Líquido de los frenos asegura el funcionamiento eficiente de uno de los sistemas más importantes del automóvil, por lo que no se puede subestimar la importancia de sus características. La resistencia del Dot-4 a los procesos oxidativos, la hidrólisis, así como su alto punto de ebullición y sus propiedades lubricantes afectan directamente la confiabilidad de los circuitos de freno y la durabilidad de los cilindros y líneas del sistema.

La revisión presenta los mejores líquidos de frenos disponibles en el mercado. mercado doméstico. La calificación se compiló en base a las características declaradas, así como a las opiniones de los especialistas en servicio de automóviles. También se tuvieron en cuenta los comentarios de los usuarios que preferían alguna de las marcas participantes.

Los mejores líquidos de frenos extranjeros.

El más alto características de presentación Disponer de líquidos de frenos de reconocidas marcas extranjeras. Nuestra calificación incluye los productos importados más populares en Rusia.

5Ravenol DOT 4

Aumenta la eficacia del ABS. Protege los puños y mangueras de goma del desgaste.
País: Francia
Precio medio: 315 rublos. (0,5 litros)
Calificación (2019): 4.6

Rasgo distintivo de este producto es la ausencia influencia negativa en sellos de goma y mangueras en el sistema de frenos del automóvil. Esto garantiza una alta confiabilidad y eficiencia durante la operación. Las altas temperaturas de funcionamiento (que se producen durante el frenado de emergencia) no provocan la ebullición del líquido ni la formación de vapores que perjudiquen el funcionamiento del sistema. El uso de Ravenol DOT 4 proporciona alta presión en los cilindros de freno a cualquier intensidad. Además, el funcionamiento de sistemas como el ABS se produce en mejores condiciones, porque la sustancia reduce la fricción a casi cero, aumentando la vida útil del sistema y su rendimiento.

En cualquier caso, muchos fabricantes recomiendan verter este líquido de frenos en tu coche. Los propietarios de automóviles que hacen esto de forma continua confirman plenamente las propiedades de Ravenol DOT 4: esta es una de las composiciones de trabajo más prácticas y con un precio más equilibrado que se puede utilizar con éxito en la mayoría marcas de autos, incluidos los nacionales. La única limitación es que el líquido no se puede mezclar con soluciones de frenos de base mineral.

4 Líquido de frenos Mobil universal DOT 4

Combinación favorable de precio y calidad.
País: Finlandia
Precio medio: 270 frotar. (0,5 litros)
Calificación (2019): 4.7

freno universal líquido móvil El líquido de frenos universal DOT 4 está basado en glicol. Al mismo tiempo, el producto tiene un precio asequible, lo que se convierte en una excelente combinación para la mayoría carros pasajeros. El líquido conserva sus cualidades incluso en condiciones de alta humedad. Por lo tanto, tendrá que rellenarlo con menos frecuencia en el sistema de frenos que sus homólogos más caros. Además, la composición contiene un paquete de aditivos que proporciona buenas propiedades lubricantes, antidesgaste y anticorrosión. A bajas temperaturas, el producto tiene buena fluidez y también presenta un punto de ebullición estable.

A juzgar por las revisiones, los automovilistas están satisfechos con las cualidades del líquido de frenos Mobil universal DOT 4, como la disponibilidad y el excelente rendimiento. accionamientos hidráulicos. Algunos automovilistas notan la aparición de fugas en los cilindros de freno en funcionamiento durante el uso prolongado.

3 Liqui Moly SL6 DOT-4

Altas propiedades anticorrosión
País: Alemania
Precio medio: 688 rublos. (0,5 litros)
Calificación (2019): 4.7

Entre las principales ventajas del líquido de frenos. Liqui Moly Los expertos consideran que SL6 DOT-4 tiene altas cualidades anticorrosión. El producto tiene una excelente lubricidad, lo cual es muy importante para operación estable mecanismos de trabajo. En varios parámetros, el líquido alemán es inferior a los líderes de la clasificación. Por ejemplo, el punto de ebullición cae significativamente desde 230°C para un líquido de frenos nuevo hasta 155°C cuando está humedecido. El índice de viscosidad también es peor, lo que no permite utilizar la composición en el extremo norte. Teniendo en cuenta todos los parámetros, los expertos recomiendan este líquido a los conductores que prefieren un estilo de conducción tranquilo en el centro de Rusia.

Los automovilistas nacionales destacan las ventajas de Liqui Moly SL6 DOT-4, como las propiedades anticorrosión y el tratamiento suave de las piezas de goma. Entre las desventajas se encuentra el uso limitado en las regiones del norte.

2 BREMBO PUNTO 4

Mejor rendimiento bajo cargas extremas. Apto para vehículos con ABS
País: Italia
Precio medio: 360 rublos. (0,5 litros)
Calificación (2019): 4.8

La famosa marca italiana no solo produce excelentes sistemas de frenos: trabajando fluidamente Dot 4 de BREMBO proporciona la respuesta de frenado más eficaz en condiciones de carga extremas. La capacidad de mantener las características de rendimiento sin cambios durante mucho tiempo es la razón no solo de una mayor vida útil, sino que también garantiza la seguridad del sistema de frenos contra los procesos de corrosión, y las mangueras y puños de goma que utilizan este líquido no se agrietan y duran más. que de costumbre.

BREMBO Dot-4 se puede verter en cualquier automóvil, incluidos aquellos con sistema ABS. Al mismo tiempo, la eficiencia de su funcionamiento mejora significativamente, como lo demuestran numerosas revisiones de automovilistas. Los propietarios que alguna vez han experimentado las propiedades de este producto prefieren utilizar este líquido de frenos en su próximo reemplazo. Se valoran mucho la lubricidad del fluido, la falta de influencia de las bajas temperaturas en la eficiencia de funcionamiento y el intervalo prolongado entre cambios, que no afectan en absoluto a la seguridad.

¿Qué indicadores del líquido de frenos se ven afectados por la humedad?

Hay varios indicadores que caracterizan la capacidad del líquido de frenos de verse afectada por la humedad.

1. Al frenar, aumenta la temperatura en el circuito cerrado del accionamiento hidráulico. Un alto contenido de agua provoca la aparición de fallos similares a la ventilación del sistema.
2. Para operación ininterrumpida mecanismos de freno y el bloque ABS, el producto debe tener buenas propiedades lubricantes. En este sentido, los líquidos del nuevo estándar DOT 5 son los que mejor funcionan.
3. En heladas severas El líquido de frenos debe mantener la fluidez, esto es especialmente importante para automóviles con ABS. Esto depende principalmente de la estabilidad de un indicador como la viscosidad. La entrada de humedad definitivamente empeora este parámetro.
4. Cuando se trata de resistencia a la corrosión, los fabricantes gastan mucho tiempo y dinero en desarrollar aditivos que eviten que se oxiden las piezas dentro del actuador hidráulico. Es muy peligroso cuando, durante una frenada de emergencia, un cilindro se atasca en la pinza o se rompe la junta del tubo metálico.

1 Castrol React DOT 4 baja temperatura

Alto punto de ebullición, largo intervalo de reemplazo
Un país: Reino Unido (fabricado en la UE)
Precio medio: 457 rublos. (0,5 litros)
Calificación (2019): 4.9

El líquido de frenos Castrol React DOT 4 Low Temp es superior a sus competidores en muchos aspectos. Por eso, los aficionados prefieren utilizarlo. conduce rápido. En primer lugar, destaca el alto punto de ebullición del líquido (265°C); nadie en su clase puede presumir de una alta resistencia al calor incluso después de un año de funcionamiento. Los propietarios de automóviles también están satisfechos con la durabilidad del uso. El líquido de frenos se cambia una vez cada dos años. Para las regiones del norte de Rusia, este producto es ideal en términos de viscosidad, que es de 650 metros cuadrados. mm/s.

La mayoría de los automovilistas valoran mucho habilidades técnicas Líquido de frenos Castrol React DOT 4 Low Temp. En las revisiones, los usuarios notan las propiedades únicas del producto. El único inconveniente que consideran los entusiastas de los automóviles es el elevado precio. También existe descontento por el hecho de que está envasado únicamente en botellas de 0,5 litros.

Los mejores líquidos de frenos originales.

Para Mantenimiento Cada fabricante de vehículos recomienda el uso de consumibles originales. Esto se aplica plenamente a los líquidos de frenos. Con este enfoque, se conserva la garantía del automóvil y la vida útil aumenta significativamente.

5 NISSAN KE903-99932

Las mejores condiciones para una frenada extrema. Punto de ebullición más alto
País: Francia
Precio medio: 485 rublos. (1 litro)
Calificación (2019): 4.6

Absolutamente todo la alineación coches NISSAN y la marca relacionada INFIFNITI puede utilizar el líquido KE903-99932 Dot-4 en sus sistemas de frenos. Considerando clase Premium Una de estas marcas, debe esperar que el líquido de frenos tenga los requisitos más estrictos. Por lo tanto, el punto de ebullición de este producto es de 450 °C, un orden de magnitud superior al de muchos competidores.

No solo este indicador tiene valores altos: el líquido de frenos NISSAN KE903-99932 es resistente a las heladas, como lo demuestra mejor estabilidad en compresión (transmite la presión del pedal a los cilindros de freno de la manera más eficiente posible), suprime los procesos oxidativos en el sistema y no provoca el envejecimiento prematuro de los elementos de caucho del circuito. Las revisiones de los propietarios que comenzaron a llenar este líquido de frenos de manera continua notan una mayor vida útil y una alta eficiencia de operación de los frenos y sistemas ABS incluso en condiciones extremas (alta velocidad).

4 Renault Dot-4 arte. 7711 575 504

El paquete de aditivos más eficaz
País: 4.6
Precio medio: 530 frotar. (1 litro)
Calificación (2019): 4.6

Este fabricante no sólo utiliza este líquido de frenos en sus automóviles, sino que también recomienda encarecidamente a los propietarios reemplazo de servicio Vierta Renault Dot-4 en el circuito hidráulico. Es esto lo que garantizará adecuadamente la eficacia de los frenos y proporcionará una protección fiable del circuito contra fenómenos como la corrosión. La estabilidad de las características de rendimiento durante todo el período de funcionamiento determina en gran medida el conjunto eficaz de componentes aditivos.

El uso de líquido en crossovers y minivans pesados ​​garantizará un funcionamiento de alta calidad del circuito de frenos en cualquier condición, ya que Renault Dot-4 tiene la compresibilidad más baja, lo que permite que la presión sobre el pedal del freno se transmita con la mayor eficacia a los cilindros del sistema. como sea posible. Las propiedades protectoras evitan el envejecimiento de los puños y los tubos de goma, como lo confirman las revisiones de los propietarios que utilizan este líquido de frenos de forma continua. Por cierto, muchas personas utilizan con éxito el líquido en automóviles nacionales (incluidos últimos modelos LADA) y automóviles extranjeros como NISSAN y OPEL.

3 Honda ultra bf dot-4 (08203-99938)

Larga vida útil
Un país: Japón (hecho en Bélgica)
Precio medio: 779 frotar. (1 litro)
Calificación (2019): 4.7

Acerca del líquido de frenos de alto rendimiento honda ultra El bf Dot-4 se puede juzgar por su punto de ebullición, que es de 260 °C. Un alto coeficiente de expansión con una intensidad de uso creciente solo mejora la eficiencia de los circuitos de freno. Al mismo tiempo, la compatibilidad de la sustancia de trabajo permite mezclarla con productos similares de otras empresas, que se fabrican a base de glicol. Tradicionalmente, la vida útil es de 2 años, pero el fabricante también indica el kilometraje (100 mil km) que se puede recorrer de forma totalmente segura con este líquido de frenos.

Puede verter Honda ultra bf Dot-4 de forma segura en cualquier automóvil japonés. En cualquier caso, las opiniones de los propietarios hablan del uso exitoso de este líquido en automóviles como Mitsubishi, Toyota, Nissan y otros. Aquellos que usan este relleno para sistema hidráulico de manera continua, entre características positivas indican una larga vida útil, excelente rendimiento bajo cargas extremas y una protección adecuada de las líneas de freno contra procesos oxidativos.

2 Ford Súper Punto-4

Posibilidad de amplia aplicación.
País: Alemania
Precio medio: 430 frotar. (0,5 litros)
Calificación (2019): 4.8

Aunque el líquido de frenos Ford Súper Dot-4 fue desarrollado para la gama de modelos Ford; también se puede verter en automóviles de otras marcas. Gracias a la base de glicol, es posible añadir el producto a los sistemas sin drenar el líquido de frenos viejo. No se recomienda mezclar Ford Super Dot-4 únicamente con compuestos minerales. El líquido es adecuado para sistemas de frenos con sistemas modernos seguridad (ABS). El producto tiene excelentes características de rendimiento, lo que hace que la compra sea atractiva debido a su precio asequible. La presencia de aditivos anticorrosión le permite mantener. excelente condición todas las piezas metálicas.

Los automovilistas nacionales están satisfechos con la calidad de los frenos. fluidos ford Súper Punto-4. Garantiza el rendimiento del sistema de frenado, tiene Precio pagable. Las únicas desventajas incluyen la incompatibilidad con composiciones minerales.

1 líquido de frenos Toyota DOT 4

El mejor líquido de frenos original.
País: Japón
Precio medio: 627 frotar. (0,5 litros)
Calificación (2019): 4.9

Se ha creado un sistema de frenos original para operaciones de servicio pesado. fluido toyota Líquido de frenos DOT 4. Está perfectamente adaptado a los sistemas y mecanismos del famoso fabricante de automóviles japonés. El líquido tiene altas propiedades anticorrosión, lo que minimiza el desgaste de piezas y componentes metálicos. El producto se puede añadir a otros líquidos, no destruye los elementos de sellado. Una característica distintiva de la composición es la higroscopicidad mejorada, las excelentes propiedades de expansión y el alto punto de ebullición.

Los propietarios de automóviles nacionales identifican lo siguiente: rasgos positivos Líquido de frenos Toyota DOT 4, excelente especificaciones técnicas, máxima comodidad de frenado. Una de las desventajas es el alto precio. La popularidad del producto se limita a su uso en automóviles Toyota.

Los mejores líquidos de frenos nacionales.

Los fabricantes nacionales se mantienen al día con los competidores extranjeros mediante el desarrollo de formulaciones económicas pero efectivas. Se pueden utilizar para dar servicio tanto a automóviles nacionales como a automóviles extranjeros.

5 Gazpromneft DOT-4

La mejor protección contra la falsificación
País Rusia
Precio medio: 93 frotar. (0,455 litros)
Calificación (2019): 4.4

El líquido de frenos Gazpromneft DOT-4 está en categoría de precio con la competencia más dura, por lo que entrar en el TOP 5 de productos nacionales de este tipo puede considerarse un gran éxito. En este caso, se lograron ventajas obvias. mejor calidad y cumplimiento de los requisitos para líquidos de esta clase (Dot-4). El alto punto de ebullición de la sustancia seca (230 °C), la posibilidad de uso en el Extremo Norte y el suave efecto sobre las juntas de goma y plástico en el circuito de frenos determinan la amplia gama de aplicaciones de este producto.

En las revisiones de los propietarios que comenzaron a llenar sus autos con Gazpromneft DOT-4, además de las ventajas ya mencionadas, hay una preservación. especificaciones estándar durante toda su vida útil, que no debe exceder los 24 meses. El funcionamiento eficaz de los frenos también se logra gracias a la lubricación de alta calidad (los cilindros conservan su movilidad y no se atascan) y la resistencia a la hidrólisis (no absorbe agua durante el funcionamiento). Además, un factor importante que determina las ventajas del líquido de frenos Gazprom Neft es el más alto grado de protección, que prácticamente elimina la posibilidad de falsificaciones: puede verificar la originalidad del producto en el sitio web de la empresa o enviando un SMS a un especial número.

4 FÉLIX PUNTO 4

Mejor precio. Alta calidad constante del producto
País Rusia
Precio medio: 67 frotar. (0,455 litros)
Calificación (2019): 4.6

A pesar del precio favorable, el freno FÉLIX líquido DOT-4 tiene demanda y popularidad en el mercado nacional por una razón completamente diferente. Las características de rendimiento estables y el estricto control de calidad garantizan un producto con propiedades que cumplen plenamente con las declaradas por el fabricante. Es la calidad predecible y la confiabilidad operativa lo que son función clave este producto. FELIX DOT-4 se puede verter en marcas nacionales automóviles e importados, incluidos aquellos con sistema ABS.

La presencia de inhibidores de oxidación contrarresta con éxito los procesos de corrosión, manteniendo en excelentes condiciones los elementos del sistema de frenos fabricados en acero, latón o aluminio. El punto de ebullición del líquido está dentro de los 230 °C, lo que es suficiente para el funcionamiento normal del vehículo. A juzgar por las críticas, el único inconveniente Los usuarios consideran que este producto tiene una vida útil bastante corta: después de 12 meses de uso, se puede observar un deterioro en el rendimiento.

3 Lukoil DOT-4

Óptima relación rendimiento/coste
País Rusia
Precio medio: 83 frotar. (0,46 litros)
Calificación (2019): 4.7

Por sí mismo precio favorable Se vende líquido de frenos Lukoil DOT-4. Se fabrica usando tecnologías innovadoras. Para garantizar que el producto cumpla con los requisitos internacionales, se añaden aditivos patentados a la base sintética. El resultado fue liquido de calidad, que es adecuado para actuadores de freno y embrague hidráulico. El producto es compatible con líquidos tan populares como Rosa, Neva, DOT 3 y DOT 4. El líquido de frenos se puede utilizar en automóviles rusos y extranjeros. La composición contiene inhibidores de corrosión y componentes resistentes al desgaste.

En las revisiones, muchos automovilistas consideran la principal ventaja del líquido de frenos Lukoil DOT-4. precio bajo. Además, el producto cumple con los estándares internacionales. Las debilidades de la composición son la viscosidad y la falta de protección contra la falsificación.

2 Sintec SÚPER DOT-4

El líquido de frenos más popular.
País Rusia
Precio medio: 105 frotar. (0,455 litros)
Calificación (2019): 4.8

El fabricante de líquidos de frenos más popular en Rusia es la empresa Sintec de Obninsk. Uno de los productos más populares sigue siendo Sintec SUPER DOT-4. El líquido de frenos se llena como en autos domesticos, y en coches extranjeros. Numerosas pruebas han demostrado que todos los indicadores cumplen los requisitos. estándares internacionales. Por ejemplo, la temperatura de un líquido recién desempacado es de 240°C y después de un año de funcionamiento desciende a 155°C. A bajas temperaturas del aire, la viscosidad se conserva perfectamente. Por tanto, se puede utilizar en invierno en coches con ABS. El líquido de frenos no es adecuado sólo para coches deportivos.

En las reseñas, la mayoría de los usuarios hablan positivamente sobre Sintec SUPER DOT-4. Tiene un precio asequible y buenos parámetros técnicos. Los consumidores consideran una clara desventaja la calidad inestable del fabricante ruso.

1 Tosol-Sintez RosDOT-4

Propiedades de alto rendimiento
País Rusia
Precio medio: 150 rublos. (0,455 litros)
Calificación (2019): 4.8

En cuanto a sus cualidades operativas, el líquido de frenos Tosol-Sintez RosDOT-4 no es de ninguna manera inferior a las principales marcas extranjeras. En términos de punto de ebullición (255°C) cuando está fresco, supera incluso a los líderes famosos. Después de un año de uso, este indicador cae a 160°C, lo que también cumple con los requisitos de la norma. La viscosidad del producto está en el nivel de 1600 m2. mm/s, lo que no será suficiente para hacer funcionar un coche con ABS en el extremo norte. En reemplazo regular el sistema estará protegido de forma fiable contra la corrosión y el desgaste. El líquido se recomienda para su uso no solo en automóviles nacionales sino también en automóviles extranjeros.

En las revisiones, los automovilistas consideran que las principales ventajas del líquido de frenos Tosol-Sintez RosDOT-4 son su precio asequible y sus propiedades de alto rendimiento. Lado débil El líquido de frenos aumenta su viscosidad en caso de heladas severas.

En este artículo veremos ¿Es posible mezclar líquidos de frenos?

Para empezar, un poco de teoría. El líquido de frenos se divide en 2 clases: seco, que no absorbe la humedad; humedecido, donde el porcentaje de humedad es del 3,5%. Es decir, el líquido humedecido requerirá cambios frecuentes.

Como usted y yo sabemos, todos los líquidos se clasifican según el Punto (Departamento de Transporte), todo comenzó con el lejano Punto 1. Cuando se formó el Punto, tenía un orden especial, después del cual apareció el Punto 1 y luego apareció el Punto 2. Tanto los líquidos minerales como fueron diseñados para el transporte a baja velocidad (hasta 40-60 km/h).

Después de que estos coches comenzaron a desarrollarse y crecer, ese líquido no fue suficiente: no podían soportar las altas temperaturas.

Todos sabemos que cuando un automóvil acelera y de repente comienza a frenar, la temperatura de calentamiento puede alcanzar los 300-450 grados y parte del calor irá a las pinzas y luego al propio líquido de frenos.

Y solo este liquido mineral hervido, por lo que se suspendió hace mucho tiempo. Ambos fluidos se suspendieron y luego se mejoraron para soportar cargas más altas.

Actualmente los principales líquidos utilizados son: Dot 3, Dot 4 y Dot 5.1 (ABS) y esta reseña Hablemos de ellos con más detalle.

Base de líquido de frenos

Son a base de glicoles, es decir, todos estos líquidos tienen una base de glicol, y se dividen en clases, es decir, 3, 4 y 5.1 (entenderás por qué 5.1 más adelante). El primero fue el Dot 3, estaba seco y podía soportar 230 grados, mientras que el líquido humedecido alcanzaba los 140 grados.

Durante un largo período de tiempo, este líquido fue suficiente, pero los automóviles se vuelven rápidos, pesados ​​y sus propiedades para vehículos más rápidos que realizan el trabajo al límite de sus capacidades son un poco insuficientes, por lo que fue ligeramente modificado e inventado. .

Este líquido también contiene una base de glicol y hierve seco a 240 grados y humedecido a 155 grados, pero por si esto fuera poco, porque ahora están apareciendo todo tipo de básculas cuyas velocidades son prohibitivas.

Al frenar este tipo de vehículos se libera una gran cantidad de calor, y aquí es donde funciona el Dot 5.1 más avanzado. La ebullición seca es de 260 grados, la ebullición húmeda es de 180 grados. Estos líquidos punto 4 y punto 5.1 son los líquidos más comunes. Son hidroscópicos y deberán ser reemplazados después de 2-3 años. Este es un gran inconveniente: absorben agua a un ritmo catastrófico.

¿Qué sucede si mezclas líquido de frenos de una clase diferente?

Puedes mezclar productos de frenos modernos y no pasará absolutamente nada malo. Es decir, si agrega Dot 3 o Dot 5.1 al Dot 4, entonces nada catastrófico. Pero esto no siempre tiene sentido, no siempre es recomendable, porque Dot 3 es muy barato, pero 5.1 es el más caro y la diferencia será 2-3 veces diferente. Y no tiene sentido volver a removerlos; el líquido final que obtendrás será mucho peor y características de temperatura colapsará bruscamente. Es como agregar gasolina 76 a 98, es decir, hipotéticamente se puede hacer, pero en realidad no es recomendable hacerlo. Lo mismo con el Punto 4. Si necesita agregarle otro líquido, empeorará la temperatura en ambos casos. Si Dot 5.1 está en Dot 4, aquí, por el contrario, mejorará las características. Repito: el punto 4 es el líquido más común. Pregunta: Tengo Dot 3 en mi auto y quiero cargar Dot 5.1. ¿Es siquiera posible hacer esto? -Esto se puede hacer, no pasará nada terrible, pero por supuesto mejorarás las características finales. Si decide mezclar un producto de diferentes clases, la mejor solución sería drenar un líquido y agregar uno nuevo. Mejorarás enormemente las características de temperatura, y esto hay que entenderlo.

¿Cuál es la diferencia entre Dot 5 y Dot 5.1?

Hay otra clase: Dot 5 y Dot 5.1 (ABS). Dot 5.1/ABS no debe confundirse con simplemente . Están basados ​​en siliconas. ¿Por qué se creó Dot 5? Como puede ver, la línea alcanzó el Punto 4 y los fabricantes se dieron cuenta de que en 2-3 años no será fácil cambiar. Por eso, decidimos crear una quinta generación para alejarnos de esta hidroscopicidad. Tiene las mismas características: 260 grados de ebullición para los secos y 180 para los humedecidos, pero es necesario cambiarlos después de 4-5 años. Resulta que absorben la humedad por mucho más tiempo, y esto es una gran ventaja. Pero también hay desventajas. Tampoco lubrican las pinzas y no lubrican bien los distintos cilindros y pistones que van en el sistema de frenos. Por tanto, el desgaste de dichos líquidos es bastante elevado. Los sellos se rompen, los pistones y las pinzas se levantan. Son estos líquidos los que no se utilizan mucho; la base de glicol lubrica mejor. Estos líquidos se mezclan únicamente con análogos, es decir, no se recomienda mezclar Dot 5 con Dot 5.1 ABS. Puede mezclar Dot 5 de diferentes fabricantes o Dot 5.1 ABS de otro fabricante. Creo que esto es comprensible. ¿De dónde vino el Punto 5.1?

Hubo una falla con el Dot 5 y para solucionarlo fabricaron la clase 5.1 a base de glicol. Pero el desarrollo aún continúa y hay información en Internet de que pronto habrá Dot 6 y habrá algo entre glicoles y siliconas. Es decir, se obtiene un líquido medio y universal.

Cuáles son las conclusiones: Punto 3, Punto 4, Punto 5.1 se pueden mezclar, pero siempre es aconsejable. Si tiene Dot 4 original en su sistema de frenos y, de repente, una manguera explota y el líquido de frenos comienza a perderse, entonces puede comprar Dot 4 de otro fabricante y agregarlo a su líquido. Si compramos Dot 3 o Dot 5.1, entonces vamos al centro de servicio y reparamos la fuga. Luego llene el líquido del fabricante. Es decir, se pueden mezclar y está bien.

Pero Dot 5 y Dot 5.1 ABS no se pueden mezclar entre sí. Tampoco se debe mezclar con líquidos a base de glicol. Es imposible mezclar estas dos grandes clasificaciones entre sí, ya que tienen bases diferentes. El glicol y la silicona no funcionan juntos; más bien, cuando se mezclan, se formará un precipitado al calentarse.
Si un automóvil está diseñado para la clase de silicona, no se pueden verter en él Dot 5.1 ni otros líquidos (Dot 3, 4). Esto no se puede hacer de la misma manera que las bandas de goma y los sellos de los cilindros de trabajo, así como los retenes y las pinzas, están diseñados específicamente para silicona y no serán resistentes al glicol, y viceversa; Todo esto se notará especialmente cuando se caliente.

Líquido de frenos sintético a base de éteres de glicol, alquilenpoliglicolenos y éteres de poliglicol. Contiene inhibidores para prevenir la corrosión. elementos metalicos sistema de frenos y reducir significativamente el proceso de oxidación en condiciones de alta temperatura. Desarrollado específicamente para aumentar la vida útil de los elementos estructurales de los sistemas de frenos hidráulicos y sistemas de embrague de los automóviles. El líquido de frenos tiene una viscosidad extremadamente baja incluso a temperaturas de -40°C, lo que garantiza una respuesta de frenado especialmente rápida y precisa. Especialmente adecuado para su uso en sistemas de frenos con ABS. Proporciona una lubricación confiable de todos los componentes móviles del sistema de frenos. Este líquido de frenos se puede mezclar con productos sintéticos similares. Alta calidad(excepto silicona). - Alto punto de ebullición - Excelente protección contra el bloqueo de vapor - Excelente estabilidad de temperatura temperaturas bajas- Excelentes propiedades viscosidad-temperatura - Excelente compatibilidad con elastómeros - Promueve una muy buena lubricación de todas las partes móviles del circuito de accionamiento del freno - Muy alta estabilidad térmica - Compatible con alta calidad fluidos sinteticos Diseñado para su uso en el sistema de frenos. El uso del líquido de frenos Bremsflussigkeit DOT 5.1 garantiza el rendimiento y el funcionamiento necesarios del ABS en sistemas de frenos sometidos a estrés térmico, incluidos los deportivos.

Se imponen ciertos requisitos a absolutamente cualquier parte de la máquina, y no importa cuál sea: un componente estructural (por ejemplo, una rueda) o aceite de motor. En este artículo prestaremos atención a las clases de líquidos de frenos que se indican en la norma de seguridad estadounidense DOT (Departamento de Transporte).

Origen del estándar DOT

Los requisitos de clasificación para los líquidos de frenos fueron creados por expertos del Departamento de Transporte de los Estados Unidos o simplemente DOT. Este Autoridad central Transport Authority se fundó en 1966 y comenzó a operar oficialmente en 1967. El departamento está encabezado por el Secretario de Transporte de Estados Unidos, quien ha sido Anthony Foxx desde 2013.

Según esta clasificación, todos los líquidos se dividen en varios grupos (clases) especiales que tienen su propio conjunto de propiedades. Dado que esta opción de clasificación combinaba los requisitos más adecuados, casi todos los rincones del mundo estuvieron de acuerdo con ella, distinguiendo clases de líquidos de frenos según el DOT.

¡Dato interesante!Fue el Departamento de Transporte de Estados Unidos el que aprobó la Ley de Seguridad Nacional, PL 107-296 (2002), que fue la respuesta del gobierno al incidente del 11 de septiembre de 2001.

Clases y especificaciones del DOT

Según las normas estadounidenses y la clasificación anterior, existen cuatro clases principales de líquidos de frenos. Estos son DOT 3, DOT 4, DOT 5 y DOT 5.1. También hay una quinta clase adicional: DOT 5.1 / ABS, utilizada en vehículos con sistema de frenos antibloqueo. Además, en nuestro país suele haber otros líquidos similares marcados con DOT 4.5 y DOT 4+. Toda la información sobre sus características y funciones de la aplicación se indica en las instrucciones correspondientes. Sin embargo, cabe señalar que sistema americano Estos líquidos no tienen nada que ver con eso.

PUNTO 3

La composición DOT 3 es la combinación más simple de glicoles, lo que explica el costo relativamente bajo de esta clase de líquido de frenos y su gran popularidad. Los representantes del DOT 3 absorben rápidamente la humedad, lo que provoca una rápida disminución del punto de ebullición.

La vida útil promedio de dichos fluidos es inferior a 2 años., y su viscosidad no es la más alta entre otras opciones (a una temperatura de -40ºC es 1500 mm2/s, que es un promedio). DOT 3 puede considerarse con razón el "estándar de oro" entre los líquidos de frenos. El punto de ebullición de una sustancia fresca (seca) es de 205°C, y el punto de ebullición de un líquido húmedo (viejo) alcanza los 140°C. El color DOT 3 no solo es ámbar, sino también transparente.

A menudo, el líquido de frenos DOT 3 se utiliza en vehículos equipados con frenos de tambor o frenos de disco en las ruedas delanteras. Pero si tu coche tiene pastillas de freno de goma, entonces es mejor buscar otra opción, sobre todo porque la agresividad del líquido también se manifiesta en relación con la pintura. Una buena alternativa al obsoleto estándar DOT 3 es más liquido moderno bajo la etiqueta DOT 4, aunque en términos de popularidad aún no ha podido desplazar del mercado a su antecesor.

¿Sabes?Al utilizar pastillas de freno de amianto, se daña el cuerpo, ya que el polvo que se genera como resultado de la fricción contra el disco tiene un efecto negativo en los pulmones de una persona.

PUNTO 4

El prefijo en forma de número "4" junto a la abreviatura DOT indica la presencia en la composición de compuestos que se unen al agua condensada. Si tenemos en cuenta GOST, entonces el líquido de frenos no está certificado de ninguna manera, y el único documento legal válido en esta área es GOST 29200–91, que regula la designación gráfica de todos los líquidos de frenos, y no importa si se fabrican con o sin petróleo.

En este caso, nos interesa más la segunda opción, porque DOT 4 es un representante de esta clase en particular. Este símbolo se presenta en forma de un octágono amarillo, complementado con un borde negro, en cuyo centro hay una imagen esquemática de un sistema de frenos negro. Si el símbolo está completamente tachado, significa que dicho líquido no se puede utilizar.

DOT 4 se basa en poliéteres lineales con dos grupos OH. Sin embargo, los fabricantes suelen utilizar polietilenglicol, dado características polímeros líquidos y diversos aditivos que crean compuestos complejos con glicoles, el nombre indicado en el embalaje puede sonar diferente.

Según los requisitos de la norma, el punto de ebullición del DOT 4 no debe ser inferior a 250°C, y para una composición que absorbe humedad del aire (hasta un 3,5%), el valor especificado se puede reducir a 165°C. . Los indicadores de viscosidad no deben exceder los 750 m2/s, pero este indicador no debe confundirse con el concepto de “densidad”. Las propiedades anticorrosivas que posee este líquido a menudo están asociadas con la acidez, y se considera que el rango seguro son los valores de pH en el rango de 7,0 a 11,5 unidades.

DOT 4 se diferencia de DOT 3 por la presencia de aditivos especiales (boratos, aunque se pueden usar otros) que pueden retener el agua que ingresa al líquido de frenos desde el aire. Si añadimos algunos aditivos más diferentes, obtenemos un líquido de frenos llamado DOT 5.1 (utilizado en coches deportivos).

¡Nota! DOT 4 se puede combinar con DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1, pero no es compatible con compuestos de silicona DOT 5, DOT 5.1 (ABS).

PUNTO 5

Debido a las propiedades de la silicona (a partir de ella se elaboran líquidos de frenos DOT 5), las características de dichos compuestos son casi ideales. Sí, cabe señalar alta temperatura en ebullición, viscosidad constantemente baja, capacidad para repeler el exceso de humedad, sin efecto agresivo en piezas de goma, metal o con zonas pintadas. Además, los productos de esta categoría cuentan con una larga vida útil, que alcanza los 4-5 años.

Es cierto que no podemos dejar de mencionar algunas de las desventajas de los líquidos DOT 5. Por ejemplo, el agua repelida no se mezcla con el líquido y puede acumularse en las partes inferiores del sistema de frenos, y su congelación allí a bajas temperaturas a menudo interfiere con el funcionamiento de todos los elementos importantes. Además, la clase especificada de líquido de frenos también es diferente y nivel alto saturación de aire (aireación), razón por la cual DOT 5 no se puede utilizar en vehículos con un sistema de frenos antibloqueo instalado.

El punto de ebullición del líquido de frenos DOT 5.1 es el más alto entre todas las demás clases y la viscosidad de la composición es ligeramente menor que la de otros representantes de la clasificación descrita, lo que significa que puede moverse libremente por todo el sistema, contribuyendo así a aumentar la eficiencia operativa de los frenos del vehículo. Debido a esta característica, DOT 5.1 se utiliza en carreras, carros deportivos e incluso motocicletas. Desafortunadamente, debido a la absorción activa de humedad, la vida útil de esta composición no es muy larga (aproximadamente 1 año), además, como otros representantes de los líquidos glicólicos, son capaces de corroer la pintura, aunque las partes de goma no se ven afectadas.

¡Interesante saberlo!La marca de fluido DOT 5.1 no tiene ninguna relación con la marca DOT 5, que, según el entendimiento de los automovilistas nacionales, carece por completo de lógica.

Un grupo separado de líquidos de frenos llamado DOT 5.1/ABS está destinado a vehículos con un sistema de frenos antibloqueo instalado, así como a vehículos que operan en condiciones severas.

Los representantes de esta clase tienen una composición mixta y contienen simultáneamente silicona y glicoles. Este líquido de frenos puede demostrar una buena propiedades lubricantes, y también tiene un alto punto de ebullición y se complementa con un paquete de aditivos especialmente desarrollado. En cualquier caso, la presencia de glicoles en este líquido lo hace más higroscópico, lo que limita su vida útil a dos años.

Diferencias entre clases de líquidos de frenos

Como mencionamos anteriormente, la clasificación DOT de líquidos de frenos divide todas las composiciones en tipos de acuerdo con el punto de ebullición y la viscosidad de los líquidos secos y húmedos. Al mismo tiempo, las formulaciones DOT 3 y DOT 4 se presentan en forma de aceites minerales a base de poliglicoles, y fluido nuevo DOT 5 es silicona, por lo que la composición no se puede mezclar con poliglicoles. En pocas palabras, la base de todos los líquidos de frenos (excepto DOT 5) es el polietilenglicol, complementado con poliésteres de ácido bórico, lo que permite combinar estos compuestos entre sí. En algunos casos, los fabricantes DOT 3 pueden utilizar una base diferente, que suele ser polialquilenglicol.

No confunda los compuestos de silicona DOT 5 con los compuestos poliglicólicos DOT 5.1, especialmente porque cada paquete de la composición contiene designaciones adicionales: para DOT 5 es SBBF (indica la presencia de silicona en el líquido) y para DOT 5.1 es NSBBF (indica que no es un líquido de frenos a base de silicona).

¡No lo olvide! Todos los consumibles descritos (y esto es lo que es el líquido de frenos DOT) tienen la misma base química, cuyas modificaciones aparecen mediante el uso de varios aditivos. Es el paquete de aditivos el que determina las propiedades físicas y químicas básicas del líquido de frenos: higroscopicidad y punto de ebullición.

Ahora resumamos algunas de las características de los líquidos de frenos que pertenecen a diferentes clases clasificación DOT mencionada:

1. El líquido de frenos DOT 4 se distingue del resto de clases por su alto nivel de absorción de humedad, así como por su agresividad hacia revestimientos de pintura Vehículo y elementos de goma del sistema de frenado. El embalaje abierto de la composición debe utilizarse en el plazo de una semana.

2. DOT 5, debido a la presencia de silicona, tiene un punto de ebullición más alto y baja viscosidad. El líquido también es inerte a los revestimientos de caucho. Los productos de esta clase no deben utilizarse en vehículos equipados con ABS.

3. El líquido de frenos número DOT 5.1 fue desarrollado específicamente para sistemas antibloqueo y bueno para carros de carreras, y entre las principales desventajas está la rápida absorción de humedad.

Líquidos de frenos que cumplen con el DOT diferentes clases pintado en dos colores. Así, de acuerdo con la norma FMVSS No. 116, se proporciona pintura amarilla para DOT 4 y 5.1, y rosa para DOT 5. Por ello, los fabricantes se preocupan por eliminar la posibilidad de confusión.

Intercambiabilidad de diferentes clases.

Las composiciones de las clases DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 son bastante similares entre sí, porque su composición se basa en glicoles y poliésteres. Por tanto, estas especies pueden reemplazarse fácilmente entre sí. Es cierto que incluso en este caso todavía existen diferencias. Así, el DOT 5 está elaborado a base de silicona, mientras que el DOT 5.1/ABS, además de silicona, también contiene glicoles, lo que hace que estos dos líquidos de frenos no puedan interactuar con ningún otro.

Además, Al mezclar líquidos se debe seguir una regla: compuesto clase alta No se debe agregar a la composición del inferior, que es una condición importante. Por ejemplo, si el sistema de su automóvil ya tenía líquido de frenos DOT 3, usar DOT 4 o DOT 5.1 solo mejorará su rendimiento y, por lo tanto, el rendimiento general del sistema de frenos. Sin embargo, si agrega un compuesto de clase inferior al líquido de frenos DOT 5.1, el resultado final será impredecible.

¡Recordar!Cualquier líquido de frenos debe almacenarse únicamente en un recipiente sellado, evitando su contacto con el aire atmosférico, que puede provocar oxidación, acumulación de humedad y evaporación.

Normalmente, todos los compuestos DOT son inflamables, por lo que fumar cerca de ellos es bastante peligroso. Recuerde también que todos los líquidos de frenos son muy tóxicos., e incluso 100 ml que ingresan al cuerpo (algunos compuestos tienen un olor agradable y pueden confundirse fácilmente con bebidas alcohólicas) están plagados de fatal. Si aún se ingiere líquido (por ejemplo, como resultado de un intento de bombear una determinada parte de la sustancia del depósito del cilindro maestro), debe enjuagarse el estómago inmediatamente y acudir al hospital. En caso de contacto con los ojos o la piel de las manos, las acciones son similares.

El líquido de frenos es uno de los fluidos técnicos, cuya selección y compra debe abordarse con especial cuidado. Lea sobre qué es el líquido de frenos, en qué tipos viene y cómo elegir el líquido de frenos adecuado para su automóvil.

Clasificación de líquidos de frenos para vehículos.

Como cualquier otro fluidos tecnicos, el líquido de frenos se produce de acuerdo con las normas internacionales y estándares nacionales. Hoy en día, la mayoría de los fabricantes se adhieren a dos estándares principales:

Especificación FMVSS No. 116: desarrollada por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT). Según esta especificación, el líquido de frenos se clasifica en clases que van desde DOT-1 a DOT-5;
- Especificaciones SAE J1703 y SAE J1704: desarrollados por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE).

La mayoría de las veces se toma como base el estándar estadounidense; el líquido de frenos según SAE es mucho menos común, por lo que en el futuro consideraremos la clasificación del líquido de frenos según el DOT. También existen líquidos a base de aceite mineral, fabricados según otras normas, pero prácticamente no se utilizan en vehículos y no los consideraremos aquí.

La norma DOT prevé tres grupos de líquidos de frenos:

• DOT-1, DOT-2: ahora están prácticamente fuera de uso;
• DOT-3, DOT-4: los líquidos de frenos más populares a base de polietilenglicol;
• DOT-5 - líquido a base de silicona;
• DOT-5.1 es una versión modificada de DOT-4 con características mejoradas.

Cabe señalar de inmediato que los líquidos DOT-5 y DOT-5.1, a pesar de la similitud en el etiquetado, tienen completamente composición diferente y características, y es inaceptable cubrir uno en lugar del otro.
Cada tipo de líquido de frenos se divide en dos grupos:

• Para vehículos sin ABS;
• Para vehículos con ABS.

La finalidad del líquido debe indicarse en su embalaje, y también puede haber una indicación en la etiqueta, por ejemplo, DOT-4/ABS.

En Rusia a menudo se pueden encontrar varios tipos más de líquidos de frenos: DOT-4.5, DOT-4+, DOT-4* y similares, pero en el estándar americano original no existen tales clases y, en la mayoría de los casos, esta estrategia de marketing productores para atraer ganancias adicionales.

Marcas de líquido de frenos

La marca y principales características del líquido de frenos están indicadas en el embalaje, debiendo indicarse en letra grande el tipo de líquido DOT. Además, dependiendo de su tipo, el líquido tiene un color determinado:

• DOT-3, DOT-4 y DOT-5.1 - amarillo (con gradaciones de amarillo claro a marrón claro);
• DOT-5 - rosa/rojo;

La coloración le permite determinar inmediatamente el tipo de líquido y evita errores en la selección o mezcla accidental de diferentes líquidos.

Características y características de los líquidos de frenos.

Las principales características y características de los líquidos de frenos de varios tipos se presentan en la tabla:

	punto-3	punto-4	DOT-5.1	punto-5
La base	Polietilenglicol (menos comúnmente, polialquilenglicol) en combinación con poliésteres de ácido bórico y aditivos.			Silicona con paquete de aditivos
higroscopicidad	Importante, absorbe agua en grandes cantidades (en el primer año de funcionamiento, la masa de agua en el líquido puede superar el 2%)	Menos que DOT-3	Significativo, pero no más del 2% en el primer año de operación.	No absorbe agua
Capacidad de airear (saturar con aire)	Mala absorción de aire.			Absorción de aire significativa
Relación con los revestimientos de pinturas y barnices.	Corroe la pintura			Seguro para pinturas
Relación con las piezas de caucho.	Corroe las piezas de goma.	Seguro para piezas de goma.
Punto de ebullición (para un líquido "seco", uno que aún no ha absorbido agua)	205ºC	230°C	275ºC	250°C
Viscosidad	Alto	Alto (ligeramente más bajo que DOT-3)	Bajo
Toda la vida	1-2 años		Aproximadamente 2 años (no más de 50.000 km)

Cabe señalar que los líquidos DOT-3, DOT-4 y DOT-5.1 absorben la humedad de tal manera que se distribuye uniformemente por todo el volumen, por lo que gradualmente se producen procesos de corrosión de baja intensidad en las superficies metálicas (aunque en un sistema con DOT-3, las líneas y productos metálicos se corroen más rápido). El fluido de silicona DOT-5 no absorbe humedad en absoluto, por lo que cualquier agua que entre en el sistema acabará formando gotas en el sistema. puntos más bajos— en los cilindros de freno, provocando una intensa corrosión local.

Aplicabilidad de los líquidos de frenos.

Los líquidos tienen diferentes características, lo que determina su uso.

punto-3- el líquido más barato y versátil. Se utiliza con mayor frecuencia en los primeros automóviles y camionetas con frenos de tambor (y frenos de disco delanteros) que no están sujetos a demasiado uso.

punto-4- un líquido de frenos un poco más caro, pero más versátil, que se utiliza en automóviles y camiones de casi cualquier tipo y antigüedad con frenos de disco. Debido a su alta viscosidad, funciona bien en sistemas con un alto grado de desgaste, proporcionando fugas insignificantes.

DOT-5.1- uno de los fluidos más caros y exigentes. Debido a su baja viscosidad, se utiliza en automóviles nuevos; no se recomienda su uso en automóviles con el sistema de frenos desgastado; en este caso, se producirán fugas importantes. Este líquido también es adecuado para su uso en vehículos potentes de alta velocidad, donde es importante alta velocidad respuesta del sistema de frenos.

punto-5- mayoría líquido caro, que tiene una aplicación limitada. Suele elegirse para automóviles con un kilometraje anual reducido, así como para vehículos que circulan en condiciones de humedad muy alta (e incluso extrema). Y los fluidos DOT-5, debido a la incapacidad de absorber aire y agua (se forman burbujas de aire y gotas de agua), no son aceptables para su uso en vehículos con ABS.

Compatibilidad del líquido de frenos

A la hora de sustituir los líquidos de frenos, conviene tener en cuenta su compatibilidad. EN caso general debes seguir dos recomendaciones:

• Los fluidos DOT-3, DOT-4 y DOT-5.1 son compatibles entre sí;
• Los fluidos DOT-5 no son compatibles con ningún otro fluido.

Los tres primeros líquidos tienen una base de glicol y su composición de aditivos es similar, por lo que generalmente son compatibles. El fluido DOT-5 tiene una base de silicona y, cuando se mezcla con fluidos de glicol, forma complejos. reacciones químicas, como resultado de lo cual la mezcla resultante pierde completamente su calidad.

Sin embargo, también es mejor no correr riesgos con DOT-3, DOT-4 y DOT-5.1. Diferentes fabricantes utilizan diferentes paquetes de aditivos, que pueden entrar en conflicto cuando se mezclan. Por tanto, está permitido mezclar líquidos de diferentes tipos dentro de una misma marca.

Cómo elegir líquido de frenos

Existen varios criterios para seleccionar líquidos de frenos para vehículos:

• Recomendaciones del fabricante del vehículo;
• Tipo, peso y características de potencia del vehículo;
• Kilometraje y estado del sistema de frenos del vehículo.

A la nueva carros Hoy en día, los fluidos DOT-4 y DOT-5.1 se llenan con más frecuencia (los fluidos tipo DOT-3 ya se usan con mucha menos frecuencia); durante la operación en los primeros 3 a 5 años, no debe cambiar el fluido, llenando regularmente exactamente el tipo y marca recomendados por el fabricante. En camiones, autobuses y equipos especiales, el DOT-4 se utiliza con mayor frecuencia y el DOT-5.1 es más bien una excepción.

No tiene sentido llenar automóviles de más de 5 años y con un kilometraje significativo con líquidos DOT-5.1 de baja viscosidad sin realizar primero el mantenimiento del sistema de frenos y reemplazar todas las piezas desgastadas. Tal reemplazo requiere algo de tiempo y dinero, por lo que es más fácil y económico (y lo más importante, sin comprometer el rendimiento del sistema y sin comprometer la seguridad) usar fluidos DOT-4.

Los primeros vehículos suelen estar diseñados para funcionar con fluidos DOT-3 y, en la mayoría de los casos, no se recomienda actualizar a DOT-4. Este líquido tiene alta viscosidad, es barato y sólo periódicamente se deben cambiar las juntas de goma del sistema de frenos; de esta forma el coche durará muchos años más.

Si su automóvil usa líquido de frenos de silicona DOT-5, no se recomienda cambiarlo por otro, y es mejor usar exactamente lo que se llenó originalmente con el fabricante. No debe realizar un reemplazo inverso a menos que sea absolutamente necesario (cambiar de líquido de glicol a silicona), y si el automóvil tiene ABS (hoy en día es casi imposible encontrar un automóvil moderno sin este sistema), dicho reemplazo está completamente prohibido. Si se reemplaza el líquido, primero es necesario limpiar completamente el sistema de frenos de cualquier resto de líquido de glicol, reemplazar las piezas desgastadas (lo que evita que entre agua y aire en el sistema) y solo luego llenar DOT-5, seguido de un cuidadoso sangrado.

Al comprar un líquido nuevo, elija un paquete del volumen que se utilizará por completo para llenar el sistema: el líquido de frenos (especialmente DOT-3) no se almacena por mucho tiempo en un paquete abierto y no será posible reutilizarlo. y el dinero se gastará en el volumen extra.

En tomando la decisión correcta y comprando líquido de frenos, el sistema de frenos del automóvil funcionará de manera confiable y eficiente, garantizando la seguridad de conducción en todas las condiciones.