la primera generación de Santa Fe. El exterior de la versión debut del crossover, por decirlo suavemente, no quedó impresionado. Nadie podía entender cómo era posible diseñar el legendario módulo Sonata de forma tan ridícula. Afortunadamente, la segunda generación de Santa Fe, además de convertirse en un crossover de pleno derecho, recibió un aspecto actualizado. Los diseñadores se han centrado en la modernidad y la capacidad de fabricación del exterior del automóvil.
A su vez, el modelo de tercera generación ya contaba con uno de los exteriores más brillantes de su clase. Me gustaría destacar especialmente la facilidad y facilidad con la que los desarrolladores lograron combinar dinamismo y sofisticación en la apariencia de Santa Fe. Curiosamente, el automóvil ya ha sido reconocido dos veces como el mejor en términos de diseño.
Los diseñadores de Kia, a diferencia de sus competidores, inmediatamente se esforzaron mucho en decorar la apariencia del Sorento. En el exterior del auto se aprecian notas de agresividad, lo que le da al modelo una ventaja sobre sus competidores. Vale la pena señalar que la versión debut se consideró un SUV, por lo que las dimensiones generales fueron impresionantes.
La apariencia de la segunda generación ha cambiado notablemente. Afortunadamente para los fanáticos de la compañía, para mejor. El automóvil ha disminuido notablemente y recibió una parte delantera completamente nueva. La apariencia del crossover de tercera generación solo ha sufrido mejoras menores, entre las que me gustaría señalar la instalación de nuevas ópticas y faros antiniebla.
En este punto, el Kia Sorento se ve más fuerte.
Salón
A pesar de que ambos modelos son coreanos, existen bastantes diferencias entre el diseño de su interior. Si, por ejemplo, el salón Santa Fe está hecho con el llamado estilo premium, donde se utilizan materiales de acabado costosos y elementos de alta tecnología, entonces en el salón Sorento hay simplicidad y comodidad. Los diseñadores se han basado en el minimalismo y han equipado el tablero solo con lo más necesario. Una gran ventaja del Sorento es que es mucho más espacioso que su contraparte.
Dado que la situación actual parece muy contradictoria, otorgaremos un empate en esta confrontación.
Especificaciones
Si comparamos el llenado de las últimas modificaciones de los crossovers, se desarrolla la siguiente situación: Santa Fe - tres motores de gasolina (2.0, 2.4, 3.3 l) y dos motores diesel (2.0, 2.2 l), Kia Sorento - gasolina 2.0, 2.4 y 3,3 l, y diésel de 2,0, 2,2 litros. En cuanto al volumen, todo es exactamente igual, pero solo las unidades del primer crossover son un poco más potentes.
| Modelo | hyundai santa fe 2017 | kia sorento 2017 |
|---|---|---|
| Motores | 2.2, 2.4 | 2.2, 2.4 |
| Tipo de | gasolina, diésel | gasolina, diésel |
| Potencia, caballos de fuerza | 200/171 | 197/175 |
| Depósito de combustible, l | 64 | 64 |
| Transmisión | mecánica, variador | mecánica, automática |
| Aceleración hasta 100 km, s | 9.6-11.0 | 9.9-11.5 |
| máxima velocidad | 190-203 | 190 |
| El consumo de combustible ciudad/autopista/mixto | 13.7/7.0/9.5 | 11.5/7.2/8.8 |
| Distancia entre ejes, mm | 2700 | 2700 |
| Distancia al suelo, mm | 185 | 185 |
| Dimensiones, mm Largo X Ancho x Altura | 4700x1880x1675 | 4685x1885x1710 |
| Peso, kg | 1773-2040 | 1698-1890 |
Si comparamos los modelos de 2017, obtenemos gemelos. Santa Fe es un poco más potente y usa más combustible. El resto de los coches son iguales.
Precio
El costo de Kia Sorento 2017 en la configuración básica es de 1.794.000 rublos. Tendrás que pagar 1.609.000 rublos por ello.
No es ningún secreto que la compañía automotriz de Corea del Sur es una de las líderes no solo en el mercado asiático, sino también en el global. Probablemente su punto más fuerte sean los crossovers. Por ello, hoy vamos a comparar el Kia Sorento y el Kia Sportage, y así decidir cuál es mejor.
Sportage es legítimamente considerado uno de los crossovers más populares de la historia. Y esto no es sorprendente, porque el modelo, que se presentó en 1992, todavía tiene una demanda increíblemente alta entre los automovilistas. Curiosamente, desde 2004, el automóvil se produce en Rusia. Por cierto, Sportage 2 debutó en el mismo año.
En 2010 se presentó el crossover de tercera generación. Por cierto, esta modificación fue reconocida como la mejor a finales de año en varios países europeos. En 2015, en Frankfurt, se exhibió al público la cuarta generación de Sportage, que fue galardonada con el prestigioso premio Red Dot 2016.
Los desarrolladores de Kia Motors, analizando el éxito de sus crossovers anteriores, decidieron aumentar su éxito y presentaron el nuevo Sorento en 2002. Curiosamente, el modelo de primera generación fue considerado un SUV por todos los estándares europeos. En la primavera de 2009 se presentó en el Salón del Automóvil de Seúl el Sorento 2, que ya podía posicionarse con valentía como un crossover.
En 2014, el automóvil de tercera generación debutó en París. Vale la pena señalar que los desarrolladores también propusieron una modificación de 7 plazas, que se llamó.
Hasta el momento, “el hijo no ha superado al padre”, por lo que Sportage es mejor en este indicador.
Apariencia
A nadie sorprendió la evidente similitud del exterior de ambos crossovers, ya que los desarrolladores de Sorento anunciaron de inmediato que planeaban seguir los pasos del “viejo” Sportage. Una característica distintiva de la parte delantera del coche es la expresividad de los faros y la falsa parrilla del radiador. Además, en forma, las tomas de aire son muy similares, solo que en el Sorento es notablemente más grande. Las diferencias se pueden ver en el capó delantero, porque el Sorento lo tiene mucho más largo.
Vale la pena señalar que los cruces se pueden confundir desde lejos si los mira desde el perfil. Ellos son muy similares. Se trata de casi el mismo ángulo de incidencia del techo, y un volumen similar de los pasos de rueda. Incluso el estampado lateral del Sorento está copiado del Sportage.
En cuanto a la parte trasera, la situación es la misma. Semejanza casi total. A menos que el Sorento tenga una tapa del maletero más grande y el parachoques sea más potente.
Si elige: Kia Sorento o Kia Sportage, entonces, en términos de apariencia, es difícil decidir, ya que los autos son casi idénticos, con la excepción de algunos elementos individuales.
Salón
Muchos se sorprendieron por el hecho de que los desarrolladores de Sorento decidieron separarse del modelo Sportage y diseñaron el interior del crossover a su manera. Por supuesto, hay muchas características comunes en la decoración interior de los automóviles, pero, en general, cada uno de los interiores puede presumir de su propia singularidad. Si los elementos del tablero del Sportage se colocan de manera muy compacta y apretada, entonces el Sorento se enfoca en el barrido y la capacidad de fabricación. Pero los volantes no son muy diferentes.
La capacidad del coche es casi la misma. Lo mismo puede decirse del nivel de acabado.
Por lo tanto, en este enfrentamiento, lo más honesto será otorgar un empate.
Especificaciones
A modo de comparación, elegimos conjuntos con el volumen más aproximado de unidades de potencia de gasolina: Sorento - 2.4 litros, Sportage - 2.0 litros. Curiosamente, ambos autos deben llenarse con al menos 95 de gasolina. Un sistema de tracción en las cuatro ruedas está conectado a cada uno de los motores, y una "automática" de seis velocidades se utiliza como transmisión.
Teniendo en cuenta su volumen, no sorprende que la unidad de potencia Sorento pueda proporcionar 175 caballos de fuerza, mientras que el motor de la contraparte solo puede producir 150 caballos. Esto no afectó directamente los indicadores de dinamismo. Por ejemplo, se necesitan 11 segundos para acelerar un Sorento de cero a cien y 11,1 segundos para un Sportage. Los motores de los automóviles son bastante económicos, Sorento consume: 8,8 litros en promedio, frente a los 8,2 litros de su oponente actual.
En cuanto a las dimensiones, el Sorento es 205 mm más largo que su homólogo y 65 mm más alto. La distancia entre ejes del Sorento es de 2700 mm, 30 mm más que la del Sportage. La tendencia positiva del Sorento continúa en términos de distancia al suelo: 185 mm, frente a los 182 mm del oponente de hoy.
| Modelo | kia sportage 2017 | kia sorento 2017 |
|---|---|---|
| Motores | 1.6, 2.0 | 2.2, 2.4 |
| Tipo de | gasolina, diésel | gasolina, diésel |
| Potencia, caballos de fuerza | 185/177/150 | 197/175 |
| Depósito de combustible, l | 62 | 64 |
| Transmisión | mecánica, automática, variador | mecánica, automática |
| Aceleración hasta 100 km, s | 9.1-11.6 | 9.9-11.5 |
| máxima velocidad | 181-191 | 190 |
| El consumo de combustible ciudad/autopista/mixto | 10.9/6.6/8.3 | 11.5/7.2/8.8 |
| Distancia entre ejes, mm | 2670 | 2700 |
| Distancia al suelo, mm | 182 | 185 |
| Dimensiones, mm Largo X Ancho x Altura | 4480x1855x1645 | 4685x1885x1710 |
| Peso, kg | 1474-1615 | 1680-1890 |
Precio
La principal desventaja es su alto costo: alrededor de 1.550.000 rublos. se puede comprar por 1.150.000 rublos. Dado que el nivel de equipamiento básico es casi el mismo, la segunda opción es más atractiva. Pero es importante recordar que el Sorento está equipado con un motor de 2.4 litros y su oponente está equipado con uno de dos litros.
