El sistema de refrigeración del Astra N puede funcionar en uno de los 3 modos. Primero, cuando se arranca el motor, hasta que la temperatura del refrigerante haya subido a cierto valor, el líquido circula en un pequeño círculo, sin pasar por el radiador, y a medida que se calienta, la válvula del termostato se abre y el líquido comienza a fluir hacia el motor. radiador de refrigeración. El refrigerante pasa a través del radiador de arriba a abajo y se enfría como resultado de soplar las aletas con aire exterior.

Si las aletas están severamente dañadas o el radiador está obstruido con productos de descomposición, como resultado de una operación prolongada, la circulación se interrumpirá y la temperatura aumentará aún más, cuando la temperatura del refrigerante alcance el siguiente valor de control, el ventilador eléctrico ajustable del se activa el sistema de refrigeración, que bombea flujo de aire adicional en gran medida aumenta la eficiencia de funcionamiento del intercambiador de calor del radiador. La computadora determina el momento en que se enciende el ventilador y el número de sus revoluciones utilizando los datos recibidos del sensor de temperatura del refrigerante. Y cuando esto ya no es suficiente, como regla general, el radiador se retira para lavarlo o reemplazarlo por completo por uno nuevo. Es en este caso que se requerirán estas instrucciones para quitar y reemplazar el radiador de enfriamiento Opel Astra N.

Para desmontar el radiador, necesitará las siguientes herramientas:

• llaves TORX M6, M8;
• un juego de llaves ordinarias;
• alicates;
• Refrigerante nuevo y bidón para fluido técnico usado.

Los trabajos de desmontaje/reemplazo del radiador o reparación del sistema de refrigeración deben realizarse con el motor frío.

Estas instrucciones del manual y las fotos visuales de cómo reemplazar el radiador en el Astra pueden hacer el trabajo.

Sustitución del radiador de refrigeración Opel Astra H

Breve descripción:

El líquido se puede drenar abriendo el grifo o simplemente quitando el tubo inferior. El siguiente paso es quitar la rejilla, se sujeta con 2 tornillos desde arriba. Tire de la parrilla con cuidado para no romper el pestillo. Luego retire el panel superior del faldón delantero (sujeto por seis pernos). A continuación, debe desconectar todas las abrazaderas y el cableado que está conectado a ambos radiadores desde abajo y, al mismo tiempo, abrir el acceso para que los radiadores salgan hacia abajo, entre el parachoques y el bastidor auxiliar, desconectando el soporte del parachoques central del bastidor auxiliar. (hay tres clips). Desconectamos las mangueras adecuadas al radiador (abajo en ambos lados y una en la parte superior, provenientes del tanque de expansión). Tirar del radiador por la parte superior no funcionará, pero por la parte inferior se extraen de forma elemental, después de desatornillar las orejetas de su fijación al bastidor auxiliar. Primero desmontamos el radiador del aire acondicionado desconectándolo del radiador de refrigeración del motor por las esquinas y de 2 tubos. Ponemos todo en orden inverso, lentamente, agregamos refrigerante al tanque de expansión.

Cuantos no subieron al foro, tiene poco sentido.
No pude encontrar cómo cambiar el radiador de enfriamiento ...
Decidí cambiarlo yo mismo y hacer un pequeño reportaje fotográfico, tal vez alguien sea útil.
Todo comenzó cuando descubrí que en el Opel Astra ASh con motores 1.8 y caja de cambios automática, hay un problema cuando, debido a un defecto en el radiador, entra anticongelante en la transmisión automática y, a juzgar por las estadísticas, la caja debe ser capitalizado o cambiado, que aparece en una cantidad tan hermosa. Entonces pensé que si el radiador vuela, será necesario cambiarlo y decidí que es mejor cambiar el radiador por adelantado. Lo pedí en existencial (13 00 265) llegó con una fecha de producción de 2011, el mes de enero, lo que me vino perfecto. Aquí hay una foto del punto de unión de las tuberías de la transmisión automática al radiador. En el radiador viejo se puede ver que el tubo es simplemente plano, pero en el nuevo, con una especie de “costillas”.

Para cambiar el radiador, primero debe quitar el parachoques. El parachoques se quita SOOO simplemente, debe desatornillar dos tornillos del costado de las ruedas, quitar la rejilla del radiador y sacar los clips de plástico de la parte inferior (en la parte inferior, por así decirlo) (allí, como se insertan los claveles en el clip, se saca fácilmente con un cortador de alambre, lo principal es no presionar con fuerza, para no morderlos), luego debe desconectar el conector del sensor de temperatura y la manguera de los lavafaros. Después de desatornillar los tornillos y quitar los clips, nos aferramos a uno de los lados cerca de la rueda con la mano y arrastramos el parachoques hacia nosotros, saltará del llamado. clips, bueno, entonces es una cuestión de tecnología. Deje el parachoques a un lado, suba al radiador. Allí vemos un ventilador que hay que quitar. Está montado en dos pernos desde arriba, los desenroscamos. Desconecte el conector y levante el ventilador. Oh, sí, casi lo olvido, ¡necesitas drenar el refrigerante! Tomé un recipiente, lo puse debajo del perno de drenaje (si miras el automóvil, luego a la izquierda, desde la parte inferior del radiador), lo desenrosqué y esperé hasta que se drenó el líquido. Luego se procedió a retirar las tuberías. Porque No tengo un extractor para las abrazaderas de Opel, las aflojé con unos alicates y, para volver a instalarlas, compré abrazaderas comunes para un destornillador. Retiramos dos tubos grandes y uno delgado, con una llave 20 desenroscamos los pernos que sujetan los tubos de la transmisión automática, de ellos se derraman unos 100 gramos de dextrón. Luego, debe desatornillar el radiador del aire acondicionado del radiador de enfriamiento, está montado en 4 pernos.

Cuando desatornilles el último tornillo, el radiador con aceleración g comenzará a caer al piso, para que esto no suceda, te aconsejo que tomes algún tipo de alambre delgado y cuando desatornilles los tornillos superiores amarres el radiador por los agujeros a la "TV". Pero entonces la tarea parece bastante complicada, pero solucionable. Es necesario desatornillar las llamadas "patas" que sujetan el radiador desde abajo, o mejor dicho, sobre las que se apoya.


Las "orejas" están sujetas por dos pernos, los desenroscamos y el radiador se puede quitar y bajar fácilmente. En el radiador nuevo, reorganizamos todos los clips del anterior y los ensamblamos en orden inverso. Sufrí con la extracción del radiador durante 2 horas, pero todo esto es por ignorancia, de hecho, cambiar el radiador es bastante simple.
Si alguien tiene alguna duda escriba! Ayudaré con todo lo que pueda.
Las fotos no son de buena calidad, las tomé con mi teléfono.

Casi el 99% de los automóviles tienen motores de combustión interna, que generan mucho calor durante el funcionamiento. Si no se quita, el motor dejará de funcionar. Simplemente se atascará. Para eliminar el exceso de calor, se utiliza un sistema de enfriamiento, en el que el radiador de enfriamiento desempeña el papel principal. El funcionamiento normal del motor depende de su capacidad de servicio, porque sin un radiador, el motor se sobrecalentará constantemente.

Estructuralmente, está instalado detrás de la parrilla del radiador frente al motor. El elemento de enfriamiento está hecho en forma de tubos delgados en los que se montan aletas de enfriamiento. Para una mejor conductividad térmica, los tubos están hechos de cobre fino o aluminio.

Sustitución del radiador de refrigeración Opel Astra N: requisitos previos

La causa del mal funcionamiento puede ser la siguiente:

1. La superficie del enfriador está obstruida con desechos. Como resultado, la contaminación no permite que el aire lave los tubos, lo que viola el régimen de temperatura.
2. Daño mecánico por golpear objetos sólidos a gran velocidad. Como resultado, los tubos se dañan y el líquido sale.
3. Debido al uso de agua del grifo, las sales se depositan en las paredes de los tubos. La transferencia de calor cae bruscamente y el motor se sobrecalienta.

El mal funcionamiento se manifiesta por un aumento de la temperatura del refrigerante, que crece constantemente durante el movimiento y puede alcanzar un nivel crítico en el indicador del tablero.

En este caso, deténgase inmediatamente, apague el motor y verifique el nivel del refrigerante. Si el nivel es normal, verifique el fusible del ventilador eléctrico, la capacidad de servicio y la tensión de la correa de transmisión de la bomba de agua.

¡IMPORTANTE! No abra la tapa del tanque de expansión inmediatamente después de apagar el motor. Es necesario dejar que el motor se enfríe, de lo contrario puede sufrir quemaduras graves en las manos y la cara.

Si no se puede determinar el mal funcionamiento, debe llamar a una grúa y enviar el Opel Astra N a un servicio de automóviles para un diagnóstico preciso.

No confíe en servicios que no tengan una base técnica y personal calificado cuya experiencia sería comprobada por certificados.

Reemplazo del radiador del aire acondicionado Opel Astra N en un servicio de automóvil

Nuestros mecánicos se especializan en ciertos tipos de trabajo y los realizan con alta calidad. En primer lugar, nuestros mecánicos hacen diagnósticos y solo después comienzan a reparar.

En caso de daño mecánico severo, se recomienda reemplazar el radiador por completo. Lo mismo debe hacerse con una gran deposición de incrustaciones en las paredes. Cuando está contaminado, se lava con una aspiradora de lavado, si esto no ayuda, se desmonta y se lava con detergentes en un baño, y luego a presión con agua limpia.

¡IMPORTANTE! En los automóviles modernos, como el Opel Astra N, existen dificultades para el desmontaje: es necesario quitar los elementos de revestimiento. Y esto requiere ciertos conocimientos y dispositivos que no están disponibles en todos los servicios de automóviles.

Este trabajo debe confiarse a especialistas con amplia experiencia en producción y experiencia en la realización de reparaciones similares.

¿Por qué es necesario reemplazar el radiador Opel Astra H en un servicio de automóviles?

La sustitución del elemento de refrigeración debe realizarse en un servicio de automóviles de confianza por las siguientes razones:

• a menudo, los mecánicos novatos confunden la fuga de líquido de las tuberías con daños en el elemento de enfriamiento;
• si el daño a los tubos es pequeño, simplemente se amortiguan y, debido a la inexperiencia, se reemplaza todo el elemento por uno nuevo;
• si hay incrustaciones, se elimina con la ayuda de agentes que la disuelven; se cambia solo si el lavado no ayuda.

REFERENCIA: Si un mecánico de servicio de automóviles se ofrece de inmediato a reemplazar el enfriador, debe comunicarse con otro servicio que primero diagnosticará el mal funcionamiento y solo luego ofrecerá las reparaciones necesarias.

Algoritmo para reemplazar el radiador Opel Astra N

Para poder sustituir el radiador Opel Astra N, debes realizar los siguientes pasos. Drene el refrigerante antes de comenzar a trabajar.

¡ATENCIÓN! Todo el trabajo debe llevarse a cabo con extrema precaución, porque. el elemento enfriador tiene tubos muy delgados, que se dañan fácilmente por un manejo descuidado.

Para acceder a la pieza, es necesario desmontar la rejilla decorativa que cubre el elemento de refrigeración, para lo cual se desenroscan los tornillos de fijación, y luego, cerca del faro, hacer palanca con un destornillador y soltar los pestillos. Esta operación se realiza a lo largo de toda la red, luego de lo cual se retira.

Luego se desmonta el pistón y se rompen los sujetadores en el parachoques. A continuación, desatornille los pernos de montaje del parachoques al revestimiento del guardabarros y los guardabarros en los pasos de rueda. Después de eso, se desenroscan las tapas del parachoques inferior que se sujetan al bastidor auxiliar.

Para quitar el parachoques, tire de él desde el lado de la rueda. Sale de las guías en las alas y se quita fácilmente. Después de eso, el radiador del aire acondicionado se libera desenroscando los cuatro pernos de fijación y retirando los accesorios de fijación del panel superior del elemento de refrigeración y el tubo de entrada de aire.

El cuello del depósito de líquido lavaparabrisas se suelta tirando de él hacia usted, desenrosque el sexto tornillo de fijación del radiador principal. Por el lado del motor, se desmonta el ventilador, habiendo desconectado previamente el chip de conexión del electroventilador.

Desconecte el conector del interruptor del ventilador. Después de eso, la tubería se desmonta de la bomba y las otras tres. El paso final es desatornillar los soportes de montaje inferiores, hay dos de cada lado. Para desmontar el enfriador, retire con cuidado el radiador del aire acondicionado y retire el principal.

La instalación de uno nuevo o reparado se lleva a cabo en el orden inverso.

Garantía y precio de sustitución del radiador del Opel Astra H

Después del reemplazo en nuestro servicio de automóviles, el entusiasta de los automóviles recibe una garantía para todos los tipos de mantenimiento y servicios realizados por nuestros especialistas. También ofrecemos garantías para todos los componentes instalados.

Todo el personal de servicio tiene muchos años de experiencia en la reparación de vehículos, y nuestros especialistas deben confirmar anualmente sus calificaciones en los concesionarios de los fabricantes de automóviles. Por lo tanto, todas las reparaciones se llevan a cabo con buena calidad.

Los entusiastas de los automóviles que realizaron reparaciones en nuestro servicio se convierten en nuestros clientes habituales.

El servicio de automóviles compra piezas de repuesto a los fabricantes a precios de mayorista, sin pasar por los intermediarios, lo que significa que fijamos precios de reparación que no superan los precios del mercado.