Las características técnicas del Suzuki Grand Vitara te ayudarán a apreciar este auto. Entonces, para empezar, cabe señalar que el transporte presentado tiene una buena demanda, ya que con una buena funcionalidad tiene un costo aceptable. El automóvil es un dispositivo universal de 3 y 5 puertas. La desventaja del automóvil es su pequeña capacidad y no muy buena estabilidad en la carretera. Sin embargo, estas deficiencias se compensan con otras características.

Las características técnicas del Suzuki Grand Vitara también están representadas por un excelente sistema de marcha, transmisión y frenado. El coche es muy resistente y, antes de la revisión, podrá conducir hasta 400 000 km. Naturalmente, las holguras de las válvulas térmicas requieren un ajuste periódico.

En cuanto al sistema de cambio de marchas, es duradero y fiable. Está equipado con tracción 4x4 a tiempo parcial, que solo se puede utilizar en carreteras resbaladizas y por poco tiempo. En el caso de una falla en la transmisión, deberá desembolsar hasta $ 1,200 para repararla. Periódicamente, la caja requiere la instalación de una nueva cruz de ejes cardánicos. La transmisión puede ser manual (5 velocidades) o automática (4 velocidades).

Otras características técnicas a tener en cuenta El embrague es muy fiable, por lo que puede sustituirse no antes de los 150 000 km de recorrido. El coche se puede conectar de forma manual o automática. Además, la primera opción es menos propensa a averías.

A pesar de que el coche tiene un tamaño pequeño, su estructura es impresionante. La mayor rigidez hace posible conducir en los caminos más difíciles sin dañar el automóvil. El resto de características técnicas del Suzuki Grand Vitara son bastante buenas. Está hecho de un metal muy fuerte, por lo que es bastante difícil romperlo. Además, el automóvil está equipado con rótulas extraíbles. El sistema de dirección está equipado con un refuerzo hidráulico que no se descompone durante mucho tiempo. Al comprar este vehículo, debe prestar atención a la calidad de la caja de cambios.

El Suzuki Grand Vitara tiene un excelente sistema de frenado. Tendrás que cambiar las pastillas solo después de 40 000 km. Los tambores pueden durar aún más. Cabe señalar que este transporte es muy simple y sin pretensiones en la operación. Es versátil, tiene un tamaño pequeño y es perfecto para una familia pequeña de 4 personas. Puedes conducir este coche no solo sobre asfalto. También funciona bien en superficies irregulares. Y el automóvil también está equipado con 3-6 bolsas de aire, control de clima, un sistema de audio, un sistema de estabilidad de curso, asientos con calefacción y una llave inteligente.

Las características del Suzuki Grand Vitara confirman que por poco dinero se puede conseguir un vehículo de gran calidad, cuya reparación y mantenimiento no requerirán grandes inversiones. El costo de este automóvil hoy oscila entre 5 y 11 mil dólares.

Por primera vez, Suzuki Grand Vitara apareció en el mercado en 1988. Entonces se llamaba simplemente Suzuki Vitara y pertenecía a la categoría de los SUV compactos, ya que su longitud era de solo 3570 mm, y bajo el capó se encontraba un motor de 1.6 litros con 80 hp. A pesar de la apariencia antiestética del auto, se vendieron 60 mil unidades en el primer año. Dos años más tarde apareció su versión extendida Vitara Long.

Historia del Suzuki Gran Vitara

Suzuki Grand Vitara apareció en 1998. Ella, como sus predecesores, siguió siendo un SUV de pleno derecho, conservando en su diseño un marco, un eje trasero de una pieza, una caja de transferencia de pleno derecho y un eje delantero cableado. Sin embargo, el cambio en la demanda mundial hacia los "SUV" obligó a la empresa a simplificar gradualmente las "armas" todoterreno del Suzuki Grand Vitara. Por lo tanto, la segunda generación, que apareció en 2005, se distinguió por un marco integrado, tracción total permanente, en lugar de uno enchufable, y suspensión independiente de todas las ruedas. Al Suzuki Grand Vitara se le ofreció una caja de cambios manual de cinco velocidades y una "automática" de cuatro bandas como transmisiones. Al mismo tiempo, se mantuvieron las capacidades todoterreno del Suzuki Grand Vitara, así como el diferencial central de deslizamiento limitado.

Tres años más tarde, el coche se ha modernizado. Suzuki Grand Vitara tiene nuevos motores con un volumen de 2.4 y 3.2 litros, aislamiento acústico mejorado, en los niveles de acabado superiores comenzaron a instalar sistemas de asistencia en ascenso y descenso.

En 2010 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra la versión europea del Suzuki Grand Vitara. Se distinguió por una apariencia ligeramente modificada y la ausencia de una rueda de repuesto en la puerta trasera.

El último restyling del coche fue en 2012. Recibió una nueva parrilla, molduras cromadas en los costados, un nuevo paragolpes delantero y llantas de aleación ligera de ocho radios. La versión actualizada se presentó en el Salón del Automóvil de Moscú.

Componente técnico del Suzuki Grand Vitara

Sin embargo, estos cambios no afectaron el relleno técnico del automóvil. De hecho, este sigue siendo el mismo Suzuki Grand Vitara con un marco integrado, una caja de transferencia completa, un engranaje reductor y un sistema de tracción total permanente multimodo. En total, hay cuatro modos de funcionamiento: "N" o neutral, cuando la tracción a las ruedas está completamente desactivada (se usa para remolcar un automóvil defectuoso), 4H para conducir en carreteras asfaltadas, 4H LOCK con diferencial central bloqueable y 4L LOCK con bloqueo de diferencial y conexión de cambio descendente.

Niveles de equipamiento Suzuki Grand Vitara

Actualmente, el Suzuki Grand Vitara se ofrece en el mercado ruso con carrocerías de tres y cinco puertas. La versión de base corta está equipada con un motor de 1.6 litros con 78 hp. Para otras modificaciones, se ofrecen motores de 2.0 y 2.4 litros con una capacidad de 103 y 124 hp. respectivamente.

Sin embargo, en los últimos años, la demanda del Suzuki Grand Vitara ha disminuido tanto que Suzuki decidió abandonar la producción del modelo. Y si antes, los representantes de la compañía tartamudearon sobre la posibilidad de utilizar la plataforma sedán Kizahi para la próxima generación del automóvil, ahora este no es el caso.

5 puertas todoterrenos

3 puertas todoterrenos

Historia Suzuki Gran Vitara / Suzuki Gran Vitara

En el otoño de 1997, Suzuki presentó al sucesor del Vitara, el Grand Vitara. El prefijo que suena Grand, que en latín significa grande, majestuoso, grandioso, grandioso, obligó a los especialistas de Suzuki a crear un automóvil correspondiente al nombre.

Heredado del antepasado del Grand Vitara fue un diseño de chasis de marco y tracción total con un eje delantero enchufable. El marco está hecho de vigas de acero, cuyos travesaños están colocados de manera que se logre la máxima rigidez torsional sin aumentar indebidamente el peso de la estructura. Delantero: suspensión independiente con resortes ubicados por separado de los puntales McPherson. El eje trasero continuo tiene una suspensión de muelles sobre brazos de arrastre con una barra transversal. Los frenos delanteros tienen discos ventilados.

El diseño del Grand Vitara está dominado por formas suaves y redondeadas, destacando un gran equipo de iluminación y un “kit de carrocería” de plástico plateado alrededor.

El interior está en armonía con el exterior. El acabado interior está dominado por colores suaves y tranquilos, todo está hecho con alta calidad y sonido. La rueda de repuesto se aloja en el portón trasero de apertura lateral sin ocupar espacio en el interior. La columna de dirección es regulable en altura. Los asientos traseros se pueden plegar individualmente y los respaldos se pueden plegar para formar dormitorios.

La gama de propulsores ofrece una selección de motores de gasolina de 4 cilindros con sistema de inyección electrónica de 1,6 y 2,0 litros y 94 y 128 CV. respectivamente. Plus Motor de 6 cilindros en forma de V con una capacidad de 2,5 litros y 144 CV. con inyección de combustible multipuerto, dos árboles de levas en cada cabeza de bloque y cuatro válvulas por cilindro. Se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades.

El eje delantero se puede conectar a velocidades de hasta 100 km / h, y para encender la fila inferior en la caja de transferencia, debe detenerse.

La configuración de la dirección encuentra un equilibrio aceptable entre la asistencia eléctrica requerida fuera de la carretera y la retroalimentación que te ayuda a sentirte seguro al pasar por curvas rápidas.

El equipamiento estándar incluye: dirección asistida, elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores, cierre centralizado, panel acústico con altavoces, así como una variedad de compartimentos para objetos pequeños. Más dos airbags frontales y cinturones con pretensores pirotécnicos.

El equipo adicional incluye aire acondicionado, inmovilizador y frenos antibloqueo.

En 2000, apareció el Grand Vitara con una carrocería abierta. La base para ello fue una versión totalmente metálica de 3 puertas sin techo trasero. Esto mantuvo la estructura de la carrocería rígida y brindó protección a los ocupantes en caso de vuelco.

Grand Vitara tuvo que competir con rivales tan serios como Toyota RAV4 y Honda CR-V. Cuando las ventas comenzaron a caer, la empresa se dio cuenta de que finalmente podía perder la lucha por el consumidor y se puso a desarrollar la segunda generación del modelo. Tuvo que diseñarse casi desde cero, porque, por ejemplo, la estructura de la carrocería ya se ha convertido en un anacronismo en este segmento, y un diseño sin rostro o incluso bueno significaría un fracaso total.

En 2005, debutó la segunda generación de Grand Vitara.

Antes de su creación, Suzuki escuchó a entusiastas de todo el mundo que hablaban sobre sus requisitos para un 4x4 compacto: diseño, capacidad, equipamiento, tecnología, seguridad e impacto ambiental. Con todo esto en mente y sin apartarse de las tradiciones de la antigua Grand Vitara, la preocupación ha creado una nueva generación.

El coche resultó ser muy elegante, dinámico, sólido y original. En el exterior, no se puede encontrar un solo detalle que haga alusión a su antecesor. La segunda generación con un bastidor integrado en lugar de un cuerpo de carga de moda, con tracción total permanente, un desmultiplicador y un bloqueo de diferencial de eje transversal. Este es un auto completamente nuevo, completamente diferente del viejo Grand Vitara.

El nuevo Grand Vitara está disponible en dos estilos de carrocería: un SUV de tres puertas y un SUV de cinco puertas. La versión de cinco puertas se distingue por un enorme pilar trasero, que continúa con grandes luces traseras, una solución espectacular y memorable. El tapón del depósito de gasolina es redondo y solo se puede abrir desde el habitáculo.

El modelo anterior se distinguía por formas redondeadas, mientras que el nuevo ha adquirido bordes claros. Únicamente la parte inferior del paragolpes sobresale ligeramente, destacando así los espectaculares faros antiniebla. Encima de ellos hay grandes faros, debajo de una tapa transparente en la que se ocultan los reflectores de las luces altas y bajas. Una franja de indicadores de dirección corre a lo largo de la parte inferior (los faros de xenón se pueden instalar como opción). Entre los faros hay una impresionante rejilla de malla. La parte trasera del capó cerca de los montantes del parabrisas está decorada con pequeñas salidas de aire de plástico, una técnica exclusivamente decorativa.

Los pasos de rueda ensanchados añaden agresividad al aspecto del nuevo Grand Vitara. La versión anterior tenía revestimiento de plástico en los arcos y una amplia protección de plástico en todo el perímetro. Ahora los pasos de rueda son una continuación de las alas. Pero la protección en la parte inferior de las puertas se fue. Sin embargo, es casi imperceptible, ya que el plástico estaba pintado del color de la carrocería. La quinta puerta es de tipo batiente, equipada con un limpiaparabrisas y una tercera luz de freno. También albergaba una rueda de repuesto con una carcasa de plástico. Completan el Grand Vitara las llantas de aleación de 16 pulgadas con un llamativo diseño de cinco radios (las llantas de 17 pulgadas están disponibles como opción).

Las dimensiones también han cambiado. Así, la versión de 5 puertas sumó 255 mm de largo y 30 mm de ancho. Al mismo tiempo, la altura se redujo en 45 mm, lo que se logró, en particular, al implantar el marco directamente en el cuerpo. Además, el espacio libre del automóvil se mantuvo sin cambios: 200 mm. La distancia entre ejes ha crecido en 160 mm y ahora alcanza los 2640 mm, mientras que la distancia entre las ruedas delantera y trasera ha aumentado en 40 y 70 mm, respectivamente. Gracias a esto, se volvió mucho más espacioso en la cabina.

Por dentro, todo es nuevo. El interior se ha renovado notablemente, la ergonomía ha mejorado notablemente. Lo primero que llama la atención es la calidad decente de los materiales de acabado. Además de un deseo discreto pero obvio de los diseñadores de enfatizar la deportividad del modelo. Los asientos están realizados con un diseño geométrico y con materiales nervados agradables a la vista y al tacto. Las inserciones de plástico para aluminio dan cierta ligereza al panel frontal y a toda la cabina en su conjunto. El acogedor asiento del conductor tiene solo tres ajustes: movimiento longitudinal, inclinación del respaldo y ajuste de altura. La columna de dirección también es ajustable, sin embargo, solo en términos de inclinación. El volante es de tres radios con botones de control de audio colocados en él: cambio de modos, volumen, cambio de estaciones/pistas y apagado del sonido.

En el reposabrazos horizontal de la puerta del conductor hay una unidad de control para los elevalunas eléctricos de todas las puertas y accionamientos eléctricos para los retrovisores exteriores. A la izquierda del volante, bajo un deflector de ventilación redondo, hay un bloque que incluye un selector giratorio del hidrocorrector de faros, un interruptor de luces antiniebla y un botón de control de la retroiluminación del salpicadero.

Debajo de la visera del panel de instrumentos, justo en frente de sus ojos, hay tres ventanas redondas separadas. La ventana central, más grande, la ocupa un velocímetro marcado hasta 200 km/h, en su interior hay varios pictogramas y una pantalla de cristal líquido del cuentakilómetros, a la izquierda un cuentarrevoluciones marcado hasta 8000 rpm, y a la derecha un indicador de marcha. indicadores del nivel de combustible en el tanque y la temperatura de los líquidos refrigerantes. La retroiluminación se realiza de acuerdo con la tecnología optotrónica: se enciende con el contacto puesto y se apaga solo después de apagarlo, o forzosamente con un botón ubicado a la izquierda del volante. En general, el tema del círculo prevalece en la decoración interior del Grand Vitara: deflectores de ventilación, un bisel alrededor de la palanca de transmisión automática, teclas de control de clima, todos son redondos.

La consola central es bastante masiva, pero todo está organizado de manera bastante lógica. En la parte superior hay una pequeña pantalla electrónica, que muestra los datos de la computadora de a bordo y un termómetro. A continuación se muestra un sistema de audio con un reproductor de CD. Debajo hay una unidad de control de clima y un joystick de control de transmisión de tracción total. Es decir, Grand Vitara, a diferencia de su predecesor, ha perdido la palanca desmultiplicadora: sus funciones están asignadas a este interruptor, que tiene varias posiciones: "N" le permite usar un cabrestante, "4H": tracción en las cuatro ruedas y sobremarcha, "4H LOCK" - tracción en las cuatro ruedas y sobremarcha, diferencial de eje cruzado bloqueado, "4L LOCK" - tracción en las cuatro ruedas y marcha baja con diferencial de eje cruzado bloqueado.

Buena ergonomía de la cabina en su conjunto. La larga distancia entre ejes garantiza un amplio espacio para las piernas tanto delante como detrás. La gran anchura interior del coche y los cómodos asientos permiten que tres adultos viajen detrás con total comodidad. El respaldo de un sofá se regula en un ángulo de inclinación. Los lugares se eliminan fácil y rápidamente si es necesario. El maletero suficientemente grande se puede aumentar abatiendo el respaldo del asiento trasero. Sin embargo, solo se puede plegar una parte del respaldo en una proporción de 40:60. El maletero del Suzuki Grand Vitara está equipado con ganchos, bolsillos limpios y un nicho adicional. Los bordes bajos facilitan la entrada y salida del equipaje. Todo está muy bien pensado y funcional.

Esta generación ha perdido su marco. Además, todas las suspensiones del coche se independizaron. Lo cual, por supuesto, afectó el manejo. El coche obedece mejor al volante, es más estable en los giros. La estabilidad también contribuye al nuevo sistema de tracción total. La mayoría de los modelos vienen con un 4x4 completo de 4 vías estándar con diferencial central, un sistema que ofrece una amplia gama de opciones de tracción para una buena conducción todoterreno.

Los cuatro motores disponibles ofrecen una variedad de combinaciones de rendimiento, desde ahorro de combustible hasta potencia y giro sin concesiones. A nivel nacional, el Suzuki Grand Vitara se ofrece con dos opciones de motor de gasolina. Dos litros de cuatro cilindros con una capacidad de 145 hp. y un V6 de 2.7 litros con una capacidad de 184 hp. En el primer caso, se puede elegir una “mecánica” de cinco velocidades o una “automática” de cuatro velocidades.La versión superior del V6 se agrega con una nueva transmisión automática de cinco velocidades. Para los compradores europeos del Grand Vitara, la elección es algo diferente: el motor base es un 1.6 litros (100 hp) más un turbodiésel 1.9 TD. Una versión de dos litros también se basa en la carrocería de cinco puertas. Con cualquier configuración puede ser "automático".

Suzuki prestó especial atención a la seguridad. ESP agrega la estabilidad proporcionada por el centro de gravedad bajo de un vehículo a sus cuatro características principales: sistema de frenos antibloqueo (ABS); distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD); control de tracción (TCS); y control de estabilidad. El casco del Grand Vitara proporciona una primera línea de defensa además de un lugar para sobrevivir. Los pedales están diseñados para minimizar las lesiones en las extremidades y el sistema de bolsas de aire está diseñado para evitar lesiones corporales. Todos los modelos vienen con anclajes para asientos infantiles ISO FIX.

En 2008, se rediseñó el Suzuki Grand Vitara. El fabricante encontró una razón más que sólida para actualizar su conocido modelo: el automóvil celebraba su décimo aniversario. Los cambios externos no son revolucionarios. De hecho, el exterior del automóvil actualizado no es muy diferente del diseño de la carrocería de la generación previa al diseño. Las dimensiones generales del modelo actualizado son 4060x1810x1695 mm, la distancia entre ejes es de 2640 mm. El automóvil recibió un parachoques delantero modificado, nuevos guardabarros delanteros con pasos de rueda resaltados, espejos exteriores con repetidores de señal de giro integrados y una parrilla del radiador con celdas más grandes. Las notas deportivas en el diseño exterior del Suzuki Grand Vitara "realizan" llantas de 18 pulgadas, que se instalan en las modificaciones de cinco puertas del automóvil. Las variantes de modelo equipadas con llantas de 17 pulgadas, por el contrario, tienen un aspecto todoterreno pronunciado. Además, el restyling amplió la paleta de colores de la carrocería. Con todo esto, el modelo conservó su aspecto individual y reconocible.

El interior de la cabina se ha renovado significativamente, la ergonomía ha mejorado. Por ejemplo, ahora ante los ojos del conductor hay una pantalla de información integrada en el tablero, donde se muestra información sobre el funcionamiento de los sistemas del automóvil en un formato fácil de leer. En el cómodo volante, ubicado en la columna ajustable, todavía se pueden ver los botones de control de audio y clima, solo que ahora estos botones están retroiluminados. Cambió la ubicación de algunos elementos. La mayoría de las teclas de función están ubicadas en la consola central: un botón de control de clima, una perilla de ajuste del calentador, una unidad principal que combina las funciones de una radio y un cambiador de CD de seis discos. El selector de transmisión automática, además del botón de modo Power, alberga las teclas de calefacción de los asientos delanteros y una toma de corriente de 12 voltios. Los motores más potentes obligaron a los ingenieros japoneses a mejorar el nivel de aislamiento acústico en la cabina. Además, junto al plástico de alta calidad, el interior del Grand Vitara, según la versión, también cuenta con elementos cromados (por ejemplo, las modificaciones de cinco puertas tienen manijas cromadas), así como detalles de molduras estilizadas en color ébano.

Los cambios también afectaron la parte técnica. Se han añadido dos nuevos motores a la gama de motores. Uno es un 2.4 litros, equipado con sincronización variable automática de válvulas, el otro es un V6 de 3.2 litros. La nueva unidad de potencia de 2.4 litros reemplazó al antiguo motor de 2.0 litros con 140 hp. El nuevo motor instalado en la modificación de tres puertas del modelo tiene una potencia de 166 hp, el mismo motor, instalado en la versión de cinco puertas con caja de cambios manual de cinco velocidades, desarrolla hasta 169 hp. Equipado con un motor de 2,4 litros y una “mecánica” de cinco velocidades, el Grand Vitara de tres puertas acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. y desarrolla hasta 180 km/h de velocidad máxima.

Motor en V de seis cilindros y 3,2 L. tiene una potencia de 232 cv. a 291 Nm de par, consume hasta 10,6 litros. en un ciclo mixto. La versión de cinco puertas del Grand Vitara equipada con un motor de 3.2 litros y una transmisión automática de cinco velocidades acelera a 100 km/h en 9.3 segundos. y desarrolla una velocidad máxima de hasta 200 km/h. La versión con la última unidad de potencia se considera "buque insignia", solo que recibió en la configuración básica opciones como Hill Descent Control (un sistema que mantiene una velocidad de 5 o 10 km / h al descender) y Hill Hold Control (reduce la velocidad un crossover parado en ascenso al mover los pies del freno al acelerador).

El sistema de frenos también se incluyó en la lista de mejoras del modelo de estiramiento facial, ahora se instalan frenos de disco en lugar de frenos de tambor traseros. El marco de soporte que tenía la generación anterior de Grand Vitara ya no existe y el centro de gravedad del crossover se ha vuelto más bajo, lo que tiene un efecto positivo en las características de las curvas.

Según los resultados de una serie de pruebas de choque de la serie EuroNCAP, el Suzuki Grand Vitara actualizado recibió 30 puntos por garantizar la seguridad de sus pasajeros. Se ha logrado un alto rendimiento de seguridad debido al hecho de que la carrocería del modelo consta de un armazón rígido, zonas de absorción de energía y se deforma con el impacto, sin causar mucho daño a los pasajeros del automóvil. Además, el Grand Vitara cuenta con los sistemas necesarios para garantizar la seguridad activa, que, además del ESP y el ABS, también incluyen el sistema Hold Down and Uphill (HHC) del vehículo. La seguridad pasiva de los pasajeros en la cabina está garantizada por seis airbags, de los cuales dos son frontales, dos laterales y de cortina, así como cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores.

En 2010, Suzuki anunció la modernización de las versiones de exportación del automóvil. El año modelo Grand Vitara 2011 perdió la rueda de repuesto en el portón trasero, por lo que la longitud total del automóvil se redujo en 200 mm. En lugar de una rueda de repuesto, el fabricante ofrece un sellador y un compresor para reparaciones rápidas de ruedas. El motor diesel de 1.9 litros se actualizó para cumplir con el nivel ambiental Euro 5. El equipo básico de todas las versiones del crossover incluía un diferencial central autoblocante y un cambio descendente eléctrico en la caja de transferencia. Todos los modelos están equipados con frenos antibloqueo y distribución de la fuerza de frenado.

En 2012, Suzuki Grand Vitara pasó por otra actualización. La presentación de la versión europea del automóvil tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Moscú el 29 de agosto de 2012.

En Rusia, el automóvil se ofrece en dos estilos de carrocería: versiones de tres y cinco puertas. El Grand Vitara de tres puertas tiene 4060 mm de largo, 1810 mm de ancho, 1695 mm de alto, 2440 mm de distancia entre ejes y 200 mm de distancia al suelo. Por cierto, el tres puertas puede presumir de un buen indicador de la capacidad geométrica de campo traviesa del cuerpo, el ángulo de entrada es de 29 grados, el ángulo de salida es de 36 grados, la capacidad longitudinal de campo traviesa es de 20 grados. Enfocada en la comodidad y el uso óptimo del espacio utilizable, la versión de 5 puertas del Grand Vitara tiene los siguientes parámetros externos: longitud - 4500 mm, ancho - 1810 mm, altura - 1695 mm, distancia entre ejes - 2640 mm, distancia al suelo - 200 mm . La masa del automóvil varía de 1533 kg a 1584 kg. En un cinco puertas con geometría de carrocería, las cosas son algo peores, si el ángulo de entrada es el mismo que el de una contraparte de tres puertas: 29 grados, entonces el ángulo de permeabilidad longitudinal es un poco menor: 19 grados, pero la salida ángulo es significativamente menor, sólo 27 grados.

El año modelo Grand Vitara 2013 ha cambiado bastante externamente. En lugar de una rejilla, la parrilla del radiador recibió dos barras transversales que se expandían hacia el centro, y apareció un estampado parecido a un "kenguryatnik" en el parachoques delantero. La óptica de los faros ha cambiado, los faros antiniebla se han colocado en pozos, ha aparecido un delantal a lo largo del borde del parachoques. La parte trasera está coronada por un gran portón trasero que se abre hacia un lado y luces verticales.

Según la configuración, las llantas pueden ser de acero de 16 pulgadas o, por ejemplo, de fundición. Además, los diseñadores de Suzuki han creado llantas de aleación deportivas de estilo urbano de 18 pulgadas y 7 rayos, especialmente para los residentes de las megaciudades. A los amantes de la vida en el campo seguramente les gustarán las llantas de 17 pulgadas y 5 rayos de diseño todoterreno.

Se ofrecen los siguientes colores de carrocería para el Grand Vitara rediseñado: Pearl Pnoenix Red (rojo), Silky Silver Metallic (plata), Pearl White Metallic (blanco), Pearl Nocturne Blue (azul), Bluish Black (negro), Metallic Quasar Grey ( gris oscuro), Metallic Pearl Gaia Bronze (bronce), Bison Brown Pearl Metallic 2 (marrón).

El interior del coche continúa con el rigor y la sencillez de las líneas de la carrocería. Los cambios interiores son cosméticos, los materiales utilizados en la decoración han mejorado. El interior no solo es cómodo, sino también funcional. El volante es ajustable solo en altura y tiene un conjunto mínimo de botones (control de música). Los interruptores del volante iluminados mejoran el control visual del sistema de audio. La pantalla de información, integrada en el tablero, informa al conductor en ruso sobre los modos operativos actuales del automóvil. Para vehículos con motores de 2.4 litros, el panel muestra adicionalmente el modo de transmisión, el consumo actual de combustible, la velocidad promedio y la autonomía, entre otros. El interior del Grand Vitara tiene una gran cantidad de cajones y bolsillos donde puedes poner varias cosas pequeñas útiles.

Asientos para el conductor y el pasajero con calefacción y un conjunto y rango de ajustes suficientes para una cómoda ubicación. En la segunda fila de la versión de cinco puertas hay espacio para tres pasajeros, pero en la parte trasera de la versión de tres puertas apenas caben dos pasajeros. En el modelo de 5 puertas, el asiento trasero está equipado con un reposabrazos que lo divide en dos asientos, lo que maximiza el confort de los asientos traseros. El maletero del Grand Vitara de cinco puertas está diseñado para transportar 398 litros con la fila trasera ocupada, con los asientos de la segunda fila abatidos podemos cargar hasta 1386 litros. La carrocería crossover corta con cuatro pasajeros tiene un minúsculo baúl de 184 litros, con conductor y pasajero delantero, su capacidad de carga aumenta a 964 litros.

En Rusia, el año modelo Grand Vitara 2013 se ofrece en tres niveles de equipamiento. En la versión básica, dirección asistida, elevalunas eléctricos en todas las puertas, cierre centralizado, aire acondicionado, ordenador de a bordo, asientos delanteros calefactables, espejos eléctricos calefactables, faros antiniebla delanteros y traseros, seis airbags, música CD MP3, tapicería de tela, neumáticos 225/70 R16 están disponibles en la versión básica sobre llantas de acero.

El máximo equipamiento cuenta con tapicería combinada de piel, pantalla táctil a color (6,1 pulgadas), navegador Garmin, sistema de audio con control por voz (CD MP3 USB AUX iPhone y iPod, Bluetooth), control de crucero, llantas de aleación con neumáticos 225/60R18 , faros con relleno de xenon y lavaparabrisas, botón de arranque del motor.

En el proceso de actualización, las características técnicas del crossover japonés no fueron objeto de mucha intervención por parte de los ingenieros de la empresa. Suspensión delantera totalmente independiente MacPherson y eje trasero de cinco brazos. La suspensión independiente y la tracción integral permanente brindan una conducción suave y estabilidad en la carretera. La presencia de un bloqueo de diferencial central y una marcha baja en la caja de transferencia permiten que el automóvil supere obstáculos.

Todos los modelos de 5 puertas están equipados con una transmisión de tracción en las cuatro ruedas de 3 velocidades con un diferencial central bloqueable de deslizamiento limitado, que brinda una amplia gama de opciones de distribución de la potencia de tracción para conducir en varios tipos de carreteras y todoterreno. El interruptor a uno de los modos de tracción en las cuatro ruedas 3-x se encuentra en la consola central, lo que hace que sea lo más conveniente posible seleccionar el modo deseado. Para cambiar a N (punto muerto) o 4L Lock (cambio descendente con un diferencial central bloqueado), la perilla de cambios debe estar presionada, lo que evita la activación accidental no deseada de estos modos.

Debajo del capó hay motores de gasolina familiares de modelos anteriores al diseño. La versión de tres puertas del SUV se agrega con un motor de 1.6 litros y 107 caballos de fuerza. Acelera el coche a 100 km/h en 14,4 segundos. El consumo de combustible promedia 8.2-8.5 litros. La velocidad máxima es de 160 km/h. La modificación de cinco puertas se ofrece con motores de 2.0 (140 hp) y 2.4 litros (169 hp). Transmisión: manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. Pero la versión de 3.2 litros del Suzuki Grand Vitara ya no se vende, al parecer debido a la baja demanda. Desafortunadamente, tampoco hay versiones diésel en el mercado ruso.

Los desarrolladores del Grand Vitara 2013 prestaron especial atención a la seguridad: la estructura de la carrocería combina un marco rígido y zonas de deformación que absorben la energía del impacto. La dureza de la carrocería se refuerza por las vigas resistentes a los golpes establecidas en las puertas del automóvil.

En los vehículos con motor de 3,2 litros, el control de retención en pendiente (HHC) no solo mejora la seguridad activa del vehículo, sino que también aumenta la capacidad todoterreno del vehículo. Incluso el Grand Vitara viene de serie con ABS, EBD y seis airbags: dos frontales, dos laterales y protectores de cortina. Además, todos los automóviles están equipados con elementos de anclaje especiales ISO FIX para asientos infantiles y cinturones de seguridad de tres puntos (para los asientos delanteros, con pretensores y limitadores de fuerza de retención).



La popularidad de Suzuki Grand Vitara es tan grande que durante muchos años se fabricó en todo el mundo y con diferentes nombres.

El éxito y el reconocimiento internacional son merecidos objetivamente: la universalidad del modelo en la totalidad de sus cualidades no conoce igual.

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Durante mucho tiempo, el SUV compacto siguió siendo el más vendido, y el automóvil ocupó el lugar que le corresponde en el mercado ruso, a la par del hermano gemelo Suzuki Escudo con volante a la derecha.

Quien viajó, él sabe, él entenderá

El Grand Vitara es interesante y único en el sentido de que es el más todoterreno de su clase. Debido a que hay una tracción permanente en las cuatro ruedas, un bastidor tipo escalera está integrado en la carrocería, hay un diferencial central entre la parte delantera y trasera de la caja de transferencia, hay un sistema de bloqueo del diferencial y velocidad reducida, lo que mejora el rendimiento. -calidades de la carretera. El interior del modelo no es nada especialmente destacable, sólido, conciso, sencillo, sin llamar la atención, pero tampoco anticuado.

En la constante tracción total de los japoneses en la pista, incluso en condiciones climáticas adversas: hielo, lluvia, camino invernal, hay una sensación de total seguridad y confiabilidad. Si te adentras en un todoterreno más serio, el bloqueo del diferencial y el cambio descendente vendrán al rescate.

Por supuesto, debemos recordar que este no es un vehículo todo terreno clásico, sino un crossover urbano y su suspensión es baja, la distancia al suelo es de solo 200 mm, pero el automóvil honestamente funciona y va donde la mayoría de los compañeros se atascarán. .

Agregue a esto la confiabilidad, no se rompe, la calidad insuperable y no lo matan, junto con un precio excelente, obtiene el automóvil más honesto en términos de hardware y capacidad de campo traviesa y relación de funcionalidad.

Un poco de historia

De hecho, 1988 puede considerarse el punto de partida de la creación, cuando salió el primer Suzuki Escudo. Pero oficialmente bajo el nombre de Grand Vitara salió de la línea de montaje en 1997. En Japón se llama Suzuki Escudo, en los Estados Unidos se llama Chevrolet Tracker. En Rusia, el inicio de las ventas se llevó a cabo con todos y terminó con el final de la producción en 2014. Fue reemplazado por Suzuki Vitara hasta 2016.

El debut de la nueva generación está previsto para 2020 - 2021, según el máximo responsable de la oficina de representación rusa de la marca Takayuki Hasegawa, debido a la continua demanda de los clientes y concesionarios del departamento, que confirman que Rusia carece de un coche de este tipo. Lo más probable es que se construya sobre su propia base original y no sobre el legado del bogie Vitara.

1ra generación (09.1997-08.2005)

Están a la venta tres (hay disponible una versión descapotable) y un crossover de marco de cinco puertas con tracción trasera y el sistema Part Time 4FWD, cuya esencia es la capacidad de conectar / desconectar el eje delantero por parte del conductor. manualmente a una velocidad de no más de 100 km / h, y reduzca la marcha solo cuando se detenga por completo.

En 2001, la gama de modelos se repuso con una modificación alargada (la distancia entre ejes aumentó 32 cm) XL-7 (Grand Escudo) con un interior de tres filas para siete personas. El gigante está equipado con una unidad de potencia V6 de 2.7 litros, que desarrolla hasta 185 hp.

El primer Grand Vitara está equipado con 1.6 y 2.0 gasolina de cuatro cilindros en línea con 94 y 140 CV. y seis cilindros en forma de V, que emiten hasta 158 CV. Se exportó un motor diesel de 2 litros a algunos países, desarrollando hasta 109 fuerzas. Una caja de cambios manual de cinco bandas o automática de 4 zonas se combina con un motor de combustión interna.

2ª generación (09.2005-07.2016)

Esta es la generación más comprada, producida durante 10 años sin cambios radicales, cuyos felices propietarios se han convertido en un gran ejército de propietarios de automóviles. Lo que es genial, todos los autos para el consumidor doméstico fueron ensamblados en Japón.

El segundo Grand Vitara recibió un marco integrado en el cuerpo y tracción total permanente con bloqueo de diferencial y reducción de velocidad. En Japón, la novedad está disponible en cuatro soluciones de diseño: Helly Hanson (especialmente para los entusiastas del aire libre), Salomon (molduras cromadas), Supersound Edition (para amantes de la música) y FieldTrek (equipo de lujo).

En 2008, el fabricante llevó a cabo la primera modernización menor: se cambió el parachoques delantero, se renovaron los guardabarros delanteros y se resaltaron los pasos de rueda, se resaltó la parrilla del radiador, se reforzó el aislamiento acústico y apareció una pantalla en el centro del panel de instrumentos. . La versión rediseñada ha adquirido dos nuevos motores: 2.4 litros de 169 hp y el más potente de 3.2 litros de 233 hp. Este último no se entregó oficialmente a Rusia, al igual que el Renault diésel de 1,9 litros, que se exportó a otros mercados. La caja de cambios para todos los automóviles es una manual de cinco velocidades o una máquina automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente con dos modos: normal y deportivo.

Sobre un bebé bajito de tres puertas y cuatro plazas, solo se instala un motor de 1.6 litros con 106 hp, su base es de 2.2 metros, un baúl pequeño y asientos traseros que se pliegan por separado. En una configuración de cinco puertas, cinco pasajeros son bastante cómodos y un motor de dos litros con 140 hp. suficiente para un viaje diario completo en la ciudad. Para transportar equipaje voluminoso, la fila trasera se distribuye en partes y el volumen del compartimiento de carga aumenta de 275 a 605 litros.

El segundo cambio en Grand Vitara en 2011 afectó a los automóviles destinados al mercado exterior. La rueda de repuesto se desmontó de la puerta del compartimento de carga, reduciendo así la longitud del coche en 20 cm. El nivel medioambiental del motor diésel se llevó a conformidad con Euro 5. Todo el equipamiento básico recibió un accionamiento electrónico en la caja de transferencia para encendido / apagado de la velocidad reducida y un diferencial autoblocante. El botón de bloqueo forzado se encuentra en la consola central.

Hay una opción adicional disponible: un sistema de asistencia al conductor al conducir cuesta abajo. Mantiene una velocidad de 5 o 10 km/h según el modo de transmisión. Y también en la salida en subida y el sistema de prevención de derrape ESP. El automóvil de tres puertas no recibió una transmisión mejorada, por lo que no tiene una mayor capacidad de conducción a campo traviesa.

¿Qué motores hay en el Suzuki Grand Vitara?

Modelo de motor	Tipo de	Volumen, litros	Potencia, caballos de fuerza	Versión
G16A	gasolina R4	1.6	94-107	VG 1.6
G16B	cuatro en linea	1.6	94	VG 1.6
M16A	4 cilindros en línea	1.6	106-117	VG 1.6
J20A	4 cilindros en línea	2	128-140	SGV 2.0
RF	diésel R4	2	87-109	SGV2.0D
J24B	Benz fila 4	2.4	166-188	VG 2.4
H25A	gasolina V6	2.5	142-158	SGV V6
H27A	gasolina V6	2.7	172-185	SGV XL-7 V6
H32A	gasolina V6	3.2	224-233	SGV 3.2

Más ventajas

De las ventajas del Suzuki Grand Vitara, además de la principal: la transmisión, junto con el costo, el dinamismo y la confiabilidad, el buen manejo, se puede notar un alto nivel de seguridad con los puntajes más altos según los resultados de las pruebas de choque.

En el exterior, una ventaja importante es un interior espacioso, tanto para las piernas, como para arriba y hacia los lados, que la mayoría de la clase no tiene. Excelente visibilidad. Plástico, aunque duro, pero de alta calidad, con mucho espacio para cada cosita.

... Y contras

Hay inconvenientes, como todos los demás. De los importantes: alto consumo de combustible, como retribución a la tracción total. En ciudad, un 2.0 litros con cambio manual consume hasta 15 litros cada 100 km. Qué podemos decir, sobre más poderoso y con un arma. Un caso raro, en carretera resulta encontrarse con 10 l/100 km. La mayoría de los propietarios de automóviles notan el bajo nivel de aerodinámica. El coche es ruidoso y duro. El volumen del maletero no es pequeño, pero la forma no es cómoda: alta y estrecha.

¿Vale la pena comprar, si es así, con qué motor?

Después de sopesar los pros y los contras, sí. Porque ahora hay pocos autos buenos, confiables y duraderos. Los productores no han estado interesados ​​durante mucho tiempo en jugar mucho tiempo. Necesitan con más frecuencia cambiar componentes, piezas, mecanismos, máquinas por otros nuevos. Suzuki Grand Vitara no es así. Aquí hay muchos clásicos atemporales que servirán bien durante décadas.

Sin motores de combustión interna turboalimentados, sin robots, sin CVT: hidromecánica perfectamente suave e imperceptible con un largo recurso. Lo más importante al comprar un vehículo comercial es no terminar con reparaciones costosas o el reemplazo frecuente de piezas costosas. Elegir este japonés también el precio será más que adecuado.

Objetivamente, para un coche de 5 puertas, dos litros y con pasajeros en un viaje fuera de la ciudad y más allá, no será suficiente. Alrededor de la ciudad, desde el trabajo, el hogar, las tiendas, suficiente. Por tanto, 2,4 litros con una potencia de 166 CV. - justo, y 233 caballos, lo que produce un litro 3.2 - demasiado. Para tal poder, el automóvil es liviano, se vuelve peligroso, se pierde maniobrabilidad.

En general, el auto es un verdadero mojigato japonés, que tiene todo lo necesario para sentirse tranquilo y seguro en la carretera, saber y estar seguro, y no adivinar si se estirará o no en el tramo fuera de la carretera. Al crear el Grand Vitara, Suzuki no hizo grandes esfuerzos para crear un diseño moderno, centrándose en lo esencial.

El SUV "Grand Vitara" es uno de los modelos más famosos en Rusia y en el mundo de la compañía japonesa "Suzuki". El primer "Grand Vitara" se lanzó en 1997 y se construyó sobre la base del Suzuki Escudo de segunda generación (de hecho, se convirtió en su versión de exportación, enfocada en Europa). El automóvil se presentó originalmente en dos versiones de carrocería: tres puertas y cinco puertas (mientras que el "cinco puertas" se producía anteriormente no solo en la versión "estándar" (cinco asientos), sino también en la versión "extendida" ( versión de siete plazas) (conocida como “XL-7”).

La segunda encarnación del Suzuki Grand Vitara se lanzó en 2005 y desde entonces se ha actualizado repetidamente, lo que, sin embargo, no acercó el diseño de este automóvil a los "estándares modernos". Esto solo puede explicarse por el hecho de que los diseñadores de Suzuki Motor Corporation son extremadamente "conservadores", es decir, prefiera un estilo clásico estricto (que también le permite ahorrar en producción). Como resultado, podemos decir que el "Suzuki Grand Vitara para Japón" es como el "UAZ Patriot para Rusia": un pequeño "cuadrado", aparentemente rústico y no llamativo, pero práctico y versátil.

Como se mencionó anteriormente, el Suzuki Grand Vitara está disponible en dos versiones, que difieren exteriormente no solo en la cantidad de puertas, sino también en las dimensiones ("tres puertas", por cierto, tenemos una revisión detallada por separado).

La longitud de las "tres puertas" es de 4.060 mm y las de "cinco puertas" - 4.500 mm. La distancia entre ejes es de 2.440 y 2.640 mm respectivamente. El ancho de ambas versiones es el mismo: 1.810 mm, la altura también es la misma: 1.695 mm. Destacamos especialmente la altura de la altura libre al suelo (despeje): 195 mm bajo el eje delantero y 215 mm bajo el eje trasero.

El interior del Suzuki Grand Vitara es tan "aburrido y aburrido" como el exterior: el panel frontal está hecho de plástico, los asientos están cubiertos con tela y la consola central en los niveles de acabado básicos se parece más a un "viejo control". panel" que un elemento del interior del automóvil, afortunadamente en las versiones de gama alta se diluye con una pantalla táctil (sin embargo, también está hecho en un cierto "estilo retro"). De las ventajas, destacamos: excelente montaje y montaje de piezas de alta calidad.

El interior del Suzuki Grand Vitara de tres puertas está diseñado para cuatro pasajeros, pero la versión de cinco puertas tiene los cinco asientos estándar. Al mismo tiempo, notamos que no hay abundancia de espacio libre (a excepción del espacio para la cabeza) en la cabina, incluso en la parte trasera, y los pasajeros altos estarán apretados, especialmente en las rodillas.

El maletero tampoco se entrega al espacio: 184 litros en el "tres puertas" y 398 litros en el "cinco puertas".

Especificaciones. Hay tres motores para el "segundo" Suzuki Grand Vitara en el mercado ruso. Todos ellos son de gasolina, tienen cuatro cilindros, un mecanismo de distribución de 16 válvulas, un sistema de inyección de combustible multipunto y cumplen completamente con los requisitos de la norma Euro-4. Al mismo tiempo, observamos que en el mercado de la UE estos mismos motores son más ecológicos y se ajustan a los requisitos Euro-5.

• El motor más joven de 1.6 litros "M16A" está disponible solo en la configuración básica de la versión de tres puertas y es capaz de exprimir no más de 106 hp. poder maximo. El par de este motor en su punto máximo se sitúa en 145 Nm, lo que permite, junto con la única transmisión manual de 5 velocidades disponible, dotar al “tres puertas” de la dinámica de aceleración suficiente para esta clase - de 0 a 100 km/h en 14,4 segundos. La velocidad máxima en este caso no será superior a 160 km/h.
• El siguiente motor - "J20A" con un volumen de 2,0 litros es la base para la modificación de cinco puertas del Suzuki Grand Vitara. Su potencia máxima es de 140 CV y ​​el límite superior de par es de 183 Nm. Para este motor, además de la "mecánica" ya expresada, también está disponible una "automática" de 4 bandas. Es cierto que notamos que ya está tan desactualizado que durante al menos diez años "ruega que lo desechen". La dinámica de aceleración del "cinco puertas" con un motor de 2.0 litros y transmisión automática es solo un poco mejor que la del "tres puertas" básico en la "mecánica": 13.6 segundos.
• Y, finalmente, el motor insignia "J24B", disponible en el "tres puertas" solo en combinación con el "automático", y en el "cinco puertas" con "mecánica" y "automático". Su volumen de trabajo es de 2,4 litros y la potencia máxima no supera los 168 CV. En cuanto al par, este motor es capaz de producir 225 Nm. En el “tres puertas”, debido al menor peso en vacío (1.461 kg frente a 1.584 kg), esto es suficiente para una aceleración silenciosa de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. "Pyatidverka" con transmisión automática elevará la flecha a cientos en 12,0 segundos, pero la versión con "mecánica" encajará en 11,7 segundos.

La principal "carta de triunfo" del Suzuki Grand Vitara es un sistema de tracción total que le permite sentirse seguro en las carreteras. Por supuesto, el Grand Vitara no es un SUV de pleno derecho, pero "en el barro" dejará atrás a la mayoría de los crossovers "sin esfuerzo". Tenga en cuenta que la versión de tres puertas está equipada de serie con un sistema simple de tracción total permanente 4 × 4 Full Time, y solo todas las demás modificaciones reciben una transmisión multimodo moderna con la capacidad de reducir la marcha y bloquear el diferencial central. .

La suspensión del crossover es completamente independiente, basada en puntales MacPherson en la parte delantera y en la parte trasera en un diseño de enlace múltiple. Los frenos de disco ventilados se utilizan en las ruedas delanteras, los mecanismos de tambor se instalan en las ruedas traseras de las "tres puertas" básicas y los discos de freno ventilados en todas las demás versiones.

Opciones y precios. Para Rusia, el Suzuki Grand Vitara 2015 se ofrece en cinco opciones de equipamiento a un precio de 1.139.000 rublos para la versión básica en carrocería de tres puertas y desde 1.349.000 rublos para el equipamiento de partida del cinco puertas, mientras que para el color metalizado. tendrás que pagar otros 16 900 rublos. El precio del Suzuki Grand Vitara, francamente, está lejos de ser bajo, dada la "edad del modelo" y lo que pueden ofrecer los competidores.