El Audi A6 es uno de los modelos más populares de la compañía, un coche de clase media alta, sucesor del Audi 100.

El lanzamiento de la línea C4 bajo el nombre Audi 100 / S4 continuó hasta mayo de 1994, cuando llevaron a cabo un rediseño radical e introdujeron un nuevo índice: A6. Cambiaron la forma del capó y el patrón de la parrilla del radiador, los indicadores de dirección delanteros cambiaron su color de naranja a blanco lechoso. Las luces traseras se han vuelto más anchas (el ojo de la cerradura del maletero incluso se ha movido hacia la derecha). Parachoques delantero y trasero actualizados, así como molduras laterales superiores en la parte inferior de las puertas.

El Audi A6 está disponible con carrocería totalmente galvanizada, con tracción delantera o full (quattro), una amplia gama de motores de gasolina (incluyendo doble sobrealimentación) y diésel (con inyección directa) situados longitudinalmente en la parte delantera, con cambios manuales y automáticos.

El chasis confiable y perfecto (designación de fábrica de plataforma - C4) siguió siendo el mismo. Todos los representantes de la línea Audi A6 / S6, que duró tres años en la línea de montaje, son extremadamente diversos. Desde agosto de 1995, apareció una versión deportiva con tracción total del Audi S6 (tipo Q1). Se distingue por un emblema adicional en la parrilla del radiador, una posición de la carrocería 20 mm más baja debido a una suspensión deportiva precargada, neumáticos de perfil bajo 225/50 ZR16 y llantas de aleación ligera 7.5J, tapizado de asiento más rígido con solo soporte lateral especialmente desarrollado en cuero Los motores se heredaron del predecesor S4: un V6 (AAN) de 2.2 litros y 230 caballos de fuerza y ​​un V8 (ABH) de 4.2 litros y 290 caballos de fuerza del Audi V8.

La camioneta Avant (en Alemania se llaman combi), producida desde 1991 bajo el nombre 100 Avant, continúa produciéndose de la misma forma, pero bajo el índice A6. Estas camionetas familiares de cinco puertas se parecen más a los hatchbacks con un mayor volumen utilizable, perfectas para viajes cortos fuera de la ciudad si no hay un remolque rural. Tienen muchos bolsillos convenientes para "cosas pequeñas", pero en viajes largos, no más de cuatro estarán cómodos en la cabina.

Pero el gran volumen del maletero del sedán de 510 litros (10 litros más que el del BMW Serie 7), el espacioso interior, el excelente aislamiento acústico (incluso después de muchos años de uso intensivo), el alto suministro de energía y el sistema de seguridad Procon-ten son solo esas ventajas que dan a los sedanes Audi A6 una ventaja sobre otras marcas de renombre. Agreguemos a lo anterior una imagen más relajada de la marca Audi, que es apreciada por muchas personas adineradas que están disgustadas por la imagen tan genial de BMW.

De su predecesor, el A6 heredó una amplia gama de motores de gasolina y diésel económicos, de alta relación potencia-peso y dinámicos, los más populares de los cuales fueron los V-six de gasolina, que representaron más de la mitad de las ventas de automóviles nuevos. Abandonado solo motores obsoletos: gasolina AAR (2,3 l) y turbodiésel AAS (2,4 l). Desde el verano de 1994, se han añadido a la gama varias unidades de potencia nuevas. El comprador, contando cada centavo gastado en la compra y operación de la máquina, encontrará opciones más adecuadas con un motor de gasolina (ADR) de 20 válvulas, 1.8 litros y 125 caballos de fuerza y ​​​​un turbodiésel (1Z) de 90 caballos de fuerza con una cilindrada de 1,9 litros Es de destacar que están equipados con una transmisión manual de cinco velocidades muy exitosa, que también se instala en las versiones de tracción total del Quattro. A partir de la misma época, el Audi A6 TDI comenzó a equiparse con un nuevo turbodiésel (AEC con turbocompresor e intercooler) de cinco cilindros y 2,5 litros y 140 caballos de fuerza.

Octubre de 1995 para Audi, así como para los fanáticos de las variedades de alta velocidad de estos autos, estuvo marcado por la aparición de nuevos motores V6 de gasolina de 30 válvulas, 2.8 litros y 193 caballos de fuerza (ASK). La velocidad máxima del A6 con este motor es de 225 km/h (229 km/h para Quattro).

Todos los modelos de la plataforma C4 se retiraron de la producción en el verano de 1997 en relación con el desarrollo de un A6 completamente nuevo (tipo 4B).

La nueva generación del Audi A6 se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1997 (sedán). En febrero de 1998, se presentó la camioneta A6 Avant.

Esta serie fue la primera en incorporar nuevas ideas sobre la identidad corporativa de Audi. No es casualidad que la arquitectura del A6 se haga eco del diseño del modelo deportivo TT. Hasta ahora, ningún automóvil de producción de la compañía se ha visto tan inusual. El chasis del coche parece menos revolucionario. Además del esquema habitual de tracción delantera, hay una modificación Quattro con tracción total permanente.

El diseño exterior del Audi A6 coincide con el de la marca Audi: una línea de techo inclinada, una popa enorme y sin parachoques sobresalientes. El nuevo Audi A6 es más grande y parece un coche de lujo. El cuerpo está completamente galvanizado.

Hay tres opciones de acabado interior Advance ("perfección"), Ambition ("ambición") y Ambiente ("calma"), que difieren en el diseño interior, utilizando tela e incrustaciones de madera y tablero de aluminio. La camioneta Salon Audi A6 es bastante espaciosa, el número de asientos aumentó a siete. En forma de equipo adicional especial, se ofrece: un portaequipajes, una red para ello y una red divisoria dentro de la cabina.

El equipo estándar del automóvil incluye: bolsas de aire laterales, tres reposacabezas en el asiento trasero, redes para asegurar el equipaje, un volante ajustable en altura y profundidad, tres reposacabezas en el asiento trasero, una cortina para equipaje, ojales masivos para asegurar la carga , bolsillos laterales para una señal de alto de emergencia y botiquines de primeros auxilios, así como manijas para la puerta trasera. El área de carga se amplía inclinando el respaldo dividido asimétricamente sobre los asientos.

El modelo estándar de serie Audi A6 Pack recibió nuevos equipos adicionales: un volante con una cubierta de cuero, un controlador de velocidad, una computadora de a bordo y un dispositivo que informa la distancia a los objetos cercanos al estacionar. El paquete para clima frío incluye un volante con calefacción.

El alto rendimiento de conducción del automóvil está garantizado por: una carrocería monocasco con un bastidor auxiliar delantero, una nueva suspensión (eje delantero con suspensión de 4 brazos, puntales de suspensión, eje trasero con suspensión de ruedas en brazos de arrastre conectados, muelles helicoidales, barra estabilizadora delantero y trasero, amortiguadores telescópicos).

Casi todos los tipos de motores Audi nuevos están instalados en el automóvil, desde 1,8 T l hasta 4,2 l, incluidos los motores diésel de 1,9 l biturbo y 2,5 l TDI.

Todos los motores de gasolina del cuatro cilindros turboalimentado de 1,8 litros con 150 CV. y dos "seis" en forma de V con un volumen de trabajo de 2,4 y 2,8 litros, tienen cinco válvulas por cilindro. En 1998 se les añadieron tres nuevas unidades, conocidas de la serie A4. Se trata de un cuatro cilindros de 1.8 litros con 125 hp, un V-6 turboalimentado de 2.7 litros con 230 hp y un turbodiésel de inyección directa de seis cilindros que desarrolla 150 hp. Los automóviles están equipados con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una "automática" de cinco velocidades con un programa DSP dinámico, que tiene en cuenta no solo el estilo de conducción del conductor, sino también el agarre de los neumáticos en la carretera. El sistema Tiptronic incorporado permite, si es necesario, cambiar al control manual. Una "automática" de cuatro velocidades funciona junto con un diésel TDI de 1.9 litros.

En otoño de 1999, se presentó por primera vez el Audi S6, una modificación deportiva del modelo Audi A6 con un motor 4.2-V8 y tracción total.

En la primera mitad de 2004 salió a la venta la tercera generación del Audi A6. Inicialmente, se introdujo un sedán, se agregó una camioneta un poco más tarde y en 2005 apareció un cupé deportivo.

El desarrollo de la apariencia se llevó a cabo bajo la dirección del nuevo jefe de diseño Walter De Silva. Apariencia Audi A6 2004 ha sufrido cambios significativos. El elemento exterior más visible, la gran parrilla trapezoidal inspirada en los legendarios autos de carreras de Auto Union, ahora será el principal elemento de diseño de los autos de Ingolstadt. El automóvil se ve dinámico y "musculoso" debido a las ruedas grandes y los pasos de rueda abultados. El automóvil recibió paneles de carrocería hechos de aluminio, lo que reducirá significativamente el peso del modelo. Además, los elementos individuales del chasis y la suspensión están hechos del mismo "metal alado". Una de las ventajas del Audi A6 2004 es un interior espacioso, confortable y con acabados de calidad. El interior ha sido completamente rediseñado. Los diseñadores han pasado del diseño tradicional de la cabina: la consola central y el tablero se combinan visualmente. La consola está ligeramente girada hacia el conductor. Los instrumentos también son inusuales: la ubicación es la misma, pero el velocímetro y el tacómetro se encuentran en dos "pozos" de forma irregular, junto con indicadores secundarios. Tampoco hay un "freno de mano" familiar en la cabina, en lugar del cual se usa un freno de estacionamiento electromecánico, similar al que se usa en el Audi A8.

La gama de motores incluye tres motores de gasolina y dos turbodiésel. El A6 más potente estará equipado con un motor V8 4.2 de 335 CV. Un nuevo motor de inyección directa V6 3.2 FSI (255 CV) subirá un escalón por debajo. Y el motor de gasolina más simple es un V6 de 177 caballos de fuerza con un volumen de 2,4 litros. También se proporcionan motores diésel: un turbodiésel de 2.0 litros con una capacidad de 140 caballos de fuerza, un turbodiésel de 3.0 litros con una capacidad de 225 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 450 Nm.

Los motores diésel utilizan el sistema Common Rail. Este sistema conecta los cilindros a una línea común de combustible de alta presión. Se crea una presión constante en esta línea de alta presión, el combustible se acumula y se distribuye a las boquillas. La cantidad de combustible inyectado y la sincronización de la inyección son controlados por el sistema de gestión del motor, ya sea por medio de válvulas solenoides en inyectores individuales o mediante inyectores piezoeléctricos. En sistemas con electroválvulas, la presión máxima de inyección alcanza los 1800 bar.

Las versiones básicas con motores 2.0 TDI y 2.4 V6 son de tracción delantera con cajas de cambios manuales. La transmisión de tracción total de la marca Quattro en combinación con una transmisión automática se ofrece solo para las modificaciones más potentes.

El automóvil recibió nuevos sistemas electrónicos, el más famoso de los cuales es MMI (Multi Media Interface). MMI le permite controlar la radio, el sistema de navegación, el control de clima y otros sistemas del vehículo con un solo joystick. Cabe destacar que este sistema está incluido en el equipamiento básico. La versión básica también está equipada con climatizador automático, sensores de faros y lluvia, sistema ESP, sistema de asistencia a la frenada, airbags frontales y laterales (6 en total) y reposacabezas activos. Como opción, puede solicitar el control de crucero adaptativo, un sistema de navegación basado en DVD y una llave de proximidad electrónica. Además, por un recargo, será posible pedir una suspensión deportiva, que se subestima en 20 milímetros.

El modelo Audi A6 de tercera generación rápidamente ganó popularidad debido a su apariencia equilibrada, combinación de características de velocidad y potencia del automóvil. Después de tres años, cuando se vendieron 234.000 ejemplares de este modelo, Audi ofreció una versión actualizada del "seis".

El automóvil se ha vuelto aún mejor que antes, conservando su magnífica apariencia y aún ofreciendo a los compradores una poderosa línea de motores y un interior espacioso y hermoso. La mejora de la apariencia es menor. Los diseñadores cambiaron ligeramente la forma de las paredes laterales y la parte trasera. Ha aparecido un nuevo parachoques delantero, los detalles de la parrilla del radiador han cambiado: aumentan visualmente el ancho del automóvil. Se ha cambiado la forma de los faros y los espejos laterales, además, el sedán tomó prestado un par de luces traseras LED de la camioneta Avant. También se han realizado cambios estéticos menores en el interior.

Pero los principales cambios se han producido bajo el capó del coche. En promedio, la emisión de gases nocivos y el consumo de combustible de todos los motores de la serie se redujeron en un 15%, y además aparecieron motores aún más potentes en la línea. Los motores diesel ya obsoletos fueron reemplazados por una serie de motores diesel common rail, que aparecieron por primera vez en el A4. Se abandonaron por completo dos motores: el V6 de 3.2 litros y el V8 de 4.2 litros fueron reemplazados por un motor de tres litros sobrealimentado de tres litros completamente nuevo (286 hp). Este motor no solo es más potente que el V6 anterior en más de un 13 %, sino que tiene la misma cantidad de par que el V8 (3,2 litros).

La cuarta generación se presentó oficialmente en enero de 2011 en el Salón del Automóvil de Detroit. Exteriormente, la novedad tiene algo en común con los últimos modelos de la marca, su diseño muestra tanto las características del buque insignia sedán A8 como del recientemente presentado A7 Sportback. Las características distintivas de la novedad son la óptica LED y las luces traseras LED, un pequeño alerón integrado en la tapa del maletero, dos tubos de escape redondos y llantas de aleación de 16 pulgadas. Con el paquete S-Line, el auto luce llantas de 19 pulgadas, parachoques delantero rediseñado, difusor y suspensión deportiva.

La longitud de la cuarta generación es 4920 mm, ancho - 1870 mm, altura - 1460 mm y la distancia entre ejes se extendió a 2910 mm. El cuerpo está hecho principalmente de aluminio y varios aceros de alta tecnología. El interior del nuevo Audi A6 es en muchos aspectos similar al del A7 sportback: la consola central está coronada por una pantalla retráctil del sistema MMI de 6,5 pulgadas, la moldura del panel está hecha de aluminio y madera y, por un cargo adicional, el automóvil puede Quedará con un sistema de audio Bang & Olufsen de 1300 vatios, un avanzado sistema de navegación, pantalla táctil de 8 pulgadas, acceso a Internet y asientos traseros separados.

Entre el equipamiento básico de serie se encuentra un sistema electrónico de estabilización ESP, un sistema de selección de conducción, seis airbags, climatizador bizona, llantas de aleación, espejos eléctricos y calefactables, ordenador de a bordo, sensores de luz y lluvia, faros adaptativos. Como opción, se le ofrecerá una suspensión neumática ajustable.

Hay cinco unidades de potencia para el nuevo Audi A6 2011: dos de gasolina y tres diésel. La modificación de gasolina más económica llamada 2.8 FSI está equipada con tracción delantera. Debajo del capó hay un motor de 2.8 litros y 204 caballos de fuerza, que está equipado solo con un Multitronic CVT. La velocidad máxima del sedán Audi A6 2.8 FSI es de 240 km/h. La aceleración de cero a centenas tomará 7.7 segundos. El consumo medio de gasolina es de 7,4 litros a los 100 km. Emisiones de CO2 a 172 g/km. El segundo motor es un 3.0 TFSI V6 turboalimentado de 300 CV. y un par de 440 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h se producirá en 5,5 segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h. El consumo medio de combustible es de 8,2 litros. por 100 km.

El más débil de los motores diésel es el actualizado 2.0 TDI de cuatro cilindros con 177 CV. y un par de 380 Nm. Junto con una transmisión manual, el motor acelera el automóvil de 0 a 100 km/h en solo 8,7 segundos, con una velocidad máxima de 228 km/h. y consumo medio de combustible por 100 km - 4,9 litros. Las emisiones de CO2 son de tan solo 129 g/km. El puesto medio en motores diésel lo ocupa el 3.0 TDI V6, que tiene 204 CV. y un par de 400 Nm. Junto con una caja de cambios Multitronic, el motor acelera el automóvil de 0 a 100 km / h en solo 7,2 segundos. La velocidad máxima es de 240 km/h. Este equipo consume 5,2 litros cada 100 km y emite solo 100 g de CO2 por kilómetro. El más potente es el 3.0 TDI, que tiene 245 CV. Con él, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h.

En octubre de 2014 se presentó en el Salón del Automóvil de París una versión rediseñada del Audi A6. El elegante exterior combina el carácter democrático del Audi A4 y la representatividad del Audi A8. La parte delantera se caracteriza por un aspecto depredador con óptica de cabeza estricta, acentuada por cilios LED y luz de xenón brillante. Estándar para el Audi A6 actualizado son los faros Xenon Plus con toques LED de luces diurnas, como opción puede pedir ópticas delanteras LED completas: tecnología LED e incluso faros Audi Matrix LED avanzados con función de trayectoria en curvas.

En el centro hay una enorme parrilla del radiador en forma de trapezoide invertido, que descansa contra la parte inferior del parachoques. La parrilla se volvió visualmente aún más masiva, con franjas horizontales pronunciadas. El parachoques delantero modificado recibió grandes tomas de aire.

Desde el lateral, los modelos Audi A6 rediseñados se distinguen más fácilmente por los diferentes umbrales y las llantas R16-20 forjadas de aleación ligera con un nuevo diseño de patrón. La elección de llantas y neumáticos de varios tamaños es impresionante: desde la base 225/60 R16 o 225/55 R17, hasta las opcionales 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/ 35 R20.

En la parte trasera, el diseño de las linternas ha cambiado, apareció una tira cromada en la tapa del maletero y la forma de los tubos de escape ha cambiado.

La instalación de parachoques de otra forma condujo a un aumento de la longitud total de la carrocería del Audi A6 sedán a 4933 mm, y del Audi A6 Avant familiar a 4943 mm. El fabricante también trabajó en la aerodinámica de la carrocería actualizada. Como resultado, el arrastre es Cx=0.263.

Cada año, la funcionalidad del interior del Audi A6 aumenta ante nuestros ojos. El interior recibió una gama más amplia de acabados, así como un sistema multimedia MMI Navigation Plus más avanzado.

Como equipamiento básico, los nuevos Audi A6 sedán y station wagon cuentan con sistema de control de la presión de los neumáticos, faros de xenón y luces traseras LED, tapicería de tela, asientos delanteros ajustables mecánicamente, volante multifunción tapizado en cuero con ajuste de altura y profundidad, retrovisores exteriores con accionamiento eléctrico, calefacción y repetidores LED, climatizador, cierre centralizado con mando a distancia, pantalla TFT de 5 pulgadas para sistema de información al conductor en el cuadro de instrumentos, sistema de audio MMI Radio con pantalla a color de 6,5 pulgadas (CD MP3 WMA, puerto AUX-IN , USB, 8 altavoces). Así como control de crucero, freno de mano electrónico, dirección asistida electromecánica, sistema Audi Drive Select (selección de motor, caja de cambios, dirección, modos de suspensión).

Como opciones, una enorme lista de materiales de acabado premium (cuero genuino y madera, aluminio, moqueta), equipamiento moderno que proporciona un nivel de confort fenomenal y una gran cantidad de sistemas de seguridad.

Por un recargo, puede pedir retrovisores exteriores abatibles eléctricos, climatizador de 4 zonas, sistema de calefacción autónomo, asientos delanteros eléctricos con calefacción, ventilación, masaje y memoria, sistema de alarma, sistema de información al conductor con pantalla a color de 7 pulgadas .

Un avanzado sistema multimedia MMI Navigation Plus con pantalla a color de 8 pulgadas, acústica BOSE Surround Sound (12 altavoces de 600 W) o Bang & Olufsen Advanced Sound System (15 altavoces de 1200 W), Audi active lane assist, Audi Side Assist, estacionamiento delantero sensores y trasera, Head-Up Display, sistema de visión nocturna, cámara de visión trasera o un sistema de cámara que proporciona una visibilidad panorámica y una vista del coche desde arriba, asistente de aparcamiento, techo solar panorámico eléctrico y tapa del maletero.

El volumen del maletero sin asientos plegados es de 530 litros.

El restyling también ha realizado ajustes en la gama de motores del Audi A6. La gama actualizada de motores ahora cumple con los estándares ambientales Euro-6. El motor de gasolina base era una unidad turbo de 1.8 litros que desarrollaba 190 hp. energía. Además, la línea de unidades a gasolina incluye un motor aspirado de 2.8 litros con un retorno de 220 hp, un motor turbo de 2.0 litros con 252 hp. y una unidad turbo de 3.0 litros con 333 hp.

Motores diésel: 2.0 TDI ultra (150 CV 350 Nm) y 2.0 TDI ultra (190 CV 400 Nm) con cambio manual 6 o S Tronic, 3.0 TDI (218 CV 400 Nm) y 3.0 TDI (272 CV 580 Nm) combinados con S Tronic, 3.0 TDI (320 CV 650 Nm) y 3.0 TDI (326 CV 650 Nm) con 8 tiptronic. Los diésel se caracterizan por un modesto consumo de combustible de 4,2 a 6,2 litros en conducción mixta. Los rusos solo obtuvieron un motor diesel familiar de los modelos previos al diseño, este es 3.0 TDI (245 hp).

La lista de puntos de control también ha cambiado. Las versiones de tracción delantera del A6 ya no están equipadas con el Multitronic CVT patentado: ha sido reemplazado por un robot de doble embrague S-tronic de 7 velocidades. La segunda versión de la caja es una nueva "mecánica" de 6 velocidades.

Audi A6 / Audi A6

Presentada en 2018, la quinta generación del Audi A6 (índice C8) conserva la misma imagen dinámica característica de las berlinas de Ingolstadt. En términos de dimensiones, el "sexto A" de la nueva generación se adhiere al marco anterior: los cambios son puramente simbólicos (+ 6 mm de largo, 2 mm de aumento en ancho y alto, la distancia entre ejes se estiró adicionalmente en 12 mm, el maletero se mantuvo sin cambios - 530 l) . Como plataforma en el Audi A6, el MLB EVO modular se utiliza con un diseño de 2 palancas en la parte delantera y una trasera de 5 palancas. Los ingenieros han hecho que la carrocería sea más rígida; todavía se utilizan componentes de acero y aluminio en su base. La continuidad en el diseño es evidente. Solo la iluminación delantera, las luces de posición traseras y los parachoques se han revisado radicalmente, muchas otras decisiones de estilo recuerdan a la generación anterior de sedán premium.

La nueva generación del sedán empresarial Audi A6 ha superado a su predecesor en términos de innovación electrónica y equipamiento. El interior muestra similitudes con la imagen del automóvil Audi A7 Sportback que se mostró anteriormente. Los roles clave en el control de las funciones principales del automóvil se asignan a las pantallas táctiles (una pantalla del sistema multimedia de 10,1 pulgadas ubicada debajo de la pantalla táctil del sistema climático de 8,6 pulgadas), los botones habituales se minimizan. Además, en lugar del panel de instrumentos analógico tradicional, se puede instalar una cabina virtual con una pantalla de alta resolución de 12,3 pulgadas (opcional). Todos los motores Audi A6 utilizan la tecnología microhíbrida Mild Hybrid, que utiliza un alternador de arranque combinado para mejorar la dinámica y el ahorro de combustible. Además, con la ayuda de dicho sistema, el automóvil puede apagar completamente el motor cuando se libera el gas a velocidades de 55 km por hora, mientras que todos los componentes electrónicos a bordo funcionan con una batería de iones de litio.

En nuestro país, el sedán empresarial Audi A6 se ofrece a los clientes en 4 líneas de equipamiento: básico, Advance, Design y Sport. La versión estándar del modelo está equipada por defecto con faros LED, llantas de aleación R18, vidrios protectores contra el calor, asientos delanteros con ajustes manuales y calefacción, un espejo con atenuación automática en la cabina, un sistema de control de clima de 2 zonas, un MMI Radio plus media system y Audi sound system music. En la línea Advance, puede obtener asientos ajustables eléctricamente con soporte lumbar, un tapizado interior de cuero combinado y una cámara de visión trasera. La versión Design se reconoce visualmente por su parrilla especial, el paquete exterior cromado y las exclusivas llantas de radios múltiples, y es idéntica a la versión anterior en términos de equipamiento. Las características de la línea Sport son los asientos deportivos con soporte pronunciado, tapicería en Alcantara y cuero, así como detalles deportivos externos. La lista de opciones disponibles incluye faros HD Matrix, cabina telefónica especial (carga inalámbrica, USB, antena), climatizador de 4 zonas, asientos ventilados, sistema de navegación con pantalla a color, música premium Bang & Olufsen, sistemas de asistencia al conductor Pre Sentido básico y frontal, función de visión nocturna.

Y tracción delantera o total. Se produjo en dos estilos de carrocería: un sedán de cuatro puertas y una camioneta de cinco puertas. Años de modificación de producción C6: de 2004 a 2011. Los automóviles se ensamblaron en la planta de la compañía en Ingolstadt en Alemania.

Historia del modelo

En la primera mitad de 2004 salió a la venta la tercera generación del Audi A6. Inicialmente, se introdujo un sedán, se agregó una camioneta un poco más tarde y en 2005 apareció un cupé deportivo.

El modelo A6 de tercera generación rápidamente ganó popularidad debido al equilibrio entre la apariencia y las características de velocidad y potencia. En 2009, cuando ya se habían vendido más de 200 mil autos, el fabricante alemán presentó una versión actualizada del modelo.

Los cambios externos afectaron la forma de las paredes laterales de la carrocería y su parte trasera, parachoques delantero y parrilla. Además, hay nuevos espejos retrovisores y faros, y las luces LED que estaban en la camioneta ahora adornan el sedán.

Pero los principales cambios se han producido bajo el capó del coche. En promedio, la emisión de gases nocivos y el consumo de combustible de todos los motores de la serie se redujeron en un 15 %. Además, aparecieron en la línea motores de potencia aún mayor. Los motores diesel ya obsoletos fueron reemplazados por otros nuevos, que aparecieron por primera vez en Audi en el modelo A4.

Después de haber resistido en la línea de montaje durante siete años, en 2001 el C6 cedió.

Características técnicas

Los paneles de la carrocería del Audi A6 estaban hechos de aluminio, lo que hacía que el coche fuera mucho más ligero. Las partes de la suspensión y el chasis también están hechas de aluminio.

Al crear el interior del nuevo A6, los diseñadores se apartaron del diseño tradicional de la cabina al fusionar visualmente la consola central y el tablero. Al mismo tiempo, la consola también está ligeramente desplegada hacia el conductor. La ubicación de los instrumentos principales siguió siendo la misma, pero el velocímetro y el tacómetro ahora estaban ubicados en dos "pozos" de forma irregular junto con indicadores secundarios. En lugar del "freno de mano" habitual, esta generación del Audi A6 tiene un freno de estacionamiento electromecánico, como el modelo con una clase superior: A8.

La gama de motores incluye tres motores de gasolina y dos turbodiésel. Los motores diésel instalados en el A6 C6 están equipados con un sistema Common Rail que combina los cilindros con una línea de combustible de alta presión, desde donde se distribuye el combustible a los inyectores. La cantidad de combustible se regula mediante electroválvulas.

Los juegos completos con motores de 2 y 2.4 litros tienen tracción delantera y transmisión manual. Las versiones con motores más potentes están equipadas con una transmisión automática y el famoso sistema de tracción total Quattro.

Otra característica técnica del modelo es el sistema electrónico MMI (Multi Media Interface) incluido en el paquete básico. Con la ayuda de un joystick, era posible controlar muchos dispositivos: un sistema estéreo, un navegador, un sistema de control de clima, un sistema de estabilización dinámica y mucho más.

Además de las versiones habituales en la familia A6, también había un S6 "cargado". Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2006. El automóvil estaba equipado con un motor V10 de 5.2 litros y aceleraba a cientos en 5.2 segundos. Más tarde, en 2008, se presentó una versión RS aún más potente, que estaba equipada con el mismo motor, pero su potencia aumentó a 571 hp debido a la doble sobrealimentación. En ese momento, era el automóvil de producción más potente de Audi.

Comparación con los competidores

Los principales competidores del Audi A6 fueron sus "compatriotas" Mercedes-Bens E-class y BMW 5er, además, Lexus GS se llevó los laureles del líder. El Audi A6 era ligeramente inferior a sus rivales en términos de dinámica de aceleración y conducción, pero lo compensaba con creces con confianza al conducir y comodidad de manejo (esto es en lo que confiaban los creadores de la nueva generación). Además, el interior del Audi A6 mereció grandes elogios por parte de los propietarios, cuya ergonomía era cercana.

Al mismo tiempo, numerosas pruebas comparativas, que fueron organizadas por autoperiodistas de diferentes países, no revelaron un líder claro en esta confrontación. El comprador hizo una elección basada no solo en las características técnicas del modelo, sino también en la imagen de marca y, por supuesto, el precio de venta de un automóvil en particular.

En 2005, se presentó una versión de distancia entre ejes larga del A6 en el Salón del Automóvil de Shanghái. El automóvil estaba destinado únicamente al mercado chino y no se suministró a otros países. La longitud de la distancia entre ejes se incrementó en 102 mm y la longitud total total en 108 mm.

En algunos mercados, la versión de tracción total del Audi A6 Quattro Allroad cuesta más que el crossover Q7 más grande.

La seguridad

En las pruebas de choque de EuroNCAP, el Audi A6 C6 recibió la calificación más alta (5 estrellas) en protección de ocupantes adultos, 4 estrellas de 5 en protección infantil y solo una estrella de 4 en seguridad de peatones.

En las pruebas realizadas por el Instituto Estadounidense de Seguridad de Seguros, el automóvil obtuvo la calificación más alta de Bueno para impacto frontal y lateral, así como Aceptable ("satisfactorio") para la estabilidad del techo.

números y premios

El modelo recibió el premio "Auto No. 1 en Europa" en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2005. El año de debut trajo al automóvil varios títulos más: los lectores de la publicación automovilística alemana Auto motor und sport nombraron al A6 como el mejor de su clase, y el autoclub alemán ADAC reconoció al modelo como "Coche del año".

Gracias a los premios recibidos ya la gran cantidad de críticas positivas, el Audi A6 pudo ocupar la primera línea en el ranking de ventas. A6 superó a sus principales rivales: Mercedes-Bens E-class y BMW 5er en este indicador. Es de destacar que durante treinta años hasta este momento Mercedes había tenido la palma de la mano en ventas, y en 2005 y 2006 el A6 se convirtió en el automóvil más vendido no solo en Alemania, sino en toda Europa.

Todas las generaciones de este modelo fueron valoradas por la armonía de formas exquisitas y funciones perfectas. El secreto de la popularidad es simple: este automóvil siempre sigue siendo un socio confiable de su propietario. Refinado, innovador, riguroso y al mismo tiempo deportivo, es único. El líder tradicional de la clase ejecutiva es el nuevo Audi A6.

Confianza,
emitido desde cualquier ángulo

El carácter intransigente de este automóvil es evidente en cada elemento del diseño de la carrocería. Las facetas emocionales, las líneas ágiles y las superficies expresivas no dejarán indiferente a nadie.

Ilumina el camino.
Atraer la atención.

Disponibles como opción, los faros HD Matrix LED son, literalmente, uno de los elementos de diseño más visibles y llamativos. Es importante que gracias a ellos, su automóvil sea más visible en la carretera y el conductor vea perfectamente su camino. La innovadora tecnología LED asegura la longevidad de las luminarias y garantiza un consumo de energía muy modesto.

Cuando se abren las puertas delanteras, la iluminación LED proyecta cuatro anillos tejidos, el emblema de Audi, sobre la superficie de la carretera junto al automóvil. Esta elegante solución crea una imagen externa única.

Paquete de iluminación de contorno interior

La iluminación interior LED de contorno/fondo multicolor le permite cambiar el color y la intensidad de la iluminación de acuerdo con su estado de ánimo y hacer que el interior sea verdaderamente individual. Una configuración de color individual le permite usar 30 colores para elegir, iluminar de manera efectiva los contornos del tablero, las puertas y otros elementos, y sentirse cómodo en el espacio de la cabina en cualquier momento.

Detalles mínimos.
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El nuevo concepto operativo de respuesta táctil MMI se realiza con dos pantallas táctiles grandes de alta resolución de 8,8 pulgadas (opcionalmente 10,1 pulgadas) y 8,6 pulgadas de alta resolución que armonizan con el elegante panel frontal. La gran pantalla superior es responsable de controlar el sistema de información y entretenimiento, mientras que la inferior es para la entrada de texto, el control de clima y las funciones de confort. También está disponible como opción el Audi virtual cockpit con una pantalla de 12,3 pulgadas. Gracias a las amplias opciones de personalización, el sistema le permite crear hasta siete perfiles diferentes con configuraciones individuales. En la pantalla MMI, al igual que un teléfono inteligente, las funciones clave del automóvil se pueden mover y fijar con el toque de un dedo. Evalúe un sistema de control flexible, conveniente y, lo que es más importante, simple.

Enfoque inteligente para todo

El confort y la sensación de total seguridad son los compañeros más importantes en cualquier viaje en coche e incluso en un viaje corto. Los últimos sistemas de asistencia electrónica disponibles para el conductor y los pasajeros del Audi A6 establecen nuevos estándares en el segmento premium.

Los innovadores sistemas del Audi A6 reciben continuamente datos de numerosos sensores, analizan la situación del tráfico y, si es necesario, intervienen en la gestión. Según el equipamiento, el automóvil puede equiparse con seis sensores de radar y doce sensores ultrasónicos, así como con cinco cámaras.

Echa un vistazo a nuestros logros en conducción autónoma. Mañana puede que ya estén en tu Audi.

• 400 funciones personalizables
• 38 sistemas de asistencia electrónica opcionales
• Audi virtual cockpit opcional de 12,3"

fuerza motriz

En el mercado ruso, el nuevo Audi A6 se ofrece con un motor de gasolina de seis cilindros en forma de V 55 TFSI quattro con una capacidad de 340 CV. Con. (Aceleración de 0 a 100 km/h: 5,1 s) y cuatro cilindros en línea 45 TFSI quattro de 245 CV. (Aceleración de 0 a 100 km/h: 6 s.) . Todos los motores de gasolina ofrecidos para el Audi A6 están equipados con la nueva tecnología Mild Hybrid (MHEV).

Dinámica. Maniobrabilidad. Espíritu deportivo.

El equipamiento de serie del nuevo Audi A6 incluye servotronic electromecánico - dirección con un cambio en el esfuerzo de dirección dependiendo de la velocidad de movimiento. Sus características distintivas son la sensación precisa de la dirección a altas velocidades, así como la comodidad durante el estacionamiento, cuando el volante se gira con un solo dedo. Como opción, Audi también ofrece un sistema de dirección dinámica, que incluye una suspensión trasera controlada. Le permite girar las ruedas traseras en un ángulo de hasta 5 grados.

Al maniobrar a baja velocidad, las ruedas delanteras y traseras giran automáticamente en direcciones opuestas, lo que aumenta la maniobrabilidad del automóvil y facilita mucho los cambios de carril y el estacionamiento. A alta velocidad, ambos ejes giran en la misma dirección, lo que aumenta la estabilidad direccional del vehículo. Disponibles como opción, las llantas de aleación ligera de 20 pulgadas enfatizan visualmente la apariencia atlética del Audi A6 y minimizan el ruido de manejo.

Miramos al futuro.
Ocho generaciones seguidas

Nuestras innovaciones técnicas van siempre un paso por delante de los tiempos. Nos esforzamos por hacer realidad la tecnología digital, por lo que estamos constantemente trabajando en nuevos conceptos de control, ampliando la conectividad a la red interactiva y mejorando una variedad de sistemas de asistencia. De esta forma, conseguimos aún más seguridad y un nivel de confort aún mayor, estableciendo una y otra vez nuevos estándares en el segmento Premium. Nuestro objetivo es bastante claro. Y ves lo que tenemos. Esta es la nueva octava generación de nuestro éxito de ventas. Audi A6 nuevo.

Los colores que se muestran pueden no coincidir con los que se muestran.
El modelo está disponible para pedidos anticipados. La información sobre las especificaciones del modelo y los precios máximos de reventa que se muestran son preliminares y están sujetas a cambios antes del lanzamiento sin previo aviso. Puede obtener información más detallada en los concesionarios Audi autorizados.

¹ Incluye bono de lealtad por un monto de 200,000 rublos. La cantidad de mercancías es limitada. Oferta válida hasta agotar existencias o hasta el 30 de septiembre de 2019, lo que ocurra primero. Para conocer los detalles de la promoción, consulte con los concesionarios Audi autorizados.

² Pago mensual de 60.000 rublos. significa la cantidad de gastos de un cliente que ha tomado un préstamo bajo el crédito "Crédito para la compra de un automóvil nuevo" para la compra de un nuevo Audi A6 por valor de 3,105,000 rublos, por un período de 36 meses, con un pago inicial de 1.132.739 rublos. (36,49% del costo del automóvil), con una tasa de interés del 6% anual. La información no es una oferta, el cálculo es aproximado. El costo total del préstamo y sus parámetros se calcularán sobre la base de la Solicitud enviada al Banco para la aprobación del préstamo. Términos básicos de préstamo a Volkswagen Bank RUS LLC (en lo sucesivo, el Banco) para la compra de un nuevo Audi A6 en virtud del Préstamo para la compra de un producto de automóvil nuevo Moneda del Préstamo: rublos rusos; monto del préstamo de 120 mil a 4 millones de rublos. Tasa de interés (en % anual) por un período de 12 a 36 meses. - 6% con un pago inicial (en adelante IC) a partir del 30% (inclusive) y ejecución de un contrato de seguro personal celebrado en relación con el prestatario. Si el prestatario se niega a celebrar un contrato de seguro personal, la tasa de interés será del -9%. La seguridad de un préstamo es una prenda de un automóvil comprado. Las condiciones son válidas a partir del 03/06/2019 y pueden ser modificadas por el Banco. Información por teléfono del Banco: 8-800-700-75-57 (llamada gratuita dentro de Rusia). Licencia del Banco Central de la Federación Rusa No. 3500, 117485, Moscú, st. Obrucheva, 30/1, edificio 2. www.vwbank.ru

El coche te permite no parecer sólido, sino serlo. El sexto modelo de Audi 97 - 04 en adelante. se ve presentable, pero no engreído, como un "boomer" y no pomposo, como un Mercedes. Modesto y de buen gusto.

Entre los de segunda mano se pueden encontrar coches que se vendieron originalmente en nuestro país. Audi ha sido muy popular en los últimos años. Aunque hay versiones europeas.

Carrocería y chasis

Anteriormente, el sexto modelo tenía 2 opciones de carrocería: familiar y sedán. No son raros en nuestro país, no como las camionetas Mercedes o Boomer.

Audi se compara favorablemente con una carrocería galvanizada, ya que no teme en absoluto a las sales que corroen la pintura de los coches de otras marcas. Lo único que los reactivos pueden amenazar son los ascensores de vidrio. El reemplazo es bastante costoso.

No es barato reemplazar las palancas del chasis hechas de aluminio. A menudo, entre los aficionados a la conducción agresiva, no viven hasta los 60.000 km. Un juego de palancas nuevas costará al menos 17,000 rublos. No están diseñados para carreteras nacionales. Los consumibles también incluyen tracción y puntales estabilizadores delanteros.

Motor y transmision

El A6 se caracteriza por una rica variedad de motores de gasolina: ¡desde un simple 1.8 litros hasta v 6 y v 8! También existen versiones diésel que son muy utilizadas en Europa. Casi todos los motores son duraderos, pero caprichosos. Si el filtro y el aceite no se cambian a tiempo, los compensadores hidráulicos de las válvulas fallan. Una característica distintiva de Audi es también el mayor consumo de aceite en los automóviles de mediana edad. A veces se tarda hasta 1 litro cada 1000 km. La situación empeora con la edad.

Los motores más económicos son 1.8 litros, 1.8 litros turbo. Sin embargo, si la turbina se estropea, prepárese para desprenderse de al menos 50 mil rublos. El motor 1.8 T AWT tiene una gran demanda en el mercado de repuestos usados, su precio es de unos 60 mil rublos.

En el mercado secundario, la versión más común es con un motor v 6 de 2.4 litros. Es ampliamente reconocido por su mantenimiento económico y la potencia del motor. Una de sus desventajas es el aumento del consumo de aceite.

Los perfeccionistas prefieren v8 con 300 hp. Sin embargo, la reparación de esta versión y el reemplazo costarán nada menos que la reparación del octavo modelo más representativo.

Para los amantes de la conducción, un motor v 6 con dos turbinas es adecuado, sin embargo, si las turbinas fallan ya a los 130 000 km, tendrás que desembolsar a lo grande.

Las versiones diesel usadas no son muy utilizadas en nuestro país. La razón es la meticulosidad del motor para alimentar, lo que hace necesario revisar los motores.

En cuanto a la transmisión, no hay quejas sobre la transmisión manual. 9 años después de la compra, sigue sirviendo fielmente. La transmisión automática Tiptronic tiene sus propios matices. Muere ya a los 140.000 km.

Muchos desconfían de los vehículos de segunda mano con tracción total. Y completamente en vano. Con el cuidado adecuado todo estará bien.

Su único aspecto negativo son los frecuentes fallos de funcionamiento de los controladores de nivel de combustible. A menudo muestran un nivel bastante aceptable, cuando en realidad se aproxima a cero.

Precio.

El mercado secundario se caracteriza por una variedad de precios de automóviles fabricados en Alemania. Ofrecen tanto ejemplares sacrificados como modelos en casi perfecto estado. Al comprar un automóvil, asegúrese de contactar a un especialista. Precio mínimo - 240 000 rublos

Poseiendo muchas ventajas, el sexto modelo a cualquier edad requiere una inversión considerable. Al decidirse por una compra costosa, tenga en cuenta que la reparación del Audi A6 no será barata.