Cada neumático en su propia marca excepto parámetros geométricos que caracteriza el ancho del neumático, el tamaño de su flanco y el diámetro de aterrizaje, tiene índices de carga y velocidad, que reflejan algunos características técnicas neumáticos.
Cargar índice
Índice de carga para llantas de auto expresado, por regla general, por un número de dos o tres dígitos, que en el marcado va inmediatamente después del diámetro interior. También puede denominarse “índice de capacidad de carga del neumático” y significa la capacidad de carga máxima para la que está diseñado el neumático durante el funcionamiento.
Cada tamaño para un turismo, según las normas ETRTO (Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas - Organización Técnica Europea para Ruedas y Neumáticos), puede tener dos índices de carga asignados -estándar y aumentó. Entonces, por ejemplo, un tamaño 205/55R16 podría tener un índice de carga de 91, lo que permite que un neumático lleve una carga de 615 kg, o 94, lo que equivale a 670 kg por neumático.
Mayor índice de carga
Mayor índice de cargaen la etiqueta del neumático necesariamente acompañado de una designación adicional: XL, extraload o reforzado.
Tal marca adicional de mayor capacidad de carga a menudo es interpretada por los conductores como un indicador de mayor resistencia del neumático, es decir, un neumático con la marca XL (carga extra, reforzado) tiene un flanco más resistente. Sin embargo, esto es solo un concepto erróneo común y un mayor índice de carga no hace nada para proteger la llanta del desgarro de la pared lateral o del daño de la banda de rodadura en servicio.
Características de marcado
Hay que tener en cuenta que la ETRTO fija los parámetros de los neumáticos para el mercado europeo. Para América del norte hay otros estándares, son similares en muchos aspectos, pero los norteamericanos tienen algunas características.
Por ejemplo, se puede agregar una letra latina al comienzo de la marca "PAG"(la letra inicial de la palabra “pasajero” es pasajero), lo que puede significar que el neumático utiliza un índice de carga inferior al estándar:
Al elegir un tamaño con la letra "P" al principio, debe consultar la documentación técnica del automóvil y ver si se puede usar en él. índice de carga reducido.
índice de carga dual
Además, ahora puede encontrar otra designación que complementa el índice de carga y vino del mercado norteamericano:LT("lighttruck" - camión ligero o camioneta). También se agrega al comienzo del tamaño e indica que este tamaño tiene un índice de carga aumentado, expresado como un número doble.
Ejemplo: LT265/65 R17 120/117S.
este especial marca de índice de carga doblesignifica que para vehículos con cuatro ruedas sobre dos ejes, la carga de los neumáticos se calcula de acuerdo con el primer índice más grande. Y si el carro tiene seis ruedas con dos ejes (llantas dobles para eje trasero), entonces debe tomar el segundo índice más pequeño.
Ejemplo:
Para coche estándar con tamaño de neumático LT265/65 R17 120/117 S debe tomar el índice 120: esto es 1400 kg por neumático, y el peso máximo que puede transportar un automóvil de este tipo será 1400 x 4 \u003d 5600 kg.
Para un vehículo con neumáticos dobles en el eje trasero y tamaño de neumático LT265/65 R17 120/117 S, ya debe tomar el índice 117: esto es 1285 kg por neumático, el peso máximo es 1285 x 6 = 7710.
Por lo tanto, un automóvil con llantas dobles en el eje trasero podrá transportar más peso incluso utilizando el menor de los índices en el tamaño de la llanta.
Uso similar de dimensiones con doble cargar índice El caucho también se encuentra en las normas ETRTO para los tamaños de neumáticos destinados a ser utilizados en minibuses o vehículos pequeños. camiones(con un peso de hasta 6 toneladas). Pero en este caso va acompañada de la letra latina "C" (comercial - comercial) y queda así: 225/60 R16 C 105/103 T.
índice de velocidad
índice de velocidad(o categoría de velocidad) es un indicador condicional que indica la velocidad máxima que puede soportar un neumático. Los índices de velocidad se indican en letras latinas desde la A (mínima, A1 = 5 km/h) hasta la Y (máxima, 300 km/h). Para carros se pueden distinguir los siguientes índices de velocidad comunes:
Estándar : T (190 km/h), N (210 km/h)
alta velocidad: V (240 km/h), W (270 km/h), Y (300 km/h)
Y los neumáticos comerciales tienden a tener índices de velocidad más bajos: Q (160 km/h), R (170 km/h), S (180 km/h).
Los neumáticos de invierno, dependiendo del tipo, pueden tener un índice de velocidad Q pequeño (160 km/h, para neumáticos con clavos) y un W bastante alto (270 km/h, para neumáticos sin clavos). neumáticos de invierno tipo centroeuropeo).
Algunos neumáticos de alta velocidad tener un índice de velocidad con una categoría incluso superior a la indicada en el tamaño del neumático. Por ejemplo, tamaño 325/25ZR20 (101Y ), donde el índice de velocidad se ve así: ZR (Y), le permite alcanzar velocidades de más de 300 km / h.
Índice de velocidad no especificado
A veces puedes encontrarte neumáticos, donde índice de velocidad no especificado. Esto ha sucedido en el pasado, pero con Últimos cambios en los reglamentos técnicos, se prohibió la venta de neumáticos sin índice de velocidad (y, por regla general, sin índice de carga) en el territorio de la Federación Rusa.
¿Por qué se producían tales neumáticos en el pasado?
Algunos autos deportivos recibieron llantas especialmente preparadas que podían instalarse exclusivamente en este auto deportivo. En este caso, ya en la etapa de desarrollo, los ingenieros de neumáticos calcularon e incorporaron al neumático peso máximo coche deportivo, y el índice de velocidad estaba limitado únicamente por la velocidad máxima del vehículo correspondiente. Y no había necesidad de indicar los índices de velocidad y carga, ya que la fórmula "neumático especial, solo para un automóvil especial" funcionó. Con el desarrollo del segmento carros deportivos tal "singularidad" desaparecía y podía inducir a error a un comprador potencial. Por lo tanto, se decidió proporcionar a cada tamaño de neumático un índice de velocidad y carga correspondiente.
Elección de los índices de velocidad y carga
Dado que el índice de carga está "unido" al tamaño, el consumidor, al elegir el tamaño de neumático permitido para la instalación, recibe automáticamente el índice de carga necesario. En algunos casos, es necesario comprobar documentación técnica al automóvil, ya sea que necesite un tamaño con una mayor capacidad de carga (XL, extraload, reforzado) u opte inmediatamente por los tamaños permitidos con un gran índice de carga. Además, algunos fabricantes de neumáticos (por ejemplo, MICHELIN) ya producen la mayoría de los neumáticos en tamaños con mayor capacidad de carga.
La situación es más complicada con el índice de velocidad. Según las normas técnicas vigentes, el conductor debe elegir neumáticos de verano para reemplazar los que estaban instalados en el transportador con un índice de velocidad no inferior a la configuración primaria.
Por ejemplo, no puede seleccionar un neumático con un índice de velocidad de T (190 km/h) para reemplazar un neumático con un índice de velocidad de H (210 km/h), pero puede elegir un neumático de alta velocidad con un índice de velocidad de V (240 km/h), W (270 km/h) y superiores.
Por ejemplo, su etiqueta 185/65 R15 88T XL
165
- ancho del neumático, mm. 65
- perfil o relación entre la altura y el ancho del perfil - aquí 65%. Más número - neumático más alto.
Si este indicador no está indicado, entonces su neumático tiene un perfil completo, en algún lugar alrededor del 80-82%. R- un neumático con un cordón radial (ahora todos hacen esto, por lo que esta letra alguna vez se percibió como Radius). 15
es el diámetro del disco en pulgadas. Es decir, los discos deben tomarse en esta rueda con el mismo indicador. 88
- cargar índice. Más número, más carga soportará. T- índice de velocidad. Letra más cercana al final del alfabeto - más velocidad neumático puede soportar.
Tabla de índice de carga
| 62 | 265 | 75 | 387 | 88 | 560 | 101 | 825 | 114 | 1180 |
| 63 | 272 | 76 | 400 | 89 | 580 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 64 | 280 | 77 | 412 | 90 | 600 | 103 | 875 | 116 | 1250 |
| 65 | 290 | 78 | 425 | 91 | 615 | 104 | 900 | 117 | 1285 |
| 66 | 300 | 79 | 437 | 92 | 630 | 105 | 925 | 118 | 1320 |
| 67 | 307 | 80 | 450 | 93 | 650 | 106 | 950 | 119 | 1360 |
| 68 | 315 | 81 | 462 | 94 | 670 | 107 | 975 | 120 | 1400 |
| 69 | 325 | 82 | 475 | 95 | 690 | 108 | 1000 | 121 | 1450 |
| 70 | 335 | 83 | 487 | 96 | 710 | 109 | 1030 | 122 | 1500 |
| 71 | 345 | 84 | 500 | 97 | 730 | 110 | 1060 | 123 | 1550 |
| 72 | 355 | 85 | 515 | 98 | 750 | 111 | 1090 | 124 | 1600 |
| 73 | 365 | 86 | 530 | 99 | 775 | 112 | 1120 | 125 | 1650 |
| 74 | 375 | 87 | 545 | 100 | 800 | 113 | 1150 | 126 | 1700 |
Tabla de índice de velocidad
| índice de velocidad | j | k | L | METRO | norte | PAG | q | R | S | T | tu | H | V | realidad virtual | W | Y | ZR |
| máx. Velocidad (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
Designaciones adicionales en los neumáticos
A veces se utilizan símbolos: sol (verano), paraguas (lluvia), copo de nieve (invierno). Flecha en la pared lateral de la rueda indica la dirección de rotación de los neumáticos para lluvia, si girará en direccion contraria, entonces el agua, en lugar de sacarse de debajo del neumático, se bombeará debajo de él. TL- neumático sin cámara, Sin cámara- neumático sin cámara. Tipo de tubo– El neumático solo debe operarse con una cámara. FR- neumático con protección de llanta, RF, XL- neumáticos con mayor capacidad de carga, (MI) en un círculo (Comisión Económica para Europa) - estándar europeo seguridad, PUNTO(Departamento de Transporte) - Departamento de Transporte de EE. UU., norma de seguridad estadounidense. M+S(Barro) barro + (Nieve) nieve - neumáticos de invierno y para todo uso. A. W.(Cualquier clima) - neumáticos para todo clima, COMO(Todas las estaciones) - toda la temporada. Aquatred, Aquacontact, Lluvia, Agua, Aqua- neumáticos de lluvia. Reforzado o RF - neumático reforzado, tiene 6 capas. C- carga, 8 capas. Presión máxima– máx. presión permitida de los neumáticos, medida en kPa. carga maxima- la carga máxima permitida sobre el neumático, medida en kg. Igual que el índice de carga en el tamaño de los neumáticos. Acero- hay un cordón de metal en la estructura del neumático. fuera dentro- neumáticos asimétricos. Al instalar llantas, la palabra Exterior debe estar en el exterior del automóvil e Interior en el interior. rotación con una flecha direccional indica un neumático direccional. Al instalar el neumático, es necesario observar estrictamente la dirección de su rotación, indicada por la flecha. Temperatura A, B o C- resistencia al calor en altas velocidades(A es el mejor indicador). Tracción A, B o C- la capacidad del neumático para frenar en una calzada mojada. Banda de rodadura- kilometraje esperado en comparación con una prueba estándar especial de EE. UU.Fecha de fabricación del neumático
Puede estar encerrado en un óvalo o un rectángulo con esquinas redondeadas) de 4 dígitos.Los 2 primeros dígitos son la semana del año, los 2 últimos son el año de fabricación.
1513 - abril de 2013
Etiqueta de neumáticos de América del Norte
Hay 2 opciones para marcar los neumáticos. P 165/65 R15 88T El primer caso difiere de la marca europea solo en las letras al principio:- PAG(Pasajero) - para automóviles.
- LT(Camión ligero) - para camiones ligeros.
- T(Camión) - para camiones.
- 31 - diámetro total en pulgadas
- 10.50 – ancho del perfil en pulgadas
- R– R – radial, D – diagonal.
- 15 es el diámetro de la llanta en pulgadas.
- LT– código del tipo de coche objetivo (en este caso para camionetas).
- C– código de rango de carga.
- 109 - cargar índice.
- q– índice de velocidad.
Marcas de disco
- j- información codificada sobre las características de diseño de las pestañas de la llanta (ángulos de inclinación, radios de curvatura, etc.).
- H2- H (Hump) significa la presencia de protuberancias anulares (joroba) en los estantes de la llanta, que sostienen neumático sin cámara de saltar del disco.
- N - joroba simple,
- H2 - doble,
- FH - (joroba plana) plano,
- AH (joroba asimétrica) - asimétrica,
- CH (combi joroba) - combinado,
- A veces sin joroba.
El disco también puede contener
Los neumáticos para un automóvil son como los zapatos humanos: deben corresponder no solo a la temporada, sino también a las características técnicas del vehículo. El concepto de "zapatos incómodos" es familiar para todos. Lo mismo sucede con los neumáticos comprados incorrectamente.
Uno de los indicadores importantes caucho automotriz es el índice del neumático, que determina la carga máxima y velocidad permitida en una rueda
Criterios de selección de neumáticos
A veces parece que elegir llantas de auto no constituye trabajo especial: vino-vio-comprado. En la práctica, las cosas son bastante diferentes. Para encontrar neumáticos realmente buenos, debe guiarse por una serie de reglas. No se deje tentar por marcas poco conocidas. Costarán, por supuesto, varias veces más barato, como lo demuestra la dudosa calidad. Debe elegir solo marcas probadas.
Los neumáticos deben cambiarse en las cuatro ruedas al mismo tiempo. En este caso, los neumáticos deben ser del mismo fabricante y tener las mismas características técnicas.
"Estacionalidad" de los neumáticos
Invierno, verano o "todo tiempo": cada uno de estos tipos de neumáticos se caracteriza por sus propias ventajas y desventajas. Lo mejor es comprar dos juegos de neumáticos, uno para invierno y otro para verano. Neumáticos de invierno más suave, por lo que tolera bien muy frio y funciona bien en la nieve. Neumáticos de verano tienen un compuesto de caucho duro diseñado específicamente para asfalto caliente. El tipo de neumático para todas las estaciones es adecuado tanto para invierno como para verano, pero difiere en calidad de neumáticos de temporada. Se desgastan más rápido y pierden sus características.
Tamaño de llanta
Este es el criterio principal a la hora de elegir los neumáticos. El fabricante recomienda varios tamaños de neumáticos para cada marca de coche. Todo depende del radio de los discos del automóvil, la potencia del motor y la temporada de uso. Puede averiguar el tamaño adecuado para su vehículo a partir de sus especificaciones técnicas.
Índice de neumáticos
Además de los criterios principales, también debe prestar atención a:
- Dibujo de la banda.
- La presencia o ausencia de picos.
- La ubicación de los cables.
No es el último lugar a la hora de elegir neumáticos, lo ocupa lado financiero pregunta. Es mejor no ahorrar en neumáticos. A menudo, los accidentes en las carreteras ocurren precisamente por el bajo manejo de los neumáticos.
Índice de carga de neumáticos (tabla)
Este indicador determina la mayor carga admisible en un neumático de automóvil en El índice del neumático se indica con un número del 50 al 100. Dependiendo de la marca del fabricante, el indicador de carga se puede expresar tanto en kilogramos como en libras.
Cargar índice |
Cargar índice |
Cargar índice |
|||
El índice de carga de la llanta afecta la vida útil de la llanta, así como la forma en que se conduce el vehículo. Entonces, goma sin índice alto La carga suaviza el andar en la carretera y se comporta casi en silencio. La desventaja de estos neumáticos es que se desgastan rápidamente. Los neumáticos con un alto índice de carga son menos susceptibles al desgaste, pero son muy ruidosos en la carretera.
El índice de carga es un indicador indispensable para los conductores que se dedican al transporte de carga. Gracias a él, puedes elegir la goma que mejor se adapte a la carga del coche.
índice de velocidad
El indicador de velocidad está estrechamente relacionado con el índice de carga. El índice de velocidad en los neumáticos se indica en el costado y significa qué velocidad máxima se permite con una determinada carga en una rueda.
Debe elegir neumáticos con tales índice de velocidad recomendado por el fabricante del vehículo. De lo contrario, la capacidad de control de la máquina puede disminuir y, al mismo tiempo, se deteriorará la seguridad de los pasajeros.
El índice de velocidad de los neumáticos se indica con la letra:
I - 100 km / h, K - 110, L - 120, M - 130, N - 140, P - 150, Q - 160, R - 170, S - 180, T - 190, Y - 200, H - 210 , V - 240, W - 270, VR > 210, ZR > 240, Z > 300.
Marcas básicas de neumáticos
Cualquier conductor que se precie debería poder "leer" las marcas de los neumáticos. Después de todo Información necesaria puede obtener información sobre el neumático no solo del asistente de ventas, sino también directamente del propio neumático. Para hacer esto, debe recordar con qué letras y números están marcados los neumáticos y qué significan.
La marca siempre se aplica a la pared lateral del neumático. En cada neumático puede ver algo como este código: 225/45 R 16 90V. Se descifra de forma bastante sencilla.
225/45 - ancho y alto de los neumáticos. El ancho está en milímetros y la altura es porcentaje ancho (225*45%). Para saber qué ancho y alto necesita un neumático, solo mire especificación técnica coche.
La letra R significa que el modelo de neumático es radial. El caucho para automóviles puede tener una disposición diagonal y radial de hilos de cordón. Mayoria carros tengo neumáticos radiales- Son más cómodos de conducir, y además tienen menos peso.
16 es el diámetro del neumático en pulgadas.
90 es el índice de neumáticos (carga), y la letra V es la velocidad máxima permitida (240 km/h). La tabla de índices de llantas es algo que todo conductor debe saber. Para que pueda protegerse de recomendaciones inapropiadas de vendedores sin experiencia.
Marcas adicionales en los neumáticos
Además de las marcas principales, también puedes ver otra información sobre los neumáticos que llevan Información adicional. Estos incluyen la marca del fabricante, la dirección del dibujo de la banda de rodadura, la fecha de fabricación del neumático, etc.
En el caucho de fabricación estadounidense, a menudo se encuentran las letras "P" o "LT", donde la primera indica que el neumático está diseñado para un automóvil de pasajeros y la segunda combinación son neumáticos para vehículos comerciales ligeros.
La información adicional también incluye:
M+S - neumáticos de invierno o fuera de temporada. El hecho de que los neumáticos estén diseñados para el invierno también se indica con la inscripción "Invierno" o un símbolo en forma de copo de nieve. Si no hay tales inscripciones, neumáticos de verano.
La frase "All Season" significa que los neumáticos se pueden usar en cualquier temporada.
En algunos modelos de neumáticos, puede haber inscripciones Izquierda/Derecha (izquierda/derecha) o Exterior/Interior (lado exterior/interior). Dichos neumáticos deben instalarse siguiendo estas recomendaciones.
La palabra Tubeless significa que el neumático no tiene cámara. incluso con el pinchazo más grave, permitirán al conductor llegar sin problemas a la estación de servicio más cercana. Sin embargo, la desventaja de estos modelos es que si se daña la goma, los discos pueden degradarse gravemente.
Las inscripciones Rain, Weather o una imagen con un paraguas indican que los neumáticos están diseñados específicamente para clima lluvioso. La especial composición de esta goma proporciona un alto agarre en carreteras mojadas y minimiza el efecto de deslizamiento.
Los neumáticos que cumplen con todos los estándares y no son falsos definitivamente tendrán información sobre el fabricante en la pared lateral, así como un número de conformidad ECE.
Unas últimas palabras
Elegir llantas para tu auto es algo común. Sin embargo, debe ser tratado con responsabilidad. Después de todo, no solo la conducción cómoda, sino también la seguridad de los pasajeros depende de la calidad del caucho.
Para que la compra de un nuevo juego de gomas sea lo más rápida y exitosa posible, debe recordar las designaciones principales de los neumáticos. La altura y el ancho del perfil, el diámetro del neumático, el tamaño, el índice del neumático: el conductor siempre debe tener a mano una transcripción de todos estos indicadores.
Cada neumático tiene una serie de parámetros a los que debe prestar atención al comprar. Todos los indicadores son de gran importancia, porque a partir de ellos puedes aprender sobre la edad del caucho, sus características. Esto le ayudará a elegir el zapato más adecuado para su coche, en función de las características de funcionamiento.
Este artículo está dedicado al índice de carga de los neumáticos de turismos. Veremos la decodificación de los parámetros, qué significan estos números, dónde están impresos y cómo elegir un neumático para su automóvil.
Todos los fabricantes de neumáticos deben especificar una serie de parámetros en sus productos. Estos incluyen la dimensión de la propia rueda. Según el tipo de marcado, estos indicadores se pueden indicar en milímetros o pulgadas.
Mire la pared lateral del neumático. Si hay parámetros, por ejemplo, 225*55*R17, esto indica que el kit se produjo para consumidores de países europeos. Los fabricantes de neumáticos para Europa aplican una determinada serie de números que indican los siguientes tamaños:
- el primer número denota la distancia de un lado al otro, es decir ancho de banda - 225 mm;
- el segundo es la relación entre el perfil del neumático y el ancho o la altura de la banda de rodadura. Es importante entender aquí que este indicador es variable y depende del ancho de la llanta. Es decir, los neumáticos 225 * 55 * R17 y 185 * 55 * R17 difieren en su tamaño;
- el tercero - representa el diámetro interior - 17 pulgadas;
- la letra r indica que tenemos un neumático con un cordón de tejido radial. Hay mas neumáticos diagonales, donde en lugar de la letra se coloca el símbolo "\".
Las empresas estadounidenses han desarrollado su propio etiquetado de sus productos, donde se indica el tamaño del neumático en pulgadas. El tipo de designación en el extranjero tiene el formato, por ejemplo, 33*11*R17, y dicho índice se interpreta de la siguiente manera:
- El primer número indica el diámetro exterior de la rueda: 33 pulgadas. Este indicador es estático y cómodo de usar, ya que no depende del ancho, como en el formato europeo;
- el segundo dígito es el ancho de la banda de rodadura: 11 pulgadas;
- el tercero - lleva información sobre el diámetro interior de 17 pulgadas. Este método es más conveniente porque todos los indicadores se indican por separado y no dependen unos de otros. Si se acostumbra al cálculo en pulgadas, será más fácil seleccionar el kit correcto.
Junto con los indicadores de dimensión, se aplican otros parámetros obligatorios en la pared lateral de los neumáticos: índice de carga y velocidad, marca del fabricante, modelo de caucho, fecha de producción y presión máxima permitida.
La presencia de marcas de colores indica consejos al montar las ruedas. El triángulo amarillo indica dónde está el punto más claro en la pared lateral de la llanta con cámara, que debe estar alineado con la marca especial en el rin. El triángulo rojo indica el punto más duro del neumático sin cámara y también está alineado con la marca correspondiente.
Además en llantas de auto puede ver diferentes marcas y pictogramas indicativos de estacionalidad, (4 temporada, toda temporada), sentido de giro de las ruedas (rotación + flecha), marcaje del exterior o en el interior(exterior o interior) para caucho con banda de rodadura asimétrica. Todos estos indicadores, incluido el índice de carga, lo ayudarán a calcular y elegir los zapatos adecuados para el automóvil, y también podrán garantizar un viaje seguro.
Designación de carga
uno de los mas parámetros importantes es el índice de carga de los neumáticos. Este indicador indica el peso máximo que debe soportar el neumático. La designación de la marca del índice de carga se expresa en un valor numérico y se encuentra cerca de la dimensión de la rueda.
Por lo tanto, al elegir caucho, vale la pena mirar este indicador. Para un cálculo competente del valor del índice de carga, se debe tener en cuenta peso bruto coches con equipaje y pasajeros en la cabina.
Por separado, debe recordar algunos de los matices. Por ejemplo, una rueda puede ser adecuada para la capacidad de carga, pero debido a la distribución desigual del equipaje o de los pasajeros, la carga puede exceder los límites permitidos. Por lo tanto, vale la pena ir a lo seguro y tomar un kit con más alta tasa. Esto proporcionará un margen adicional de seguridad y le permitirá tener confianza en el camino.
A veces, el índice de carga de los neumáticos tiene un doble significado, que se escribe con un guión. Esto significa que las ruedas están homologadas para coches con neumáticos gemelos. El primer número en los neumáticos indica los índices de carga en un solo estado, el segundo, en un estado emparejado. Por ejemplo, los números 106 * 102 significan que si usa el neumático en forma de par, la carga máxima será de 850 kg, y con una instalación de una sola rueda, puede soportar 950 kg. 
A menudo encontrado designaciones adicionales junto al índice de carga del neumático en forma de las letras EL, que significa Carga Extra o las palabras Reforzado. Dichos neumáticos se distinguen por una estructura reforzada, lo que implica capas adicionales de cuerda y freno. El etiquetado de estos kits es algo diferente. Vale la pena agregar 3 unidades más al índice de carga de neumáticos indicado.
También hay que recordar que el cálculo del coeficiente del índice de carga del vehículo se realiza en base a la presión máxima en las ruedas. La información sobre la presión que deben tener los neumáticos se encuentra en el lateral del producto, más cerca de la circunferencia interior. El parámetro se mide en atmósferas o kilopascales.
Tabla de índice de carga de neumáticos
| Mesa | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Índice | |||||
| 85 | 515 | 97 | 730 | 109 | 1030 |
| 86 | 530 | 98 | 750 | 110 | 1060 |
| 87 | 545 | 99 | 775 | 111 | 1090 |
| 88 | 560 | 100 | 800 | 112 | 1120 |
| 89 | 580 | 101 | 825 | 113 | 1150 |
| 90 | 600 | 102 | 850 | 114 | 1180 |
| 91 | 615 | 103 | 875 | 115 | 1215 |
| 92 | 630 | 104 | 900 | 116 | 1250 |
| 93 | 650 | 105 | 925 | 117 | 1285 |
| 94 | 670 | 106 | 950 | 118 | 1320 |
| 95 | 690 | 107 | 975 | 119 | 1360 |
| 96 | 710 | 108 | 1000 | 120 | 1400 |
Selección de neumáticos seguros y de alta calidad.
Otro indicador importante, que vale la pena mirar al elegir el caucho, además del índice de carga del neumático, es el índice de velocidad. Se indica con una letra latina e indica la velocidad máxima permitida del kit seleccionado. Los indicadores de velocidad y carga se indican juntos y se influyen mutuamente. Cómo más capacidad de carga, mayor será el margen de seguridad.
El valor mínimo aceptable para autos modernos- N. Esto implica que la velocidad máxima a la que te puedes desplazar es de 140 km/h. Conducir el automóvil a una velocidad determinada durante varias horas no dañará la estructura de la banda de rodadura. Exceder esta velocidad provocará un desgaste severo de los neumáticos y posibles daños a las ruedas.
Cada 10 km/h, el kit recibe la siguiente letra, más próxima al final del alfabeto latino. Si desea conducir a altas velocidades buenos caminos, entonces los neumáticos deben tener un índice H, V, W o Y.
Para los neumáticos de invierno, este indicador no es tan relevante. Las condiciones de funcionamiento del coche no permiten alcanzar la velocidad máxima. Por lo tanto, vale la pena entender que es necesario basarse en la clase de automóvil y elegir conjunto de invierno, según el dibujo de la banda de rodadura y las características de funcionamiento y las condiciones climáticas.
Lo mismo es cierto si piensas qué índice es para un SUV encajar mejor Total. Aquí es preferible evitar neumáticos de velocidad a favor del caucho con un alto índice de carga. La clasificación completa del índice de velocidad de los neumáticos se muestra a continuación.
| Mesa de neumáticos | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| literatura | norte | PAG | q | R | S | T | tu | H | V | W | Y |
| Velocidad | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
En conclusión, hay que decir que Nuevas llantas se agarra mejor al pavimento que los neumáticos viejos y desgastados. El índice de carga de dichos productos también puede reducirse con el tiempo. Por lo tanto, ¿cuál es la mejor manera de llenar líquidos frescos de manera oportuna para el pleno funcionamiento de todos los sistemas, por lo que es preferible cambiar los neumáticos cada tres años.
