Los códigos de error de la computadora de a bordo Multitronics deben conocerse al realizar el diagnóstico por computadora del automóvil. Este modelo de computadora se instala tanto en máquinas nacionales como importadas. Este dispositivo tiene más de 190 funciones diferentes. Monitor digital, puede diagnosticar varios vehículos a la vez.

Si se utiliza este dispositivo, estará constantemente al tanto de todos los problemas del automóvil, incluso analiza y controla la calidad del combustible que se vierte. Pero, ¿y si la computadora da un error? ¿Qué está mal y qué está roto? Más adelante en el artículo describiremos en detalle los errores emitidos por el dispositivo integrado.

Códigos de error de la computadora de a bordo Multitronics son 5 caracteres que siempre comienzan con la letra "P". Ahora describamos los códigos en orden. Si aparece el error 0030 en la pantalla, significa que el circuito del sensor de oxígeno está roto.

Más 0031: cortocircuita el circuito entre los mismos elementos, hasta la neutralización. 0032: los mismos elementos solo acortan la red del cuerpo, hasta la neutralización. 0036: también una ruptura en el sistema anterior, después de la neutralización. 0037 - contacto con la masa del circuito automático después de la neutralización. 0038 - tiene un corto en el cuerpo después de la neutralización.

Lista de errores y designación

• 0102 – cantidad de aire, impulso min;
• 0103 - cantidad de aire, impulso máx.;
• 0112 – t, impulso min;
• 0113 - t, impulso máx.;
• 0116 - t refrigerante, pulso inválido;
• 0117 - t refrigerante, pulso min;
• 0118 - refrigerante t, impulso max;
• 0122 - acelerador, impulso min;
• 0123 - acelerador, impulso máx;
• 0130 - elemento de oxígeno antes de la neutralización, no funciona;
• 0131 - elemento de oxígeno antes de la neutralización, impulso min;
• 0132 - elemento de oxígeno antes de la neutralización, impulso máx.;
• 0133 - elemento de oxígeno antes de la neutralización, reacción lenta a un cambio en la mezcla combustible;
• 0134 - sistema: elemento de oxígeno - neutralizador - no funciona;
• 0136 - elemento de oxígeno después de la neutralización. no funciona hasta que se neutraliza;
• 0137 - elemento de oxígeno después de la neutralización, impulso min;
• 0138 - elemento de oxígeno después de la neutralización, impulso máx.;
• 0140 - sistema: elemento de oxígeno - neutralizador - no funciona después de la neutralización;
• 0141 - elemento de oxígeno después de la neutralización. el calentador no funciona;
• 0171 - suministro deficiente de combustible;
• 0172 - fuerte suministro de combustible;
• 0201 - inyector de la 1ra cámara, el sistema está interrumpido;
• 0202 - inyector de la 2ª cámara, el sistema está averiado;
• 0203 - inyector de la 3ra cámara, el sistema está roto;
• 0204 - inyector de la 4ta cámara, el sistema está roto;
• 0217 – ;
• 0230 - el sistema de relé de la bomba de combustible no funciona;
• 0261 - inyector del 1er cilindro, corto;
• 0263 - El software del inyector de la 1ª cámara no funciona;
• 0264 - inyector de la 2ª cámara, corto;
• 0266 - El software del inyector del 2º cilindro no funciona;
• 0267 - inyector de la 3ra cámara, corto;
• 0269 - El software del inyector de la 3ra cámara no funciona;
• 0270 - inyector de la 4ta cámara, corto;
• 0262 - inyector de la 1ra cámara, corto;
• 0265 - inyector de la 2ª cámara, corto;
• 0268 - inyector de la 3ra cámara, corto;
• 0271 - inyector de la 4ta cámara, corto;
• 0272 - el controlador del inyector de la cuarta cámara no funciona;
• 0300 - fallas en la detonación de la mezcla combustible;
• 0301 - fallas en la detonación de la mezcla combustible, cilindro 1;
• 0302 - fallas en la detonación de la mezcla combustible, cilindro 2;
• 0303 - fallas en la detonación de la mezcla combustible, cilindro 3;
• 0304 - fallas en la detonación de la mezcla combustible, cilindro 4;
• 0326 - elemento de detonación de mezcla, no se permite la señal;
• 0327 - elemento de detonación de mezcla, señal mínima;
• 0328 - elemento de detonación de mezcla, señal máxima;
• 0335 - el sistema del elemento del cigüeñal no funciona;
• 0336 - no se permite la señal del circuito del elemento del cigüeñal;
• 0337 - sistema del elemento del cigüeñal, corto a tierra;
• 0338 - sistema de elementos del cigüeñal, rotura;
• 0342 – elemento de fase, señal mínima;
• 0343 - elemento de fase, señal máx.;
• 0346 - elemento de fase, la señal no está permitida;
• 0351 - 1er cilindro (1-4);
• 0352 - abierto en el sistema de encendido del segundo cilindro (2-3);
• 0353 - abierto en el sistema de encendido del 3er cilindro;
• 0354 - abierto en el sistema de encendido del cuarto cilindro;
• 0363 - el encendido no es constante;
• 0422 - el convertidor no es efectivo;
• 0441 - la cantidad de aire al eliminar los vapores de combustible no es correcta;
• 0444 - rotura del sistema de adsorción;
• 0445 - el sistema de adsorción es corto;
• 0480 - circuito abierto en el circuito del ventilador;
• 0481 - el ventilador 2 no funciona correctamente;
• 0500 - el elemento de control de velocidad está defectuoso;
• 0506 - la velocidad de ralentí es demasiado baja;
• 0507 - la velocidad de ralentí es demasiado alta;
• 0511 - el sistema inactivo no funciona;
• 0560 - la carga del sistema de a bordo no es válida;
• 0562 - la carga del sistema de a bordo es baja;
• 0563 - la carga del sistema de a bordo es alta;
• 0601 - Error de ROM;
• 0615 - el circuito de arranque está roto;
• 0616 (0617) - el arrancador es corto;
• 0627 - bomba de combustible, circuito abierto;
• 0628 (0629) - bomba de combustible, corta;
• 0645 - aire acondicionado, circuito abierto;
• 0646 (0647) - acondicionador de aire, corto;
• 0650 - indicador de falla, ruptura en el sistema;
• 0654 - tacómetro, el sistema no funciona;
• 0685 - relé principal, interrupción del sistema;
• 0686 (0687) - relé principal, corto;
• 0691 (0692) - relé, corto;
• 1102 - R del elemento de oxígeno es bajo;
• 1115 - el sistema de celdas de oxígeno no funciona;
• 1123 - mezcla sobresaturada al ralentí;
• 1124 - mezcla pobre al ralentí;
• 1301 - detonación inaceptable no permanente de la primera cámara;
• 1302 - detonación inválida no permanente de la 2ª cámara;
• 1303 - detonación inaceptable no permanente de la 3.ª cámara;
• 1304 - detonación inaceptable no permanente de la 4ª cámara;
• 1500 - el sistema de relé de la bomba de combustible está roto;
• 1501 - la bomba tiene un corto a tierra;
• 1509 - se ha excedido la carga en el circuito del controlador inactivo;
• 1606 - un elemento de aspereza de la carretera, la señal no es válida;
• 1617 - un elemento de aspereza de la carretera, señal min;
• 1617 - un elemento de aspereza de la carretera, señal max;
• 2301 - encendido del 1er cilindro se rompe;
• 2303 - el encendido del segundo cilindro se rompe;
• 2305 - el encendido del tercer cilindro se rompe;
• 2307 - Perforo el encendido del 4° cilindro.

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De tamaño nada grande, la computadora de a bordo X1 State es capaz de realizar una variedad de funciones climáticas, de ruta y de diagnóstico. Se instala en automóviles de la familia VAZ: Kalina, Niva, 2123, 2110 y otros.

1. Qué puede hacer State X1: información sobre las características de la computadora
2. Diagnóstico con un escáner: ¿funcionan normalmente los componentes de su automóvil?
3. Autocomprobación: descifrar códigos de error

1 Qué puede hacer X1 State: información sobre las características de la computadora

• probador de diagnóstico Realiza la función de un velocímetro digital, tacómetro, controla el funcionamiento de la unidad de potencia y el acelerador (sintonizado o estándar), lee los códigos de diagnóstico del sistema, notifica sobre la tensión de red en el automóvil y sobre la temperatura del motor.
• Computadora de viaje. Modo útil y conveniente. En él, la computadora de a bordo en el Estado VAZ muestra la velocidad (valor promedio) de conducción en un viaje, la distancia recorrida por el automóvil, el combustible restante en el tanque y su consumo por viaje, el tiempo de viaje. El BC también predice el rango de funcionamiento con el combustible restante y tiene un contador de este último.
• Supervisor. El dispositivo está equipado con un contador de tiempo de inactividad y memoria no volátil, notifica al conductor sobre los indicadores de dirección y las dimensiones que no se apagan, así como sobre el retroceso (espontáneo) del vehículo.
• dispositivo de señalización. El estado informa que excedió el límite de velocidad, fallas en la red a bordo y potencialmente inseguro para el sobrecalentamiento automático de la unidad de potencia.

• Ordenador de a bordo VAZ 21099
• Prueba del sensor de posición del acelerador
• Ordenador de a bordo Dingo - practicidad con un presupuesto mínimo
• Autoscanner para el autodiagnóstico de cualquier coche

Además, X1 State tiene tres características adicionales que han atraído a los automovilistas nacionales. El modo Tropic implica el control automático del sistema de refrigeración del coche, el Plasmer se encarga del secado de las velas y su posterior calentamiento a una temperatura que permita arrancar el motor en frío sin ningún problema, el Afterburner se reinicia al cambiar el combustible de gas a gasolina y viceversa.

Un pequeño matiz. La función Fast and the Furious funciona exclusivamente con marcas de gasolina de alta calidad (95 y superior). La instalación de State X1 se realiza sin la menor dificultad en el enchufe del panel de instrumentos.

Necesitará instrucciones para instalar el BC en un modelo específico de automóvil VAZ. El principio de instalación es el mismo. Es necesario quitar la superposición del tablero y luego conectar alternativamente el cableado de fábrica de un solo color a los cables de la computadora de a bordo. State X1 no necesita ninguna configuración especial. Instale el BC, encienda el encendido, inicie el dispositivo e inmediatamente entra en el modo de computadora de viaje. Si desea cambiar al modo de diagnóstico, presione el botón CORR. El BC cambia al modo de alarma (emergencia) por sí solo.

2 Diagnóstico con un escáner: ¿funcionan normalmente los componentes de su automóvil?

Funcionamiento del ordenador de a bordo

• THR - posición del acelerador;
• UACC es el voltaje de la batería;
• AIRE - consumo de aire (masa);
• FREQ - rotación (frecuencia) del cigüeñal;
• INJ - duración del pulso de inyección;
• UOZ - avance de encendido;
• FSM - sensor de velocidad de ralentí;
• QT es el coeficiente de consumo de combustible.

3 Autocomprobación - descifrar códigos de error

Comprobación del ordenador de a bordo

• P0113 y P0112 - funcionamiento incorrecto del sensor o falla del mecanismo que controla la temperatura del flujo de aire en la entrada;
• P0106 ​​​​- señal incorrecta del detector de movimiento del vehículo;
• P0172 y P0171: un indicador aumentado o disminuido de la mezcla combustible;
• P0122 (0123) - el circuito del acelerador está roto;
• P1102 - señal insuficiente del calentador del sensor de oxígeno;
• P0647 - mal funcionamiento del embrague del sistema de control de clima;
• P0325 - sensor de golpe abierto;
• P0301-0304 - fallas en los cilindros (en uno de cuatro o varios a la vez).

tuningkod.com

Una computadora de a bordo es un dispositivo que ayuda al conductor en la operación del vehículo. Hoy hablaremos sobre el dispositivo doméstico State Kalina X5 M. La computadora está diseñada específicamente para este modelo VAZ, lo que facilita su conexión y uso.

1. Opciones de computadora de viaje estándar Estado X5 M
2. Nuevas funciones del dispositivo: qué esperar de los fabricantes en el futuro
3. Instalación del dispositivo con sus propias manos: cómo evitar errores

1 Opciones de ordenador de a bordo de serie Estado X5 M

La siguiente opción útil es Plasmer. Al activar esta función, el propietario de Lada Kalina inicia el flujo de impulsos adicionales a los electrodos de las velas. Entonces, en los días helados, Lada se inicia mucho más rápido y la computadora da menos códigos de error. La función "Ver errores de ECM" está diseñada para la visualización visual de códigos.

Otra opción muy útil para los conductores rusos es el control de calidad del combustible. Usando los íconos "-" o "+", la computadora de a bordo muestra el porcentaje de la calidad de la gasolina alimentada. Gracias a la opción "Parámetros del tren motriz", el conductor de Lada tiene la oportunidad de ver una imagen clara del estado del motor; el tiempo empleado en calentarlo; así como el nivel de carga de la batería y el indicador de tensión en los sensores del cuadro de instrumentos. En caso de mal funcionamiento de los elementos del motor, el dispositivo emite códigos de error con el nombre "Motor ...".

La computadora de a bordo State X5 M en Kalina también tiene una función de configuración de pantalla incorporada. Usándolo, el conductor puede mostrar en la pantalla del dispositivo aquellos indicadores que son de mayor importancia para él. Con la misma opción, puede ajustar el color, el contraste y el brillo de la pantalla.

Otra función útil es el diagnóstico de la bomba de gasolina. Controla la presión y la potencia del sistema. Esta opción también permite determinar el estado de cada inyector del inyector Lada.

Indicaciones de BK Lada Kalina

• P0134 - sin señal del sensor de oxígeno;
• P0201 - daño al circuito de control del inyector;
• P0301 - Aparecieron fallos de encendido en los cilindros;
• P0335 - no hay señal del sensor del cigüeñal;
• P0560 - bajo voltaje en el circuito eléctrico de la máquina.

2 Nuevas funciones del dispositivo: qué esperar de los fabricantes en el futuro

3 Instalación hágalo usted mismo del dispositivo: cómo evitar errores

Cada automovilista debe tener un dispositivo universal para diagnosticar su automóvil.

Puede leer, restablecer, analizar todos los sensores y configurar la computadora de a bordo del automóvil usted mismo utilizando un escáner especial ...

• instrucciones para conectar una computadora;
• un juego de cableado eléctrico nuevo;
• destornillador;
• cinta de dos lados;
• soldador.

Primero, desconectamos el terminal negativo de la batería de Lada, luego de lo cual desatornillamos los 4 tornillos que sujetan el cenicero estándar. Lo sacamos y encontramos el bloque con los contactos para encender la alarma. Sacamos el bloque: le conectaremos la computadora de a bordo.

A continuación, sacamos el cable naranja que está conectado al séptimo pin y, en su lugar, conectamos el cable rojo-blanco de la computadora. Después de eso, inserte el cable naranja en el conector único del cable rojo-blanco. Desconectamos el cable rojo-negro del décimo pin e instalamos el cable rojo de la computadora en su lugar. Insertamos el cable negro previamente desconectado en un solo conector del cable rojo.

Si la computadora no funciona, debe sacarla y pelar los extremos de los cables eléctricos con unos alicates. Si se han formado ranuras durante la instalación, se pueden soldar con tiras de plástico o metal.

¿Sigues pensando que el diagnóstico del coche es difícil?

Si estás leyendo estas líneas, entonces tienes interés en hacer algo tú mismo en el auto y realmente ahorrar dinero, porque ya sabes que:

• Las estaciones de servicio gastan mucho dinero en diagnósticos informáticos simples
• Para averiguar el error es necesario acudir a especialistas.
• Las llaves simples funcionan en los servicios, pero no puede encontrar un buen especialista

Y, por supuesto, está cansado de tirar el dinero, y está fuera de discusión andar por la estación de servicio todo el tiempo, entonces necesita un ESCÁNER AUTOMÁTICO ELM327 simple que se conecta a cualquier automóvil y a través de un teléfono inteligente normal siempre encontrará un problema, paga el CHEQUE y ahorra mucho!!!

Hemos probado este escáner nosotros mismos en diferentes máquinas y mostró excelentes resultados, ¡ahora lo recomendamos a TODOS! Para que no se deje engañar por una falsificación china, publicamos aquí un enlace al sitio web oficial de Autoscanner.

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• Modo de velocidad, combustible restante, tiempo de viaje;
• Volumen de negocios de la unidad de potencia;
• Estado de la temperatura de la cabina y del motor;
• Consumo de combustible y kilometraje que el automóvil puede conducir en el balance;
• Tensión de red;
• Temperatura del refrigerante y ubicación de la válvula de mariposa;
• códigos de error;
• Ciclicidad de la circulación del aire, distancia recorrida, velocidad media y otros parámetros útiles.

• 2 - sobretensión en la red de a bordo;
• 3 - problemas asociados con el indicador de combustible;
• 4 - señala una violación del régimen de temperatura de la unidad de potencia;
• 6 - indica un sobrecalentamiento del motor;
• 7 - caída de presión crítica en el sistema de lubricación;
• 8 - violaciones en el conjunto de frenos;
• 9 - descarga de la batería.

• El sistema se desenergiza quitando el terminal de la batería;
• El panel de control de radio se desmonta, junto con él;
• A través de la ventana resultante, se desconectan las ataduras del BC;
• El dispositivo se elimina con un apagado preliminar de todos los dispositivos conectados;
• La radio y el panel están montados en su lugar.

AutoFlit.ru

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• Apague el encendido;
• Es necesario presionar el botón de ejecución diaria y mantenerlo en esta posición por un tiempo;
• Al mismo tiempo que mantiene presionado este botón, encienda el encendido;
• Después de eso, todos los punteros en el tablero deberían moverse, deberían ir de cero al máximo. Ahora debe presionar el botón en el interruptor del limpiaparabrisas de la columna de dirección. Esto hace posible mostrar las lecturas en el tablero. En el tercero, puede ver una lista de todas las complicaciones que han surgido.

• 2 - esta señal de alarma informa un exceso significativo de voltaje de la red de a bordo del vehículo;
• 3 - advierte de problemas con el sensor en el tanque de combustible;
• 4 - puede indicar problemas con el refrigerante del motor o una falla de energía del sensor de control de temperatura;
• 5 - mal funcionamiento del dispositivo que controla la temperatura exterior;
• 6 - reparando la ECU de sobrecalentamiento de la unidad de potencia, es imposible continuar moviéndose después de la aparición de tal señal;
• 7 - advierte de presión insuficiente en el sistema de lubricación del motor;
• 8 - cuando aparece esta señal, debe prestar atención al sistema de frenado del automóvil;
• 9 - advierte de tensión de carga de batería insuficiente;
• E - advierte de un posible error en la EEPROM.

• B - indica mal funcionamiento relacionado con el cuerpo. Estos pueden ser airbags, cierre centralizado, limpiaparabrisas, elevalunas eléctricos;
• C - está relacionado con problemas en el chasis;
• P - advierte de problemas en la unidad de potencia o transmisión.

• 0 - es común para ATS;
• 1 - se refiere al fabricante de la máquina;
• 2 - también del fabricante de automóviles;
• 3 - es un dígito de reserva del código.

• 1 - mal funcionamiento con el suministro de la mezcla de aire y combustible;
• 2 - también se refiere a problemas con el suministro de la mezcla de trabajo;
• 3 - problemas con el sistema de encendido del automóvil;
• 4 - señal sobre la posibilidad de control auxiliar;
• 5 - el sistema de control de ralentí no funciona;
• 6 - fallas en los circuitos de la ECU;
• 7 y 8 - se refieren a errores de desempeño de la transmisión del vehículo.

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De tamaño nada grande, la computadora de a bordo X1 State es capaz de realizar una variedad de funciones climáticas, de ruta y de diagnóstico. Se instala en automóviles de la familia VAZ: Kalina, Niva, 2123, 2110 y otros.

1. Qué puede hacer State X1: información sobre las características de la computadora
2. Diagnóstico con un escáner: ¿funcionan normalmente los componentes de su automóvil?
3. Autocomprobación: descifrar códigos de error

1 Qué puede hacer X1 State: información sobre las características de la computadora

• probador de diagnóstico Realiza la función de un velocímetro digital, tacómetro, controla el funcionamiento de la unidad de potencia y el acelerador (sintonizado o estándar), lee los códigos de diagnóstico del sistema, notifica sobre la tensión de red en el automóvil y sobre la temperatura del motor.
• Computadora de viaje. Modo útil y conveniente. En él, la computadora de a bordo en el Estado VAZ muestra la velocidad (valor promedio) de conducción en un viaje, la distancia recorrida por el automóvil, el combustible restante en el tanque y su consumo por viaje, el tiempo de viaje. El BC también predice el rango de funcionamiento con el combustible restante y tiene un contador de este último.
• Supervisor. El dispositivo está equipado con un contador de tiempo de inactividad y memoria no volátil, notifica al conductor sobre los indicadores de dirección y las dimensiones que no se apagan, así como sobre el retroceso (espontáneo) del vehículo.
• dispositivo de señalización. El estado informa que excedió el límite de velocidad, fallas en la red a bordo y potencialmente inseguro para el sobrecalentamiento automático de la unidad de potencia.

• Ordenador de a bordo VAZ 21099
• Prueba del sensor de posición del acelerador
• Ordenador de a bordo Dingo - practicidad con un presupuesto mínimo
• Autoscanner para el autodiagnóstico de cualquier coche

Además, X1 State tiene tres características adicionales que han atraído a los automovilistas nacionales. El modo Tropic implica el control automático del sistema de refrigeración del coche, el Plasmer se encarga del secado de las velas y su posterior calentamiento a una temperatura que permita arrancar el motor en frío sin ningún problema, el Afterburner se reinicia al cambiar el combustible de gas a gasolina y viceversa.

Un pequeño matiz. La función Fast and the Furious funciona exclusivamente con marcas de gasolina de alta calidad (95 y superior). La instalación de State X1 se realiza sin la menor dificultad en el enchufe del panel de instrumentos.

Necesitará instrucciones para instalar el BC en un modelo específico de automóvil VAZ. El principio de instalación es el mismo. Es necesario quitar la superposición del tablero y luego conectar alternativamente el cableado de fábrica de un solo color a los cables de la computadora de a bordo. State X1 no necesita ninguna configuración especial. Instale el BC, encienda el encendido, inicie el dispositivo e inmediatamente entra en el modo de computadora de viaje. Si desea cambiar al modo de diagnóstico, presione el botón CORR. El BC cambia al modo de alarma (emergencia) por sí solo.

2 Diagnóstico con un escáner: ¿funcionan normalmente los componentes de su automóvil?

Funcionamiento del ordenador de a bordo

• THR - posición del acelerador;
• UACC es el voltaje de la batería;
• AIRE - consumo de aire (masa);
• FREQ - rotación (frecuencia) del cigüeñal;
• INJ - duración del pulso de inyección;
• UOZ - avance de encendido;
• FSM - sensor de velocidad de ralentí;
• QT es el coeficiente de consumo de combustible.

3 Autocomprobación - descifrar códigos de error

Cada automovilista debe tener un dispositivo universal para diagnosticar su automóvil.

Puede leer, restablecer, analizar todos los sensores y configurar la computadora de a bordo del automóvil usted mismo utilizando un escáner especial ...

Comprobación del ordenador de a bordo

• P0113 y P0112 - funcionamiento incorrecto del sensor o falla del mecanismo que controla la temperatura del flujo de aire en la entrada;
• P0106 ​​​​- señal incorrecta del detector de movimiento del vehículo;
• P0172 y P0171: un indicador aumentado o disminuido de la mezcla combustible;
• P0122 (0123) - el circuito del acelerador está roto;
• P1102 - señal insuficiente del calentador del sensor de oxígeno;
• P0647 - mal funcionamiento del embrague del sistema de control de clima;
• P0325 - sensor de golpe abierto;
• P0301-0304 - fallas en los cilindros (en uno de cuatro o varios a la vez).

¿Sigues pensando que el diagnóstico del coche es difícil?

Si estás leyendo estas líneas, entonces tienes interés en hacer algo tú mismo en el auto y realmente ahorrar dinero, porque ya sabes que:

• Las estaciones de servicio gastan mucho dinero en diagnósticos informáticos simples
• Para averiguar el error es necesario acudir a especialistas.
• Las llaves simples funcionan en los servicios, pero no puede encontrar un buen especialista

Y, por supuesto, está cansado de tirar el dinero, y está fuera de discusión andar dando vueltas en la estación de servicio todo el tiempo, entonces necesita un ESCÁNER AUTOMÁTICO ELM327 simple que se conecta a cualquier automóvil y a través de un teléfono inteligente normal siempre encontrará un problema, paga el CHEQUE y ahorra mucho.

Hemos probado este escáner nosotros mismos en diferentes máquinas y mostró excelentes resultados, ¡ahora lo recomendamos a TODOS! Para que no se deje engañar por una falsificación china, publicamos aquí un enlace al sitio web oficial de Autoscanner.

Una computadora de a bordo es un dispositivo que ayuda al conductor en la operación del vehículo. Hoy hablaremos sobre el dispositivo doméstico State Kalina X5 M. La computadora está diseñada específicamente para este modelo VAZ, lo que facilita su conexión y uso.

1. Opciones de computadora de viaje estándar Estado X5 M
2. Nuevas funciones del dispositivo: qué esperar de los fabricantes en el futuro
3. Instalación del dispositivo con sus propias manos: cómo evitar errores

1 Opciones de ordenador de a bordo de serie Estado X5 M

La siguiente opción útil es Plasmer. Al activar esta función, el propietario de Lada Kalina inicia el flujo de impulsos adicionales a los electrodos de las velas. Entonces, en los días helados, Lada se inicia mucho más rápido y la computadora da menos códigos de error. La función "Ver errores de ECM" está diseñada para la visualización visual de códigos.

Otra opción muy útil para los conductores rusos es el control de calidad del combustible. Usando los íconos "-" o "+", la computadora de a bordo muestra el porcentaje de la calidad de la gasolina alimentada. Gracias a la opción "Parámetros del tren motriz", el conductor de Lada tiene la oportunidad de ver una imagen clara del estado del motor; el tiempo empleado en calentarlo; así como el nivel de carga de la batería y el indicador de tensión en los sensores del cuadro de instrumentos. En caso de mal funcionamiento de los elementos del motor, el dispositivo emite códigos de error con el nombre "Motor ...".

La computadora de a bordo State X5 M en Kalina también tiene una función de configuración de pantalla incorporada. Usándolo, el conductor puede mostrar en la pantalla del dispositivo aquellos indicadores que son de mayor importancia para él. Con la misma opción, puede ajustar el color, el contraste y el brillo de la pantalla.

Otra función útil es el diagnóstico de la bomba de gasolina. Controla la presión y la potencia del sistema. Esta opción también permite determinar el estado de cada inyector del inyector Lada.

El código	Explicación/descripción del error
B1337 (9337)	circuito sensor temperatura interior - abierto
B1338 (9338)	circuito sonda temperatura interior - cortocircuito
B1347 (9347)	circuito sensor aire exterior - abierto
B1348 (9348)	circuito sonda aire exterior - cortocircuito
B1358 (9358)	circuito del sensor de temperatura del núcleo del calentador - cortocircuito
B1377 (9377)	circuito sonda evaporador - cortocircuito
B1378 (9378)	circuito del sensor del evaporador abierto
B1412 (9412)	circuito motorreductor mezclador aire - cortocircuito
B1413 (9413)	circuito motorreductor mezclador aire - abierto
B1420 (9420)	circuito del motorreductor del distribuidor de aire - cortocircuito a masa
B1426 (9426)	cadena motorreductor distribuidor aire - rotura
B1440 (9440)	El circuito de control del ventilador del calentador está defectuoso
B1607 (9607)	mal funcionamiento interno del controlador SAUCU
B1860 (9860)	Alto nivel de tensión de alimentación (más de 16V) del controlador SAUKU
B1861 (9861)	Bajo nivel de tensión de alimentación (menos de 9V) del controlador SAUKU

El inmovilizador no se desarma con su llave

El inmovilizador no detectó el transpondedor en la cerradura de encendido.

El controlador EMS no solicitó permiso para lanzar

El controlador EMS no permitió que el motor arrancara por la contraseña recibida

El inmovilizador no pudo escribir datos en la memoria interna

Error de almacenamiento de clave negra. La recuperación no es posible

Error de almacenamiento de clave roja. La recuperación no es posible

El controlador EMS informa que está en un estado no aprendido

No hay comunicación entre el inmovilizador y el controlador.

Error de almacenamiento de información de estado del sistema. La recuperación no es posible

El controlador SUD emitió una señal de error, en la sesión de identificación final

El controlador de EMS no solicitó una sesión de autenticación final.

La defectuosidad de la cadena de la dirección del plafón de la iluminación interior del salón.

Transpondedor sin formatear detectado

Fallo en el circuito de la antena

Error de identificación del transpondedor

error de aprendizaje

error de aprendizaje

SAUO (sistema de control automático del calentador)

El circuito DPV está defectuoso

El circuito DPA es inestable

El circuito DPV está cerrado a tierra

Circuito WPV roto

El circuito MMP está defectuoso

El circuito MMP es inestable

Circuito MMP en corto a tierra

Cadena MMP rota

Alto voltaje de suministro

Voltaje de suministro bajo

SAUKU (sistema de control automático para el control del clima)

Circuito del sensor de temperatura del aire de la cabina defectuoso

El circuito del sensor de temperatura de la cabina es errático

Circuito del sensor de temperatura de la cabina en cortocircuito a tierra

Circuito abierto del sensor de temperatura de la cabina

Circuito del sensor de temperatura del aire de la cabina defectuoso

Intermitente del circuito del sensor de temperatura del aire interior

Circuito del sensor de temperatura del aire de la cabina en cortocircuito a tierra

Circuito abierto del sensor de temperatura del aire interior

Sensor de temperatura del evaporador defectuoso

El canal de intercambio DTI es inestable

El canal de intercambio DTI está en cortocircuito a tierra

Canal de intercambio DTI interrumpido

Circuito EM del sensor de temperatura del aire de la cabina defectuoso

Circuito EM del sensor de temperatura del aire de la cabina intermitente

Circuito EM del sensor de temperatura del aire de la cabina en cortocircuito a tierra

Circuito EM del sensor de temperatura del aire de la cabina abierto

El circuito DPV está defectuoso

El circuito DPA es inestable

El circuito DPV está cerrado a tierra

Circuito WPV roto

El circuito MMP está defectuoso

El circuito MMP es inestable

Circuito MMP en corto a tierra

Cadena MMP rota

Circuito de señal de solicitud de aire acondicionado defectuoso

Circuito de control del relé de control del ventilador del calentador defectuoso

Error interno (error de medición)

Alto voltaje de suministro

Voltaje de suministro bajo

Indicador de dirección LB, abierto o quemado una de las luces 21 W

Indicador de dirección PB, cortocircuito a masa o sobrecarga del circuito

Indicador de dirección PB, abierto o quemado una de las lámparas 21 W

Motor reductor de agua. puerta, falla a tierra o sobrecarga del circuito

Motor reductor de agua. puertas, cadena rota

Pasan los motorreductores. puertas, falla a tierra o sobrecarga del circuito

Pasan los motorreductores. puertas, circuito abierto o mal funcionamiento de MR

Motor de la puerta trasera, falla a tierra o sobrecarga del circuito

Motor puerta trasera, circuito abierto

ESP PLD, falla a tierra o sobrecarga del circuito

ESP PLD, circuito abierto

ESP PPD, falla a tierra o sobrecarga del circuito

ESP PPD, circuito abierto

ESP ZLD, falla a tierra o sobrecarga del circuito

ESP ZLD, circuito abierto

ESP RCD, falla a tierra o sobrecarga del circuito

ESP ZPD, circuito abierto

Gestión de correo electrónico Espejo LD, mal funcionamiento del circuito

Gestión de correo electrónico Espejo PD, mal funcionamiento del circuito

Calefacción eléctrica Espejos LD, falla a tierra o sobrecarga del circuito

Calefacción eléctrica Espejos LD, circuito abierto

Calefacción eléctrica espejos PD, falla a tierra o sobrecarga del circuito

Calefacción eléctrica Espejos PD, circuito abierto

Relé PTF, cortocircuito en Ubat

Relé PTF, cortocircuito a masa o circuito abierto

Relé de señal adicional, cortocircuito en Ubat

Relé de señal auxiliar, corto a tierra o circuito abierto

Error de comunicación con DDM, no hay conexión a través de LIN

Error de comunicación con KSUD, no hay conexión a través de W-Line

LB común, falla a tierra o sobrecarga del circuito

PB general, falla a tierra o sobrecarga del circuito

Mal funcionamiento del circuito de entrada de la luz de estacionamiento

Fallo en el circuito de entrada de la luz de cruce de los faros delanteros

Mal funcionamiento del circuito de entrada de la luneta trasera térmica

Mal funcionamiento del circuito de entrada de las luces de marcha atrás

Mal funcionamiento de una cadena de lectura de claves de código.

Clave de código incorrecta utilizada

Clave de código incorrecta utilizada

Error de EEPROM, error de escritura de EEPROM

Error de EEPROM, error de CRC

Fallo de alimentación

Bajo voltaje de la batería

Alta tensión durante el funcionamiento de motores con engranajes

Corriente insuficiente cuando funcionan los motorreductores

Sobrecorriente cuando se disparan los motorreductores

Corriente insuficiente cuando los indicadores de dirección están activados

Sobrecorriente cuando se activan las señales de giro

Mal funcionamiento en una cadena de una señal de sonido.

Restablecimiento inesperado del chip del receptor

Sin conexión con KSUD

Error al escribir/leer la EEPROM interna

Contador RC desincronizado

EMUR (dirección asistida electromecánica)

Circuito de señal de velocidad del vehículo, sin señal

Circuito de señal del sensor de velocidad del vehículo Sin señal

El voltaje de la red de a bordo del automóvil está por debajo del umbral mínimo

El voltaje en el interruptor de encendido está por debajo del umbral mínimo

Tensión de la salida principal del sensor de par

Voltaje de salida de control del sensor de par

Señal incorrecta de la salida principal y/o de control del sensor de par

Sensor de par, sin señal

Sensor de posición del eje de dirección, mal funcionamiento del circuito de señal principal o fuera de rango

Sensor de posición del eje de dirección, mal funcionamiento del circuito indicador o fuera de rango

Sensor de posición del eje de dirección, sin energía

Sensor de posición del rotor del motor, mal funcionamiento del circuito de fase A o fuera de rango

Sensor de posición del rotor del motor, falla en el circuito de la fase B o fuera de rango

Sensor de posición del rotor del motor, falla en el circuito de la fase C o fuera de rango

Secuencia incorrecta del sensor de posición del rotor del motor

Sensor de posición del rotor del motor, sin alimentación

Cortocircuito a tierra en circuitos de potencia

Motor, sobrecorriente a través del devanado de fase A

Motor, sobrecorriente a través del devanado de fase B

Motor, sobrecorriente a través del devanado de fase C

Motor, falla de devanado de fase

Motor, abierto fase A

Motor, falla de devanado de fase B

Motor, falla de devanado de fase C

Motor, cortocircuito de devanado de fase

Cortocircuito del devanado de la fase A del motor

Cortocircuito del devanado de la fase B del motor

Cortocircuito fase C del motor

Fallo no reconocido

Unidad de control, unidad electrónica RAM error

Unidad de control, unidad electrónica Error ROM

Unidad de control, error EEPROM de la unidad electrónica

Relé de la unidad electrónica

Unidad de control, aumento de temperatura del radiador

La tensión de alimentación de los elementos de la ECU está por debajo del umbral mínimo

Tensión en los condensadores de potencia por debajo del umbral mínimo

Tiempo de carga de los condensadores de potencia.

La corriente de uno de los devanados de fase está por encima del umbral máximo

Avería de al menos uno de los transistores de potencia superiores

SNPB (sistema de bolsas de aire)

Falla del cinturón de seguridad del pasajero

Fallo del cinturón de seguridad del conductor

Mal funcionamiento de la bolsa de aire del conductor

Mal funcionamiento de la bolsa de aire del pasajero

Mal funcionamiento del indicador de diagnóstico

Tensión de alimentación incorrecta

ABS (sistema de frenos antibloqueo)

Mal funcionamiento del cable del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha

Mal funcionamiento del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha

Mal funcionamiento del cable del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda

Mal funcionamiento del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda

Mal funcionamiento del cable del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha

Mal funcionamiento del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha

Mal funcionamiento del cable del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda

Mal funcionamiento del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda

Error de frecuencia del sensor de velocidad de la rueda

No. 1 (AV) Solenoide delantero derecho o mal funcionamiento del circuito del motor

No. 2 (EV) Solenoide delantero derecho o mal funcionamiento del circuito del motor

Mal funcionamiento del circuito del motor o del solenoide delantero izquierdo n.º 1 (AV)

No. 2 (EV) Solenoide delantero izquierdo o falla en el circuito del motor

Mal funcionamiento del circuito del motor o del solenoide trasero n.º 1 (AV)

Mal funcionamiento del circuito del motor o del solenoide trasero n.º 2 (EV)

Falla del circuito del compresor

Mal funcionamiento del circuito del relé de la válvula

Baja/Alta tensión en la red de a bordo

Los propietarios de automóviles rusos conocen de primera mano las escasas oportunidades que tiene un BC normal.
Por ejemplo, en mi coche ni siquiera hay un indicador de temperatura del motor ((
Además, me gustaría tener un dispositivo para diagnosticar errores y, si es necesario, poder restablecerlos.
Al principio quería comprar un escáner Bluetooth, pero para el trabajo se requiere conectar un dispositivo Android, lo cual no es muy conveniente. Por lo tanto, se decidió comprar una computadora de a bordo adicional.

Información general y oportunidades

Combustible restante en el tanque
Previsión de kilometraje sobre el combustible restante
Medidor de combustible
Distancia viajada
Tiempo de viaje
Consumo medio de combustible por viaje
Velocidad de viaje promedio por viaje
Códigos de diagnóstico del sistema
Mantenimiento de el motor
Temperatura del motor
Tensión de red a bordo
La posición del acelerador
Tacómetro digital
velocímetro digital
plasma
Trópico
dispositivo de señalización
Sobrecalentamiento peligroso del motor
Fallo de red a bordo
Superación del umbral de velocidad
Memoria no volátil

Vehículos admitidos: Lada Granta, Kalina-2, Priora-2, Datsun
Compatible con controladores Itelma M74

Caja

forma general

El BC se instala en un conector normal en lugar de un enchufe.

Conexión

El personal X1-G está conectado a la toma de diagnóstico estándar. No se requiere conexión adicional.

Funcional

Las funciones están espaciadas en ambos botones, como en las fotografías.

En el modo de diagnóstico, si hay un error, su código se muestra en la pantalla. Puede encontrar una descripción del error y un posible mal funcionamiento en las instrucciones para la casa de apuestas o descargar el programa para la aplicación móvil.

Funciones adicionales

Función tropical. Control automático de ventiladores

Le permite cambiar el umbral para encender el ventilador de refrigeración. Configuré la temperatura de respuesta a + 98 ° С.

Función de plasma. Secado y calentamiento de velas.

En condiciones climáticas difíciles (clima húmedo, temperatura negativa), el secado previo y el calentamiento de las velas varias veces aumenta la probabilidad de un lanzamiento exitoso.

Función FUNCIÓN

Restablecimiento de la configuración del controlador a la configuración original de fábrica. Esto restaurará la dinámica y el consumo de combustible a los valores normales.

Dispositivo de señalización para no apagar la luz o las dimensiones

Cuando se apaga el encendido, una notificación sonora sobre las dimensiones o los faros que no están apagados.

Advertencia de velocidad

Es posible configurar una alerta sonora por exceso de velocidad. No uso esta función porque siempre trato de respetar el límite de velocidad.

Ventajas y desventajas

+ rica funcionalidad que no está disponible en un BC regular
+ características adicionales

Extraviado

Conclusiones e impresiones

He estado usando BC durante más de un año. No hay quejas sobre el trabajo. Todas las funciones declaradas funcionan correctamente.
El estado X1 le permite controlar todos los datos necesarios, así como ahorrar mucho dinero en diagnósticos de estaciones de servicio oficiales o de terceros.

Definitivamente recomiendo a los propietarios de la industria automotriz nacional que compren.

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