Hoy, Renault (Renault) es una de las marcas de automóviles más famosas no solo en Europa, sino en todo el mundo. La empresa fabrica y vende más de 2,5 millones de vehículos al año. ¿Cómo apareció el fabricante de automóviles francés y logró tal éxito? Puede encontrar información sobre esto en la página de historia de Renault en nuestro sitio web.

El surgimiento de la marca Renault

La historia de la marca Renault comienza en 1898. Fue entonces cuando un joven ingeniero llamado Louis Renault creó el primer automóvil de su vida, al que llamó Voiturette. Desarrolló un vehículo de cuatro ruedas basado en un vehículo de tres ruedas y lo equipó con la primera caja de cambios de la historia.

Al año siguiente, Louis, junto con sus hermanos Fernand y Marcel, registraron una empresa llamada Renault Brothers. Los productos de la nueva compañía se hicieron populares rápidamente, y ya en 1905 las autoridades de la capital francesa ordenaron a los hermanos: se ordenaron 250 para los taxis de la ciudad de París. autos renault.

Historia de Renault en los años de posguerra

Como muchos fabricantes de automóviles, durante las guerras mundiales de la primera mitad del siglo XX, Renault tuvo que producir Flete de transporte. ¿Cuándo volvió Europa a vida pacifica, la empresa francesa reanudó el trabajo en la producción de automóviles. El primer modelo de posguerra de la historia de Renault fue el famoso Renault 4 CV. La salida es compacta y relativamente coche barato entró en el mercado nueva era, Cuando transporte personal se puso a disposición de todos.

Renault 4 CV fue un desarrollo verdaderamente revolucionario que convirtió industria automotriz. Para hacerlo lo más accesible posible permitió el uso del sistema tracción trasera, pequeño pero motor potente con un volumen de 0,7 litros, así como el rechazo de la estructura del marco. El modelo se produjo durante 15 años, y durante este tiempo se vendió más de 1 millón.

Las décadas de 1950 y 1960 en la historia de Renault fueron una época de entrada en los mercados internacionales. Fue entonces cuando se abrieron las fábricas de la empresa en España, Inglaterra, Sudáfrica y Japón. Lanzado a mediados del siglo XX, el Renault Dauphine se hizo popular en los EE. UU. y se convirtió en el triunfador del Tour de Corse en 1962, llevándose los 3 premios.

La historia de la marca Renault ciertamente no habría sido tan interesante si no se hubiera creado otra en 1065. coche legendario- Renault 16. Fue este automóvil de tracción delantera con suspensión de barra de torsión independiente en todas las ruedas el que se convirtió en el modelo de un vehículo familiar durante muchos años.

A lo largo de su historia, Renault ha producido y transporte comercial. En varios momentos, los verdaderos éxitos de ventas fueron automóviles como Estafette, Espace y muchos otros. Además, no hay que olvidarse de los logros deportivos de la marca francesa. Fue en la segunda mitad del siglo XX cuando se consolidó en la Fórmula 1, desarrollando motor turboalimentado, capaz de acelerar el coche hasta los 210 kilómetros por hora sin precedentes en ese momento.

Historia moderna de Renault

cuenta regresiva historia moderna Renault opera desde 1990, cuando se transformó en Sociedad Anónima y lanzó al mercado un modelo que un año después se convirtió en el "Coche del año" europeo y sigue estando entre los coches más buscados del mundo: el Clio.

Desde 1999, la marca Renault forma parte del Grupo de Empresas del mismo nombre, que también opera las marcas Dacia y Renault Samsung Motors. También desde 1999, los fabricantes de automóviles franceses cooperan con la japonesa Nissan. La alianza permite a ambas empresas reducir los costos de desarrollo de vehículos, logística y otros.

Hoy, la alianza Renault-Nissan es el tercer fabricante del mundo en términos de número de automóviles vendidos.

Historia de Renault en Rusia

La historia de Renault en Rusia se remonta a tiempos prerrevolucionarios; luego, los automóviles del fabricante francés fueron suministrados a nuestro país por Frese and Co. Se sabe que los automóviles Renault formaban parte de la flota del emperador Nicolás II y de muchas otras personas nobles.

Renault fue miembro de la primera y última exposición de automóviles en el Imperio Ruso: la IV Exposición Internacional del Automóvil, que se celebró en 1913 en San Petersburgo. En 1916, la empresa incluso comenzó la construcción propia fábrica en Rusia, pero después de la revolución fue nacionalizado.

Renault regresó a Rusia en la década de 1980. Desde 1998 se ensamblan en nuestro país los modelos Megane, Renault 19, Clio Symbol. Y después de la conclusión de un acuerdo con la planta de Avtoframos en 2005, Renault comenzó a producir el popular modelo Logan con nosotros. Ahora Sandero, Megan, Fluence y también se producen en Rusia.

Echaremos un vistazo más de cerca en qué países se producen las marcas Renault. Conocerás con exactitud no solo la gama de modelos Renault, sino también los fabricantes. Por ejemplo, nos detendremos en la cuestión de quién produce el Renault Logan y dedicaremos más tiempo al modelo Renault Stepway, que últimamente ha ido ganando popularidad.

¿Conseguiste notar que el Renault Logan está muy extendido en nuestro país? Todavía están en las carreteras del país. Ya estamos tan acostumbrados a ellos que los autos que amamos se han convertido en una familia para nosotros. Es gracioso, pero algunas mujeres incluso confunden a Logan con Lada Granta. De hecho, hay un parecido. Y muchos propietarios de automóviles, así como aquellos que solo buscan modelos y quieren elegir el más adecuado, están interesados ​​​​en la pregunta: ¿quién produce Renault Logan? ¡Vamos a averiguarlo ahora!

Primero, hablemos un poco sobre el modelo. esta marca el coche está clasificado como clase "B", es auto economico. Se observa que la mayor preocupación francesa estaba desarrollando una marca de automóvil solo para su posterior exportación a países del tercer mundo. Por supuesto, esto no significa baja calidad. Solo en el proceso de producción, se utilizaron plataformas especiales para lograr un equilibrio entre un buen nivel de confiabilidad y un costo asequible. Es por eso que la mayoría de las personas pueden permitirse fácilmente comprar un modelo Renault de este tipo.

¿De quién es la producción del Renault Logan? La base principal se concentra en Rumania. Es allí donde se encuentra Dacia, que es una filial. Hace muchos años, a partir de 1999, pasó a formar parte de Renault.

Es curioso que en diferentes países los nombres de los autos sean diferentes.

• En el mercado ruso, así como en los países vecinos, el automóvil se conoce como Renault Logan.
• En Latinoamérica, en México, el auto es conocido como Nissan Aprio.
• En India, el coche se llama Mahindra Verito.
• En Marruecos, así como en los países europeos, el automóvil se conoce como Dacia Logan.
• En el Medio Oriente, el modelo se llama Renault Tondar.

En 1998, clave desarrollos tecnicos modelos Los expertos buscaron encontrar la solución óptima para el desarrollo marca familiar automóvil, no solo compacto, sino también económico, lo más asequible posible. Al mismo tiempo, el modelo asequible tenía que seguir siendo fiable, seguro, mantener la funcionalidad y mantener el prestigio de los más grandes del mundo. preocupación por el automóvil. No se crearon muestras, limitándose a simulaciones por computadora. 2004 fue la fecha de nacimiento del nuevo Renault. Fue entonces cuando se le presentó al público un automóvil que se volvió extremadamente popular. Es un sedán de cuatro puertas. Por primera vez en Rumania se abrió producción en masa.

Pasó un poco de tiempo, pero inmediatamente se hizo evidente: el automóvil Logan se estaba convirtiendo en la marca más popular en Rusia. Esto es fácil de explicar, ya que el modelo fue especialmente creado teniendo en cuenta condiciones difíciles en las carreteras rusas. ¡Y el sedán hizo un gran trabajo! Él satisfizo a los conductores con sus características técnicas, resistencia, buena capacidad de campo traviesa, resistencia al desgaste. El diseño resultó ser funcional y el costo, con todas sus ventajas, complacido con su naturaleza democrática.

Ahora Logan es el automóvil extranjero favorito en Rusia. ¡Y muchas piezas, los ensamblajes se producen en Rusia! Así que Renault ya es en muchos sentidos "nuestro", querido. En fábricas rusas puedes encontrar baterías con discos, ópticas con sistemas de escape, tableros con llantas, parachoques con asientos para Renault Logan.

¡Reno está cada vez más cerca!

2005 fue un año histórico para "conocer" industria automotriz nacional y Renault. Se inauguró oficialmente la planta de Renault en Moscú. Se colocó, haciendo de base la empresa Avtoframos. Luego siguió una serie de actualizaciones en 2010, 2012. Todo esto hizo posible que la planta se desarrollara tanto que pasó a producir más de 180 mil autos por año.

Ahora la compañía produce no solo Logan, sino también Duster, Sandero, así como Latitude y Fluence. El personal comenzó a trabajar al nivel mundial de profesionalismo y aparecieron equipos de alta tecnología.

Amplia gama de modelos. ¡Una patria - muchas "direcciones"!

Hablemos de Reno, ¿de acuerdo? ¿Qué modelos está lista para ofrecer esta preocupación en el mercado mundial? Vemos que un proyecto exitoso, abierto en 1899 en Francia, se convirtió gradualmente en un negocio elegante que glorificó a los hermanos fundadores en todo el mundo. En este momento popularidad, el nivel de rentabilidad de la empresa solo aumenta constantemente. Renault se convirtió en socio de Nissan. Las dos empresas se fusionan en el mayor holding. Ahora es difícil responder de inmediato qué país produce Renault, porque los automóviles de esta marca se ensamblan con éxito y de manera masiva en diferentes continentes, en diferentes países. Para decir de dónde es el coche, necesitas saber el modelo específico.

Ahora Renault también se ha convertido en el socio más influyente de AvtoVAZ. Después de todo, Renault ahora posee una cuarta parte del mayor fabricante de automóviles nacional.

Los expertos han identificado varias fábricas que producen Renault en diferentes partes del mundo.

1. AvtoVAZ produce automóviles para consumidores rusos.
2. El mercado europeo se abastece principalmente con automóviles de la planta rumana. En Rusia, también hay automóviles de ensamblaje rumano.
3. Desde la fábrica en Brasil, los autos ya no llegan a los automovilistas rusos.
4. Hay otra planta doméstica ubicada cerca de Moscú. Aquí se produce una gran cantidad de Renault para Rusia.
5. Los automóviles Renault vienen a África, Asia, India desde una gran planta de automóviles india.

Obviamente, Renault ya está tan extendido en el mundo que los automóviles se producen en diferentes países. El lugar de montaje de una marca en particular depende de las carreteras por las que circula actualmente.

Modelos Renault: ¿quién tiene qué dirección?

Ahora consideraremos en detalle: en qué países se produce Renault, según el modelo específico. Comencemos con Logan.

renault logan

Ya hablamos de Logan. Recalquemos una vez más: la máxima accesibilidad, democracia y amplia difusión de este particular modelo en nuestro país se debe al lugar de producción. En Rusia, Logan se ensambla en un ciclo completo. Esto es lo que nos permite mantener un costo modesto de autos con una alta calidad constante. Estos modelos se producen inmediatamente a partir de dos fábricas más grandes en el país: de Avto VAZ y Renault Rusia, que se encuentra cerca de Moscú.

Puede surgir la pregunta de qué país produce más Renault nivel alto calidad. Vale la pena señalar que los automóviles rusos son confiables. El montaje es profundo, se utilizan equipos de alta tecnología. La soldadura, el ensamblaje en sí, la pintura se llevan a cabo en Rusia, con pleno cumplimiento de todas las condiciones y requisitos tecnológicos.

renault plumero

Duster también se convirtió en el favorito de los rusos. ¡No es de extrañar! Después de todo, es este cruce es el más asequible, económico y al mismo tiempo fiable entre todos los que hay en el mercado. No contamos los automóviles de producción china y rusa. Aquí estamos hablando de automóviles extranjeros de un nivel de calidad decente. Renault Duster se ha ganado la confianza de los consumidores, el amor de los propietarios de automóviles de todo el mundo. ¿De qué país es el fabricante de Renault Duster? Este modelo se ensambla en India, Brasil y otros países.

Rusia también produce Duster. El transportador funciona activamente, produciendo más de 150 mil máquinas de este modelo en un año. Por lo tanto, la gran demanda de los consumidores de Renault Duster se cubre casi por completo.

renault sandero

Renault Sandero también tiene buena demanda. Fue reconocido en nuestro país en 2009, cuando se iniciaron las ventas del modelo. ¿Quieres saber de quién es la producción de Renault, qué país produce Sandero? Resulta que los autos ensamblados en el país comenzaron a venderse de inmediato. Prácticamente mejorando cerca de Moscú Ciclo completo Liberación de Sandero.

renault fluencia

Elegante, elegante, refinado - Renault Fluence. Fue esta marca la que se convirtió en la más joven entre los autos famosos de la familia Renault. El magnífico Fluence nació en 2009, arrasando instantáneamente en el mercado. Es cierto que los rusos tuvieron la suerte de reconocer este automóvil un año después, después del inicio de la producción de Renault Fluence en fabrica domestica. También fue posible comprar un auto de esta marca, que nos llegó desde Turquía, donde también se ensamblan. En 2013, cuando ya se había realizado el restyling, Este modelo comenzó a importarse de Corea del Sur, donde también opera la planta de Renault.

Renault Mégane

Es hora de averiguar en qué país se produce el Renault Megane. Este es nuestro buen viejo amigo. Sus automovilistas lo conocen desde hace mucho tiempo, porque fue este modelo el que introdujo a muchos en Renault. Megan se hizo popular caballo de hierro allá por 1996. Han pasado muchos años, durante los cuales se han lanzado nuevos modelos, y Megan, querida por todos, ha pasado por varios rediseños. ¡Veamos los detalles!

Renault Megane hizo a nuestros conductores extremadamente felices con su primera generación. Eran verdaderos "franceses". Los automóviles fueron producidos por una fábrica de automóviles ubicada en la parte norte de Francia. También hubo un problema adicional en España.

Máquinas de segunda generaciones renault Megane ya ha nacido simultáneamente en tres países productores. La asamblea se estableció en Francia, donde Megan era un hatchback. Los sedanes vinieron de Turquía y las camionetas fueron producidas por una fábrica española. Cuando se rediseñó Megan, los automóviles comenzaron a producirse en masa en Turquía, desde donde llegaron a Rusia. Luego, los autos comenzaron a ensamblarse en nuestro país.

Renault Sandero Stepway

goza de gran popularidad renault paso a paso en nuestro país. El crossover se ve espectacular, agrada cómodo interior espacioso, diseño pegadizo, sigue siendo confiable, seguro. ¿De quién es el país fabricante de Renault Stepway? Desde 2010, este modelo se produce en Rusia. Esto hizo posible llevar el Renault Stepway al mercado de la CEI, para hacerlo lo más asequible posible, ya que nuestra propia producción reduce los costes y, en definitiva, un precio más asequible.

Actualmente, la planta está equipada con innovadores robots para la producción de automóviles, una larga línea transportadora y moderna tecnología alemana. Dado que el equipo es eficiente, la planta puede producir 15 cuerpos en una hora.

En 2013, el modelo se transformó y sobrevivió al restyling. Los fabricantes decidieron cambiar un poco apariencia, haciendo que el famoso automóvil sea moderno, elegante y elegante. Se agregaron detalles de cromo, lo que le da a la imagen un atractivo, haciéndola más memorable. Faros instalados de una forma diferente, otra rejilla. Al mismo tiempo, se guardan las dimensiones del modelo. En mercado doméstico comprar Renault Stepway en diferentes soluciones de color. Los autos de un tono de "mineral azul", así como "torero rojo" y "platino gris" tienen una gran demanda. Salón atrae amplitud, comodidad, buena sistema climático y materiales calidad impecable. A muchas personas les gusta el maletero, que se puede transformar fácilmente. Aumenta casi 4 veces si solo pliega los asientos traseros.

Renault doméstico de calidad impecable

Echemos un vistazo rápido a la garantía de calidad. asamblea domestica Renault, usando el lanzamiento de Stepway como ejemplo. No hay robotización total en la planta, que es solo para el beneficio. Los artesanos profesionales controlan estrictamente el nivel de calidad, aplican puntos de soldadura manualmente con alicates especiales. En total, se aplican alrededor de 4 mil puntos de este tipo. Con la ayuda de un sistema automático, se fijan las paredes laterales, el techo con el piso. Numerosos elementos de la carrocería se fabrican a partir de piezas galvanizadas de una calidad impecable. El resto de las piezas están fabricadas en acero de alta resistencia. Al mismo tiempo, los controladores supervisan estrictamente el montaje en todas las etapas. Los expertos lo confirman cruce doméstico de ninguna manera inferior a su "hermano" de Francia, el lugar de nacimiento de la mayor preocupación del mundo.

Actividades principales Renault Rusia- esto es producción en sitios en Moscú y Togliatti, la venta de productos terminados en mercado doméstico y su exportación.

Estreno mundial del coupé-crossover Renault ARKANA - hito importante en Historia mercado ruso todoterreno. Este es el primer automóvil Renault que se creó específicamente para Rusia desde cero, teniendo en cuenta las preferencias de los clientes y basándose en un profundo análisis de mercado. La mayoría de los especialistas rusos participaron en la creación de ARKANA en todas las etapas, desde el concepto y el diseño hasta las pruebas, la optimización de la configuración y la instalación del transportador.

La estrategia de la empresa es el desarrollo de la producción y los proveedores locales.
El objetivo de la empresa es poner al alcance de todos productos y servicios de la más alta calidad.

1998 Establecimiento por paridad de una empresa conjunta entre Renault y el Gobierno de Moscú

2005 Apertura de una fábrica en Moscú.
Lanzamiento de la producción de Logan

2008 Inicio de la colaboración con AVTOVAZ

2011 Comenzar fabricado por renault Plumero

2015 Lanzamiento del millonésimo coche en Moscú fábrica de renault

2016 Inicio del proyecto de exportación de carrocerías soldadas y pintadas de fabricación rusa a Argelia

2017 Inicio del proyecto de exportación de automóviles Renault Duster a los países del Consejo de Cooperación del Golfo

2018 Mostrar presentación de coche
nuevo mundial modelos renault Arcanos

Más

5170 empleados

35 años Edad promedio
empleados

5 años Antigüedad media
empleados

78%
hombres

22%
mujer

24% doméstico
movimientos por año

+20% Índice de participación
empleados
de 2010 a 2017

Cinco principios operativos básicos

El deseo común de crear productos y servicios atractivos e innovadores es exactamente lo que une a todos los empleados. Grupos Renault. Nos esforzamos por cumplir con las expectativas de nuestros clientes y hacemos todo lo posible para lograr resultados sobresalientes. Nos esforzamos por aprovechar al máximo la sinergia de la Alianza. Estamos orgullosos de formar parte del Grupo Renault dentro de la Alianza.
En nuestro trabajo, seguimos los principios de Renault Way:

Nos preocupamos por el cliente

Operamos en una cultura de excelencia y nos comunicamos de manera efectiva dentro de la empresa en beneficio de nuestros clientes. Los gerentes motivan a sus empleados a cuidar mejor al cliente.

nosotros contribuimos

Nuestras prioridades son los máximos resultados, el crecimiento sostenible y la rentabilidad. Cada empleado hace su contribución personal al resultado general. Los gerentes brindan a los empleados la oportunidad de tomar de forma independiente las decisiones necesarias de acuerdo con la estrategia de la empresa. Fomentan la iniciativa y el afán de innovación.

Consideramos la opinión de todos.

En nuestras actividades, nos basamos en hechos y datos objetivos y tenemos en cuenta diferentes puntos de vista. Esto ayuda a construir relación de confianza y contribuye a una mayor eficiencia en el trabajo. Los gerentes crean todas las condiciones para el respeto mutuo y la comunicación constructiva, lo que les permite tomar decisiones rápidas y comprensibles.

Estamos en constante desarrollo

Valoramos la diversidad como fuente de eficacia del trabajo en equipo. Aprovechamos todas las oportunidades para desarrollarnos y mejorar para el crecimiento y el éxito del Grupo. Los líderes ayudan a desarrollar a los empleados y al equipo en su conjunto. Inspiran, motivan y dan retroalimentación regular y constructiva.

Trabajamos de manera simple y eficiente

Nos esforzamos por la simplicidad y la eficiencia. No creamos dificultades a los colegas. En el entorno actual, los líderes utilizan activamente un enfoque ágil para trabajar con equipos y respaldan la toma de decisiones oportuna en el nivel adecuado.

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Renault - para niños Renault Rusia es una empresa de orientación social que busca no solo ayudar a los niños de organizaciones benéficas, orfanatos e internados, sino también participar en la orientación profesional, brindando apoyo a los escolares en la elección de una futura profesión.

* Mujeres en Renault ** Pasantes en Renault *** Deporte en Renault

La historia de la marca francesa comenzó en 1898, cuando el joven ingeniero Louis Renault diseñó su primer automóvil llamado Voiturette con la primera caja de cambios. Habiendo registrado su empresa junto con los hermanos Marcel y Fernand en 1899, comenzó a construir carros Renault para ciudadanos comunes, representantes de las autoridades de París, así como estacionamientos de taxis de la ciudad por encargo. La empresa RenaultFreses (en traducción - "Renault Brothers") se ha establecido con éxito entre los compradores en los primeros años de su actividad.

Desde 1900, la empresa francesa comenzó a producir grandes y coches potentes, como AG-1 con opciones de carrocería "capuchino", "lando", "doble faetón". La gama de modelos Renault comenzó a crecer tras la firma de un contrato de licencia internacional con el belga planta de ensamblaje. red de distribuidores Las empresas comenzaron a extenderse no solo a Francia, sino también a otros países europeos.

Durante la Primera Guerra Mundial, los hermanos Renault se hicieron famosos por sus “Brownings” (los llamados coches con carrocería “landaulet” por el color y la forma negros), que suministraban para el traslado de miles de soldados al Marne. Río. La empresa francesa también produjo otros equipos para el ejército: motores de aviones, barcos e incluso tanques.

En 1925, el símbolo del rombo, instalado por primera vez en el capó del modelo Renault 40CV, ganador de la carrera automovilística de Montecarlo, se convirtió en el emblema oficial de la empresa Renault.

Segundo Guerra Mundial causó mucho daño a Renault: las fábricas en Billancourt fueron destruidas por los bombardeos aliados, y el propio Louis Renault fue encarcelado acusado de ayudar a los ocupantes nazis. Como resultado, en 1944 el gobierno francés decidió nacionalizar Renault.

Muchos modelos Renault de la posguerra tenían un interior modificado y estaban equipados con frenos hidraulicos y amortiguadores. El famoso modelo de 40 CV se redujo de precio debido a la tracción trasera y la falta de bastidor. Este automóvil popular compacto se convirtió en un verdadero símbolo de la era de los automóviles asequibles y compitió con el Citroen 2CV y el Volkswagen Beetle.

La empresa ingresó al mercado internacional durante las décadas de 1950 y 1960. Fue entonces cuando comenzaron a abrirse nuevas fábricas en Reino Unido, España, Japón e incluso Sudáfrica.

En 1965, apareció el primer hatchback Renault 16 en la línea de modelos Renault, estableciendo una especie de estándar. carro familiar. La peculiaridad de ese hatchback era tracción delantera con una disposición longitudinal del motor y la barra de torsión suspensión independiente todas las ruedas Los verdaderos éxitos en el mundo de los automóviles de esa época fueron el camión RenaultEstafette y la minivan RenaultEspace.

No se olvide de los logros deportivos de Renault: un motor turboalimentado capaz de alcanzar velocidades de unos 210 km por hora contribuyó a gran éxito en las competiciones de Fórmula 1.

En 1990, Renault se transformó en una sociedad anónima y lanzó el Renault Clio, que se convirtió en el "Coche del año" en Europa.

Un hito en la historia moderna de la empresa francesa fue la alianza con fabricante japonés Nissan, como resultado de lo cual fue posible aumentar capacidad de producción y reducir los costos financieros. Por el momento, Renault ha marcado un rumbo para la creación de automóviles asequibles y respetuosos con el medio ambiente.

alineación renault

Como puedes ver en nuestro catálogo, la alineación Renault es bastante diferente. Incluye autos pequeños y de clase media pequeña, un auto deportivo Renault Laguna, un sedán premium Renault Latitude, dos crossovers y vehículos comerciales.

costo de renault

El costo de Renault comienza en 350 mil rublos para el Renault Logan amado por la gente y puede llegar a un millón y medio para el Renault Laguna deportivo de dos puertas de gama alta. Recientemente ha habido una gran demanda cruce de presupuesto Renault Duster. El precio de Renault Duster varía de quinientos a setecientos mil rublos, según la modificación.

Una fábrica de automóviles en la capital del estado a solo ocho kilómetros del Kremlin es una tontería en mundo moderno. Los costos de alquiler, comunales y salariales en Moscú son a priori más altos que en las regiones. Sin embargo, la empresa Renault, ubicada en el territorio del antiguo AZLK, aún no está en peligro. Este invierno, el gobierno de Moscú extendió las tasas impositivas y los pagos de arrendamiento anteriores de la planta hasta finales de 2020. La reorientación del sitio para la producción de crossovers, cuyo valor agregado es superior al de carros(Los últimos Logan de la primera generación se ensamblaron aquí en 2015). Y además, el comienzo de la preparación para la producción de otro modelo habla sobre el futuro sin nubes de la planta. Logré visitar los talleres con la última excursión; después de eso, la empresa presentó tratamiento especial confidencialidad, que durará hasta el inicio de la producción de una nueva máquina.

El actual director de la planta de Renault en Moscú, Jean-Louis Theron, trabajó anteriormente en India y organizó la producción de un SUV económico.

¿Qué sabemos sobre ella? Hasta ahora, por desgracia, no mucho. El pasado mes de septiembre, el diseñador jefe de Renault, Laurens van den Acker, habló de un nuevo crossover que será un “verdadero Renault”, es decir, no se convertirá en una especie de Dacia. La compañía llama a este automóvil C-SUV, es decir, un crossover de clase C, y promete mostrarlo en el próximo Salón del Automóvil de Moscú, que se inaugurará en agosto. Durante el recorrido, también logramos averiguar cuál es la base coche ruso la próxima iteración de la plataforma B0 (también conocida como Global Access) caerá, y será más larga y más ancha; los trabajadores de la fábrica no revelaron otras diferencias con la versión actual.

Foto de la presentación de Renault del año pasado

El nuevo crossover aparecerá no solo en Rusia. Por , la misma versión en el bogie B0 estará en Brasil y China, y para Corea del Sur, el automóvil se transferirá a más plataforma cara. Por cierto, en Europa nuevo modelo no aparecerá por el peligro de competencia con el actual SUV Renault Kadjar (similar al Nissan modelos Qashqai). En base a esta afirmación, es fácil estimar que nos espera un cierto “Kadjar simplificado”, es decir, un crossover ligeramente más grande que el Qashqai.

Renault Kadjar para el mercado europeo

Sin embargo, no hay nada que reprochar a Laurens van den Acker: realmente no existe tal automóvil en el rango de la marca Dacia y no lo habrá, y la plataforma B0, permítanme recordarles, fue diseñada originalmente para renault hatchback Clio segunda generación.

Modernización de la planta bajo nuevo cruce ya iniciado. Y lo primero que hicieron los franceses fue eliminar la segunda línea de soldadura, que preparaba las carrocerías para los modelos Fluence y Megane. Esto sugiere que los automóviles de esta clase ya no se producirán en Moscú, y ahora todo el proceso de producción en la planta solo puede realizarse en una sola corriente.

En el primer trimestre de este año, se instalaron 46 robots Fanuc adicionales en la línea de soldadura, casi el doble del total. La expansión de la automatización ha afectado principalmente al área de soldadura de los módulos de la carrocería delantera. En general, los robots aquí ahora se encargan tanto de soldar los elementos del piso como de conectarlos a las paredes laterales: para esta operación, se instalan conductores reemplazables (los propios para cada modelo), que configuran automáticamente la geometría correcta del cuerpo. Los trabajadores con pistolas de soldadura manuales en la planta de Renault se han vuelto mucho más pequeños en los últimos años, pero el grado de automatización de la línea de soldadura todavía alcanza solo el 24%.

Por cierto, los propios trabajadores de la empresa se contratan en una proporción de 50:50: la mitad de los empleados son residentes de Moscú y la región de Moscú, y la otra mitad son inmigrantes de las repúblicas del sur. Mis propias observaciones en los talleres confirman esta proporción. La dirección de la planta no se avergüenza de esto: aún así, después de todo, los visitantes no son tan exigentes en términos de salarios y condiciones laborales relacionadas. Lo principal, dicen, es que todos los solicitantes pasan por el mismo proceso de capacitación de tres meses, solo después de lo cual se les permite ingresar a la línea de ensamblaje.

Por delante de la planta está la modernización del complejo de pintura: se adaptará a un modelo más grande y también se agregarán robots. Por cierto, en la planta de Renault no se practican los despidos forzosos de aquellos trabajadores que son reemplazados por robots en la línea: las personas son recicladas y transferidas a otros puestos (de los cuales hay alrededor de mil), y la reducción de personal está asegurada debido a la salida natural de personal.

La automatización de la línea de montaje con una longitud de 700 metros aún no está prevista, pero, por supuesto, aquí aparecerán equipos adicionales para el nuevo SUV. Mientras tanto, tres modelos están en el transportador: Renault Duster, Renault Kaptur y nissan terrano(permanecerán después del inicio de la producción del C-crossover). Y me apresuro a disipar el mito establecido: no hay control de calidad adicional y selección de componentes al ensamblar Nissans. La planta cuenta con un único estándar de control de calidad de la alianza Renault-Nissan, que se aplica a todos los modelos. Una vez más, para los más ingenuos: arrojando 50-70 mil rublos por un Terrano en comparación con un Duster similar, paga más solo por una marca diferente y un diseño modificado.

Sobre la cinta se intercalan los tres modelos, de acuerdo con una serie de pedidos recibidos por la fábrica de los concesionarios: para un Duster blanco en Configuracion basica con paragolpes sin pintar y llantas estampadas, un Kaptur bicolor con todas las ruedas motrices Y " carne picada completa". La secuencia requerida de suministro de componentes es observada por la electrónica, y los contenedores son llevados a los talleres principalmente por drones.

Su introducción generalizada en la planta de Renault en Moscú comenzó hace tres años, junto con la optimización de las cadenas de suministro. Ahora el parque Vehículo supera las 110 copias: han reemplazado casi por completo los cargadores y transportadores habituales con operadores al volante de las tiendas. Además, las primeras 90 copias se compraron en Japón y, desde el año pasado, la planta comenzó a producir sus propios drones, ¡el 50% con componentes rusos! Aunque está claro que los componentes electrónicos más caros y responsables siguen siendo importados. Además, se enviaron 12 de estos carros a la planta de Lada Izhevsk, y este año Renault enviará 15 copias más.

Los drones en sí son pequeños tractores con accionamiento eléctrico y control de software. Se comunican con la computadora central a través de un canal Wi-Fi, conectan carros grandes con componentes y conducen a lo largo de líneas magnéticas colocadas en el piso. Estas cosas se arrastran lentamente, acompañando el proceso con una melodía de un viejo juguete de la consola Super Mario. Pero, como aseguran los trabajadores de la fábrica, la principal ventaja de este tipo de cañones autopropulsados ​​sobre los transportadores tripulados es la seguridad: tienen un sistema frenado automático, y el número de colisiones en la planta se redujo a casi cero.

Las puertas se quitan de los cuerpos inmediatamente después de que llegan a la linea de ensamblaje. Se llevan para el montaje a un taller separado y se cuelgan en los automóviles en la etapa final del montaje.

En cuanto a la localización de los automóviles fabricados, la empresa no revela la cifra de los automóviles ensamblados en Moscú, limitándose a un resultado corporativo del 66 %, que también tiene en cuenta la producción de los modelos Logan y Sandero en AvtoVAZ. ¡Pero este es un indicador muy sólido! Para cruces metropolitanos localizados panel y todos los paneles interiores de plástico, unidades de aire acondicionado, asientos, parachoques, llantas, ruedas, radiadores, tanques de combustible... Los motores 1.6 provienen de Togliatti, y se suministra la mayor parte de las piezas estampadas Planta Kaluga Gestamp Severstal y la firma moscovita AAT (Alpha Automotive Technologies). Esta es una empresa conjunta entre ZIL y compañía japonesa IHI, que anteriormente estaba ubicado en el territorio de ZIL, pero el año pasado el taller se vio obligado a trasladarse al distrito de Biryulyovo en Moscú. Parte del hardware proviene de Rumania y Turquía.

El nuevo crossover también tendrá un alto grado de localización. Además, ni siquiera los prototipos para las pruebas de mar se fabricarán en Francia o Rumanía, donde se encuentran los principales centros de desarrollo de Renault, sino aquí en Moscú. Los trabajadores de la fábrica ya tienen una experiencia similar en la industrialización, porque hace dos años la empresa rusa se convirtió en la cabeza del crossover Renault Kaptur. Entonces, la organización de la producción fue exitosa, y luego se invitó a especialistas rusos a liderar el lanzamiento de Kaptur en las fábricas de y.

La modernización y el aumento de la automatización no afectarán la capacidad de la planta de Moscú, que es de 190 000 automóviles al año. Simplemente no hay necesidad de más, porque el año pasado solo 99 mil autos salieron de la línea de ensamblaje. Ahora la empresa trabaja en dos turnos, pero no cinco, sino cuatro días a la semana, se necesitan 25 horas para producir un automóvil. Los preparativos para el lanzamiento del nuevo crossover serán largos: aunque el automóvil se presentará en agosto, sin embargo, la producción en masa, según Autoreview, comenzará solo en 2019. Y solo después de eso llegará a Rusia. Así que tendrás que tener paciencia.

PRIMA:

Una vez en el territorio de la planta, comienza a comprender a dónde fue la mayoría de los Koleos de primera generación vendidos en Rusia. Ahora estas máquinas se retiran del parque empresarial y se ponen a la venta. Y la lucha contra los costos se puede rastrear aquí en todos los niveles.