Como parte del Auto Show de Chicago en 2013, la camioneta Toyota Tundra actualizada se presentó a los ojos de los automovilistas. A pesar de que las raíces del automóvil están en Japón, es más correcto llamarlo estadounidense, ya que el propósito de la creación es conquistar el mercado norteamericano y, por lo tanto, se produce exclusivamente en los Estados Unidos en la fábrica. Toyota en san antonio La dirección de la empresa optó por realizar grandes cambios en la versión actualizada, haciéndola similar a su popular competidor en Estados Unidos, la Ford F-150. Si la apariencia de la camioneta japonesa-estadounidense difiere exclusivamente en el equipo de iluminación, entonces el interior ha cambiado por completo.

exterior del coche

Toyota Tundra diesel 2013 actualizado recibió nuevos faros compactos con tiras de LED preinstaladas luces de marcha, una parrilla cromada más impresionante, nervaduras poderosas y una gran ranura de entrada de aire aparecieron en el capó, el parachoques adquirió una forma moderna y las luces antiniebla se volvieron mucho más compactas. Si miras a Toyota desde un lado, puedes ver inmediatamente los perfiles cambiados. pasos de rueda, la parte delantera del automóvil recibió nuevas luces de posición, y el portón trasero de la camioneta comenzó a diferir en profundidad estampado desde abajo y una especie de alerón desde arriba. Además, parachoques trasero comenzó a constar de tres partes, lo que es más conveniente y más barato en caso de reparación después de un accidente.

La nueva camioneta Toyota Tundra no se quedó sin accesorios y equipamiento adicional del exterior. Esto se expresa en los siguientes componentes: un escalón para mayor comodidad al subir a la parte trasera de una camioneta, dispositivo de remolque, escalones laterales, diversas fijaciones para fijar cargas, boquillas tubos de escape, protección del motor y elementos individuales de suspensión, deflector del capó y espejos laterales, protección de la plataforma de carga.

En principio, la impresión general de la Tundra es muy agradable, su apariencia se ha vuelto más ligera y altiva en relación con su predecesora.

interior del coche

Si de acuerdo a la actualización apariencia se puede encontrar más viejo toyota pickup diesel entonces decoración de interiores salón ha cambiado drásticamente. Cambios agradables esperan a los admiradores de este automóvil en forma de materiales de acabado de alta calidad y una ergonomía mejorada del asiento del conductor. El interior tiene el espíritu de los grandes SUV como el Toyota Land Cruiser 200 y el Land Cruiser Prado. Una inserción contrastante en el panel frontal, plástico de alta calidad y agradable al tacto, tapicería de cuero genuino: todo esto ahora está disponible en la Tundra 2013 actualizada.

Mirando hacia adentro, verá un panel masivo con diales grandes y una consola central con interruptores y botones que encajan perfectamente con las dimensiones generales de la camioneta. La consola contiene la pantalla del sistema multimedia, debajo está la unidad de control climático (2 zonas). Gran volante multifunción y palanca de cambios con posibilidad de ajuste telescópico.

Asiento del conductor y asiento pasajero delantero son regulables eléctricamente, están pensados ​​para personas corpulentas, por lo que la Toyota Tundra 2013 diésel no es fácil de conducir para conductores delgados que tendrán que sujetarse al volante para no salir volando de sus asientos en curvas cerradas. A juzgar por los estándares estadounidenses, los asientos son lo más cómodos posible, pero, de una forma u otra, no tienen soporte lateral para las caderas y la espalda. Se instala un reposabrazos ancho en el costado de los asientos delanteros.

No menos cómoda es la segunda fila de asientos, donde caben fácilmente tres pasajeros. El confort se consigue gracias al respaldo, que está situado en un ángulo óptimo, gracias al largo cojín del asiento, la gran distancia de las rodillas al respaldo de los asientos de la primera fila y la baja altura del túnel en el suelo. Vale la pena señalar que la tarea del asiento se pliega y le permite transportar carga que no cabe en la plataforma de carga de la camioneta, que tiene un área de 3 m2.

Parámetros geométricos del coche.

La camioneta Toyota Tundra actualizada, que impresiona incluso a los propios fabricantes, tiene una longitud de 5800 mm, un ancho de 2030 mm y una altura de 3700 mm, mientras que distancia entre ejes igual a 3700 mm, y claridad del piso 265 mm.

El compartimiento de carga también sorprende, ya que la cajuela de una camioneta Toyota tiene un largo de 1999 mm, un ancho de 1651 mm, el ancho entre los pasos de rueda es de 1270 mm y una altura de 565 mm.

El modelo rediseñado se completa de fábrica con llantas en aleación de aluminio 275/55 R20. Como opcion adicional en una camioneta, puede instalar neumáticos 275/45 R22 en grandes llantas de aleación el mismo radio.

Especificaciones del vehículo

Toyota Tundra: las características técnicas del automóvil también han sufrido una serie de cambios. La suspensión delantera de la Tundra es independiente y funciona sobre doble horquilla con estabilizadores especiales para estabilidad antivuelco. La suspensión trasera es dependiente con resortes. Como dicen los fabricantes chasis El coche ha sido completamente renovado. En última instancia, la camioneta resultó ser muy cómoda para conducir en carreteras irregulares, en las que demuestra un manejo mejorado y una estabilidad estable cuando se conduce a altas velocidades en una carretera pavimentada. Sobre sistema de frenos, luego se instalan frenos de disco en todas las ruedas, la dirección tiene dirección asistida. Además toyota tundra disponible en versiones de tracción delantera y tracción total.

Se ofrecen tres trenes motrices para la Toyota Tundra motores de gasolina con función de programación del sistema de escape y válvula de admisión de geometría variable.

• El primer motor 6 DOHC de 4 litros entrega 270 caballos de fuerza. Con. y agregado con una transmisión automática de 5 velocidades. El consumo de combustible este motor es inferior a 15 litros en modo mixto.
• El segundo motor V8 de 4.6 litros de la nueva generación I-Force tiene una capacidad de 310 hp, se combina con una transmisión automática de 6 velocidades con inteligencia ECT-i y modo secuencial. El consumo de combustible de este motor en ciclo combinado- un poco más de 16 litros.
• Y la última unidad V8 de 5,7 litros, también de la nueva generación I-Force, alcanza los 381 CV. y viene en conjunto con la misma transmisión automática 6 con inteligencia ECT-i y modo secuencial. El consumo de combustible de Toyota Tundra con esta unidad ya es significativo y asciende a 18-19 litros.

Desafortunadamente, vale la pena señalar que el Toyota Tundra diésel tampoco fue presentado por el fabricante este año. Sin embargo, el presidente de los japoneses producción automotriz se dijo que los diseñadores de Toyota están trabajando duro en un motor de 4.5 litros motor diesel, lo que ahorraría significativamente combustible para las camionetas. Otros disponibles de Toyota Tundra diesel especificaciones el presidente todavía no informa, y ​​si llamas a las cosas por su nombre, entonces en la actualidad la producción Toyota diésel Es probable que Tundra se retrase de nuevo indefinidamente.

Opciones y precios del coche.

Para la camioneta actualizada, se proporcionan cinco niveles de equipamiento, a saber: SR, SR-5, Limited, Platinum y una versión limitada de 1794 Edition. Se supone principalmente que traerán el Limited y el Toyota Tundra inteligentemente empaquetados a Rusia; las características de esta configuración tendrán lo siguiente, incluirán:

• asiento conductor y pasajero eléctrico con ventilación y calefacción,
• sistema multimedia avanzado,
• Climatizador de 2 zonas,
• Cámara trasera,
• sensores de aparcamiento con sistema moderno monitoreo de punto ciego,
• VSC, TRAC, EBD, ABS,
• bolsas de aire en la cantidad de 9 piezas, incluida la bolsa de aire de las rodillas del conductor,
• tapicería de cuero

Probablemente a todos les interese la pregunta de cuánto cuesta la Toyota Tundra 2013. La venta de una camioneta comienza en Estados Unidos aproximadamente en septiembre de 2013. Para todos los que quieran comprar una camioneta diesel Toyota Tundra rediseñada en los EE. UU., el precio comienza en $31,000.

toyota nuevo tundra 2019 2020 es una auténtica bestia. Aquí está la verdadera cara del SUV. La Toyota Tundra es una gran consumidora de combustible, pero al mismo tiempo es todoterreno.

Concesionarios oficiales

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Voronezh, c. Ostuzheva d.64

Ekaterimburgo, S t. metalúrgico d.60

irkutsk, S t. Traktovaya d.23 A (Puente inferior de Angarsky)

Todas las empresas

La historia comienza en el año 2000, cuando Toyota anunció el inicio de las ventas de la camioneta Tundra. El coche era una típica camioneta estadounidense: imponente, con un gran motor, baúl grande y todas las ruedas motrices.

El objetivo de la dirección de la empresa era quitarle parte de los compradores a modelos como la Ford F150 o la Chevrolet Silverado. Debo decir que se logró el objetivo trazado por la dirigencia. La camioneta se volvió demandada y comercialmente exitosa. Duró en la cadena de montaje casi 8 años, sobreviviendo al restyling y dando paso a la segunda generación, cuyo inicio de ventas fue en 2007. Y ahora ya podemos ver la tercera generación de automóviles: Toyota Tundra 2019 2020 (en la foto).

costo de la longitud del frente
cuerpo camioneta toyota
precio toyota

Más brutalidad

La moderna Toyota Tundra recibió nuevo cuerpo, aún más impresionante y brutal. Los enormes faros rectangulares de la Toyota Tundra tienen un escalón especialmente cuidado, una enorme parrilla del radiador ahora está dividida por poderosas barras cromadas horizontales y un impresionante parachoques delantero hace alarde de una protección casi impenetrable.

La imponencia de esta camioneta está en la sangre: incluso enfatiza la silueta gigantesca y las llantas enormes. Y las dimensiones de este automóvil son impresionantes: mide unos 6 metros de largo. Y este no es el límite: puede realizar una especie de ajuste de la Toyota Tundra eligiendo una cabina aún más larga (las opciones de cabina regular, cabina doble o cabina doble están disponibles para elegir).

Nos guste o no, pero el tamaño de este auto definitivamente importa. Y por detrás la modelo parece una típica coche americano- Formas picadas, desplantes deliberados, estampaciones espectaculares. Un verdadero clásico del género.

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Premium con reserva

Pero ya no hace falta hablar de los clásicos cuando te subes al salón de la Toyota Tundra (en la foto). Este interior es completamente diferente del interior de una camioneta utilitaria; más bien, sería más adecuado para un sedán de clase ejecutiva: accesorios de moda, elegantes inserciones de aluminio, bonitos deflectores de conductos de aire.

Hablar de comodidad en los asientos del toyota tundra no tiene sentido, una gran cantidad espacio libre, lujosas sillas blandas que permiten acomodar a una persona de cualquier contextura. El único inconveniente es el apoyo lateral débil, que podría ser más grave. La revisión es buena: debido al aterrizaje alto, es fácil controlar las dimensiones de la camioneta y la situación en la carretera.

Pero la principal razón que incita a comprar Toyota Tundra 2019 2020 es la excelente practicidad y buen equipamiento del modelo. El propietario del automóvil obtiene muchas opciones útiles en la carga. Tiene climatizador, control de crucero, barra de remolque e incluso pantalla táctil sistema multimedia, ubicado en la consola central. Las notas de disgusto en la impresión positiva general del interior de la Toyota Tundra solo se pueden agregar con el plástico duro que hace eco, lo cual es inusual de ver en un automóvil de nivel premium.

Volante para tres sillas
palanca multimedia

Según el esquema clásico con notas de innovación

La tradición prevalece incluso en la selección de motores y cajas de cambios. Una camioneta estadounidense no debe funcionar con diésel ni estar equipada con mecánica, solo gasolina, solo automática. Sin embargo, estos motores no son en absoluto arcaicos. Aplicación amplia tecnologías modernas permitió lograr muy buenos resultados.

Entonces, incluso el motor Toyota Tundra más joven tiene muy buenas características técnicas. Su rendimiento es igual a 270 hp. y 376 N/m de par motor con un volumen de 4 litros. Pero también hay un motor de 4.6 litros con 310 hp. con tracción 460 N/m. Pues bien, para la versión tope de gama se ofrece un motor de 5,7 litros que produce 381 CV. a 401 N/m de par. El más joven de los motores está emparejado con 5 transmisión automática paso a paso, y para los mayores, de 6 bandas transmisión automática engranajes

Y si realmente necesitas coche exclusivo, entonces existe modificación toyota tundra devolro, que es un luchador todoterreno real e intransigente. El motor más voluminoso de 5.7 litros se elevó a 520 hp, el automóvil estaba equipado sistemas especiales que aumentan la capacidad de campo traviesa: mayor distancia al suelo, cabrestantes instalados, umbrales de potencia, mayor tanque de combustible. También conjuraron con el chasis, instalando estabilizadores reforzados y otros bloqueos entre ruedas.

Las barreras no existen

Conducir en una camioneta Toyota Tundra 2019 2020 en las carreteras uso común- una acción muy específica (ver video test drive). Sí, el auto se maneja bien, pero el peso del auto y sus enormes dimensiones te hacen estar siempre alerta. Además, la longitud total de 6 metros no es propicia para una conducción ágil por la ciudad.

Se siente que el coche está apretado aquí. Sí, y conducir por la ciudad desalienta cualquier deseo por el infatigable apetito del modelo en tales condiciones. Los giros rápidos tampoco son para él. Dirección borrosa, chasis rodante: todo esto lleva al hecho de que el automóvil simplemente se sale del camino. No, su elemento es todoterreno. Es aquí donde se materializa todo el potencial del motor Toyota Tundra: su distancia al suelo de 260 mm, una gran reserva de tracción y una suspensión que consume mucha energía. No importa si sigues la pista de un tractor, asaltas acantilados escarpados o vadeas a lo largo de un río: este automóvil se las arreglará con todo.

Toyota Tundra no es solo una verdadera camioneta estadounidense. Este es un verdadero camión madre con buen diseño. preocupación japonesa se aseguró de que los fanáticos de los grandes autos utilitarios pudieran experimentar completamente lo que significa la palabra "comodidad".

La historia de la Toyota Tundra comienza en el año 2000. La segunda generación se presentó al público en 2006 y la tercera apareció en 2013. Exteriormente, la última versión es casi imposible de distinguir de la anterior. Pero en la cabina y debajo del capó, al contrario. Las especificaciones técnicas también difieren significativamente.

Apariencia

Antes de la tercera generación de camionetas japonesas-estadounidenses, Toyota se volvió más severa. Las unidades de faros reducidas, junto con una notable ranura de entrada de aire, brindan una espectacular expresión de potencia. Las notables nervaduras del capó y una parrilla grande solo aumentan este efecto. Diseño de parachoques Toyota Tundra actualizado con reducción faros antiniebla completa la imagen de un "trabajador severo".

El exterior está algo renovado, pero no se observan cambios importantes. Toyota Tundra se puede reconocer sin ningún esfuerzo. Muchas más sorpresas te esperan al inspeccionar la cabina.

Innovaciones en el interior.

Toyota Tundra es, ante todo, un automóvil que funciona. Por tanto, todos los elementos con los que interactúa el conductor son de gran tamaño y de fácil acceso. Ni siquiera tiene que quitarse los guantes de trabajo para encender el automóvil, bajar el vidrio de la puerta o cambiar la canción. Además, todos los elementos interiores se lavan fácilmente.

Uno tiene la impresión de que toda la oficina de diseño de Toyota "desconcertó" cómo organizar el espacio alrededor del conductor de una manera más conveniente. Llegó al punto de que hay un compartimento especial para una computadora portátil. Y su cubierta, para que estorbe en la cabina, se puede insertar en una ranura especial.

Grandes instrumentos a bordo, grandes controles, asientos con ajuste eléctrico en todos los planos - proporcionan máxima comodidad no solo para el trabajo diario, sino también para viajes de larga distancia en la Toyota Tundra. Las características del coche lo hacen especialmente adecuado para superar largas distancias.

En la configuración más económica, la cabina está diseñada para seis asientos. Tres en las filas delantera y trasera. Respaldo del asiento central con un simple movimiento se convierte en un amplio reposabrazos con muchos compartimentos y departamentos para acomodar todo tipo de pequeñas cosas importantes.

En esta versión de la cabina (para que el pasajero medio tenga un lugar donde apoyar las piernas), la palanca de cambios se coloca en el bloque de dirección. Al mismo tiempo, en el modo "S", el cambio se puede hacer con un dedo, sin siquiera quitar la mano del "volante".

La moldura interior en cualquier nivel de equipamiento Toyota Tundra consta de plástico y cuero. No se esperan lujos especiales. solo en mas versiones caras la piel estará perforada. A través de los agujeros en él, se producirá la ventilación de los asientos del pasajero delantero y del conductor.

Debajo del capó y otros matices invisibles.

necesidades de autos grandes motor potente. Con una pequeña capacidad de carga declarada, la Toyota Tundra está equipada con motores impresionantes. Las características técnicas de los más potentes le permiten remolcar una lanzadera. La gama de centrales eléctricas está representada por tres opciones para unidades de gasolina:

1. Ocho cilindros en forma de V de 5,7 litros, que le permite desarrollar 381 caballos de fuerza. Par: 544 Nm. Cien kilómetros requerirán 18-19 litros de combustible.
2. El mismo "ocho" en forma de V para 4,6 litros, en el que se empaquetan 310 "caballos". Par: 444 Nm. Cien kilómetros requerirán 116-17 litros de combustible.
3. "Seis" en forma de V para 4.0 litros con 236 "caballos". Par: 361 Nm. Cien kilómetros requerirán 15 litros de combustible.

La primera opción tiene una modificación para trabajar con bioetanol E85. Pero en nuestro país esta sustancia es considerada un veneno, y para actuar con ella es necesario un montón de permisos y promoción de los intereses nacionales.

Versión diésel motor para Toyota Tundra no se espera todavía. Aunque representantes de la empresa aseguran el desarrollo de una unidad diesel de 4.5 litros, hasta producción en serie todavía muy lejos.

Transmisión, suspensión, frenos

Caja de cambios exclusivamente automática, cajas de cambios manuales no provisto. Para motores de 5,7 litros, esto es cinco paso automático. La transmisión para el resto de motores es automática secuencial de 6 velocidades con un sistema inteligente ECT-i.

Frente Suspensión Toyota Tundra es independiente, con dos palancas, lo que no es de extrañar. Cualquier MacPherson no soportaría la carga. La suspensión trasera es multibrazo independiente. La mejor opción para transportar motos acuáticas, cuatrimotos, botes, casas, lanzaderas o casi cualquier cosa.

Sistema de frenos - conversación separada. Cada rueda tiene frenos de disco. Delantero - ventilado discos de freno, en la parte trasera - sólido. Además, en cualquier configuración dueño de Toyota Tundra no solo se ocupará del ABS, sino también sistema inteligente frenado auxiliar. El confort de conducción está garantizado.

Se han rediseñado los amortiguadores. A través de los esfuerzos de los ingenieros, fue posible lograr tal calibración en la que incluso una Toyota Tundra completamente cargada mantendrá una posición horizontal uniforme.

Espacio para la fantasía

Las características técnicas de la Toyota Tundra abren un gran espacio para la puesta a punto. A menudo sucede que las cosas utilitarias más adecuadas para sus funciones se convierten con el tiempo en artículos de estilo. Así fue con jeans, navajas y reloj de pulsera, así sucedió con la Toyota Tundra.

De hecho, las posibilidades de puesta a punto toyota Tundra se establecieron durante el diseño. Hay suficiente espacio debajo del capó para instalar equipos adicionales, todos los kits de carrocería y parachoques se pueden quitar fácilmente y reemplazar con una gran cantidad de otras piezas. carrocería toyota Tundra, de las que hay una gran cantidad a la venta.

Entonces, frente a la Toyota Tundra, tenemos una camioneta poderosa, versátil y funcional que atraerá no solo a los vaqueros extranjeros, sino también a los residentes de nuestras latitudes.

Toyota Tundra: características de una camioneta real actualizado: 24 de septiembre de 2015 por: dimajp

Actualizado camioneta japonesa La Toyota Tundra 2014 se presentó oficialmente en el Auto Show de Chicago 2013. Sería correcto llamar al automóvil estadounidense, porque Toyota Tundra fue creado específicamente para el mercado norteamericano y se produce exclusivamente en los EE. UU. En la fábrica. compañía japonesa Toyota en San Antonio. A pesar de la ausencia de la camioneta Tundra en las salas de exhibición de los concesionarios oficiales rusos, el automóvil se puede comprar fácilmente en Moscú y en Rusia. Puede ordenar y comprar una camioneta Toyota Tundra en los EE. UU. y entregarla al otro lado del océano por su cuenta o utilizando los servicios de los llamados distribuidores "grises".
En nuestra revisión, intentaremos considerar en detalle los cambios en el exterior y el interior de la camioneta Toyota Tundra actualizada del modelo 2013-2014, evaluar las opciones para los colores propuestos de esmalte y caucho con llantas, y también descubrir las características técnicas exactas y las dimensiones del automóvil, su costo. Evaluar la comodidad del alojamiento de los pasajeros, capacidades de carga recogida, averigüe el consumo real de combustible y el costo del automóvil en los EE. UU. Y Rusia. Para una percepción completa y correcta del exterior y el interior del héroe de nuestra revisión, nuestros asistentes serán tradicionalmente materiales fotográficos y de video sobre el automóvil.

La Toyota Tundra 2014 está disponible en tres estilos de carrocería: Regular Cab: una base corta con una cabina simple, Double Cab: una base larga con una cabina doble ampliada y Crew Max: una base larga con una cabina doble completa diseñada para acomodar cómodamente a cinco pasajeros En el artículo, nos centraremos en la Tundra Crew Max por la única razón de que la mayor parte de las camionetas que ingresan a Rusia tienen la cabina más grande y, en consecuencia, la más cómoda.

• Dimensiones externas dimensiones Toyota Tundra 2014 increíblemente enorme: 5800 mm de largo, 2030 mm de ancho, 1935 mm de alto, 3700 mm de distancia entre ejes, distancia al suelo ( autorización) 265 mm.
• Dimensiones compartimento de carga también son impresionantes tronco La Toyota Tundra mide 1999 mm de largo, 1651 mm (entre arcos 1270 mm) de ancho, 565 mm de altura lateral.
• La camioneta está equipada de fábrica con neumáticos 275/55 R20 sobre llantas de aleación tamaño 20, como opción de ajuste es posible instalar neumáticos 275/ 45 R22 sobre enormes llantas de aleación de 22 radios.
• Hay varios colores disponibles para la pintura de automóviles. colores esmaltes: Magnetic Grey Metallic (gris oscuro), Silver Sky Metallic (plata), Pyrite Mica (marrón gris), Spruce Mica (verde abeto), Nautical Blue Metallic (azul claro), Barcelona Red Metallic (rojo oscuro), Radiant Red ( rojo brillante), Super White (blanco deslumbrante) y Black (negro).

Como dijimos anteriormente, ante nosotros recogida actualizada Toyota Tundra 2014 y, a modo de comparación, brindaremos a nuestros lectores la oportunidad de comparar de forma independiente el modelo rediseñado y producido actualmente de la foto.


Así es como se ve la camioneta Toyota Tundra 2012 prediseñada (foto superior).
Así que la camioneta Toyota Tundra 2014 actualizada ( foto inferior).


De nosotros mismos, solo notamos que la camioneta actualizada recibió nuevos faros compactos con tiras de luces LED diurnas, la parrilla cromada se volvió mucho más ancha, pero su altura disminuyó, el capó adquirió nervaduras poderosas y una gran ranura de entrada de aire, el parachoques delantero cambió de forma, las luces antiniebla se hicieron más pequeñas.


Cuando se ve desde el lado, revelamos un perfil modificado de los pasos de rueda y un nuevo frente y alas traseras con estrictos estampados. La popa tampoco pasó desapercibida para los diseñadores, aparecieron otras luces de posición, el portón trasero tiene un hueco estampado en la parte inferior y un toque de alerón en la parte superior, el parachoques trasero ahora consta de tres partes (es más barato cambiarlo). en partes en caso de accidente). En general, la camioneta Tundra japonesa actualizada comenzó a parecer menos pesada y arrogante que su predecesora.


Como equipos y accesorios adicionales para uso externo, se ofrece una amplia gama de cosas necesarias: un dispositivo de remolque, cubierta protectora plataforma de carga, escalón para subir cuerpo de carga Bed Step, escalones laterales para facilitar la entrada al habitáculo, diversas fijaciones para asegurar la carga, deflectores en el capó y en las ventanillas laterales, protección Compartimiento del motor y elementos de suspensión, boquillas para tubos de escape.

Si hay cambios en la apariencia, pero digamos que no son significativos, entonces el interior de la camioneta Toyota Tundra 2014 actualizada ha cambiado drásticamente. Lo que es bueno, de manera cualitativa, esto concierne no solo a más los mejores materiales acabados, sino también la ergonomía del asiento del conductor.


El interior está diseñado con el espíritu SUV grandes una empresa japonesa y, con plásticos de alta calidad, tapicería de cuero genuino, una inserción de contraste en el panel frontal (una consola central en un marco de aluminio, una inserción longitudinal en un tablero de instrumentos similar a la madera). El panel masivo y la consola central son muy útiles en gran salón coche, a juego con su tamaño, grandes botones e interruptores, palanca de cambios y volante telescópico.
Los asientos del conductor y del pasajero delantero con accionamiento eléctrico están diseñados para personas muy grandes, los conductores delgados deberán agarrarse con fuerza al volante para no salir volando del sillín en las curvas y en carreteras irregulares. El asiento es cómodo para los estándares estadounidenses, pero, por desgracia, sin siquiera una pizca de soporte lateral para las caderas y la espalda.


Un gran volante multifuncional, un elegante panel de instrumentos con dos grandes diales, una pantalla a color de computadora de viaje (opcional) y cuatro pequeños radios de instrumentos auxiliares. En la consola hay una pantalla a color del sistema multimedia, justo debajo de la unidad de control de climatización bizona. El reposabrazos es tan ancho que puede acomodar fácilmente a un adolescente. En la primera fila hay un gran margen en todas las direcciones, los materiales son agradables al tacto, los elementos interiores están cuidadosamente ensamblados. Sentado al volante, es incluso difícil imaginar que estás en la cabina de una camioneta, todo es de tan alta calidad, elegante y noble.
En la segunda fila con no menos comodidad se acomodarán tres pasajeros. Es cómodo sentarse gracias al respaldo colocado en el ángulo de inclinación óptimo, el largo cojín del asiento, la gran distancia entre las rodillas y el respaldo de los asientos delanteros y la mínima altura del túnel en el suelo. Los asientos traseros se pueden abatir (el respaldo descansa sobre el cojín) para transportar mercancías que no caben en una enorme plataforma de carga con una superficie de más de 3 m2.
La nueva camioneta tiene cinco niveles de equipamiento: SR, SR5, Limited, Platinum y edición limitada nueva versión Edición de 1794.


En Rusia, principalmente traen empaquetado inteligentemente paquete Toyota Tundra Limited, en esta versión, la camioneta modelo 2014 cuenta con asientos eléctricos (10 direcciones conductor, 4 direcciones pasajero) con calefacción y ventilación, JBL advanced music (CD MP3 Bluetooth AUX USB iPod DVD 12 parlantes), navegador, cámara de visión trasera, climatizador bizona, techo corredizo eléctrico, sensores de estacionamiento, sistemas de monitoreo de carril y punto ciego, control de estabilidad del vehículo (VSC), control de tracción (TRAC), ABS con EBD y asistencia de frenado, Smart Stop SST (reduce la potencia del motor y detiene el coche cuando se presiona al mismo tiempo el pedal del acelerador y el freno), 9 bolsas de aire incluyendo la rodilla del conductor, tapicería de cuero.

Especificaciones nueva camioneta Toyota Tundra 2014: el auto ofrece tres motores de gasolina, no se proporciona diésel:

• V6 de 4.0 litros (270 hp), transmisión automática 5 transmisión automática (no disponible para Tundra Crew Max),
• I-Force V8 de 4.6 litros (310 hp) combinado con 6 transmisiones automáticas, el consumo de combustible en el ciclo combinado es de aproximadamente 15 litros,
• El I-Force V8 de 5.7 litros (381 hp) con 6 transmisiones automáticas consume al menos 18 litros en modo combinado.

Suspensión delantera independiente de doble horquilla con barra estabilizadora, suspensión trasera dependiente, muelle con puente no partido. Según los representantes Tren de rodaje Toyota La camioneta Tundra actualizada se ha mejorado significativamente. Finalmente coche grande se volvió más cómodo en carreteras rotas y demuestra un mejor manejo y estabilidad en el asfalto cuando se conduce a alta velocidad.
Tracción trasera 4x2 con diferencial de deslizamiento limitado automático en el eje trasero (LSD Auto), por un recargo de tracción total 4x4 4WD con control electrónico transferir caso, activo control de tracción A-TRAC y diferencial de deslizamiento limitado automático LSD Auto. Frenos de disco en todas las ruedas, se utiliza dirección asistida.
Cuánto cuesta: la venta de la actualización camioneta toyota Tundra 2014 en EE. UU. en septiembre de 2013. Para aquellos que quieren comprar una camioneta en Estados Unidos, el precio de una Toyota Tundra 2014 con cabina doble Crew Max es Configuracion inicial comienza desde 31,000 dólares estadounidenses.

El Salón Internacional del Automóvil de Chicago, que se llevó a cabo en febrero de 2006, se convirtió en el sitio del estreno oficial de la próxima camioneta Toyota Tundra grande de segunda generación. Comparado con su predecesor, el automóvil ha cambiado más allá del reconocimiento: se ha vuelto más hermoso por fuera, mejor por dentro y más moderno en términos técnicos.

Después de su entrada en el mercado, el "camión" japonés-estadounidense se mejoró regularmente, pero la parte más notable de las actualizaciones se separó de él en 2013: una versión rediseñada apareció ante el público en febrero en el Auto Show de Chicago. Además, hicieron un buen trabajo en la camioneta: renovaron el exterior, modernizaron el interior, finalizaron los motores y ampliaron la lista de equipos disponibles.

La segunda generación de la Toyota Tundra demuestra un carácter agresivo, rebelde y muy diseño moderno, que está respaldado por impresionantes dimensiones totales. La parte “frontal” se ve más ventajosa, dejando al descubierto un enorme escudo de parrilla trapezoidal, un cofre enorme, un parachoques potente y faros bastante compactos con “guirnaldas” LED de luces de circulación.

Pero desde otros ángulos, un estadounidense típico percibe una camioneta: formas masivas y toscas con lados en relieve, grandes trazos de arcos de rueda redondeados, luces verticales y un parachoques trasero fuerte.

La "segunda" Toyota Tundra está disponible en tres versiones: Regular Cab con cabina de dos puertas, Double Cab con cabina de cuatro puertas y Crew Max con cabina ampliada. Las dos primeras soluciones también pueden tener una plataforma de carga estándar y extendida.

La longitud total del automóvil es 5239-6289 mm, altura - 1920-1941 mm, distancia entre ejes - 3220-4180 mm. El ancho y la distancia al suelo son idénticos para todas las versiones: 2029 mm y 260 mm, respectivamente.

En el interior, la Tundra no parece una camioneta utilitaria, sino una SUV presentable: un pesado volante multifunción con un diseño de cuatro radios, un panel de instrumentos conciso e informativo y un panel frontal masivo coronado en la parte central con un 8 pantalla multimedia de unas pulgadas y una gran unidad de aire acondicionado. Eso es solo en las configuraciones básicas, el interior se vuelve más arcaico. El interior del "camión" está hecho de materiales de alta calidad: plásticos de alta calidad, una gran cantidad de cuero genuino, madera e inserciones "similares a metal".

Los pilotos delanteros están a cargo de amplios y mullidos asientos, prácticamente desprovistos de apoyo lateral, que, aun con su apariencia, los predisponen para un andar medido. Está mal quejarse y pasajeros traseros(en versiones de cuatro puertas): están separados no solo por un cómodo sofá, sino también por una gran cantidad de espacio en todos los frentes.

Uno de ventajas de toyota Tundra de la segunda generación - espaciosa plataforma a bordo, cuya longitud varía de 1680 a 2470 mm, y el ancho y la profundidad, respectivamente, son 1690 mm y 500 mm. A bordo, el automóvil puede llevar de 725 a 950 kg de carga, según la modificación.

Especificaciones. Para la Tundra se han preparado tres propulsores de gasolina, combinados con dos opciones de caja de cambios y dos tipos de propulsión:

• Las camionetas básicas están equipadas con un motor "aspirado" de seis cilindros en forma de V de 4.0 litros equipado con inyección de puerto, que genera 270 caballos de fuerza a 5600 rpm y 376 Nm de empuje máximo a 4400 rpm.
  En asociación con él, funciona un "automático" exclusivamente de 5 velocidades, que dirige el potencial a las ruedas. eje posterior. gastos de pasaporte el combustible para esta opción es de 13,4 a 13,8 litros por "cien" en condiciones de conducción combinadas.
• Intermedio Versiones Toyota La Tundra hace alarde de un motor V8 de 4.6 litros con un sistema de potencia distribuida, que produce 310 caballos de fuerza a 6400 rpm y 460 Nm de torque a 3400 rpm.
  Para ello se reserva la tracción trasera o tracción total, y un 6 bandas se encarga de entregar tracción a las ruedas. transmisión automática. Tal camioneta "come" en promedio 14.7 litros de combustible en modo mixto.
• La opción más formidable es un “ocho” en forma de V de 5.7 litros con suministro de gasolina multipunto, cuyo potencial máximo es de 381 caballos a 5600 rpm y 401 Nm a 3600 rpm.
  Se combina con una transmisión automática de seis velocidades, así como con tracción trasera o total, lo que da como resultado 15,7 litros de combustible por cada 100 kilómetros en ciclo combinado.

La transmisión de tracción total en la Tundra de segunda generación está organizada de acuerdo con el clásico esquema "Part-time", donde las ruedas delanteras se conectan después de girar la arandela en el panel central. El automóvil está equipado con un engranaje reductor, y en el eje trasero tiene un diferencial de deslizamiento limitado con la función Active Trac, que se controla electrónicamente.

En el corazón de la Toyota Tundra se encuentra un potente bastidor tipo viga, sobre el que se coloca longitudinalmente unidad de poder, así como la cabina y el cuerpo están "colgados".
La suspensión del automóvil es tradicional para la clase: una arquitectura independiente con doble horquilla, barras estabilizadoras y resortes en la parte delantera y un esquema dependiente con ballestas con suspensión trasera.
El sistema de dirección del "camión" japonés-estadounidense está representado por un mecanismo de piñón y cremallera, en el que se integra un refuerzo hidráulico.
En todas las ruedas se colocan dispositivos de frenado con pinzas de cuatro pistones y discos, de serie con ABS con EBD y Brake Assist.

Opciones y precios. Sin embargo, la Tundra de segunda generación no se entrega oficialmente a Rusia. mercado secundario"repleto" de todo tipo de ofertas: se puede comprar una camioneta a un precio de 2,8 a 9 millones de rublos, dependiendo de motor instalado, configuración y año de fabricación.
En la "base", el automóvil está equipado con cuatro bolsas de aire, aire acondicionado, ventanas eléctricas, unidad principal, cámara de visión trasera, ABS, dirección asistida y otros equipos. Las configuraciones "Top", entre otras cosas, "hacen alarde" de un "clima" de dos zonas, tapicería de cuero, un complejo multimedia, asientos delanteros con calefacción y ventilación, "crucero", navegación, faros de xenón y muchos otros.