¿Es posible filmar a un inspector?: estudiando el nuevo reglamento de la policía de tránsito El 20 de octubre entró en vigor un nuevo reglamento administrativo para los agentes de la policía de tránsito (orden n.° 664), que provocó bastante revuelo en los medios. El post ha terminado - ¿Cuál es el motivo de la parada? - A los conductores competentes les gusta preguntar cuando un inspector los frena. Entonces, antes, al detenerse frente a un puesto de control, un oficial de la policía de tránsito no podía referirse a la necesidad de verificar los documentos, pero ahora puede hacerlo. ¿Pero ha cambiado algo esencialmente? No, dicen los expertos. El inspector tuvo la oportunidad de detenerse antes fuera del puesto estacionario, y cualquier empleado más o menos inteligente podría cumplir fácilmente con las formalidades del reglamento. En el nuevo reglamento, a primera vista, los poderes incluso se amplían, pero en realidad aún debe justificarse una parada para comprobar los documentos. Los requisitos para comprobar los documentos se han vuelto cada vez más estrictos: ahora, ya sea en un puesto fijo o fuera de él, el inspector necesita motivos para ello, que se enumeran en el párrafo 106 del nuevo reglamento. Sin entrar en detalles, los motivos se pueden dividir en tres grupos: identificar señales de infracciones de tránsito, la presencia de orientaciones o la realización de actividades. En pocas palabras, ahora es posible detenerse para verificar documentos, ¡pero las razones para detener a un conductor son esencialmente las mismas! El inspector solo necesita anunciar la identificación de señales de infracciones de tránsito o referirse a una operación especial, y la parte ceremonial estará completa. Esta supuesta prohibición de detener automóviles fuera de los puestos de control estacionarios fue apelada con mayor frecuencia por conductores ebrios, tratando de arruinar el caso, pero no existe una práctica judicial en la que el tribunal acepte su argumento, incluso si el inspector violó los requisitos de las regulaciones. Los tribunales rara vez tienen en cuenta las normas mencionadas al considerar casos administrativos contra conductores, ya que los procedimientos sobre ellos están regulados por la Constitución de la Federación de Rusia, el Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia y el procedimiento para las acciones del inspector. también está regulado por el Decreto del Presidente de la Federación de Rusia Nº 711, la Ley "sobre la policía", etc. d. El tema de la prohibición de comprobar documentos fuera de los puestos fijos fue inicialmente exagerado. Signos secretos Pero aquí hay un aspecto bastante interesante: en la normativa anterior, el art. 57 prohibió el uso de dispositivos de fijación automática en los lugares donde se instalaron señales temporales. Ahora tal prohibición ha desaparecido de las regulaciones. Por un lado, la persona autorizada debe confirmar de alguna manera que la señal temporal se instaló realmente en tal o cual momento en tal o cual tramo de la carretera; por otro lado, primero puede obtener la confirmación de la instalación de la letrero temporal, por ejemplo, de un contratista que realiza trabajos de reparación, y luego imponer multas “automáticas”, incluso si el letrero no está instalado o se instala en violación. Esto puede dar lugar a malas prácticas porque los signos temporales suelen ser esquivos, como la felicidad. No se trata sólo de una falsificación deliberada: una señal temporal puede caer debido al viento, ser robada o tapada por un vehículo de construcción, pero en unas semanas el conductor podrá demostrar algo con sólo guardar la grabación de la cámara del tablero. En caso de infracciones registradas automáticamente, es responsabilidad del conductor demostrar su propia inocencia. La presencia o ausencia de señales temporales en el tramo correspondiente de la vía en el momento de la infracción deberá ser probada por el ciudadano y no por el inspector, lo que, por supuesto, es sumamente problemático. Cómo filmar a un inspector Otro tema exagerado es la supuesta prohibición de filmar a un inspector de la policía de tránsito. En la versión anterior del reglamento, la redacción era la siguiente: “Un empleado no debe interferir con el uso de equipos de grabación de video y sonido por parte de un usuario de la vía, a menos que lo prohíba la ley. El empleado debe informar al usuario de la vía que realiza la grabación. la existencia de la prohibición”. Este requisito fue introducido por la alta dirección de la policía de tránsito después de una serie de conflictos entre conductores e inspectores de la policía de tránsito, y su motivo es claro: hacer transparente el trabajo del policía de tránsito. El permiso para filmar al inspector no ha desaparecido: los medios de comunicación anuncian que para filmar a un empleado se puede obtener casi la Parte 1 del art. 19.3 (desobediencia a las exigencias legales del inspector), que amenaza con penas que pueden llegar hasta el arresto, es un completo disparate. La falta de permiso directo en las normas administrativas no cambia nada en esencia, porque el derecho a realizar este tipo de filmaciones está determinado por otras leyes, en particular, la ley "Sobre la información...". No existe ninguna ley que prohíba grabar una conversación con un inspector, por lo que la filmación se puede realizar de forma encubierta o abierta. Pero le advertiría que no utilice equipos de grabación especiales ocultos, por ejemplo, bolígrafos con grabadora de voz incorporada. En Rusia, incluso su adquisición constituye un delito penal. Aún puedes filmar al inspector con un teléfono inteligente normal. La nueva edición del reglamento aumentará el número de situaciones controvertidas: – Los inspectores anteriormente, por uno y otro, creían que no podían ser removidos, pero al menos el permiso directo para hacerlo estaba contenido en el reglamento administrativo. Ahora lo han eliminado, y aunque esto no ha cambiado nada en esencia, es poco probable que los empleados comunes y corrientes profundicen en estas sutilezas. A menudo se guían por el trasfondo informativo de los medios de comunicación, donde se discute la idea de prohibir la filmación, por lo que no es sorprendente que los agentes de la policía de tránsito interfieran con mayor frecuencia en la filmación. Acerca de las cámaras "comerciales" En muchas regiones se ha desarrollado la práctica de que los sistemas de grabación de vídeo para infracciones no pertenecen a la policía de tránsito. Sus operadores y propietarios son empresas especializadas que trabajan con la policía de tránsito en el marco de la ley de asociaciones público-privadas y municipal-privadas. En la nueva normativa administrativa se ha formalizado este enfoque: la cláusula 76 permite el uso de medios técnicos, incluidos los pertenecientes a asociaciones y organizaciones públicas. Además, las cámaras deben cumplir con el GOST recientemente introducido, que es relevante para los complejos instalados después del 1 de julio de 2017. La mejor manera de divorciarse Las antiguas regulaciones, al confiscar una licencia de conducir falsa, preveían la emisión de un permiso temporal al conductor. Las nuevas regulaciones no prevén la emisión de un permiso temporal y, según el párrafo 7.11, se expide una copia de la licencia de conducir incautada si hay signos de falsificación. Pero la confiscación de documentos también se menciona en el párrafo 219, que está formulado de tal manera que no es necesario entregar al conductor una copia de la licencia: “si se confiscan documentos, con excepción de la confiscación de la licencia de conducir , se hacen copias de ellos...”. En la práctica, esto abre un resquicio para este tipo de estafa: detienen a un conductor que está descansando en algún lugar cerca de Krasnodar y le dicen que el permiso presenta signos de falsificación y, por lo tanto, lo confiscan. Y dado que el párrafo 219 no requiere la presentación de una copia certificada, se realizará un examen y el conductor no irá a ninguna parte. Y luego se le ofrece resolver el problema "amistosamente". Tal divorcio es posible, pero ilegal, porque la falsificación de documentos no constituye una infracción administrativa, como se analiza en el párrafo 219, sino un delito penal y, de conformidad con el Código de Procedimiento Penal, en este caso, proporcionar una copia es obligatorio, como se indica en el párrafo 7.11. Pero los inspectores pueden engañar al conductor diciéndole que se quedará sin permiso de conducir cuando esté fuera de casa. Si esto sucede, no ceda y exija una copia certificada del documento, y si aún así los derechos son confiscados y resultan ser genuinos, acuda a los tribunales para obtener una indemnización. Examen médico con entrega El Reglamento se ha complementado con el artículo 223, que ordena a los agentes de policía llevar al conductor del centro médico a su coche si los trabajadores médicos no han confirmado el estado de intoxicación. ¿Es necesario abarrotar las normas? El entusiasmo por las nuevas normas administrativas da la impresión de que este es casi el documento principal que regula la relación entre el policía de tránsito y el conductor. Su importancia es exagerada: en general, se trata de un documento interno de la inspección y no tiene relación directa con los conductores. La relevancia de las regulaciones sólo puede discutirse en los casos en que se trata de responsabilizar al inspector por violaciones, lo que en la práctica no ocurre a menudo por razones obvias. Es poco probable que el conocimiento de las normas administrativas ayude a poner fin a un caso de infracción administrativa contra un conductor (evitar una multa, privación del derecho a conducir, arresto, etc.). No es el documento principal que determinaría las actividades de la policía de tránsito, si hablamos de la práctica de procedimientos judiciales en casos administrativos contra conductores. Todavía hay un beneficio en conocer las regulaciones: describe todas las acciones del inspector y presenta un extracto de las leyes, e incluso con referencias a ellas. Al presentar una queja, abra la sección requerida del reglamento, reescriba lo que el inspector estaba obligado a hacer, pero no hizo, pero coloque el enlace no al reglamento en sí, sino a las leyes mencionadas allí.

La mayoría de los conductores hoy en día tienen un DVR instalado en el parabrisas de su automóvil y modernos dispositivos móviles que les permiten tomar fotografías y videos casi en línea. Estos dispositivos son eficaces cuando es necesario resolver cuestiones controvertidas con los agentes de la policía de tránsito que detienen los automóviles en la carretera por infracciones de tránsito.

Sin embargo, los inspectores de tránsito a menudo prohíben filmarse a sí mismos, citando el hecho de que son funcionarios de servicio, que no dieron permiso para filmar videos, que se encuentran en la zona de visibilidad de un objeto cuyo rodaje está prohibido, etc. Surge una pregunta completamente razonable: ¿es legal filmar una conversación cuando se habla con empleados de la Inspección de Tráfico? ¿Es esto legal? ¿Tienen los policías de tránsito derecho a prohibir el uso de equipos de grabación de video?

¿Es posible filmar a un policía de tránsito mientras está de servicio?

Estas preguntas hoy interesan no de la nada. Al reunirse con los inspectores de la policía de tránsito, los conductores quieren estar protegidos de la arbitrariedad y la violación de la ley, así como tener evidencia de su posición en caso de una situación controvertida en materia de reglas de tránsito. Finalmente, de la edición de 2017 del Reglamento Administrativo de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico desapareció la cláusula sobre el derecho de los conductores a filmar a los agentes de inspección, lo que da lugar a la prohibición de la grabación de vídeos.

De hecho, en la versión anterior del reglamento existía una cláusula que permitía a los conductores filmar las acciones de los policías de tránsito en la carretera y prohibía a los inspectores interferir con la filmación de videos. También mencionó que el conductor no puede filmar con equipos cuyo uso esté prohibido en la Federación de Rusia, y si existe una prohibición de filmar en casos especiales. El policía de tránsito tuvo que informar al conductor por separado sobre la prohibición.

En la nueva edición (2017), esta cláusula está ausente, pero, como ha aclarado repetidamente el Ministerio del Interior de la Federación de Rusia, esto no significa una prohibición de filmar el trabajo de los inspectores, ya que se permite la filmación de videos gratuitos en el base de:

• Artículo 29 de la Constitución de la Federación de Rusia (“un ciudadano tiene derecho a buscar, recibir, transmitir, producir y distribuir cualquier información por cualquier forma legal”);
• Artículo No. 8 de la Ley Federal No. 3 “Sobre la Policía” (“... las actividades de la policía están abiertas a la sociedad en la medida en que esto no contradiga los requisitos de la legislación de la Federación de Rusia... ”).
• Artículo No. 3 de la Ley Federal No. 149 “Sobre la Información” (“apertura de la información sobre las actividades de los órganos gubernamentales... y libre acceso a dicha información, excepto en los casos establecidos por las leyes federales”).

Por un lado, los reglamentos enumerados tienen un estatus superior al Reglamento Administrativo de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico, que no son más que instrucciones técnicas para los funcionarios. Por otro lado, cada ley tiene una cláusula que establece que pueden ocurrir situaciones prohibitivas establecidas por otras normas legislativas de la Federación de Rusia.

La dirección del Ministerio del Interior ha declarado repetidamente que los agentes de la policía de tránsito no tienen derecho a prohibir a los usuarios de la vía utilizar equipos de fotografía y video, filmar y grabar comunicaciones con los inspectores. Si un agente de la policía de tránsito intenta prohibir filmar sin una buena razón y acusa al conductor por desobedecer su orden en virtud del artículo 19.3 del Código Administrativo (multa de hasta 1.000 rublos o arresto por hasta 15 días), está infringiendo la ley y su Las acciones se pueden apelar antes del juicio o ante los tribunales.

¿Cuándo está prohibido filmar a un policía de tránsito?

¿En qué situaciones especiales, mencionadas en casi todas las leyes, está prohibido filmar a los inspectores de tráfico? No puedes tomar fotografías si:

• los agentes de la policía de tránsito llevan a cabo actividades de búsqueda operativa;
• la seguridad nacional o los secretos de estado están en riesgo;
• se encuentra en la zona de visibilidad de un objeto de seguridad (militar o estratégico);
• se encuentra en el territorio donde se lleva a cabo una operación antiterrorista;
• si su filmación interfiere con los agentes de la policía de tránsito que trabajan en el lugar de un accidente o consideran una infracción administrativa;
• si existe una amenaza inmediata a su vida (tráfico intenso, existe la posibilidad de que un vehículo averiado se incendie, etc.);
• si el rodaje viola los derechos de otros ciudadanos.

La Inspección Estatal de Tráfico deberá informarte de cada uno de estos casos de forma inmediata, y deberás apagar la cámara. Si, después de una advertencia, se niega a cumplir con las exigencias del inspector, éste tiene derecho a multarlo en virtud del mismo artículo 19.3 del Código de Infracciones Administrativas por un monto de hasta 1000 rublos o arrestarlo por 15 días.

Al mismo tiempo, si la prohibición de filmar fue ilegal, tiene derecho a apelar ante una estructura superior de la Inspección de Tráfico del Estado, el servicio de seguridad interior de la policía de tráfico o el tribunal. Recuerde que tiene derecho a la libertad de acción, a tomar fotografías con fines personales (Ley Federal No. 152) y a recibir libremente información de los agentes de la policía de tránsito, cuyas actividades deben ser abiertas y transparentes (Ley Federal No. 3).

Los agentes de la policía de tránsito, por cierto, también tienen derecho a filmar sus acciones en una grabadora de video normal (instalada en el automóvil o en un puesto de policía de tránsito) o en grabadoras de video móviles adjuntas al uniforme de cada inspector. Si no hay testigos para redactar el protocolo, tienen derecho a redactarlo con una cámara o un teléfono móvil.

¿Es necesario avisar a la Inspección de Tráfico del Estado sobre el rodaje?

Tiene derecho a grabar en video las acciones de los agentes de la policía de tránsito desde cualquier dispositivo de grabación de video cuyo uso no esté prohibido en la Federación de Rusia y en cualquier situación que no lo limite por ley. Por lo tanto, usted mismo decide si avisar al inspector de que lo están retirando o no.

En conclusión, cabe señalar que, incluso si existe un marco legislativo amplio que le otorga el derecho de filmar las acciones de los agentes de la policía de tránsito, usted está indefenso. La legislación no define claramente su derecho a filmar y los inspectores de tránsito pueden aprovechar las restricciones existentes en cualquier momento.

Es importante comprender que incluso si la exigencia del empleado de la Inspección de Tráfico del Estado de detener la filmación de videos es ilegal, usted podrá apelar contra ella sólo después del hecho, y la cámara de la OMC deberá apagarse inmediatamente cuando así lo solicite. El inspector de la policía de tránsito recibirá posteriormente una sanción oficial menor por sus acciones, pero aún así no podrá obtener la evidencia en video que necesita.

El 20 de octubre entró en vigor en Rusia un nuevo reglamento administrativo de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico. Causó mucha discusión. En particular, surgieron muchas preguntas de los conductores sobre la posibilidad de filmar a los agentes de la policía de tránsito. Entonces, qué es posible ahora, qué no y qué cambios se han realizado en las regulaciones.

¡Conductor y pasajeros, muestren sus documentos! Desde el 20 de octubre no es necesario por ningún otro motivo detener el coche. Si antes, sin razón aparente, tenían derecho a frenar un automóvil solo en un puesto estacionario de la policía de tránsito, ahora, en cualquier lugar y en cualquier momento, incluso de noche en un bosque profundo.

La explicación es la siguiente: cada vez hay menos puestos de policía de tránsito, están cerrados todos los meses y los ladrones de autos y conductores ebrios intentan no violar las reglas. ¿De qué otra manera atraparlos?

“Si está oscuro, en algún lugar desierto, hay comunicación móvil, hay comunicación por radio, hay un número de teléfono del departamento de guardia del organismo territorial, a través del cual se puede aclarar en caso de duda si este equipo es realmente un equipo , y no algunos estafadores”, explicó el jefe del Departamento de Policía de Tráfico, Eventos Especiales y Actividades de Aplicación de la Ley de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico, Alexander Bykov.

De hecho, lo que antes hacían los inspectores ahora está legalizado: paraban los coches, citando todo tipo de operaciones especiales. Internet está lleno de videos donde se puede ver esto, pero ahora habrá notablemente menos filmaciones de este tipo.

No, puedes filmar el trabajo de la policía de tránsito en lugares públicos, pero solo hasta que un oficial de la policía de tránsito lo prohíba. Si no acepta dejar de filmar, puede terminar esposado y enfrentar una multa o un arresto de hasta 15 días.

“Está permitido filmar con nosotros excepto en los casos en que la ley lo describe expresamente y cuando un empleado requiere, para preservar huellas y circunstancias que deben ser registradas, alejarse o detener la filmación de video. Cualquier acción con la que un ciudadano no esté de acuerdo, puede apelar posteriormente en la forma prescrita”, dijo Alexander Bykov, jefe del Departamento de Policía de Tráfico, Eventos Especiales y Actividades de Aplicación de la Ley de la Inspección Estatal de Seguridad de Tráfico.

Otra innovación es que, a partir del 20 de octubre, los inspectores ya no tienen la autoridad para emitir el certificado de accidente, que exigen las compañías de seguros. La policía de tránsito propone registrar los accidentes según el protocolo europeo sin ninguna policía de tránsito, o conformarse con otros documentos procesales: un protocolo sobre una infracción administrativa o una resolución sobre el caso.

“Dichos documentos, entre otras cosas, reflejarán brevemente la información que figuraba anteriormente en el certificado de accidente. Se trata de información sobre vehículos, daños, información sobre los contratos MTPL de los participantes en el incidente”, dijo el jefe del Departamento de Policía de Tráfico, Eventos Especiales y Actividades de Aplicación de la Ley de la Inspección Estatal de Seguridad de Tráfico, Alexander Bykov.

Esta misma semana también se complicaron las normas para aprobar los exámenes en las autoescuelas. Así, uno de los ejercicios más difíciles, entrar en la caja marcha atrás a 90 grados, ahora se puede realizar en un solo paso, sin cambiar de marcha.

"Ahora estos movimientos de ida y vuelta no están permitidos, la primera vez la persona debe entrar inmediatamente, ya sea en una caja o en un estacionamiento paralelo", dijo el instructor Tomaz Tkeshelashvili.

Hoy llega al palco un estudiante que conduce por segundo día. Y lo consigue gracias a los precisos consejos del instructor. Pero un conductor con 20 años de experiencia no lo logró la primera vez: su costumbre de mirar hacia atrás y no por los espejos retrovisores lo decepcionó.

“Antes, durante los ejercicios había estantes tan altos que cuando mirabas hacia atrás, los veías; ahora, si miras hacia atrás, es poco probable que los veas”, explicó el instructor.

Ahora las autoescuelas se ven obligadas a aumentar el número de horas dedicadas a este ejercicio.

Las reglas también se están volviendo más estrictas para aquellos que pasan la categoría "A", por ejemplo, pasando la "serpiente", ahora solo se permite un intento, el segundo no está permitido; si comete un error, no pasa.

La policía de tránsito ha aclarado oficialmente las discrepancias en la legislación sobre si es posible destituir a los inspectores durante una inspección. El caso es que desde que entró en vigor el 20 de octubre, del documento ha desaparecido una línea que afirma directamente que el inspector de la policía de tránsito no tiene derecho a impedir que el conductor tome fotografías y videos y grabe conversaciones en una grabadora de voz.

Muchos automovilistas que leyeron el documento decidieron que se trataba de una prohibición directa de filmar a los inspectores. Su opinión fue compartida por varios expertos. En realidad, las cosas son completamente diferentes.

Lo peor es que algunos también consideraron que ahora los conductores tienen prohibido llevárselos al trabajo. En algunos casos, los inspectores amenazaron con procesar a los conductores que intentaran protestar por el ejercicio de sus derechos legales por desobediencia a la orden legal del inspector. El artículo 19.3, que podría amenazar a los ciudadanos con una multa de 500 a 1.000 rublos y un arresto durante 15 días.

Nadie en el nivel legislativo prohibió de ninguna manera legal la recopilación de pruebas de las faltas de los inspectores, excepto la prohibición directa especificada en la ley.

Como explicó un alto funcionario del departamento (Jefe de la Dirección General de Seguridad Vial del Ministerio del Interior de Rusia, Mikhail Chernikov), respondiendo a una solicitud del diputado Yaroslav Nilov, dejó claro que la norma fue eliminada de la nueva normativa debido a que está regulada por otras leyes.

"El derecho de los ciudadanos a buscar, recibir, transmitir, producir y difundir información libremente por cualquier medio legal está consagrado en el artículo 29 de la Constitución de la Federación de Rusia", señaló el jefe de la Inspección de Tráfico del Estado.

“Las responsabilidades de un oficial de policía de respetar los derechos e intereses legítimos de los usuarios de la vía, así como de explicar las razones y motivos para restringir sus derechos y libertades, están consagradas en el subpárrafo 7.2 y el párrafo 45 de las disposiciones administrativas que permiten a la policía. "Prohibir a un usuario de la carretera el uso de fotografías, vídeos y equipos de grabación de sonido sin los motivos previstos por la legislación de la Federación de Rusia no está previsto en las normas administrativas", afirmó el representante del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia.

Los medios de comunicación se llenaron de horror ante la introducción del nuevo Reglamento Administrativo de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico el 20 de octubre de 2017. Está prohibido grabar vídeos de los inspectores de la policía de tránsito; puede comprobar los documentos del conductor en cualquier lugar y no hay ningún motivo para ello; ¿Es tan? Intentemos resolverlo.

El nuevo Reglamento Administrativo..., aprobado por orden del Ministerio del Interior de Rusia de 20 de octubre de 2017 No. 664, es un documento interno del ministerio. Básicamente, este documento contiene reglas sobre cómo debe comportarse correctamente un inspector con los usuarios de la vía.

Grabación de vídeo del inspector de la policía de tránsito.

El antiguo Reglamento contenía una prohibición directa de prohibir la grabación de vídeo por parte de un inspector. En la era de Internet y la disponibilidad de información legal de diversas fuentes (YouTube, redes sociales), un conductor que ha visto suficientes videos sobre el comportamiento correcto de los inspectores, si es detenido, incita a una discusión sin sentido o, en la forma moderna, “trollea” al inspector, encontrando fallas en todo. Por eso se eliminó del Reglamento la prohibición de obstaculizar el rodaje. Anteriormente, el inspector ni siquiera podía pedir que no lo filmaran.

El nuevo Reglamento ya no contiene tal prohibición. Sin embargo, además del Reglamento, existe el artículo 8 de la Ley "sobre la policía", que permite a los ciudadanos grabar en vídeo a los agentes de policía (y el inspector de la policía de tránsito es un oficial de policía). Además, ese derecho está previsto en la parte 4 del artículo 29 de la Constitución, el artículo 4 de la Ley federal "sobre garantizar el acceso a la información sobre las actividades de los órganos estatales y los órganos de gobierno local", el artículo 3 de la Ley federal "sobre Lucha contra la Corrupción” y otras leyes.

La cuestión es la siguiente: dado que el Ministerio del Interior es un organismo público, debe respetar el principio de apertura y accesibilidad.

Lo máximo que puede hacer un inspector de la policía de tránsito es ofrecer (pedir) no realizar grabaciones de video. El conductor podrá rechazar esta solicitud.

Por lo tanto, no está prohibido filmar a un inspector de la policía de tránsito mientras está de servicio. No prohibido por la normativa. Si el inspector pide no realizar grabaciones de vídeo con referencia a otros actos jurídicos, dicho requisito será completamente legal y deberá cumplirse. Por ejemplo, la prohibición de filmar durante eventos especiales, cerca de objetos especiales, etc.

En cuanto a filmar al conductor, el inspector está obligado a notificarlo al usuario de la vía (cláusula 38).

Transferir documentos sin dispositivos de sujeción

Está prohibido el uso de abrazaderas, ganchos y otros dispositivos inteligentes que no permitan al inspector salir con los documentos. Ahora los inspectores aceptan documentos sin dispositivos de retención (párrafo 53).

Sin embargo, no está claro qué debe hacer el inspector si el conductor entrega los documentos atados a una cadena. ¿Debería aceptar o exigir al conductor que entregue los documentos? Básicamente, si un conductor entrega documentos con un dispositivo de retención, entonces no cumple con los requisitos del Reglamento. Pero el Reglamento, como se mencionó anteriormente, es un documento interno y allí no se estipulan responsabilidades del conductor. Las normas de tráfico no especifican cómo el conductor transmite los documentos. Por lo tanto, no está claro qué responsabilidad y qué castigo se debe aplicar al conductor.

Comprobación de documentos fuera de un puesto fijo

Debido a la reducción en el número de puestos estacionarios, el legislador amplió la lista de motivos para detener vehículos. En el antiguo Reglamento había 10, en el nuevo Reglamento ya hay 14.

El nuevo Reglamento no contiene requisitos para detener un vehículo con el fin de verificar documentos exclusivamente en puntos de control estacionarios. ¿Entonces se puede detener un automóvil frente a un puesto de control estacionario? Respuesta: sí. Pero necesitas razones para parar. Y los motivos para verificar los documentos se enumeran en el párrafo 106 del Reglamento. Léelo tú mismo.

Emboscadas de la policía de tránsito

Ahora el inspector entre los arbustos ya no es el héroe de los chistes. El nuevo Reglamento permite casos de enmascaramiento de un vehículo de empresa.

Como norma general, un vehículo de empresa deberá estar colocado de forma que sea claramente visible para los usuarios de la vía (cláusula 63). El mismo párrafo prevé casos para camuflar un automóvil.

La patrulla se puede colocar en lugares de visibilidad limitada (camuflados):

• en tramos de la carretera con riesgo de emergencia;
• al utilizar equipos de grabación de fotografías y vídeos.

Detenerse en un tramo de la carretera sin iluminación

El antiguo Reglamento incluía la prohibición directa de detener un automóvil en un tramo de la carretera sin iluminación. No existe tal prohibición en el nuevo Reglamento. El principal requisito para detenerse en la oscuridad es la presencia de señales luminosas, y sólo si es posible.

Grabación en vídeo de infracciones en la zona cubierta por señales temporales.

En el antiguo Reglamento no se permitía el uso de dispositivos de fijación automática en los lugares donde se instalaban señales viales temporales (cláusula 57).

No existe tal prohibición en el nuevo Reglamento.

Esto se debe a que, en previsión de los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2018, las autoridades decidieron reparar las carreteras. Varios carriles. Por ello, existen numerosos estrechamientos, desvíos y señales temporales. Según la policía de tránsito, ha aumentado el número de accidentes en las zonas de reparación. La dependencia es clara. Ha aumentado el número de reparaciones, ha aumentado el número de accidentes. Pero la policía de tránsito atribuyó el aumento de los accidentes en la zona cubierta por señales temporales a las infracciones de tránsito, y no al fuerte aumento de los trabajos de reparación.

Para el conductor lo importante no es el motivo, sino el resultado: registrar las infracciones en el área de señalización temporal.

El conductor está obligado a bajarse del coche a petición del inspector.

El empleado tiene derecho a ofrecerse a bajar del coche (cláusula 93). La palabra clave aquí es "oferta". Aquellos. el conductor puede rechazar cortésmente la oferta. ¿Cómo entonces se puede suspender a un conductor que está bajo los efectos del alcohol? Fácil, con base en el artículo 27.12 del Código Administrativo.

Por tanto, el inspector no tiene derecho a exigir a los conductores que bajen del coche.

Búsqueda de coches

Un cambio muy positivo. El antiguo Reglamento contenía una disposición según la cual la base para realizar una inspección era la verificación de una creencia razonable. La palabra clave es "suposición". Aquellos. los mismos "deseos" del inspector: "algo que no me gusta, la forma en que estás dialogando conmigo", "todo es sospechoso, oh, bueno, déjame revisar el auto".

Ahora no existe tal cosa. El nuevo Reglamento contiene lo siguiente: la inspección de un vehículo es posible de acuerdo con datos objetivos: informes de los ciudadanos, del lugar de destino, etc., es decir, debe ser algún tipo de información objetiva. No el deseo del inspector, sino información.

Entonces, qué decir en conclusión. Si los agentes de la policía de tránsito no han comprendido el Reglamento anterior durante 8 años, será aún más difícil hacerlo en el nuevo y más voluminoso.

En general, el nuevo Reglamento de la policía de tránsito de 2017 fue redactado para los inspectores de la policía de tránsito. Allí no hay responsabilidades para los conductores. Quizás no valga la pena estudiarlo tan escrupulosamente. ¿Por qué los conductores necesitan conocer los documentos internos del Ministerio del Interior? Los conductores deben seguir las reglas de tránsito, en lugar de que los funcionarios sigan las instrucciones.