Tan pronto como comienza el invierno en nuestro país, dado el clima, los vehículos de dos ruedas se retiran al garaje hasta la primavera. A veces es imposible utilizar el automóvil para moverse debido a la nieve intensa. Y aquí, para ayudar a todos los automovilistas que desean moverse por una carretera cubierta de nieve, viene una moto de nieve sobre pistas, que se puede hacer con un tractor de empuje con sus propias manos.

No todo el mundo tiene la oportunidad de comprar un vehículo adicional, pero todo el mundo puede diseñar de forma independiente una moto de nieve con orugas hecha en casa desde un tractor a pie.

Ventajas y características de una moto de nieve casera.

• El vehículo tiene un accionamiento mecánico y un tractor de orugas, al conducir, no se quedará atascado en ventisqueros.
• La dirección proviene de los esquís y el sistema de dirección está en la parte delantera, por lo que puedes controlarlo fácilmente.
• El precio a la hora de comprar un vehículo en particular es importante. Por lo tanto, si cuenta, el costo de hacer una moto de nieve usted mismo será cinco veces menor que comprándola al fabricante. Y saldrá incluso más barato debido al tractor de conductor a pie disponible y otras piezas.
• Fiabilidad: cuando una persona no pasa y un automóvil no pasa, la moto de nieve superará todos los obstáculos con facilidad.
• Si la moto de nieve está hecha a mano, el diseñador aborda la elección de las piezas con mucho cuidado. Al hacer todo usted mismo, es responsable de la calidad de su diseño. Además, si prestas mucha atención a los componentes del mecanismo, haces que la moto de nieve sea todo terreno.

El dispositivo de una moto de nieve motobloque casera.

Este es un invento codiciado que puede hacer usted mismo si tiene piezas de calidad. El tractor de operador a pie se toma parcialmente (partes separadas) o se usa por completo. Si decide usarlo sin carga completa, debe soldar en él un bastidor base con eje trasero, horquilla de dirección y ruedas. La etapa más difícil en este caso es la transformación del eje de trabajo del tractor de conductor a pie en un engranaje de transmisión.

La solución más práctica y versátil en la fabricación de vehículos autopropulsados ​​será el uso de piezas del tractor de conductor a pie. Solo necesita quitar la horquilla de dirección y el motor del tractor de operador a pie terminado.

El motor se puede colocar en la parte trasera de la estructura.

Antes de comenzar la fabricación independiente de la estructura, dibuje un dibujo, recolecte todo el material necesario, prepare la herramienta y puede comenzar. El diseño es bastante simple y cualquier persona puede manejarlo; no se requiere educación técnica ni ninguna habilidad para esto.

Si no te graduaste de la Facultad de Ingeniería y te resulta difícil realizar un dibujo, usa el nuestro.

Dibujo de un marco simple para una moto de nieve casera.

El dibujo muestra el marco que necesitará para hacer la moto de nieve.

Un tractor a pie en una moto de nieve con orugas hecha en casa es la parte principal debido a la cual su vehículo se moverá.

Si todo se hace correctamente de acuerdo con el dibujo, tendrá una moto de nieve con base de ganso.

Dibujo de bastidor de motos de nieve en pistas

Fabricación de motos de nieve sobre orugas de bricolaje

Antes de comenzar a trabajar, decida la herramienta. Podemos decir con 100% de certeza lo que necesita: varios destornilladores, un martillo, soldadura, un doblador de tubos (si no hay un marco listo para usar).

Antes de preparar un plano para hacer su propia moto de nieve, familiarícese con la configuración estándar.

1. Marco. Cada moto de nieve tiene un marco: cuanto más compleja es la estructura, más confiable y resistente debe ser el marco. La mejor opción es llevarla desde un cuatriciclo, scooter o moto. Si no existe tal pieza, puede soldarla usted mismo a partir de tuberías con un diámetro de al menos 40 mm.
2. Asiento. La posición de conducción en la moto de nieve debe ser firme, ya que la estructura en sí es bastante baja.

Requisito previo: el asiento debe estar hecho de material impermeable.

1. Motor. Al elegir un motor, preste atención a su potencia. Si quieres un trineo potente, entonces el motor debe ser ese.
2. Tanque. Un recipiente con un volumen de 10-15 litros, hecho de metal, es perfecto para un tanque de combustible.
3. Esquís. Si no tiene esquís confeccionados que se puedan adaptar para una moto de nieve, puede fabricarlos usted mismo con madera. Es mejor si es de madera contrachapada de al menos nueve capas.
4. Volante. Al elegir un volante, considere su conveniencia. Es mejor si se toma prestado de una unidad de dos ruedas.
5. Orugas Hacer huellas es quizás la parte más difícil de todo el vehículo autopropulsado.
6. Unidad de manejo. Para que las orugas giren, necesita una unidad; la mejor manera de hacerlo es usar una cadena de una motocicleta.

Marco

Si no hay disponible un marco listo para usar, entonces es fácil soldarlo de una tubería de perfil y darle forma con un doblador de tubería.

Si no puede realizar cálculos y dibujar un dibujo de forma independiente, utilice, por ejemplo, el dibujo de nuestro sitio web.

Una vez que el marco esté ensamblado, trátelo con un agente anticorrosión y píntelo con pintura de calidad que resista tanto la humedad como las heladas.

Orugas

Todos los que previamente diseñaron de forma independiente un tractor con orugas anotan notas: hacer orugas es el proceso más difícil en un producto casero.

La forma más sencilla de construirlos es a partir de neumáticos de automóvil. Esta opción es la más ventajosa: alta calidad y bajo presupuesto. La pieza se fabrica en un círculo cerrado, por lo que no se puede producir la rotura de un neumático.

Pistas para una moto de nieve de un neumático (neumáticos)

Instrucciones de fabricación de Caterpillar:

• De un neumático de automóvil: tomamos el neumático y cortamos los lados (es mejor hacerlo con un cuchillo afilado). Es necesario cortar para que quede la parte flexible con el protector.

El mejor vehículo para conducir en carreteras o campos nevados es una moto de nieve. Pero muchas de estas estructuras tienen un alto costo, por lo que a menudo puede ver una moto de nieve que se crea a partir de un tractor de empuje. Vale la pena recordar que dicho diseño solo se puede hacer con ciertas habilidades.

Cómo se convierte un tractor a pie en una moto de nieve

Es el tractor de empuje el que se toma como base de la moto de nieve, ya que muchos propietarios de sitios tienen esta unidad. Al mismo tiempo, no suelen utilizarse en invierno. Después de haber construido una moto de nieve simple, puede instalar un motor de un tractor a pie, que puede devolverse después del final del invierno.

Las motos de nieve creadas suelen tener una potencia de unos 7 CV, lo que permite transportar a dos personas con una pequeña carga.

Para ensamblar un vehículo todo terreno desde un tractor de empuje con sus propias manos, debe tener las siguientes piezas y herramientas principales:

• maquina de soldar;
• motor;
• doblador de tubos.

También necesitará detalles adicionales, que puede conocer con más detalle sobre el diseño de la moto de nieve. Antes de hacer una moto de nieve, vale la pena realizar un dibujo detallado.

Diseño de motos de nieve

Para ensamblar correctamente un vehículo todo terreno desde un tractor de empuje, primero debe representarlo en el diagrama. Normalmente, una estructura consta de dos partes: impulsada y conducida. La primera parte nombrada consta de los siguientes elementos:

• amortiguadores
• columna de dirección;
• corredores.

La parte delantera consta de una unidad de potencia, accionamiento y bastidor. Después de crear el dibujo, puede comenzar a soldar el marco. Para una mayor resistencia, vale la pena utilizar tuberías que se utilizan para crear marcos para motocicletas. Pero también puede utilizar productos que se utilizan para la construcción de un sistema de suministro de agua. Puede dar a las tuberías la forma deseada utilizando un doblador de tuberías.

Para evitar errores al crear un marco, primero debe arreglar los elementos del sistema mediante soldadura por puntos. Solo entonces se pueden soldar las uniones con una costura continua.

Después de crear el marco, se le sueldan los soportes, que son necesarios para asegurar el motor, los corredores y el asiento.

Patines y motor

Los esquís anchos se utilizan como corredores, que se fijan a la columna de dirección mediante una articulación de pivote. Para la suspensión delantera, utilice amortiguadores de motocicleta.

El motor está montado en el extremo de transmisión de una moto de nieve casera. En este caso, antes de instalar el motor, debe decidir qué usar exactamente: ruedas o orugas. Cada una de estas opciones tiene ventajas y desventajas.

Si se instalan ruedas, el vehículo todo terreno del tractor de conductor a pie será más maniobrable. Si hace pistas, aumenta la capacidad de la motonieve a campo traviesa, pero al mismo tiempo se vuelve más pesada.

Orugas

Las pistas de motos de nieve se pueden hacer con sus propias manos utilizando los siguientes materiales:

• cintas transportadoras;
• cadenas de motocicletas;
• tuberías.

La velocidad de una moto de nieve casera puede ser de unos 60 km / h, por lo que se deben observar las precauciones de seguridad al conducir.

En el caso de las motos de nieve ligeras, las pistas de una cinta transportadora y una cadena de rodillos se suelen crear a partir de un tractor de empuje. Para crear tales pistas, no es necesario tener ninguna habilidad o equipo especializado.

Para prolongar la vida útil de la cinta, sus bordes están cosidos con hilo de pescar. En este caso, el paso entre las puntadas debe ser igual a 1 cm, esto evitará que la cinta se suelte. Para formar un anillo, la cinta se cose desde los extremos.

La elección del grosor de la cinta utilizada depende de la potencia de la unidad que se está creando. Cuanto más alto sea, más gruesa debe ser la cinta.

¿Qué tren motriz se requiere para crear una moto de nieve?

La mayoría de las veces, los artesanos usan una unidad que está instalada. Es un motor de gasolina de cuatro tiempos con un cilindro. Este dispositivo tiene refrigeración por aire. Dicho motor es liviano y tiene un sistema de arranque manual. La reparación de dicho dispositivo puede realizarla incluso una persona que tenga un conocimiento mínimo del funcionamiento del motor.

Con el motor descrito, puede hacer una moto de nieve que funcione bien y que pueda usarse para conducir en terrenos nevados. Si decide comprar un tractor de empuje, incluso para crear un vehículo todo terreno, debe pensar en el tipo de motor. Las unidades de gasolina y diésel tienen sus propias ventajas y desventajas.

Para los vehículos todo terreno se suelen utilizar motores de motobloques chinos, ya que tienen un bajo coste y son fáciles de mantener. Antes de comenzar a crear un vehículo todo terreno, vale la pena recordar que el chasis se hace mejor con suspensión de ruedas independiente. Esto proporcionará un viaje cómodo.

Si se está creando un vehículo todo terreno con orugas, el marco debe ser sólido y, al diseñar una versión con ruedas, es necesario crear una estructura articulada.

Etapas del montaje de una moto de nieve desde un tractor de empuje

La opción más común son los "karakats" ligeros, que se caracterizan por una buena capacidad de campo a través, proporcionada por cámaras grandes. Dichas máquinas se crean en varias etapas:

1. La elección de la base del vehículo todoterreno. Por lo general, se elige un marco de una motocicleta Ural o Izh como base. Vale la pena señalar que los automóviles creados sobre la base de la motocicleta Izh son más maniobrables. Las máquinas creadas con tales marcos se distinguen por una buena capacidad de campo a través en varios tipos de suelo, así como en nieve profunda.
2. Creación de la suspensión y el eje trasero de la moto de nieve.... Para hacer una suspensión delantera y trasera independientes, es necesario conectar los largueros con un puntal y un manguito de dirección. Esta suspensión asegura una conducción suave.
3. Instalación de ruedas. Los vehículos todo terreno suelen utilizar cámaras de un camión. Están unidos a la suspensión a través del buje. Dichas ruedas proporcionan facilidad de control del vehículo todo terreno y la seguridad de su uso.
4. Instalación del motor. Una vez instalada la suspensión con ruedas, puede comenzar a asegurar el motor. Después del ensamblaje completo, el automóvil debe probarse a baja velocidad.

Durante el clima frío, el transporte sobre dos ruedas se vuelve irrelevante y, a veces, es imposible conducir por las extensiones nevadas incluso en automóvil. ¿Qué hacer en una situación si no hay dinero para comprar un transporte más adaptado al duro invierno?

En este caso, puedes hacer una moto de nieve casera. Los vehículos de invierno suelen estar equipados con una unidad de oruga, los esquís de dirección se instalan en la parte delantera. La moto de nieve tiene una alta capacidad de cross-country, un peso liviano (70-80 kg), lo que le permite viajar tanto en nieve valiosa como en carreteras cubiertas de nieve compacta. Este vehículo es fácil de operar y la velocidad es baja. Por lo tanto, conducir una moto de nieve en el campo en invierno no solo es conveniente, sino también seguro.

Características de las motos de nieve caseras.

Un gran número de empresas se dedica a la venta de motos de nieve en la CEI. Pero sus precios son altos, incluso para familias con ingresos decentes. Si no quiere pagar dinero extra por publicidad y es una persona trabajadora y creativa, intente hacer una moto de nieve casera.

Las pistolas autopropulsadas de fabricación propia cuestan de 7 a 10 veces más baratas que los modelos fabricados en fábrica más baratos.

El éxito de la fabricación de su propia moto de nieve depende de varios factores:

• tu habilidad personal;
• su pensamiento de ingeniería;
• la presencia de piezas y ensamblajes de otras motos de nieve, motocicletas y otros.

Debe tenerse en cuenta que conducir una moto de nieve, como con cualquier vehículo, está asociado con un mayor peligro. A pesar de que los dispositivos caseros, por regla general, no pueden alcanzar velocidades de más de 15 km / h, la calidad de las piezas, la soldadura y el atornillado de los elementos deben tomarse en serio. El tema de la seguridad operativa y la confiabilidad de la unidad final debería ser el principal para cualquiera que tenga la intención de hacer una moto de nieve con sus propias manos.

Capacitación

Antes de comenzar a hacer una moto de nieve, debe calcular los parámetros básicos del dispositivo. Si eres un poco ingeniero de diseño, entonces es apropiado hacer un dibujo del ensamblaje. En principio, todas las motos de nieve están diseñadas de la misma forma y de forma sencilla. Su tarea es hacer un dispositivo confiable basado en el modelo y la semejanza de todas las demás variantes de esta clase de vehículo.

Qué se requiere para la fabricación:

1. Tubo para el marco, para perchas y otros elementos del marco.

Se descubrió experimentalmente que el diámetro óptimo de la tubería es de 40 mm. Si utiliza un perfil, será suficiente con 25 x 25 mm. Espesor de pared - 2 mm. Con parámetros más pequeños, se reducirá la resistencia del dispositivo a las deformaciones. En general, se producirá el peso del automóvil, lo que, en consecuencia, afectará las características de conducción que ya no son brillantes.

1. Ruedas con goma en el eje.

Las ruedas de los vehículos todo terreno (modelos pequeños con un diámetro de rueda de 30-40 cm), algunos carros, etc., servirán. En total, necesita 2 ejes con 2 ruedas cada uno.

1. Correas trapezoidales o cinta transportadora.

El elemento principal de las "orugas". El espesor óptimo es de 3 mm. Esto es suficiente para la estabilidad y durabilidad.

1. Tuberías de PVC.

De ellos se hacen las orejas - el segundo elemento de las "orugas". El diámetro óptimo es de 40 mm con un espesor de pared de 5 mm.

1. Sistema de propulsión.

Por lo general, usan un motor, carburador, tanque de combustible de motocicleta.

1. Mecanismo de transferencia.

Como regla general, usan estrellas y cadenas de una motocicleta, estrellas de motos de nieve. El eje de transmisión de cualquier unidad, de tamaño adecuado.

1. Guía de esquís.

Es óptimo llevar los esquís de otra moto de nieve. Dado que este elemento debe ser lo más confiable posible, diseñado para la carga de la unidad en sí, más - el conductor y los posibles pasajeros.

1. Volante.

Como regla general, usan un manillar de una motocicleta, respectivamente, con una palanca del acelerador y un cable.

1. Plataforma, asiento, cuerpo.

En principio, puede prescindir de una plataforma fijando el (los) asiento (s) y el cuerpo (opcional) directamente al marco. Pero a veces se construye una plataforma adicional en el marco, por ejemplo, a partir de tablas de madera, que brindan poca absorción de impactos, le permiten colocar varios asientos y, al mismo tiempo, hacen que la estructura sea ligeramente más pesada.

1. Amortiguadores.

Este elemento introduce una complejidad adicional al diseño. Por lo tanto, a menudo prescinden de él, especialmente si se supone que debe viajar sobre nieve sin comprimir. La amortiguación está instalada en la suspensión delantera y el asiento del conductor. Se puede sacar de una vieja moto de nieve o motocicleta.

1. Pequeñas partes.

Además de las enumeradas anteriormente, se requerirán otras partes estándar para hacer una moto de nieve: pernos, espárragos, tuercas, bisagras.

Cómo hacerlo: instrucciones

Primero, se cocina el marco: el marco. Obviamente, cuanto más grande sea el marco, más pesada será la máquina y más lento se moverá. La longitud óptima del marco es de 2 m más / menos.

En el marco se fijan secuencialmente:

• eje de transmisión con piñón receptor;
• central eléctrica con estrella de transmisión y tanque de gas;
• eje de la rueda delantera (fijado al bastidor mediante soldadura o atornillado);
• eje de la rueda trasera (fijo con un elemento de guía móvil);
• suspensión delantera con estructura de dirección y esquí (s) guía;
• asiento (s) y cuerpo.

Las orugas están hechas de correas trapezoidales o cintas transportadoras. El ancho de vía óptimo es entre 40 y 50 cm. Un ancho menor (40) hará que el trineo sea más maniobrable y controlable. Con un mayor (50+), el rendimiento del dispositivo mejora.

La función de las orejetas se realiza mediante tubos de pvc del diámetro anterior cortados por la mitad a lo largo. Se fijan a la base de goma con tornillos y tuercas. Las correas trapezoidales de ancho insuficiente se pueden sujetar con orejetas metálicas.

Para poder ajustar la tensión de la oruga, el eje de la rueda trasera está asegurado con un elemento de guía móvil, que permite fijar el eje en una determinada posición.

Notas adicionales:

1. El centro de gravedad debe estar aproximadamente en el centro de la estructura. Dado que la central eléctrica está montada en la parte delantera, el asiento del conductor debe estar desplazado hacia el centro por encima del eje delantero o ligeramente desplazado hacia atrás.
2. La distancia entre el eje de transmisión y la unidad de potencia debe mantenerse al mínimo para minimizar la pérdida de energía transmitida al eje.
3. Si instala el amortiguador debajo del asiento, el soporte del asiento delantero se fija rígidamente al arco del perfil y el asiento trasero descansa sobre el amortiguador.
4. Si está fabricando una moto de nieve con la expectativa de una gran carga, entonces para quitar algo del peso de las pistas, es recomendable instalar un esquí adicional en el medio de la base (entre las dos pistas). Este esquí mide 50-70 cm de largo y se fija directamente al marco. Sin embargo, este diseño supone un cálculo preliminar más preciso con la posterior nivelación de la altura de la "pata", lo que complica la fabricación de la moto de nieve.
5. Es recomendable mantener baja presión en los neumáticos de la moto de nieve para evitar un rápido desgaste de las piezas y un alto consumo de combustible.

La versión considerada de la moto de nieve es la más simple en diseño. Si tiene herramientas, una máquina de soldar, se puede montar en el garaje sin ningún problema.

Un tractor con operador a pie es una unidad universal que ayuda a facilitar el trabajo en una parcela personal. Hoy en día, una gran cantidad de equipos se fabrican con un tractor de empuje con sus propias manos: un mini tractor, un vehículo todo terreno, una moto de nieve.

La moto de nieve apareció en los años 60 como una de las categorías de vehículos todoterreno caseros. Inicialmente, estos dispositivos se configuraron como un triciclo, con la sustitución de la rueda delantera por un esquí. Este esquema para motos de nieve sigue siendo popular hoy en día. Pero la más popular es una moto de nieve basada en un tractor a pie, con ruedas utilizadas de tres a seis.

Lo que necesita saber al hacer una moto de nieve basada en un tractor de empuje

Antes de crear una moto de nieve de este tipo, debe resolver el siguiente problema: ¿cuál es el propósito del automóvil del futuro? Para ello, se especifica el peso del equipaje máximo, el número de asientos deseado y en qué condiciones se utilizará el dispositivo. Después de descubrir finalmente todo lo anterior, cuando han determinado el concepto futuro de la moto de nieve, comienzan a considerar las opciones para crear una máquina. Luego proceda a la selección de componentes y ensamblajes de la moto de nieve. Para hacer esto, determine qué tipo y modelo de motor es el más adecuado.

Seleccione la transmisión, el tipo y diseño de cuadro, y otros elementos. Se debe prestar especial atención a la elección de la forma del chasis. Los parámetros de diseño también se calculan cuidadosamente: tamaño de los neumáticos, potencia del motor y peso de la moto de nieve.

Después de analizar y comparar las posibilidades con los deseos, finalmente se selecciona el esquema del vehículo todo terreno. Un requisito previo para completar esta etapa de la actividad es un diagrama y dibujo de una moto de nieve casera.

Para una moto de nieve sobre ruedas neumáticas, un motor de un tractor de empuje es perfecto. Para ello, se selecciona un motor que sea más adecuado a las condiciones de uso y potencia. Otra ventaja de utilizar motores de un tractor de empuje es la presencia de enfriamiento forzado por aire o agua, ya que la moto de nieve no tiene las condiciones necesarias para el enfriamiento gratuito.

Los motores de cuatro tiempos tienen una serie de ventajas sobre sus homólogos de dos tiempos. Al elegir el tipo de motor: carburador o diésel, también debe sopesar todos los pros y los contras. Después de todo, ambos sistemas contienen ventajas y desventajas. Comparado con un motor de gasolina, uno diesel es más económico. Pero en heladas severas, se pone en marcha con fuerza y ​​funciona de manera inestable, sin precalentador. Los motores de gasolina son menos susceptibles a esto.

¿Qué ruedas poner en una moto de nieve con un motor de un tractor de empuje?

Al fabricar una moto de nieve con un motor de un tractor a pie, en la mayoría de los casos, se utilizan ruedas de baja presión hechas a mano. ¿Qué hace que los neumáticos para motos de nieve sean tan especiales? Tienen un peso relativamente bajo, alta elasticidad y la presión sobre el suelo cae dentro de pequeños límites. El gran radio de rodadura y las buenas características hacen que la moto de nieve sea económica y tenga una excelente flotación.

El gran volumen de cámaras confiere a la estructura una alta permeabilidad. Y al llenar el espacio dentro de los discos con espuma, la adherencia de suciedad y nieve se reducirá notablemente en la moto de nieve. La simplicidad del diseño del chasis y la disponibilidad de materiales evitan la molestia de construir una moto de nieve.

Cuatro principios para hacer usted mismo un ATV

• 1. Dos discos de chapa están unidos entre sí. Luego se unen a la funda y se les coloca la cámara. Se fija con tramos de la cinta transportadora. Para una mayor protección de la cámara, a veces se utiliza un protector de otra cámara.
• 2. Coloque un disco en el buje. Después de eso, se le unen puentes, a los que se remachan o sueldan los anillos laterales.

• 3. La construcción es similar al principio de construcción anterior. En este caso, al instalar el disco central, se requiere un radio de tubo o chapa metálica.
• 4. El cuarto principio es montar dos discos en el buje, como un disco de rueda de un scooter.

Esto concluye. De todas las opciones, puedes utilizar la que más te guste. ¡Solo tiene que decidir cuál es el propósito de la máquina y ponerse manos a la obra!

Motos de nieve de un tractor con operador a pie selección de fotos

Hice esta moto de nieve en solo un par de fines de semana en el garaje del campo. Aunque su diseño a primera vista parece muy simple, no obstante, en términos de capacidad de campo a través en nieve profunda suelta o húmeda, no es inferior a la mayoría de las motos de nieve industriales.

Hace unos años, hice una moto de nieve para mi hija de nueve años con una pista casera hecha de cintas transportadoras y tuberías de agua de plástico como orejetas. Al principio, tenía dudas sobre la fiabilidad de tal oruga y cómo se comportarían las piezas de plástico en el frío. Pero durante la operación de invierno de dos años, no se produjeron averías ni desgaste severo de las tuberías. Esto me inspiró a crear una moto de nieve ligera para mí con la misma pista casera.

Al darme cuenta perfectamente de que cuanto menor sea la masa de la moto de nieve y cuanto mayor sea el área de apoyo de la pista, mejor será su transitabilidad en nieve suelta y profunda, traté de hacer la estructura lo más liviana posible.
El principio de funcionamiento de la moto de nieve es muy sencillo (fig. 1). Se instalan cuatro ruedas dentro de la pista, que, cuando se mueven, ruedan a lo largo de la cinta transportadora, en la que se fijan las orejetas. Y el accionamiento de la oruga desde el motor se realiza mediante una cadena a través del eje impulsado con ruedas dentadas especiales. Los saqué de la moto de nieve de Buran ".

Con un motor de un tractor convencional de conductor a pie con embrague automático con una capacidad de solo 6 CV. no acelerarás rápidamente. Iba a montar una moto de nieve no sobre pistas enrolladas, sino sobre nieve suelta, así que abandoné la suspensión blanda de la pista y los esquís para reducir el peso de la moto de nieve y simplificar toda la estructura.

Primero hice una oruga. Se cortó una tubería de agua de plástico con un diámetro de 40 mm en espacios en blanco para orejetas con una longitud de 470 mm. Luego, cada pieza de trabajo se cortó con una sierra circular a lo largo en dos partes iguales.
Usando la herramienta que se muestra en la fig. 2, con una sierra circular para madera, corté a lo largo de tubos de plástico para tacos.

Las orejetas se unieron a la cinta transportadora con dos pernos para muebles de 6 mm de diámetro con una gran cabeza semicircular. Al hacer una oruga, es muy importante mantener la misma distancia entre las orejetas, de lo contrario chocarán con los dientes de las ruedas dentadas y la oruga comenzará a deslizarse y deslizarse fuera de los rodillos.

Para perforar agujeros en la cinta transportadora para sujetar pernos con un diámetro de 6 mm, hice una plantilla. Taladró los agujeros en la cinta con un taladro para madera con un afilado especial.

Con una plantilla de este tipo, se pueden perforar 6 orificios en la cinta transportadora a la vez para colocar tres orejetas de riel.

En la tienda, compré cuatro ruedas de goma inflables de un carrito de jardín, dos piñones impulsores de una moto de nieve Buran y dos cojinetes cerrados No. 205 para el eje de transmisión de la oruga.

Le pedí a un tornero que hiciera el eje de transmisión de la pista y los cojinetes para los cojinetes. El marco de la moto de nieve lo hice yo mismo a partir de tubos cuadrados de 25x25 mm.

Dado que los pasadores de pivote del timón y el esquí están en la misma línea y en el mismo plano, puede utilizar una barra de dirección continua sin extremos de bola.

Las fundas de esquí son fáciles de hacer. Soldé accesorios de tubería de agua hembra de 3/4 ”al travesaño delantero. En ellos atornilló bifurcaciones con rosca exterior, a la que soldaba el bípode de la cremallera de dirección de los esquís.

Recomiendo utilizar los esquís del patinete de nieve para niños Argomak. Son más livianos y elásticos, pero deben estar equipados con esquinas para sujetarlos al soporte pivotante de la moto de nieve y un corte de metal en la parte inferior, para un mejor control de la moto de nieve cuando se conduce sobre costra o nieve compacta.

La tensión de la cadena se ajusta cambiando el motor.

La moto de nieve es muy fácil de manejar. A medida que el motor acelera con el acelerador en el manillar, el embrague centrífugo automático se activa y la moto de nieve comienza a moverse. Dado que la velocidad estimada de la moto de nieve no es alta (solo unos 10-15 km / h) y depende de la densidad de la nieve, la moto de nieve no está equipada con frenos. Basta con reducir el régimen del motor y la moto de nieve se detiene.

Compartiré algunos consejos que pueden resultarle útiles al repetir esta construcción.

1. Corté el tubo para los rieles a lo largo de la madera con una sierra circular, primero en un lado y luego en el otro. Entonces resulta más suave que cortar ambas paredes a la vez. Es más conveniente manipular piezas pequeñas. Si corta inmediatamente un tubo largo a lo largo, en este caso el plástico se derretirá y la hoja de sierra se sujetará.

2. Las pistas se pueden hacer de cualquier ancho. Y cada diseñador tiene derecho a elegir lo que más le convenga: hacer una pista ancha pero corta o una estrecha y larga. Solo recuerde que con una pista grande, la moto de nieve no se manejará bien y el motor está más cargado, pero con una pista pequeña en nieve profunda y suelta, puede caerse.

3. Algunas de mis fotos muestran que hay "barriles" de plástico instalados dentro de la oruga. Estos son los topes de guía para el patín, que deben evitar que la pista se deslice de los rodillos. Pero durante el funcionamiento de la moto de nieve, la oruga no se deslizó de los rodillos incluso sin un resbalón, por lo que los "barriles" no se pueden instalar, lo que reducirá el peso de la moto de nieve.

4. Al final del invierno, desmonté completamente la moto de nieve para determinar su peso. El peso de sus unidades individuales resultó ser el siguiente: oruga - 9 kg;
conjunto de eje de transmisión - 7 kg; dos pares de ruedas con ejes - 9 kg; motor y volante - 25 kg;
un par de esquís - 5 kg;
marco - 15 kg;
asiento doble con montantes - 6 kg.
En total, todo junto pesa 76 kg.
El peso de algunas piezas se puede reducir aún más. Aún así, el peso de un trineo con una pista de este tamaño es bastante satisfactorio.

Las dimensiones geométricas de mi moto de nieve son las siguientes: la longitud del bastidor de la moto de nieve es de 2 m; la distancia entre los ejes de las ruedas de soporte (rodillos) - 107 cm; ancho de vía - 47 cm. El espacio entre los tacos de las vías depende del grosor de la cinta transportadora y debe seleccionarse empíricamente (obtuve 93 mm).
No doy las dimensiones exactas y los dibujos de las piezas de la moto de nieve, ya que todos los que van a repetir el diseño se centrarán en aquellas piezas y componentes que pueden comprar o fabricar por su cuenta.