Muchos de ellos a menudo olvidan que, además del aceite del motor y varios filtros, también hay un sistema de enfriamiento, que también debe revisarse regularmente para que el motor del vehículo funcione correctamente y durante el mayor tiempo posible. Pero a diferencia del mismo motor, caja de cambios y otras partes mecánicas del automóvil, este sistema de enfriamiento en realidad no emite ningún sonido extraño. Si no fuera por el sensor de temperatura del refrigerante, entonces no sabría realmente qué está pasando dentro del sistema de enfriamiento.

El enfriamiento del motor del automóvil se lleva a cabo precisamente con la ayuda de un radiador, que actúa como un intercambiador de calor convencional colocado en un automóvil en un área determinada (lugar) por donde pasan grandes flujos de aire. Es por eso que el radiador de enfriamiento juega un papel muy importante en el funcionamiento de todo el sistema de enfriamiento del automóvil. Bueno, ¿y si está obstruido por dentro con varios depósitos de sal y otros? ¿Necesita ser lavado? ¿Y qué pasará si no controla el estado del radiador del automóvil? Le ofrecemos obtener respuestas completas a estas y otras preguntas en nuestro artículo de hoy.

Como dijimos anteriormente, el radiador de enfriamiento enfría el anticongelante calentado a través del intercambio de calor, que circula a través del sistema de enfriamiento. También se calienta desde el motor debido a la misma transferencia de calor. Como resultado de este proceso, la temperatura del motor disminuye. Como usted sabe o ya sabe, para un enfriamiento efectivo del motor, este anticongelante circula en un gran círculo, pasando naturalmente por el radiador.

La circulación del líquido refrigerante es monitoreada por una bomba de agua (water pump), la cual gira debido al torque recibido mediante una correa proveniente de una polea montada en la parte delantera del cigüeñal del motor.

Debido a esto, la bomba de agua comienza a bombear refrigerante más rápido tan pronto como la velocidad del motor comienza a aumentar. Como resultado, cuanto mayor es la carga sobre el motor, más rápido circula el anticongelante a través del sistema de refrigeración, lo que ayuda a evitar el sobrecalentamiento del motor.

Los metales y diversas aleaciones están presentes en el bloque motor y en el radiador, donde como resultado del proceso interactúan con el refrigerante (anticongelante), que tiene una base de agua y siempre provoca una reacción química entre ellos. Como resultado, con el tiempo, se forman depósitos no deseados en el sistema de refrigeración. Por lo tanto, si no repara el sistema de enfriamiento, esto sin duda tendrá graves consecuencias y problemas con el automóvil.

Los radiadores de refrigeración en su diseño tienen placas horizontales, dentro de las cuales circula anticongelante (refrigerante).

Gracias a estas placas se lleva a cabo la transferencia de calor. Es a través de estas placas que pasan las corrientes de aire enfriado, que toma calor y transfiere el anticongelante calentado a las placas.

Además, este anticongelante, debido al contenido de agua que contiene, tarde o temprano conduce a la corrosión del radiador (óxido) desde el interior. Por eso se recomienda cambiar el anticongelante en el sistema de enfriamiento cada dos o tres años Todo depende, por supuesto, de cómo uses tu coche.

Incluso, incluso en ausencia de dicho óxido en el radiador, como resultado de la interacción química en curso del anticongelante con los metales en el sistema de enfriamiento, los conductos internos del radiador mismo pueden obstruirse, donde tienen lugar los principales procesos de intercambio de calor.

La acumulación de estos depósitos crea una capa térmicamente no conductora dentro de las tuberías y líneas del radiador a través de las cuales circula el anticongelante. Como resultado, se obstaculiza la eficiencia termodinámica de todo el sistema de refrigeración.

El propósito de un sistema de enfriamiento automotriz es liberar la mayor cantidad posible de calor del motor y liberarlo al medio ambiente. Entonces, si el radiador se obstruye debido a depósitos o corrosión, esto seguramente conducirá a un funcionamiento ineficiente de todo el sistema de enfriamiento y, en consecuencia, se asociará con un sobrecalentamiento del motor.

Recuerde que las incrustaciones en el sistema de enfriamiento solo aumentarán con el tiempo y, como resultado, el refrigerante puede tener obstáculos para circular sin obstáculos en el sistema. Esto significa que el intercambio de calor normal fallará, lo que conducirá al inevitable sobrecalentamiento del motor. Eso sí, en este caso sería ideal que el conductor perciba a tiempo el problema del sobrecalentamiento del motor y lo apague, es decir, en cuanto la temperatura del motor en el salpicadero empiece a subir.

Desafortunadamente, muchos conductores se dan cuenta de esto demasiado tarde. Como consecuencia, esto conlleva graves consecuencias y problemas, tanto con el propio sistema de refrigeración como con el mismo motor.

Recuerde, incluso un breve sobrecalentamiento del motor puede provocar grandes problemas. Por ejemplo, para dañar la misma junta de culata.

Busque cuidadosamente depósitos dentro del radiador de un automóvil cuyo propietario no haya cambiado regularmente el anticongelante.

Afortunadamente para nosotros, que puede comprar en un concesionario de automóviles o en un hipermercado, lo que puede aumentar la vida útil del radiador y, en consecuencia, la vida útil del motor. Para hacer esto, debe usar medios para eliminar las incrustaciones en el sistema de enfriamiento. Esto lo ayudará a reducir significativamente la cantidad de depósitos en el radiador y otros componentes del sistema de enfriamiento.

Pero aún debe comprender que los procesos químicos que ocurren en el sistema de enfriamiento no se pueden detener tan fácilmente, por lo tanto, para mantener el sistema en buenas condiciones, debe cambiar definitivamente y regularmente el anticongelante viejo en este sistema por uno nuevo ( 1 vez en 2 años o 1 vez en 3 años con un kilometraje anual promedio normal del automóvil, que no exceda los 40 mil km cuando el automóvil no se opera en un clima cálido).

Esto es lo que debe hacer para cambiar usted mismo el anticongelante en el sistema de enfriamiento:

• - Espere a que el motor se enfríe después de apagar el automóvil. De esta forma, harás que el proceso de sustitución del anticongelante sea seguro, y todo gracias a que el refrigerante se ha enfriado.
• - Retire la tapa del radiador o la tapa del tanque de expansión para aliviar la presión en el sistema de enfriamiento.
• - Ubique el tapón de drenaje del refrigerante en la parte delantera del vehículo colocando un recipiente con anticongelante viejo debajo.
• - Desenrosque el tapón de drenaje en la parte inferior del radiador. Como resultado, el refrigerante usado comenzará a drenarse.
• - Después de haber drenado el anticongelante, vuelva a colocar el tapón de drenaje y llene el sistema de enfriamiento con agua destilada.
• - Encender el motor y el propio sistema de refrigeración impulsará el agua a través de todos sus componentes. Esto no solo limpiará el interior del motor y el radiador, sino que posiblemente también ayudará a eliminar las burbujas de aire que pueden formarse durante el proceso de drenar el anticongelante viejo y llenarlo con uno nuevo.

Además, también se puede observar una obstrucción con depósitos en el sistema de enfriamiento en la entrada del radiador.

• - Agregue agente de lavado al sistema de enfriamiento y deje que el motor funcione en ralentí para impulsar el líquido de lavado por todo el sistema.
• - Luego, cierre la tapa del radiador o tanque de expansión del sistema de enfriamiento, conduzca el automóvil por un tiempo a altas velocidades del motor para llevar rápidamente la temperatura de la unidad de potencia a la temperatura de funcionamiento (temperatura entre 90 y 110 grados centígrados).
• - Pare el motor y espere a que se enfríe. Luego, drene esta mezcla de agua y líquido de lavado abriendo nuevamente el tapón de drenaje del sistema de enfriamiento. Como resultado de dicho lavado, eliminará la mayoría de los depósitos en el sistema de refrigeración.
• - A continuación, llene el sistema de refrigeración con anticongelante ya preparado (o una mezcla de concentrado anticongelante y agua en la proporción que corresponda a su región de residencia).
• - Poner en marcha el motor, mientras se enciende al máximo la calefacción del habitáculo. Esto le permitirá deshacerse del aire acumulado en el sistema.

Tenga en cuenta que cuando drene el anticongelante viejo, es probable que su color sea marrón claro u oxidado. Esto se debe a la corrosión interna dentro del motor y elementos metálicos del sistema de refrigeración. Pero tan pronto como enjuague el sistema con un agente de enjuague especial, que pasa a través de todo el sistema de enfriamiento varias veces, el líquido drenado se volverá más transparente y es posible que encuentre sustancias blancas en él, que eran solo esos depósitos en el radiador y en otros canales del sistema de refrigeración.

Los talleres de automóviles también venden varios agentes anticorrosivos para el sistema de enfriamiento en sí, que puede comprar y usar junto con los líquidos de lavado. Esto aumentará aún más la vida útil del radiador de refrigeración del coche.

A pesar de que el lavado del sistema de enfriamiento puede parecer un procedimiento trivial, el propietario del automóvil no debe descuidarlo de ninguna manera. Recuerde que el lavado regular del sistema de enfriamiento y el reemplazo frecuente del anticongelante realmente aumentarán la vida útil del radiador y otros componentes del sistema de enfriamiento. Por lo tanto, este procedimiento no debe subestimarse.

Cuidado adecuado del sistema de enfriamiento del automóvil por parte de expertos en soporte técnico.líqui Moly.

Ha llegado la primavera y con los primeros calores ya se requiere una mayor atención al sistema de refrigeración del coche. El cuidado del sistema de enfriamiento es una regla para un propietario de automóvil competente, y todas las operaciones se pueden realizar de forma independiente, sin la participación de especialistas.

El proceso de uso de Liqui Moly Kuhler Aussenreiniger

El invierno en una gran ciudad no pasa sin dejar rastro para el coche en general y el sistema de refrigeración en particular. El principal enemigo del radiador de refrigeración es un agente anticongelante mezclado con la suciedad de la carretera. Esta sustancia desagradable, al caer sobre las celdas calentadas del radiador, crea una costra dura que impide la transferencia normal de calor. Como resultado, un motor perfectamente reparable comienza a sobrecalentarse.

Para evitar que el motor se sobrecaliente y el radiador hierva, lo primero que debe hacer es limpiar la superficie exterior del radiador. El producto de Liqui Moly - Kuhler Aussenreiniger le ayudará con esto.

Limpiador exterior del radiador Kuhler Aussenreiniger

La composición debe aplicarse a las celdas de un radiador frío y dejar actuar durante varios minutos. El limpiador Kuhler Aussenreiniger penetra rápidamente en los depósitos de suciedad de varias capas y los separa de la superficie. Al lavar los depósitos, es importante no usar un chorro fuerte de agua para no dañar o cortar los delgados tubos del radiador.

Recuerde: ¡Está prohibido lavar los radiadores con limpiadores de alta presión!

Después de su uso, el limpiador deja una película protectora que evita la rápida oxidación del aluminio y la recontaminación. También se puede usar para limpiar absolutamente cualquier radiador, intercooler, evaporador de aire acondicionado, etc.

¿Qué hacer con pequeñas fugas de anticongelante?

Al cuidar el sistema de enfriamiento, en autos usados, a menudo sucede que después de eliminar los contaminantes del radiador, aparece una pequeña fuga de anticongelante, el radiador comienza a sudar. Esta es una señal de que la corrosión ha hecho su trabajo y debes prepararte para reemplazar el radiador. Pero con el reemplazo del radiador, puede esperar. Especialmente para sellar daños menores, se creó el sellador de radiadores Liqui Moly Kuhler-Dichter.

Sellador del sistema de refrigeración Kuhler-Dichter

Para que el sellador funcione de la manera más eficiente posible, debe agitarse y verterse directamente en el radiador con un motor frío (se supone que el radiador no está lleno de líquido hasta el tope).

Si hay mucho anticongelante y no hay suficiente espacio para el sellador, se debe eliminar parte del anticongelante del sistema, por ejemplo, apretando la manguera del radiador. El exceso se derramará. Un punto importante: el anticongelante es un producto nocivo para el medio ambiente, por lo que es imprescindible recoger la parte que se derrame en un recipiente o, en casos extremos, con un trapo. Después de verter el sellador, debe cerrar la tapa del radiador, encender el motor y puede ver cómo la fuga desaparece literalmente ante nuestros ojos. El sellador es especialmente efectivo en aquellos lugares donde la fuga no se puede localizar y el anticongelante se va a alguna parte.

El sellador del sistema de enfriamiento de LIQUI MOLY funciona de manera efectiva y no obstruye el sistema de enfriamiento, lo que se confirma con los resultados de la prueba realizada por la publicación "Avtoparad".

Estas sencillas medidas para cuidar el sistema de refrigeración deben realizarse antes del inicio de la temporada de verano.

El radiador de un automóvil está por delante del resto del automóvil, y es por eso que se lleva la peor parte del polvo, la suciedad y los insectos que mata. Este es un efecto externo en el radiador. Además, también existen procesos químicos internos que contaminan el radiador desde el interior con sus productos.

Limpieza de radiadores de automóviles hágalo usted mismo

Todo estaría bien si el radiador no realizara la función más importante: la refrigeración del motor.

El radiador del automóvil está ubicado estructuralmente en el sistema de enfriamiento del motor, actuando como un intercambiador de calor, que incluye dos circuitos: el refrigerante caliente del motor se enfría cuando ingresa al radiador y se dirige hacia el motor.

Para un funcionamiento estable del radiador, es necesario que esté limpio tanto por fuera como por dentro, especialmente.

En principio, limpiar el radiador no es tan difícil, especialmente para el conductor que no se desmaya con las palabras "llave inglesa" o "destornillador". La única condición para limpiar el radiador con sus propias manos: precisión y cuidadosa implementación de los procedimientos para limpiar el radiador.

De hecho, los expertos recomiendan que para una limpieza externa de la más alta calidad del radiador de un automóvil, se debe realizar en un radiador retirado (desmantelado). Después de todo, el lugar debajo del capó de un automóvil moderno está lleno hasta el tope, y limpiar el radiador desde el exterior con agua o aire comprimido a alta presión puede dañar los panales y los tubos de latón del radiador.

Pero depende de su deseo de conocer el diseño del sistema de refrigeración y la disponibilidad de tiempo. Después de todo, para desmontar el radiador, debe quitar la rejilla.

Limpieza externa de bricolaje del radiador.

El radiador tradicional del sistema de refrigeración es un diseño de rejillas tubulares-lamelares o tubulares-cintadas. Para estos fines se utiliza latón o aluminio, ambos metales son muy delicados y suaves. Son completamente resistentes al daño mecánico. Es necesario tener en cuenta estas cualidades del radiador durante el desmontaje: instalación y limpieza directa.

La limpieza exterior del radiador consiste en soplar las células con aire comprimido o agua a presión. Ya hemos hablado de la alta presión. La purga se realiza por ambos lados, con el máximo cuidado para no dañar las células.

Lavado interno del radiador

Lo primero a lo que debe prestar atención al drenar el refrigerante del radiador es su estado. Si el líquido está limpio, el lavado será solo una medida preventiva. Si hay óxido y escamas en el refrigerante drenado, el radiador se limpia justo a tiempo.

Para la limpieza interna del radiador, lo instalamos en su lugar. Llenamos agua destilada con un agente de limpieza, por regla general, es Antinakipin (no se puede usar con refrigerante, solo con agua). Soda cáustica usada anteriormente.

Después de llenar el agua, arranque el motor y déjelo funcionar durante 15 a 20 minutos. Después de eso, drenamos el agua con el agente de limpieza y enjuagamos el radiador con agua destilada limpia al menos 5 veces. Llene el sistema con refrigerante. Arrancamos el motor sin cerrar el tapón del radiador para dejar salir el aire del sistema de refrigeración. Todo. Estás listo para moverte.

Sería útil recordar que los anticongelantes modernos de alta calidad contienen sustancias lubricantes y anticorrosivas que evitan la oxidación dentro del radiador. Pero la prevención es una causa sagrada.

Buena suerte a los amantes de los coches.

Hola queridos lectores ya visitaron el blog Autoguid.ru En el artículo, será posible descubrir cómo enjuagar el radiador del automóvil con sus propias manos sin ayuda externa. Pertenece a las operaciones de mantenimiento de la máquina y no requiere el uso de equipos especiales. Todas las acciones se pueden realizar en casa. No necesitas tener conocimientos específicos, solo ganas y un poco de tiempo libre.

Es mejor enjuagar el radiador del automóvil un fin de semana, cuando hay tiempo libre. La prisa en este caso es un mal ayudante, porque la calidad del trabajo realizado se verá afectada. A menudo, si es necesario reparar el radiador en caso de daño, el lavado es simplemente indispensable. Este es uno de los pasos más importantes en el proceso de preparación. Después de leer atentamente el artículo, será posible realizar todas las operaciones de lavado rápidamente y sin pérdida de calidad.

¿Por qué debería lavar el radiador de su automóvil?

La función principal de un radiador de automóvil es mantener el nivel de temperatura óptimo del refrigerante del motor en circulación. Es parte del sistema de enfriamiento del motor. Su ubicación en la parte delantera del automóvil se debe al hecho de que, al pasar a través de sí mismo grandes flujos de aire durante la conducción, elimina el exceso de calor del motor.

Si corta el radiador del automóvil por la mitad, puede ver que se compone de tubos y una gran cantidad de placas delgadas. Esto no es un capricho de los diseñadores de productos. Así, se logra la máxima área de contacto con el aire para la eliminación efectiva del exceso de calor.

El refrigerante que circula constantemente durante el funcionamiento del motor se calienta decentemente. Moviéndose a través de una gran cantidad de placas en el radiador, emite una gran cantidad de calor al medio ambiente. La temperatura del refrigerante cae a un nivel aceptable. Después de eso, vuelve a ir al motor del automóvil para enfriarlo.

Con el tiempo, el exterior y el interior del radiador del automóvil se ensucian, lo que reduce significativamente su eficiencia.

Hay varias razones para la contaminación del radiador de un automóvil:

Polvo.

Estamos rodeados por una enorme cantidad de partículas de polvo. En estado de calma, son invisibles al ojo humano. Tan pronto como se levanta el viento, millones de partículas microscópicas forman una nube de polvo.

Mientras se mueve con las corrientes de viento, la superficie del radiador entra en contacto con una gran masa de polvo. Una gran cantidad de partículas permanecen en la superficie de las placas y tubos. La combinación de polvo, humedad y viento forma una extraña mezcla que cubre abundantemente la superficie del producto.

Durante el funcionamiento del motor, la superficie del radiador se calienta y la suciedad pegajosa se adhiere de manera firme y confiable a las placas. La eficiencia de la transferencia de calor se reduce significativamente y se ralentiza. Esto significa que se reduce la calidad de la refrigeración del motor del coche.

insectos

Junto con las corrientes de viento, los insectos corren hacia el automóvil en movimiento. Algunos de ellos permanecen para siempre en la parrilla del radiador, pero muchos vuelan a la superficie del radiador. Muy a menudo se cubre con una masa de cadáveres de insectos secos.

La contaminación por insectos es especialmente activa en verano por la noche. Vuelan hacia la luz de los faros de los automóviles y encuentran su muerte debajo del capó de un automóvil. La calidad de la eliminación del exceso de calor del motor se deteriora según el grado de contaminación del radiador.

Refrigerante.

Muchos conductores no cambian el refrigerante durante años y circula constantemente en el sistema. Este es un enfoque erróneo y dañino para el radiador de un automóvil. Al estar expuesto a altas temperaturas durante el funcionamiento, no solo pierde sus características de calidad, sino que también se contamina.

Circulando en el sistema de refrigeración y en contacto con la superficie interior del radiador, el refrigerante deja partículas de suciedad en sus numerosos elementos. Con el paso de los años, el proceso de contaminación se intensifica y, sobre todo, la eficiencia del radiador se resiente. La contaminación interna del radiador es más peligrosa, ya que no se puede determinar visualmente.

La contaminación del radiador no solo es peligrosa debido al sobrecalentamiento del motor. Numerosos elementos extraños en su superficie pueden convertirse en un catalizador para el proceso de corrosión. Gradualmente comienza a destruir el material del radiador, lo que provoca la fuga de refrigerante.

Por eso es muy importante enjuagar el radiador del automóvil de manera oportuna y eficiente con sus propias manos. Los expertos recomiendan limpiar el radiador por dentro y por fuera al menos una vez al año. Este es el periodo de tiempo óptimo para su mantenimiento y mantener el máximo rendimiento.

Hay 2 formas de lavar el radiador de un automóvil:

Descarga interna.

El radiador se limpia de suciedad en el interior. Se utilizan herramientas especiales para eliminar incrustaciones y elementos extraños dentro del radiador.

El orden de las acciones es el siguiente:

• el motor del automóvil debe estar apagado;
• abra el capó del automóvil y espere a que el motor se enfríe;
• drene el refrigerante del sistema (el orificio de drenaje se encuentra en la parte inferior del radiador);
• vierta líquido destilado en el sistema (generalmente, 5-7 litros son suficientes, según el modelo de automóvil);
• encienda el motor del automóvil y déjelo funcionar durante unos 20 minutos;
• nuevamente escurrir y llenar con líquido destilado;
• repetir la operación al menos 3 veces.

Asegúrese de agregar un limpiador de radiadores al líquido destilado vertido en el sistema de enfriamiento. La eficiencia de lavado aumenta varias veces. La dosificación del producto químico se indicará en las instrucciones. Debe tenerse en cuenta para evitar daños en el sistema de refrigeración.

Interno Enjuague del radiador del automóvil hágalo usted mismo le permite limpiar el sistema de sedimentos de escoria, incrustaciones, óxido y anticongelante. Mejora la permeabilidad de las tuberías del sistema de refrigeración y aumenta la circulación de anticongelante. La composición especial del agente de limpieza es inofensiva para los elementos de plástico, caucho y metal.

Después de usar un agente de limpieza, los expertos recomiendan realizar un lavado de control del sistema. Se utiliza agua destilada pura ordinaria. A menudo, los restos del agente de limpieza provocaron la aparición de corrosión dentro del radiador del automóvil. Después de limpiar los elementos internos del radiador, puede continuar con el siguiente paso.

Lavado exterior del radiador del coche.

Limpiar los contaminantes del exterior del radiador le permite aumentar la eficiencia de enfriamiento del motor en un 20-30 por ciento. Si en primavera, invierno y otoño la relevancia de limpiar el radiador no es muy alta, en verano comienzan a surgir todos los problemas.

Es necesario comenzar la segunda etapa de limpieza del radiador de la contaminación después del final de la primera etapa del trabajo.

Se puede dividir en los siguientes componentes:

• desmontar el parachoques delantero del automóvil (en algunos modelos de automóviles es imposible quitar el radiador sin desmontar el parachoques);
• desmontaje de un radiador de coche;
• la tarea principal es eliminar los desechos adheridos de su superficie;
• se utiliza un mini-lavabo (tipo Körcher);
• un chorro de agua a presión elimina el polvo, la suciedad y los insectos de la superficie del radiador.

Una forma cómoda y rápida de poner en orden el radiador. Si no tiene un minilavabo a mano, puede usar una manguera de goma ordinaria.

Lo más importante es no excederse con la presión del agua para no deformar las aletas del radiador. Después de completar los procedimientos de agua, es necesario secar el radiador del automóvil de forma natural. Solo después de asegurarse de que no haya agua residual, se puede montar en su lugar.

El radiador se instala en su lugar original. Para mayor certeza, los expertos recomiendan cambiar las mangueras del sistema. Sobre todo si el radiador no se ha limpiado previamente. Después de instalarlo en su lugar, puede llenar el sistema con anticongelante. Asegúrese de arrancar el motor durante 20 a 30 minutos y verifique el rendimiento del radiador y el sistema. En esto, el lavado del radiador del automóvil puede considerarse completo.

Medios para enjuagar el radiador del automóvil.

A la venta, puede encontrar una gran cantidad de medios para lavar el radiador de un automóvil por sí solo. Los expertos recomiendan elegir fondos en el rango de precio medio.

Se pueden distinguir los siguientes medios comunes para la limpieza interna del radiador:

1. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN BARDAHL FAST FLUSH, cuesta 6-7 $ dólares estadounidenses.

La capacidad del producto es de 300 ml. Una jarra es suficiente para lavar todo el sistema de enfriamiento del motor. Disuelve y elimina perfectamente el óxido, las escamas, la suciedad y las escamas. Actúa muy rápidamente. Limpia el radiador del coche sin tener que desmontarlo.

Se puede utilizar en todo tipo de motores. Totalmente inocuo para caucho, plástico y metal. Es popular debido a su bajo costo. Bajo consumo y alta eficiencia.

2. Kuhler Reiniger, cuesta 10-12 $ dólares estadounidenses.

La cantidad de fondos es de 300 ml. Todos los tipos de contaminantes dentro del radiador del automóvil se eliminan de manera efectiva. Una herramienta popular y moderna que es fácil de usar. No requiere habilidades especiales para su uso. Descompone químicamente los contaminantes del radiador.

Entre otras cosas, proporciona protección contra la corrosión y neutraliza ácidos peligrosos. Una botella del producto es suficiente para enjuagar el sistema de refrigeración del motor con un volumen de 10 litros.

3. muylubricante, cuesta 3-5 $ dólares estadounidenses.

Limpiador eficaz para radiadores de coche. En poco tiempo limpia completamente el sistema de refrigeración del motor. No requiere conocimientos especiales para realizar el trabajo. Embalaje conveniente y económico. Forma una película anticorrosión en el interior del radiador.

Conclusión

Lavar el radiador del automóvil con sus propias manos permite no solo ahorrar dinero, sino también prolongar la vida útil del radiador. Si no presta la debida atención al cuidado del radiador, rápidamente quedará inutilizable y requerirá reemplazo.

Se necesita el radiador del automóvil para que el motor no se sobrecaliente durante el funcionamiento prolongado. Al mismo tiempo, el radiador se obstruye con bastante frecuencia, la suciedad y los escombros se adhieren a él, el aire caliente no sale, sino que permanece circulando dentro debajo del capó, evitando que el motor se enfríe. ¿Cómo enjuagar un radiador de refrigeración del motor extraído? ¿Y cómo entender que el problema está en eso?

• Funcionamiento frecuente del ventilador de refrigeración, incluso a velocidad real, y no al ralentí.
• Mangueras superiores demasiado calientes en el sistema de enfriamiento a baja temperatura de la tubería inferior.
• Calentamiento lento de la cabina por la estufa.

Descuidar la limpieza oportuna puede llevar a la necesidad de una revisión general, por lo que es mejor dedicar cinco minutos a limpiar el radiador de enfriamiento del motor y ahorrarse una serie de problemas costosos más adelante. Al mismo tiempo, se puede limpiar por dentro y por fuera.

Cómo lavar un radiador desde el exterior

El tipo de trabajo más simple es lavar la suciedad, la arena y el polvo de la parte superior del cuerpo. A menudo, el radiador está cubierto de insectos secos adheridos, especialmente si el automóvil se usa a menudo al anochecer: los insectos vuelan hacia los faros.

Cómo lavar el radiador de enfriamiento del motor sin quitar:

• Drene todo el refrigerante en una botella separada (luego se vierte una nueva). Al drenar, no olvide desconectar todas las tuberías y no drene solo del grifo principal.
• Regrese las boquillas, apriete todo nuevamente y vierta el limpiador a través del cuello principal.
• Haga funcionar el motor durante un máximo de media hora (es posible 15, dependiendo de la "causticidad" del líquido).
• Repita el drenaje desatornillando el grifo y las tuberías.

Cuando quedó claro cómo lavar el radiador de enfriamiento en el interior, la pregunta principal sigue siendo: cuál es la forma más efectiva de hacerlo. ¿Qué verter en el interior como líquido de limpieza? Puede usar opciones muy económicas: tome refrescos, ácido cítrico o simplemente agua destilada para una promoción. Veamos cuál es más eficiente.

Cómo lavar el radiador de enfriamiento del motor por dentro

• Ácido de limón. La solución de ácido cítrico se debe verter después de que se haya enfriado por completo, ya que el vapor de la solución puede ser peligroso. En una solución de ácido cítrico, debe "montar" el automóvil durante al menos una semana; limpiará suavemente todo desde el interior. Después de drenar la solución tratada, las partes internas se lavan antes de verter anticongelante; de ​​lo contrario, los residuos ácidos estropearán la sustancia.
• Coca Cola. La cola no debe tener burbujas, puede revolverla bien o mejor, calentarla en una cacerola antes de verterla dentro. Lava el sistema más rápido, puede dejar el motor en marcha durante 15 minutos (si la limpieza se realizó hace no más de un año) o conducir con refrigeración de Coca-Cola durante un día. Luego escurrimos, lavamos los restos y llenamos con anticongelante nuevo.
• Electrólito. Es una mezcla de agua y electrolito de batería que limpiará el sistema del radiador del agotamiento en aproximadamente un día de conducción activa.
• Agua destilada. Este es un método de limpieza débil si el radiador no está muy sucio. ¡Nunca use agua del grifo! Puede haber muchas sales en él, que se depositarán en el interior y arruinarán más el radiador. Tiene sentido comenzar a enjuagar con agua durante no más de veinte minutos.
• Vinagre. Diluya 0,5 litros de vinagre al 10% en diez litros de agua, después de lo cual el líquido debe permanecer dentro del sistema durante toda la noche (al menos ocho horas).
• Líquidos de limpieza listos para usar. En base a medio alcalino o ácido.