giroscopio honda- una familia de scooters compactos de tres ruedas diseñados para una persona. El principal mercado de ventas es Japón, donde los scooters se utilizan como vehículos de mensajería.
Este scooter pertenece a los vehículos de tres ruedas equipados con un mecanismo de inclinación - un motor y ruedas traseras están ubicados en el bogie trasero, que en movimiento se apoya en relación con el firme de la carretera, mientras que el resto de la carrocería está suspendida sobre una bisagra móvil y se inclina hacia el giro al maniobrar. este arreglo fue desarrollado y patentado por George Wallis de GL Wallis & Son en Surbiton, Surrey en 1966. La patente se utilizó por primera vez en la producción del fallido BSA Ariel 3 en 1970 y luego se revendió a Honda.
Total honda construyó siete modelos de este arreglo. El primero de ellos - Arroyo- Fue introducido en 1981. Se produjeron más modelos Alegría, Justo Y zorro de carretera- estas eran las versiones destinadas a ser utilizadas como transporte personal. Su producción fue relativamente corta, pero en 1982 vio la luz la línea Gyro, orientada al transporte de carga, que incluye modelos giroscopio X, Toldo giroscópico Y giroscopio arriba. Ella encaja bien con ella Público objetivo, gracias al cual se produjeron hasta hace poco los tres modelos de la línea.
Es de destacar que durante mucho tiempo todos estos modelos fueron producidos con motores de dos tiempos volumen de 49 cc, a diferencia de otros Honda modelos equipados con motores de cuatro tiempos del mismo tamaño. Esto se debe a la necesidad más poder en el marco de los scooters con motores de hasta 50 cc, que se asignan en Japón en una clase separada (en Rusia, de manera similar). No fue hasta marzo de 2008 que se instalaron motores de cuatro tiempos en los modelos Gyro X y Gyro Canopy, y se interrumpió la producción del Gyro Up.
Variaciones del Honda Gyro
Honda giroscopio X
| Honda giroscopio X | |||||||||||||
 Honda giroscopio X |
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Motor
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El primer modelo de la línea Gyro se presentó al público en octubre de 1982. Estaba equipado con áreas de equipaje delanteras y traseras. El bogie trasero está equipado con dos pequeñas ruedas de baja presión, un diferencial de resistencia interna limitada para caminos difíciles y freno de mano. Según algunos informes, hasta mayo de 2002 se vendieron 135.226 scooters de este modelo.
Honda Gyro ARRIBA
| Honda Gyro ARRIBA | |||||||||||||
 Honda Gyro ARRIBA |
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| Otros nombres | |||||||||||||
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Motor
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Toldo giroscópico de Honda
| Toldo giroscópico de Honda | |||||||||||||||
 ; Toldo giroscópico de Honda |
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| Otros nombres | |||||||||||||||
| Componentes | |||||||||||||||
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Motor
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Desde el momento de esta noticia hasta el final de la campaña, toda la actividad de Kutuzov consiste solo en usar el poder, la astucia y las solicitudes para evitar que sus tropas realicen ofensivas, maniobras y enfrentamientos inútiles con un enemigo moribundo. Dokhturov va a Maloyaroslavets, pero Kutuzov duda con todo el ejército y da órdenes de despejar Kaluga, una retirada más allá de la cual le parece muy posible.
Kutuzov se retira por todas partes, pero el enemigo, sin esperar su retirada, retrocede en la dirección opuesta.
Los historiadores de Napoleón nos describen su hábil maniobra en Tarutino y Maloyaroslavets y hacen suposiciones sobre lo que habría sucedido si Napoleón hubiera logrado penetrar en las ricas provincias del mediodía.
Pero aparte del hecho de que nada impidió que Napoleón fuera a estas provincias del mediodía (ya que el ejército ruso le dio el camino), los historiadores olvidan que el ejército de Napoleón no podía ser salvado por nada, porque ya llevaba consigo las condiciones inevitables. muerte. ¿Por qué este ejército, que encontró abundante comida en Moscú y no pudo conservarla, sino que la pisoteó, este ejército, que, habiendo llegado a Smolensk, no seleccionó la comida, sino que la saqueó, por qué este ejército podría recuperarse en Kaluga? provincia, habitada por los mismos rusos que en Moscú, y con la misma propiedad del fuego para quemar lo que se enciende?
El ejército no pudo recuperarse en ninguna parte. Ella, de la batalla de Borodino y el robo de Moscú, ya llevaba en sí misma, por así decirlo, las condiciones químicas de descomposición.
La gente de este antiguo ejército huyó con sus jefes sin saber adónde, deseando (Napoleón y todos los soldados) una sola cosa: salir personalmente lo antes posible de aquella situación desesperada, de la que, aunque poco clara, todos eran conscientes.
Sólo por esta razón, en el consejo de Maloyaroslavets, cuando, fingiendo que ellos, los generales, se confieren, se someten opiniones diferentes, la última opinión del ingenioso soldado Mouton, quien decía que todos pensaban que solo era necesario irse lo antes posible, todas las bocas estaban cerradas, y nadie, ni siquiera Napoleón, podía decir nada en contra de esta verdad universalmente reconocida.
A menudo, las personas que tienen pocos ingresos compran un scooter y el objetivo principal de dicha compra será la facilidad de uso. Un gran número de compradores potenciales viven en campo por lo que es posible que necesiten un scooter de carga para el transporte.
Afortunadamente, los scooters para el transporte de mercancías se han creado durante mucho tiempo. compañía japonesa honda Tienen varias características, la principal de las cuales es la presencia de 3 ruedas y un gran compartimento de carga.
ventajas
- gestión sencilla y cómoda;
- sin pretensiones de reparación y operación;
- grande velocidad máxima para este tipo
- excelente capacidad de carga;
- posición conveniente del conductor.
Características del scooter de carga
A día de hoy, la gama de scooters de carga no es tan grande como nos gustaría, solo hay un par de modelos, y esos en su mayoría hecho en japones. Pero si desea comprar un scooter económico con cargas pesadas, tome el Honda Gyro: tiene un precio mucho más bajo que una motocicleta con características técnicas similares. También existe una cierta clasificación de un scooter de carga, puede ser tanto individual como doble. Si tiene grandes planes para un scooter en términos de transporte, elija una modificación de dos asientos.
Al elegir un scooter de carga, primero decida su futura carga, porque no siempre un scooter podrá hacer frente a grandes dimensiones o peso. Puedes mirar foto honda Gyro donde veras el tamaño pequeño compartimento de carga. Puede colocar fácilmente la bolsa allí y asegurarla con las asas laterales de soporte, en las que puede estirar la goma. Y gracias a la presencia de tres ruedas, el scooter también podrá transportar mercancías de forma segura, incluso si lo conduce un conductor sin experiencia.
Scooter Honda Gyro con techo
Publicado recientemente nueva modificación scooter Honda Gyro, ya diferencia de la versión inicial, recibió un cómodo asiento del conductor, la posibilidad de un compartimiento de carga cerrado y un techo. También honda nueva Gyro viene en dos versiones. La primera versión de TA-01 tiene un motor simple de 2 tiempos, y en la segunda versión de TA-03, el scooter tiene un motor de 4 tiempos con capacidad de refrigeración líquida.
Especificaciones Honda Gyro Canony
A pesar de algunas diferencias en el rendimiento del motor, ambos scooters recibieron muchos de los mismos datos, porque cada una de las versiones está equipada con una potencia de 5 caballos de fuerza y 6.500 rpm, con un volumen de 49,9 cm3. El peso en seco del scooter Honda Gyro Canony era de hasta 120 kg, pero al mismo tiempo el modelo es capaz de alcanzar una velocidad máxima de hasta 60 km por hora. Pero los propietarios satisfechos afirman que la velocidad máxima es limitada, por lo que con la configuración adecuada, puede obtener una mayor velocidad.
A diferencia de los antiguos modelos de scooter, la novedad es más adecuada para el uso en la ciudad, como lo demuestra su apariencia elegante y versatilidad. En consecuencia, el Honda Gyro recibió una apariencia elegante, suspensión versátil y claridad del piso a 17 cm Si vives en una ciudad, a menudo has visto un scooter similar en las carreteras. Debido a su practicidad y su amplia gama de usos, el scooter suele ser utilizado por tiendas en línea u otras empresas que brindan entrega de pequeñas cargas.
Revisión de Honda Gyro
Los scooters modernos de carga son excelentes para la ciudad, por lo que debido a su conveniencia y la disponibilidad de todo lo necesario Honda especificaciones Gyro tiene una gran demanda con tiendas en línea y servicios de entrega rápida.
Si ha escuchado mucho sobre la calidad de la tecnología japonesa, lo más probable es que confíe en el Honda Gyro Canony. La reparación de un scooter de carga es bastante simple, no se han notado innovaciones especiales en términos de diseño. Pero los nuevos scooters de carga tienen un gran inconveniente: el precio excesivo. Por supuesto, la nueva tecnología japonesa hoy en día cuesta mucho, pero precio de honda El Gyro cuesta alrededor de $ 9,000 hoy, que es bastante para las empresas más pequeñas. Pero esto no asusta mucho a los propietarios de los servicios de mensajería, porque la mayoría de las empresas compran un ciclomotor debido a su economía, tamaño pequeño y, en consecuencia, entrega rápida de la carga necesaria.
Para solucionar el problema de los precios, los vendedores traen triciclos usados de Japón, que posteriormente se venden revisión(reemplazo de llantas, batería, filtros, etc.). En Japón, dicho equipo se opera con cuidado, por lo que otros países reciben excelentes ejemplares con una edad de incluso 10 años. Como resultado, el vendedor cotiza un precio de aproximadamente $3,000, que está muy por debajo de un scooter nuevo.
Conclusión
Después de haber considerado las principales ventajas de un scooter de carga y su costo aproximado, podemos sacar ciertas conclusiones. calidad japonesa y la practicidad se confirma en cualquier equipo fabricado, por lo que una carga moderna scooter El Gyro Canony es la elección ideal para el transporte de pequeñas y pequeñas cargas. También si estás interesado tecnología moderna con tres ruedas, mira reseña interesante sobre el año del modelo.
Vídeo de Honda Gyro
Desde hace más de 10 años, se operan con éxito en el extranjero scooters japoneses de 3 ruedas y 50 metros cúbicos, diseñados para el transporte de pasajeros y cargas pequeñas. En los últimos años, estos autos pequeños han comenzado a ganar popularidad en Rusia.
Toldo giroscópico Patinetes japoneses multifuncionales de 50 cubos sobre tres ruedas y con techo que protege al conductor de la lluvia. Detrás del asiento del conductor hay un baúl grande y espacioso. El baúl impermeable se abre cómodamente y te permite colocar paquetes de tamaño mediano en su interior.
Teniendo en cuenta el consumo de la scooter, tan solo 2,61 litros a los 100 km y la posibilidad de utilizarla durante todo el año, los fabricantes recomiendan utilizar la Canopy como medio de transporte no solo para conductores ordinarios sino también para empleados de pequeñas empresas.
Como muchos scooters japoneses, el Gyro Canopy se ha actualizado varias veces. Para scooters japoneses 50 cubos de Canopy, diferentes años liberación, los motores están instalados - TA01E, TA02E y TA03E, por lo tanto especificaciones técnicas los agregados pueden diferir de los básicos. Modelos años recientes liberación, volumen depósito de combustible más que los scooters anteriores. El diseño de los frenos para todos los modelos es el mismo: tipo tambor en las ruedas delanteras y traseras.
Mediante el ajuste técnico del motor, puede aumentar la velocidad a 90 km / h, por lo tanto, costo promedio scooter, sin correr en Rusia (scooter usado), puede variar en el rango de 90,000 a 120,000 rublos. El costo del nuevo Gyro Canopy 2012 es de aproximadamente 250 000 rublos.
Especificaciones generalizadas Toldo giroscópico 2008-2012 años:
- Longitud 1895 mm
- Ancho 660mm
- Altura total 1690 mm
- Altura del asiento 769 mm
- Base 1410mm
- Espacio libre 170 mm
- Velocidad máxima 60km/h
- Tanque de aceite 1.2 litros
- Tanque de gasolina 7.3 litros
- Peso 120 kg.
- Tipo de motor TA03E
- inyector
- Líquido refrigerante
- Desplazamiento 49.1cc
- Número de cilindros-1
- Número de ciclos-4
- Diámetro del cilindro 40 mm
- Carrera 39,3 mm
- Compresión 5.2
- Potencia 5,0ls\6500ob.min.
- Torque 5.7l.s\6500rpm
- Kick start y arranque eléctrico
- Variador de correa trapezoidal de transmisión
- Número de marchas 4.
Patinetes japoneses 50 cubos Gyro Canopy, gracias a su peculiar apariencia visible en las carreteras desde la distancia. conductores de otros Vehículo lograr orientarse a tiempo y evitar una colisión en un tráfico denso de la ciudad.
Descripción
El scooter japonés Honda Gyro Canopy (Gyro Canopy) es un scooter multipropósito único de tres ruedas con la máxima funcionalidad regular y una comodidad increíble para el conductor.
Ese triciclo tiene uno grande rueda delantera y dos ruedas pequeñas, pero lo suficientemente anchas, eje posterior interconectados por un diferencial rígido. Esta disposición permite que el scooter sea muy maniobrable y al mismo tiempo muy estable no solo en una carretera recta, sino también en cualquier giro. Además, Gyro Canopy tiene muy buenas cualidades todoterreno gracias al mismo diferencial trasero, que distribuye correctamente la fuerza a cada rueda. Y si el espacio libre del scooter fuera un poco más, podría atribuirse con seguridad a la clase de SUV reales.
Honda Gyro Canopy es un scooter verdaderamente original y multifuncional que es adecuado para absolutamente todos: personas de cualquier género, edad y altura. Su objetivo principal es, por supuesto, el comercio: un servicio de entrega o servicio de mensajería es ideal para este triciclo. Pero un viaje ordinario por la ciudad o las casas de verano también traerá muchas emociones positivas e impresiones vívidas. unidad de poder en este scooter tiene un volumen de 50 cm3. Según el año de fabricación, los motores diferían no solo en el diseño, sino también en el sistema de suministro de combustible: los modelos más antiguos tenían dos tiempos motor carburado, en últimos modelos costo moderno y economico motor de cuatro tiempos con lleno inyección inyección.
Sistema de frenos hecho en clásicos estrictos y confiables: los frenos de tambor delanteros y traseros funcionan, lo que garantiza no solo un frenado confiable, sino también la durabilidad del conjunto en sí.
La suspensión también está hecha en el esquema clásico: la parte delantera es bastante suspensión suave tipo péndulo, atrás admite uno, pero amortiguador muy potente con un resorte reforzado.
La funcionalidad del scooter Gyro Canopy merece atención especial. Hay casi de todo para el transporte de mercancías. tallas grandes en largas distancias con la máxima comodidad y confort para el conductor. Un techo rígido extraíble con un gran parabrisas no solo protege al conductor del viento, sino también de cualquier precipitación climática, por lo que esta unidad a menudo se denomina scooter con techo. Para mayor comodidad, el parabrisas está equipado con un limpiaparabrisas eléctrico con sistema automático suministro de agua. El asiento del conductor es cómodo y moderadamente suave. Pasar muchas horas en la carretera y serpentear varias decenas de kilómetros al volante de un scooter de este tipo no será una carga en absoluto.
Y algunas características más: un potente faro, grandes espejos retrovisores y luz de freno adicional colocado en la baca. Todo lo demás es como un scooter urbano normal.
Puede comprar este scooter a bajo costo en nuestras tiendas ubicadas en lugares convenientes en Moscú.
Si es necesario, se realiza la entrega de equipos. transporte propio compañías o terceros transportistas.
| año de emisión | 1990-presente |
| Longitud, mm. | 1895 |
| Ancho, mm | 660 |
| Altura total, mm. | 1690 |
| Fondo, mm. | 1410 |
| Distancia al suelo, mm | 85 |
| Altura del asiento, mm | 700 |
| Peso bruto (kg. | 139 |
| máx. velocidad, km/h. | 60 |
| Modelo de motor | TA01/TA03 |
| Número de cilindros | 1 |
| Número de ciclos | 2/4 |
| Volumen de trabajo, cc | 49 |
| Diámetro del pistón y carrera, mm | 38.0×44.0 |
| Índice de compresión | 7,1 |
| Potencia, CV/rpm | 6,8/ 7000 |
| Par, H*m/rev/m. | 4,4/ 7000 |
| Volumen de un tanque de aceite, l. | 1,2 |
| Volumen del tanque de combustible, l. | 7,3 |
| Tamaño de la rueda delantera | 4.00-12 |
| Tamaño de la rueda trasera | 130/90-6 |
| Freno delantero AF 30/31 | Tambor |
| Freno trasero | Tambor |
