Cruce compacto mitsubishi asx para el mercado europeo se mostró en 2010 en Ginebra. Desde entonces, el ASX ha sufrido un par de rediseños menores. Pero en general, el perfil reconocible del Lancer X, en cuya plataforma se basa el automóvil, se mantuvo sin cambios significativos. Mientras que el hermano mayor “Outlander” cambió por completo su apariencia.
Para el mercado ruso, el crossover Mitsubishi ASX se ensambla en Japón. Es el montaje japonés el que garantiza la excelente calidad y fiabilidad del coche. En cuanto a las características técnicas, en nuestro país el coche se presenta con tres motores de gasolina con cilindradas de 1,6, 1,8 y 2 litros. También existe una opción diésel, pero sólo se puede adquirir en la UE.
En cuanto a las cualidades todoterreno del Mitsubishi ASX, los compradores deberían estar satisfechos con la distancia al suelo, que es de casi 20 centímetros, o más precisamente, distancia al suelo ASX 195 mm. Hay versiones del automóvil tanto con tracción delantera como con tracción total. Sin embargo, el crossover sólo obtiene tracción total en combinación con el motor de 2 litros de gama alta.
Exterior del Mitsubishi ASX bastante similar al sedán Lancer X, especialmente en la parte delantera. Los diseñadores tomaron prestados bastantes rasgos característicos del sedán. Lo principal que llama la atención de inmediato es la gran parrilla del radiador en forma trapezoidal. Por cierto, como resultado del último rediseño, se agregaron luces LED de conducción diurna a las luces antiniebla delanteras (integradas en los parachoques). Veamos las fotos del crossover ASX a continuación.
Fotos de Mitsubishi ASX
Salón mitsubishi asx hecho muy bien. Plástico agradable y en algunos lugares suave al tacto. Asientos cómodos, volante multifuncional. Monitor en la consola central. Los más caros vienen con un techo corredizo bastante grande. La transformación de los asientos traseros facilita aumentar el espacio de carga para transportar diversas cosas.
Foto del interior del Mitsubishi ASX
El maletero del ASX es pequeño, pero debido al hecho de que los asientos traseros se pliegan casi hasta formar un suelo plano, se crea un volumen impresionante para cargar objetos bastante grandes. Fotos del maletero del Mitsubishi ASX abajo.
Foto del maletero del Mitsubishi ASX
Características técnicas del Mitsubishi ASX.
Características técnicas del crossover ASX. Depende directamente del tipo de unidad de potencia. Así, un coche con motor de gasolina de 1,6 litros se ofrece únicamente con tracción delantera y transmisión manual de 5 velocidades. Con un motor de 1,8 litros, el ASX ya se vende con una CVT continuamente variable, pero, como antes, sólo tiene tracción delantera. Y solo con el motor de gasolina de 2 litros más potente, a los compradores se les ofrece una transmisión de tracción total, pero aún con la misma CVT.
Entonces, motor Mitsubishi ASX básico de 1,6 litros Se trata de una unidad de gasolina de 4 cilindros en línea y 16 válvulas con un sistema de control electrónico de sincronización de válvulas. Potencia del motor 117 CV. a 154 Nm de par. La aceleración hasta los primeros cien con este motor es de 11,4 segundos y la velocidad máxima es de 183 km/h. El consumo medio de combustible es de 6,1 litros. Me gustaría señalar de inmediato que todos los motores Mitsubishi ASX tienen una cadena de distribución. Tipo de inyección distribuida.
El siguiente motor más potente es el de 1,8 litros, que produce 140 caballos y un par máximo de 177 Nm. La aceleración en combinación con una transmisión continuamente variable hasta 100 km/h es de 12,7 segundos y la velocidad máxima es de 189 km. Curiosamente, el motor más potente del crossover ASX no añadió dinamismo al crossover, pero aumentó el consumo de combustible. Entonces en modo mixto es de 7,4 litros. Por cierto, los motores 1.6 y 1.8 consumen exclusivamente gasolina AI-95, pero el de 2 litros “come” AI-92.
El motor de gasolina de 2 litros de gama alta, que se combina únicamente con la transmisión de tracción total del crossover compacto Mitsubishi, produce 150 caballos de fuerza y 197 Nm de torque. La aceleración hasta los primeros cien es de 11,7 segundos y la velocidad máxima es de 191 km/h. Naturalmente, este motor también es el más voraz, por lo que el consumo en modo mixto es de 7,7 litros. Curiosamente, el fabricante cifra el consumo en condiciones urbanas en 9,4 litros, misma cifra para el ASX con motor de 1,8 litros.
Mitsubishi ASX con tracción total funciona de la siguiente manera. en modo 2x2 Sólo se accionan las ruedas delanteras. en modo automóvil 4WD, Sigue siendo un automóvil con tracción delantera, pero las ruedas traseras se activan sin la intervención del conductor cuando es necesario. Es decir, cuando las ruedas delanteras patinan, el diferencial se bloquea automáticamente y el par se transmite a las ruedas traseras.
Modo de bloqueo forzado Bloqueo 4WD El diferencial se bloquea permanentemente y el coche se convierte en un SUV y está listo para conquistar diversos terrenos en modo 4x4. Hay que tener en cuenta que el consumo de combustible en este modo aumenta y la dinámica de aceleración también se ve afectada.
Dimensiones, peso, volúmenes, distancia al suelo del Mitsubishi ASX
- Longitud – 4295 milímetros
- Ancho – 1770 mm
- Altura – 1615 mm, con rieles 1625 mm
- Peso en vacío: desde 1300 kg
- Peso bruto – desde 1870 kg
- Base, distancia entre el eje delantero y trasero – 2670 mm
- Vía de las ruedas delanteras y traseras: 1525/1525 mm, respectivamente
- Volumen del maletero: 384 litros + rueda de repuesto grande
- Volumen del depósito de combustible: 63 litros 2WD (60 litros 4WD)
- Tamaño de neumáticos: 215/65 R16, 215/60 R17 o 225/55 R18
- Tamaño de rueda: 6.5JX16, 6.5JX17 o 7.0JX18
- Distancia al suelo o distancia al suelo del Mitsubishi ASX - 195 mm
La suspensión del crossover es completamente independiente: es MacPherson delante y multibrazo detrás con barra estabilizadora. En cuanto a los frenos, en el ASX son discos ventilados, tanto delanteros como traseros. Además de los frenos ABS básicos, el coche tiene varios asistentes electrónicos, aunque no están disponibles en todos los niveles de equipamiento. Estos incluyen sistemas de frenado de emergencia, sistemas de estabilidad direccional, asistencia de elevación y otros.
Opciones y precio del Mitsubishi ASX
Precio del Mitsubishi ASX Depende directamente de la versión del motor. Por tanto, el coste mínimo de un automóvil con motor de 1,6 litros, tracción delantera y transmisión manual de 5 velocidades será de 699.000 rublos. Por cierto, por cualquier color de carrocería que no sea el blanco, tendrás que pagar 14 mil rublos adicionales.
Una transmisión automática CVT está disponible con el motor de 1,8 litros. La opción más barata con este motor y tracción delantera tiene un precio de 869.990 rublos.
El Mitsubishi ASX con tracción total más barato se puede comprar por 999.990 rublos. Esta configuración cuenta con un motor de 2 litros y una transmisión automática continuamente variable CVT. Inmediatamente vale la pena señalar que debido al fuerte aumento de los tipos de cambio recientemente, los precios pueden cambiar rápidamente. Después de todo, este crossover es importado de Japón.
Vídeo Mitsubishi ASX
Revisión en video del Mitsubishi ASX, ver.
Por cierto, en Estados Unidos el Mitsubishi ASX se vende con el nombre de Outlander Sport. En el mercado norteamericano, este coche es actualmente el más vendido de todos los modelos de Mitsubishi. Lo más interesante es que en nuestro país esto no es así. El más vendido hasta ahora es el Outlander ensamblado en Kaluga.
Así, bajo el capó de un crossover con tracción delantera puede haber un motor de 1,6 litros y 117 caballos de fuerza con transmisión manual (la configuración de automóvil más asequible) o un motor de 1,8 litros con una potencia de 140 hp. Con variador continuo. La modificación más potente del automóvil, equipada con un motor de 2.0 litros y 150 caballos de fuerza y tracción total, también está equipada con una CVT. El ASX utiliza ópticas frontales fundamentalmente nuevas con lámparas de xenón, que proporcionan el ángulo de iluminación máximo de 160 grados hasta la fecha y no tienen análogos en el mundo. En el interior de un coche nuevo, el salpicadero llama inmediatamente la atención. La pantalla del navegador de siete pulgadas, que muestra toda la información básica y transmite la imagen de la cámara de visión trasera, tiene una iluminación suave y muy agradable. Los asientos del coche son anchos y el espacio entre ellos es grande. El techo de la cabina es transparente, panorámico y se puede cerrar con una cortina accionada eléctricamente. El control de clima con controles intuitivos y función Bluetooth manos libres garantiza la temperatura deseada en la cabina. La columna de dirección del automóvil es ajustable no solo en inclinación, sino también en alcance. Este es el primer coche de esta marca en el mercado ruso que ofrece esto. El volumen del maletero del Mitsubishi ASX es impresionante: 415 litros. Y esto a pesar de que contiene un subwoofer y una rueda de repuesto de tamaño completo, suministradas especialmente en la versión del coche "para carreteras rusas". Los sistemas de seguridad activa y pasiva están disponibles en cantidades suficientes para un coche de un segmento de precio superior. Incluso existen maravillas como un sistema de asistencia a la frenada de emergencia y un sistema que ayuda al conductor a alejarse en una pendiente pronunciada. El sistema de frenado está equipado con el más alto nivel: ABS, EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado) y un sistema de frenado regenerativo. También hay un sistema de control (MATC) que funciona según un algoritmo patentado por la empresa.
El crossover Mitsubishi ASX es una respuesta ligeramente tardía de los "tres diamantes" al crecimiento supersónico de la demanda de camionetas compactas con tracción total y "apariencia todoterreno". Las principales características de los automóviles de esta clase son el precio de la configuración de gama alta, igual al precio base de los “crossovers regulares”; la presencia de versiones de tracción delantera, así como dimensiones compactas. El ASX lo tiene todo en abundancia.
Los precios del crossover Mitsubishi más compacto comienzan en 729.000 rublos para un automóvil con tracción delantera, un motor de 1.6 litros y transmisión manual (no hay otras transmisiones o sistemas de tracción disponibles con este motor). El equipamiento de serie cuenta con un conjunto mínimo de prestaciones: airbags frontales para conductor y pasajero, ABS con EBD, aire acondicionado, elevalunas y espejos eléctricos, asientos calefactables, radio CD con MP3, columna de dirección regulable (altura y alcance), pantalla de acero de 16 pulgadas. Ruedas con rueda de repuesto de tamaño completo. Para un automóvil compacto, el equipamiento no es malo, pero para un crossover que cuesta más de 700 mil esto no será suficiente.
El precio del Mitsubishi ASX en la configuración de prueba, generosamente enriquecido con opciones básicas, se acerca al precio base de los crossovers: 929.000 rublos.
La transmisión automática (variador) está disponible con motores de 1,8 y 2,0 litros y no hay alternativa. Además, con el motor de gama alta sólo se ofrece tracción total a un precio mínimo de 1.039.000 rublos. Lo más probable es que los clientes estén más interesados en automóviles con tracción delantera, más asequibles, con transmisión manual y automática, debido a que las versiones son más equilibradas en términos de precio y contenido. Es por eso que elegimos para la prueba un crossover de tracción simple de 1.8 litros con CVT en la versión Intense S10 (por 929.000 rublos). Esta versión se diferencia de las más económicas por los sistemas de estabilidad direccional y asistencia a la tracción, airbags laterales y cortinas, además de un airbag para las rodillas del conductor, llantas de aleación R16, una pantalla de información, un volante tapizado en cuero y un pomo selector de transmisión automática. .
La distancia entre ejes del ASX es la misma que la del donante de la plataforma, el Outlander, 2.670 mm.
El interior del ASX es sencillo, casi idéntico al del Outlander, a partir del cual está fabricado. El mismo volante, la pantalla del ordenador de a bordo entre el velocímetro y el tacómetro, la consola central con radio y botones “círculos” para el aire acondicionado, los asientos... Pero la columna de dirección ahora es ajustable no sólo en inclinación, sino también por el alcance: es mucho más fácil sentarse cómodamente. (Es cierto que me gustaría ver un alcance mayor: dos centímetros). Los pasajeros traseros cuentan con un amplio espacio para las rodillas y los pies, y sólo los pasajeros traseros altos encontrarán el techo demasiado cerca...
En movimiento, el crossover Mitsubishi tiene un carácter bastante contradictorio: no se movía particularmente sobre el asfalto, pero se abría por completo donde terminaba la superficie lisa. En primer lugar, incluso fuera de la carretera, el ASX siguió siendo agradable en términos de confort. La suspensión aquí es la misma que en el Outlander, pero el AESX no es tan rígido como su pariente mayor y, gracias al menor peso, parece que la intensidad energética de los amortiguadores se ha vuelto mayor.
La distancia al suelo del Mitsubishi ASX es la envidia de los auténticos SUV: ¡215 mm!
La distancia al suelo del crossover es verdaderamente todoterreno. Con tales características, incluso en un automóvil con tracción delantera, no da miedo conducir hasta el suelo, excavado como si fuera un bombardeo de artillería. Pero para mi sorpresa, incluso el ASX de tracción única se las arregló para colgar una rueda motriz en una pendiente. En concreto, intentamos superar un gran agujero, atravesando el cual con las ruedas traseras, la rueda delantera derecha simplemente tuvo que despegar del suelo. Pero gracias al sistema de estabilidad del tipo de cambio, que redistribuyó el momento a la rueda con mejor agarre, ¡el ASX superó lenta y tristemente el obstáculo!
Y en la carretera, un motor de 1.8 litros y una CVT no son un tándem ideal. La conducción rápida y la aceleración dinámica requieren la selección de velocidades más altas y, en consecuencia, la máxima presión sonora sobre el conductor y los pasajeros. Y si el aislamiento de vibraciones de la cabina es alto, entonces entra un exceso de ruido. Si el buen funcionamiento de un coche es una cualidad positiva, las aceleraciones lentas y pausadas te hacen considerar otras opciones de motor y caja de cambios. El ASX con motor 1.8 y CVT acelera de 0 a 100 km/h en 13,1 segundos. Un coche con motor de dos litros y CVT tarda 11,9, y el volumen mínimo 1,6 con “mecánica” lo hace en sólo 11,7 segundos.
El pequeño crossover Mitsubishi ASX se presentó en el mercado europeo en 2010 en la exposición de Ginebra. Desde entonces, el modelo ha sufrido pequeños cambios externos. Sin embargo, se ha conservado el perfil general, similar al del Lancer X (el coche fue desarrollado sobre esta base). Al mismo tiempo, el hermano mayor Outlander se transformó por completo.
Para las ventas en el segmento ruso, el coche se ensambla en fábricas de Japón. Es esta característica la que garantiza una excelente calidad y seguridad. Si hablamos de características técnicas, para Rusia el modelo viene en tres variaciones del motor de gasolina: 1.6; 1,8; 2 litros. En el mercado europeo se puede encontrar un motor diésel.
El conductor debería estar muy contento. Espacio libre de 20 cm entre la carrocería y la carretera. La distancia al suelo declarada del Mitsubishi ACX es de 195 mm. Se producen modificaciones tanto de tracción total como de tracción delantera. Vale la pena señalar que la tracción total solo está disponible en la configuración máxima del motor.
Externamente, el coche es muy similar a otro modelo de la empresa, el Lancer X, especialmente visto de frente. Los desarrolladores del automóvil tomaron muchas ideas y características del sedán. Lo primero que llama la atención es la gran parrilla del radiador de forma trapezoidal.
¡Atención! Recientemente se lanzó una versión rediseñada que agrega luces LED diurnas.
Todos los parámetros de Mitsubishi
Dimensiones del Mitsubishi ACX:
- Longitud del cuerpo: 4 m 29,5 cm;
- Ancho - 1 m 77 cm;
- Altura del vehículo: 1 m 61,5 cm (incluidos los rieles del techo de 1 m 62,5 cm);
- Peso corporal: 1 t 870 kg;
- La distancia entre los dos ejes es de 2 m 67 cm;
- El tamaño del maletero del Mitsubishi ACX es de 384 litros (+ repuesto de tamaño completo);
- El depósito tiene una capacidad de 63 litros en la versión de tracción delantera y 60 litros en la versión de tracción total;
- Tamaño de neumáticos para Mitsubishi ACX: 215/65 R16, 215/60 R17 o 225/55 R18
- Tamaño de rueda Mitsubishi ACX: .5JX16, 6.5JX17 o 7.0JX18;
- La distancia al suelo del Mitsubishi ASX es de 195 mm.
mitsubishi asx construido sobre la base de la suspensión independiente McFerson en la parte delantera y un sistema multibrazo con mecanismos estabilizadores transversales. El coche utiliza frenos de disco ventilados en ambas ruedas. También en algunos niveles de equipamiento, están disponibles mecanismos de frenado de emergencia y otras adiciones.
Comprobación de las características declaradas.
Esta información será útil para las personas que elijan un Mitsubishi ACX. Para algunos, la cuestión del espacio libre es muy importante; un espacio pequeño no siempre puede garantizar el nivel adecuado de funcionamiento. La documentación del ACX indica una cifra de 195 mm. Sin embargo, no hay información detallada y precisa disponible en ninguna parte.
Todas las medidas se tomarán utilizando una cinta métrica normal. En primer lugar, conviene especificar las características del modelo que se está probando. Se instala un motor de 1,6 litros con transmisión manual y tracción delantera. El coche está equipado con neumáticos de invierno Falcen. Las llantas de fábrica son de 16 pulgadas. El maletero contiene una rueda de repuesto y un juego de herramientas estándar. No hubo cambios ni modificaciones en la carrocería. De hecho, se trata de un Mitsubishi ACX en la configuración básica. La presión medida de los neumáticos es de 2,2 atmósferas. Las dimensiones se realizan en un camino de concreto nivelado.
Las mediciones se realizaron de forma inusual. El maestro usó una cinta métrica y midió mientras estaba acostado de lado. Esto puede resultar en errores menores. Una medición en la parte delantera mostró una distancia al suelo de 200 mm.
A continuación, pasemos a la parte trasera del Mitsubishi ACX, donde se encuentra el tubo de escape. No sobresale tanto como podría parecer a primera vista. Medimos la distancia debajo de la tubería y obtenemos los 195 mm prometidos por el fabricante. El diámetro del escape se midió en las curvas donde se fijó la "oreja". Su diámetro es de 53 mm y luego la tubería aumenta gradualmente hasta 60 mm. El tamaño del saliente del escape en relación con el resto de la carrocería es de aproximadamente 15 milímetros.
Uno de los lugares más dolorosos en la mayoría de los automóviles son los umbrales y las corrugaciones. Ellos son los que a menudo se topan con los obstáculos de alta velocidad. Para eliminar problemas, se tomaron medidas debajo de los umbrales del asiento del conductor. Había mucho espacio para diversas maniobras. La distancia al suelo del Mitsubishi ASX corresponde plenamente a las características declaradas. Como resultado, resulta que la distancia al suelo en toda la carrocería es incluso mayor de lo acordado. La única excepción es un pequeño saliente de la tubería. Sin embargo, no baja de los 195 mm indicados.
La presentación del elegante y potente crossover Mitsubishi ASX tuvo lugar hace más de siete años en el Salón del Automóvil de Ginebra. Desde entonces, el modelo ya ha pasado por varios rediseños, que sin duda lo beneficiaron. Lo único que se mantuvo sin cambios significativos fue el perfil reconocible del automóvil, cuya base fue tomada del famoso Lancer X. Los automóviles que se suministran a los automovilistas de Rusia se producen principalmente en una planta japonesa. Esta es una especie de garantía de la calidad y durabilidad del automóvil, ya que, según los propietarios, los vehículos ensamblados en este estado siempre han sido mejores que los producidos en Estados Unidos. Hoy en día, el coche se ofrece en tres variantes, según el tipo de motor de gasolina (volumen 1,6, 1,8 y 2,0 litros). Además, también se ha creado una versión diésel, pero está disponible exclusivamente en la Unión Europea.
Cualquiera que elija qué coche comprar debe prestar atención a la distancia al suelo. En términos simples, esto es la distancia al suelo, que es la distancia desde el punto más bajo en el centro de la carrocería hasta la superficie de la carretera. Pero los especialistas de Mitsubishi toman medidas de acuerdo con su propio esquema, es decir, determinan la distancia desde los amortiguadores al suelo y, por regla general, este indicador puede ser significativamente menor que el anunciado anteriormente.
¡Importante! Es extremadamente importante tener en cuenta las dimensiones del espacio libre a la hora de comprar un coche, especialmente en los casos en que se circulará por las carreteras rusas. En nuestro país la autorización es importante, porque cuanto más grande sea, más fácil será aparcar. El mitsubishi asx tiene una distancia al suelo de 195 milímetros. Pero recuerda que cuando sales a la carretera y cargas tu coche con equipos y cosas, inmediatamente se pierden entre 20 y 30 milímetros.
Si surge la necesidad, la distancia al suelo de absolutamente cualquier vehículo se puede aumentar utilizando espaciadores para amortiguadores. El coche será un orden de magnitud más alto. Pero aumentar la distancia al suelo puede tener un impacto negativo en la estabilidad inicial y la agilidad al tomar curvas a altas velocidades. Algunos automovilistas reducen la distancia al suelo del Mitsubishi Asx para mejorar las características técnicas.
Apariencia del coche: lujo y potencia.
A primera vista, el Mitsubishi ASX recuerda un poco al Lancer X, sobre todo si los comparamos en la parte delantera de la carrocería. El fabricante sacó todo lo mejor del sedán para que el nuevo crossover funcionara con su exterior y facilidad de operación. Se pone gran énfasis en la gran parrilla trapezoidal del radiador. Además, tras el último rediseño, aparecieron luces antiniebla integradas cerca. Las ópticas de los cabezales están equipadas con luces de circulación diurna LED. En general, el coche parece sólido e impresionante, por lo que quizás sea la mejor opción para su uso en entornos urbanos.
Interior cómodo que tiene todo lo que necesitas.
El fabricante de crossovers ocupa desde hace varios años una posición de liderazgo en los mercados automovilísticos de todo el mundo. Los especialistas de Mitsubishi diseñan cuidadosamente el interior de los vehículos porque, ante todo, debe ser cómodo para el conductor y los pasajeros. Para el acabado se utilizó plástico agradable al tacto. Asientos cómodos, un volante multifuncional y un monitor con información operativa en la consola central: esto es algo que todo entusiasta de los automóviles apreciará. El fabricante Mitsubishi ASX ofrece la configuración máxima, equipada con un gran techo corredizo. Si necesitas transportar una carga grande y el volumen básico del maletero no es suficiente, puedes plegar la última fila de asientos y el espacio de carga prácticamente se duplicará.
Mitsubishi ASX: un crossover potente
La suspensión del mitsubishi asx es completamente independiente, utiliza puntales MacPherson en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera, equipada con una barra estabilizadora con estabilidad lateral. Respecto al sistema de frenos sólo podemos decir que en este modelo todos los frenos son de disco y ventilados. Al comprador se le ofrecen tres tipos de motores. Además, el automóvil está equipado con varios asistentes adicionales, como sistemas de frenado rápido y fácil elevación, asistente de estabilidad direccional, pero, lamentablemente, solo en los niveles de equipamiento superiores. Este automóvil es popular desde hace varios años porque, a pesar de sus dimensiones bastante grandes para un crossover, le permite ganar velocidad rápidamente y tiene un excelente agarre en carretera, independientemente de la calidad de la superficie y las condiciones climáticas.
Sacar conclusiones
La distancia al suelo del Mitsubishi ACX es de 195 mm. Este es un indicador bastante bueno para Rusia, porque de ello depende la facilidad para estacionar un automóvil en la acera. Si es necesario, se puede aumentar o disminuir, solo asegúrese de tener en cuenta el hecho de que esto puede afectar negativamente el control y la estabilidad del vehículo. En una palabra, este crossover es una opción urbana ideal que no te defraudará en el momento más crucial. Su interior y exterior han sido refinados y mejorados repetidamente, por lo que ahora el automóvil presume de una apariencia elegante y moderna. Los compradores potenciales del modelo son jóvenes adinerados de entre 27 y 35 años que aman la conducción rápida y las condiciones cómodas para moverse.
| PARÁMETROS DEL CUERPO | ||
| Numero de asientos | 5 | 5 |
| Longitud, mm | 4295 | 4167 |
| Ancho, mm | 1770 | 1767 |
| Altura, mm | 1625 | 1634 |
| Distancia entre ejes, mm | 2670 | 2537 |
| Vía de la rueda delantera, mm | 1525 | 1510 |
| Vía de la rueda trasera, mm | 1525 | 1505 |
| Diámetro de giro, m | 10.6 | 9 |
| Volumen del maletero, l | 384 | 305 |
| Volumen máximo del maletero, l | 0 | 867 |
| Capacidad de carga, kg | 0 | 133 |
| Distancia al suelo (espacio libre), mm | 195 | 174 |
| Peso en vacío, kg | 1300 | 1247 |
| Peso total, kilogramos | 1870 | 1728 |
| CARACTERÍSTICAS DE PRESENTACIÓN | ||
| Velocidad máxima, km/h | 183 | 169 |
| Tiempo de aceleración 0-100 km/h, s | 11.4 | 11 |
| Ciclo combinado, l/100 km | 6.1 | 7 |
| Ciclo urbano, l/100 km | 7.8 | 8 |
| Ciclo extraurbano, l/100 km | 5 | 6 |
| Combustible recomendado | AI-95 | AI-95 |
| Capacidad del depósito de combustible, l | 63 | 51 |
| Autonomía de crucero, km | 1032 | 726 |
| TRANSMISIÓN | ||
| Transmisión | Mecánico | Mecánico |
| Número de engranajes | 5 | 4 |
| SUSPENSIONES Y FRENOS | ||
| Suspensión delantera | Independiente – McPherson | Independiente - McPherson |
| Suspensión trasera | Independiente - multienlace | Semiindependiente - viga de torsión |
| Frenos delanteros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco | Disco |
| NEUMÁTICOS Y RUEDAS | ||
| neumáticos delanteros | 215/65 R16 | 215/60 R16 |
| neumáticos traseros | 215/65 R16 | 215/60 R16 |
| Discos delanteros | 16X6.5J | - |
| discos traseros | 16X6.5J | - |
| DIRECCION | ||
| Tipo de amplificador | Eléctrico | Eléctrico |
