Actualizado: 29/06/2018 5595

3 formas legales de reducir caballos de fuerza en PTS

¡Saludos a todos los lectores de mi autoblog!

Hoy les diré cómo reducir los caballos de fuerza en el título del vehículo y reducir oficialmente la tasa impositiva sobre vehículos.

No es ningún secreto que estas deducciones monetarias suelen suponer una pesada carga para el propietario del vehículo. Esto es especialmente cierto en estos tiempos de crisis, cuando muchos automovilistas se enfrentan a la urgente cuestión de vender su coche debido a los impuestos excesivamente elevados que pesan sobre él.

Una salida alternativa a esta situación es la posibilidad de cambiar la cantidad de caballos de fuerza de la unidad, que se toma como base para calcular el impuesto.

Sin embargo, dicha tarea requerirá que usted tenga un conocimiento básico de este tema; de lo contrario, por descuido o ignorancia, puede entrar en un conflicto grave con la legislación tributaria y de otro tipo, lo que puede resultar en grandes multas o incluso una pena de prisión por acciones clasificadas. como fraude contra el Estado.

Creo que no es necesario explicar que las penas por delitos contra el Estado son mucho más estrictas que por delitos similares contra otras entidades.

Enseguida les proporcionaré brevemente los datos generales más necesarios directamente relacionados con nuestra pregunta, ya que es posible que no todos lo sepan.

Por ejemplo, ¿qué se entiende por caballo de fuerza, V. en este caso. Esto no es en absoluto lo que habrás oído hablar en la clase de física. Y tiene poco que ver con el caballo y sus esfuerzos de tiro. Esta medida lleva mucho tiempo retirada del uso común (CI) y se utiliza sólo en algunas industrias. En Rusia, esto incluye, entre otras cosas, la legislación fiscal sobre los automóviles.

Allí se le llama "caballos de fuerza fiscales". Su valor relativo al auto es diferentes paises calculado de manera diferente. Por lo general, este es el valor al cuadrado del diámetro de los cilindros, que se multiplica por su número y se divide por un coeficiente determinado.

¡Importante! Tenga en cuenta que los caballos de fuerza tributarios (una medida de la ley tributaria) y los caballos de fuerza (una medida obsoleta del esfuerzo físico) no son lo mismo en absoluto y están lejos de ser iguales entre sí. El primero es aproximadamente 2,5 veces más pequeño que el segundo, así que no te equivoques con los cálculos sobre esta base si los realizas.

En la Federación Rusa impuesto de transporte se basa en la potencia fiscal del motor de combustión interna (ICE). Este no es el único parámetro que se tiene en cuenta, sino el principal.

Sobre esta cuestión, existe desde hace mucho tiempo una indignación bastante justa entre los propietarios de vehículos (TS) sujetos a matriculación estatal (y, en consecuencia, a impuestos).

El hecho es que la necesidad de un impuesto anual al transporte por parte del estado se explica oficialmente por la necesidad de financiación de los departamentos de carreteras (construcción, reparación, mantenimiento de carreteras, etc.).

Sin embargo, la gente no puede entender cómo de una manera tan física el poder carros pasajeros puede afectar la carga y el “borrado” de estos mismos caminos. Especialmente si el coche no se utiliza o se utiliza poco: después de todo, los propietarios del mismo modelo, por ejemplo, un pensionista y un “taxista bombardeado”, pagan el mismo impuesto, pero utilizan las carreteras con intensidad y carga muy diferentes. en ellos.

Los funcionarios del gobierno no tienen nada que responder a esto hasta el día de hoy.

Es cierto que este carro no se detiene. Desde hace más de cinco años se habla en la Duma de la necesidad de abolir completamente el impuesto sobre el transporte y de incluir en el coste del combustible los gastos del departamento de carreteras. La idea es bastante buena y en 2015 las conversaciones finalmente desembocaron en debates, ya que se presentó el proyecto de ley correspondiente. Pero fue devuelto para revisión, de cuya fecha de finalización nadie sabe nada, ni siquiera los propios autores.

Por otra parte, han comenzado a circular rumores de que los costes de las carreteras se han introducido en el precio de la gasolina y que están "corriendo" los niveles de ingresos financieros. No sé qué tan cierto es esto, pero parece muy plausible porque una simple cancelación abrupta podría haber sido un completo fiasco financiero.

Los automovilistas, en general, no están en contra del seguimiento preliminar de la acción. nuevo sistema, pero temen que los funcionarios estatales se arrepientan de tener que desprenderse del doble de sus ingresos.

Eso es todo.

En cuanto al impuesto al transporte en sí, en la Federación de Rusia no tiene un significado claro y es regional. Es decir, cada región fija sus propios aranceles al respecto. Lo único es que estos valores no pueden exceder ni ser 10 veces menores que los básicos (recomendados por el estado).

Por lo tanto, la necesidad de reducir los caballos de fuerza (HP) también depende en gran medida de la región de registro del propietario.

¡Atención! Para el impuesto de transporte, no importa dónde esté matriculado el vehículo. La tarifa corresponderá a la región en la que esté matriculado el propietario, y no su vehículo.

Entonces, ¿es posible cambiar legalmente la potencia del motor de un automóvil de pasajeros a "mejor" para reducir el impuesto? Poder.

Pero les advierto de inmediato que, lamentablemente, aquí no hay caminos fáciles y algunos aconsejan pagar y no "molestarse con estas hemorroides". Eso es cierto, pero ¿qué pasa si el impuesto es de 100 mil al año o más y el automóvil quedó como herencia de un abuelo rico? ¿Cómo mantenerlo si no quieres venderlo?

Entre los automovilistas, las tres formas legales más conocidas de reducir las drogas incluyen:

Corrección de errores de datos en PTS;
Reemplazo de la unidad del motor;
Deformación agregada.

Observo que existen algunos otros trucos, pero son ilegales o no están relacionados con la potencia del motor, sino que son lagunas jurídicas directas para la evasión fiscal. Hablaremos de ellos en un artículo aparte sobre la fiscalidad anual del transporte.

Cambiar los datos del motor en el título del vehículo

Este método es el menos costoso de todos porque no implica la necesidad de modificar nada en el motor de combustión interna. Sin embargo, esto no significa que esta opción sea fácil. Sí, aquí se requiere la menor cantidad de dinero, pero es muy posible que se produzcan largos (y a veces infructuosos) "enfrentamientos" con obstáculos burocráticos.

¿Estás listo para tales hazañas? Si es así, entonces comencemos.

Lo primero que hay que aclarar es a qué casos concretos es aplicable el método en cuestión.

Errores en la potencia del motor en PTS, organizaciones que los emitieron;
Cambios en la potencia del motor durante la operación.

Errores en la potencia del motor en PTS, organizaciones que los emitieron

No son infrecuentes los errores en los PTS por parte de las organizaciones que los emiten, en los que la potencia del motor se sobreestima injustificadamente. La mayoría de las veces, la aduana es culpable de esto por una razón que no ha sido aclarada entre los automovilistas, porque se deben utilizar los catálogos necesarios para la conciliación por parte de la aduana, y los datos allí son muy inequívocos.

Para ser justos, hay que decir que a veces los funcionarios de aduanas cometen errores al reverso, subestimando el poder, pero esto sucede, nuevamente "por casualidad", con mucha menos frecuencia que lo contrario. Las dependientas en el comercio minorista de comestibles “comenten errores” de manera similar: el 95% de las veces a su favor y el 5% a su favor.

Vale la pena señalar que reducir la potencia del motor de combustión interna según los documentos al nivel óptimo, que está injustamente inflado, ni siquiera es una reducción, sino solo una corrección de un error. Pero, de hecho, esto sigue siendo una disminución y tendrás que luchar por ello.

Esta reducción-corrección puede ser la más problemática de todas las opciones. Aquí te diré una cosa: en este sentido, debes estar atento incluso al comprar un automóvil, es decir, antes de volver a registrarlo en la policía de tránsito.

¡Atención! Esto se refiere a la primera reinscripción al propietario después del concesionario del automóvil, y no a las reinscripciones posteriores durante la reventa de mano en mano.

De lo contrario, seguramente se encontrará con una oposición profesional y específica de casi todas las autoridades.

Esto se explica por el hecho de que al corregir un error en el PTS de medicamentos, los empleados que lo cometieron, de acuerdo con la normativa interna, necesariamente rinden cuentas. Y no sólo así, sino con una sospecha razonable de soborno. Y durante las reinscripciones habrá bastantes culpables. Por eso todos los empleados de la tienda solidaria pondrán todo tipo de radios en tus ruedas.

Lo mismo sucede si de repente decide castigar oficialmente a un médico equivocado: ninguno de los miembros del personal médico se encontrará con usted a mitad de camino, de acuerdo con el código comercial no escrito, comúnmente llamado "responsabilidad mutua profesional".

Te di esta información para que si decides buscar justicia con un auto ya matriculado nuevamente, no te sorprendas de las fallas. La mejor estrategia aquí es acudir a los tribunales. Pero la solución que requiere menos tiempo y estresa los nervios es vender el vehículo para sustituirlo por otro menos problemático, que, por cierto, es lo que la policía de tráfico aconseja “amablemente” en estos casos.

¿Qué hay que hacer exactamente aquí?

Si, al vender un automóvil de su propiedad, "pasó por alto" las discrepancias entre los valores del vehículo en el título y los catálogos, entonces debe comunicarse con cualquier sucursal oficial de la agencia correspondiente. marca de auto con una solicitud por escrito sobre los parámetros de interés específicamente para su modelo de unidad.

Para ello es necesario proporcionar:

Pasaporte de Vehículo (PVC);
Certificado de Registro (CTC) (si corresponde);
Acuerdo de compraventa (SPA);
El auto en sí.

Después de inspeccionar los documentos, comprobar las marcas de la carrocería y de la unidad, si no hay cambios constructivos no detectado, la sucursal le emitirá un dictamen oficial con todos los parámetros de fábrica de su automóvil.

Si el coche no se ha vuelto a matricular, entonces esto puede ser suficiente: con esta conclusión y el paquete completo documentos del auto contacta con la policía de tránsito, donde considerarán la posibilidad de corregir la potencia del motor de combustión interna.

Si el automóvil ya se ha vuelto a registrar, en el 99% de los casos lo enviarán (léase "expulsado") a una dirección determinada (por ejemplo, a una de las sucursales de NAMI para someterse a un examen oficial de la unidad de acuerdo con a la solicitud correspondiente Lamentablemente, hoy el plazo para pasar este control no está establecido por ley, y puede durar condicionalmente “para siempre” si los expertos así lo desean (y bien pueden ser llamados con una solicitud al respecto). Depende del caso y del factor humano.

Si ve que, por decirlo suavemente, no hay prisa con el examen, busque otra institución autorizada para realizar dichos estudios y sacar las conclusiones adecuadas. Sus direcciones se pueden indicar en la oficina de representación oficial de la marca.

Por supuesto, cobrarán más dinero por dichos servicios. Pero lo tendrás en tus manos más rápido. documento requerido indicando poder real El motor de combustión interna de su vehículo en el momento de la inspección será, por supuesto, más pequeño en comparación con un coche nuevo, sin mencionar los valores erróneamente inflados.

Luego, puede volver a asaltar a la policía de tránsito, teniendo ya dos documentos serios en sus manos:

Conclusión de la representación oficial de la marca;
Conclusión de un examen técnico independiente del motor de combustión interna.

Es posible que se le rechace nuevamente, pero esta vez tiene todo el derecho a exigir una justificación por escrito de la denegación. Si se emite uno y usted categóricamente no está de acuerdo con él, entonces puede acudir a los tribunales, que, muy probablemente, si el error en el PTS es absolutamente obvio, fallará a su favor porque simplemente no le quedará otra opción.

Por decisión judicial, MREO cambiará el valor de los caballos de fuerza en toda la documentación por la fuerza.

Pero esto, una vez más, no es suficiente. Debe seguir el proceso de transferencia de los datos modificados al servicio de impuestos. Lo mejor es comprobarlo personalmente trayendo todo el paquete de documentación que apareció en el caso para mostrárselo a las autoridades fiscales. Y solo después de que las autoridades fiscales aprueben los cambios, se cambiará su tasa impositiva.

Este es un camino difícil en muchos aspectos. Pero, si el asunto vale la pena, es muy posible aprobarlo con un resultado positivo.

Cambio en la potencia del motor durante la operación.

Si la potencia de la unidad en el PTS se indica correctamente, pero su automóvil ya no es nuevo, entonces los valores reales de potencia del motor de combustión interna serán menores y, a veces, bastante significativos, lo que puede proporcionar importantes ahorros de impuestos.

Aquí todo es algo más sencillo porque en la policía de tránsito en este caso no hay nadie a quien proteger y no debería haber obstáculos especiales. Si su PTS no es un duplicado, no es necesario que se comunique con la oficina de representación oficial de la marca para aclarar las características técnicas.

Como en el caso anterior, es necesario realizar un examen técnico de la unidad previa solicitud a tal efecto a la organización acreditada de su elección y proporcionarle la misma lista de documentación automotriz.

Durante el diagnóstico, los expertos determinarán y documentarán no sólo el nivel de potencia del motor de combustión interna, sino también el grado de desgaste, así como el período previsto de funcionamiento posterior.

Después de tomar los datos de diagnóstico y todos los cálculos necesarios, el laboratorio técnico le emitirá una conclusión, que indicará:

Etapas del diagnóstico motor;
Diagrama de diagnóstico ICE;
Esquema de cálculo de datos de diagnóstico;
Comentarios especiales del experto;
Conclusión final que indica características numéricas específicas.

Después de recibir esta conclusión, también la presenta a la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico y, después de la aprobación e implementación de los cambios en el PTS, controla su aceptación por parte del servicio tributario.

En este caso, el caso rara vez llega a los tribunales.

Reemplazo de la unidad del motor.

Este es un método bastante obvio para muchos automovilistas. Con él se realiza una sustitución oficial (el llamado cambio) del motor de combustión interna por uno menos potente. Eso sí, para ello es necesario gastar dinero en un motor adicional, el cual debe estar legalmente limpio y contar con toda la documentación necesaria para su matriculación.

Para muchas marcas, cuyos impuestos son especialmente elevados, este tipo de motores, lamentablemente, son muy caros. Pero esto no detiene a todos.

El plan de acción aquí es simple:

Compra un motor;
Estás reinstalando el motor de combustión interna;
Realizar el examen ya descrito;
Registrar la reinstalación y aprobar el examen en la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico;
Usted controla los cambios en su tasa impositiva.

Sin embargo, con el nuevo motor en sí, no todo es tan sencillo.

Además, debe corresponder efectivamente a:

Certificado del fabricante: al comprar unidades usadas por contrato, es mejor contratar a alguien que las entienda para que le ayude;
Legislación de la Federación de Rusia sobre requisitos medioambientales;
El motor debería ser una versión menos potente del mismo. línea modelo o aprobado oficialmente por el fabricante para su sustitución por otro modelo.

Los trabajos manuales realizados por talleres no autorizados también están completamente prohibidos, ya que después del reemplazo necesitará una opinión oficial del equipo superior de mecánicos de automóviles.

Pero el cambio de un motor de combustión interna a uno menos potente no conviene a todos. Por lo tanto, después de cambiar con éxito su tasa impositiva, algunos automovilistas “cambian a motores silenciosos” en el orden inverso. Esto es bastante seguro porque el número de motor, si coincide con el modelo, no lo controla la policía de tránsito en las carreteras, y mucho menos lo verifica la oficina de impuestos. El nuevo motor de combustión interna retirado permanece en stock, en caso de acciones de registro en el MREO; luego, si le piden que muestre el automóvil, tendrá que instalarlo nuevamente "según Shurik".

Deformación agregada

Si las características de diseño de su motor de combustión interna lo permiten, entonces la unidad puede reducirse para reducir la cantidad de HP. La deforestación consiste en modificación técnica motor según el esquema proporcionado por el fabricante.

En general, este procedimiento en sí es muy recomendable. coches potentes porque puede aumentar significativamente la resistencia al desgaste y otros parámetros importantes. Bueno, eso es si no te gustan las carreras, por supuesto.

Naturalmente, como en el caso anterior, dicha operación debe ser realizada por talleres certificados que realicen cambios en estricta conformidad con la legislación de la Federación de Rusia y sean capaces de emitir conclusiones jurídicamente vinculantes.

Los mismos requisitos para el cumplimiento de los motores de combustión interna. gama de modelos y sustituciones autorizadas por el fabricante. Además, dicha operación sólo se puede realizar legalmente si el vehículo está registrado en la policía de tránsito.

La deforestación en sí se lleva a cabo según un esquema ligeramente diferente al de versiones anteriores:

Inmediatamente debe presentar una solicitud por escrito a la policía de tránsito sobre el permiso para retirar el poder y proporcionar el paquete completo de documentación del automóvil, incluido un pasaporte civil y un recibo de pago de derechos, y el automóvil en sí, por supuesto;
Todos los documentos, datos técnicos y vehículos se comprobarán cuidadosamente (según la Orden nº 1240 del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia) para comprobar su cumplimiento legal y constructivo, y sobre la base de una conclusión positiva (que no se puede dar). , se le concederá permiso para reequipar constructivamente el motor de combustión interna, que es a lo que se refiere la despotenciación.
Con este permiso, el propietario del vehículo deberá ponerse en contacto con cualquier institución técnica especializada, donde dará su opinión sobre la posibilidad fundamental de los cambios previstos;
Y con estos dos papeles acuden a un taller certificado, donde especialistas realizan deforestaciones y emiten su conclusión sobre el trabajo realizado;
Este paquete de documentación y el vehículo se entregan a cualquier operador de inspección acreditado para su inspección y recepción de una tarjeta de diagnóstico actualizada;
Y solo después de esto es necesario volver a comunicarse con la policía de tránsito para verificar todas las acciones tomadas y aprobar los cambios en la potencia del motor;
El último punto, como es habitual, controla el cambio en su tipo impositivo.

Hay que tener en cuenta que el impuesto de transporte, sin baja, no se paga sólo si el coche figura como robado y para algunas categorías preferenciales (maquinaria agrícola, discapacitados, veteranos, policías, militares, etc.).
Tenga en cuenta que la legislación fiscal en esta área se está desarrollando activamente y seguramente cambiará. Por ejemplo, desde principios de 2015 se han adoptado una serie de cambios que aún no han entrado en vigor. Entre ellos está el requisito de controlar los impuestos. Según las nuevas normas, el desconocimiento de las innovaciones, la tergiversación sobre el lugar de residencia, etc., las acciones que conduzcan al impago de impuestos serán sancionadas únicamente por culpa del propietario del vehículo. Es decir, si la oficina de impuestos por algún motivo, e incluso por culpa propia, no te encontró, estarás obligado a informarle tú mismo dónde enviar las notificaciones. Esta y otras normas entrarán en vigor en octubre de 2016.
Para conocer rápidamente la potencia oficial del motor de combustión interna en el momento del lanzamiento, debe sumar todos los dígitos simples del número de la unidad y dividir el número resultante por un factor de 8,5. Y para calcular la potencia de un motor de combustión interna en kilovatios, es necesario dividir el valor en caballos de fuerza por un factor de 0,735 o multiplicarlo por 1,35962.

Conclusión

Espero que este artículo te haya ayudado a disipar algunos mitos y responder preguntas básicas sobre la reducción de HP de la unidad. Ahora conoce tres métodos legítimos para hacer esto y tiene una idea del nivel de dificultad de cada uno de ellos. Y si está dispuesto a actuar, las dificultades ya no le sorprenderán.

¿Cómo redujeron el número de medicamentos en el PTS y qué dificultades encontraron? Dimelo en los comentarios.
Con esto concluye la publicación de hoy. Hasta pronto, queridos amigos, les aconsejo que se suscriban al blog para mayor comodidad. Bueno, no olvides compartir los artículos que te gustan con tus amigos a través de los botones sociales.

Más sobre el tema:

Comentarios al artículo: 35

Iván

06.03.2017 | 07:48

gracias por entrenamiento detallado!!! ¡Voy a implementarlo!

Iván

01.05.2017 | 03:11

En 1994 tenía un Mercedes 380SE, en algún momento de 1996 lo vendí por poder y lo olvidé, todavía estaba en mi registro, me mudé a otra región y hasta el año pasado no recibí ningún impuesto por él. Notificación de que tengo una deuda de 500 mil rublos. Voy a la policía de tránsito y descubro que depende de mí, pero en KUTS es poderoso. motor CERO HP, y sacaron 324 inexistentes y siguen cobrando, más sanciones y multas. Deseché el auto pero ingresé 218 en el momento de la eliminación, llevé el KUTS con cero a la policía de tránsito. Estoy peleando Y lo envié a la Fiscalía General y a la Comisión Investigadora les pido que cancelen el impuesto en su totalidad, porque el PTS también contiene cero medicamentos. Espero consejo, un saludo Iván.

Larisa

05.06.2017 | 15:00

¡Llamé a Estados Unidos y se negaron a hacer ese examen!

Un coche de 280 CV tiene una vida útil de 8 años, ¿cuánto se puede reducir realmente esa cifra?

y qué hacer si NOSOTROS no nos comprometemos a hacer el examen

Angélica

08.10.2017 | 12:28

Quiero comprar un auto Lexys 2002 de 286 hp. , dime qué opción me puede ayudar a reducir al menos 36 caballos🙏🏻Impuesto espacial para mí(

georgia

01.12.2017 | 20:23

Hola, quiero reducir la potencia del motor de un Infiniti fx 37-2012, 333, hp. Leí el artículo y no entendí muy bien dónde y cómo se puede hacer. ¿Y puedo flashear el auto con menos caballos? Medir los hp y luego volver a flashearlo. ¿Mi marca tiene posibilidad de deformarse?

andrés

14.12.2017 | 08:55

Queridos “recogedores de caballos”.

Este artículo indica la única solución correcta: reemplazar la unidad por una menos potente.

Sus argumentos de que después de 8 a 10 años “los caballos se han ido” no conducirán a nada.

Si desembolsa dinero para una medición de potencia (desde 3.000.0000 de rublos), directamente con unidad de poder, en un laboratorio certificado y obtenga un resultado de potencia medido inferior al especificado en el PTS; esto significará que la unidad de potencia no funciona correctamente y NAMI emitirá esta conclusión, con la que solo podrá acudir a un centro de servicio para solucionar los problemas. .

Además, si la potencia se indicó incorrectamente en el PTS, puede contactar con EE. UU. (Centro experiencia técnica automotriz, enlace en el texto de arriba) y obtenga la conclusión de los expertos de que la unidad de potencia instalada en su automóvil con No............., marca......... tiene un volumen ... ........., poder...... Después de lo cual puede contactar a la policía de tránsito con esta conclusión.

Todos los que, después de leer los foros, llaman y escriben al laboratorio de pruebas de NAMI solicitando medir la potencia para reducirla, podemos realizar la medición, pero el costo de esta prueba es demasiado alto (de 3.000.0000 de rublos). .

alexei

11.01.2018 | 21:23

Buenas tardes. Quiero reducir el HP del Tayota Highlander 2012. Tengo 273 CV y desde 2013. Tenemos los mismos motores pero con 249 CV. Esencialmente es el mismo motor sólo que con cerebros diferentes. Es decir, como entendí correctamente, ¿debe optar por la tercera opción (deformación agregada)?

yura

13.03.2018 | 03:46

Por favor, dígame, si registro un Infiniti FX35 (280 hp) (impuesto de 25 mil rublos por año) para una persona discapacitada del grupo 1, este es mi hermano y este es su automóvil, simplemente lo llevo a donde necesita ir. ¡Esto cambiará la situación sin importar el impuesto veinticinco milésimo o no! ¡gracias de antemano!

Antón

29.04.2018 | 21:21

¡Hola! Cuénteme sobre el tema "Cambio de potencia del motor durante la operación". Hay un BMW X5 e53 del año 2001 con motor 4.4 (286 CV). Estoy pensando en reducir potencia. Dime, ¿puedo medir la potencia de un auto en algún estudio de tuning, donde me puedan dar impresiones con las medidas, o esto solo debo hacerlo en un lugar determinado, por ejemplo Nami? ¿Ya que tengo entendido que NAMI está ubicada sólo en Moscú y realmente no quiero conducir el coche hasta Moscú (unos 800 km)? ¿O dónde más puedo tomar medidas? ¿Y cómo es toda la cadena de este procedimiento (cambio de potencia del motor durante la operación)?

Axel

21.06.2018 | 22:52

hola aqui esta la pregunta

quiero comprar esquivar el coche El cargador de 1969 tiene 360 o 370 CV. ¡¡¡Quiero restaurarlo totalmente!!!

¿Es posible reducirlos a 110 CV? ¿En el PT?

02.01.2019 | 21:13

¡Hola! Tengo un coche del 2001. Volumen 2,7 litros. 250 CV biturbo. Las turbinas están muertas, quiero quitarlas del todo, porque... muy caro. ¿Cómo puedo formalizar esto legalmente?

Dmitriy

Uno de los principales servicios que brinda nuestro centro de certificación es la reducción de la potencia real del motor del automóvil indicada en el título del vehículo. ¿Como sucedió esto? Se puede lograr una reducción de la potencia del motor en PTS diferentes caminos. Uno de esos métodos es la conversión del motor. También es posible reducir la potencia si las características físicas reales del coche lo permiten. Por ejemplo, después de las pruebas, se determinará que el motor de su automóvil ya no produce la potencia declarada por el fabricante debido al agotamiento de su vida útil o a un mal funcionamiento técnico. Esto es relevante para la potencia "límite", por ejemplo, si su título indica 252 hp, pero en realidad el motor produce 235 hp. La diferencia no es significativa, pero afecta en gran medida al cálculo del impuesto al transporte. De este modo, se reduce la potencia del PTS en sólo 10-15 CV. Obtendrá importantes ahorros en impuestos de transporte.

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Reemplazo del motor en el PTS. Otro método común es reemplazar el motor en el PTS. Por ejemplo, compraste motor nuevo en la tienda o lo pidió desde el extranjero y ahora quiere reemplazarlo en el PTS. En este caso, la policía de tránsito utilizará todos los medios posibles para evitar que usted registre este trámite.

¿Es posible reducir legalmente la potencia del motor en el PTS y registrar menos caballos de fuerza?

Contactando con nuestros especialistas, le ayudaremos de la forma más sencilla y rápida posible a gestionar la sustitución del motor en el PTS, preparar el conjunto de documentos necesario y suficiente y registrarlo en la policía de tránsito. Después de esto, se realizarán cambios en su PTS con respecto a la potencia del motor. Si está interesado en la cuestión de cómo cambiar la potencia del motor en el PTS, ¡estaremos encantados de ayudarle!

¿Cómo reducir los caballos de fuerza en PTS? Para reducir los caballos de fuerza en el PTS, también es posible reducir los modos de funcionamiento de las turbinas o sobrealimentadores mecánicos, o incluso apagarlos. Para realizar cambios en el PTS, es necesario obtener una conclusión sobre el reequipamiento del vehículo y un certificado de seguridad del diseño del vehículo (SBKTS).

Somos una organización acreditada y autorizada para realizar el reequipamiento especificado con posteriores modificaciones del Pasaporte del Vehículo. Es posible reducir los caballos de fuerza (hp) en el PTS contactando a nuestros especialistas. Prepararemos el conjunto de documentos necesarios y nos comunicaremos con la policía de tránsito para realizar los cambios apropiados. Subestimar la potencia del motor le permitirá no pagar impuestos de transporte excesivos, mientras que todos acciones necesarias Nosotros nos haremos cargo, usted solo necesitará proporcionar los documentos del automóvil y un poder para nuestro empleado.

¿Cómo evitar pagar el impuesto de transporte? Además de lo anterior, también podemos ofrecerle una forma completamente legal de no pagar ningún impuesto de transporte, así como brindarle protección contra las cámaras de video que graban infracciones de la policía de tránsito. Para obtener información sobre este servicio, debe contactar con nuestros especialistas. Ofrecemos sólo un esquema limpio y transparente para obtener beneficios fiscales de transporte para cualquier número de automóviles, mientras el automóvil sigue siendo de su propiedad, no necesita volver a registrarlo "a nombre de otra persona", lo que garantiza que el automóvil sigue siendo de su propiedad. y puedes usarlo como desees. Al solicitar este servicio, obtiene tres ventajas principales: 1. exención total del impuesto de transporte; 2. protección contra camaras de trafico policía de tráfico; 3. El coche sigue siendo de tu propiedad, no arriesgas nada.

22.12.2011, 17:30

¿Alguien ha reducido los caballos en el título?

22.12.2011, 17:36

tiene sentido involucrarse en esta empresa solo con un motor VQ35;)

22.12.2011, 19:49

Poder ayudar.
Ruslan, ¿por qué sólo? Quizás a alguien le resulte interesante reducirlo un poco. Da sus frutos a largo plazo.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Ruslan por qué solo

Agregado después de 1 minuto
¿precio?

Agregado después de 1 minuto
¿Es realmente posible bajar 280 CV por debajo de 250 CV?

22.12.2011, 20:27

¿precio?
Aquí está la respuesta :v
Da sus frutos a largo plazo.

23.12.2011, 11:31

¿Tiene sentido?

23.12.2011, 11:40

Diesel, un certificado de NAMI no cuesta 20 que yo sepa. Puedes hacer todo lo demás tú mismo.

23.12.2011, 12:05

¿Es realmente posible bajar 280 CV por debajo de 250 CV?

En realidad.

Agregado después de 4 minutos.
porque esto sólo es posible con motores del mismo modelo, pero con distinto número de caballos, o mejor dicho que tengan menos de 250 CV.
El VK45 no se instaló en automóviles con una potencia inferior a 250 CV. es decir, no se redujo su potencia a tal potencia.
Estamos hablando de un método de reducción legal/semilegal, y no de un policía de tránsito familiar.

Agregado después de 1 minuto

Puedo averiguarlo, pero en mi opinión existen ofertas de este tipo en Internet, lo principal es conocer el esquema según el cual trabajan estos empresarios.

Agregado después de 1 minuto

Nissan Teana 3,5 litros VQ35 - 245 CV;)

1. Ni siquiera me digas que fue un montaje. Lo explicó todo claramente, lo único que no indicó fue el precio.
2. EE. UU. - Servicio - Policía de tránsito. Para todo, cuesta alrededor de 10 tr.
3. A Teana le importa una mierda, parece que es solo una murka.

Agregado después de 41 segundos.
El impuesto sobre 245 CV es de unos 20 rublos + el cambio de caballos es de unos 20, es decir. El primer año no compensa absolutamente nada. El segundo gana 20 mil.
¿Tiene sentido?

Los costos reales son alrededor de 10 tr.

Agregado después de 9 minutos.
Para todos.
Skymag tiene razón 45 no tiene canal.

Sólo 35 es posible.

1. Vamos a nuestro MREO y tomamos una solicitud para realizar cambios en el motor.
2. Enviamos la solicitud por fax o por correo electrónico a PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/. El precio es de unos 5 mil rublos. Recibimos una conclusión sobre cómo realizar cambios en el motor.
3. Con la conclusión (punto 2), acudimos al servicio y formalizamos los cambios. ¿Quién puede negociar? (Puedo ayudar - 5 tr.).
4. Nos dirigimos al MREO donde recibimos la solicitud, la presentamos, la conclusión del PTIAFOND y los documentos del servicio.
Eso es todo. Disfrutamos de la mitad del impuesto.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Tengo una pregunta, como todo es tan sencillo y barato, ¿cuántas personas en el foro han hecho esto?

¿Crees que descargué esto de Wikipedia?

23.12.2011, 16:27

¿Crees que descargué esto de Wikipedia? No, no tengo nada que ver con eso, es solo que si este es realmente el caso, eres un verdadero salvador, lo que significa que hiciste todo esto tú mismo a través de esta oficina. ¡Puedes enviarme un mensaje privado si hay algún matiz!

23.12.2011, 20:03

SEREZHA buenas noches

¿Puedes enviarme un correo electrónico con los detalles? [correo electrónico protegido]

¡Estoy muy interesado en la reducción de impuestos!

23.12.2011, 20:55

El impuesto sobre 245 CV es de unos 20 rublos + el cambio de caballos es de unos 20, es decir. El primer año no compensa absolutamente nada. El segundo gana 20 mil.
¿Tiene sentido?

No haría esto para ahorrar impuestos, sino para aumentar las ventas: ¡habrá más compradores potenciales!

23.12.2011, 21:07

No haría esto para ahorrar impuestos, sino para aumentar las ventas: ¡habrá más compradores potenciales!
No compraría un coche así, nada podría ser peor que un lío y malentendidos en los documentos. El coche sigue siendo caro. Creo que las compañías de seguros no miran lo que está escrito en el PTS, estúpidamente ingresan el modelo del automóvil en la tabla, y luego todos los datos están ahí y la computadora calcula el costo de los impuestos, seguros, etc.

23.12.2011, 22:04

No haría esto para ahorrar impuestos, sino para aumentar las ventas: ¡habrá más compradores potenciales! Esto es + un millón, pero ante todo se preocupan por su dinero, porque no está claro para qué y por qué sirve ese impuesto.

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

24.12.2011, 14:14

Me interesa más no reducirlo a través de todo tipo de oficinas según la ley, sino simplemente cambiarlo al registrarme solo en el PTS. En Rostov, en el MREO, hay personas que ayudan a hacer colas o buenos números. Ellos mismos vienen y ofrecen servicios. Lo que me interesa es esto, si escriben menos en el título, digamos, entonces Hacienda no lo recalcula, o se basan en la entrada en el título (y no lo hace). No les importa que digamos que tengo 240 y no 280. Aunque 240 FX no está en la naturaleza)

Agregado después de 2 minutos.
o es una estupidez no registrarlo en la policía de tránsito. Es solo que el auto rara vez se usará. Quiero comprarlo solo para el alma, me gusta mucho.

24.12.2011, 22:08

sergey fh35

24.12.2011, 23:29

Al registrarse, el “camarada policía de tránsito” ingresó a la base de datos (también estaba escrito en el certificado de registro) 238 hp, el impuesto aún no ha llegado, no sé el resultado de esta empresa..:molesto:
Necesito asegurarlo con una vela en el templo.

25.12.2011, 00:07

Dimsa, yo no caería en una broma así, pero en realidad, cuando me enfrenté a la venta, me di cuenta de que estaba espantando el impuesto. ¿Quién no ha ganado suficiente dinero para un coche así, pero quiere uno?
Cualquiera que vaya a comprar un FX sabe qué impuesto tendrá que pagar y qué tipo de apetito tiene la ínfica (en el ciclo urbano), esos coches no ahorrarán hasta el último dinero. En mi humilde opinión
Personalmente, mi cita está registrada a nombre de un pariente cercano que tiene un grupo de discapacidad, y las personas discapacitadas, como saben, no pagan ningún impuesto de transporte :)
Más precisamente, se lo ganó, pero sabe contar su dinero: d
+100500:de acuerdo:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

Dimsa, por Dios, hay muchos coches con menos CV. y nada... y al vender incluso hay emoción para el comprador...+ Bonificación de pagar menos impuestos, no 48 mil (por 35), sino 15... todavía hay una diferencia....

Y no puede haber ningún problema en los documentos...

No tengo nada en contra, yo mismo busco beneficios en todas partes para poder pagar menos o no pagar nada, solo expresé mi opinión. Personalmente no compraría un coche así y eso es todo.

25.12.2011, 00:25

Dimsa, ah. Entiendo tu posición.)

Agregado después de 1 minuto
Probablemente sea mejor para algunos pagarle al Estado sin más... No estoy bromeando contigo.

Agregado después de 2 minutos.

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

Ojos azules, suena cierto...
Maldita sea, ¿cómo puedes comprar un auto por 550 behu y luego devolverlo? Llora:: jajaja: debido al impuesto anual, gente como esta mata...

Serguéi. Me desviaré un poco del tema del hilo, sólo por un segundo. Trabajé en un intercambio durante 2 años y declaro responsablemente que El público objetivo para el coche bekha 550 2006 (es decir, de esto es de lo que estábamos hablando) y el nuevo del salón es completamente diferente. Como un jeep por 500-600 tr. Las personas que no son muy ricas suelen comprarlo. ¿Para qué? Para parecer o sentir un poco más de lo que eres... no desarrollaré

25.12.2011, 00:52

“Querido, te escribiremos un certificado de al menos 55 hp, pero la oficina de impuestos no mira toda esta basura ahora. Tienen libros de referencia especiales sobre motores de todos los modelos y recibirás el impuesto que estás. pendiente."
Creo que, además de los libros de referencia, la computadora ya está llena de información sobre cada modelo de automóvil, estúpidamente marcan el modelo correspondiente y listo. Y ni siquiera miran la toma de fuerza, bueno, solo cuando verifican el código VIN.

Agregado después de 1 minuto
Simplemente no lo entiendo, este impuesto mata a todos... es molesto... por eso en las repúblicas de la Federación Rusa... Karachay-Cherkessia, Ingushetia, Chechenia... ¿por qué los impuestos allí son divertidos o no? ¿existente?
Tengo impuestos por mis 35 10 mil rublos... que no han llegado (desde hace 2 años)............
¿Pero en la región de Stavropol no sabes lo que está pasando?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

Dimsa, 150 rublos por encima de 250 CV :)
Como en Moscú. Vengo de Stavropol, una bonita ciudad.

25.12.2011, 01:08

No creo que valga la pena hacer trampa con los documentos de la máquina) como si no te costara más dinero después)
y el impuesto... es lo mismo que el consumo de gasolina) ¿no hay dinero para gasolina/impuestos? Es mejor conducir un coche pequeño y ganar dinero con ambos; mi opinión, que no es la verdad definitiva :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Sí, lo sé) la única alternativa es la posibilidad de obtener algún tipo de pena de prisión, o la que se requiera para este tipo de fraude, del mismo estado.
Espero que no hablemos de gobierno aquí)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Arshov, existen formas legales (lagunas) de eludir el impuesto, que mucha gente conoce :)

25.12.2011, 02:50

por ejemplo, no registrarse... ¿o esto es punible? :)

Y + lo que nombraste

¿Qué, además de la discapacidad y los propietarios incapacitados?

Y en general, depende de cada uno decidir qué hacer... No voy a imponer nada a nadie...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

Me pregunto cuántos hijos hay que dar a luz para obtener la exención del impuesto sobre la renta: d

25.12.2011, 12:48

¿Qué, además de la discapacidad y los propietarios incapacitados?
Cada región tiene su propia legislación fiscal, por ejemplo, aquí la tenemos así
"1. Están exentos del impuesto:
1) Héroes Unión Soviética, Héroes Federación Rusa, Héroes del Trabajo Socialista, poseedores plenos de la Orden de la Gloria, poseedores plenos de la Orden de la Gloria del Trabajo;
2) participantes y personas discapacitadas de la Gran Guerra Patria, así como combatientes discapacitados y ex prisioneros menores de campos de concentración, guetos y otros lugares de detención forzosa creados por los nazis y sus aliados durante la Segunda Guerra Mundial, uno registrado por individual un turismo con una potencia de motor de hasta 100 CV. Con. inclusive, ya sea una motocicleta o un scooter, independientemente de la potencia del motor;
(modificada por la Ley de la Región de Omsk del 1 de marzo de 2004 N 511-OZ)
3) organizaciones públicas de personas discapacitadas que utilicen vehículos para el desempeño de sus actividades estatutarias, con una potencia de motor de hasta 100 CV. inclusivo;
Como puede ver, todo está pensado: d: d: d más de 250 fuerzas, la tasa es 90 rupias 25200 para el día 35.

25.12.2011, 12:58

fx rusia, como siempre entendí... que todas las personas mencionadas anteriormente... generalmente están exentas de impuestos... incluso si son 60 hp. o 400 caballos de fuerza

25.12.2011, 13:27

Señores, esta información no tiene evidencia documental, pero la historia es absolutamente real, porque... Lo vi personalmente de principio a fin. Uno de los ROLF aceptó como permuta un maravilloso BMW 550. Debido a la presencia de aprox. 380 CV (si mi memoria no me falla) no se vendió durante mucho tiempo. Más precisamente, no es así, en el PTS eran solo 249 o 250, y eso es lo que confundió a los compradores, los muelles torcidos. Finalmente, después de más de seis meses, se encontró un voluntario. El coche se “fusionó” con éxito por debajo del precio de compra. El afortunado propietario fue a registrar el dispositivo. En la ventanilla de registro se rieron de él y dijeron: “Querido, te escribiremos un certificado de al menos 55 hp, pero ahora la oficina de impuestos no mira toda esta basura. Tienen libros de referencia especiales para todos los motores. modelos y recibirás el impuesto que te corresponde”. El final de la historia es este. El comprador devolvió su coche al vendedor con pérdidas menores después de largas negociaciones... No conozco los libros de referencia de impuestos, pero todo lo demás es cierto. Así que “piensa por ti mismo, decide por ti mismo…”

Una vez más para las inundaciones.

1. Lleve una solicitud al MREO para realizar cambios en el coche.
2. Usted envía esta solicitud a NAMIPTIAFOND.
3. Recibirá una conclusión sobre la posibilidad de realizar cambios (a partir de 5 rublos).
4. En el servicio de automóviles, completa los cambios (el servicio debe tener una licencia para el trabajo especificado; lleve una copia de estos documentos).
5. Lleva todo al MREO y recibe un título con nuevos hp. (para FH 35 son 249 de Murano).

No digas tonterías sobre los libros de referencia fiscal. REO envía anualmente datos sobre automóviles y CV a la oficina de impuestos.
Una vez que haya completado todo, recibirá un certificado sobre el automóvil y los caballos de fuerza de la policía de tránsito. y llevarlo a la oficina de impuestos.

PD El impuesto al transporte es un impuesto regional, es decir. sujetos de la federación, respectivamente, cada región tiene sus propias condiciones y categorías de beneficiarios.

25.12.2011, 15:24

Como un jeep por 500-600 tr. Las personas que no son muy ricas suelen comprarlo. ¿Para qué? Para parecer o sentir un poco más de lo que eres... no desarrollaré

1000 Estaba hablando de esta audiencia. Lea Kaen Kleb, todos quieren un turbo para 500 caballos y para 800: jajaja:

Agregado después de 52 segundos.
En cuanto a los beneficios en la región de Chelyabinsk, por favor, pero hasta 150 caballos.

25.12.2011, 15:50

Personalmente, mi cita está registrada a nombre de un pariente cercano que tiene un grupo de discapacidad, y las personas discapacitadas, como saben, no pagan ningún impuesto de transporte :)

100500: de acuerdo:
Una especie de cuento de hadas sobre personas discapacitadas y no pagan nada)

No existen beneficios por el pago del impuesto de transporte para personas discapacitadas por enfermedad general. De conformidad con las disposiciones del Capítulo 28 del Código Fiscal de la Federación de Rusia "Impuesto sobre el transporte", el derecho a establecer beneficios fiscales sobre el transporte se concede a las entidades constitutivas de la Federación de Rusia. La Ley de la Región de Leningrado de 22 de noviembre de 2002 No. 51-oz "Sobre el impuesto al transporte" (modificada y complementada) otorga beneficios a las siguientes categorías de contribuyentes: personas físicas:

Héroes de la Unión Soviética, Héroes del Trabajo Socialista, participantes del Gran guerra patriótica, veteranos de operaciones militares en el territorio de la URSS y territorios de otros estados, ciudadanos expuestos a la radiación como resultado del desastre de la central nuclear de Chernobyl, Héroes de la Federación de Rusia por un vehículo matriculado para ciudadanos de estas categorías;

Los pensionistas propietarios de automóviles con una potencia de motor de hasta 100 caballos de fuerza (hasta 73,55 kW) y motocicletas (scooter) con una potencia de motor de hasta 40 caballos de fuerza (hasta 29,4 kW) pagan un impuesto del 80% de la tasa establecida. para un vehículo un medio matriculado para ciudadanos de la categoría especificada.

Los propietarios de motocicletas (motonetas) con una potencia de motor de hasta 50 caballos de fuerza (hasta 36,77 kW), inclusive, pagan un impuesto del 50% de la tasa establecida por una motocicleta (motoneta) matriculada a ciudadanos de la categoría especificada. siempre que desde la fecha de su emisión hayan transcurrido más de 15 años.
Además, de conformidad con el art. 358 del Capítulo 28 del Código Fiscal de la Federación de Rusia no son objeto de tributación, es decir, no se calcula el impuesto de transporte sobre ellos, remos y barcos a motor con una potencia de motor no superior a 5 caballos de fuerza;
turismos especialmente equipados para su uso por personas discapacitadas, así como turismos con una potencia de motor de hasta 100 CV, obtenidos a través de las autoridades de protección social.

25.12.2011, 16:07

Usted y su esposa tienen tres hijos y, por lo general, ¡están exentos del impuesto de transporte!

Asunto: respeto:

Agregado después de 10 minutos.
Una vez más para las inundaciones.

SEREZHA, a juzgar por tu discurso, pareces una persona alfabetizada y conocedora, pero te vuelves personal. Repito de nuevo, la historia es cierta. Quizás el comprador embelleció algo, quizás simplemente no le gustó el auto, aunque según ellos. Beha estaba absolutamente viva (lo conduje).

El pasaporte del vehículo es documento legal, que caracteriza los datos técnicos del vehículo con su posterior identificación. Los pasaportes son emitidos por la policía de tránsito, los vendedores de automóviles o las autoridades de control aduanero para controlar la admisión y participación de vehículos en el tráfico rodado, regular los resultados del pago de derechos de aduana, comprar y operar un automóvil y contrarrestar acciones ilegales en relación con los automóviles. El registro de un PTS es un elemento obligatorio a la hora de registrar un vehículo y su admisión como participante. tráfico. Contiene información sobre el propietario (propietario) del automóvil y las características inmediatas del vehículo, incluida una indicación de la cantidad de caballos de fuerza. ¿Por qué podría ser necesario reducir la cantidad de caballos de fuerza en el PTS? ¿Qué formas legales existen de reducir los caballos de fuerza en un PTS? ¿Qué medidas para reducir hp? ¿No se puede recurrir a PTS y cuáles son las posibles sanciones por reducir ilegalmente la potencia del motor en PTS? Responderemos a estas preguntas en este artículo.

Reducción de poder legal en el PTS

Para 2017, los conductores han inventado una serie de esquemas que permiten reducir de forma absolutamente legal los caballos de fuerza. Los cambios resultantes en la potencia del motor se ingresan en el PTS. obligatorio, correspondiente a las normas de la legislación de la Federación de Rusia. Los métodos más comunes para reducir HP. incluir:

Despotenciación del motor;
Instalación de un nuevo motor;
Corrección de un defecto de la RO (autoridad de registro).

La desaceleración es el proceso de reducción de la potencia del motor, que se lleva a cabo mediante una serie de manipulaciones técnicas. El procedimiento será legal si se realiza conforme a requerimientos legales. En el lado positivo Las operaciones aumentarán la vida útil del motor y el funcionamiento de sus parámetros. Adecuado para propietarios de automóviles registrados en RO. El principal requisito: el respeto al medio ambiente de motores similares. Instalar un motor nuevo implica instalar un análogo con menos potencia. Vale la pena prestar atención al certificado del fabricante, que se emitirá en el momento del reemplazo. También son importantes parámetros como el respeto al medio ambiente y la seguridad del motor en funcionamiento. El procedimiento lo llevan a cabo profesionales y luego las agencias gubernamentales realizarán pruebas de energía y realizarán cambios en el PTS. Pero demostrar un indicador de potencia erróneo requerirá mucho esfuerzo. Hay varias formas básicas de hacer esto. A saber:

Contactar con la oficina de representación oficial de la marca del automóvil;
Realizar un examen de la potencia del motor del vehículo;
Realización de evaluación de HP;
Opinión experta.

Al comunicarse con una oficina de representación de una empresa de automóviles, debe obtener un certificado de la potencia real de un vehículo en particular, que es menor que la indicada en el pasaporte. Luego debe comunicarse con los organismos autorizados para realizar más cambios en el PTS. En caso de fallo de este último, será necesario iniciar un examen técnico. Una organización con acreditación estatal puede realizar un examen técnico de potencia. El propietario del vehículo deberá aportar a la empresa una declaración sobre la necesidad de realizar este trámite, a la que se adjuntará documentación técnica con los parámetros detallados. Dependiendo de la antigüedad, el coche puede perder potencia, por lo que conviene realizar diagnósticos periódicamente.

Responsabilidad por acciones ilegales.

Algunos conductores sin escrúpulos, para reducir el importe del impuesto de transporte, recurren a métodos ilegales cambios en el número de caballos de fuerza en el pasaporte del vehículo. Los métodos legales requieren dinero, por ejemplo, al reemplazar una unidad tendrás que comprar motor nuevo Menos potencia, y el examen se puede estimar en una cantidad bastante grande, a veces excediendo el costo del automóvil en sí. Para evitar estos costos, los propietarios de automóviles escriben una declaración a la policía de tránsito sobre la pérdida del PTS original, y en un duplicado (con la ayuda de los empleados de la inspección de tránsito estatal) se ingresan clasificaciones de potencia del motor más bajas.

La reducción de la potencia del motor de esta manera entra dentro de la categoría de evasión fiscal, ya que el efecto económico en forma de reducción de los pagos de impuestos se logra mediante el uso de acciones ilegales. Tales acciones constituyen un delito fiscal y conllevan la responsabilidad penal prevista en los artículos 198 y 199 del Código Penal de la Federación de Rusia. De acuerdo con acto normativo Por tal infracción, se prevén sanciones por un monto de 100 a 300 mil rublos. tanto para lo físico como entidades legales, así como arresto o privación de la oportunidad de ocupar determinados cargos por hasta 3 años.

Para cambiar oficial y legalmente el título de su automóvil en la columna donde se indica la potencia del motor en caballos a cifras reducidas, se requieren buenas razones.

¡Queridos lectores! El artículo habla de formas típicas de resolver problemas legales, pero cada caso es individual. Si quieres saber como resuelve exactamente tu problema- póngase en contacto con un asesor:

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Estos podrían ser:

conclusión de un experto técnico;
u OTTS legalmente obtenido para un automóvil - Homologación del tipo de vehículo.

Estos papeles son clave para que el policía de tránsito acepte indicar capacidades inferiores en el certificado de registro.

Hay otra forma de reducir la potencia del motor: reorganizar más motor fuerte a una copia menos poderosa. Luego reciben un certificado y otros documentos sobre los cambios de diseño realizados.

Al mismo tiempo, es deseable que exista documentación de certificación para la propia unidad. Todo esto se lleva a la policía de tránsito para volver a registrarse. pasaporte técnico. Examinemos con más detalle cuál es el procedimiento, de qué manera y por qué se reducen los caballos de fuerza.

¿Cómo y dónde se registran?

Del sistema de clasificación internacional. indicadores técnicos vehículos movimiento, una unidad de medida como los “caballos de fuerza” se eliminó desde 2010.

Ahora se considera una cantidad auxiliar. Sin embargo, en documentación técnica automático, en catálogos de autos todavía lo siguen señalando.

La información sobre los caballos de fuerza se registra en el PTS () en dos lugares:

En la línea No. 10 de la portada del “librito”.
En el apartado “Marcas Especiales”, que se encuentran en los márgenes de cada página.

El elemento 10 se denomina “Potencia del motor” y se muestra en dos variaciones de unidades de medida:

Conversión de valores digitales de “hp” en “kW” se realiza de varias formas:

cálculo manual mediante una fórmula especial;
teniendo en cuenta tablas especiales;
utilizando una calculadora en línea, donde todos los algoritmos de fórmulas necesarios ya están incluidos en el programa de servicio.

Dichos cálculos se realizan y se ingresan en el formulario:

Inmediatamente por el fabricante nacional de la Industria Automotriz, que es el primero en llenar el PTS.
Servicios de aduanas al emitir un formulario modelo ruso si se importa un automóvil a Rusia desde otro estado.
En los servicios de la Inspección de Tráfico del Estado cuando se repone por completo un documento.
Talleres de fabricación, centros de reequipamiento de automóviles si se ha cambiado el motor. En este caso, también es posible obtener un certificado de matriculación completamente nuevo con información sobre la potencia del vehículo.

En la foto de abajo, el número 1 indica la ubicación del punto 10. Esta es la entrada principal, que está sujeta a cambios si el conductor proporciona a la autoridad de registro una solicitud con motivos importantes para ello.

Una vez que los servicios de registro (policía de tránsito, policía de tránsito, MREO) tienen en cuenta los cambios, que realizan directamente todos los cambios en la documentación del vehículo, se coloca una nota sobre los nuevos indicadores de potencia en las "Marcas especiales".

Pero esto se puede hacer en dos lugares del pasaporte técnico:

En los márgenes libres de la portada, donde se indica la inscripción “Notas especiales”.
Exactamente de la misma manera, pero sólo en los márgenes al lado del registro de información sobre el propietario real del automóvil. Y esto podría ser una extensión del formulario de pasaporte.

La foto a continuación muestra un ejemplo con el número 2. Este es un registro de los cambios ya realizados en el PTS después de pasar por un determinado procedimiento de registro.

La información puede ser escrita a mano por un oficial de la policía de tránsito o puede imprimirse mediante una impresora y una computadora. Pero no importa cómo se ingresen en el certificado de registro, es obligatoria la certificación con la firma del funcionario responsable y el sello de la institución.

¿Es posible reducir

Reducir los datos de potencia del motor. Vehículo de motor sólo permitido por la ley.

Para estos fines, se proporcionan organizaciones especiales que realizan análisis e inspección de documentos. condición técnica carros.

Más precisamente, no tanto el estado técnico del coche, sino la presencia de números de serie en sus piezas, así como la conformidad del modelo de motor con la potencia indicada en el certificado de calidad y su pasaporte técnico.

En total, cabe señalar varias formas de reducir legalmente los valores:

Si hay evidencia de que el PTS se ingresó incorrectamente grabación digital Se trata de más potencia de la que realmente tiene el coche. La prueba puede ser un certificado obtenido de los concesionarios o un extracto del catálogo de un automóvil.
Cuando el conductor, por iniciativa propia, quería reducir la potencia del automóvil reorganizando legalmente la unidad de potencia de diferentes capacidades, de más fuerte a más débil. La base es la conclusión de los expertos técnicos.
Cambio de indicadores por obtención de datos de capacidad más precisos (OTTS).

Luego esta información se coteja con las impresas directamente en autos pts. Si no coinciden, sólo entonces es posible obtener un dictamen técnico de los especialistas en control.

Este documento es deseable para todos los automovilistas que quieran reducir la potencia de su coche. Es simplemente imposible emitir un documento de este tipo sin revisar el automóvil.

De lo contrario, esto se considerará una grave violación de la ley, cometida por un funcionario (el propio perito examinador) que abusó de su cargo oficial.

Pero además de este documento, también puede obtener otro documento, no menos importante: "Homologación del tipo de vehículo", abreviado como OTTS.

Este documento es un certificado que puede confirmarlo todo definitivamente. especificaciones del vehículo especificado en el PTS.

Además, dicho documento confirma la conformidad de los datos de diseño del vehículo con las normas establecidas en los países de la UEEA. Esto es necesario para los automóviles previamente importados a Rusia desde Europa.

OTTS es emitido por organizaciones de certificación subordinadas a Rosstandart (Agencia Federal de Regulación Técnica y Metrología), que cuentan con el nivel de certificación adecuado para este propósito.

Ahora necesita comprender la diferencia significativa entre varios indicadores de la potencia principal. unidad motora sistemas.

Organismo de certificación de automóviles y equipo de motocicleta De acuerdo con la Norma Estatal de la Federación de Rusia, desde 2001, se ha introducido una disposición con respecto a OTTS: indicar en todo registro y documentación operativa y técnica la potencia nominal en "neta" (Reglas UNECE No. 85).

La potencia del motor del vehículo en términos “netos” es menor que la potencia en términos “brutos”. Al obtener un certificado del fabricante de la unidad del motor en “neto”, puede obtener evidencia de que las cifras de caballos de fuerza en el título del vehículo deben corregirse a la baja.

La disminución se produce exactamente por la cantidad de pérdidas que surgen en los sistemas:

nutrición;
liberación de gases de escape.

Las pérdidas surgen debido a diferencias en el diseño de ciertas modificaciones de los motores de los automóviles, cuando su potencia comienza a determinarse en las categorías "bruta" y "neta".

En otras palabras, es imposible nivelar todos los motores a la vez según sus indicadores de potencia, porque un modelo puede diferir de otro si se empiezan a utilizar indicadores de potencia "refinada" y "sin refinar".

Por ejemplo, JSC Zavolzhsky planta de motores» indica sólo potencia “bruta” en las fichas técnicas de sus productos. Se determina según una norma especial -.

Esto se hace porque la potencia de sus productos de un modelo a otro se muestra diferente en “neto” porque depende de las diferencias en las configuraciones.

¿Cuáles son los beneficios para los propietarios de vehículos?

Cuando se realiza la compra y venta de un vehículo, cada antiguo propietario, como vendedor, debe pagar un impuesto de transporte, que depende de muchos indicadores, incl. y potencia del vehículo.

Una disminución de los caballos de fuerza da derecho a pagar menos impuestos, porque los cálculos se realizarán de manera completamente diferente si el indicador de potencia "cae" en varias decenas de unidades.

La práctica demuestra que para utilizar un coche cuya potencia supera los 120 CV, el propietario tiene que pagar anualmente cantidades bastante elevadas de impuesto de transporte.

Si el automovilista logró reducir este indicador hasta el nivel de 90 CV, en algunas regiones el uso de vehículos de baja potencia tiene derecho a un beneficio fiscal.

A menudo, ese beneficio adopta la forma de una liberación total de una obligación temporal. Las autoridades fiscales pueden ofrecer un descuento permanente sólo a personas discapacitadas y otras personas especificadas en la legislación local.

El resto de los ciudadanos, aunque conducen turismos de baja potencia, simplemente tienen que redactar una solicitud de beneficios cada año en octubre-noviembre, que se presenta a las autoridades locales del Servicio Federal de Impuestos.

Dicha solicitud debe ir acompañada de una copia del PTS, que indica el bajo nivel de potencia del vehículo.

En este caso, un factor importante es el país de fabricación del vehículo: es necesario que el vehículo sea ensamblado en el país.

Cómo reducir los caballos de fuerza en PTS oficialmente.

Antes de comenzar a volver a registrar la documentación técnica del automóvil, según la cual es necesario reducir los valores de caballos de fuerza, es necesario tomar algunas medidas preliminares.

La preparación consta de lo siguiente:

Aclarar si la información sobre las capacidades del vehículo incluida en el PTS es efectivamente incorrecta no coincide con las capacidades reales del equipo.
Verificar el automóvil por su número de pasaporte en el sitio web de la policía de tránsito: si todo está en orden, si hay alguna deuda, si está detenido, etc.
Comparación de las matrículas del sistema unitario de propulsión con las indicadas en el certificado de matriculación.
Si tuviera que cambiar el motor, definitivamente debe obtener de la organización que realizó la modificación todos los documentos necesarios que confirmen la legalidad del reemplazo de la unidad: un certificado, una especificación (costo de piezas y trabajo), un certificado de aceptación del trabajo.

Consejos de abogados sobre cómo reducir la cantidad de caballos de fuerza en un PTS de forma legal:

Después de una inspección satisfactoria, es necesario someterse a una inspección técnica por parte de un experto especial. Para ello es necesario contactar con cualquier Centro experiencia automotriz, ubicado en la ciudad.
En el Centro, un experto verifica todas las marcas de unidad en el propio motor con los valores de los documentos, y también determina si el motor cuesta la misma potencia que está escrito en el título.
Si los datos no coinciden, emite un certificado o conclusión indicando que las capacidades están indicadas incorrectamente en el pasaporte técnico.
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El costo de la inspección por parte de un experto técnico es de 500 a 1500 rublos, dependiendo de la ciudad y región.
Una vez que tenga el certificado en mano, puede acudir a la policía de tránsito en el lugar de registro para redactar una solicitud allí y adjuntarle todos los documentos necesarios. Es importante en la solicitud indicar el motivo y la base por la que pretende obtener la aprobación del servicio de Inspección de Tráfico del Estado.
Si tiene en sus manos la conclusión de un experto de que las capacidades de diseño no coinciden con las indicadas en el documento, entonces debe consultarlo.
Si se ha cambiado el motor, se debe presentar otra solicitud, por los cambios realizados en el título, que se realizaron reemplazando el motor por una versión menos potente. Después de esta solicitud, los propios empleados marcarán los nuevos indicadores de potencia de la máquina en el certificado de registro; ya no es necesario presentar una solicitud por separado para este procedimiento.
Después de revisar toda la documentación, el coche es enviado a un sitio especializado, donde maestro tecnico realiza una inspección de sus sistemas agregados: verifica los números de serie con los indicados en el pasaporte técnico y da una conclusión sobre el cumplimiento de las capacidades.
Después de un procedimiento satisfactorio, el propietario del automóvil recibe un recibo por el pago de la tasa estatal por realizar cambios. 350 rublos.
El propietario regresa con un recibo pagado y lo entrega al especialista de la policía de tránsito en la ventanilla.
El empleado entrega un título ya preparado, que ya contiene los indicadores de potencia requeridos del automóvil.
El propietario del vehículo firma la recepción del documento y recoge su vehículo en el lugar.

Para un registro rápido y sin problemas, debe proporcionar un conjunto de documentos con el siguiente contenido:

una declaración solicitando los cambios necesarios;
cupón de cola electrónico, si está disponible;
copia del pasaporte civil del propietario;
STS (COR – certificado de matriculación del vehículo);
tarjeta de inspección de diagnóstico (válida por un período de tiempo);
contrato de compra y venta (previa solicitud);
cualquier documento que sirva de base para realizar cambios en el documento como una reducción de la potencia del automóvil: la conclusión del centro de experiencia, un certificado del concesionario, OTTS, etc.;

recibo pagado del deber estatal.

Responsabilidad por fraude

Las correcciones independientes en el certificado de matriculación de un automóvil son un delito que, según la legislación del Código Penal de Rusia, figura como falsificación de documentos.

La infracción principal puede perdonarse, pero sólo si el culpable paga en su totalidad todos los atrasos en los pagos de impuestos obligatorios.

Esto se analiza en el párrafo 2. En otros casos, la ley es inflexible: la falsificación, el uso de un documento falsificado o el abuso de una posición oficial en forma de falsificación de datos en un documento están sujetos a sanciones severas.

La medida de responsabilidad por realizar cambios ilegalmente, eludiendo el procedimiento a través del servicio de policía de tránsito, son las siguientes sanciones reflejadas en la tabla:

Enlace a acto legal	Ofensa	Responsabilidad
Enlace a acto legal	Ofensa	Tipo	Medida
Arte. 327 del Código Penal de la Federación de Rusia: Párrafo 1	Falsificación personal de un documento	Restricción de libertad	2 años
Trabajo forzado			2 años
Arrestar			Seis meses
Punto 2	Falsificación de documentos para ocultar un delito (o mitigar la pena)	Trabajo forzado	4 años
Punto 2		Privación de libertad	4 años
Punto 3	Utilizar un documento falso sabiendolo.	Bien	80.000 rublos.
		Bien	Salario, ingresos durante 6 meses.
		Trabajo obligatorio	480 horas
		Trabajo correccional	2 años
		Arrestar	Seis meses
Arte. 159 del Código Penal de la Federación de Rusia: Punto 3	Acciones fraudulentas por parte de funcionarios en abuso de cargo oficial asociado a distorsión de datos en el PTS.	Bien	100.000-500.000 rublos.
		Bien	Salario, ingresos por 1-3 años.
		Trabajo forzado	5 años
		Restricción de libertad	2 años
		Privación de libertad	6 años
		Pena de prisión	80.000 rublos. O – por el monto del salario por 6 meses.
		Restricción de libertad	1,5 años
Arte. 199 del Código Penal de la Federación de Rusia: Párrafo 1	Evasión de la obligación tributaria de pagar derechos obligatorios por la cantidad de caballos de fuerza del automóvil.	Bien	100.000-30.000 rublos.
		Bien	Salario, ingresos por 1-2 años.
		Trabajo forzado	2 años
		Privación de cargo	3 años
		Arrestar	Seis meses
		Privación de libertad	2 años

El defraudador puede ser condenado diferentes caminos– desde elegir un castigo hasta imponer varios tipos de responsabilidad a la vez,

Entonces, por ejemplo, por la falsificación manual de los datos sobre los caballos de fuerza anotados en el certificado de registro, se pueden imponer dos sanciones a la vez: penalización monetaria hasta 80.000 rublos y arresto por seis meses.

Y si el tribunal también recibe pruebas de que esto se hizo con el objetivo de liberarse por completo de dicha obligación, impondrá una pena de 2 años de prisión por evasión de pagos.

Si todo se hace legalmente, llevará bastante tiempo. A veces, todo el procedimiento, incluidos los procedimientos de aclaración, consultas a los concesionarios, cartas a las plantas de fabricación, etc., dura varios meses.

Pero el registro en la policía de tránsito lleva varios días, previa verificación por parte de técnicos expertos.

Los conductores que se tomaron el tiempo y el esfuerzo de realizar tales modificaciones al PTS se vieron recompensados con el hecho de que ahora pagan muchos menos impuestos que antes.

Video: Conversación con un criminólogo sobre PTS falsos

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