F30 nos fue traído desde otro servicio con un error en el orden " Poder completo la unidad ya no está disponible ". Fallo de encendido diagnosticado del primer cilindro. Coche de 2014, motor N13B16, kilometraje 64852 km.

Primeros trabajos

En el servicio anterior, cambiamos inyector de combustible, velas y una bobina, pero el error persistió. Después de examinar cuidadosamente las velas y la bobina, quitaron una nueva boquilla y, al no encontrar una apariencia diferente a las antiguas, decidieron comenzar todo el proceso de nuevo. Cambiamos las velas, tiramos las bobinas, reemplazamos las boquillas en algunos lugares, arrancamos el auto.

Luego de borrar los códigos de falla, el error ya no aparecía, el motor se calentó bien, llamaron al cliente con una gran noticia.

Pruebas

Antes de retribuir, decidieron probar el coche y sacarlo a la carretera. Y así, con un motor de combustión interna calentado encendido altas revoluciones a bordo arroja de nuevo el error: La potencia de accionamiento completa ya no está disponible ... Triste, nuevamente para el diagnóstico, conecte Reingold y nuevamente los mismos errores # 140101 # 140110. Eso sí, inmediatamente llamamos al cliente, colgamos y seguimos trabajando. Después de repetir todos los procedimientos, reemplazar las velas con otro juego, sonar el cableado Compartimiento del motor, entendemos que el problema está en la mecanización, sin dudarlo nos quitamos la cabeza, habiendo recibido previamente la luz verde del dueño del coche.

Causas del mal funcionamiento

Un propietario, kilometraje 64 mil kilómetros, en esta carrera, después de solucionar el problema de la culata, encontramos que el asiento de la válvula de la LIBERACIÓN del tercer cilindro se ha ido.

Cuáles fueron los síntomas:

el coche arrancaría;
tenía un ralentí suave;
no tuvo errores en el motor de combustión interna en frío;
tenía potencia de ganancia de velocidad máxima, pero tan pronto como la temperatura del motor era de 97 grados, es decir, cuando se calentó completamente, la ECU arrojó un error de falla de encendido.

A alta temperatura el metal se expandió y el asiento se exprimió asiento, por supuesto, la ECU registró un fallo de encendido.

Solución de problemas

Después de un acuerdo con el cliente, tomamos la decisión de cambiar los asientos de todas las válvulas y, en principio, accionar completamente el cabezal para evitar problemas en el futuro.

Sustituir los sillines y el tapón de culata, cambiar todas las juntas y gomas por el camino, poner la culata en su lugar de origen, lanzarla y eureka ... El coche funciona perfectamente, no hay errores de pase ni ningún otro, ¡orden completa!

En 530d xD con Adaptive Drive (completo Unidad de manejo) en movimiento, el error "Drive" aparece constantemente, la máquina escribe "que la potencia de accionamiento completa ya no está disponible" y lo envía al OD. Al mismo tiempo, el coche se detiene ...

Error F10 / F11 " Unidad de manejo"

En 530d xD con Adaptive Drive ( tracción en las cuatro ruedas) en movimiento, el error "Drive" aparece constantemente, la máquina escribe "que la potencia de accionamiento completa ya no está disponible" y lo envía al OD. En este caso, el automóvil deja de tirar, no acelera. El error desaparece después de parar / arrancar el motor, o espontáneamente en movimiento. Fui al OD, verifiqué la unidad, en orden, me referí a la batería descargada. Izquierda: los errores no han desaparecido. Segundo viaje a OD - Caesar se desconectó, el error continúa ocurriendo. Cargó la batería - el día transcurrió sin errores Dime, ¿alguien se ha encontrado con una situación similar? ¿Cómo tratar?

Drive ”, la máquina escribe“ que la potencia de accionamiento completa ya no está disponible ”y la envía al OD. En este caso, el automóvil deja de tirar, no acelera. El error desaparece después de parar / arrancar el motor, o espontáneamente en movimiento. Fui al OD, verifiqué la unidad, en orden, me referí a la batería descargada. Izquierda: los errores no han desaparecido. Segundo viaje a OD - corte a César, error sigue surgiendo. Cargó la batería - el día transcurrió sin errores Dime, ¿alguien se ha encontrado con una situación similar? ¿Cómo tratar? Vaya a otro OD. Parece que no hay nadie así, casi nadie te lo dirá. Necesita un diagnóstico normal

Cita: Publicado por Platon178 En el 530d xD con Adaptive Drive (tracción en las cuatro ruedas) en movimiento, aparece un error constantemente " Unidad de manejo”, La máquina escribe“ que la potencia de accionamiento completa ya no está disponible ”y la envía al OD. En este caso, el automóvil deja de tirar, no acelera. El error desaparece después de parar / arrancar el motor, o espontáneamente en movimiento. Fui al OD, verifiqué la unidad, en orden, me referí a la batería descargada. Izquierda: los errores no han desaparecido. Segundo viaje a OD - Caesar se desconectó, el error continúa ocurriendo. Cargó la batería - el día transcurrió sin errores Dime, ¿alguien se ha encontrado con una situación similar? ¿Cómo tratar? ¡Compruebe el cableado y la válvula de la turbina de inmediato! Estaban aburridos por instalación incorrecta cableado y ella se quemó, tira hasta 2 mil, no más? Si es así, el problema está en el turbo, si los cables no se arreglan a tiempo, los cables se quemarán y el turbo se cortará. Shl - por cierto, la unidad es un motor, no un xdrive

Cita: Publicado por Platon178 En el 530d xD con Adaptive Drive (tracción en las cuatro ruedas) en movimiento, aparece un error constantemente " Unidad de manejo", La máquina escribe" que la potencia de accionamiento completa ya no está disponible "y la envía al OD. En este caso, el automóvil deja de tirar, no acelera. Error desaparece después de parar / arrancar el motor, o espontáneamente en movimiento. Fui al OD, verifiqué la unidad, en orden, me referí a la batería descargada. Izquierda: los errores no han desaparecido. Segundo viaje a OD - Caesar se desconectó, el error continúa ocurriendo. Cargó la batería - el día transcurrió sin errores Dime, ¿alguien se ha encontrado con una situación similar? ¿Cómo tratar? normalmente se refiere a que tuve una luz roja en mi "unidad" de tracción total una vez. en la frontera en el momento más inoportuno. Entonces pensé que, por el frío, también se solucionó el problema de apagado / encendido (no hubo más problemas), el César desconectado no resuelve el problema de descargar la batería. cortarlo

Cita: un césar discapacitado no resuelve el problema de descargar la batería. córtelo a +100. ¡César necesita ser cortado! Desactivar a menudo no soluciona el problema de la falla. Debido a Caesar, mi sensor de nivel de aceite tenía errores.

Cita: Publicado por ALEKSANDER M. +100. ¡César necesita ser cortado! La desactivación a menudo no soluciona el problema de la falla. Debido a Caesar, mi sensor de nivel de aceite tenía errores. Un viejo proverbio ruso encaja: "Siete problemas, una respuesta".

Cita: Publicado por Sanchitko ¡Compruebe urgentemente el cableado y la válvula de la turbina! ¿Se aburrieron por la instalación incorrecta del cableado y se quemó, tira hasta 2 mil, no más? Si es así, el problema está en el turbo, si los cables no se arreglan a tiempo, los cables se quemarán y el turbo se cortará. PD: por cierto, la unidad es un motor, no un iksdrive. Gracias por tu consejo. Intentaré revisar la turbina y demoler a César, cambiando el diámetro exterior. Según los resultados, lo descartaré.

"¡TODOS!" prueba de manejo del BMW X5M (E70)

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Davidich x5m no arranca

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Cita: Publicado por Platon178 Gracias por el consejo. Intentaré revisar la turbina y demoler a César, cambiando el diámetro exterior. Según los resultados, lo descartaré. ¡Necesariamente! En Kaliningrado, están cortando con cableado

Este error también comenzó a despegar para mí, inmediatamente después de arrancar el motor, se está tratando de encendido. encendido, no apareció en movimiento. No se a quien conducir, a instaladores de OD o antirrobo.

vas a las odas, empezarán a conducir a los señaleros por cien libras

Cita: Publicado por Platon178 en 530d xD con Adaptive Drive (tracción en las cuatro ruedas) en movimiento aparece constantemente error"Drive", la máquina escribe "que la potencia de accionamiento completa ya no está disponible" y lo envía al OD. En este caso, el automóvil deja de tirar, no acelera. El error desaparece después de parar / arrancar el motor, o espontáneamente en movimiento. Fui al OD, verifiqué la unidad, en orden, me referí a la batería descargada. Izquierda: los errores no han desaparecido. Segundo viaje a OD - Caesar se desconectó, el error continúa ocurriendo. Cargó la batería - el día transcurrió sin errores Dime, ¿alguien se ha encontrado con una situación similar? ¿Cómo tratar? Yo tuve lo mismo, fui a la autocaravana y allí cambiaron el sensor de exceso de gas en garantía (así se llama). Después de eso, todo es genial. Buena suerte, cómo solucionarlo, darse de baja))

Cita: Mensaje de Vladimir 236 Tuve lo mismo, fui a la autocaravana y allí cambiaron el sensor de exceso de gas en garantía (así se llama). Después de eso, todo es genial. Buena suerte, cómo solucionarlo, cancelar la suscripción)) ¿Se escribió el error en la memoria? El sábado iré al DO, les contaré las versiones de la conferencia, escucharé sus versiones. Me daré de baja en función de los resultados del viaje.

Cita: Publicado por Sanchitko ¡Compruebe urgentemente el cableado y la válvula de la turbina! Qué comprobar el cableado.

Cita: Publicado por Platon178 Cableado qué comprobar. Corrija el cableado, vaya a Baltavtotrade ellos conocen este problema, hablé con ellos el lunes sobre esto

Cita: Publicado por Sanchitko Cableado correcto, vaya a Baltavtotrade, ellos conocen este problema, hablé con ellos sobre esto el lunes Gracias por el consejo

Cita: Publicado por Platon178 ¿Se estaba escribiendo el error en la memoria? El sábado iré al DO, les contaré las versiones de la conferencia, escucharé sus versiones. Me daré de baja en función de los resultados del viaje. Se mostró un error del distribuidor en la memoria. Buena suerte

Después de este error, la unidad de control de mi motor se quemó. 523 alemán, sin págs.

Cita: Mensaje de Damon Después de este error, la unidad de control del motor se quemó. 523 alemán, sin págs. ¿Consiguió averiguar la causa del error o se limitó a sustituir la centralita?

Tuve un problema como este. El motor para suministrar combustible al turbo se puso en marcha y dijeron que o no da combustible o se llena. Cambiado en 5 días, completamente turbina. el kilometraje fue de 1000 km. El precio de la emisión es de 100 tr. Por supuesto, la garantía. En la rama principal de f10 escribí sobre este shnyaga)))

Por quinta vez, le di el auto a OD, tiré todo posibles razones errores de la conf. El maestro del OD volvió a llamar al día siguiente e informó que era necesario cambiar algún tipo de sensor de gas de retorno. Recogeré el coche y daré de baja. Parece que el OD comienza a picar solo cuando se enfrenta a la persistencia del cliente.

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Cita: Mensaje de Platon178 ¿Consiguió averiguar la causa del error o se limitó a sustituir la centralita? Simplemente cambiamos el bloque y todo se volvió normal.

Esto también sucede si te desvías mucho por cierto en F10

Cita: Mensaje de Methu Esto también sucede si te desvías mucho por cierto en F10 No es mi caso, no te desvías. El error aparece en el proceso. tráfico ordinario.

Cita: Publicado por Platon178 No es mi caso, no va a la deriva. El error aparece durante el movimiento normal. fuiste a Balt?

Cita: Publicado por Sanchitko, ¿fuiste a Balt? Todavía no he visitado Balt. Después de reemplazar el sensor de exceso de gas, salió un error de EGR (o algo similar). Pedido, estoy esperando un reemplazo.

Cita: Publicado por Platon178 En el 530d xD con Adaptive Drive (tracción en las cuatro ruedas), el error de Drive aparece constantemente en movimiento, el automóvil escribe "que la potencia de transmisión completa ya no está disponible" y lo envía al OD. En este caso, el automóvil deja de tirar, no acelera. Error desaparece después de parar / arrancar el motor, o espontáneamente en movimiento. Fui al OD, verifiqué la unidad, en orden, me referí a la batería descargada. Izquierda: los errores no han desaparecido. Segundo viaje a OD - Caesar se desconectó, el error continúa ocurriendo. Cargó la batería - el día transcurrió sin errores Dime, ¿alguien se ha encontrado con una situación similar? ¿Cómo tratar? Así que al final: OD reemplazó la válvula de retorno de los gases de escape, después de eso hubo nuevo error- sustituido el sensor de presión de sobrealimentación. Tres días: vuelo normal.

Ayer, tal error saltó a 523. Por la noche quería presionar el acelerador hasta el piso, y en lugar de acelerar, apareció el error indicado. Se ha detenido. El motor es tan troilus como si estuviera a punto de explotar. Incluido - incluido. No hay nada. Hoy volvió a pasar lo mismo ¿Cuál es el resultado de la articulación? ¿Puedo montar mientras? Y luego el OD más cercano a 1.500 kilómetros

Cita: Mensaje del Abogado del Diablo Ayer recibí un error de este tipo en 523. Por la noche, quería presionar el acelerador hasta el piso, y en lugar de acelerar, apareció el error indicado. Se ha detenido. El motor es tan troilus como si estuviera a punto de explotar. Encendido, encendido. No hay nada. Hoy pasó lo mismo, ¿cuál es el resultado de la articulación? ¿Todavía puedo conducir? Y luego conduje los 1.500 kilómetros de OD más cercano, pero mi motor no estaba troilus. Error de conducción es el nombre general para un mal funcionamiento del motor, y la decisión de si es posible conducir en este caso o no depende de este mal funcionamiento en particular. Intente consultar al OD por teléfono.

Buenas noches a todos el mismo error solo f30 320d maquina solo 3 días el error subió 4 veces ya, César no lo encendió, mañana me inscribí para la independencia, veamos qué dicen.

Cita: Publicado por Platon178 Conduje, pero mi motor no es Troilus. Error de conducción es el nombre general para un mal funcionamiento en el motor, y la decisión de si es posible conducir en este caso o no depende de este mal funcionamiento en particular. Intente consultar al OD por teléfono. Si alguien está interesado. Hoy conduje el coche para MOT. El problema resultó estar en la bobina de encendido del segundo cilindro. Eso es todo.

Cita: Publicado por Devil's Advocate Si alguien está interesado. Hoy conduje el coche para MOT. El problema resultó estar en la bobina de encendido del segundo cilindro. Eso es todo. ¿Qué pasó con la bobina? ¿Cambió o reparó algo?