La sobrecarga de vehículos es uno de los principales problemas de destrucción del firme de la calzada, que las autoridades intentan combatir de forma más activa. Recién en 2014 se aprobaron 3 leyes que cambiaron las reglas para el paso de vehículos pesados. A continuación, consideraremos el concepto de sobrecarga de un automóvil y la multa por sobrecarga, que se le puede emitir por exceso de peso en 2020.

La sobrecarga del automóvil se denomina carga por eje: la carga de la masa del automóvil, que las ruedas de cada eje transmiten a la calzada.

La masa del automóvil (tanto completo como equipado) se calcula mediante la siguiente relación: . A menudo, una mayor parte de la carga cae sobre el eje trasero que sobre el delantero debido a esto. Que el compartimiento de carga del automóvil está en la parte trasera y la parte delantera se carga principalmente desde la unidad de potencia y la cabina.

En algunos tramos del recorrido, y casi enfrente de todos los puentes, se puede ver el cartel 3.12, que indica el límite de peso de los vehículos que pueden pasar por él. Si la carga sobre alguno de los ejes del coche supera la indicada en la señal de prohibición, el conductor está obligado a circular por un tramo de carretera diferente, donde el peso admisible sea superior a la carga sobre el eje del coche. . Ignorar las señales está sujeto a una multa de acuerdo con el artículo 12.21.1, parte 5 del Código de Infracciones Administrativas.

“Desconociendo los requisitos señalados en las señales de prohibición 3.12 y el paso de un automóvil o camión cuya carga sobre cualquier eje o la masa total real supere el peso especificado y no exista permiso de sobrecarga que permita el paso, se impone una multa al conductor - 2-2.5 mil rublos».

Los límites establecidos de cargas admisibles sobre los ejes de un automóvil de dos ejes se pueden ver en la tabla:

El grupo "A" incluye automóviles que pueden operar en carreteras de categorías 1-3. Para el grupo "B" se permite la operación en carreteras de cualquier categoría.

Peligro de sobrecargar un camión

Muchos se preguntan qué amenaza la sobrecarga del automóvil, que está siendo vigilado tan de cerca en los puntos de control. Varios factores que se consideran peligrosos en términos de las normas de tráfico:

• rompiendo la carretera
• Probabilidad de accidentes al conducir sobre puentes y estructuras antiguas
• Alargar la distancia de parada, lo que puede provocar un accidente

Tenga en cuenta que la distancia de frenado se alarga por la inercia de la carga y hace que sea más probable que el coche patine, que es inevitable en tiempo de lluvia y hielo. Y si la carga está mal sujeta y “camina” alrededor del maletero, el riesgo de que un coche vuelque y, en consecuencia, de un accidente aumenta mucho.

El conductor es responsable del vehículo sobrecargado.

Control de peso KP

Se establecen puntos de control para verificar la masa del vehículo por eje del vehículo. En caso de exceso de peso, se impone una multa al conductor en virtud de la parte 3, artículo 12.21.1:

“El transporte de mercancías de una gran masa que exceda la carga máxima permitida por eje especificada en el permiso conlleva una multa - 1500-2000 rublos para trabajadores ordinarios, 10000-15000 para funcionarios y 250000-400000 para personas jurídicas».

La sobrecarga permitida de un camión, según este artículo, no es más del 5%.

Para viajar libremente con mercancías voluminosas, necesita obtener un permiso especial, que se emite en servicios especializados de Internet o por el propio remitente. Conducir sin permiso es motivo para elaborar un protocolo administrativo en virtud del artículo 12.21.1, párrafo 1:

“El transporte de cargas pesadas sin un permiso especial y un pase especial, si es obligatorio obtenerlo o se desvía de la ruta especificada en el permiso, se castiga con una multa de 2.000 a 500.000 rublos”.

Naturalmente, no todos los transportistas son honestos sobre el peso de su propio remolque. En los documentos, indican un dato, mientras que en realidad se puede observar una gran ventaja. En este caso, el conductor tiene que pagar, ya que la policía de tránsito impone una multa por sobrecargar el camión a su propietario. Si el conductor valora el trabajo, tendrá que pagar una multa, dependiendo de la codicia del inspector o la cantidad de sobrecarga. La ley prevé las siguientes figuras:

“Si el conductor proporcionó datos inexactos sobre las dimensiones de la carga, lo que condujo a una violación de las normas para el transporte de carga pesada, una multa de 5000 rublos. Si el conductor es una persona jurídica, la multa será de 250 000 a 400 000 rublos».

Cabe señalar que por un exceso significativo de carga, su vehículo puede ser amenazado con ser enviado a un lote de incautación hasta que se pague la multa para excluir la posibilidad de transporte con sobrecarga repetida.

Reglas para el transporte de carga sobredimensionada

Al transportar carga voluminosa, no se pueden ignorar las reglas de transporte descritas en la SDA, párrafo 23.4:

“Si la carga del vehículo sobresale más de 1 metro por la parte trasera o 40 centímetros por los lados, debe marcarse con carteles de “carga sobredimensionada” durante el día. Por la noche, se requiere instalar adicionalmente reflectores blancos o una linterna en el frente y equipar la carga con reflectores rojos en la parte posterior.

Pero además de las normas de tránsito en el Código de Infracciones Administrativas, parte 2, se indica la siguiente modificación:

“El transporte de mercancías que excedan las dimensiones inscritas en el permiso especial, más de 10 centímetros - conlleva la imposición una multa de 1.500 a 400.000 rublos».

sobrecarga del coche

El Código de Infracciones Administrativas establece en texto claro que los camioneros pagan una multa por sobrecargar los automóviles a lo largo de los ejes, pero no hay una sola palabra sobre la sobrecarga de los automóviles de pasajeros. Pero no piense que los inspectores de la policía de tránsito sofisticados no podrán encontrar una razón para emitir una multa. Especialmente cuando el automóvil está sobrecargado de pasajeros o carga.

¿Por qué sobrecargar un automóvil de pasajeros también se considera peligroso?

• La carga máxima permitida en un automóvil según la documentación se indica en el rango de 250-600 UAH. Superar este valor puede tener consecuencias que afectan a los largueros, amortiguadores y marcos.
• Un automóvil sobrecargado tiene muy poca adherencia a la carretera. Si la carga principal cae sobre la cajuela, entonces el centro de gravedad cambia y la parte delantera del automóvil patinará en las curvas. Al frenar con fuerza, el coche puede perder completamente el control.
• Un auto sobrecargado con parachoques trasero puede rozar contra la lona, ​​lo que equivale a daños a la propiedad estatal.

Si por cualquier motivo tienes que sobrecargar tu coche, intenta circular por el primer carril ya una velocidad máxima de 50 km/h. Por lo tanto, es poco probable que el inspector lo detenga y salve la suspensión del automóvil.

Penalización por sobrecarga del coche

Como se mencionó anteriormente, no hay ningún artículo sobre sobrecargar un automóvil de pasajeros, pero puede recibir otras multas. De acuerdo con el párrafo 22.8 de la SDA, el número de pasajeros en el automóvil debe corresponder a las características del automóvil.

No está permitido llevar cuatro pasajeros en un sedán de cuatro plazas porque no hay suficientes cinturones. Por lo que puede ser sancionado por:

• Pasajero desabrochado - 1000 rublos
• Violación de las reglas de transporte - 500 rublos

En el mejor de los casos, recibirá una advertencia.

Resultados

Como muestra la práctica, la penalización por sobrecarga es casi imposible ganar en la corte. Las autoridades judiciales no examinarán los diversos elementos de un caso cuando existan pruebas en recarga. Aquí necesita un abogado experimentado en automóviles que conozca bien los detalles de esta área. Solo se puede dar un consejo a los conductores: ¡revisen cuidadosamente la carga antes de transportarla!

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4 comentarios

Hola Daria, tal pregunta se detuvo en el puesto de control de peso, mi camión tractor se pesó de acuerdo con la masa total de sobrecarga, pero los ejes mostraron qué es, qué me amenaza en este caso y ¿hay alguna privación por esto?

Buenas tardes. Dígame, por favor: estoy conduciendo un automóvil de pasajeros (Mitsubishi Pajero4) con un remolque con un peso máximo permitido de hasta 750 kg, ¿violo las reglas de tránsito si el peso del remolque en sí es de 465 kg y el peso del la carga es de 660 kg (2 vehículos todo terreno)? Si es así, ¿cómo es demostrable y qué amenaza?

Buenas tardes. Dígame, por favor: estoy conduciendo un automóvil (peso bruto 1860 kg) con un remolque con un peso máximo permitido de hasta 1300 kg, ¿violo las reglas de tránsito si el peso del remolque es de 465 kg y el peso de la carga es de 800 kg (excavadora)? En caso afirmativo, ¿cuál es el peligro? Gracias.

Aclare, estoy remolcando un Tuareg con una masa permitida de 2800, un remolque con una masa permitida de 750, en el que se encuentra un bote con un motor de 130 + 70 kg. ¿Necesito la categoría E y cuál es el castigo? Gracias.

La calidad de las carreteras rusas deja mucho que desear. La conocida declaración del clásico ruso sobre los dos principales problemas de Rusia, lamentablemente, sigue siendo relevante hoy. Además de la mala calidad, se podría decir, de las reparaciones de la superficie de las carreteras, la carga del tráfico tiene una gran influencia en su estado. Son los camiones sobrecargados, según los expertos, los que constituyen la principal fuerza destructiva. Decidieron combatir esto utilizando una penalización especial por sobrecarga del eje, que se duplicó en 2016. Rehabilitar las carreteras requiere mucho dinero y el aumento de la sanción es un fuerte argumento a favor de abandonar la congestión.

Como muestra la práctica, una gran parte del transporte de larga distancia recae en el Gazelle, un automóvil de pequeño tonelaje, sin asientos adicionales para pasajeros. A pesar de que su peso permitido no excede la norma permitida para las carreteras de la ciudad y las carreteras, el monto de la sanción también se ha incrementado para ellos. Por supuesto, la calidad de las carreteras también es de gran importancia. Todos saben que a los gobiernos locales a menudo les gusta ahorrar fondos presupuestarios en estos trabajos, como resultado, la vida útil se reduce significativamente. En la lucha por una superficie vial digna, la dirigencia de algunas regiones del país responsabiliza a los reparadores y constructores si la calidad del trabajo no cumple con los estándares declarados.

Consecuencias de sobrecargar el coche

Si dejamos por un momento el tema de la destrucción de la calzada y nos fijamos en las consecuencias de la sobrecarga desde la posición del coche, obtenemos el siguiente cuadro:

• hay un consumo intensivo de combustible y otras sustancias;
• se acelera el proceso de desgaste de la caja de cambios, embrague, sistema de frenos, suspensión, bloqueo del asiento. El eje del coche también se resiente;
• la maniobrabilidad del camión se está deteriorando. Esto se debe al borrado del patrón en la goma.

Si no le avergüenza el hecho de que sobrecargar un camión es la razón principal de la mala calidad de las carreteras rusas, al menos piense en su automóvil. Siguiendo las reglas dictadas por la policía de tránsito en 2016, tiene todas las posibilidades de extender la vida útil de su caballo de hierro. Ahorre dinero en trabajos de reparación forzosos y pueda realizar el transporte de mercancías a tiempo, sin demoras. Si consideramos la sobrecarga en el eje desde este punto de vista, resulta que infringir la ley nos sale más caro. Bueno, no te olvides de la penalización aumentada por sobrecarga. Entonces resulta que es más barato y más seguro seguir cumpliendo con la ley adoptada.

Requisitos básicos de la carretera

Si logró que representantes de las autoridades (en este caso, policías de tránsito) lo atraparan en su Gazelle y ganara una multa, cualquiera que sea, le recomendamos que no se apresure a pagarla. Es posible que tenga la oportunidad de apelarlo. Por extraño que parezca, pero la ley prevé casos en los que puede reducir significativamente el monto de una sanción administrativa. Es cierto que para esto deberá presentar una contraapelación ante el tribunal. Esa es la ley. Es recomendable hacer esto cuando se le ha impuesto una multa importante por sobrecarga.

Casos en los que es posible presentar una reconvención por sobrecarga del eje:

• si la carretera en la que el inspector de la policía de tránsito registró la infracción no cumple con todos los requisitos reglamentarios para la carga;
• hay una violación grave de las reglas establecidas durante la construcción de la carretera;
• la carretera está lejos de los estándares de SNiP 2.05.02-85.

Si al menos un momento está presente, tiene todas las posibilidades de reducir el monto de la sanción administrativa. La cantidad que termine pagando dependerá de la corte.

Las gacelas son las primeras en sufrir por la mala calidad de las carreteras. Y esto se aplica tanto a camiones como a automóviles, lo que implica la presencia de un determinado número de pasajeros en la cabina. Una carretera que cumpla con todos los estándares SNiP debe soportar la carga vertical y a corto plazo estándar sin ningún problema. El lecho de la carretera debe permanecer intacto e intacto.

En 2016, es costumbre distinguir 5 categorías de carretera:

• 1ª y 2ª categoría. Este es un pavimento de asfalto permanente. Aquí se permite una carga de hasta 10 toneladas por eje. Este es el máximo.
• 3ra categoría. Pavimento mejorado de grava-asfalto. Al igual que en las dos primeras categorías, se permite una carga por eje del vehículo de hasta 10 toneladas.
• 4ª categoría. Hay una superficie de grava dura aquí. La carga máxima permitida en el eje del automóvil es de 6 toneladas.
• 5ª categoría. Un camino sin una superficie dura, que se coloca en el suelo. La carga máxima por eje no debe exceder las 6 toneladas.

¿Cómo se determina la penalización por carga del eje?

Sería un poco extraño suponer que los inspectores de la policía de tránsito determinan la sobrecarga del automóvil a simple vista. Es simplemente imposible determinar el porcentaje de sobrecarga de Gazelle sin pasajeros de esta manera, incluso para los empleados más experimentados. El único momento que puede dar una violación son los resortes curvos, que inevitablemente se deforman bajo el peso de los materiales transportados. Si te consideras un conductor experimentado, debes saber que existen puntos de pesaje especiales para la policía de tránsito que se instalan justo en las carreteras. Si sospecha que el automóvil está sobrecargado, el inspector de la policía de tránsito tiene derecho a pedirle que ingrese a las escalas de control. Si se confirman las sospechas, inmediatamente se elabora un protocolo de infracción de las normas de tránsito.

Las discrepancias entre el peso real y el indicado en los documentos adjuntos en 2016 se sancionan de la siguiente manera:

• El conductor recibe una multa de 5.000 rublos.
• La persona responsable de preparar los documentos que acompañan al automóvil pagará de 10 000 a 15 000 rublos.
• La empresa de transporte que, de hecho, envió el transporte en un vuelo, pagará de 250 000 a 400 000 rublos.

Si suma todas estas multas, entonces una violación de las normas establecidas en 2016 puede costar una fortuna. Sin embargo, si existe la necesidad de transportar carga pesada sin pasajeros a larga distancia, entonces tiene sentido visitar Avtodor y tratar de obtener una decisión adecuada. Y no dejes que el papeleo te asuste. En este caso, definitivamente no será superfluo. Avtodor puede legalizar completamente su carga peligrosa y pesada. Se tendrá en cuenta el recorrido, peso, contenido, etc. Después de haber dedicado un poco de tiempo a la emisión de un permiso, puede emprender un viaje con tranquilidad y sin pensar en la multa que tendrá que pagar.

Facturación de daños

En 2016, el Código de Infracciones Administrativas determina el monto de la multa por un automóvil sobrecargado en función del estado de la vía federal local. El principal indicador es el daño de un camión en un tramo de carretera de 100 km. No es nada difícil calcular el daño a partir de un porcentaje particular de sobrecarga:

• sobrecarga 2 -10% - 925 rublos;
• sobrecarga 10-20% - 1120 rublos;
• sobrecarga 20-30% - 2000 rublos;
• sobrecarga 30-40% - 3125 rublos;
• sobrecarga 40-50% - 4105 rublos;
• sobrecarga 50-60% - 5215 rublos.

Los datos oficiales dicen que el daño de un camión sobrecargado en las regiones del Lejano Oriente y Central es mucho mayor que en las regiones del Volga y el Sur. En base a esto, las sanciones en las dos primeras regiones son mucho más altas. Entre otras cosas, la ley permite calcular qué multa pagará el conductor con una sobrecarga en el eje, dependiendo de las condiciones climáticas. Por ejemplo, en la región de Rostov, se emitió un decreto diseñado para aumentar las tasas base de daños causados ​​en el verano, cuando el asfalto se ablanda significativamente. Desde octubre, estas tarifas no son válidas.

Sobrecargar un camión en violación de una señal de tráfico

La señal de tráfico número 3.12 significa que la carga por eje debe ser limitada. La violación grave de esta advertencia también está cargada de consecuencias. Si sabe que se excede la carga, un mayor movimiento a lo largo de la carretera, que tiene ese letrero, significa una violación de las reglas de tránsito, y esta es una reunión inevitable con la policía de tránsito, multas y explicaciones. En este caso, ignorar el letrero le costará de 2000 a 2500 rublos. Y el castigo no termina ahí. Los agentes de la policía de tránsito tienen todo el derecho de llevar su automóvil al área de penalización hasta que elimine la sobrecarga. Es tiempo y dinero. Puede evitar tales consecuencias con la ayuda del mismo Avtodor, o más bien, el permiso oficial para una determinada carga por eje. Tiene sentido dedicar un poco de tiempo a conseguirlo.

Con ayuda de las multas por sobrecarga de camiones, el estado lucha contra los infractores de la ley que establece el peso máximo permitido de los vehículos cuando circulan por la vía pública. La amenaza de imposición de sanciones tiene como objetivo fortalecer la disciplina de los propietarios y operadores de vehículos pesados ​​para que todos los participantes en el mercado de transporte de carga cumplan con los estándares establecidos en las normas de tránsito internas y las Reglas para el transporte de mercancías por carretera en todo el territorio. de la Federación Rusa.

El cumplimiento de los requisitos de la ley es necesario, a su vez, para reducir el número de camiones sobrecargados que, al transitar por las carreteras federales y regionales, destruyen la superficie de las carreteras y crean situaciones de emergencia, muchas veces acompañadas de víctimas humanas. Los medios ocasionalmente informan sobre accidentes fatales que involucran camiones sobrecargados. Esto es de gran preocupación para las autoridades, por lo que en 2017 se introdujeron nuevas sanciones por sobrecargar un camión.

OBSERVACIÓN IMPORTANTE
Al principio, se debe especificar un punto informativo importante. En los últimos meses, la comunidad de transporte rusa ha estado entusiasmada con la introducción del sistema Platon, diseñado para cobrar peajes por kilómetro a los propietarios de vehículos que pesan más de 12 toneladas. Muchos conductores y operadores inmediatamente se inventaron una excusa, dicen, si le pago a Platon, puedo sentirme tranquilo por la sobrecarga.

¡RECUERDA!

El sistema Platon y las sanciones no tienen nada que ver entre sí. Como dijo una vez el presidente Putin, repitiendo un dicho muy conocido, "las moscas por separado, las chuletas por separado". Es decir, el pago de este nuevo impuesto no exime de responsabilidad por exceder el peso permitido de un vehículo pesado y no reduce el monto de las sanciones. Deje que esta aclaración se convierta en un pequeño ladrillo en los cimientos de su conocimiento jurídico.

Lo que se considera una sobrecarga - criterios

Cada persona evalúa las capacidades de los vehículos de diferentes maneras. Es por eso que el propietario de un automóvil lo carga dentro del rango normal, el otro lo excede y, a veces, varias veces. Para comprender si este vehículo en particular está sobrecargado o no, se ha desarrollado un sistema de criterios, cuyo análisis permite a los inspectores de la policía de tránsito establecer el hecho de la sobrecarga.

El Decreto del gobierno ruso No. 272 ​​del 15 de abril de 2011, que aprobó las Reglas para el Transporte de Carga por Carretera, establece las siguientes masas permitidas de vehículos individuales:

• biaxial - 18 toneladas;
• tres ejes - 25 toneladas;
• cuatro ejes - 32 toneladas;
• cinco ejes - 35 toneladas.

Para remolques y trenes de sillas, se definen los siguientes estándares:

• tres ejes - 28 toneladas;
• cuatro ejes - 36 toneladas;
• cinco ejes - 40 toneladas;
• seis ejes y más - 44 toneladas.

Si se superan estos valores límite, el inspector de la policía de tráfico elabora un protocolo sobre una infracción administrativa y cobra una multa por sobrecarga de un camión o remolque. Determinar el grado de congestión por la masa real es el criterio principal, pero no el único.

Carga sobre los ejes de las ruedas

Para evaluar la congestión de vehículos, no solo se usa el peso bruto, sino también otro indicador: la carga en los ejes de las ruedas. El cálculo de este parámetro es necesario para determinar el grado de daño de la calzada y el riesgo de destrucción del carro de transporte, lo que implica una emergencia.

La carga por eje se calcula para un vehículo específico en función de su propio peso, el número de ejes y el tipo de ruedas (simples o dobles). La distancia entre ejes también juega un papel, dependiendo de la longitud del tractor y el remolque. Estos cálculos suelen estar automatizados, y se pueden encontrar calculadoras en línea en Internet para calcular las cargas por eje para ciertos modelos de vehículos y todo tipo de remolques.

Dependiendo de las cargas por eje, todos los vehículos se dividen en dos categorías: A y B. El primer grupo incluye vehículos pesados, cuya carga por eje es de 6 a 10 toneladas. Estos son tractores pesados ​​como MAZ, KrAZ y similares, que solo pueden circular por carreteras con límites de velocidad (categorías I, II y III). El grupo B incluye vehículos con una carga por eje de hasta 6 toneladas. Estos son camiones medianos, minibuses y autos pequeños.

Por lo tanto, no solo los propietarios de camiones grandes pueden ser penalizados por la sobrecarga del eje. Este punto se aplica a todos los operadores de vehículos de motor. Si se excede la carga por eje, puede obtener una multa por sobrecargar una gacela e incluso un automóvil. Por supuesto, aquí la lucha no es con la destrucción de la carretera; después de todo, un automóvil de pasajeros, incluso sobrecargado, no podrá causar un daño significativo a la superficie de asfalto. En este caso, el control de carga por eje se lleva a cabo para prevenir accidentes, especialmente en áreas urbanas.

Los propietarios de autos pequeños y minibuses de pasajeros no deben halagarse y sentirse fuera del alcance del castigo por la congestión. Sí, estrictamente formalmente, no hay un artículo especial en el Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa sobre este tema. Sin embargo, se pueden aplicar penalizaciones, si no por la masa total, entonces por exceder la carga sobre los ejes. Además, para los automóviles de la categoría B destinados al transporte de pasajeros, un criterio adicional para la sobrecarga es el número de pasajeros en la cabina; los inspectores de la policía de tránsito lo controlan muy de cerca.

Montos reales de multas por recarga de camiones en 2017

Pasemos al momento más candente, te contamos cuál es la multa que imponen las autoridades este año por sobrecargar un camión. Su tamaño está determinado por el Artículo 12.21.1 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa. El monto de las sanciones depende, en primer lugar, de si se ha obtenido un permiso para la circulación de un camión determinado en una carretera en particular.

En presencia de dicho documento, se imponen las siguientes sanciones a los participantes en el transporte que cometieron la infracción (mil rublos):

Sobrecarga	Conductores	Funcionarios	Entidades legales	Propietarios de vehículos
2-10%	1-1,5	10-15	100-150
10-20%	3-3,5	20-25	200-250
20-50%	4-5 o privación de derechos de 2-3 meses.	30-40	300-400
S t. cincuenta%		45-50	400-500

En el caso de que no se haya emitido un permiso de transporte, las multas por recargar un camión en 2017 serán las siguientes (mil rublos):

Sobrecarga	Conductores	Funcionarios	Entidades legales	Propietarios de vehículos
2-10%	1-1,5	10-15	100-150
10-20%		25-30	250-300
20-50%	5-10 o privación de derechos de 2-4 meses.	35-40	350-400
S t. cincuenta%	7-10 o privación de derechos de 4-6 meses.	45-50	400-500

Nota. La sobrecarga se refiere a la diferencia entre el peso real y permitido del vehículo (carga por eje).

Además de imponer sanciones, el inspector de la policía de tránsito puede aplicar un castigo más severo: la prohibición de continuar el movimiento del vehículo. En este caso, el automóvil se coloca en un estacionamiento de penalización o se bloquea con la ayuda de dispositivos técnicos especiales.

El vehículo sobrecargado se retrasa hasta que se corrige la infracción. Si la carga es divisible, la sobrecarga se elimina trasladando parte de ella a otro vehículo. Cuando los objetos que se mueven son indivisibles, se buscan otros métodos.

Otros responsables

De acuerdo con el Artículo 12.21.1. Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa, no solo los empleados de la empresa de transporte, cuyo automóvil fue "atrapado" con exceso de carga, están sujetos a una multa por sobrecargar un camión. De conformidad con los incisos 8, 9 y 10 de este artículo, son sancionados tanto el cargador que proporcionó información incorrecta sobre el peso de la carga, lo que provocó la congestión, como la empresa que cargó los objetos de transporte a bordo del vehículo. La multa máxima para ellos es de 400 mil rublos.

Violación de las normas de tráfico.

Y, por supuesto, se imponen sanciones al conductor en una situación clásica: cuando pasó por debajo de una señal que limita la masa de automóviles en una sección determinada de la carretera. En este caso, se impone una multa de un monto fijo de 5 mil rublos (cláusula 11 del artículo 12.21.1 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa).

Aclaremos que todas estas sanciones se imponen solo si no se ha emitido un permiso especial para el transporte de carga, o se han violado las condiciones especificadas en este permiso.

Permiso especial para transporte de carga.

Un permiso de camiones es un documento especial emitido a los transportistas por los propietarios de las autopistas. Por lo general, se trata de autoridades federales, regionales y municipales de las entidades constitutivas de la Federación Rusa. El permiso se emite solo para un transporte de carga. Contiene información sobre el vehículo, características de la carga, ruta y condiciones de transporte.

El documento está pagado. El monto de la tarifa por el permiso lo establecen las autoridades de la entidad constitutiva de la Federación de Rusia, a través de cuyo territorio se encuentra la ruta de transporte de carga. El dinero se utilizará para reparar los daños en la carretera. La presencia de un permiso de transporte de carga determina cuál será la sanción por transbordo que se impondrá a los participantes de este transporte de carga en particular. De las tablas anteriores se puede observar que al redactar un documento, las empresas de transporte ahorran una cantidad importante de dinero en el pago de las multas.

La presencia de un permiso no está asociada con el sistema Platon. Algunos participantes del mercado de fletes creen erróneamente que la obtención de un documento los exime de pagar este impuesto adicional. Esto no es verdad. En cualquier caso, habrá que hacer una contribución a Platón.
Pesaje para determinar la multa por sobrecargar un camión
La corrección de la determinación de la masa depende de la legitimidad de la imposición de las penas. Por eso se han puesto en funcionamiento dos mecanismos de pesaje de vehículos, estático y dinámico. En caso de disputas, un método se complementa con otro, lo que le permite establecer de manera confiable el hecho de sobrecargar el automóvil o, por el contrario, confirmar su ausencia.

Para el pesaje de vehículos, se equipan puntos especiales donde se instala el equipo de pesaje. Pueden ser no solo estacionarios, sino también móviles. La plataforma de pesaje moderna ya no es una estructura masiva. Se producen modificaciones ligeras que pueden transportarse casi en vehículos de pasajeros y montarse en casi cualquier lugar de la ruta.

Así, hoy en día no es necesario en absoluto pesar un coche para desviarse de la ruta de transporte. El puesto de salida de la policía de tránsito puede establecer el hecho de sobrecargar en la carretera. Si el conductor no está de acuerdo con los resultados de dicha verificación, entonces, para evitar una multa por sobrecargar un camión, tiene derecho a exigir que se vuelva a pesar en un punto estacionario.

Un aspecto muy importante del pesaje es el error en la determinación de la masa del vehículo. La tolerancia legal es del 5% del peso medido de la máquina. Además, el requisito para los equipos de pesaje es la disponibilidad de un documento sobre su verificación en un laboratorio metrológico especializado.

Pesaje estático y dinámico

El pesaje estático consiste en determinar la masa de un vehículo parado. Este es el método más preciso. Con este método, la máquina ingresa a la plataforma de pesaje y se fija en ella. Del peso bruto resultante se deduce el peso propio del vehículo, determinado por el pasaporte. La información sobre las mediciones se registra en la memoria de la computadora y posteriormente se utiliza para determinar el monto de la multa por sobrecargar un camión en 2017. Los datos se pueden transmitir a través de Internet a un único sistema de registro de multas coercitivas para un control más eficaz.

El pesaje dinámico se realiza mientras el vehículo se desplaza sobre una plataforma equipada con sensores especiales. La velocidad de conducción no debe superar los 5 km/h. Los sensores registran secuencialmente la masa durante el paso de cada par de ruedas. Luego, un software especializado utiliza una fórmula especial para calcular la carga resultante en cada eje. Los cálculos tienen en cuenta el tipo de transporte, el número de ejes, el tipo de ruedas y otros factores.

¿Es posible evitar pagar una multa por sobrecarga?

La práctica legal muestra que es casi imposible impugnar la decisión de recuperación en los tribunales. Sin embargo, esta posibilidad siempre permanece. En cualquier caso, la legislación no prohíbe al propietario de un vehículo recurrir las sanciones ante los tribunales. Dado que la multa por sobrecargar un camión en 2017 es una cantidad muy alta, es recomendable que el propietario del automóvil al menos intente cancelar la sanción.

Como antes, en 2017 se asignan 10 días para la presentación de objeciones debidamente ejecutadas. Los motivos para apelar la multa pueden ser la ejecución incorrecta del protocolo, así como imprecisiones en el pesaje. La redacción legalmente competente del documento puede ayudar a resolver esta situación.

Multas por recarga de camiones y equipos del sistema Platon

Al principio, dijimos que las multas por congestión en 2017 no están relacionadas de ninguna manera con el sistema Platon. Sí, esto es cierto, pero su equipo bien podría usarse para funciones de control. En una reunión del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa, celebrada el 27 de febrero de este año, se decidió crear unos 400 puntos en las carreteras federales para 2021, donde se realizará el pesaje automático de camiones pesados ​​sin detenerlos. Al mismo tiempo, se realizarán tomas de fotos y videos con la ayuda de las cámaras de Platon.

Tal mecanismo permitirá organizar un control total sobre los hechos de congestión de vehículos. De esta manera, las autoridades esperan asegurar el cumplimiento de las obligaciones de pago de multas por sobrecargar un camión. Queda por esperar que las medidas previstas sean eficaces y aumenten la disciplina de los agentes del mercado del transporte y, más ampliamente, de todos los usuarios de la carretera en general. Como resultado, nuestras carreteras se volverán más seguras y cómodas para el movimiento.

Las carreteras nacionales rusas, por no mencionar las urbanas, a menudo no resisten el escrutinio. Se cree que los vehículos sobrecargados tienen el principal efecto destructivo. Hay muchos automóviles de varias capacidades de carga en las carreteras. Cuando se exceden las cargas máximas permitidas en la calzada, las carreteras se destruyen. Se necesita dinero para restaurar la carretera. Por lo tanto, la penalización por sobrecarga se duplica.

De acuerdo con la nueva versión de la SDA y el Código de Infracciones Administrativas, el monto de los daños que los vehículos sobrecargados causan a las vías ha comenzado a evaluarse de manera más estricta.

Para el transporte, a menudo se utilizan gacelas de pequeño tonelaje. El castigo para ellos también aumenta. Esto a pesar del hecho de que su peso permitido no excede la norma para la carga no solo en la carretera, sino también en cualquier camino de la ciudad.

Las carreteras también se destruyen por su mala calidad. Los líderes de algunas regiones de la Federación Rusa están tratando de llevar ante la justicia a los constructores y reparadores que están a cargo de las carreteras. Si la calzada no resiste los términos de funcionamiento previstos por la ley, el tribunal los sanciona.

Requisitos de la carretera

Al recibir grandes multas por sobrecarga, en algunos casos no vale la pena pagarlas de inmediato. Hay momentos en que la ley le permite reducir la responsabilidad y, al presentar una demanda ante el tribunal, presentar una reconvención.

1. El camino en el que se registró el exceso no cumple con los requisitos reglamentarios para la carga (GOST 52748-2007).
2. Durante la construcción de la carretera, se violaron las normas "Carreteras para automóviles" SP 34.1330.2012.
3. La "ropa de carretera" no cumple con los requisitos de SNiP 2.05.02-85.

La "Ropa de carretera" de mala calidad a menudo conduce a averías en camiones y automóviles urbanos tan populares como Gazelles. "Ropa de carretera" es un término de SNiP. Implica que el camino debe soportar la carga vertical estándar a corto plazo sin destruir el camino.

Las reglas para el transporte de mercancías en el territorio de la Federación Rusa se dan en el decreto gubernamental No. 272. De acuerdo con las tablas proporcionadas en las "Reglas", puede determinar el peso de la carga que se puede transportar sin violar las normas de tránsito y sin recibir una multa por sobrecarga.

Anexo 1- la masa de un solo vehículo (es decir, sin remolque), con pesaje estático, no debe exceder de:

• 18 toneladas para un vehículo de 2 ejes;
• 25 toneladas para 3 ejes;
• 32 toneladas para 4 ejes;
• 35 toneladas para 5 ejes.

Anexo 2- se indican las cargas admisibles sobre los ejes del vehículo, con pesaje dinámico.

Para vehículos individuales, con una distancia entre ejes de 2,5 metros, la carga por eje no debe exceder:

• 6 toneladas para una carretera diseñada para 6 toneladas;
• 10 toneladas para una carretera diseñada para 10 toneladas.

Las gacelas populares, según la modificación, tienen una distancia entre ejes de 2,9 a 3,5 metros.

La ley permite establecer una sobrecarga vehicular en vías privadas que difiere de las normas del Decreto N° 272. Para hacer esto, se instalan señales de tráfico apropiadas en la carretera, la información sobre la carga por eje permitida del vehículo debe publicarse en el sitio web oficial de la carretera.

La policía de tránsito determina la sobrecarga.

En las carreteras, los inspectores de la policía de tránsito determinan el peso de la carga de tres maneras:

• Comprobación de la documentación que acompaña a la carga.
• En un punto de pesaje estacionario.
• En un punto equipado con equipo de pesaje dinámico.

Pesaje estático: el auto ingresa a la báscula, el inspector registra la masa total del vehículo. A menudo, las gacelas que pasan por las carreteras interurbanas se controlan de esta manera.

Pesaje dinámico: el coche pasa por la zona de pesaje a una velocidad no superior a 5 km/h. El nuevo método se utiliza en las Carreteras Federales.

Los dispositivos determinan la masa real del vehículo y la carga sobre cada uno de los ejes. Si se superan los valores permitidos, automáticamente se emite un protocolo. El error de medición, con equipos correctamente instalados, es bajo.

Cuando se violan los requisitos para la operación, el error puede llegar al 3%. El conductor considera que los resultados de la medición son demasiado altos; este hecho debe indicarse en el protocolo. Entonces se reducirá la responsabilidad en forma de multa. Esto es especialmente importante cuando la multa a las personas jurídicas alcanza el medio millón.

Facturación de daños

El Código de Infracciones Administrativas impone una multa por sobrecarga, teniendo en cuenta las condiciones locales de la Carretera Federal. Se toma como línea de base el daño causado a un tramo de 100 km de la carretera. Cuando la sobrecarga del camión es:

• 2-10%, daño = 925 rublos.
• 10-20% de daño = 1120.
• 20-30% de daño=2000.
• 30-40% de daño=3125.
• 40-50% de daño=4105.
• 50-60% de daño=5215.

Según información oficial, los daños causados ​​por vehículos sobrecargados en las regiones del Centro y Lejano Oriente son aproximadamente 3 veces mayores que en las regiones del Sur y del Volga. En consecuencia, la penalización por sobrecarga allí también será mayor.

La ley permite calcular los daños por el paso de automóviles en exceso de la carga por eje permitida, dependiendo de las condiciones climáticas. El gobierno de la región de Rostov emitió recientemente un decreto que propone aumentar las tasas base de daños causados ​​por vehículos sobrecargados en el verano, cuando la superficie del asfalto se ablanda.

Los agricultores, propietarios de Gazelle 33023, no deben temer un aumento de la multa en climas cálidos, es poco probable que la masa total del automóvil exceda el estándar tanto como para dejar una marca notable en la carretera.

Castigo del Código de Infracciones Administrativas

El Código de Infracciones Administrativas impone una sanción por exceder el peso permitido del vehículo o por aumentar la carga por eje en exceso de los datos especificados en la documentación técnica del vehículo. El artículo 12.21.1 determina el monto de la multa por el transporte de mercancías en exceso de la norma. Es diferente para un conductor, un empleado que elabora documentos para el transporte, para una organización (entidad legal). Por sobrecarga, la penalización se asigna en función del porcentaje de superación de la norma:

La ley otorga a los conductores la oportunidad de reemplazar las multas por sobrecarga con privación de derechos por un período de 2 a 4 meses (cláusula 3), 4 a 6 meses (cláusula 6). La responsabilidad por el transporte de mercancías bajo un permiso especial se define en las cláusulas 4.5. El Código de Infracciones Administrativas también prestó atención a los empresarios individuales. Pueden recibir una multa de 80 a 100 mil (cláusula 10).

¿Cómo se calcula la sobrecarga?

Antes de celebrar un contrato de transporte, es necesario averiguar qué tipo de carga se puede transferir. A partir de un exceso del 2% habrá que pagar una penalización por sobrecarga. La carga se transporta a lo largo de la ruta, donde hay puntos de pesaje. No importa si es estacionario o dinámico. El principio de cálculo es el mismo para cualquier tipo de pesaje. Hagámoslo con el ejemplo de Gazelle-Business.

De la documentación técnica obtenemos:

• Peso permitido = 3,5 toneladas.
• Equipado = 1,79 toneladas.
• Peso bruto = 3,5 se toma como 100%.

Peso medido en un punto estacionario = 3,6. Diferencia de peso = 100 kg. Porcentaje de sobrecarga = (0,1 toneladas * 100%) / 3,5 toneladas ≈ 2,8% Veamos la sanción que prevé la ley por una sobrecarga del 2,8%. Restamos el peso de la carga de la masa total y evaluamos si el pedido traerá ganancias o pérdidas.

El cálculo de la carga máxima por eje se realiza de manera similar. Luego se suman los resultados de los cálculos para cada uno de los ejes. En los puntos de pesaje, la precisión de la medición puede ser ≈ 3%. Por lo tanto, la diferencia entre el peso autorizado y en vacío (peso de la carga) debe incrementarse en un 3%. Determinamos de qué manera deben transportarse las mercancías. Ahora puedes firmar el contrato.

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Las sanciones por sobrecarga de camiones en 2020 están diseñadas para superar una de las principales violaciones de las reglas de transporte. Los propietarios de transporte o los propios conductores descuidan francamente los requisitos reglamentarios establecidos para las capacidades técnicas de los automóviles: intentan cargar los automóviles al máximo, hasta los ojos.

que es la sobrecarga

La sobrecarga es una ocurrencia común. Por alguna razón, quiero mover la mayor cantidad de carga posible de una sola vez. Y no siempre los motivos de la excesiva congestión vehicular están asociados a la ganancia comercial.

La sobrecarga es un exceso de parámetros técnicamente admisibles y seguros. En el ámbito del transporte por carretera, se considera sobrecarga el peso excesivo, el exceso de peso de los materiales situados en la plataforma del vehículo.

El hecho de la sobrecarga se establece de acuerdo con ciertas capacidades de elevación del vehículo.

El peso en vacío del vehículo se transfiere a la superficie de la carretera a través de las ruedas de un eje. La sobrecarga se determina mediante cálculos especiales basados ​​en la relación del peso total del automóvil y su distribución en los ejes delantero y trasero. Como regla general, las cargas aumentadas caen sobre el eje trasero.

Ciertos tramos de la carretera están equipados con una señal de prohibición 3.12, que regula los indicadores de limitación de las cargas por eje. Si el peso real en uno de los ejes excede el valor especificado, se registra una sobrecarga. El conductor debe elegir una ruta diferente para evitar el tramo de carretera con la señal de restricción. De lo contrario, la ley en 2020 prevé una multa por sobrecargar el eje.

El cuadro de la carretera ya se ha vuelto familiar, cuando un camión que apenas se mueve, lleno hasta el borde de varios materiales, interfiere con el movimiento normal de los vehículos. Por lo tanto, la sanción establecida por sobrecargar un camión parece bastante razonable y necesaria.

cual es el peligro

Hay estadísticas decepcionantes que muestran que la sobrecarga puede convertirse en verdaderas tragedias y terminar en la muerte. Las estadísticas indican que aproximadamente el 20% de todos los vehículos de carga se mueven con un peso que excede las normas permitidas. La sobrecarga conduce a:

• desgaste acelerado del vehículo;
• destrucción de la superficie de la carretera;
• mayor consumo de combustible y lubricantes;
• alargar la distancia de frenado;
• mayor tensión en el bloqueo del asiento;
• desgaste acelerado de varios componentes (cajas de cambios, embragues, suspensiones, pastillas de freno);
• desgaste intensivo de los neumáticos;
• maniobrabilidad reducida;
• la amenaza de volcar vehículos;
• mayor riesgo de accidentes.

Desde el 1 de septiembre de 2015, las multas por sobrecargar un camión se correlacionan con las normas actualizadas para la masa permisible de un vehículo.

¿Cómo se determina la sobrecarga?

La sobrecarga se calcula vinculando la masa máxima del coche a las carreteras de una determinada categoría. Para determinar con precisión la sobrecarga, se utilizan equipos especiales. Los datos registrados se correlacionan con indicadores de la literatura de referencia. Contiene varios tipos de vehículos, la carga por eje permitida se describe en detalle.

El pesaje de un camión se realiza de forma dinámica o estática. El tipo dinámico de pesaje se lleva a cabo sin una parada completa de la máquina. Sin embargo, su velocidad no debe exceder los 5 km/h.

Las básculas para camiones fijan las cargas en cada uno de los ejes y luego determinan el peso total del automóvil. Este tipo de pesaje se caracteriza por la presencia de errores tangibles en el rango de 0,5 a 3%.

El tipo de pesaje estático se implementa en casos de parada completa de la máquina. Este método de pesaje es más preciso. Se utiliza de manera óptima en mediciones comerciales de la masa del vehículo.

Los actos legislativos prevén errores permisibles al pesar un automóvil en plataformas especiales. Las cifras aceptables se establecen en un 5% entre el peso permitido y el establecido.

Si la sobrecarga supera esta cifra, el inspector de la policía de tránsito levantará un informe sobre el tema de una infracción administrativa y establecerá cuánto será en términos monetarios la multa por sobrecargar el camión. Los agentes de la policía de tránsito tienen en cuenta los indicadores de masa del automóvil equipado que se indican en la documentación adjunta. La conciliación de los parámetros declarados con los reales permite determinar el alcance de los excesos de carga y los tipos de sanciones correspondientes.

Sanciones

Exceder las cargas permitidas sobre el eje o las dimensiones establecidas se clasifican como infracciones. La sanción es fundamentalmente diferente para las diferentes categorías de infractores y según el tamaño de la sobrecarga.

Una categoría separada está formada por multas por sobrecarga de eje durante el cierre de carreteras de primavera. La ley permite establecer medidas variables de pena en diferentes regiones del país. Por ejemplo, la misma infracción en las regiones del Sur y del Lejano Oriente puede diferir en 3 veces.

Se brindan posibilidades para determinar los daños causados ​​por vehículos sobrecargados debido a las condiciones climáticas. Las tarifas base aumentan para el horario de verano. Durante este período, el pavimento asfáltico de la carretera se ablanda y, bajo un peso significativo, se presta a deformaciones irreversibles.

Quien paga

En cada situación concreta se decide quién paga la multa por sobrecargar el coche en 2020 y en qué cuantía. Tanto los particulares como los funcionarios tendrán que pagar la sobrecarga:

• conductores;
• individuos;
• entidades legales;

monto de la multa

Con un exceso mínimo de las normas permitidas (2-10%), se establecen las siguientes sanciones administrativas:

• un conductor condenado por sobrecarga pagará de 1000 a 1500 rublos;
• una persona será multada con 10,000–15,000 rublos;
• para las personas jurídicas, la multa será de 100 000 a 150 000 rublos;
• Los empresarios individuales pagan multas por la categoría de personas jurídicas.

Desde 2016 se establecen multas por sobrecarga en ejes al expedidor. En caso de violación y culpabilidad establecida, el remitente (LLC) deberá pagar una suma ordenada: 250,000 rublos. Son los cargadores quienes a menudo indican datos subestimados sobre la masa de los materiales y los registran en las hojas de ruta. Al mismo tiempo, los conductores no siempre están informados sobre la sobrecarga real.

No hay una respuesta unívoca respecto a la multa por recargar el GAZelle en 2020. En autoforos se reconoce que estos vehículos solo son sancionados por infringir las normas para el transporte de mercancías. Por lo general, la multa es de 500 rublos.

Puedes ver el resumen. Contiene los valores de varios tamaños de sanciones, dependiendo de muchos detalles. Según la tabla, es bastante fácil determinar qué multa por sobrecargar un camión en 2020 se establece para situaciones específicas.

Si el signo se viola adicionalmente

El monto de la multa por sobrecargar un camión en 2020 aumenta significativamente para un conductor que violó los requisitos de una señal de tráfico: un infractor que conduce un automóvil con una sobrecarga sin un permiso especial pagará 5,000 rublos.

Como pagar

El sistema de pago de las multas por sobrecarga no difiere de las reglas generalmente establecidas. Los mecanismos existentes prevén la posibilidad de pagar una multa por recarga con descuento. Pero es necesario asegurarse de que se haga una nota sobre tal posibilidad en la decisión.

¿Es posible no pagar?

Pero no siempre después de la imposición de una multa en grandes cantidades por recargar el vehículo, debe pagarlos de inmediato. En algunas circunstancias, puede reducir la responsabilidad y. Esto es posible cuando:

• la superficie de la carretera no cumple con los parámetros técnicos según SNiP (códigos y reglamentos de construcción);
• durante la construcción del pavimento, se violó la empresa conjunta (conjunto de reglas);
• el camino no cumple con los estándares de carga establecidos por GOST.

Por supuesto, en estos casos, no puede prescindir de la ayuda de un abogado que conozca los puntos más finos del camino. Por lo tanto, es más fácil evitar sobrecargar el transporte de mercancías y problemas adicionales onerosos (en términos de tiempo y costos financieros).

Lo que amenaza con sobrecargar el auto: Video