Según la vieja tradición, un par de años después del lanzamiento del próximo sedán Serie 5, división deportiva BMW lanza su versión cargada M5, una verdadera bomba para todos los fanáticos de esta marca.

El último sedán “cargado” es el BMW M5 F10, cuya producción ha comenzado a finales de 2011. Este modelo reemplazó al anterior M5 E60 y se hizo con el título de uno de los más rápidos. sedanes de serie en el mundo.

La base para el “cinco” cargado es BMW de serie Serie 5 en la carrocería F10. Los bávaros prácticos anteponen la comodidad y la capacidad de control: exactamente lo que, según muchos expertos, era lo que le faltaba al anterior M5 E60.

La principal diferencia externa entre un sedán "cargado" y su versión básica es un kit de carrocería deportivo, también conocido como paquete m. El nuevo parachoques delantero con un divisor que sobresale carece de faros antiniebla– en su lugar se instalaron tomas de aire adicionales que dirigen el flujo de aire a los discos de freno para enfriarlos de manera más eficiente.

Los pasos de rueda están ligeramente ensanchados para adaptarse llantas 20 pulgadas de diámetro. Las aletas delanteras tienen "branquias" diseñadas para eliminar el aire caliente del compartimiento del motor y espejos laterales recibió una forma aerodinámica: según uno de los ingenieros de BMW, después de 20 horas de conducción intensa a velocidades máximas, los espejos originales simplemente se desprenden de sus fijaciones debido a demasiado cargas altas del flujo de aire entrante.

El parachoques trasero recibió un pequeño difusor y paquetes de tubos dobles. Sistema de escape, espaciados a los lados. En todos los demás aspectos, el BMW M5 F10 es similar a su versión básica- Ellos como dos hermanos, sólo “Emka” es mayor y de apariencia más valiente.

Lo mismo se aplica al interior: prácticamente indistinguible del BMW F10 normal. La principal diferencia es el selector de transmisión con la placa M azul-azul-roja, que tiene diferentes dimensiones y un número mucho mayor de funciones. Con su ayuda, puede seleccionar un modo de conducción, ajustar el funcionamiento del sistema de estabilización, la suspensión, la nitidez de la dirección y algunos otros puntos.

El volante es un poco más grande y panel También se aplican logotipos de la serie M. El conductor y el pasajero disponen de asientos deportivos con estructura rígida, mayor soporte lateral y un reposacabezas desarrollado.

Especificaciones

Tradicionalmente, para el M5 sólo se ofrece un propulsor, ¡pero cuál! Este motor rompe todas las tradiciones y cánones establecidos en los deportivos de la serie M de BMW.

En primer lugar, En lugar de un motor desarrollado desde cero, el nuevo M5 recibió versión modernizada motor en serie V8 S63B44Tü, que se instala en los sedanes premium 750i. Para ello se desarrollaron nuevos colectores de escape, árboles de levas, grupo biela-pistón y un sistema de refrigeración más eficiente, así como fundamentalmente nuevo sistema Valvetrónica.

En segundo lugar, volumen. Con cada nueva generación, los ingenieros aumentaron la cilindrada de los sedanes M5. Si se instaló un motor de 6 cilindros en la versión "cargada" del E34, el M5 E39 ya recibió un "ocho" en forma de V, luego en el E60 en la versión M se instaló un motor V10 con un volumen de 5 litros. . Muchos aficionados esperaban que el BMW M5 F10 recibiera un V12 con un volumen de unos 6 litros, pero no fue así. Su volumen es sólo 4400cm3– esto es 600 cm3 menos que su predecesor.

Tercero, El M5 F10 recibió por primera vez turbocompresor. Anteriormente, BMW usaba solo motores atmosféricos para sus versiones cargadas, pero en este caso decidieron dar un paso arriesgado: la presencia de turbinas permite lograr un aumento significativo del par incluso a bajas revoluciones y no es necesario acelerar. el motor a 7000-8000 rpm.

Gracias al sistema de sobrealimentación dual, fue posible exprimir hasta 560 CV del motor. - casi 50 CV más que su predecesor. El par ha aumentado aún más: 680 Nm frente a 520 de la generación anterior.

Naturalmente, el nuevo motor también viene con una nueva transmisión. BMW decidió con sensatez que una transmisión automática se adapta mucho mejor a tantos caballos bajo el capó, por lo que el nuevo M5 recibió una transmisión de siete velocidades. caja robótica, pero con dos embragues.

Durante el modo deportivo, la electrónica se prepara automáticamente próxima transmisión, ahorrando así preciosos milisegundos. Se utiliza una transmisión similar en casi todos los deportivos e hipercoches: Ferrari LaFerrari, Bugatti Veyron y Quirón y así sucesivamente.

Instalación nueva transmision permitido reducir el tiempo de escritura 100 km/h en sólo 4,4 s y la velocidad máxima es de 250 km/h. Por ejemplo, el nuevo deportivo Kia Stinger tiene 5,1 segundos. hasta 100. Sin embargo, para los amantes de la adrenalina real, BMW ofrece la instalación del paquete M'Drivers, que permite acelerar el coche hasta unos fenomenales 305 km/h.

Lo importante es que la caja de cambios preselectiva y el innovador sistema de admisión permitieron evitar el retraso del turbo: el motor reacciona a la velocidad del rayo al pedal del acelerador, sin el ligero retraso habitual en los motores turboalimentados. Una ligera presión sobre el pedal y el coche sale disparado como un avión de combate, obligando al conductor a apretarse en su asiento...

Suspensión y manejo

Para hacer el coche más manejable altas velocidades, su suspensión se ha mejorado significativamente en comparación con la versión básica. Se ha vuelto un orden de magnitud más rígido: se instalaron nuevos bloques silenciosos, resortes y amortiguadores, se cambiaron los ángulos de alineación de las ruedas y se instalaron puntales adicionales en la carrocería para aumentar su rigidez; esto es necesario para reducir el balanceo al tomar giros bruscos a gran velocidad.

En lugar de una dirección asistida eléctrica, se instala una hidráulica: es más nítida y reacciona más claramente a la voluntad del conductor y también soporta mejor cargas extremas. El sedán de dos toneladas incluso toma curvas cerradas con facilidad; a esto ayuda el sistema de estabilización de movimiento y la exclusiva tracción total. xDrive, que también permite girar las ruedas traseras.

Precio del M5 F10

Hoy en día, a pesar del lanzamiento de los nuevos “cinco” BMW G30, la serie M todavía se produce con la carrocería F10. La razón es que el lanzamiento del nuevo emka se anunció solo para 2018.

El nuevo BMW M5 F10 cuesta de 5,5 millones de rublos en distribuidores oficiales, pero solo se venden por pedido anticipado debido a la demanda limitada.

Video

Según los ingenieros de BMW, cada vez que se lanza nueva versión M5, se enfrentan a un problema: ¿cómo hacerlo aún mejor que antes?

Después de todo, cada vez que el deportivo BMW M5 recibe el título de más sedán rápido en el mundo, por lo que los ingenieros tienen que avanzar constantemente para lograr una excelencia aún mayor.

Qué puedo decir: el sedán BMW M5 E60 presentado en 2005 demostró que los ingenieros de Munich logran crear cada vez un nuevo milagro para los fanáticos de su serie M deportiva. nuevo coche deportivo Se volvió aún más potente, más rápido y más nítido que su predecesor con la carrocería E39.

Más de 20.000 coches se agotaron como pan caliente en 5 años, lo que demuestra las ventas más exitosas en la historia de esta serie: el sedán fue popular incluso en Japón e Italia, donde existe un mercado establecido desde hace mucho tiempo. carros deportivos propia producción.

El BMW M5 E60 se basa en la plataforma E60, por lo que su carrocería no se diferencia de la carrocería. autos de produccion Modelo serie 5 E60. Los mismos contornos estrictos y al mismo tiempo suaves de la carrocería, las características "fosas nasales" y la óptica frontal depredadora son la tarjeta de presentación de todos los automóviles con esta carrocería.

El deportivo no está equipado con sistemas activos. kit de carrocería aerodinámico– los únicos elementos son una pequeña entrada de aire en el alerón delantero y el mismo pequeño difusor en la parte trasera, así como una aleta en la parte trasera del techo.

El peso en vacío del coche es de 1.855 kg en la carrocería sedán y de 1.955 kg en la carrocería familiar. Una masa tan elevada se debe a que la suspensión utiliza en parte elementos de hierro fundido, aunque su mayor parte está fabricada en aleación de aluminio.

Salón

Interior de BMW El M5 en la carrocería del E60 está fabricado en mejores tradiciones carros de lujo Clase E según clasificación europea. El interior austero y lacónico del deportivo está tapizado en cuero auténtico y tiene inserciones de aluminio pulido en el panel frontal.

En la consola central, ligeramente orientada hacia el conductor, hay una pantalla computadora a bordo 6,3 pulgadas en diagonal, y debajo hay deflectores de control de clima y tres perillas de ajuste sistemas a bordo. Ellos mismos sistemas electronicos Hay 43 en el coche, por lo que algunas de las opciones están incluidas en el volante multifunción de tres radios.

En el salpicadero hay dos escalas combinadas: velocímetro más nivel de combustible en el depósito y tacómetro más temperatura del motor. El velocímetro tiene marcas dobles: en kilómetros y millas. Además, algunas funciones se pueden mostrar en una pantalla virtual en parabrisas– por ejemplo, velocidad y revoluciones actuales.

En la parte trasera hay otra fila de asientos, también tapizados en cuero auténtico. En la cabina hay suficiente espacio, tanto delante como detrás, incluso los pasajeros altos pueden acomodarse cómodamente, y la altura desde el asiento hasta el techo es de 994 mm delante y 967 mm detrás.

Motor y transmisión

Para su deportivo estrella, BMW ha desarrollado un modelo completamente nuevo. motor de aspiración natural S85B50. Se trata de un motor de diez cilindros en forma de V con un ángulo de inclinación de 90 grados entre los cilindros. y volumen 4999 cm3.

El cuerpo del motor está fabricado en una aleación ligera de aluminio, al igual que la culata y los pistones. Para eliminar el desequilibrio y equilibrar el momento de inercia, los ingenieros utilizaron destellos desiguales, lo que eliminó la necesidad de instalar un eje de equilibrio.

El motor está equipado con un sistema de cambio de fase bi-VANOS y control individual. válvulas de mariposa. Para mejor enfriamiento Para pistones que operan bajo cargas elevadas, un separador sistema de aceite con dos bombas de aceite adicionales y controles electrónicos separados.

El motor también recibió un tres procesadores completamente nuevo. la unidad electrónica Siemens MS S65 y nuevos controles bujias NGK Con sensores de ionización. Todos estos innovaciones tecnicas permitió a los ingenieros exprimir 507 hp del motor. a 7750 rpm y un par máximo de 520 Nm a 6200 rpm.

La aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 4,7 s y la velocidad máxima alcanza casi 330 km/h, pero la electrónica la limita a 250 km/h; esta limitación se elimina en los concesionarios oficiales como opción adicional.

Para lograr parámetros tan sobresalientes, un motor no es suficiente: se necesita una transmisión adecuada. El BMW M5 E60 utiliza una transmisión secuencial SMG III de siete velocidades con embrague monodisco en seco, diseñada específicamente para este modelo.

Esta transmisión inteligente tiene una velocidad de cambio de marcha de 65 ms (por ejemplo, el superdeportivo LaFerrari tiene 60 ms) y 11 diferentes modos, destinado no sólo a la conducción en circuito o en ciudad, sino también en horario de invierno, sobre terreno montañoso, etc.

El cambio se realiza mediante las levas del volante o en modo automático.

Se accede a todas las capacidades de la Serie M presionando el botón de Encendido, que activa tres modos: desde P400 con un límite de potencia de 400 hp. al P500S, lo que le permite aprovechar hasta el último caballo de fuerza del motor.

Se produce especialmente para el mercado norteamericano una versión con caja de cambios de 6 velocidades. transmisión manual. En cuanto a sus parámetros, es sólo un poco peor que el STG III, pero a diferencia del "robot", no tiene algunas funciones adicionales.

Especificaciones

Chasis

El M5 delantero (E60) tiene suspensión independiente fabricado en aluminio con brazos transversales y puntales McPherson en forma de A, así como estabilizador estabilidad lateral y estrías oblicuas longitudinales. La parte trasera tiene una suspensión independiente de cuatro brazos ( brazos de control superiores tipo transversal, inferior en forma de H), con brazos integrales y guía y barras estabilizadoras.

Según uno de los ingenieros de BMW, Klaus Schmidt, debido a la resistencia insuficiente y la alta fragilidad de la cerámica discos de freno, el coche utiliza componentes ventilados discos de freno Fabricado en hierro fundido con unas dimensiones de 376 mm delante y 370 mm detrás.

Gracias a avanzado pinzas de freno diseño flotante, la distancia de frenado desde 100 km/h hasta una parada completa es de sólo 36 m - muy alta tasa para un coche tan pesado.

Modificaciones y precio del BMW M5 E60

De acuerdo a experto en automoción El M5 (E60) de Jeremy Clarkson es la referencia de la Clase E y es capaz de "dominar a todos los demás coches".

Durante los años de producción, el precio de exposición del coche deportivo era de casi 100.000 dólares, pero el coche valía la pena. Hoy en día, el coste de un coche usado de este tipo en Rusia oscila entre 1.300.000 y 2.150.000 rublos, según el kilometraje, el estado y el equipamiento.

Video

El nuevo BMW M5 (F90) 2018-2019 se presentó oficialmente el 21 de agosto de 2017, casi un mes antes de su estreno mundial como parte de. En nuestro revisión de bmw M5 2018 – fotos y videos, precio y equipamiento, características técnicas de la sexta generación del sedán bávaro de alto rendimiento con motor turbo de gasolina de 600 caballos de fuerza, 8 transmisiones automáticas y sistema todas las ruedas motrices MxDrive. La aceptación de pedidos para la nueva generación del BMW M5 en Alemania se iniciará en septiembre de 2017. precio desde 117.900 euros para el BMW M5 en Configuracion basica. Los primeros compradores verán sus coches, aunque recién en la primavera del próximo año.

Además, en la primavera de 2018, a los fans de la marca bávara se les ofrecerán 400 ejemplares del BMW M5 Primera Edición con acentos brillantes en diseño de carrocería (pintado con esmalte Frozen Dark Red Metallic, partes exteriores negras y discos de rueda) e interior (inserciones Piano Finish Black, sillas M con inserto negro, placa con número individual) a un precio de 137.400 euros. Inicio de ventas de nuevos. generaciones BMW El M5 se lanzará en Rusia en la primavera del próximo año; el precio aún no se ha anunciado, pero, según información preliminar, ascenderá al menos a 8 millones de rublos.

Atributo principal 6 generaciones BMW Los M5 (F90) son definitivamente tracción total M xDrive con control activo electrónico diferencial trasero M y la función de desactivar la tracción delantera. Así, tenemos ante nosotros el primer turismo con sistema de tracción total. Este hecho no es sorprendente, ya que la monstruosa potencia de 600 caballos de fuerza del V8 M de gasolina de 4,4 litros se puede realizar Doble potencia turbo sin tracción total es problemático, y los principales competidores en cuanto a la selección con tracción total son, y.

Es interesante que, por defecto, el nuevo sedán BMW M5 "cargado" bávaro tiene todas las ruedas motrices, pero... en el modo M Dynamic (un modo de funcionamiento tolerante del sistema de estabilización con capacidad de deslizamiento), la electrónica cambiará la transmisión al modo 4WD Sport con énfasis en ruedas traseras. En pleno apagando ESP el conductor tiene derecho a elegir uno de los tres modos de conducción propuestos: estándar, que garantiza un comportamiento estable del vehículo en la carretera - 4WD, más agudo con énfasis en el eje trasero - 4WD Sport y temerario, hooligan y casi extremo, con un ojo con 600 caballos debajo del capó - 2WD.

Así, la nueva generación del BMW M5 (F90), gracias a su avanzado sistema de tracción total, puede atraer a más entusiastas de los coches que con tracción exclusivamente trasera. El M5 "cargado" puede ser a la vez agresivo y dócil.

Revelemos todo aspectos técnicos Nuevos objetos Bajo el capó del nuevo sedán bmw Motor M5 V8 4.4 M TwinPower Turbo biturbo mejorado respecto a la generación anterior de la berlina con una potencia de 600 CV y ​​750 Nm de par máximo, disponible ya a 1.800 rpm. cigüeñal. El motor modernizado cuenta con nuevos turbocompresores, mayor presión de inyección, sistemas de lubricación y enfriamiento del motor más eficientes, un sistema de escape liviano, complementado con resonadores Helmholtz, lo que permite un sonido de escape "amenazante" a altas velocidades.

La transmisión es automática M Steptronic de 8 velocidades de las versiones habituales del modelo de plataforma, pero con una velocidad más rápida y cambio suave marchas, así como bloqueo del convertidor de par, que se apaga solo al cambiar de marcha.

El peso del nuevo vehículo en funcionamiento es de sólo 1.855 kg, y esto a pesar de la presencia transmisión de tracción total(predecesor con tracción trasera 15 kg más pesado -1870 kg). Asegurar un peso corporal aceptable nuevo bmw El M5 cuenta con un techo de fibra de carbono, anteriormente disponible solo en los modelos BMW M6, un capó y una tapa del maletero, puertas y guardabarros delanteros estampados en aluminio, así como un sistema de iones de litio. batería del acumulador, establecida según la buena tradición en compartimiento de equipaje sedán (ayuda a lograr una mejor distribución del peso a lo largo de los ejes).

En comparación con las versiones convencionales de la nueva generación del BMW Serie 5, el "Emka cargado" tiene una vía más ancha de las ruedas delanteras y traseras, una cinemática de suspensión diferente con compuestos de caucho más rígidos y estabilizadores más gruesos. En stock amortiguadores adaptativos con tres modos de ajuste a elegir, dirección asistida eléctrica con el mismo número de modos de funcionamiento que los amortiguadores, componentes instalados de serie mecanismos de freno(discos de hierro fundido y pastillas de aluminio) con pinzas pintadas Color azul(6 pistones delanteros y 1 pistón trasero). Por una tarifa adicional, el sedán M5 ofrece frenos cerámicos de carbono con pinzas de color dorado, que reducen masas no suspendidas coche hasta 23 kg.

Se utilizan llantas de aleación de 19-20 pulgadas. La foto muestra un sedán con más ruedas grandes, calzado neumáticos de perfil bajo Michelin Pilot Sport 275/35 ZR20.

• Este conjunto técnico avanzado proporciona nuevo sedán BMW M5 excelente dinámica y características de velocidad: dinámica de aceleración de 0 a 100 mph en 3,4 segundos, de 0 a 200 mph en 11,1 segundos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 mph (el paquete M "Driver" opcional eleva el listón velocidad máxima hasta 305 mph).

Me gustaría decir sólo unas pocas palabras sobre apariencia y el interior del nuevo BMW M5 2018-2019 año modelo, presentado con índice F90. La carrocería de la novedad es agresiva y brutal, como corresponde a un potente bávaro. Parachoques delantero con enormes entradas de aire, faros LED faros y luces de posición traseras con un patrón LED tridimensional, espejos retrovisores originales con elegantes características aerodinámicas, grandes pasos de rueda, umbrales de las puertas, una tapa del maletero rematada con un spoiler, un potente parachoques trasero con un elegante difusor y un par de puntas de tubo de escape dobles.

El interior del M5 cargado en su conjunto es prácticamente copia exacta salón normal Versiones BMW Serie 5, pero los detalles de la marca, por supuesto, llaman la atención: la letra M en los umbrales de la carrocería, volante m con tres radios y dos botones rojos M1 y M2 (configuraciones individuales para todos los componentes electrónicos responsables de la conducción), un selector de control de transmisión automática elegante y conveniente, asientos deportivos M para el conductor y pasajero delantero con respaldo alto y soporte lateral desarrollado.

El nuevo sedán BMW M5 (F90) está equipado de forma muy generosa. Panel de instrumentos digital disponible, avanzado sistema multimedia ConnectedDrive con pantalla de 12,25 pulgadas, asientos delanteros eléctricos, calefactables y ventilados (masaje con cargo extra), tapizados en cuero, climatizador de cuatro zonas, fondo Luces led interior y otros atributos de un automóvil premium.

Vídeo de prueba del BMW M5 (F90) 2018-2019

En la sexta generación. El nuevo BMW M5 podrá encargarse a partir de septiembre de 2017 y las entregas comenzarán en la primavera de 2018. El precio es de 117.900 euros. También estará disponible una versión limitada a 400 ejemplares: el BMW M5 First Edition, pintado en BMW Individual Frozen Dark Red Metallic, tiene un equipamiento exclusivo y es 19.500 euros más caro que el modelo base.

El nuevo BMW M5 está equipado con M xDrive, un sistema inteligente de tracción total con tres opciones de configuración optimizadas para lograr la máxima dinámica. Combinado con un motor de 4,4 litros última generación Se instala una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con función Drivelogic, que permite una aceleración de 0 a 100 km/h incluso más rápido que sus predecesores.

Además de mayor características dinámicas y parámetros, el automóvil se ha vuelto más práctico para su uso en viajes diarios y solidez. A pesar de la presencia de una plantilla más amplia - nuevo bmw El M5 2017 se ha vuelto más ligero, a diferencia del sedán de la generación anterior, que estaba equipado con tracción trasera.

Diseño

No será posible distinguir visualmente el BMW M5 F90 del nuevo sedán de quinta serie con carrocería G30. mano de obra especial, ya que la berlina de la serie M tradicionalmente está equipada con un kit de carrocería deportivo característico de su “carácter”:

• Frente agresivo y deportivo. parachoques trasero con doble tubo de escape;
• capota de aluminio con característicos pliegues;
• Techo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) - equipamiento estandar para el nuevo M5, que también contribuye a la reducción de peso;
• pasos de rueda extendidos;
• Llantas pulidas estándar de 19 pulgadas en Orbit Greysas:
  • delantero - 9,5 x 19 + neumáticos tamaño 275/40 R19
  • trasero - 10,5 x 19 + neumáticos 285/40 R19
  • Opcionalmente están disponibles llantas de 20 pulgadas (delanteras 9,5 x 20 con neumáticos 275/35 R20 y traseras 10,5 x 20 con neumáticos 285/35 R20)
• los sistemas de escape son más ligeros que los del predecesor F10 M5;
• V estándar El coche está equipado con frenos ligeros (pinzas de seis pistones del mismo color en la parte delantera y pinzas flotantes de un pistón en la parte delantera). ruedas traseras+ Discos de freno perforados y ventilados en todos los lados. Opcionalmente están disponibles frenos carbocerámicos con pinzas pintadas en oro. También reducen el peso del M5 en otros 23 kg y pueden soportar una carga aún mayor);

BMW M5 F10 frente a M5 F90

Diferencias visuales externas e internas entre el BMW M5 de quinta y sexta generación:

BMW también ofrecerá al comprador color nuevo para F90 M5 - Marina Bay Azul y un nuevo estilo Espejos retrovisores deportivos, de mayor tamaño que los instalados en el BMW M3 F80 y el BMW M4 F82/F83.

Salón

El interior del BMW M5 año modelo 2017-2018 enfatiza especialmente la deportividad del sedán gracias al volante, nuevos gráficos en el panel de instrumentos con velocímetro y tacómetro digitales, inserciones de fibra de carbono, almohadillas metálicas ubicadas en los pedales, umbrales de las puertas y, por supuesto, los asientos.

El Serie M Sedán está equipado de serie con asientos M tapizados en cuero Merino y ajustables eléctricamente. Como opción se encuentran disponibles asientos multifuncionales de nuevo desarrollo, con una estructura estructural especial y un mejor soporte lateral.

El panel de instrumentos tiene además lado derecho Indicador que avisa cuando se alcanza la velocidad máxima.

La información importante se muestra en el parabrisas gracias al head-up display, cuyo área en el nuevo sedanes BMW El M5 es un 70% más grande y está disponible con pantalla del sistema de navegación.

Motor

EN Compartimiento del motor El nuevo BMW M5 recibirá un motor M TwinPower Turbo actualizado de 8 cilindros y 4,4 litros con colector de escape, M TwinScroll TwinTurbo, indirecto Aire enfriado, inyección de alta precisión con presión máxima inyección 350 bar, VALVETRONIC con sincronización totalmente variable, sincronización árboles de levas con doble VANOS, que le permite desarrollar una potencia de 600 CV.

Entre las características de la actualización unidad de poder cabe destacar:

• inyección de combustible de alta presión y alta precisión;
• nuevos turbocompresores;
• sistema optimizado de lubricación y refrigeración;
• mejorado y, además, ligero Sistema de escape, que transmite aún más expresivamente el sonido del motor en el escape;

Transmisión

La transmisión DCT de 7 velocidades ha sido reemplazada por una función deportiva automática M Steptronic + Drivelogic de 8 velocidades, que le permite seleccionar uno de los tres modos de transmisión: comodidad/economía/conducción deportiva extrema.

El cambio de marcha en los modos "D" y "S" es posible manualmente utilizando la palanca de cambio o las levas de cambio en el volante.

BMW M xDrive

Por defecto, el BMW M5 siempre sistema activo tracción total y sistema de control dinámico estabilidad direccional DSC.

Cuando se activa sistemas LLSD El conductor tiene tres modos disponibles: 4WD, 4WD Sport y 2WD.

El modo 4WD está configurado para un manejo óptimo y una implementación total de la tracción del vehículo.

El modo 4WD Sport con ajustes más deportivos otorga al BMW M5 una excelente rendimiento de conducción con excelente manejo y tracción, garantizando el máximo placer de conducción en el nuevo BMW M5. Cabe resaltar que este modo fue desarrollado por especialistas experimentados y es adecuado para correr en la pista de carreras.

El modo 2WD está configurado para conducir solo con tracción trasera y el diferencial activo M avanzado.

Dinámica y consumo de combustible.

La velocidad máxima de la berlina equipada con el paquete M Driver's opcional estará limitada electrónicamente a 305 km/h.

Dimensiones

Competidores

El principal competidor del nuevo “cinco” es el sedán familiar AMG: el Mercedes E 63 S 4 Matic. Especificaciones Arriba se muestran las versiones M5 y AMG de Mercedes, y ahora veamos la apariencia de los modelos limitados de automóviles alemanes cargados.

BMW M5 edición limitada “Primera edición” y Mercedes de edición limitada con casi el mismo prefijo – “Edición 1”: