Dirección asistida hidráulica (dirección asistida).

Existe la opinión de que, a lo largo de muchos años de posesión de varios tipos de automóviles, incluidos los importados, los propietarios de automóviles pueden realizar muchos cambios de fluidos programados por su cuenta, sin recurrir a los servicios de especialistas de estaciones de servicio.

Así es, en general, y no es ningún secreto que hoy en día se puede encontrar mucha información útil y completa en Internet. Sin embargo, queda un PERO constante: la falta de experiencia y calificaciones del propietario del automóvil. Y a menudo hay tanta información que encontrar la solución adecuada a veces se convierte en una tarea poco realista e imposible.

¿Con qué frecuencia los propios propietarios de automóviles reemplazan el líquido de dirección asistida en su garaje? Sí, de hecho, es trivial: usted compra líquido de dirección asistida, desconecta la manguera de retorno del depósito de dirección asistida, cuelga las ruedas delanteras en un gato (para reducir la carga en el volante al girar) y el "feliz Dueño del auto” comienza a girar el volante hacia la izquierda y hacia la derecha, tratando de exprimir el líquido restante. Finalmente, el líquido deja de salir de la manguera. Hurra, se ha drenado todo el líquido. La varilla de retorno regresa al lugar que le corresponde y se vierte líquido nuevo en el tanque. Giramos el volante y añadimos un poco más de líquido. TODO, el reemplazo se completó con éxito, todo en el sistema está limpio y hermoso. Además, en caso de emergencia, quedaba más de medio litro en el vaso. No importa como sea.........

Escribí específicamente la frase "Feliz propietario del coche" entre comillas. Porque no hay felicidad en tal reemplazo. Pocas personas saben que se vierte aproximadamente 1 litro de líquido en la dirección asistida. Y con el método de sustitución descrito anteriormente, el líquido viejo y a menudo muy sucio no saldrá completamente, sino sólo parcialmente. La mayor parte permanecerá en el sistema y simplemente se mezclará con el nuevo. Como resultado, después de un período de tiempo muy corto, el propietario del automóvil podrá notar que el líquido se oscureció muy rápidamente y nuevamente adquirió un tinte sucio. Y la suciedad se convierte en primer lugar en la causa de fallos y averías y, posteriormente, de reparaciones muy costosas.

Otra forma igualmente común es hacer el mismo procedimiento que te describí anteriormente, pero con el motor en marcha. Supuestamente, una bomba de dirección asistida en funcionamiento exprimirá el líquido sucio por completo. Ya solo queda llenarlo de agua dulce y disfrutar del confort. Otro concepto erróneo. Tan pronto como arranque el motor, la bomba de la dirección asistida escupirá líquido en una fracción de segundo, dejando todo el sistema de dirección asistida sin lubricar y lleno de aire. Simplemente no tendrás tiempo de añadir líquido al tanque. Y ventilar el sistema de dirección asistida, por regla general, provoca una avería muy rápida. ¡¡¡EL FUNCIONAMIENTO DE POWER GEAR CON FALTA DE LÍQUIDO ESTÁ ESTRICTAMENTE PROHIBIDO!!! ¡¡¡ESTÁ PROHIBIDO CAMBIAR EL LÍQUIDO EN ESTE MÉTODO!!!

¿Por qué más el sistema de reemplazo de líquido de drenaje/llenado no da el resultado deseado? ¡SUCIEDAD! Durante el funcionamiento, el polvo de una forma u otra penetra en varios sistemas del vehículo. Se forman diversos depósitos que migran por todo el sistema. El reemplazo de líquido descrito anteriormente no ofrece ninguna garantía de que estos depósitos se eliminarán del sistema cuando se drene el líquido viejo.

Entiendo perfectamente a los propietarios de automóviles, porque yo también lo soy, que estos cambios de líquidos tienen como objetivo, ante todo, AHORRAR dinero. Porque, digan lo que digan, un coche requiere ciertos costes económicos. Créame, este es un sentimiento de ahorro imaginario y solo a primera vista. Porque los ahorros a menudo generan costos aún mayores, cuando los componentes y conjuntos fallan o se estropean. No escatimes en tu coche. Esto le ayudará a evitar muchos momentos desagradables y costes de reparación considerables en el futuro.

Etiquetas: Cómo drenar el aceite de la dirección asistida de un VAZ 2110

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¿Qué tipo de aceite agregar a la dirección asistida, VAZ 2111 | Autor del tema: Vladislav

Nikolay, en la tapa dice ZF, así que la llenan.

Raisa  No sé sobre el 2111, pero en Lanos vertí aceite para la caja automática Castrol Veronica y Narmonek, creo que aquí es lo mismo. en general debería estar escrito en el manual

Diana  El sistema de dirección asistida del VAZ 2110 - 2111 está lleno de un líquido del tipo: Pentosin CHF11S, en una cantidad de 1,6-1,7 litros. Durante el funcionamiento, rellene hasta el nivel máximo utilizando la varilla situada en la tapa del depósito.

Iván  Mira el color de tu líquido. Puede haber dos opciones. O rojo, luego Dexron, Gregory o verde, luego Pentosin Pavel o un análogo.

Los fluidos utilizados en la dirección asistida se pueden dividir según varios criterios:

• Color;
• Compuesto;
• Variedad.

Clasificación de colores

No es correcto guiarse únicamente por la gradación de color a la hora de elegir el aceite, aunque esta práctica está muy extendida entre los propietarios de automóviles. También suele indicarse qué líquidos de colores se pueden mezclar y cuáles no.

Está contraindicado mezclar con líquidos en función de la composición y no del color, y dado que ahora tanto el agua mineral como los sintéticos se pueden presentar en cualquier color, conviene tratar esta información con mucho cuidado.

El aceite para engranajes Red ATF suele ser sintético, el estándar se considera la marca Dexron de General Motors, pero existen productos de otros fabricantes, como Revenol, Motul, Shell, Zic, etc.


El aceite amarillo, producido por el consorcio Daimler y bajo su licencia, se utiliza en los servomotores hidráulicos Mercedes-Benz. Puede ser sintético y mineral.

Aceite verde. En su mayor parte, los líquidos multifuncionales y universales pueden ser de composición sintética o mineral. Se utilizan en dirección asistida, suspensión y otros sistemas que funcionan con líquidos. No se puede mezclar con otros colores, excepto en los casos en que el fabricante declare total compatibilidad, por ejemplo Comma PSF MVCHF es compatible con algunos tipos de Dexron.

Composición líquida

Según la composición del líquido de dirección asistida, se puede dividir en mineral, semisintético y sintético. La composición química determina el conjunto básico de funciones del aceite:

• Características de viscosidad;
• Propiedades lubricantes;
• Protección de piezas contra la corrosión;
• Previene la formación de espuma;
• Temperatura y propiedades hidráulicas.

Los sintéticos y el agua mineral no se pueden mezclar entre sí, ya que los tipos de aditivos que contienen tienen diferencias fundamentales.

Sintéticos

Se trata de líquidos de alta tecnología, en cuya producción se utilizan los desarrollos y aditivos más modernos. Las fracciones de aceite para sintéticos se purifican mediante hidrocraqueo. Los poliésteres, los alcoholes polihídricos y los conjuntos de aditivos les confieren características excepcionales: una amplia gama de temperaturas de funcionamiento, una película de aceite estable y una larga vida útil.


La razón principal por la que no se puede verter líquido hidráulico de base sintética en una dirección asistida destinada a minerales es su efecto agresivo sobre los productos de caucho, de los cuales hay muchos en el servomotor hidráulico. Cuando se utilizan materiales sintéticos, el caucho tiene una composición completamente diferente y está elaborado a base de silicona.

Semisintéticos

Una mezcla de aceites sintéticos y minerales, por lo que estos últimos obtienen importantes mejoras en su rendimiento: reducción de la formación de espuma, fluidez y disipación de calor.


Los fluidos semisintéticos incluyen fluidos tan conocidos como: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III y otros.

mineralka

Los aceites de base mineral contienen fracciones de petróleo (85-98%), el resto son aditivos que mejoran el rendimiento del fluido hidráulico.

Se utilizan en servomotores hidráulicos que contienen juntas y piezas a base de caucho ordinario, ya que el componente mineral es neutro y no es nocivo para los productos de caucho, a diferencia de los sintéticos.


Los líquidos minerales para dirección asistida son los más económicos, pero también tienen una vida útil corta. Mobil ATF 320 Premium se considera un buen aceite mineral; los aceites Dexron hasta la marca IID inclusive también eran minerales.

Diferentes tipos de aceites

dexron- una clase separada de fluidos ATF de General Motors, producida desde 1968. Dexron es una marca registrada, producida tanto por la propia GM como por otras empresas bajo licencia.

ATF(Líquido de transmisión automática): aceites para transmisiones automáticas, utilizados a menudo por los fabricantes de automóviles japoneses y en la dirección asistida.

P.S.F.(Líquido de dirección asistida): traducido literalmente como líquido de dirección asistida.

Múltiples frecuencias altas– Líquidos de dirección asistida especiales y universales que cuentan con la aprobación de la mayoría de los fabricantes de automóviles. Por ejemplo, el líquido CHF producido por la empresa alemana Pentosin ha recibido la aprobación de BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab y Volvo, Dodge, Chrysler.

¿Es posible mezclar aceites?

Se permite mezclar, pero se deben seguir las recomendaciones del fabricante. La mayoría de las veces, el paquete indica con qué marcas y clases de aceites se puede mezclar un líquido de dirección asistida en particular.

No mezclar sintéticos y agua mineral, así como colores diferentes, salvo indicación expresa. Si no tienes adónde ir y tienes que verter lo que tienes a mano, a la primera oportunidad sustituye esta mezcla por la recomendada.

¿Es posible llenar la dirección asistida con aceite de motor?

Motor, definitivamente no, transmisión, con reservas. A continuación veremos en detalle por qué.

Para saber si se pueden verter otros aceites en la dirección asistida, como aceites de motor o de transmisión, es necesario saber qué funciones realiza.


El líquido de dirección asistida debe realizar las siguientes tareas:

• Lubricación de todos los componentes de la dirección asistida;
• Protección contra la corrosión y el desgaste de piezas;
• Transferencia de presión;
• Previene la formación de espuma;
• Refrigeración del sistema.

Las características anteriores se logran añadiendo varios aditivos, cuya presencia y combinación confieren al aceite de dirección asistida las cualidades necesarias.

Como comprenderá, las funciones del aceite de motor son algo diferentes, por lo que no se recomienda verterlo en la dirección asistida.

En cuanto al aceite de transmisión, no todo está tan claro, los japoneses suelen utilizar el mismo líquido ATF para transmisiones automáticas y dirección asistida. Los europeos insisten en utilizar aceites especiales PSF (líquido de dirección asistida).

¿Qué tipo de líquido verter en la dirección asistida?

En base a esto, la respuesta a la pregunta "qué tipo de aceite verter en la dirección asistida" es obvia: recomendada por el fabricante de su automóvil. A menudo, la información se indica en el tanque de expansión o en la tapa. Si no hay documentación técnica llamar a un centro autorizado y preguntar.

En cualquier caso, los experimentos con la dirección son inaceptables. De la salud de su dirección asistida depende no sólo su seguridad, sino también la de quienes le rodean.

Modelo de auto	Líquido recomendado
Audi 80, 100 (audi 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Audi A6 C5 (audi a6 c5)	Mannol 004000, Pentosina CHF 11S
Audi a4 (audi a4)	VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (audi a6 c6)	VAG G 004 000M2
BMW e34 (BMW e34)	CHF 11,S
BMW E39 (BMW E39)	ATF Dextrón 3
BMW E46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (BMW E60)	Pentosina chf 11s
BMW x5 e53 (BMW x5 e53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosina CHF 11S
florero 2110
florero 2112	Fluido hidráulico pentosina (CHF,11S-tl, VW52137)
Volvo s40 (Volvo s40)	Volvo 30741424
Volvo xc90 (Volvo xc90)	VOLVO 30741424
Gas (Valdái, Sobol, 31105, 3110, 66)
Negocio de gacela	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Gacela siguiente	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Geely MK
Geely Emgrand	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
esquivar estrato	ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Daewoo Gentra	Dexron-IID
daewoo matiz	Dexron II, Dexron III
Daewoo Nexia	Dexron II, Dexron III, TopTec ATF 1200
oportunidad de zaz	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
zil 130	T22, T30, Dexron II
toro zyl	AU (MG-22A), Dexron III
Kamaz 4308	TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
Kia Carens	Hyundai Ultra PSF-3
Kia río 3 (Kia río 3)	PSF-3, PSF-4
Kia Sorento	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Espectro	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
kia sportage	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Cerato	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Chrysler PT Cruiser	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Chrysler Sebring	Mopar ATF+4
Lada Grande	Móvil ATF 52475
Lada Priora	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Land Rover Freelander 2	LR003401 fluido pasante
Lifan sonriente (lifan sonriente)	Dexron III
lifan solano	Dexron II, Dexron III
Lifan X60 (lifan x60)	Dexron III
maz	MARCA R (Aceite MG-22-V)
Mazda 3	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (mazda 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Mazda cx7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Hombre 9 (Hombre)	HOMBRE 339Z1
Mercedes w124 (mercedes w124)	Dexron III, febrero 08972
Mercedes w164 (mercedes w164)	A000 989 88 03
Mercedes w210 (mercedes w210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
mercedes w211 (mercedes w211)	A001 989 24 03
mercedes actros	Pentosina CHF 11S
Mercedes atego (mercedes atego)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
Mercedes ml (mercedes ml)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
mercedes velocista	Dexron III
Mitsubishi Outlander	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
mitsubishi galant	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport	Dexron III
Mitsubishi Montero	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Montero 4	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Montero Sport	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mtz 82	en verano M10G2, M10V2, en invierno M8G2, M8V2
Nissan Venir	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehículo
Anuncio de Nissan	NISSAN KE909-99931 "PSF
Nissan Almera	Dexron III
Nissan Murano	KE909-99931PSF
Nissan Primera	ATF320 Dextrón III
Nissan Teana J31 (Nissan Teana J31)	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Céfiro	Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder	KE909-99931PSF
Opel Antara	GM Dexron VI
Opel Astra H (opel astra H) EGR	OPEL PSF 19 40 715, BOTIN 99906161, FEBI-06161
Opel Astra J	Dexron VI, General Motors 93165414
Opel Vectra A	Dexron VI
Opel Vectra B	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Opel Mokka	ATF DEXRON VI" Opel 19 40 184
peugeot 206	Fluido total AT42, Fluido total LDS
Peugeot 306	Total Fluido DA, Total Fluido LDS
peugeot 307	DA fluido total
Peugeot 308	DA fluido total
peugeot 406	Fluido total AT42, GM DEXRON-III
peugeot 408	FLUIDO total AT42, PENTOSINA CHF11S, FLUIDO total DA
socio peugeot	Fluido total AT42, Fluido total DA
Ravon Gentra	Dexron 2D
plumero renault	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Renault Laguna	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, FLUIDO TOTAL DA
Renault Logan	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Renault Sandero	ELFO RENAULTMATIC D3
símbolo de renault	ELFO RENAULT MATIC D2
Citroën Berlingo	FLUIDO TOTAL ATX, FLUIDO TOTAL LDS
Citroën C4 (Citroën C4)	Fluido total DA, Fluido total LDS, Fluido total AT42
Scania	ATF Dexron II
SsangYong Nuevo Actyon	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron	Fluido total DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza	Dexron III
Subaru Forester	Fluido ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
Suzuki Gran Vitara	Mobil ATF 320, Pentosina CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Suzuki Liana	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehículo, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
tata (camioneta)	Dexron II, Dexron III
Toyota Avensis	08886-01206
Toyota Carina	Dexron II, Dexron III
Toyota Corolla (Toyota Hiace)	Dexron II, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Land Cruiser 120)	08886-01115, PSF NUEVO-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150)	08886-80506
Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200)	PSF NUEVO-W
Toyota Hiace	Toyota ATF DEXTRON III
Toyota cazador	Dexron III
pan UAZ	Dexron II, Dexron III
Patriota UAZ, cazador	Móvil ATF 220
Fiat Albea	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Fiat Doblo	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento	VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3	G002000, febrero 6162
Volkswagen Golf 4	G002000, febrero 6162
Volkswagen Passat B3	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Volkswagen Passat B5 (Volkswagen passat B5)	VAG G004000M2
Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004 000 M2 Líquido de dirección asistida G004, Febi 06161
Volkswagen Touareg	VAGG 004 000
Ford Mondeo 3 (Ford Mondeo 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Ford Mondeo 4	WSA-M2C195-A
Tránsito Ford	WSA-M2C195-A
Ford Fiesta	Mercón V
Ford Enfoque 1	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automático, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Ford Enfoque 2	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Ford Enfoque 3	Ford WSA-M2C195-A, fluido Ravenol Hydraulik PSF
Ford Fusión	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
acento hyundai	RAVENOL PSF Líquido de dirección asistida, DEXRON III
Hyundai Getz	ATF SHC
Matriz Hyundai	PSF-4
Hyundai Santa Fe	Hyundai PSF-3, PSF-4
Hyundai Solaris	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Sonata	PSF-3
Hyundai Tucson/Tucson	PSF-4
honda acuerdo 7	PSF-S
Honda Odisea	Honda PSF, PSF-S
Honda CRV	Honda PSF-S
amuleto chery	BP Autran DX III
bono chery	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
chery muy	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF multivehículo
chery india	Dexron II, Dexron III
Chery Tigo	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
chevrolet aveo	DEXTRON III, Eneos ATFIII
chevrolet captiva	Líquido de dirección asistida para climas fríos, multivehículo Transmax Dex III, multivehículo ATF Dex II
chevrolet cobalto	DEXRON VI
Chevrolet Cruze	Pentosina CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
chevrolet lacetti	DEXRON III, DEXRON VI
chevrolet niva	Fluido hidráulico pentosina CHF11S VW52137
Chevrolet Épica	GM Dexron 6 No.-1940184, Dexron III, Dexron VI
Visita al Skoda Octavia	VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Skoda Fabia	Líquido de dirección asistida G004
Los datos de la tabla se recopilan de fuentes disponibles públicamente.

¿Cuánto aceite hay en la dirección asistida?

Como regla general, 1 litro de líquido es suficiente para reemplazarlo en un automóvil de pasajeros. Para camiones este valor puede llegar a los 4 litros. El volumen puede subir o bajar ligeramente, pero debes centrarte en estos números.

Cómo comprobar el nivel

Para controlar el nivel de líquido en la dirección asistida, se proporciona un tanque de expansión. Generalmente está marcado con valores MIN y MAX. Dependiendo de la marca del automóvil, las inscripciones pueden cambiar, pero la esencia no cambia: el nivel de aceite debe estar entre estos valores.

Cómo recargar

El proceso de llenado es simple: debe desenroscar la tapa del tanque de expansión de la dirección asistida y agregar suficiente líquido para que esté entre las marcas MIN y MAX.

El principal problema a la hora de añadir aceite para dirección asistida es su elección. Es bueno si aún no se ha realizado el reemplazo y el sistema contiene líquido de fábrica. En este caso, basta con consultar la documentación técnica, coger el aceite recomendado y añadir hasta la cantidad requerida.

Si no sabes qué hay en el sistema, te recomendamos reemplazarlo inmediatamente, porque en cualquier caso tendrás que comprar un bote de líquido para recargar.

¿Qué tipo de aceite debo poner en la dirección asistida? Esta pregunta interesa a los propietarios de automóviles en diferentes casos (al cambiar el líquido, al comprar un automóvil, antes de la temporada de frío, etc.). Los fabricantes japoneses permiten que se llene líquido de transmisión automática (ATF) en el sistema de dirección asistida. Pero los europeos indican que es necesario verter fluidos especiales (PSF). Externamente difieren en color. En base a estas características principales y adicionales, que consideraremos a continuación, es precisamente posible determinar ¿Qué tipo de aceite poner en la dirección asistida?.

Tipos de líquidos de dirección asistida

Antes de responder a la pregunta de qué tipo de aceite para dirección asistida es necesario determinar los tipos existentes de estos fluidos. Históricamente ha ocurrido que los aficionados a los coches los distinguen únicamente por el color, aunque esto no es del todo correcto. Después de todo, es más competente técnicamente prestar atención a las tolerancias que tienen los líquidos de dirección asistida. En particular:

• viscosidad;
• propiedades mecánicas;
• propiedades hidráulicas;
• composición química;
• características de temperatura.

Por lo tanto, al elegir, en primer lugar, debe prestar atención a las características enumeradas y luego al color. Además, actualmente se utilizan los siguientes aceites en la dirección asistida:

• Mineral. Su uso se debe a la presencia de una gran cantidad de piezas de goma en el sistema de dirección asistida: juntas tóricas, sellos de aceite y otras cosas. En caso de heladas severas y calor extremo, el caucho puede agrietarse y perder sus propiedades de rendimiento. Para evitar que esto suceda, se utilizan aceites minerales, que mejor protegen los productos de caucho de los factores nocivos enumerados.
• Sintético. El problema con su uso es que contienen fibras de caucho, que son perjudiciales para los productos de sellado de caucho presentes en el sistema. Sin embargo, los fabricantes de automóviles modernos han comenzado a agregar silicona al caucho, lo que neutraliza el efecto de los fluidos sintéticos. En consecuencia, el alcance de su uso crece constantemente. Al comprar un automóvil, asegúrese de leer en el libro de servicio qué tipo de aceite verter en la dirección asistida. Si no hay un libro de servicio, llame a un distribuidor autorizado. En cualquier caso, es necesario conocer tolerancias claras sobre la posibilidad de utilizar aceite sintético.

Enumeremos las ventajas y desventajas de cada uno de los tipos de aceites mencionados. Entonces, pasemos a los beneficios. aceites minerales se aplica:

• efecto suave sobre los productos de caucho del sistema;
• precio bajo.

Desventajas de los aceites minerales:

• viscosidad cinemática significativa;
• alta tendencia a formar espuma;
• corta vida útil.

Ventajas aceites totalmente sintéticos:

Diferencias de color entre diferentes aceites.

• larga vida útil;
• funcionamiento estable en cualquier condición de temperatura;
• baja viscosidad;
• las más altas propiedades lubricantes, anticorrosivas, antioxidantes y supresoras de espuma.

Desventajas de los aceites sintéticos:

• efecto agresivo sobre las piezas de goma del sistema de dirección asistida;
• aprobación para su uso en un número limitado de vehículos;
• precio alto.

En cuanto a la gradación de color común, los fabricantes de automóviles ofrecen los siguientes líquidos de dirección asistida:

• de color rojo. Se considera el más avanzado porque está creado a base de materiales sintéticos. Pertenecen a Dexron, que representan la clase de ATF: fluidos de transmisión para transmisiones automáticas (Automatic Transmission Fluid). Estos aceites se utilizan a menudo en transmisiones automáticas. Sin embargo, no son aptos para todos los vehículos.
• Color amarillo. Estos fluidos se pueden utilizar para transmisiones automáticas y dirección asistida. Suelen estar elaborados a base de componentes minerales. Su fabricante es la empresa alemana Daimler. En consecuencia, estos aceites se utilizan en los automóviles producidos por este consorcio.
• Color verde. Esta composición también es universal. Sin embargo, sólo se puede utilizar con transmisión manual y como líquido de dirección asistida. El aceite puede estar elaborado a partir de componentes minerales o sintéticos. Generalmente más viscoso.

Muchos fabricantes de automóviles utilizan el mismo aceite para transmisiones automáticas y dirección asistida. En particular, se incluyen empresas de Japón. Y los fabricantes europeos exigen que se utilice un fluido especial en los propulsores hidráulicos. Muchos consideran que esto es una simple estrategia de marketing. Independientemente del tipo, todos los líquidos de dirección asistida realizan las mismas tareas. Echemos un vistazo más de cerca.

Funciones de los líquidos de dirección asistida.

Las funciones de los aceites para dirección asistida incluyen:

• transferencia de presiones y fuerzas entre los cuerpos de trabajo del sistema;
• lubricación de componentes y mecanismos de dirección asistida;
• función anticorrosión;
• Transferencia de energía térmica para enfriar el sistema.

Los aceites hidráulicos para dirección asistida contienen los siguientes aditivos:

Líquido PSF para dirección asistida

• reducir la fricción;
• estabilizadores de viscosidad;
• sustancias anticorrosión;
• estabilizadores de acidez;
• compuestos colorantes;
• aditivos antiespumantes;
• composiciones para proteger partes de goma del mecanismo de dirección asistida.

Los aceites ATF realizan las mismas funciones, pero sus diferencias son las siguientes:

• contienen aditivos que aumentan la fricción estática de los embragues, además de reducir su desgaste;
• Las diferentes composiciones de fluidos se deben a que los embragues están hechos de diferentes materiales.

Cualquier líquido de dirección asistida se elabora a base de un aceite base y una cierta cantidad de aditivos. Debido a sus diferencias, a menudo surge la pregunta de si se pueden mezclar diferentes tipos de aceites.

La respuesta a esta pregunta es simple: el líquido que recomienda el fabricante de su automóvil. Y es inaceptable realizar experimentos aquí. El hecho es que si utiliza constantemente aceite cuya composición no es adecuada para su dirección asistida, con el tiempo existe una alta probabilidad de que el servomotor hidráulico falle por completo.

Por tanto, a la hora de elegir qué líquido verter en la dirección asistida, se deben tener en cuenta los siguientes factores:

GM ATF Dexron III

• Recomendaciones de los fabricantes de automóviles. No es necesario realizar actividades de aficionado y verter nada en el sistema de dirección asistida.
• La mezcla solo está permitida con composiciones similares. Sin embargo, no es recomendable utilizar este tipo de mezclas durante mucho tiempo. Tan pronto como sea posible, reemplace el líquido por el recomendado por el fabricante.
• El aceite debe soportar temperaturas importantes. De hecho, en verano pueden calentarse hasta +100°C y más.
• El líquido debe ser suficientemente fluido. De lo contrario, se producirá una carga excesiva en la bomba, lo que provocará su fallo prematuro.
• El aceite debe tener una vida útil significativa. Normalmente, el reemplazo se realiza después de 70...80 mil kilómetros o una vez cada 2-3 años, lo que ocurra primero.

Además, muchos propietarios de automóviles están interesados ​​​​en preguntas sobre si es posible verter aceite de transmisión en la caja de cambios. ¿O aceite de motor? En cuanto al segundo, vale la pena decirlo de inmediato: no. Pero en cuanto a los primeros, se pueden utilizar, pero con ciertas reservas.

Los más comunes son dos tipos de fluidos: Dexron y Power Steering Fuel (PSF). Además, el primero es más común. Actualmente se utilizan principalmente fluidos que cumplen con los estándares Dexron II y Dexron III. Ambos compuestos fueron desarrollados originalmente por General Motors. Actualmente se produce bajo licencia por numerosos fabricantes. Se diferencian entre sí en el rango de temperatura de uso. La empresa alemana Daimler, a la que pertenece el mundialmente famoso Mercedes-Benz, ha desarrollado su propio líquido de dirección asistida de color amarillo. Sin embargo, existen muchas empresas en el mundo que producen este tipo de compuestos bajo licencia.

Cumplimiento de máquinas y fluidos de dirección asistida.

A continuación se muestra una pequeña tabla de correspondencia entre líquidos de dirección asistida y marcas de automóviles específicas.

Modelo de auto	Líquido de dirección asistida
FORD ENFOQUE 2 (“Ford Enfoque 2”)	Verde - WSS-M2C204-A2, Rojo - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN (“Renault Logan”)	Elf Renaultmatic D3 o Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE (“Chevrolet Cruze”)	Verde - Pentosina CHF202, CHF11S y CHF7.1, Rojo - Dexron 6 GM
MAZDA 3 (“Mazda 3”)	ATF original M-III o D-II
VAZ PRIORA	Tipo recomendado: Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL (“Opel”)	Dexron diferentes tipos
TOYOTA (“Toyota”)	Dexron diferentes tipos
KIA (“Kia”)	DEXRON II o DEXRON III
HYUNDAI (“Hyundai”)	RAVENOL PSF
AUDI (“Audi”)	VAG G 004000 M2
HONDA (“Honda”)	PSF originales, PSF II
Saab (“Saab”)	Pentosina CHF 11S
Mercedes (“Mercedes”)	Compuestos amarillos especiales para Daimler
BMW (“BMW”)	Pentosin chf 11s (original), Febi S6161 (analógico)
Volkswagen (“Volkswagen”)	VAG G 004000 M2
Geely (“Geely”)	DEXRON II o DEXRON III

Si no encontraste la marca de tu coche en la tabla, te recomendamos que mires. Probablemente encontrará muchas cosas interesantes para usted y seleccionará el líquido óptimo para la dirección asistida de su automóvil.

¿Es posible mezclar líquidos de dirección asistida?

¿Qué debes hacer si no tienes la marca de líquido que utiliza el sistema de dirección asistida de tu coche? Puedes mezclar composiciones similares, siempre que pertenezcan al mismo tipo ( Los “sintéticos” y el “agua mineral” no deben mezclarse bajo ninguna circunstancia.). En particular, Los aceites amarillos y rojos son compatibles.. Sus composiciones son similares y no dañarán la dirección asistida. Sin embargo, no se recomienda utilizar esta mezcla durante mucho tiempo. Tan pronto como sea posible, reemplace el líquido de la dirección asistida por el recomendado por el fabricante de su automóvil.

Y aquí El aceite verde no se puede agregar al aceite rojo o amarillo. en ningún caso. Esto se debe a que los aceites sintéticos y minerales no se pueden mezclar entre sí.

Los líquidos pueden ser condicionalmente dividir en tres grupos, dentro del cual está permitido mezclarlos entre sí. El primer grupo de este tipo incluye los “condicionalmente mixtos”. aceites minerales de colores claros(rojo, amarillo). La siguiente figura muestra muestras de aceites que se pueden mezclar entre sí si hay un signo igual frente a ellos. Sin embargo, como muestra la práctica, mezclar aceites entre los que no existe un signo igual también es aceptable, aunque indeseable.

El segundo grupo incluye aceites minerales oscuros(verde), que sólo se pueden mezclar entre sí. Por tanto, no se pueden mezclar con líquidos de otros grupos.

El tercer grupo también incluye aceites sintéticos, que sólo se pueden mezclar entre sí. Sin embargo, vale la pena prestar atención a que dichos aceites deben usarse en el sistema de dirección asistida solo si así se especifica. claramente establecido en el manual de tu coche.

La mezcla de fluidos ocurre con mayor frecuencia cuando se agrega aceite al sistema. Y esto debe hacerse cuando su nivel baja, incluso debido a una fuga. Los signos que se describen a continuación le informarán sobre esto.

Signos de una fuga de líquido de dirección asistida

Hay varios signos simples de una fuga de líquido de dirección asistida. Por su apariencia, puedes juzgar que es hora de cambiar o recargar. Y esta acción está asociada con la elección. Entonces, los signos de una fuga incluyen:

• disminución del nivel de líquido en el tanque de expansión del sistema de dirección asistida;
• la aparición de gotas en la cremallera de dirección, debajo de las juntas de goma o en los retenes de aceite;
• un sonido de golpe en la cremallera de dirección al conducir:
• para girar el volante, es necesario aplicar más esfuerzo;
• la bomba del sistema de dirección asistida comenzó a hacer ruidos extraños;
• Hubo un juego significativo en el volante.

Si aparece al menos uno de los síntomas enumerados, es necesario comprobar el nivel de líquido en el tanque. Y si es necesario sustituir o rellenar. Sin embargo, antes de hacer esto, debes decidir qué líquido utilizar para ello.

No se puede operar un automóvil sin líquido de dirección asistida, ya que esto no solo es perjudicial para él, sino que también es inseguro para usted y las personas y los automóviles que lo rodean.

Resultados

Por lo tanto, la respuesta a la pregunta de qué aceite para dirección asistida es mejor utilizar será información del fabricante de su automóvil. No olvides que puedes mezclar líquidos rojos y amarillos, pero deben ser del mismo tipo (solo sintéticos o solo agua mineral). Además, agregue o cambie completamente el aceite de la dirección asistida a tiempo. Es muy perjudicial para él tener una situación en la que no hay suficiente líquido en el sistema. Y comprobar periódicamente el estado del aceite. No permita que se oscurezca significativamente.

Hoy en día, mucha gente utiliza un VAZ 2110. No todo el mundo sabe qué aceite de dirección asistida elegir.
El funcionamiento correcto del GRU garantiza que operar la máquina sea un proceso cómodo y seguro. Sin embargo, para que el servomotor hidráulico funcione normalmente, es necesario realizarle mantenimiento a tiempo.
Muy a menudo, el fabricante brinda consejos sobre el aceite que se debe utilizar para el funcionamiento normal de este sistema. De gran importancia es la marca de aceite de dirección asistida para el VAZ 2110.
Sin embargo, la mayoría de los conductores recuerdan la necesidad de cambiar el aceite solo después de que falla el GRU.

Signos de avería

Muy a menudo, los siguientes signos indican que el servomotor hidráulico no funciona correctamente:

• Al girar, se emiten sonidos extraños que antes no existían;
• El volante gira más lento que antes. Además, el conductor tiene que hacer un mayor esfuerzo que antes al girarlo.

Nota: Estos problemas también pueden ocurrir como resultado de otros problemas. Por lo tanto, antes de comenzar a reparar GRU, debe averiguar si el problema realmente radica en él.

Servicio de dirección asistida

Para que el automóvil funcione siempre con normalidad y no haya fallas durante su funcionamiento, es necesario que el conductor lo revise de manera oportuna.
Sin embargo, dicho servicio debe ser correcto. Funciona con aceite, por lo que es muy sensible al estado de dicho líquido.
Puedes dar algunos consejos respecto a su mantenimiento:

• El aceite se debe cambiar al menos una vez al año. Quienes utilizan su coche con demasiada intensidad necesitan cambiar el aceite con especial frecuencia.

Nota: de lo contrario, la dirección asistida dejará de funcionar correctamente, por lo que será necesario repararla o incluso sustituirla, lo que costará mucho más que comprar aceite nuevo.

• Además, además de un cambio completo de aceite, en ocasiones es necesario rellenarlo. Muy a menudo el nivel de aceite cae por debajo del nivel requerido.
  Por tanto, hay que recargarlo al nivel máximo. Si lo agregas con frecuencia, se vuelve negro. Esto indica la necesidad de reemplazarlo.

Reglas de funcionamiento

Para que el servomotor hidráulico funcione durante mucho tiempo, durante su funcionamiento se deben observar las siguientes reglas:

• En invierno es necesario calentarlo, de lo contrario podría agrietarse bajo la influencia de heladas severas. Se calienta fácilmente.
  Para hacer esto, simplemente gírelo varias veces, primero hacia la derecha y luego hacia la izquierda. En este caso la amplitud de rotación no debería ser demasiado grande.
• Si la dirección asistida está defectuosa, no debe conducir el automóvil bajo ninguna circunstancia.

Nota: esto provocará una emergencia en la carretera, ya que es posible que el conductor no pueda girar a tiempo.

• Si el nivel está por debajo de lo normal o no está allí en absoluto, está prohibido utilizar la máquina.
• No mantenga el volante en posiciones extremas durante demasiado tiempo. Debido a esto, la bomba está sobrecargada.

Nota: para evitar que la carga sea tan fuerte, no es necesario sujetar el volante en posiciones extremas. Basta con moverlo unos centímetros hacia atrás.

Cómo elegir aceite de dirección asistida

Por lo general, para cualquier modelo, el fabricante da recomendaciones sobre lo que se debe llenar. Bajo ninguna circunstancia se deben verter aceites baratos entre los diez primeros, ya que esto provocará una falla oportuna de la máquina.
Esto se debe al hecho de que no tienen suficientes propiedades protectoras que el GRU necesita.

Nota: en algunos casos es necesario llenar este sistema con aceite de motor normal. Pero esto sólo debe hacerse en situaciones de emergencia.

Cómo entender que la dirección asistida necesita ser reemplazada

Es necesario comenzar a reemplazar el sistema GRU solo si:

• Hay una fuga de aceite en el sistema;
• El volante gira mucho más fuerte que antes;
• El aceite desarrolló un olor que recordaba a quemado;
• A velocidades más altas, el volante gira más fácilmente que al ralentí;
• Hay sonidos extraños en el sistema.

Nota: Cualquier pieza puede desgastarse debido a que el aceite no se cambia a tiempo.

Qué aceites elegir: minerales o sintéticos

Hay diferentes tipos de aceites. Naturalmente, los aceites minerales son mucho más caros que los sintéticos. Sin embargo, tienen propiedades mucho más útiles.
El sistema de dirección asistida tiene muchas piezas de goma. Los aceites sintéticos tienen un efecto negativo sobre el caucho, ya que son bastante agresivos (esto no se puede decir de los aceites minerales).
Estos aceites se pueden verter en este sistema sólo si sus piezas están diseñadas para ello.

Cambiar el aceite en el sistema.

Habiendo decidido cambiar el aceite en el sistema usted mismo, debe realizar los siguientes pasos en la secuencia exacta:

• Desenrosque el tapón del depósito donde se encuentra el aceite.
• Bombee el líquido presente aquí. Para hacer esto, puedes usar una jeringa con un tubo delgado.
• Llene con líquido nuevo hasta el máximo nivel posible.
• Arranque el motor y gire el volante varias veces, hacia la izquierda y hacia la derecha.
• Apaga el motor

Sin embargo, existe otra forma que le permitirá bombear completamente todo el líquido del sistema.
Para esto:

• Bombee el líquido del tanque.
• Afloje las abrazaderas de las mangueras que van al tanque.
• Retire las mangueras y el depósito. Hay que lavarlo.
• La manguera de la cremallera de dirección debe colocarse por un extremo en una botella de plástico.
• Enciende el motor. Gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha. Esto eliminará el exceso de líquido del sistema, que saldrá a través de la manguera.

Nota: antes de empezar a trabajar, puede colgar la parte delantera del coche, lo que facilitará el giro del volante.

• La segunda manguera debe insertarse en el embudo. Vierta líquido nuevo a través de él.
• Todo debe montarse al revés.

Puede cambiar el aceite del sistema de dirección asistida usted mismo. Antes de iniciar este trámite conviene revisar fotografías y vídeos sobre este tema, de los cuales hay muchos en Internet.
Además, nuestras instrucciones pueden ayudar. Cabe destacar que el precio del aceite nuevo es mucho menor que el costo de reparar todo el sistema GRU, que puede averiarse debido a que el aceite no se ha cambiado durante mucho tiempo.

Cómo reemplazar de forma independiente el líquido de dirección asistida en un automóvil VAZ

Antes de comenzar a reemplazar el líquido en el servomotor hidráulico (dirección asistida) de su VAZ, lea la información del fabricante sobre los tipos y marcas de agua que se utilizan en el automóvil. La mayoría de los modelos utilizan fluido hidráulico Pentosin CHF 11S VW52137.

Me gustaría ver que el procedimiento para reemplazar el líquido de la dirección asistida no sea complicado y no le lleve más de una hora. Entonces empecemos.

Colgamos la parte delantera del coche de un gato y colocamos un tope debajo de la parte delantera de los umbrales.

Luego, utilizando una jeringa con una extensión en forma de tubo de plástico, bombeamos el líquido residual del depósito de la dirección asistida. Después de que se acabe el líquido del tanque, gire el volante completamente hacia la izquierda. El aceite volverá a aparecer en el depósito. Lo bombeamos y giramos el volante completamente hacia la derecha. Bombeamos el líquido que vuelve a aparecer.

Realizamos este procedimiento hasta que el depósito de la dirección asistida se queda sin líquido.

A continuación retiramos la manguera que sale del habitáculo y entra en el depósito (que se muestra como una flecha corta en la figura), y luego giramos el volante de un lado a otro, debería salir una cierta cantidad de aceite. Cambio de aceite en la caja de cambios VAZ 2114: cuántos litros. Tras esto, giramos la rueda de control un par de veces en diferentes direcciones hasta el tope, lo que eliminará los restos de aceite del sistema. Y luego colocamos la manguera en su lugar.

REEMPLAZO DEL FLUIDO DE ENERGÍA VAZ-2110, 2111, 2112 PRIORA,KALINA,GRANT

Reemplazo completo del líquido de dirección asistida FAMILIA VAZ.

Cómo cambiar el aceite en la dirección asistida (dirección asistida) VAZ

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Ahora comencemos a llenar el sistema hidráulico con aceite nuevo. En este caso, tomaremos el aceite para dirección asistida Castrol ATF Dex II Multivehicle. Necesitaremos unos 800 gramos aproximadamente.

Llena el depósito con líquido hasta el nivel máximo y comienza a girar el volante por completo, primero hacia la izquierda y luego hacia la derecha.

Ahora arrancamos un rato el motor y lo apagamos. Luego volvemos a girar el volante. Durante estas operaciones el líquido del depósito irá disminuyendo, no olvides añadirlo.

Al final, bombeamos y extraemos aire de la dirección asistida. Para ello, gira el volante con el coche apagado 10 veces en cada dirección. Luego la misma cantidad con el motor en marcha.

Después de reemplazar el líquido de la dirección asistida, debería sentir que el volante comienza a girar mucho más fácilmente _

Existe otra forma de reemplazar el líquido de la dirección asistida. Su esencia es sustituir el aceite viejo por uno nuevo. Este método es de mayor calidad, ya que es posible eliminar completamente el aceite viejo, pero al mismo tiempo necesitará el doble de aceite nuevo.

Para este procedimiento necesitará un asistente. 1. Bombee el líquido del depósito de la dirección asistida; 2. Retire la manguera de retorno del tanque y apáguela, por ejemplo, con otra manguera con el extremo pinzado; 3. Ponemos otra manguera en la línea de retorno y la llevamos debajo del coche a un recipiente previamente preparado; 4. Llene el depósito con líquido hasta el nivel máximo, el asistente arranca el motor; 5. Tan pronto como se acaba el líquido, el asistente apaga el motor a su señal; 6. Llene el líquido nuevamente hasta la marca “MAX” y repita el procedimiento hasta que el líquido limpio fluya hacia el recipiente preparado;

7. Vuelva a colocar la manguera de retorno y agregue líquido de dirección asistida hasta el nivel requerido.

Y para concluir, lo invitamos a familiarizarse con el procedimiento para reemplazar las mangueras de dirección asistida en un automóvil VAZ.

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Cambiar el aceite en una dirección asistida VAZ por su cuenta es difícil, pero posible

Cambio de aceite de dirección asistida en VAZ

Como muestra la práctica, un procedimiento como cambiar el aceite en la dirección asistida del VAZ 2112 no resulta muy familiar para la mayoría de los automovilistas. Qué puedo decir, muchos no consideran necesario perder tiempo y dinero en el mantenimiento de una unidad que funciona sin comentarios, con precisión constante y sin sonidos extraños. Tales pensamientos, por regla general, conducen a resultados desastrosos y el costo de la irresponsabilidad del propietario del automóvil puede no ser comparable al costo del mantenimiento periódico. Para que comprenda lo importante que es cambiar el aceite de la dirección asistida del VAZ 2112, le sugiero que se familiarice en términos generales con la estructura de esta compleja y costosa unidad.

Diseño y principio de funcionamiento.

Objetivo

La industria automotriz moderna hace tiempo que pasó de la mecánica pura en el control de mecanismos a amplificadores de varios tipos: hidráulicos, neumáticos y eléctricos. El mecanismo de dirección de un automóvil moderno está equipado con amplificadores tanto eléctricos como hidráulicos, que facilitan enormemente la conducción al reducir las relaciones de transmisión en el mecanismo de dirección. La dirección asistida se enfrenta a varias tareas difíciles y muy importantes:

• Debido a las propiedades elásticas del líquido, absorbe la carga de impacto recibida por los desniveles de la carretera (afecta la rectitud del movimiento);
• Al ajustar la presión, cambia la fuerza aplicada al volante por el conductor (promueve la “sensación de dirección”).

Diseño

El mecanismo de dirección, que tiene un servomotor hidráulico, consta de:

• Bomba de dirección asistida y recipiente con fluido hidráulico. La bomba es accionada por el cigüeñal del motor mediante una correa de transmisión;
• El propio mecanismo de dirección, que consta de una unidad de control tipo carrete y un cilindro hidráulico, fabricados en una sola carcasa;
• Tuberías de baja y alta presión que los conectan.

Mecanismo de dirección con servomotor hidráulico.

Principio de funcionamiento

Este sistema utiliza una bomba de paletas.

Bomba

Bomba de dirección asistida

Principio de funcionamiento de la bomba de dirección asistida.

Cuando el eje gira, las palas se mueven a lo largo del cuerpo "elipse" del estator de la bomba, presionándolo debido a la fuerza centrífuga creada por la rotación del eje. La forma elíptica del estator, a su vez, permite cambiar el volumen de líquido entre las palas y la carcasa, lo que crea una presión significativa. Es decir, cuando el volumen es grande, se produce la “succión” de la bomba, mientras que la “presión” del líquido disminuye.

Dado que la bomba es impulsada por el cigüeñal del motor, su rendimiento depende directamente de la velocidad del motor. La válvula de descarga proporciona una presión de diseño constante.

Aparato de gobierno

Vídeo animado del funcionamiento del cilindro hidráulico.

Durante el movimiento lineal, todas las válvulas del sistema están cerradas y el líquido circula a lo largo del circuito sin ingresar al cilindro de potencia ni a ninguna de sus cámaras. Al aplicar fuerza al volante, a través de la barra de torsión giratoria de la cámara del carrete, una de las cámaras (izquierda o derecha) se abre y el líquido, al ser bombeado, ayuda al conductor a girar el volante.

Principio de funcionamiento de la dirección asistida

El carrete gira con respecto a su cuerpo girando el eje de torsión. Esta acción crea elasticidad y capacidad de respuesta de la dirección, sin las cuales conducir el coche sería impredecible y menos cómodo. El ángulo de rotación del carrete depende directamente de las fuerzas aplicadas al volante: cuantas más fuerzas, mayor será el ángulo de rotación y, por lo tanto, mayor será la cantidad de aceite que pasará por el distribuidor.

Espero que ahora comprenda la importancia de la calidad del aceite en el sistema de dirección asistida del VAZ 2112 y el hecho de que el mantenimiento oportuno de los dispositivos anteriores es urgente. A continuación, le presentamos instrucciones sobre cómo cambiar usted mismo el aceite del sistema de dirección asistida hidráulica de su automóvil.

Antes de comenzar a trabajar, debe averiguar qué marca y tipo de aceite hidráulico se utiliza en el sistema de dirección asistida de su automóvil. Me gustaría señalar que este procedimiento no es nada complicado y no le llevará mucho tiempo. Entonces:

• Colgamos la parte delantera del coche, sin olvidar colocar topes fiables debajo de los umbrales;

¡Atención! Además, no olvide colocar calzos debajo de las ruedas traseras del automóvil y poner el freno de mano.

• Usando una jeringa y una extensión adjunta, bombeamos todo el líquido del tanque;

Bombeo de fluido hidráulico desde el depósito.

¡Consejo! Una vez que se haya acabado el líquido del tanque, gire el volante completamente hacia la izquierda (se expulsará del cilindro de trabajo hacia el tanque) y hacia la derecha hasta que el líquido del tanque deje de aparecer.

• Luego, llene el depósito con líquido hidráulico hasta el nivel máximo y comience a bombear el volante completamente hacia la izquierda y hacia la derecha, agregando la cantidad requerida de aceite en el proceso;
• Arrancamos el coche y repetimos la operación de girar el volante;
• El “toque” final es purgar el sistema, es decir, sacarle aire, para lo cual, con el coche apagado, giramos el volante de tope a tope 10 veces en cada sentido.

Además de este método, el fluido hidráulico se puede reemplazar reemplazando el fluido viejo por uno nuevo. Este método se considera más eficaz, ya que permite eliminar por completo los restos de aceite usado, aunque necesitarás el doble. La esencia de este método es la siguiente:

• Bombeamos el líquido del tanque "según el esquema antiguo";
• Retire la manguera de retorno del tanque y “tape” el conector liberado;
• Llevamos la manguera de “retorno” a un lado, debajo del fondo del auto, a un recipiente previamente preparado, habiéndola extendido previamente con una manguera adicional;
• Vertemos el líquido en el depósito y arrancamos el motor, en cuanto se acaba el líquido lo apagamos;
• Repetimos este procedimiento hasta que fluya aceite limpio desde la manguera de retorno al recipiente preparado.

¡Consejo! En este caso lo mejor es trabajar con un asistente, ya que existe un alto riesgo de que el depósito se vacíe y la bomba capture aire, y simplemente será más cómodo y rápido.

• Por último colocamos la manguera de retorno en el racor del depósito y llevamos el nivel del fluido hidráulico al nivel deseado.

Después de cambiar el aceite en la dirección asistida de un VAZ 2112, preste atención a cuánto más fácil se ha vuelto girar el volante y cuánto más "suave" se ha vuelto la bomba de potencia. Me gustaría recordarles una vez más que no olviden reemplazar periódicamente el líquido hidráulico en el sistema de dirección asistida y cambiarlo cada 30.000 kilómetros o cada dos años de funcionamiento del vehículo.

masteravaza.ru

Cambiar el aceite de la dirección asistida de un Priora - Comunidad "VAZ: Reparación y mejora" en DRIVE2

Entonces decidí cambiar el aceite de la dirección asistida, después de 5 años de funcionamiento se volvió completamente negro.

Primero hay que levantar la parte delantera del coche para que sea más fácil girar las ruedas y así expulsar el aceite viejo del sistema, yo lo levanté con 2 gatos.
Para bombear aceite del tanque, compré una jeringa calibre 20 y la conecté a un trozo de tubo de plástico de la lavadora; puedes usar un tubo del sistema o algo más, como quieras.
Me aseguré de tapar las correas, no les gusta el aceite y se deterioran mucho, usé un trapo normal, pero creo que sería mejor usar algún tipo de bolsa. Comenzamos a bombear el aceite a cualquier recipiente conveniente.
Después de que se acaba el aceite del depósito, le pedimos a un amigo que gire el volante dando vueltas completas, y vemos como vuelve a aparecer aceite en el depósito, comenzamos a bombearlo nuevamente, este procedimiento con giro del volante podría Se han omitido, pero como lo hice la primera vez, lo hice según las instrucciones que encontré en Internet, luego desconecté la manguera de retorno, tomé una botella más pequeña, le hice un agujero y dirigí la manguera hacia ella. Nuevamente le pedimos a un amigo que gire el volante y vemos como el sistema expulsa el aceite restante, como resultado vemos cuánto aceite salió y de qué color es.
Conectamos nuevamente la manguera al tanque, inmediatamente cambié la abrazadera porque... El viejo dejó de apretar. Parece que cuesta 10 rublos y llenamos el tanque con aceite nuevo casi hasta el borde. Compré Febi por 370 rublos, un análogo de Pentosin. Por supuesto, Pentosin es mejor, pero cuesta más de 700 rublos y por primera vez en forma de lavado del sistema funcionará bien, porque... Para solucionar el problema del zumbido de la bomba de dirección asistida y la vibración al girar el volante, es necesario reemplazar la manguera de retorno por una manguera de nuevo tipo, pero aún no la he encontrado, luego en el futuro cambiaré la aceite nuevamente.
Tan pronto como se vierta aceite en el depósito, pídale a su amigo que gire el volante nuevamente, el aceite comenzará a fluir hacia el sistema. En cuanto se acabe echamos aceite y le pedimos a un amigo que arranque el motor durante 5-10 segundos, en este momento observamos como el aceite empieza a salir de nuevo y lo añadimos si es necesario, apagamos el motor y giramos la dirección. Vuelva a girar la rueda, dando 5-7 vueltas completas y observando cómo aparecen en el cilindro las burbujas de aire expulsado del sistema, agregue aceite si es necesario hasta el nivel requerido y disfrute del trabajo realizado.
También puedes enjuagar el tanque, porque... El filtro probablemente esté sucio, pero lo haré la próxima vez.

www.drive2.ru

Cambiar el aceite en una dirección asistida VAZ hace que el volante gire más fácilmente

• 1 Diseño de dirección asistida
  • 1.1 Cambio de aceite en el servomotor hidráulico

Dirección asistida VAZ

Los últimos modelos de automóviles VAZ están equipados con dirección asistida: dirección asistida. Su tarea es garantizar la seguridad en la conducción reduciendo el esfuerzo en el volante. Además de esto, la dirección asistida tiene otras funciones:

• Reduce la relación del mecanismo de dirección, lo que mejora la maniobrabilidad del vehículo.
• Al conducir por una carretera rural, el impacto en sus manos será menor. Si la rueda delantera se rompe mientras se conduce, se mantiene el control sobre el vehículo.
• Si el dispositivo falla, es posible conducir el coche.

El cambio de aceite en la dirección asistida en un VAZ 2110 se realiza cuando el aceite gotea o ha expirado el período de uso según el mantenimiento técnico, que es de 60.000 kilómetros del coche o tres años de funcionamiento. Realizar usted mismo un cambio de aceite oportuno le permitirá mantener la compleja unidad de dirección asistida en funcionamiento durante mucho tiempo.

Diseño de dirección asistida

Componentes principales del dispositivo:

Dispositivo de dirección

• Bomba de refuerzo y recipiente de fluido. La bomba funciona desde el cigüeñal del motor a través de una correa de transmisión.
• Aparato de gobierno. Consiste en un cilindro hidráulico y una unidad de control tipo carrete ubicada en una carcasa.
• Los dispositivos están conectados por tuberías de alta y baja presión.

El funcionamiento del servomotor hidráulico es el siguiente:

• Cuando el eje de torsión se gira con respecto a su cuerpo, el carrete gira. Esto crea elasticidad, que responde a la dirección y la hace más cómoda.
• El ángulo de rotación del carrete depende de la fuerza aplicada al volante. Aumentar la fuerza de dirección aumenta el ángulo de dirección, lo que permite que pase más aceite a través del distribuidor de la unidad. Cuanto mejor sea el fluido lubricante, más fiable será el funcionamiento de la unidad.

Cambiar el aceite en el servomotor hidráulico.

Los aceites para el sistema de dirección asistida difieren en viscosidad, tipo de base y aditivos. Las instrucciones para el cuidado del automóvil sugieren que el cambio del aceite de la dirección asistida VAZ 2110 se debe realizar con aceite mineral. Los aceites sintéticos existentes tienen un impacto pobre en la durabilidad de las piezas de caucho a base de caucho natural debido a su agresividad química. Se pueden verter aceites sintéticos en el sistema de dirección asistida si sus piezas están hechas de una composición de caucho especial destinada a aceites sintéticos.

El cambio de aceite de dirección asistida VAZ 2112 debe comenzar determinando la marca y el tipo de aceite hidráulico utilizado en el automóvil. El proceso de reemplazo en sí llevará un poco de tiempo y el precio del trabajo será razonable.

Entonces:

• Las ruedas delanteras se levantan para que ambas queden en el aire.

Consejo: Para estabilizar el automóvil, es necesario colocar topes confiables debajo de las ruedas traseras y asegurar el automóvil con el freno de mano.

• Todo el líquido se bombea fuera del tanque. Para hacer esto, use una jeringa con una extensión adjunta, como se muestra en la foto.

Bombear líquido del tanque.

Consejo: Al bombear líquido cuando ya no queda líquido en el tanque, debe girar el volante completamente hacia la izquierda, esto exprimirá el aceite hacia el tanque desde el cilindro de trabajo y luego hacia la derecha. Estos pasos deben repetirse hasta que ya no aparezca líquido en el tanque.

• Se vierte aceite nuevo en el tanque hasta el nivel máximo. El volante gira completamente hacia la izquierda y hacia la derecha. Según sea necesario, agregue la cantidad requerida de aceite.
• El motor VAZ arranca y se repiten los giros del volante.
• Reemplazar el aceite de la dirección asistida en un VAZ 2112 termina con una purga del sistema, lo que elimina el aire. La operación se realiza girando el volante 10 veces de un tope a otro en cada dirección.

El fluido hidráulico se puede reemplazar reemplazando el aceite viejo por aceite nuevo. Este método es más efectivo, le permite deshacerse por completo de los restos de aceite usado anteriormente, pero necesitará casi el doble de líquido, lo que aumenta el costo del trabajo. En este caso:

• Se instala un recipiente debajo de la parte inferior del automóvil para drenar el aceite usado.
• Según el esquema anterior, el aceite se bombea fuera del tanque.
• Se retira la manguera de retorno del tanque y se tapa el racor para su fijación.
• La manguera, previamente extendida con una pieza adicional, se desplaza hacia un lado.
• Se vierte líquido nuevo en el depósito y el motor arranca. Cuando ya no queda líquido en el tanque, el motor se apaga.
• La operación se repite hasta que la manguera sale al recipiente para devolver aceite limpio.

Consejo: Para realizar el trabajo es necesario utilizar los servicios de un asistente. Esto evitará el riesgo de vaciar el depósito, lo que podría provocar que la bomba atrape aire.

• Coloque la manguera de retorno en el conector del tanque y lleve el nivel del fluido hidráulico al nivel requerido.

En el video se puede ver claramente cómo cambiar el aceite en el sistema de dirección asistida de un VAZ 2112. Después de cambiar correctamente el aceite en el sistema de dirección asistida, el volante girará mucho más fácilmente y la bomba de dirección asistida funcionará "más suave". ”.