Retire y desmonte el puntal delantero kia rio 3 sera todo no dificil si lo tienes todo herramienta necesaria. Para desmontar el puntal del amortiguador, en particular, necesitará una cabeza y una llave para "17", así como acopladores para los resortes.

Extracción del bastidor Rio 3

Primero, se desatornilla el puntal estabilizador (solo en la parte superior) y se desatornillan los dos pernos inferiores del puntal del automóvil Rio. Para no romper el cable ABS, antes de desatornillar los pernos superiores del bastidor, debe desatornillar el soporte con una cabeza "10" y quitar el soporte de goma del bastidor. Debajo del capó, retire la funda de goma del vástago con un destornillador plano. Y con una llave de estrella en el “17”, sujetando el vástago con unos alicates, desenroscar la tuerca central.

Cómo desmontar el puntal del amortiguador Kia Rio 3

Ahora que se ha quitado el puntal, puede desmontarlo y cambiar tanto el amortiguador como el resorte o almohadilla de soporte, fuelle del puntal. Para desmontar la cremallera, necesitará una llave de 19 y bridas para los resortes.

Como puedes ver en el vídeo, el desmontaje y desmontaje del puntal delantero del Kia Rio 3ª generación estará al alcance de cualquier automovilista.

Sustitución de la rejilla delantera Kia Rio-3

En el automóvil Kia Rio-3, la suspensión delantera es independiente, tipo MacPherson de resorte de palanca.

Una de sus partes es un puntal de suspensión telescópico, una estructura elástica que permite que la rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo dentro de estos límites y absorba los golpes que recibe en un plano vertical.

El amortiguador fue inventado por el ingeniero automotriz sudamericano Earl McPherson.

La rejilla está unida en la parte superior al ala a través del cojinete de soporte y en la parte inferior, al muñón de la dirección.

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Los puntales de los amortiguadores hidráulicos constan de un cilindro de trabajo, una varilla con un pistón, una cámara de compensación, un manguito de guía y líquido amortiguador (aceite).
Debido al aceite, que, al moverse de una parte a otra del amortiguador, adquiere la resistencia de los resortes y reduce la amplitud de las vibraciones de la suspensión, tanto en plena compresión como durante su relajación.

Contras de los bastidores de aceite:

• Disponibilidad mezcla de aire en la cámara de compensación(cuando en la celda nivel bajo aire, la eficiencia es cero y viceversa, cuando hay mucho aire, el amortiguador se comprime y se descomprime sin resistencia).
• baja disipación de calor(al conducir durante mucho tiempo líquido aceitoso puede sobrecalentarse, lo que resulta en la pérdida de propiedades de unión y una reducción de la eficiencia del trabajo).
• movimiento a lo largo mal camino da como resultado un movimiento frecuente y abrupto del pistón, lo que crea un campo de tensión que puede conducir a aceite espumoso(el fluido de suspensión se convierte en una emulsión de baja viscosidad).

Ventajas principales de este tipo bastidores es la suavidad de su trabajo y precio accesible.

lleno de gas puntales de suspensión diferir más trabajo estable Y a largo plazo operación. Pero, como desventajas, se pueden distinguir Alto costo, menor confort de marcha debido a su rigidez, mayor carga en la carrocería del automóvil, falla acelerada de cojinetes y cojinetes de bolas.

Cuándo cambiar los puntales de la suspensión delantera

• Mayoría señal clara el mal funcionamiento de los puntales de la suspensión delantera es fugas de aceite en ellos.
• Si, mientras conduce sobre superficies de carreteras irregulares, la suspensión delantera emite golpear, entonces, siempre que los demás nodos estén en buenas condiciones, esto puede indicar problemas con los amortiguadores.
• Si el puntal de suspensión retirado la varilla se mueve con inmersiones, entonces esto indica un mal funcionamiento.

Hyundai Solaris — Sustitución de los amortiguadores traseros.

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A veces, el conductor se enfrenta a la tarea de quitar el puntal del amortiguador y reemplazarlo con el Kia Rio por su cuenta. Reemplazar los resortes de los amortiguadores también plantea una serie de preguntas. En la práctica, estas operaciones se realizan sin mucha dificultad, solo se necesitan pequeñas habilidades técnicas y un conjunto de herramientas que todo automovilista "avanzado" tiene.

Es necesario cambiar la pieza si aparecen manchas de aceite, lo que indica violaciones en el funcionamiento del mecanismo. Además, los signos de un mal funcionamiento serán un golpe distintivo al comer o el movimiento del tallo con inmersiones.

suspensión delantera en coche coreano independientes, los fabricantes han previsto para ello un tipo de palanca de resorte.

El montante telescópico de la suspensión del Kia Rio es una de las piezas de la suspensión que se encarga de mover la rueda hacia arriba y hacia abajo cuando entra en contacto con los baches de la carretera. Con estos movimientos amortigua los golpes resultantes.

Para realizar trabajos de extracción y desmontaje, el conductor necesitará:

• destornillador;
• topes anti-retroceso;
• Jacobo;
• clave para 10;
• cabeza y llave para 17;
• acopladores estándar para resortes.

Cómo proceder al desmontar y sustituir una pieza:

• encontrar pernos de montaje rueda delantera, desenrósquelos ligeramente con una llave;

• ruedas traseras arreglar con la ayuda de "zapatos" (calzos);

• poner el coche en un gato;
• quitar la rueda;
• desenrosque el tornillo de fijación y desconecte el estabilizador del soporte;
• quitar las tuercas que sujetan la rótula del estabilizador;
• desenrosque los sujetadores de los cables del mecanismo de freno;
• despegar puño redondeado;
• debajo del capó hay una tuerca de cremallera, desatorníllela con una llave 17;

• sosteniendo la pieza, retire con cuidado el soporte;

• comprima el resorte de amortiguación con una abrazadera especial, y el bastidor se puede desmontar;
• varias veces "bomba" parte nueva e instálelo siguiendo todos los pasos en orden inverso.

El trabajo requiere tiempo, habilidad y fuerza física, y puede ser necesario atraer a un asistente para completarlo.

El video muestra la eliminación del pilar delantero en el Kia Rio 3:

Un entusiasta de los automóviles que sepa cómo reemplazar piezas con sus propias manos en un Kia Rio podrá ahorrar una cantidad significativa de dinero sin solicitar este servicio a los servicios.

Es cierto que el proceso de reemplazo tomará alrededor de 2-3 horas.

KIA Rio es uno de los más coches populares en nuestro país. Cumpliendo con todos los requisitos para autos modernos, es relativamente económico, lo que lo hace accesible a los segmentos más amplios de la población.

Los diseñadores crearon Rio como un automóvil juvenil, que no prevé su carga seria; sin perjuicio de su chasis, es capaz de transportar no más de media tonelada. Sin embargo, muchos propietarios a menudo se olvidan de esto y sobrecargan el automóvil para que sus amortiguadores se plieguen casi por completo. Todo esto, por supuesto, no contribuye ni a su eficacia ni a su durabilidad.

Pero incluso con la operación cuidadosa de la máquina, sus puntales amortiguadores, tanto traseros como delanteros, agotan gradualmente su recurso, por lo que su reparación o reemplazo se vuelve inevitable.

Sustitución de los puntales delanteros Kia Rio 3

En teoría, el diseño de los puntales delanteros de Rio no permite reemplazarlos por separado del segundo componente de los amortiguadores: los resortes. Ambos elementos forman una única estructura no separable. Sin embargo, aún puede presionar los resortes para sacarlos de los puntales y volver a presionarlos. Otra cosa es que esto no siempre tiene sentido práctico.

Si solo se requiere el reemplazo de los puntales delanteros del KIA Rio 3, entonces, como aconsejan los profesionales, es mejor actualizar toda la estructura, junto con los resortes. Hay varias razones para esto:

• en primer lugar, los bastidores originales de KIA solo se pueden comprar como conjunto;
• en segundo lugar, el proceso de prensado de nuevos resortes no agrega confiabilidad al diseño;
• en tercer lugar, el coste de estos últimos es bajo, por lo que es poco probable que se pueda ahorrar en ellos, dado el precio de montaje del amortiguador;
• y, finalmente, nuevos puntales, junto con nuevos resortes, garantizarán que el automóvil no necesite reparaciones en la suspensión delantera durante mucho tiempo.

Notas marginales: Pero si se requiere el reemplazo de los resortes y la condición de los puntales en sí no es satisfactoria, entonces desmontar los amortiguadores ya tiene sentido.

¡Importante! Independientemente de los componentes de la suspensión delantera que se actualicen, estos componentes siempre cambian en pares: tanto a la izquierda como a la derecha. Esto proporciona a los componentes un frente independiente Suspensión KIA Río la misma elasticidad, que es necesaria para una posición estrictamente horizontal del automóvil en la carretera y su estabilidad durante la conducción.

Kia Rio 3: reemplazo del amortiguador delantero

En Kia Rio 3, los amortiguadores delanteros se reemplazan de la siguiente manera:

Este trabajo, aunque sencillo, requiere un enfoque profesional. Así, por ejemplo, al extraer bastidores viejos, no solo pueden dañarse sus elementos de fijación, sino también el cojinete de apoyo. Y reemplazarlos aumentará significativamente el costo de las reparaciones. Por lo tanto, si no tiene suficiente experiencia para estar seguro de que usted mismo puede realizar este procedimiento con alta calidad, es mejor confiarlo a especialistas en servicio de automóviles.

Por cierto, al comprar repuestos directamente en la estación de servicio, puede ahorrar dinero, ya que el servicio de automóviles los recibe directamente del fabricante y los vende a sus clientes a precios por debajo del precio minorista. Además, los componentes comprados en la estación de servicio serán 100% de alta calidad - y piezas originales, y sus análogos producción doméstica. Por eso a los jefes de las estaciones de servicio no les gusta tanto que los clientes acudan a ellos con sus recambios. De acuerdo, es difícil garantizar la calidad de una reparación cuando no se está seguro de la durabilidad de las piezas utilizadas.

¿Qué bastidores de Kia Rio 3 son mejores?

Si hablamos de bastidores Rio, entonces, ante la necesidad de comprar otros nuevos, puede confundirse; después de todo, la gama de estas piezas es muy amplia:

1. Productos originales de la producción de Corea del Sur: son los más caros, pero al mismo tiempo los más confiables. En el sentido de que, al estar instalados en un coche, funcionarán de la misma forma que los antiguos.
2. Sus homólogos rusos. Los expertos dicen que estas piezas, aunque más baratas que las de marca, prácticamente no difieren de ellas en términos de eficiencia y vida útil.
3. Puntales más elásticos: durarán más que los originales, pero la suspensión se volverá mucho más rígida.
4. Más suaves: aquí todo es exactamente lo contrario: sería mejor no conducir por caminos rurales con la suspensión actualizada de esta manera.

A la pregunta de qué bastidores son mejores para KIA Rio, no hay una respuesta definitiva. Todo depende de cómo se use la máquina. Para los que les gusta conducir ligero todoterreno(no puede conducir este automóvil en un todoterreno serio) es mejor colocar bastidores más rígidos, por ejemplo, los VAZ. El resto es mejor comprar artículos con el mismo especificaciones técnicas como los originales.

Sustitución del cojinete de apoyo KIA Rio 3

A menudo, la causa de la falla de la suspensión no es un puntal, ni un resorte, sino un cojinete de empuje. Es difícil para un no especialista determinar por signos externos que el problema está en él. Después de todo, los síntomas de una falla en un rodamiento son muy similares a los síntomas de una cremallera rota:

• la aparición de un golpe en la suspensión;
• disminución en la eficiencia de su trabajo;
• deterioro en la estabilidad y capacidad de control del automóvil;
• derrapar el coche en las curvas.

La causa de estos síntomas alarmantes solo se puede establecer durante el diagnóstico realizado en un servicio de automóviles.

Si se trata de un rodamiento, considérese afortunado: este procedimiento es simple y su costo es relativamente bajo. Además, para el reemplazo de KIA Rio 3 cojinete de empuje se puede realizar en presencia del cliente, por lo que ni siquiera tiene que dejar el coche en el servicio. En cuanto a los repuestos necesarios para ello, siempre los tenemos en stock.

Síntomas:"Golpea" la suspensión delantera, golpea durante el funcionamiento de los amortiguadores de la suspensión delantera, rayas trabajando fluidamente en el amortiguador.

Razón posible: amortiguador defectuoso.

Herramientas: un juego de vasos, un juego de llaves, un gato, calzos para ruedas, un destornillador plano, bridas para resortes de suspensión.

1. Instale calzos en las ruedas (calzos/barras) debajo de las ruedas traseras del vehículo.

2. Aflojar las tuercas de fijación de la rueda delantera del lado del amortiguador que se va a desmontar. Recuerde que al realizar esta operación, el automóvil debe estar en el suelo con todas las ruedas.

3. Retire la tapa que protege la tuerca de montaje superior del puntal del amortiguador delantero del vehículo.

4. Afloje la tuerca de montaje superior del puntal del amortiguador delantero mientras sujeta la varilla del amortiguador para que no gire con una segunda llave.

5. Desatornille completamente y luego retire la tuerca de montaje superior del puntal del amortiguador delantero del vehículo.

6. Retire la arandela de empuje.

7. Levante la parte delantera del automóvil, colóquela sobre soportes seguros, finalmente desenrosque y luego retire las tuercas de montaje de la rueda delantera del lado del puntal del amortiguador que se va a desmontar. Luego retire la rueda delantera.

8. Destornillen y saquen el bulón entibador del brazo del captador de la frecuencia del giro de la rueda delantera.

9. Retire el cable del sensor de velocidad de la rueda delantera del soporte ubicado en el puntal de la suspensión delantera.

10. Destornillen y quiten la tuerca entibadora de la bisagra superior del mostrador del estabilizador estabilidad antivuelco mientras que al mismo tiempo evita que el dedo gire en la forma indicada en la foto adjunta.

11. Desconecte el pasador de pivote superior de la barra estabilizadora del soporte del puntal del amortiguador delantero.

12. Desatornille y retire la tuerca de montaje del montante de suspensión delantera del muñón de la dirección y luego retire el perno de montaje de los orificios de montaje. De manera similar, desatornille y retire la segunda tuerca, luego retire el segundo perno de montaje del puntal del amortiguador de la suspensión delantera en el muñón de la dirección.

13. Separe la articulación de la dirección y el puntal del amortiguador de la suspensión delantera, evitando que el puntal se caiga.

14. Desmonten el mostrador del amortizador del automóvil.

15. Instale una herramienta de compresión de resorte en el resorte del amortiguador delantero y luego comprima este resorte.

16. Afloje y retire la tuerca del puntal del puntal delantero mientras sujeta el puntal para que no gire con una segunda llave.

17. Desmontar soporte superior amortiguador delantero.

18. Retire el cojinete de soporte del puntal de la varilla del amortiguador.

19. Retire la copa de soporte del resorte del puntal de la varilla del amortiguador.

20. Retire el resorte de la suspensión delantera.

21. Retire la cubierta protectora de la varilla del amortiguador de la suspensión delantera.

22. Eliminar de cubierta protectora Amortiguador de carrera de compresión de la varilla del amortiguador.

23. Retire las cuñas de resorte de la suspensión delantera superior e inferior.

24. Inspeccione las partes del puntal del amortiguador de la suspensión delantera. Si se encuentran grietas, deformaciones y signos de destrucción en la carcasa del puntal del amortiguador o en la copa del resorte inferior, reemplace el conjunto del puntal. Recuerde que está terminantemente prohibido reparar el puntal del amortiguador mediante soldadura.

25. Coloque el amortiguador en posición vertical sobre una superficie dura y nivelada, y luego baje y levante el vástago varias veces hasta que se detenga. No debe haber sacudidas, atascos, caídas ni atascos en el movimiento de la caña. Reemplace el amortiguador si se detectan las fallas anteriores. Además, el amortiguador debe reemplazarse si se encuentran rastros de una fuga del fluido de trabajo.

Nota. Este método La comprobación del funcionamiento del amortiguador de la suspensión delantera es aproximada. Para una revisión más precisa del amortiguador, contacte con un servicio especializado.

Recuerde que los amortiguadores de la suspensión delantera sólo deben cambiarse por pares.

26. Inspeccione el amortiguador de carrera de compresión del amortiguador delantero. Reemplace el tampón si está dañado.

27. Verifique el cojinete de empuje en busca de signos de corrosión, deformación, movimiento axial en la carcasa, atasco al girar. Si se detecta uno de los defectos anteriores, reemplace el cojinete de empuje del puntal de la suspensión delantera.

28. Inspeccione el resorte de la suspensión delantera en busca de deformaciones, grietas, rastros de colisión de bobinas y otros defectos. Reemplace el resorte si es necesario. Recuerde que los resortes deben reemplazarse en pares.

Nota. Cuando instale el resorte del puntal del amortiguador delantero, sujete las cuñas del puntal con cinta o cinta adhesiva para evitar que se muevan.

Al instalar el resorte, asegúrese de que el extremo de su espiral inferior descanse contra un borde de soporte especial ubicado en la copa de soporte inferior.

29. Montar y montar el amortiguador en orden inverso.

Nota. Después de reemplazar o reparar los puntales del amortiguador de la suspensión delantera del automóvil, asegúrese de verificar los ángulos de alineación de las ruedas. Ajuste las esquinas si es necesario. Para ello, póngase en contacto con un taller especializado con equipo especial.

pavel kurakin Automovilista