Presentador compañía de coches Mazda no oculta su intención de reforzar su posición en el mercado de los crossover. El año en curso estará marcado por el lanzamiento de un coche. todo terreno Mazda CX-3 2018, que mantendrá su condición de coche urbano.

Ya a esta hora, la gama incluye varios modelos con diferentes características de potencia y niveles de confort en carretera. Se esperaba que nuevo modelo Por diseño externo y las características del interior de la cabina podrán competir efectivamente con diseños similares de otras marcas populares.

Restyling planificado Versión actualizada Inicialmente se centró en combinar la apariencia elegante de la nueva versión con elementos de estilo deportivo, con el mayor rendimiento y eficiencia posibles. La oficina de diseño de la empresa ha logrado avances significativos en la mejora de las transmisiones y el uso de materiales ligeros.

Nuevo cruce de mazda El CX-3 2018 se basa en Ultimo Modelo Mazda hatchback 2, pero en apariencia y dimensiones es muy similar al prototipo propietario CX-5. El diseño de la carrocería muestra la influencia del estilo KODO, presente en todas las novedades de la marca en los últimos años.

Una revisión de la fotografía confirma la presencia de una forma tradicionalmente trapezoidal de un falso panel del radiador cromado, una configuración aerodinámica de las unidades ópticas delanteras y una entrada de aire inferior de gran formato integrada con el enorme parachoques.

• Un rasgo característico del crossover modernizado de la serie CX-3 del año en curso es el diseño más simplificado de los laterales. Llama la atención el gran ángulo de inclinación del parabrisas, las transiciones no estándar en la altura de la línea del alféizar de las ventanillas, los bordes en relieve de los pasos de rueda y la configuración de las ventanillas laterales estrechadas hacia la parte trasera.
• A simple vista, se nota la similitud del diseño de la parte trasera del crossover post-restyling con el modelo de marca CX-5. Luces traseras, spoiler y otros elementos se copian sin cambios significativos.

La Troika solo se distingue por la parte inferior del parachoques modificado con luces de freno integradas y tubos de escape espaciados a los lados.

Interior

Al desarrollar el diseño interior se dio prioridad al estilo deportivo, que debería ser apreciado por la categoría de conductores jóvenes.

• El panel frontal está descargado al máximo: excepto tablero de instrumentos En los relojes comparadores había espacio para una pequeña pantalla multimedia y un panel de control para el aire acondicionado de a bordo.
• Más saturado está el equipamiento del túnel central, en el que están convenientemente dispuestos el reposabrazos, las palancas de cambio y de freno de mano y los mandos. sistemas estándar y unidades. Los botones y teclas ubicados en el volante están diseñados para configurar rápidamente la electrónica de a bordo.
• Un alto nivel de comodidad en el viaje está garantizado por estilo deportivo asientos de primera fila equipados amplia gama ajustes operativos. La fila trasera tiene la forma de un sofá de tres secciones, lo que garantiza un asiento cómodo para tres pasajeros adultos.

Quitar los asientos traseros le da al conductor la oportunidad de aumentar el volumen compartimiento de equipaje de 350 a 1260 litros. Se espera que el interior se presente en varios colores.

Especificaciones

El estado compacto del crossover compacto Mazda CX-3 2018 se confirma con la óptima dimensiones totales. nuevo cuerpo construido en proporciones de 4275x1765x1550 mm, con una distancia entre ejes y una distancia al suelo de 2570 y 160 mm, respectivamente.

• Moderno características de velocidad La versión actualizada del CX-3 2018 se implementa de manera efectiva gracias a la potencia de un motor de gasolina de 2 litros y 160 caballos de fuerza con un par de 206 Nm. La confirmación es la dinámica de aceleración hasta el control "centésima" al nivel de 8,1 segundos.
• En combinación con una transmisión CVT continuamente variable, el crossover de tracción delantera consumirá hasta 7,6 litros de combustible en un viaje de 100 kilómetros. Para un modelo más pesado con completo tracción total esta cifra aumenta a 8,2-8,5 litros.

Las propiedades de tracción del motor se aprovechan con alta eficiencia, gracias al sistema de distribución de par incorporado entre la parte delantera y trasera. ejes traseros. Algunos lotes estarán equipados con transmisión automática.

Opciones y precios

Nuevo Mazda CX-3 2018 año modelo V versión básica Recibirá un conjunto de equipos a bordo, cuya lista incluye:

• sistemas de aire acondicionado, control de crucero y ABS;
• asientos de primera fila con calefacción;
• arranque remoto del motor;
• airbags frontales y laterales, así como equipamiento de seguridad vial.

Precio de venta estándar formado al nivel de 800.000 rublos. El coste de las versiones superiores puede ascender a 1.100.000 rublos. Los costos adicionales se compensan con la presencia de:

• chasis con tracción total;
• complejo de información y medios de alta calidad;
• techo panorámico;
• equipo control de crucero adaptativo, sensores de estacionamiento, cámaras de video y otros dispositivos electrónicos automotrices.

Inicio de las ventas en Rusia.

La fecha de lanzamiento oficial en Rusia del crossover compacto Mazda CX-3 de nueva generación es el segundo trimestre de este año. Además se publicará información sobre los cambios en el costo y el equipamiento, así como el tiempo para aceptar solicitudes para una prueba de manejo.

Hay evidencia no oficial de que mercado doméstico La “troika” de nueva generación se presentará en varias versiones, que se diferenciarán en equipamiento y niveles de confort interior.

En mercado japonés Se presentó el crossover Mazda CX-8, que se convertirá en el modelo más grande y caro de la gama local de la compañía. Aunque el SUV se produce en Japón, no se vende en su país de origen. Sin embargo, en esencia, el G8 se adapta a las realidades locales y leyes de transporte variante CX-9, distancia entre ejes tiene exactamente lo mismo (2930 mm), pero las dimensiones son reducidas: largo - de 5065 a 4900 mm, ancho - de 1961 a 1840 mm y alto - de 1747 a 1730 mm (antena incluida).

Sin embargo, esto no nos impidió dejar tres filas de asientos en la cabina. Es cierto que en la "galería" solo se pueden acomodar pasajeros que no midan más de 170 cm, pero la fila del medio puede tener tres configuraciones: tres plazas, dos plazas con asientos y reposabrazos separados y lujo, con consola con portavasos y USB. Los conectores están instalados entre los asientos. El volumen del maletero detrás de la tercera fila es de 239 litros (estándar VDA) cuando está plegado. asientos traseros, podrás conseguir 572 litros de espacio útil más otros 65 litros bajo tierra.

Es curioso que el Mazda CX-8 sólo pueda ser diésel, con motor Skyactiv-D 2.2. Pero el motor, conocido en otros modelos, ha sido mejorado: gracias a la inyección con formación de mezcla capa por capa y a nuevos pistones con depresiones elipsoidales en la parte inferior, se ha aumentado de 175 a 190 CV y ​​el par ha aumentado de 420 a 450 Nm.

Junto con el motor diésel solo hay una transmisión automática de seis velocidades, y la tracción puede ser delantera o total. El chasis, al igual que el anterior, está equipado con el sistema G-Vectoring Control y el recorrido de rebote de los amortiguadores delanteros se ha recalibrado para favorecer una mayor estabilidad en curva.

El Mazda CX-8 con tracción delantera más simple está equipado con un complejo asistentes electronicos i-Activsense y tiene un precio de 29.000 dólares en Japón. Pago adicional por tracción en las cuatro ruedas en cada uno de los tres niveles de equipamiento propuestos, un poco más de dos mil dólares. Y el crossover más rico con tracción total, sistema de audio bose y un interior de dos tonos adornado con cuero napa y madera natural costará 37.700 dólares. A modo de comparación: el SUV Mazda CX-9 de gama alta cuesta $44,300 en Estados Unidos. Además, leyes japonesas También prevén para el CX-8 una subvención gubernamental de hasta 600 dólares para la “limpieza” del motor diésel. Es cierto que existen muchas condiciones y reservas para su emisión.

Por desgracia, la compañía insiste en que el Mazda CX-8 seguirá siendo un modelo exclusivamente para el mercado nacional: los japoneses planean vender 1.200 coches al mes y las entregas comenzarán en diciembre. Así que si vemos el G8 en Rusia, será mercado secundario y solo volante a la derecha.

Los crossovers de Mazda son casi tan populares como sus homólogos de Japón y el Viejo Mundo. Los SUV de la gama de esta empresa siempre han sido la personificación de la velocidad y la agresión.. Por eso los clientes los aman.

Hasta el momento este crossover no está en el mercado. La aparición está anunciada para 2015, pero ya hay fotos preliminares. El jeep, creado al estilo de Kodo, debería convertirse en un formidable competidor de otros bisontes compactos. Opel Mokka Y Nissan Juke. La apariencia de Mazda se caracteriza por faros alargados, una gran parrilla del radiador, elegantes titanios y una expresiva parte trasera.

motores

Este crossover Mazda recibirá nuevas unidades de potencia diseñadas de acuerdo con la tecnología SkyACTIVE. El Jeep estará equipado con 3 motores de gasolina, con potencias de 100, 120 y 165 caballos. Pero en el arsenal SUV pequeño También habrá un par de motores diésel: 120 y 150 caballos de fuerza. También es muy posible que aparezca una central eléctrica híbrida en Mazda.

Chasis y costo

Inicialmente, Mazda se planeó como un crossover con tracción delantera, pero se supo que la versión 4x4 estaría disponible como opción. Además, configuraciones superiores También estará equipado con un avanzado sistema de recuperación de energía durante la frenada.

En cuanto al precio del SUV miniatura, partirá de unos 20.000 € aproximadamente.

Exterior

Se trata de un crossover Mazda de tamaño medio, dirigido a jóvenes que quieren no sólo tener bonito coche Destaca especialmente entre la gama de la corporación, pero también superar fácilmente los típicos obstáculos urbanos.

El diseño del “jeep” se caracteriza por un frontal recortado (visible en la foto), una impresionante parrilla del radiador, ópticas alargadas con contornos redondeados, umbrales de plástico, parachoques y pasos de rueda, escape dividido y lindas luces traseras.

motores

Los motores de este crossover Mazda también están diseñados con tecnología SkyACTIVE. El SUV tiene 3 motores y ni uno solo diésel. Se trata de un motor de 2 litros con 150 caballos, uno de 2,2 litros que desarrolla 175 caballos y un motor de gama alta de 2,5 litros con 192 CV. Con. Le permiten acelerar Mazda de cero a cien kilómetros en el rango de 9,4 a 7,9 segundos.

Caja de cambios y chasis

Se sabe que empresas japonesas, a diferencia de los alemanes, no producen jeeps con transmisiones preselectivas y tampoco equipan sus modelos con cajas de cambios de 8 velocidades. Mazda cuenta con cajas de cambios bastante modernas y confiables: una transmisión manual de 6 velocidades y una transmisión automática de 6 velocidades.

La suspensión del crossover Mazda está diseñada según un diseño urbano estándar: los puntales tipo McPherson están ubicados en el eje delantero, mientras que el espacio en la parte trasera lo ocupa un multibrazo completamente independiente. Disponible en Jeep y frenos de disco, junto con dirección asistida eléctrica.

Interior y precio

El interior del Jeep también está imbuido de un espíritu deportivo: instrumentos espectaculares en huecos profundos, un panel liso con una curva cerrada, asientos excelentes, buena visibilidad, volante deportivo, etc. Costo de Mazda comienza desde 995.000 rublos. y hasta 1.535.000 rublos.

Exterior

Este crossover Mazda, que ocupa un lugar especial en la gama, está fabricado con el mismo estilo: agresividad en el frontal afilado con una enorme parrilla del radiador y potencia en las formas voladas de las aletas, revestimientos de plástico que rodeaban los arcos y los umbrales. y parachoques, así como elegantes “titanes” "

motores

Este SUV no puede ofrecer a los clientes amplia selección unidades de potencia, a diferencia de sus Competidores europeos. Para el "jeep", solo está disponible un motor de gasolina (tecnología SkyACTIVE): un motor de inyección de 3,7 litros y 277 caballos de fuerza con una configuración en forma de V. Acelera un crossover pesado hasta los 100 km/h en 10,1 segundos.

Caja de cambios y chasis

Mazda ofrece solo una nueva transmisión automática de 6 velocidades como transmisión. No hay alternativa para él.

La suspensión del jeep es puramente urbana, con enlace múltiple eje posterior, así como puntales McPherson en la parte delantera. Por supuesto, el manejo del coche es excelente, pero tendrás que olvidarte de conquistar terrenos todoterreno en un crossover Mazda.

Interior y costo

El interior del “SUV” es estricto y deportivo. Con una cómoda consola central, materiales de acabado de alta calidad, un diseño impecable y un orden impresionante. Precio único: 1.919.000 rublos.

El crossover Mazda CX-8 ingresó al mercado nacional a mediados de septiembre del año pasado. En Japón, el modelo es el buque insignia de la marca, porque allí no se vende el SUV CX-9 más grande. En casa, el CX-8 está disponible con seis o salón de siete plazas, el SUV tiene una gran demanda allí: hasta el 14 de septiembre de 2018, los concesionarios aceptaron más de 30.000 solicitudes. Sin embargo, las ventas de la cruz actualizada comenzarán en noviembre en el País del Sol Naciente.

Apariencia El modelo no ha cambiado, la actualización afectó al equipamiento y al interior. Así, si antes el CX-8 estaba disponible en Japón únicamente con el motor diésel Skyactiv-D 2.2 (190 CV, 450 Nm), ahora el crossover también se puede adquirir con motores de gasolina– Skyactiv-G 2.5T “turbo-cuatro” (230 CV, 420 Nm) y Skyactiv-G 2.5 “aspirado” (190 CV, 252 Nm). Pero la caja de cambios sigue siendo la misma: una automática de seis velocidades. El SUV con motor atmosférico es exclusivamente de tracción delantera; el CX-8 con motor turbo, por el contrario, se ofrece únicamente en la versión 4WD. El Cross diésel todavía se puede adquirir tanto con tracción delantera como con tracción total. Por cierto, no hace mucho tiempo, hasta ahora solo en la versión japonesa, pero más adelante un motor de este tipo también estará disponible en modelos de otros países.

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El Mazda CX-8 también adquirió un sistema G-Vectoring Control mejorado, que puede agregar y liberar gasolina en las curvas, lo que hace que el comportamiento del automóvil sea más predecible. Una nueva version tiene el prefijo Plus en su nombre, entra en funcionamiento ya en pequeños ángulos de dirección, además, G-Vectoring Control Plus continúa controlando el crossover a la salida de una curva.

También se incluye en la lista de equipamiento de SUV un sistema mejorado de detección de peatones (ahora funciona no solo de día, sino también de noche), un complejo multimedia que se ha hecho amigo de Apple CarPlay y Android Auto, un panel de instrumentos y control actualizados. unidad sistema de aire acondicionado. Además, se ha mejorado el aislamiento acústico en la cabina.

El precio de un crossover con motor atmosférico básico comienza en 2.894.400 yenes, lo que equivale aproximadamente a 1.694.000 rublos al tipo de cambio actual. SUV actualizado con un motor turbo cuesta desde 3.742.200 yenes (alrededor de 2.191.000 rublos), con un motor diesel, desde 3.607.200 yenes (alrededor de 2.112.000 rublos).

Recordemos que Mazda posicionó inicialmente al CX-8 como un modelo destinado únicamente a Japón. Sin embargo, luego la empresa cambió de opinión: y allí también se presenta el CX-9 “senior”. Y al final Mazda del año El CX-8 llegará a los concesionarios chinos. Y si el SUV se suministra a Australia desde Japón, en el Reino Medio ofrecerán un modelo asamblea local– La producción ya ha comenzado en la planta conjunta de Mazda y Changan. El CX-8 australiano está equipado únicamente con un motor diésel 2.2, la versión china está equipada con un 2.5 de aspiración natural. Aún no se sabe si la gama de motores se ampliará fuera de Japón.

Como informó anteriormente la oficina rusa de Mazda en su sitio web, no hay planes de vender el CX-8 en nuestro país.

Los coches japoneses siempre han llamado la atención por su diseño y alta tecnología. A finales del siglo pasado llegó la moda de los vehículos todoterreno, pero manteniendo al mismo tiempo el confort y apariencia sedanes habituales. Los especialistas de la corporación japonesa Mazda no se quedaron atrás de la moda y produjeron crossovers que, desde los primeros productos, se convirtieron en dignos competidores de los SUV de los principales fabricantes del mundo.

Cruce "Mazda CX-3"

El crossover japonés con el índice CX-3 se presentó en el salón del automóvil de Los Ángeles en el otoño de 2014 y en el próximo año salió a la venta. Se trata de un SUV de cinco puertas de la clase K1. Hasta el momento este SUV es el más compacto de toda la gama, pero, como en modelos anteriores, presenta la filosofía de diseño de Kodo y la tecnología SkyActive.

Para el crossover Mazda CX-3, los fabricantes utilizaron nuevo tipo pinturas. Se trata de una cerámica metálica que da efectos únicos en diferentes condiciones de iluminación. Las dimensiones del SUV son 4.275×1.765×1,55 m. La distancia al suelo del SUV urbano es de 160 mm. Está fabricado con aceros de alta y ultraalta resistencia (29%).

No hay nuevas soluciones en el interior, pero el automóvil está equipado con un Mazda Connect mejorado y un paquete de sistemas de seguridad i-Activsense. Pensamiento fabricantes japoneses sobre la conveniencia de la comunicación para todos los pasajeros del automóvil y la visibilidad desde la segunda fila de asientos acercando los asientos traseros al centro.

La central eléctrica, según el mercado, puede incluir gasolina. Motor Skyactiv-G volumen 2,0 l por 120 l. Con. y dos opciones de propulsión, un motor diésel Skyactiv-D de 1,5 litros con una capacidad de 105 litros. Con. y cambio manual o automático Skyactiv-Drive en versiones con tracción total o tracción delantera.

Reseñas del crossover CX-3.

Los comentarios de nuestros conductores son en su mayoría positivos. La falta de aislamiento acústico es un problema de todos los coches del famoso consorcio japonés. "Mazda CX-3" es un crossover, originalmente destinado a la ciudad y, a juzgar por las impresiones, a una familia con niños. El espacio detrás de los asientos delanteros sólo puede resultar cómodo para los niños. Los pasajeros adultos no pueden colocar los pies cómodamente y se golpean la cabeza contra el techo.

Cruce "Mazda CX-5"

En el otoño de 2011, los fans autos japoneses Vi el Mazda CX-5 en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

El equipamiento básico es rico (todos los crossovers de Mazda se distinguen por esto) e incluye sistemas seguridad ABS y ESP, juego completo airbags, accesorios eléctricos, sistema de audio con soporte para MP3, aire acondicionado, sensores de presión de neumáticos, botón de arranque del motor, control de crucero, cámara de visión trasera, auriculares manos libres y mucho más.

La unidad de potencia es un motor de gasolina de dos litros que produce 150 CV. Con. y 160 litros. Con. o 2,5 ly 192 l. Con. respectivamente. También se puede equipar el SUV con un motor diésel de 2,2 litros con una potencia de 150 y 175 CV. Con. con transmisión manual de seis velocidades y transmisión automática en tracción delantera y versiones con tracción total. Según la versión, el crossover acelera de 0 a 100 km/h en un máximo de 9,8 segundos. Consumo de combustible cada 100 km a ciclo mixto oscila entre 6,2 y 6,9 litros.

Renovación del Mazda CX-5

El modelo Mazda CX-5 rediseñado se presentó tres años después en Los Ángeles. El SUV causó una especial impresión en la primavera de 2015.

El exterior del coche difiere ligeramente. Óptica principal LED modificada, parrilla del radiador y diseño. llantas y se instalaron indicadores de señal de giro en los espejos laterales. Además, se mejoró y modernizó el aislamiento acústico. sistema multimedia MZD Connect, apareció siete pulgadas pantalla táctil y electronico freno de mano. Se agregó caja de cambios automática modo deportivo, se puede instalar con cualquiera de los motores.

Motor de gasolina de dos litros con una potencia de 150 CV. Con. instalado con transmisión manual y transmisión automática en las versiones con tracción delantera y tracción total. Es posible instalar un motor de gasolina de 2,5 litros con una potencia de 192 CV. s., y también motor diesel Volumen 2,2 litros y potencia 175 CV. Con. Con transmisión automática engranajes encendidos

Los expertos describen poéticamente el exterior del crossover Mazda. El SUV parece agresivo y dinámico. La filosofía de diseño de "KODO - el alma del movimiento" se expresa en este crossover repitiendo la silueta de un guepardo, agachado sobre sus patas delanteras, listo para saltar.

Reseñas del crossover CX-5

Las reseñas no sufren de tal poesía. con masa cualidades positivas SUV, importante para Carreteras rusas Y condiciones climáticas(CX-5 se maneja bien camino nevado, distancia al suelo superior a 200 mm, dirección clara, suspensión equilibrada) y algunos pero. Suspensión dura, aislamiento acústico insuficiente, calentamiento prolongado del interior en invierno, la zona de descanso de los limpiaparabrisas no se calienta, pequeña compartimiento de equipaje, ajuste poco claro del brillo de los dispositivos, los faros no se apagan automáticamente, visibilidad insuficiente desde los espejos retrovisores: todas estas son, quizás, pequeñas cosas. Pero Mazda es un crossover cuyo precio es bastante alto en comparación, por ejemplo, con sus homólogos coreanos, por lo que los conductores quieren ver el CX-5 cerca de lo ideal.

Cruce "Mazda CX-7"

El Mazda CX-7 tiene contornos elegantes, un diseño atlético y características deportivas. El coche comenzó su vida a principios de 2006 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. No había análogos para él. Cruce de tamaño mediano conjunto caracteristicas de diseño coche deportivo, maravilloso especificaciones, practicidad y nivel alto comodidad. Y esto a pesar de muchos componentes tomados de otros modelos: tracción total - Mazda 6, delantera y suspensión trasera- Monovolumen y Mazda-3. El crossover sufrió un rediseño en 2009 y dejó de fabricarse en 2012.

El SUV está equipado motores de gasolina Volumen 2,3 litros, potencia 238 CV. Con. y transmisión automática de 6 velocidades. Gran poder Tiene un inconveniente: el coche es muy glotón. En 100 kilómetros podía consumir 20 litros de gasolina en las carreteras urbanas. Y si consideras eso depósito de combustible Sólo tiene 69 litros de combustible, era arriesgado recorrer largas distancias desde la gasolinera.

Sí, y declarado por el fabricante. velocidad máxima pequeño para coches de esta clase: sólo 180 km/h. Es cierto que la dinámica de aceleración es excelente: el CX-7 alcanza los 100 km/h en sólo 8,3 segundos.

Las dimensiones del crossover son 4,7 × 1,87 × 1,645 m, la distancia al suelo es bastante alta: 205 mm.

El maletero es pequeño: 455 litros plegado. asientos traseros- 1,67 mil litros.

EN equipamiento básico incluido sistema sin llave arranque del motor, dirección asistida, elevalunas eléctricos, xenón óptica de cabeza y frente faros antiniebla, potente aire acondicionado, sistema de audio que admite no solo mp3, sino también CD y DVD, monitor, sensores de estacionamiento, cámaras de visión trasera y lateral, control de crucero.

La versión Paquete Crucero tiene interior de cuero con asientos delanteros calefactables y soportes para sillas para niños. Los crossovers de Mazda se caracterizan por una mayor seguridad. El CX-7 no fue la excepción. Airbags frontales y laterales opcionales, reposacabezas activos, sistemas antibloqueo y antideslizante, control electrónico sostenibilidad y freno auxiliar Garantizar la seguridad en los viajes.