Si se le pidiera al autor que inventara una nueva ciencia, me detendría en la gerontología automotriz. Y ella se dedicaría al estudio del envejecimiento, tal como su contraparte humana se dedica al envejecimiento de nuestro cuerpo. Después de 100 mil km. y la primera revisión, el motor del automóvil requiere un cuidado especial, en particular, la selección de aceite. ¿Cómo elegirlo correctamente?

Signos de un motor desgastado

Primero debe lidiar con los signos de un motor desgastado, cuando el aceite común ya no tiene poder. En total hay 5. Principalmente, se trata de cambios en el comportamiento del motor en la carretera, y la mayoría de ellos son visualmente imperceptibles.

• Botón Comprobar motor. Con el tiempo, al arrancar el motor desde el interruptor de encendido, su aparición se vuelve notablemente más frecuente. Esto indica un mal funcionamiento en el corazón del automóvil. Los sensores informan del comienzo de una fuga en los cilindros, una mezcla de aire y combustible elaborada con poco cuidado.
• Funcionamiento inestable del motor. En modo normal, el motor funciona correctamente sin golpes innecesarios. A medida que los mecanismos se desgastan, aparece fricción entre los mecanismos y comienzan a golpear. El resultado es obvio: después de un tiempo, la propiedad agregará una partícula que no: el automóvil se convertirá en "bienes raíces".
• A veces se convierten en la causa. El borrado de los electrodos puede causar un efecto de encendido insuficiente y, como resultado, la detonación del combustible dentro de los cilindros. De ahí la sensación de guerra en el motor.
• Los olores desagradables y un cambio en el color del humo del escape también indican un mal funcionamiento del motor. Los conductos de escape obstruidos los obligan a visitar el interior del vehículo. Las impurezas que contienen no son seguras para los pulmones humanos. Con una acumulación significativa, es posible la pérdida del control del vehículo y la muerte.

Selección de aceite para un motor de edad.

El problema de elegir un lubricante se ve agravado por la insistencia en seguir las recomendaciones del fabricante. Pero aquí hay dos matices. El primero es la implementación obligatoria de las recomendaciones durante el período de garantía. El segundo es que el servicio de garantía termina alrededor de los 100-150 mil kilómetros. Además, toda la responsabilidad de mantener el rendimiento del motor recae en el propietario.

Muchos propietarios continúan llenando el aceite habitual después de que el odómetro haya pasado el sexto dígito. Esto se puede hacer con ciertas reservas. Si existe alguna sospecha, se debe realizar un diagnóstico exhaustivo, especialmente si el consumo de aceitunas se ha disparado.

Negarse a comprar aceite del desarrollo de los años peludos, es recomendable dar preferencia a los inventos recientes. Debe ser compatible con un motor específico en color, así como coincidir con la temporada. La condición principal es que las propiedades del aceite seleccionado sean un orden de magnitud superiores a los estándares mínimos permitidos.

Al moverse más allá de los cien mil kilómetros, es necesario aumentar la viscosidad del aceite. Veamos un ejemplo. Si se vierte 5w30 en un automóvil nuevo, entonces, después de la primera revisión, ya vale la pena usar 5w40. Y desde la marca de 200 mil kilómetros y cambiar completamente a 10w40.

Los mejores aceites para motores de alto kilometraje

Ya después de alcanzar un kilometraje de 50 mil kilómetros, se debe agregar el aditivo Micro-Ceramic Oil al aceite sintético tradicional. También encajará perfectamente en una sustancia mineral o semisintética. Ámbito de aplicación: todos los motores, incluidos los turboalimentados, con transmisión manual.

El principio de funcionamiento de dicho aditivo radica en la adhesión de la sustancia base con los elementos metálicos del motor: cilindros y más. Hasta 60 mil kilómetros, la composición protege las piezas móviles y el desgaste prematuro. En invierno, también resuelve el problema del arranque en frío debido a la transición gradual a un aceite de mayor viscosidad.

Una buena solución sería utilizar aceite sintético GT Coat Turbo. Contiene aditivos de teflón y compuestos de molibdeno. Juntos cubren la superficie desgastada de los componentes clave del vehículo con una película protectora que también tiene un efecto restaurador. La clase de viscosidad 10w implica su uso en motores con un alcance de 200 mil kilómetros.

Un producto similar de Kroon Oil, Seal Tech, es adecuado para motores con un kilometraje de 120 mil km. Los aditivos básicos se dirigen a las piezas desgastadas. Los componentes restantes reducen el consumo de combustible, evitan la formación de depósitos dentro del automóvil.

conclusiones

El aceite de motor para autos con alto kilometraje ayuda a mantenerlo en buenas condiciones. Pero ningún aditivo puede reemplazar una revisión completa. Por lo tanto, no posponga indefinidamente una visita a un mecánico de automóviles.

Para empezar, hay que decir que la mayoría de los aceites de motor que se venden en las tiendas suelen ser “dejados” que la gasolina. En nuestro artículo "Aceite de motor para automóviles con alto kilometraje" le diremos cómo elegir el aceite de motor adecuado, qué características debe tener y a qué debe prestar atención siempre al comprar. Muy a menudo, intentan disfrazar los aceites de motor falsificados con los nombres de marcas muy reconocibles: LUKOIL, Castrol, BP y Shell. La posibilidad de que compres el aceite sobrante es muy alta si lo llevas en alguna tienda desconocida.

En general, los quioscos y mercados de automóviles extraños a menudo venden "izquierdistas", y las tiendas de repuestos también pueden encontrarse con una falsificación. A menudo sucede que incluso en los grandes hipermercados, se detienen lotes de aceites de motor falsificados. Puede comprar petróleo 100% real solo en las estaciones de servicio nominales de Shell, LUKOIL y TNK-BP. Sin embargo, si decide comprar aceite en un lugar inusual, entonces es mejor comprar alguna marca no promocionada, por ejemplo, Motul o Liqui Moly, porque. a menudo no se falsifican. Sin embargo, mi consejo para usted, cuando compre aceite, asegúrese de guardar el cheque, incluido el bote, en caso de cambio. Tal vez sea necesario.

Bueno, ahora es el momento de entender las convenciones. Para muchas personas, esta es una "carta de Filkin". Si observa la etiqueta del aceite del motor, puede ver la designación: 10W40. ¿Qué significa? Esta es la viscosidad SAE. Por ejemplo, 10 es el índice de engrosamiento. Cuanto menor sea el número, más bajas temperaturas podrá soportar el aceite. Estos índices de engrosamiento (o engrosamiento) pueden ser de cero a quince.

Ahora hablemos del segundo dígito (en nuestro ejemplo, es 40), que indica la viscosidad a la temperatura más alta del motor, alrededor de 100 grados. Y nuevamente, como con el primer número, cuanto mayor sea el número, más espeso será el aceite, hay una viscosidad de 30 a sesenta. Esto significa que un aceite con una viscosidad de sesenta será el más espeso. Pero, ¿qué significa la letra misteriosa entre 2 índices? La letra W significa la palabra WINTER (del inglés winter), respectivamente, significa la época del año en que se puede usar este aceite, es decir esta es la temporada de uso. Entonces, en nuestro caso, este es un aceite de "invierno".

Entonces, ¿cómo saber qué tipo de aceite se debe verter en su automóvil con un alto kilometraje? ¡Todo no es difícil en absoluto! Abra la anotación y léala. En la anotación de su automóvil, seguramente se escribirá cuáles deberían ser las características del aceite del motor. Si en la temporada de invierno a menudo tiene problemas con el automóvil, el motor no arranca bien, le recomendamos que rellene el aceite con el índice de espesamiento más bajo. Digamos, en lugar del 10W40 recomendado, complete 5W40. Le garantizamos que en el verano con dicho aceite no habrá problemas. No se recomienda llenar aceite con la viscosidad más alta a menos que sea un ciclista específico. Bueno, los ciclistas también deben tener en cuenta que la alta viscosidad lleva al motor a la "falta de aceite". En lugar de obtener el aceite donde debería estar, comienza a acumularse dentro de la culata. Entonces, por ejemplo, los pilotos de autos de carreras rusos en los años 80 hicieron lo siguiente, mecanizaron especialmente canales de aceite en su propio Zhiguli de carreras y vertieron aceite Castrol Formula RS con una viscosidad de sesenta en ellos, es decir el doble de lo necesario.

Otra designación según el punto de referencia API es el índice de propiedad. Parecen dos enormes letras latinas, SF. La calidad del aceite debe determinarse por la 2ª letra, cuanto más lejos esté en orden alfabético, mayor calidad tendrá el aceite. El aceite SF es adecuado para VAZ y automóviles extranjeros de los años 80, pero el aceite SG es adecuado para muchos automóviles importados nuevos de los últimos años.

Se recomienda aceite con el índice SF para muchos automóviles en Rusia. Si en lugar de eso, llenas de aceite SG, será genial, pero entonces no te aconsejo que experimentes. En la mayoría de los casos, todos los aceites de muy alta calidad son sintéticos. Si su automóvil necesita aceites minerales, los "sintéticos" solo lo dañarán. ¿Cual es el riesgo? Aumento del consumo de aceite: romperá los sellos de aceite desgastados. La tarea principal de cualquier aceite sintético es proteger el motor de una "cuña" y no aumentar su resistencia al desgaste. Al principio, todos los motores modernos son duraderos, por lo que no tienen tiempo de desgastarse. Ni un solo motor está protegido contra el sobrecalentamiento del aceite. En el sistema de lubricación de cualquier motor que funcione con aceite mineral se acumulan constantemente depósitos resinosos. Los aceites sintéticos son buenos detergentes. Los depósitos lavados de las piezas obstruyen los canales de aceite y conducen a una "cuña" del motor. Si decide cambiar el aceite del motor de mineral a sintético, no olvide lavar su propio motor antes de eso y con mucho cuidado, de lo contrario, matará por completo el motor viejo. Para lavar el motor, debe usar una composición especialmente seleccionada.

Algunos expertos dicen que cambiar de aceite mineral a aceite semisintético no es peligroso, no lo es. El concepto de "semi-sintéticos" es ambiguo. Es un aceite mineral con aditivos y una mezcla de aceite mineral y sintético. Además, las proporciones pueden ser cualquier cosa: un semental / un urogallo avellano.

El "aceite muy malo" hará que su auto viejo tenga un gran kilometraje, más daño que bien, teniendo en cuenta si su auto ha cruzado la edad de cinco años. Los autos nuevos rusos de producción coreana y china tampoco serán de mucha utilidad. Para los propietarios de automóviles europeos, es mejor consultar con el distribuidor. Debido al hecho de que los motores generalmente se actualizan con poca frecuencia, es probable que haya variaciones aquí.

Bueno, el último. A menudo hay casos en que es necesario inundar urgentemente el aceite de motor. Para esta opción, es mejor abastecerse de 1 litro de aceite y llevarlo consigo después de cada cambio regular. Pero si el aceite de repuesto no está con usted, entonces puede llenar otro aceite, lo principal es que este aceite tenga las mismas características que el llenado, o al menos con una viscosidad y propiedades ligeramente más altas recomendadas por el estándar API. .

Al dividir el "ciclo de vida" del motor en tres períodos, ExxonMobil creó un aceite de motor especialmente formulado para cada uno de ellos. Así nació la línea de productos Mobil 1, que incluye lubricantes para motores de cualquier “edad”.

Yo período

Mobil 1 New Life 0W40 está diseñado específicamente para vehículos con un kilometraje de hasta 100.000 km. Gracias a las propiedades mejoradas a baja temperatura, el aceite elimina la alta resistencia en todas las superficies de fricción, reduce la carga en el motor y la batería y facilita el arranque a temperaturas bajo cero.

Mobil 1 New Life 0W-40 proporciona una protección superior y una fórmula altamente equilibrada para resistir la formación de sedimentos y depósitos y ayudar a que los motores funcionen durante más tiempo. Este aceite ha recibido la aprobación de muchos fabricantes de automóviles, incl. Mercedes Benz, BMW, Opel, Porsche, etc.

Beneficios de Mobil 1 Nueva Vida 0W-40:

• Garantizar el arranque en frío más rápido posible
• Economía de combustible mejorada
• Conservación de las propiedades de rendimiento originales con intervalos de cambio de aceite prolongados
• Minimización de depósitos
• Garantizar la limpieza de las piezas del motor.
• Cumplimiento de las últimas especificaciones de los fabricantes de automóviles.
• Protección de las piezas del motor contra el desgaste en condiciones de altas temperaturas y cargas debido al aumento del espesor de la película de aceite

Mobil 1 New Life 0W40 es un aceite de motor 100% sintético. Este aceite de ahorro de energía reduce las pérdidas de bombeo debido a su baja viscosidad, entra fácilmente en los pares de fricción. No pierde su capacidad de conservar sus propiedades protectoras incluso bajo altas cargas térmicas. Mobil 1 New Life 0W-40 cumple con los requisitos API SJ/SL/SM/CF, ACEA A3/B3 y A3/B4, tiene aprobaciones VW 505.00 y 502.00, MB 229.5 y 229.3, Porsche Special Oil, BMW Long Life Oil, GM LL -A-025 y LL-B-025 recomendados por Saab.

II periodo

En los motores de automóviles con un kilometraje de más de 100 mil km. Se recomienda Mobil 1 Peak Life 5W50. Con un paquete equilibrado de detergentes, aditivos antidesgaste y antioxidantes, protege el motor de manera confiable durante un largo período de tiempo.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 protege las piezas del motor del desgaste prematuro mientras mantiene un rendimiento óptimo.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 brinda los mismos beneficios que el producto anterior. Además, proporciona:

• Protección integral del motor
• Refuerzo de la protección bajo cargas variables
• Reducción del consumo de aceite en motores de automóviles usados ​​debido a una mayor viscosidad

Los espacios entre las partes del motor de un automóvil con un kilometraje de 100-150 mil km. ligeramente sobredimensionado de manera que, con una viscosidad mayor que New Life, Mobil 1 Peak Life 5W-60 es ideal para darle servicio. Además, el consumo de este aceite es menor. El producto cumple con API SJ/SL/SM/CF, ACEA A3/B3 y A3/B4, aprobado por VW 505.00, MB 229.3 y Porsche Special Oil.

III periodo

Los motores de vehículos con un kilometraje de más de 150 mil km son más sensibles a las cargas mecánicas que aumentan por el desgaste acelerado y requieren el uso de aceite con propiedades protectoras mejoradas. El aceite de motor Mobil 1 Extended Life 10W-60 ha sido desarrollado específicamente para estos vehículos.

Mobil 1 Extended Life 10W-60 tiene baja volatilidad, lo que reduce el consumo de residuos y reduce la necesidad de recargar. Contiene una alta concentración de reguladores de expansión de sellos para ayudar a prevenir fugas de aceite en motores de automóviles usados.

Según sus características, Mobil 1 Extended Life 10W-60 es similar a los aceites descritos anteriormente, pero difiere de ellos:

• Mayor concentración de aditivos antidesgaste para la protección del motor
• Reducción del consumo de aceite debido a una concentración especialmente seleccionada de aditivos que controlan la hinchazón del sello

Los vehículos con alto kilometraje requieren el uso de aceites más viscosos. Mobil 1 Extended Life 10W-60 proporciona un espesor de película de aceite óptimo para proteger las piezas del motor. La alta viscosidad de Mobil 1 Extended Life 10W-60 evita que deje espacios sueltos o se evapore a altas temperaturas. Se aumenta el contenido de aditivos en el aceite: antidesgaste - para una mejor protección de las piezas; reguladores de hinchazón del sello: para eliminar o reducir las fugas a través de los sellos desgastados.

Uno de los temas controvertidos y no del todo aclarados de numerosas conversaciones entre automovilistas es el aceite de motor con alto kilometraje. El hecho es que en este tema yace todo un bosque de diversos matices que tienen requisitos tanto objetivos como subjetivos.

Más a menudo, los conductores prefieren extender la vida útil del "corazón de acero" del automóvil a través del correcto funcionamiento de los combustibles y lubricantes.

Alguien “a simple vista” parece ser la mejor aplicación de algún tipo muy específico, y alguien, usando el mismo producto y aparentemente haciendo todo “según la ciencia”, obtiene un resultado completamente opuesto. Como resultado de tal malentendido, el motor sufre.

Pero todavía no hay tantos propietarios de automóviles que acepten resolver el problema de la durabilidad del motor reemplazando un motor deprimido por uno nuevo. Más a menudo, los conductores prefieren extender la vida útil del "corazón de acero" del automóvil a través del correcto funcionamiento de los combustibles y lubricantes.

Y, por lo tanto, es mejor averiguar cuál debe ser el aceite adecuado para un motor desgastado.

¿Cómo encontrar la opción correcta marcando aceites?

Es muy difícil determinar exactamente qué aceites de motor funcionarán mejor en los sistemas de lubricación de plantas de energía con un kilometraje impresionante o índices de desgaste aumentados. Las instrucciones para operar el automóvil, proporcionadas por los fabricantes, y las marcas en los botes de aceite de motor hacen cierta claridad (especialmente para los no profesionales).

Por lo general, los dos parámetros más importantes se indican en letra grande en el empaque de acuerdo con el estándar internacional SAE: el índice de espesamiento y el índice de viscosidad de un aceite determinado. Lo que está en juego ayudará a comprender el siguiente ejemplo específico.

Tome la designación de viscosidad SAE 10W-30. Aquí, el número 10 está en primer lugar y muestra el índice de espesamiento del aceite. Entonces, cuanto más bajo sea este indicador, más baja será la temperatura a la que el aceite indicado puede funcionar normalmente.

El segundo número del ejemplo (30) es el coeficiente de viscosidad que adquiere el producto cuando la temperatura del motor alcanza los 100 °C. En esta categoría, la dependencia es la siguiente: cuanto más alto es este indicador, más espeso es el aceite.

La letra latina W (de la palabra inglesa "winter" - invierno) nos dice que este aceite se puede usar en invierno.

Puede averiguar qué aceite es adecuado para motores con un kilometraje significativo en las instrucciones de funcionamiento de un motor en particular.

En particular, si el motor no arranca bien en invierno, especialmente en zonas con temperaturas frecuentes por debajo de -20 °C, se recomienda utilizar un lubricante con un índice de espesamiento reducido (por ejemplo, en lugar del aceite SAE 10W-30 propuesto , es mejor completar SAE 5W-30). En general, en regiones que se caracterizan por inviernos fríos, se recomienda utilizar aceite con un índice de espesamiento de 5.

Otro estándar internacional se utiliza para clasificar los aceites de motor: el estándar de calidad API. El lubricante está indexado en el formato de esta norma con dos letras: la primera es S, la segunda es una letra alfabética. Al mismo tiempo, cuanto más lejos esté la segunda letra en el alfabeto inglés, más aceite de alta calidad denota. En particular, para motores con alto kilometraje, se recomienda aceite con índice SF.

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¿Qué es mejor para el motor: agua mineral, semisintéticos o sintéticos?

Actualmente, todos los aceites de motor según el material de fabricación se dividen en productos minerales, sintéticos y semisintéticos. La grasa de la categoría semisintética se usa, por regla general, en los países de la antigua Unión Soviética.

Los expertos recomiendan que al operar el motor, siga estrictamente las instrucciones para usar una categoría particular de aceites. La razón está nuevamente en un enfoque individual para su uso en motores. De hecho, en otros casos, elegir el aceite sintético de la más alta calidad no solo puede ayudar a que el funcionamiento de la unidad de potencia sea más confiable y duradero, sino que puede dañar el motor mismo.

Por ejemplo, un reemplazo mal concebido de aceite mineral con un análogo sintético (¡quién no quiere llenar su motor con sintéticos a priori mejores!) puede generar problemas. De hecho, en un motor con un alto kilometraje y sellos de aceite desgastados, dicho aceite, que, de acuerdo con su funcionalidad de diseño, no está destinado a aumentar la resistencia al desgaste de la unidad, simplemente comenzará a romper estos sellos de aceite.

También debe tener mucho cuidado al elegir un aceite semisintético para un motor desgastado. El caso es que los semisintéticos, en comparación con el agua mineral, son un mejor material, pero al mismo tiempo también tienen una mayor “fluidez”. Esta circunstancia puede no tener un efecto muy bueno en un motor con alto kilometraje. Por lo tanto, es mejor consultar directamente con el representante oficial del fabricante de este automóvil sobre qué aceite se debe usar en el motor, según el kilometraje y el grado de deterioro del mismo.

Por lo tanto, si el odómetro del automóvil muestra un kilometraje de 100 mil o más kilómetros (especialmente si es un automóvil doméstico), lo más probable es que el lubricante mineral sea la mejor opción para el motor. Entre otras cosas, es necesario agregar aceite a un motor de este tipo con más frecuencia, y el agua mineral proporciona importantes ahorros financieros.

Los aceites semisintéticos son una mezcla de materias primas minerales y sintéticas en determinadas proporciones. Para automóviles domésticos bastante antiguos, el uso de estos aceites puede ser riesgoso, aunque solo sea porque son capaces de dañar las partes de goma de la unidad con sus componentes químicos agresivos.

¿Cómo elegir el aceite para un motor de alto kilometraje? Esta pregunta ha preocupado a los conductores durante mucho tiempo. No todos están listos para reemplazar la unidad de potencia cuando ocurren los primeros problemas.

Por lo general, los automovilistas rusos prefieren aumentar el período de funcionamiento de los motores antiguos mediante el uso de fluidos de aceite con muchos aditivos diferentes. En vista de esto, definitivamente no será superfluo saber qué tipo de lubricante verter en el motor con un alto kilometraje.

Tareas de lubricación, desgaste de motores

La unidad de potencia del automóvil necesita aceite de alta calidad. Los indicadores de funcionamiento del automóvil dependen de ello (por ejemplo, los costos de combustible, la cantidad de kilómetros recorridos entre revisiones). La efectividad de reducir la fricción depende directamente de la condición del motor, el tipo y la calidad del aceite vertido en el motor de combustión interna. Los fabricantes de consumibles producen varios tipos de lubricantes diseñados para motores específicos. Los fabricantes de automóviles prescriben en los manuales de operación qué características debe tener el fluido de aceite óptimo, qué aditivos debe contener.

Es bien sabido que todos los motores tienen varias etapas de desgaste:

• etapa de rodaje;
• estado estándar;
• modo de emergencia.

Los motores con alto kilometraje están cerca del modo de emergencia. El desgaste es cada vez más fuerte, como resultado dará lugar a un mal funcionamiento. Para tales unidades de potencia, se han creado sustancias aditivas especiales que se agregan al lubricante. Resisten el desgaste, forman una gruesa película lubricante que protege las piezas y separa las piezas acopladas.

Los depósitos de carbón que se forman en el motor eventualmente conducen a una disminución en la movilidad de las piezas de repuesto. Puede aparecer un coágulo de sangre, paralizando finalmente el funcionamiento del motor de combustión interna. En el mejor de los casos, los costos de combustible aumentarán, la energía disminuirá. Ciertos aceites de motor contienen aditivos que evitan la formación de hollín. Además, permiten eliminar formaciones existentes. Los aditivos permanecen en las piezas. Además, el uso de sintéticos permite un ahorro significativo de combustible.

Etiquetado de aceite de coche

Es difícil determinar qué aceite de automóvil lubricará de manera óptima el motor de un automóvil con un alto kilometraje o con piezas muy desgastadas. Se recomienda que se familiarice con el manual de instrucciones, los consejos de los fabricantes de automóviles y las marcas en los contenedores de aceite.

Régimen de temperatura de los aceites de motor.

Por lo general, se escriben 2 indicadores significativos en la etiqueta en letras mayúsculas: índice de espesamiento, índice de viscosidad. Por ejemplo, 10w30. Primero viene "10". El número indica el índice de espesamiento del aceite. Cuanto más pequeño es, en condiciones más frías es posible usar el lubricante normalmente.

La letra "w" indica que el aceite se puede utilizar en la temporada de invierno.

Si el motor de combustión interna es difícil de arrancar en invierno, es recomendable utilizar un consumible con un índice de espesamiento bajo (especialmente donde la temperatura es inferior a menos veinte). En lugares con inviernos muy helados, se debe usar un aceite con un índice de espesamiento de 5 o menos.

Para clasificar los aceites de motor, además de la especificación SAE, se utiliza API. El producto de aceite está marcado con un par de letras. Cuanto más lejos se encuentre la segunda letra en el alfabeto, mayor será la calidad del aceite. Para automóviles con alto kilometraje, debe usar aceite, en el que la segunda letra en la marca es "F".

Separación de lubricantes por origen

Hoy en día, todos los aceites de motor se dividen por origen en agua mineral, sintéticos y semisintéticos. Este último tipo de aceites es muy común en la Federación Rusa.

Los expertos aconsejan que cuando use el motor, siga exactamente las instrucciones para usar un tipo particular de lubricante. A veces, los sintéticos de alta calidad pueden dañar la unidad de potencia en lugar de garantizar la confiabilidad y durabilidad de su funcionamiento.

Por ejemplo, si reemplaza el agua mineral con agua sintética, puede tener problemas. La grasa sintética no es adecuada para motores de alto kilometraje. En lugar de reducir el desgaste de los sellos, simplemente los perfora.

Debe tener cuidado si decide elegir semisintéticos para un motor muerto. Es mejor que la grasa mineral, pero es más fluida. Esto puede ser malo para ICE con alto millaje. En vista de esto, si necesita elegir aceite para un motor desgastado, asegúrese de consultar con un empleado de un concesionario autorizado.

Si ha conducido más de cien mil kilómetros en su automóvil, debe verter agua mineral en el motor de combustión interna. Esto es especialmente cierto para los automóviles rusos. Recuerde que un motor desgastado consume mucho lubricante. El aceite mineral es económico, por lo que es una excelente opción.

Los semisintéticos son una combinación de agua mineral con sintéticos. Para los automóviles rusos antiguos, su uso está plagado de daños en las partes de goma del motor. Esto se debe al hecho de que se agregan muchos aditivos agresivos a este tipo de aceite de motor.

Se requiere no olvidarse de las características del funcionamiento de las unidades de potencia desgastadas.

1. Algunos conductores, que intentan ahorrar en lubricación, a menudo no recuerdan que los requisitos técnicos para los aceites de motor para motores desgastados solo aumentan a medida que se usa el automóvil. En consecuencia, el precio del petróleo también sube. En vista de esto, no debe guiarse por el precio al elegir un lubricante.
2. En un viaje, a menudo es necesario rellenar inmediatamente el aceite del automóvil. Por lo tanto, tenga siempre consigo al menos un litro de un buen consumible.
3. Recuerda que los sintéticos son un excelente limpiador de motores, ya que tienen muchos aditivos especiales. En vista de esto, antes de cambiar el aceite del automóvil, debe lavar el motor con medios especiales. De lo contrario, los sintéticos eliminarán los depósitos existentes, como resultado de lo cual los canales de aceite se obstruirán y el motor se atascará.
4. Cuando decida qué aceite es el mejor y lo compre, no se apresure a verter lubricante en el motor de combustión interna. Puede completar inmediatamente solo cuando usa la misma marca. En todos los demás casos, se debe lavar bien el motor, reemplazar el filtro de aceite por otro.
5. Después de verter un nuevo consumible en el motor, recuerde su nombre, características principales, para que la próxima vez que lo reemplace, no lave el motor (si la marca coincide).
6. Después de llenar el aceite, controle el funcionamiento del motor durante un tiempo. Por supuesto, debe controlar el nivel de aceite.

Con un aumento en el kilometraje, el motor del automóvil a menudo pierde su propia potencia y comienzan a ocurrir fallas en él. Pueden y deben corregirse. Para ello se han creado muchos aceites diferentes con aditivos. Para mejorar el funcionamiento del motor y no romperlo por completo, debe comprender claramente qué tipo de aceite debe llenar el motor de combustión interna. La elección incorrecta del lubricante puede tener un efecto muy negativo en la condición del motor, porque ciertos aceites de motor contienen una variedad de aditivos químicos que afectan las piezas.