Como saben, en 2016, los SUV de Toyota participaron en una serie de desafiantes proyectos deportivos y de aventuras. Toyota Land Cruiser 200 y Toyota Land Cruiser Prado participaron en la expedición automovilística de cinco semanas “Polo de Frío” y en el ascenso de los escaladores rusos al pico más alto del mundo: el Everest. "Kruzaks" y Toyota Hilux compitieron en las pistas de los rallyes más importantes: "Dakar" y "Silk Road", tanto como vehículos de apoyo y escolta como como vehículos de combate. Finalmente, la camioneta Toyota Hilux se convirtió en el vehículo oficial para la vuelta al mundo en globo aerostático del famoso aventurero y entusiasta de los deportes extremos, nuestro compatriota Fyodor Konyukhov.
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Como informó anteriormente Kolesa.ru, en el territorio del complejo deportivo Luzhniki se encuentran los héroes de numerosas expediciones y rally raids. Los participantes tuvieron la oportunidad de poner a prueba sus fuerzas e intentar conquistar obstáculos que simulan los que los autos Toyota tuvieron que enfrentar durante la “Temporada de Aventuras” de 2016.
Una montaña artificial de ocho metros con una pendiente del 65 por ciento, una cascada, una cresta oscilante, túneles y áreas donde el automóvil inevitablemente termina en una situación diagonal: los SUV Toyota superan todos estos elementos con facilidad. Incluso los guerreros todoterreno experimentados se sorprenden de lo cómodos que son el Land Cruiser Prado y el Land Cruiser 200 al superar los obstáculos más extremos.
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Y si los conductores de Toyota Hilux aún necesitan operar con precisión el acelerador, encender las cerraduras y la caja de transferencia de rango bajo a tiempo, entonces los SUV insignia en la mayoría de los casos les permiten confiar en la ayuda de asistentes electrónicos, como Crawl Control, Multi -Los sistemas Terrain Response y Off-Road Turn Assist, y los sistemas de revisión de video y “capó transparente” brindan la capacidad de controlar con precisión la trayectoria y ver hacia dónde se mueve el automóvil incluso en una situación en la que realmente está acostado en la parte trasera del asiento del conductor, y en el parabrisas sólo se ve el sombrío cielo otoñal.
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Los visitantes de Land Cruiser's Land disfrutarán de una "zona de hospitalidad" decorada al estilo de una expedición, donde podrán relajarse, tomar un refrigerio y visitar la boutique de colecciones "" exclusivas, así como conocer a quienes guiaron los vehículos Toyota a través de las aventuras. de la temporada 2016.
Así, el sábado hubo una reunión con Fedor Konyukhov, quien habló en detalle sobre su vuelta al mundo en globo aerostático y sobre sus nuevos proyectos. La próxima expedición del famoso viajero será un intento de batir el récord de altitud de un globo cuyo diseño apenas se está desarrollando. Elevará a Fedor a una altura de 25.000 metros.
"Mi sueño es ver cómo se dobla el horizonte, ver la Tierra como sólo la ven los cosmonautas", dijo Fyodor Konyukhov. Ya se ha decidido que este proyecto también contará con el apoyo de Toyota.
Esto nunca se ha regalado en YouTube: el 20 de febrero, LetyShops resumió los resultados del concurso “Sorteo de un coche para un friki por 1 rublo”.
El afortunado ganador recibió un mega premio: un nuevo Toyota Land Cruiser Prado. Veamos la transparencia y apertura del evento.
Uno de cada siete habitantes de la Tierra prefiere YouTube a la televisión, donde cada mes se publican hasta 4 mil millones de horas de vídeo. Este año, un evento único entró en la historia del YouTube ruso: por primera vez se sorteó un Toyota Land Cruiser Prado en el sitio de alojamiento de vídeos. La fiesta la inició una de las marcas más reconocidas: el servicio de devolución de dinero LetyShops.ru.
Un poco sobre LetiShops
LetyShops es un servicio de devolución de dinero que apareció recientemente en el mercado ruso, pero que ya está ganando popularidad a un ritmo récord. ¿Es nuevo para usted el concepto de “reembolso”? Se trata de una devolución de parte del dinero de cualquier compra online. Esta oportunidad ya es aprovechada por más de 2,5 millones de clientes de LetiShops.
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El principio de funcionamiento del servicio, que colabora con más de 900 tiendas, se describe en el siguiente diagrama:
Para sorprender gratamente a sus clientes, LetyShops organiza periódicamente sorteos. Digamos que el año pasado la promoción más grande de la CEI, el Black Friday con un fondo de premios de 1 millón de rublos, causó sensación en Internet.
Son interesantes las leyes tácitas de LetiShops: si un empleado de la empresa gana, recibirá su regalo y el premio principal se sorteará nuevamente entre los clientes.
"El coche del friki": cómo sucedió realmente
Habiendo adquirido experiencia, los "compradores de moscas" se superaron a sí mismos y... rifaron el Toyota Land Cruiser Prado 2016. El SUV potente y duradero fue "inflado" al máximo: estos "dispositivos geek" aparecieron en la cabina - Wi -Fi con TV, consola PlayStation 4 Slim y iPad. Bueno, ¡no en vano el coche fue apodado el “Coche del friki”!
Por los organizadores de la acción nos enteramos de un hecho más. Inicialmente, el Toyota Prius 2016 estaba destinado al ganador de la promoción, pero no fue posible comprarlo en nuestro país. No queriendo buscar caminos fáciles, el equipo creativo fue aún más lejos y presentó el premio principal varias veces más caro.
Para participar en el concurso, era necesario registrarse en LetiShops, volver a publicar el anuncio del concurso en su página y comprar productos con reembolso a partir de 1 rublo. De cinco a diez minutos, ¡y ya estarás en el gran juego! Como resultado, el proyecto llegó a más de 6 millones de usuarios.
El anuncio del concurso tenía este aspecto:
La batalla por el premio principal: ¿todo es justo?
Ha llegado la hora. El nombre del propietario del novedoso Toyota se anunció en directo el 20 de febrero. Generador de números aleatorios www.random.org llamado triunfante Nikolai Peredumov de Saratov. Sin embargo, el chico dio un enlace a una página de la red social Odnoklassniki con un nombre completamente diferente.
Muchos sospechaban que el usuario era un bot, pero la perseverancia de Nikolai no tuvo límites: para demostrar su “humanidad”, actualizó su página en la red social e indicó su número de móvil. Los organizadores tomaron la decisión unánime de contactar al ganador en tiempo real. Se escuchó la voz de un chico en el teléfono, confirmando su participación en el concurso y... ¡presentándose como Maxim! :)
Sí, no todo el mundo quiere indicar datos reales en las redes sociales o en otros recursos... Pero las reglas no regulaban la indicación de nombres reales, y la introducción de correcciones y condiciones adicionales durante el sorteo no honra a sus organizadores.
Todas las íes estaban marcadas por una pregunta cuya respuesta sólo Maxim podía saber: al hombre se le pidió que fuera a su cuenta personal en el sitio web y respondiera cuál es su estado en su cuenta de LetyShops, cuánto dinero le queda todavía esperando y cuánto hay ya en su saldo. Después de esto, ya no hubo dudas sobre la transparencia y honestidad de la competencia, ¡y Maxim agarró el SUV literalmente sobre la marcha!
Ese afortunado: conozcámonos mejor
¿Quién es el afortunado que se llevó el gran premio? Conozca a Maxim Polovkov, de 27 años, de Volsk, región de Saratov. Poco antes del sorteo, el destino llevó al chico a Krasnodar por cuestiones laborales. Fue aquí donde se enteró de la victoria.
Hasta hoy, Maxim no se consideraba afortunado. Habiendo fundado una vez una empresa de consultoría, se enfrentó a la notoria crisis que afectó al sector de las microfinanzas y a toda la economía moderna.
Ahora el joven empresario está ocupado en un área más prometedora: cría ganado ruso en una planta para la producción de equipos industriales. Max obtiene adrenalina de todo lo que hace y no puede vivir sin recreación activa. Esquí alpino y ciclismo de montaña, pesca submarina: esta no es una lista completa de sus pasatiempos.
“Este año, se podría decir, tuve doble suerte”, admitió Maxim. – ¡Mi amado aceptó la propuesta de matrimonio y luego hubo un regalo en el momento adecuado! Ni siquiera me di cuenta del todo de que la suerte finalmente me había sonreído”.
¡Solo queda desearle al ganador la oportunidad de irse de luna de miel en un coche nuevo!
Por nuestra parte, nos gustaría agregar que la ceremonia solemne de entrega del premio al ganador tendrá lugar el 24 de marzo en una fiesta empresarial cerrada Admitad Lounge, coorganizada por LetyShops.
Algunas sorpresas más agradables.
El servicio de devolución de dinero también regaló premios adicionales: códigos lety, que le permiten aumentar el retorno de una compra en cualquiera de las casi mil tiendas con devolución de dinero tres e incluso cinco (!) veces. Todos los que apoyaron el proyecto también recibieron un incentivo: el código lety “tachka-gika2Х” duplicó el reembolso de las compras del 23 de febrero.
Por cierto, para el 8 de marzo los “letishhoppers” ya han preparado otro sorteo, esta vez con 27 valiosos premios. Pero esa es una historia completamente diferente...
Por favor califícalo.
Un modelo SUV popular entre los entusiastas de los automóviles nacionales es el Toyota Prado. El coche ha demostrado su eficacia en las carreteras rusas en términos de fiabilidad, comodidad y versatilidad de uso. Consideremos lo que pueden ofrecer los competidores del Prado 150 2018 al comparar autos de una clase similar.
Prado y Honda Piloto
Coches similares en cuanto a características. El Pilot tiene un mayor volumen interior con mayores posibilidades de reestructuración. Más cómodo que una silla. Pero el Prado es superior en el contenido del panel de control y la funcionalidad de las opciones disponibles, desde los botones de control de clima en el volante (en el Pilot se activa mediante el joystick ubicado debajo del volante).
El Prado tiene un panorama más amplio reflejado en los retrovisores, con cierta distorsión de las distancias. Menos rigidez de las estriberas, que reaccionan al peso del propietario.
Con un consumo similar de combustible, el Prado supera significativamente la capacidad del tanque instalado.
Comparación del rendimiento de conducción:
- El Prado percibe más fácilmente las irregularidades de la carretera, pero con este modo de movimiento el eje trasero se reorganiza constantemente. El coche rueda mucho en las curvas.
- El Pilot tiene mayor estabilidad a alta velocidad, mejores cualidades dinámicas al conducir en carretera, una aceleración más rápida, pero la transmisión automática trabaja más.
- El Prado no tiene oscilación vertical durante las ondas longitudinales; a diferencia del Pilot, el aislamiento acústico es mejor, especialmente cuando se conduce a alta velocidad.
Según una comparación de modelos, el Toyota Land Cruiser Prado supera a su competidor en comodidad y confiabilidad, al mismo tiempo que es inferior en la cantidad de espacio interior libre. El piloto está más seguro a altas velocidades y tiene mejor control. A un costo mayor, el Prado brinda al propietario una comodidad superior a la de su competidor.
En términos de rendimiento de conducción, el Pilot tiene ventaja cuando se conduce en carretera, mientras que el Prado gana fuera de la carretera.
Prado y Mitsubishi Pajero
Pajero no es un SUV con estructura. El coche está equipado con suspensión independiente, por lo que debería clasificarse como un SUV familiar con funcionalidad ampliada gracias a la tracción total.
El desgaste de las partes móviles de la carrocería es especialmente crítico si el vehículo se utiliza en condiciones extremas. Con el tiempo, las juntas de las puertas se deterioran cuando las piezas metálicas entran en contacto.
El Pajero sube cuestas de manera más constante debido a que se resbala menos. Pero el producto Toyota es más cómodo gracias a una mejor suspensión.
Pajero gana en diseño interior y en un sistema multimedia más avanzado. La desventaja es la falta de ajustes del volante. Una ventaja especial es la pantalla a color en el techo para entretener a los pasajeros de la última fila. A diferencia de su competidor, Pajero funciona con una marca de gasolina más barata: AI 92. Al conducir en la carretera, el consumo difiere ligeramente, pero en condiciones urbanas el Prado tiene una ventaja con 14 litros, frente a los 16 del producto Mitsubishi.
Prado y Volvo XC60
Una comparación un tanto incorrecta, ya que este modelo de Volvo es un crossover, a diferencia de un SUV de Toyota. La tracción total aumenta la capacidad de cross-country, pero el producto de fabricación sueca pierde en conducción todoterreno.
Las ventajas del XC60 son una mayor velocidad al conducir en la carretera y una rápida aceleración, un rico acabado interior y la funcionalidad del asiento del conductor. Pero los japoneses son superiores en aislamiento acústico y control climático. Aunque para la versión diésel de un SUV japonés, el ruido del motor al acelerar es bastante notorio.
El XC60 es más económico que el SUV japonés, pero en la práctica no proporciona los 8 litros a los cien kilómetros en carretera declarados por el fabricante. El crossover sueco cuesta entre una y media y dos veces más que un producto Toyota. Este modelo de Volvo es tan prestigioso y cómodo como más caro. Si necesita un automóvil para buenas carreteras y largas distancias, elija el XC60, a menos que el alto costo desanime al comprador.
Pero la fiabilidad del coche japonés está fuera de competencia.
Prado y Ford Explorador
Por su apariencia se nota que Ford es más pesado, más grande y más espacioso que su competidor. A diferencia de la apariencia agresiva de Toyota, el automóvil americano es un típico vehículo para toda la familia.
Al abandonar el marco, los creadores de Ford ganaron en tamaño del espacio interior. Pero el espacio al volante es algo excesivo. Sentado en el asiento del conductor, resulta difícil alcanzar el reposabrazos izquierdo.
Ford tiene un interior bien equipado, decorado en colores claros con un diseño tranquilo. Ajustes convenientes en el volante y los asientos. El grado de visibilidad es inferior debido a los anchos pilares A. Una cámara de vídeo ayuda con la visibilidad trasera.
El sistema operativo multimedia requiere adaptación, pero es cómodo y funcional. No es difícil entender los controles, pero para cambiar las opciones individuales hay que apartar la vista de la carretera. El panel táctil requiere contacto visual cuando está encendido, a diferencia de los interruptores y botones de palanca.
El interior de Toyota, como el exterior, se distingue por una mayor brutalidad y carácter masculino. El salón es inferior en estética y diseño.
A un precio más bajo, el Ford destaca en confort interior. Hay asientos traseros con calefacción separados y control de clima para la fila de pasajeros trasera.
El Explorer es superior en volumen del maletero y facilidad para abrir la puerta trasera: tiene accionamiento eléctrico. Pero los japoneses tienen una mayor altura de apertura para cargar.
Con menos potencia del motor, el Ford acelera más rápido y supera al Toyota en velocidad máxima.
Pero las características de los motores y las cajas de cambios de los coches son similares, con algunas diferencias en el cambio de marchas. La transmisión automática japonesa es más fácil de controlar que la del crossover americano. Al igual que con los controles de opciones interiores, lleva un tiempo acostumbrarse a las funciones: un botón de dos posiciones en la palanca que se puede cambiar con el pulgar.
Al comparar las características de conducción, la suspensión del Prado parece redundante cuando se conduce por carreteras normales. A pesar de sus grandes dimensiones y peso, el modelo americano tiene una mejor marcha y nivel de confort. En una carretera con terreno irregular, el Toyota es más difícil de controlar debido a la mayor elasticidad de la suspensión, lo que provoca sacudidas en la cabina.
Ford absorbe mejor incluso los baches importantes, por no hablar de las marcas habituales, reforzadas por la suspensión elástica del Prado.
Los japoneses obtienen una ventaja decisiva cuando avanzan sobre barro intransitable. La posición elevada del asiento y la protección del bloque del motor aumentan aún más la fiabilidad al sortear terrenos difíciles.
Si el propietario necesita un SUV duradero, el Prado es la elección. Al comprar un coche familiar sin condiciones de funcionamiento extremas, el Explorer, más económico, tiene una ventaja.
Prado y Volkswagen Touareg
A pesar de la similitud externa del diseño, la ventaja de los japoneses es la mayor capacidad del interior y del maletero. Según las revisiones, la confiabilidad del Toyota Prado también es superior a la de su homólogo alemán. Características del acabado interior:
- el coche japonés es más práctico, pero de peor diseño;
- a pesar de los materiales de acabado más caros, el alemán pierde en diseño de interiores;
- La practicidad y la tecnología de Toyota son de primera categoría.
Con características de conducción similares, el Tuareg no se balancea en las curvas. Este automóvil se siente más seguro al conducir a alta velocidad en la carretera. Ambos coches están equipados con motores diésel o gasolina. Con más potencia, el Touareg es más económico y práctico: el Prado.
La regulación de los asientos y el equipamiento interior son similares en nivel, aunque el modelo alemán es más complejo. El Tuareg es inferior en altura de los asientos, pero la cantidad de espacio libre sobre la cabeza del conductor permite elevar y cambiar la posición de los asientos en relación con la carretera.
El coche japonés es un SUV clásico, el Touareg es un turismo todoterreno universal. Esto se ve una vez más acentuado por la ausencia de estribos anchos, como los de Toyota, que facilitan la entrada al coche. Para un uso intensivo, la elección es Toyota. Para carreteras normales, Volkswagen es más adecuado.
Sólo los profesionales podrán liberar plenamente el potencial de ambos coches.
Cuando lo utilizan los entusiastas de los automóviles comunes, la elección es puramente una cuestión de gusto y preferencia personal.
Prado y KIA Mohave
Con menos peso, el modelo coreano supera al japonés en la mayoría de las características técnicas. Ambos coches se distinguen por su “apariencia” agresiva (masculina).
El coreano, que apareció hace relativamente poco tiempo en el mercado ruso, no es inferior en términos de espacio libre y confort interior. Mojave es superior en características adicionales: el nivel de control del clima, la calidad del sistema de audio y la ergonomía del panel. La ventaja del Prado es la altura de la pantalla multimedia.
La gran desventaja del coreano es su suspensión poco fiable. Un motor dinámico y potente y excelentes cualidades de velocidad se ven compensados por la falta de una amortiguación adecuada al conducir por carreteras irregulares.
Con más peso (el Toyota pesa 200 kg más), el coche japonés se maneja con más confianza fuera de la carretera. No es necesario hablar de la fiabilidad del Prado, probada por el tiempo y las duras condiciones rusas. Con un precio más bajo y mejores características de velocidad, si elige un automóvil confiable, la ventaja está tradicionalmente del lado de los japoneses.
Prado e Infiniti QX60
Coches completamente diferentes por categoría: un SUV fiable frente a un crossover caro y rápido. Si el propietario elige el prestigio, es el Infinito. Un coche verdaderamente fiable y con una alta capacidad de cross-country es este modelo de Toyota. El nivel de comodidad es similar al de un crossover, pero el precio y la confiabilidad en la conducción todoterreno son mejores que los del Prado.
Toyota es más adecuado para los propietarios que eligen un automóvil con un maletero espacioso.
La ventaja de Infiniti está en la tercera fila de asientos de pasajeros.
Prado y Mitsubishi Pajero Sport
Este modelo de Mitsubishi fue desarrollado para conducir en condiciones todoterreno severas. El marco se ha reforzado y se ha mejorado el manejo. Al elegir un automóvil, se deben tener en cuenta las condiciones para las cuales se compra. Si tienes que recorrer la ciudad con salidas ocasionales a la naturaleza, la mejor opción es el Prado. En la conducción todoterreno, la versión deportiva del Pajero tiene la ventaja. Una ventaja adicional de Mitsubishi es su precio más bajo.
Prado y Hummer H3
En una comparación rápida, el Prado es superior a su competidor estadounidense en capacidad de cross-country, maniobrabilidad y dinámica. El consumo de combustible no se puede comparar: unos 20 litros para los japoneses y 30 para el Hummer. La superioridad del coche japonés reside también en la suavidad de la marcha, mientras que el americano es duro a la hora de superar los obstáculos.
Como ocurre con otros automóviles estadounidenses, al Hummer le toma tiempo acostumbrarse a las características de manejo. El SUV japonés tiene un control más sencillo y cómodo de la funcionalidad desde el asiento del conductor. No hay necesidad de adaptarse.
Los japoneses tienen ventaja en lo principal: fiabilidad y seguridad.
Con mayor resistencia, amortiguación de la suspensión, mejor calidad de marcha y menor costo, la única ventaja visible del Hummer es su individualidad.
Prado y Land Rover Discovery
El Discovery es casi un análogo completo del Land Cruiser Prado japonés. Con similitudes externas y características ligeramente diferentes, el británico gana en confort interior, rendimiento de velocidad y tiempo de aceleración, perdiendo principalmente en permeabilidad, confiabilidad y eficiencia.
Si necesitas un coche universal para todas las ocasiones, debes elegir el Prado.
¿Cómo hacer una elección?
A la hora de elegir un coche es importante tener en cuenta:
- confiabilidad y reparabilidad;
- disponibilidad de centros de servicio oficiales en la región donde vive el conductor;
- costo de compra, operación y mantenimiento;
- eficiencia;
- el monto del impuesto de transporte;
- edad y kilometraje;
- cita.
Las preferencias personales juegan un papel importante.
Si necesita un automóvil de alto estatus o de alta velocidad, habrá competidores para la famosa creación de la industria automotriz japonesa: el Toyota Land Cruiser Prado. Han aparecido modelos chinos baratos con ensamblaje de alta calidad y parámetros similares, que tienen un precio incomparablemente mejor. Pero para un uso duro en condiciones todoterreno y barro intransitable, el Prado es la elección.
Externamente, el SUV realmente no ha cambiado mucho; casi todas las actualizaciones se concentran en la parte delantera. Gracias a la nueva parrilla del radiador, faros LED, guardabarros, capó y parachoques, el Prado se ha vuelto más parecido a su "hermano" mayor, el buque insignia Land Cruiser 200. Toyota dice que gracias al nuevo parachoques delantero y los faros elevados con radiador parrilla, la capacidad geométrica del automóvil para cruzar el país ha mejorado y se reduce el riesgo de daños durante un asalto todoterreno. Hay incluso menos cambios en la parte trasera: un nuevo parachoques, las luces ahora son completamente LED y se ha cambiado el revestimiento de las puertas.
Hay muchos más cambios en la cabina: hay una nueva consola central, los bordes afilados se han suavizado y las formas de los elementos se han vuelto menos entrecortadas. Se ha revisado completamente la disposición de los controles para equipos y funciones adicionales. Han aparecido nuevos materiales de acabado y se ha actualizado el volante. Generalmente. y el interior recordaba más al Land Cruiser 200.
Ahora el Toyota Land Cruiser Prado dispone de cinco modos de funcionamiento del motor, caja de cambios y electrónica de control en las versiones con suspensión adaptativa AVS (Eco, Comfort, Normal, Sport y Sport+) y tres modos en las versiones con suspensión convencional (Eco, Normal, Sport) .
El sistema de selección del modo de conducción se ha complementado con una nueva sexta opción, denominada MTS-AUTO. Cuando se enciende con el sistema Crawl Control activado, el sistema MTS funciona en modo de "suspensión". Sin embargo, cuando presiona el pedal del acelerador, el MTS se activa y, con la ayuda del sistema de control de tracción activo A-TRAC, proporciona una tracción más confiable en la superficie.
Toyota Land Cruiser Prado recibió del "200" un sistema de visibilidad panorámica, que admite la función de "capó transparente", un inclinómetro, dibuja líneas de trayectoria, etc.
Después de la actualización, el SUV recibió un paquete de sistemas de seguridad activa Toyota Safety Sense, que incluye control de crucero activo, sistemas de frenado de emergencia, sistemas de mantenimiento de carril y otros.
El equipamiento también ha cambiado. Entonces, ahora el Prado puede presumir del paquete de invierno más grande de la línea Toyota: tiene calefacción en todos los asientos, espejos con calefacción, volante con calefacción, parabrisas y boquillas de lavaparabrisas, un calentador interior eléctrico adicional y un precalentador de motor para las versiones con un motor diésel. Tanto la versión de cinco como la de siete plazas recibieron control climático de 3 zonas. La zona de aterrizaje ahora está iluminada por espejos y, al dar marcha atrás, los espejos bajan. Las costosas versiones “Prestige” y “Lux” ahora tienen asientos delanteros ventilados. Toyota Land Cruiser Prado también recibió el sistema multimedia Toyota Touch 2 con una pantalla táctil de 8 pulgadas.
- En Rusia, el Toyota Land Cruiser Prado actualizado recibirá un nuevo motor. Esto se supo antes del salón del automóvil, gracias a la homologación de tipo de vehículo que apareció en la base de datos Rosstandart.
- A pesar de su avanzada edad, el Toyota Land Cruiser Prado tiene una demanda constante en Rusia. Por ejemplo, su versión diésel se encuentra entre los 10 primeros coches con motores que funcionan con combustible “pesado”.
- El Toyota Fortuner de segunda generación llegará a nuestro mercado en octubre. El coche será un competidor directo del Mitsubishi Pajero Sport.
Toyota Land Cruiser Prado actualizado: todos los cambios
