En la familia Vesta se presentan dos modificaciones todoterreno: la berlina Vesta Cross, que saldrá a la venta en el verano de 2018, y la camioneta Westa SW Cross, que ya se vende desde el otoño pasado. Hablemos primero del sedán. Acerca de la camioneta, ver más abajo.

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Acerca del sedán West Cross

El prototipo del sedán Lada Vesta Cross se mostró en 2016 y en abril de 2018 se puso en producción. El coche tiene un alto grado de unificación con la camioneta SW Cross, ya a la venta desde finales del año pasado. En particular, los modelos son similares no solo en características, sino que incluso los kits de carrocería de plástico son idénticos.

En la foto ya hay un sedán de serie Lada Vesta Cross

La dirección de AVTOVAZ señala que el nuevo producto no tendrá competidores directos en el mercado ruso. El único representante de esta clase Volvo S60 en la versión Cross Country pertenece al segmento premium y se estima incluso en la configuración básica en casi 2,5 millones de rublos.

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Como se puede ver en la foto, el sedán Vesta Cross tiene una distancia al suelo aumentada, llegando a 203 mm, así como discos de corte de diamante de 17 pulgadas con una apariencia atractiva. Los cambios en el interior resultaron ser idénticos a los de la camioneta todoterreno, en particular, los asientos se distinguen por la tapicería combinada con cuero ecológico y las inserciones decorativas pueden ser opcionalmente de color naranja o un gris más tranquilo.

Además, el modelo recibió un reposabrazos entre los asientos delanteros, un esquema de color del tablero cambiado y un diseño diferente de las escalas.

¿Cuánto costará y cuándo se lanzará?

AVTOVAZ aún no ha anunciado los precios del sedán Lada Vesta Cross, pero hay muchas razones para creer que la diferencia será idéntica a la diferencia entre las versiones Vesta y Vesta SW. Como resultado, se puede suponer que el precio mínimo para un sedán cruzado será de 740 mil rublos, mientras que una camioneta todoterreno se estima actualmente en 771 mil rublos en el mercado.

No hay datos sobre la composición de los juegos completos disponibles para el modelo. La dirección de AVTOVAZ se compromete a divulgar todos los datos sobre el modelo en los próximos dos meses. La fecha de lanzamiento del sedán West Cross está programada para el verano de 2018.

Furgoneta todoterreno Lada Vesta SV Cross

El concept car de la camioneta Lada Vesta Cross y las fotos se presentaron en Moscú en agosto de 2015. Se llevó a cabo el lanzamiento del modelo a la producción en serie. 11 de septiembre de 2017... El diseñador de modelos responsable es Steve Mattin. Precio desde 755,5 mil rublos(aumenta periódicamente).

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El anterior presidente de AvtoVAZ, Bo Andersson, aseguró que la camioneta West Cross aparecería el 25 de septiembre de 2016, exactamente un año después de la berlina, pero con la llegada de la nueva gerencia y el rumbo marcado para la sustitución total de importaciones, apareció información. que el inicio de la producción y, en consecuencia, el inicio de las ventas podría posponerse al año 2017, debido al retraso en la entrega de los componentes a la fábrica. En el Salón del Automóvil de Moscú de 2016, estos datos se confirmaron: vimos camionetas todoterreno y camionetas convencionales en serie solo en el verano de 2017.

Camioneta Lada Vesta SW Cross

Como puede ver incluso en la foto, las principales diferencias entre la versión todoterreno y la clásica camioneta presentada al mismo tiempo son:

Mayor distancia al suelo hasta 203 mm (esto es incluso más que la del Renault Duster), perfil de neumático, kit de carrocería;
techo inclinado y deportivo;
complementando el interior con elementos de color naranja brillante.

Es importante tener en cuenta que Vesta Cross no es un SUV, como podría pensar, sino simplemente camioneta todoterreno conducido por parte delantera ruedas (como un sedán).

En la foto ya hay un Lada Vesta SV Cross de serie

Precios y configuración

Lada Vesta SW Cross	1,6 toneladas	1.6 AMT	1,8 toneladas	1.8 AMT
Lujo	755.900 RUB	-	780,900 RUB	RUB 805,900
Multimedia de lujo	779900 RUB	-	RUB 804,900	RUB 829,900
Luxe Prestigio	-	-	RUB 822,900	RUB 847,900

Recargo por pintura corporal metalizada 12.000 rublos.
Suplemento para el color exclusivo "Cartago" 18.000 rublos.

En un principio, el coche se ofrecerá únicamente en la configuración máxima Luxe con la opción de adquirir dos paquetes de opciones: Multimedia y Prestige. Los precios del sedán West Cross serán 40-60 mil más bajos.

Ya incluido Lujo Hay 4 bolsas de aire, alarma estándar, luces antiniebla, frenos de disco delanteros y traseros, ABS, ESC, dirección asistida eléctrica, ajuste de altura del asiento del conductor, elevalunas eléctricos para todas las puertas, asientos delanteros con calefacción de tres niveles, parabrisas y espejos con calefacción drive), sensores de estacionamiento traseros, sensor de lluvia y luz, control de crucero y clima, sistema de audio básico con pantalla monocromática con 4 altavoces. Desde el exterior, cabe destacar llantas de 17 pulgadas, rieles de techo y un spoiler.

Paquete Multimedia agregará 24 mil rublos al precio de la camioneta. Por este dinero, el comprador recibirá una cámara de visión trasera y un sistema multimedia con una pantalla de 7 pulgadas y 6 altavoces.

Si agrega otros 18 mil rublos, entonces puede comprar un paquete. Prestigio(solo disponible con motor de 1.8 litros). El paquete multimedia agregará iluminación interior LED, ventanas traseras tintadas mejoradas, un apoyabrazos trasero y asientos traseros con calefacción.

No te olvides también del recargo de 12 mil por el color metálico y 18 mil por el color Cartago.

Vesta SW Cross en Cartago

Una característica distintiva de Vesta Cross, por supuesto, son las inserciones naranjas en el interior, así como las manijas de las puertas brillantes. Es cierto que puedes pedir un salón en colores oscuros clásicos.

De las nuevas opciones cabe destacar la calefacción de los asientos traseros, mientras que los delanteros recibirán tres etapas de calefacción, un amplio reposabrazos de caja tanto para los pasajeros delanteros como para los traseros (con portavasos). Los pasajeros traseros recibirán una toma de corriente de 12 voltios y un puerto USB. El botón del maletero también es digno de mención.

Una característica distintiva del Lada Vesta SV Cross de la camioneta habitual son las inserciones naranjas en la cabina y resaltan las escalas de instrumentos del mismo color, así como las llantas de 17 pulgadas (en lugar de 15 en el Vesta SW).

El sofá trasero se pliega en una proporción de 1/3 a 2/3. En comparación con el sedán, el espacio para la cabeza de los pasajeros traseros ha aumentado en 25 mm.

Las características de las camionetas no son fundamentalmente diferentes de las del sedán Vesta. Se instalará un motor similar en la "base" 1,6 litros con una capacidad de 106 CV También aparecerá un motor 1.8 litros más potente con 122 CV. de Lada Xray. Se agregarán con cajas de cambios mecánicas y robóticas. No habrá tracción en las cuatro ruedas. Con un motor de 1.6 litros, solo está disponible una transmisión manual.

Dimensiones (editar)

Largo: 4424 milímetros
Ancho: 1785 mm (en un cuerpo)
Altura: 1532 mm (rieles de techo)
Distancia entre ejes: 2635 milímetros
Autorización: 203 milímetros

Tronco

El maletero de la camioneta está 480 litros(con un piso elevado 575 litros.), pero si pliega el sofá trasero (se puede transformar en una proporción de 1/3 o 2/3), obtenemos 825 litros... Además, Vesta Cross cuenta con multitud de bolsillos, nichos, redes, etc., que te permitirán transportar cómodamente cualquier carga.

Inicio de ventas

AvtoVAZ inicialmente programó el inicio de la producción de la camioneta Lada Vesta Cross el 25 de septiembre de 2016, exactamente un año después del sedán. Sin embargo, en mayo, apareció información de que el automóvil solo pudo subir al transportador a fines de 2016, principios de 2017 debido a problemas con los proveedores. Y estos datos fueron confirmados: el automóvil se subió solo al transportador 11 de septiembre de 2017. 26 de octubre comenzaron las ventas.

Lada Vesta Cross 4x4

Se supone que Vesta Cross todavía no es un SUV, sino una camioneta, por lo que tracción delantera, aunque AvtoVAZ está considerando la posibilidad de instalar una tracción total 4x4, el precio de tal Vesta Cross 4x4 será un orden de magnitud mayor. Se sabe con certeza que si aparece una versión de tracción total, después de una versión de tracción delantera, y esto no sucederá antes de 2018. Según los últimos datos, no habrá versión con tracción en las cuatro ruedas.

Foto Lada Vesta Cross 2018

Foto del salón:

Maletero y posibilidad de su transformación:

Foto del concepto de camioneta presentado en 2015. Resulta que el automóvil real no es muy diferente del concepto.

Sedán Lada Vesta Cross

En el Salón del Automóvil de Moscú en agosto de 2016, se presentó el concepto del sedán todoterreno Lada Vesta Cross. Por analogía con la camioneta, el sedán recibió una mayor distancia al suelo y un revestimiento de plástico en la carrocería, lo que debería enfatizar su capacidad todoterreno. Si la producción de la camioneta ya se lanzó, entonces las perspectivas para el sedán Cross siguen siendo vagas: en AvtoVAZ dicen que estudiarán la reacción del público y, si es positiva, considerarán la probabilidad de que se produzca una serie. producción.

Si el gigante automotriz decide lanzarse a la producción, el inicio de las ventas del sedán cruzado no tendrá lugar antes de 2018. ¡Actualizado! En el otoño de 2017, el gigante automotriz confirmó el trabajo en un sedán cruzado, dijo que aparecerá muy pronto.

Por especificaciones técnicas sedán Vesta Cross copia completa de la camioneta(En Togliatti dicen que gracias a esto no será difícil poner en producción una berlina, ya que la mayoría de componentes están unificados). Y también no habrá tracción en las cuatro ruedas.

Es demasiado pronto para hablar sobre el costo, podemos asumir que precio el sedán estará al mismo nivel que la camioneta, y 100-150 mil rublos más caro que el sedán habitual (presumiblemente de 750 mil rublos).

Todo comenzó con el hecho de que había llegado el momento de cambiar el coche viejo por uno nuevo: el Suzuki Xl7. Las principales razones de esta decisión fueron: el mantenimiento constantemente costoso del automóvil, y cuanto más viejo se hacía, más inversiones requería, un gasto bastante grande, bueno, simplemente comenzó a cansarse de él. Los requisitos para el automóvil elegido fueron los siguientes: nuevo, espacio libre desde 190 mm (con nuestras carreteras, con un espacio libre menor, sería problemático llegar a su casa), a un precio de hasta un millón (no pude asignar una gran cantidad, pero no quería sacar un préstamo).

Habiendo estudiado las ofertas de todos los salones que operan en nuestra ciudad y habiendo montado las opciones más atractivas, me di cuenta de que habría que sumar unos 600 mil más a una opción más o menos interesante. Por lo tanto, después de haber eliminado todo lo que no era adecuado, solo quedó Vesta Cross, y se detuvo ante ella.

El automóvil 2018 se ordenó a principios de noviembre, pero fue posible ponerse al volante solo tres meses después. Diré esto sobre el salón: al comunicarme con los empleados, tuve la impresión de que a ellos no les importan en absoluto los compradores, no vi ningún interés de su parte en venderme un coche. En consecuencia, no se impusieron opciones adicionales y similares, ni se proporcionaron descuentos ni obsequios. Dado que el costo resultó ser más alto de lo planeado, todavía tenía que aprovechar el préstamo, que se otorgó a mi esposa, y además recibí un descuento en el programa First Car. No se detuvieron y reembolsaron el préstamo en solo un par de días, ahorrando 80 mil rublos en tal curso.

La primera impresión de Vesta, después de haberlo conducido a la casa desde el salón, es que el automóvil se parece a numerosos productos chinos, es tan liviano, en algunos lugares hace vibrar algo (en principio, como otros automóviles que pueden competir con él). en el precio). No hay solidez y gravedad en la Cruz, inherentes a los viejos autos japoneses o buenos alemanes. Al mismo tiempo, las ruedas resultaron ser bastante ruidosas, la suspensión delantera de alguna manera traquetea, el robot frena y el automóvil se sacude en movimiento.

Un poco más tarde, tras conducir unos cientos de kilómetros más, las impresiones empezaron a cambiar. Ahora la suspensión parecía consumir bastante energía, con ajustes equilibrados, mientras que era demasiado elástica. No importa cuánto lo intenté, aún no ha sido posible romperlo. Pero el frente aún sigue vibrando.

Sobre el motor de 1.8 litros de Vesta en los foros, escriben que no difiere en un par alto. No lo sé, tal vez el motor del auto que obtuve tiene un nuevo firmware, pero estoy bastante satisfecho con su empuje, incluso en comparación con el Suzuki Xl7 de "seis" 180 caballos de fuerza. Mientras el movimiento principal va por la ciudad, el rodaje continúa, no giro las rpm más de 3000, mientras el auto tira bien, la ganancia de velocidad es confiada, pero al arrancar todavía se retuerce, y el consumo llega. 14 litros: es posible que después del robo todo pase.

Con el "robot" - una historia diferente. La elección recayó en esta transmisión, ya que había perdido el hábito de la "mecánica" durante mucho tiempo. De camino a casa, justo después de la compra, el trabajo del "robot" era molesto, pero a los pocos días logré acostumbrarme al algoritmo de su funcionamiento. Esto se debe a la peculiaridad de este tipo de transmisión, en la que se requiere cierta atención tanto a las acciones del conductor como a la interacción con el pedal del acelerador. Conducir como en el "automático", pisar el pedal, en el "robot" causa cierta incomodidad. Poco a poco, encontré una buena relación con el "robot" de Vesta y aprendí a disfrutar de los viajes.

En general, a pesar de todas las deficiencias, estoy satisfecho con la compra; por este dinero, casi no era posible comprar algo nuevo y no consideré uno usado.

El automóvil todoterreno Lada Vesta Cross Concept fue demostrado por el fabricante de automóviles nacional durante el Moscú Off-Road Show. Muchos automovilistas, expertos y periodistas estaban esperando el lanzamiento de esta novedad, porque no solo se trata de una modificación con una carrocería familiar que llega al mercado de Vesta, sino que también tiene cierto potencial todoterreno.

Características del rendimiento del Lada Vesta Cross Concept

El Lada Vesta Cross Concept todoterreno que se muestra en la foto fue construido por el fabricante de automóviles prácticamente desde cero, y en relación con la variación habitual de Vesta, el automóvil recibió 320 componentes únicos en la implementación del diseño. Además, el automóvil todoterreno recién acuñado recibió un kit de carrocería protectora de plástico y una mayor distancia al suelo, pero inicialmente la camioneta se producirá solo en una versión mono-drive.

Las características grabadas en el video del Lada Vesta Cross Concept serán implementadas de manera similar al sedán Vesta con centrales eléctricas, representado por motores de gasolina de 1.6 litros con un retroceso de 106,114,87 caballos. Se agregarán con un robot o mecánica. Además, en el futuro, es probable que aparezca una variación con el nuevo motor de 1.8 litros de 126 caballos de fuerza de VAZ en la línea de motores de un automóvil todoterreno, que debería debutar en XRay.

Posteriormente, el Lada Vesta Cross Concept, cuyo estreno mundial ya ha tenido lugar, debería recibir un sistema de tracción total, que ahora está siendo desarrollado por los ingenieros de AvtoVAZ para el crossover XRay. En general, la novedad todoterreno presentada, según Bo Andersson, quien es el jefe de AvtoVAZ, se presenta al público para estudiar la reacción de los consumidores potenciales a los modelos de dicho segmento, sobre cuya base se tomará una decisión. Se hará y se hará sobre la posibilidad de que el modelo entre en el transportador.

Volviendo a las características del vehículo todoterreno recién acuñado, vale la pena señalar que el automóvil está construido sobre un nuevo chasis desarrollado de forma independiente por los especialistas de la planta de automóviles Volga, mientras toma prestados algunos componentes de la alianza Renault-Nissan, que incluyen dirección, frenos y barra de torsión.

Además, un automóvil, por analogía con un sedán, debe recibir tres opciones de equipamiento: Lux, Classic y Comfort. La versión básica del automóvil estará equipada con una dirección asistida eléctrica, ABS, un par de airbags, un sistema de estabilización y aire acondicionado. En niveles de equipamiento más avanzados, será posible encontrar una cámara de visión trasera, control de crucero, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de luz y lluvia, un parabrisas con calefacción eléctrica y un sistema multimedia con navegación y una pantalla de siete pulgadas. Además, se ofrecerán paquetes opcionales para mejorar el equipamiento del coche, por ejemplo, adhesivos para la carrocería, pastillas de pedal, un tubo de escape o un spoiler.

Se ha inaugurado en Moscú una exposición de SUV, crossovers y vehículos todo terreno Moscow Off-road.

Dado que este año no habrá Salón Internacional del Automóvil de Moscú, los fabricantes de automóviles decidieron complacer a los amantes de los automóviles con una exhibición de vehículos todoterreno. Anteriormente, el espectáculo que tenía lugar en Crocus Expo se llamaba "Vehículo todo terreno" y los coches ocupaban un lugar insignificante. Este año, los coches dominan aquí. Además, prevalecen tanto que algunas empresas automotrices no dudaron en elegir esta feria para la presentación de sus nuevos productos. En particular, Mitsubishi presentó el estreno ruso de quinta generación. El líder del mercado ruso de camionetas ha conservado sus principales cualidades, tales dimensiones y capacidad de cross-country. Además, su capacidad de carga se ha mantenido sin cambios, hasta 1 tonelada, lo que le permite ingresar al tercer anillo de transporte en Moscú. Pero el salón ha cambiado radicalmente, haciéndose más cómodo, espacioso y menos ruidoso. Sentado en este automóvil no pensará que está sentado en una camioneta utilitaria.

El automóvil está equipado con un motor diesel turboalimentado de 2.4 litros fundamentalmente nuevo. En el mercado ruso, se ofrecerá con dos configuraciones: estándar, con una capacidad de 154 CV. y alto, con una capacidad de 181 CV. El costo del automóvil en la configuración básica será de 1.349 mil rublos. En esta configuración, ya hay sistemas ABS, estabilidad del tipo de cambio, estabilización del remolque y un sistema de prioridad del pedal de freno.

En la configuración máxima, el automóvil cuesta 1.940.000 rublos. En esta configuración, ya hay siete airbags, tapicería de cuero, climatizador y faros bi-xenón.

AvtoVAZ presentó el estreno internacional de LADA Vesta Cross Concept. Por el nombre queda claro que esto sigue siendo un proyecto. Está hecho en el estilo de gráficos X, en el que se crearon tanto Vesta como Xray. Exteriormente, una camioneta deportiva bastante atractiva. Como explicó el director de AvtoVAZ, Bo Andersson, originalmente se planeó hacer un hatchback. Pero después de una reunión con los distribuidores, se decidió construir primero una camioneta. Ahora la planta está trabajando en la creación de vehículos con tracción en las cuatro ruedas. Se están desarrollando nuevos motores y transmisiones especialmente para ellos. Se supone que será una unidad de potencia de 1.8 litros. Y se instalarán en este concepto. En promedio, un automóvil tarda un año en arrancar, explicó Bo Andersson. Por lo tanto, la versión de preproducción del crossover Vesta se presentará al público en un año.

También en el stand del fabricante nacional se puede ver el concepto Xray y Vesta. La producción de este último, por cierto, comenzará en septiembre. Y en 105 días, Xray también entrará en producción. Al mismo tiempo, se planea lanzar 5-6 mil Vesta ya este año.

Por cierto, la exposición de AvtoVAZ en esta exposición es la más grande. Además, no solo puede observar los productos de la industria automotriz nacional, sino también probarlos en el campo.

Justo en el estacionamiento, frente al pabellón, se prepara una pista especial de prueba de manejo, que consta de numerosos obstáculos y columpios tradicionales, que a los jeepers les encanta pasar.

Otros SUV y crossovers también se pueden probar en el sitio. Incluido el recientemente introducido en el mercado ruso Volvo XC90.

Jeep no estaba satisfecho con el sitio preparado para una prueba de manejo, y lleva a quienes quieran montar sus autos a su propio sitio, ubicado a orillas del río Moskva. Es una zona muy dura, con grandes toboganes, fosos, troncos y tocones, e incluso con un gran charco de barro y un vado. Además, superar algunos obstáculos no es para los débiles de corazón.

El icónico SUV Defender Heritage se exhibe en el stand de Land Rover. Solo habrá nueve coches de este tipo en Rusia.

La exposición permanecerá abierta hasta el final de la semana. La entrada es gratuita.