Comienzo
Carlos Benz Nacido el 25 de noviembre de 1844 en Karlsruhe en la familia de un trabajador, un maquinista. En 1846, la tragedia golpeó a la familia. El padre de Karl murió de neumonía, dejando a su esposa con un niño de dos años en brazos. Una pequeña pensión era suficiente solo para las necesidades básicas, pero la madre Karla aceptó cualquier trabajo, solo para criar a su hijo y darle una buena educación. En 1850, Benz ingresó escuela primaria Karlsruhe. En 1853 se graduó de ella e ingresó al liceo técnico. El niño se distinguió por sus habilidades sobresalientes, especialmente se le dieron las ciencias exactas. Después de graduarse del Liceo a la edad de 15 años, Karl ingresó sin esfuerzo a la facultad. mecanica tecnica Universidad de Karlsruhe. Y cuatro años después curso completo la formación duró cinco años), el 9 de julio de 1964, a la edad de 19 años, Karl Benz recibió el título de ingeniero.
Formación
Desde la infancia sabiendo el precio dinero, conociendo la pobreza y la necesidad, Benz no rehuyó el trabajo duro y sucio. Durante los primeros siete años de su vida independiente, Benz trabajó en pequeñas empresas en Karlsruhe, Mannheim, Pforzheim y Viena. Trabajó en talleres de reparación, en fábricas para la producción de equipos agrícolas. Y durante mucho tiempo alimentó la idea de su propio negocio. En 1871, esta idea se hizo realidad: Benz y su amigo August Ritter abrieron un taller mecánico privado en Mannheim.
Las cosas no funcionaron, los dueños del taller se endeudaron. Ritter anunció su renuncia a la empresa, lo que significó el colapso de la empresa. Para salvar la pequeña empresa, Benz se vio obligado a recurrir al padre de la chica que estaba cortejando en ese momento: su futuro suegro, Carl Friedrich Ringer.
Carpintero de profesión, un hombre sencillo, pero firme en sus pies, Carl Ringer apreció el talento, la iniciativa y la determinación del joven Benz. Le prestó a Benz una cantidad significativa que, por un lado, permitió a Karl Benz comprar su parte de la empresa a August Ritter y convertirse en el único propietario del taller y, por otro lado, fortaleció enormemente la relación de Benz con el Ringer. familia.
20 de julio de 1872 Karl Benz y Cecile Bertha Ringer se casan. La dote de la novia fue el mismo préstamo recibido por Carlos de su suegro.
Vida personal
Matrimonio de Karl y Bertha Benz - ejemplo más claro una unión feliz de dos corazones que duró toda la vida. Berta Benz sobrevivió a su esposo durante mucho tiempo: murió el 5 de mayo de 1944, después de haber sobrevivido dos días a su 95 cumpleaños. En este matrimonio, los Benze tuvieron cinco hijos.
El papel de Berta en la historia de la creación del automóvil es difícil de sobrestimar. Varias veces, la empresa de Karl estuvo al borde de la ruina. Y Berta vino al rescate, además, brindando no solo apoyo moral, sino también bastante práctico. Hay una historia muy conocida cuando Berta, sin el conocimiento de su marido, hizo, en efecto, una tirada publicitaria sobre el primer coche Benz. Ocurrió el 5 de agosto de 1888. Berta puso a sus dos hijos mayores en el auto y condujo hasta viaje independiente de Mannheim a Pforzheim, a mis padres. Logró llegar a su ciudad natal antes del atardecer, habiendo superado 106 km de viaje en horas del día. En el camino, Bertha hizo varios viajes a las farmacias para comprar gasolina, que vendían como agente de limpieza. Frenos desgastados con pastillas de cuero que reparó en la talabartería. rasgado cadena de transmisión- en el herrero. Berta despejó la línea de gas obstruida en el camino con una horquilla y reemplazó el aislante roto del sistema de encendido con una liga de media. Habiendo sufrido las subidas que tenía Berta para empujar el coche con los niños a mano, aconsejó a su marido que equipara el coche con un dispositivo de control de par motor. Después de eso, Benz diseñó una caja de cambios para automóviles.
Primer coche
Motor Karl Benz
Habiendo adquirido un taller mecánico a su propia disposición, Karl Benz comenzó a desarrollar motores Combustión interna- una novedad de moda de esa época. Benz planeó vender motores para uso en agricultura y en la industria. Pero en paralelo con el desarrollo del motor, también se involucró en otra idea: el desarrollo de un cochecito autónomo.
El desarrollo del primer motor tomó más de seis años. Patente de dos tiempos benzy motor nuevo Karl Benz recibió el 31 de diciembre de 1878. Y esa fue solo la primera señal. En los siguientes tres años, patentó un sistema de encendido a batería, una bujía, un acelerador, un carburador, un enfriador de agua del motor y, algo más tarde, un embrague y una caja de cambios.
El taller se dedicaba a la reparación de maquinaria agrícola y carros tirados por caballos, apenas cubriendo los gastos inventivos de Benz. Faltaba mucho dinero.
En 1882, buscando febrilmente fondos, Benz organizó Sociedad Anónima Gasmotoren Fabrik Mannheim. Pero la empresa nunca pudo lanzar la producción de motores. En 1883, Benz renunció al directorio de la empresa e invirtió en un pequeño taller de bicicletas. La nueva empresa recibió Nombre de Benz& Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik y más tarde pasó a llamarse Benz & Cie. Fue en esta empresa que Karl Benz logró establecer producción en masa motores de gasolina En los siguientes tres años, Benz, además de mejorar el diseño del motor, participó en la creación del primer automóvil.
Una rara toma del primer auto de Karl Benz. No se ha conservado hasta la fecha.
¿Qué era este coche? Un carro triciclo sobre ruedas de bicicleta. Rueda delantera controlado por un mecanismo de dirección con una manija que gira en un plano horizontal. El motor de gasolina de cuatro tiempos estaba ubicado debajo del asiento de arriba. eje trasero. El par se transmite a eje trasero cadena de bicicleta. En general, el automóvil era extremadamente caprichoso en su funcionamiento y poco confiable. Pero fue el primer coche del mundo. O - uno de los primeros (una cuestión de prioridades en este caso no consideramos). A lo largo de 1886 y principios de 1887, Motorwagen se sometió a "pruebas en el mar". De hecho, Benz simplemente no pudo vender el automóvil y se vio obligado a conducirlo él mismo. En 1887, el coche de Benz fue a la Exposición Universal de París.
En 1888, Benz vendió el primer automóvil en Alemania. En el mismo año, se abrió la sucursal de París de la compañía Benz: Francia mostró más interés en el nuevo producto que Alemania.
Karl Benz conduciendo su primer coche.
El año 1888 fue un punto de inflexión para Benz. En total, desde 1886 hasta 1893, Karl Benz logró vender 25 autos del primer modelo Motorwagen.
En 1893, se preparó para la producción el segundo modelo Victoria. El automóvil recibió cuatro ruedas y un motor más potente (unas tres veces) en 3 caballo de fuerza. La velocidad máxima del coche era de 20 km/h. Durante el año, Benz logró vender 45 ejemplares del auto.
En 1894, el Victoria fue reemplazado por el Velo. Por primera vez en la historia, se llevaron a cabo carreras de autos en estas máquinas (Paris-Rouen). En 1895, la empresa de Benz se convirtió en una empresa de pleno derecho compañía de coches. Se produjeron los primeros camiones y autobuses.
El fenómeno de "Mercedes"
Desde 1889, después de que el automóvil Benz se presentara nuevamente en una exposición en París, los automóviles de Karl Benz y Gottlieb Daimler, otro fabricante coches alemanes fue cabeza a cabeza. Pero aún así, los autos Karl Benz se vendían mejor: tenían reputación de ser autos confiables y duraderos.
En 1897, Karl Benz diseñó un motor de dos cilindros y cuatro tiempos. motor bóxer que trajo el éxito. El motor resultó ser compacto y potente.
En 1906 Karl y Bertha Benz se mudaron a Ladenburg. Benz se sentía cansado y necesitaba descansar. Son Eugene siguió a sus padres. Ladenburg se convirtió en el último hogar del anciano Karl Benz...
En 1926, a raíz de la crisis económica de la posguerra que azotó a Alemania, las empresas Benz y Daimler decidieron unirse para salvar el negocio que se estaba desvaneciendo. El 28 de junio del mismo año, Benz & Cie y DMG se fusionaron para formar una nueva empresa, Daimler-Benz. Todos los modelos de automóviles producidos por la empresa se llamaban Mercedes-Benz.
Bajo este nombre ahora legendario, se lanzó un automóvil de 1902, que se convirtió en un destino fatídico para la compañía Daimler. Equipado con un motor de 35 caballos de fuerza, este automóvil fue considerado en un momento el colmo de la perfección. El nombre "Mercedes 35h" fue dado por los creadores del automóvil a pedido de Emil Ellinek, un empresario alemán, piloto de carreras, quien formuló las especificaciones del motor para este automóvil. (Según otras fuentes, el primer automóvil, que lleva el nombre de la hija menor de Ellinek, se lanzó en 1899, un año antes de la muerte de Gottlieb Daimler).
El éxito de los Mercedes fue tan contundente que en 1903 Emil Ellinek presentó una petición para cambiar su apellido. Después de obtener el permiso, se convirtió en Emil Ellinek-Mercedes. Ellinek-Mercedes murió el 1 de enero de 1918.
Últimos años
En esta imagen, Karl Benz, conduciendo su propio Patent Motorwagen, tiene 81 años..
A últimos años vida Karl Benz jubilado. Disfrutó de una reputación impecable como el padre fundador de la industria automotriz mundial.
Destacados ingenieros de nuestro tiempo trabajaron en la empresa combinada Daimler-Benz. En particular, Ferdinand Porsche Sr., el creador de los modelos Mercedes más famosos, un inventor, un gran diseñador de automóviles...
Karl Benz murió el 4 de abril de 1929 de neumonía en Ladenburg a la edad de 85 años.
Carlos Benz- inventor. Carl Friedrich Michael Benz nació el 25 de noviembre de 1844 en la ciudad de Mulburg en Alemania en la familia de un herrero hereditario. Más tarde, su padre fue a trabajar a un depósito de ferrocarril, donde se desempeñó como maquinista, y cuando Benz tenía solo dos años, su padre murió a causa de un resfriado.
El niño fue criado por su madre, quien hizo todo lo posible para asegurarse de que Benz recibiera una buena educación. Después de graduarse de la escuela secundaria en la ciudad de Mühlburg, Benz aprueba brillantemente los exámenes finales y recibe un diploma excelente, con el que ingresa fácilmente a la escuela técnica de Karlsruhe, donde también se gradúa con honores.
Durante sus estudios, se interesa por la construcción. máquinas de vapor y su principal sueño y meta en la vida es el desarrollo de una nueva, más motor eficiente, que sería capaz de deshacerse de los problemas existentes y permitir la creación de nuevos vehículos.
Después de dejar la escuela, Benz se pone a trabajar como empleado en una empresa de ingeniería y, posteriormente, cambia de trabajo. En aquella época reinaban en la ingeniería mecánica los motores Otto, que a Benz no le gustaban y que quiere cambiar radicalmente, considerándolos mayor desarrollo callejón sin salida y no ve perspectivas en ello. Su obra continúa hasta 1870, en que muere su madre.
Tras la muerte de su madre, Benz deja su trabajo en la empresa y, junto con un socio, abre su propio taller, bajo el cual adquieren un terreno en el que se está construyendo un pequeño taller. El sueño de Benz de desarrollar un motor fundamentalmente nuevo no es apoyado por su amigo y, bajo su persuasión, abandona su idea por un tiempo.
El taller se dedica a la producción de diversos elementos y repuestos para motores de trenes y vagones, convirtiéndose en su actividad principal.
Después de un corto período de tiempo. Benz se casa con Berga Ringer, que tiene bastante dinero, suficiente para comprarle una parte a su socio. Después de que Benz se convierte en el único propietario del negocio, abandona su trabajo habitual, que se realiza según el principio residual y dedica todo su tiempo al desarrollo de un motor de combustión interna.
La falta de atención a los negocios y la falta total de interés en ellos conducen al hecho de que la empresa de Benz rápidamente se declara en bancarrota después de que los bancos se negaron a otorgarle préstamos, al ver su desprecio por hacer negocios. Sucede justo cuando Benz está listo para ensamblar su primer prototipo, y en 1877 se enfrenta a una elección difícil.
Benz decide no continuar con la producción de piezas de repuesto, pero crea el primer prototipo, pero no lo patenta, ya que otros inventores ya han fabricado motores similares además de él, y uno de ellos ha recibido una patente. Habiendo ido a ciertos trucos, Benz recibe una patente para Sistema de combustible, y este trabajo le permite iniciar una pequeña producción limitada y lanzamiento al mercado de su invención. El primero motor de dos tiempos Benz se interesa por varios inversores en 1885, con los que crea una nueva empresa, abandonando finalmente su pequeña fábrica.
Prestando atención a la nueva producción durante el día, Benz por la tarde y por la noche está tratando de crear un nuevo automóvil completo por su cuenta. propio motor y en el mismo 1885, presenta al mundo su primer modelo, un biplaza abierto de tres ruedas con un motor de cuatro tiempos más potente.
Trabajando incansablemente, en el tiempo libre de su trabajo principal, Benz diseña completamente el auto él mismo, desde su control y un nuevo motor, hasta la creación del primer prototipo y la solución de problemas menores con su diseño. En el primer mes de 1886, Benz recibe la primera patente de su modelo. vehículo y entra en el mercado de consumo con él.
La novedad no interesó a los compradores en general, aunque a mucha gente le gustó su motor y de hecho se convirtió en el elemento más acertado que no dejó que volviera a fallar. El motor comienza a venderse activamente, y principalmente en la propia Alemania.
Pronto, Benz vende una patente para su producción en Francia, donde comienza inmediatamente su montaje y sobre la base de la planta de Panhart y Levassor, que, en nombre de Benz, presentan su coche equipado con su motor en una exposición en 1889 en París, donde compite con el mismo representante su nuevo producto a Daimler y esta competencia no permite que la creación de Benz ingrese con éxito al mercado.
La racha de mala suerte que acecha a Benz finalmente termina en 1980. Su esfuerzo y perseverancia en la obsesión con la idea de crear su propia coche original, está siendo evaluado por varios otros fabricantes de automóviles alemanes que están abriendo con Benz coproducción y crear una nueva empresa que produzca exclusivamente sus modelos. En 1980-1981
Benz está desarrollando activamente nuevo modelo, creando un diseño original, que está finalizando a través de numerosas pruebas y vueltas de prueba, tras lo cual, en 1987, crea un nuevo motor basado en un diseño de dos cilindros con cámaras horizontales. El motor recibe el nombre de contramotor, y la firma
Benz lo lanza al mercado en un completo conjunto de nuevos coche deportivo. La frambuesa se gana rápidamente el amor del público y adquiere muchos compradores, lo que le da a la empresa una buena ganancia, por primera vez después de años de intentos y fracasos.
Unos años despues ventas exitosas y aumentando la producción, la firma Benz se fusionó con la empresa Daimler, dando como resultado la empresa que ahora conocemos bajo la marca Daimler-Benz.
El 4 de abril de 1929, Benz fallece a la edad de 85 años y ha creado uno de los fabricantes de automóviles más respetados del mundo.
Logros de Karl Benz:
Benz se convirtió en uno de los fundadores de la ingeniería mecánica moderna. Desarrolló el motor original y muchos desarrollos de los sistemas del automóvil, desde el combustible hasta el tren de rodaje, que todavía se utilizan en la actualidad. Después de haber recorrido un largo camino, después de muchos fracasos durante décadas, todavía pudo crear su propia marca, amada por los consumidores.
Fechas significativas en la vida de Karl Benz:
Nacido el 25 de noviembre de 1844
1846 padre muere
1864 se gradúa de una escuela técnica y se va a trabajar a una empresa industrial
1870 muere la madre, deja el trabajo y comienza la primera empresa
1877 quiebra la primera empresa
1885 nueva empresa con copropietarios
1889 estreno fallido de un nuevo modelo en una exposición en París
1897 desarrolla el primer motor exitoso, que se convirtió en la base para el primer modelo popular coche deportivo
1926 Establece una nueva empresa con el fabricante de automóviles Daimler
1926 muere a los 85 años
Interesante de la vida de Karl Benz:
1 de agosto de 1888, la primera licencia de conducir emitidos a Benz han sobrevivido hasta el día de hoy y se exhiben en un museo en Alemania
Su primer modelo de automóvil, que se parecía más a una tienda de campaña de tres ruedas con motor, se exhibe en el museo y funciona correctamente.
La famosa estrella de tres haces fue utilizada originalmente por Daimler y significó el uso de sus motores en tierra, en el agua y en el cielo. Poco antes de asociarse con Benz, Daimler adornó su propia casa como talismán, más tarde se convirtió en el emblema de su empresa conjunta.
Benz consiguió su primer trabajo remunerado como dibujante técnico y diseñador en una fábrica de básculas en Mannheim.
En 1868 tomó un trabajo en una empresa de construcción de puentes. Luego trabajó en una planta metalúrgica en Viena.
En 1871, Karl Benz, junto con el mecánico August Ritter, fundó su primera empresa en Mannheim. Más tarde, Benz compró la participación de Ritter en el negocio con la dote de su prometida, Bertha Ringer.
En 1872 se casaron Karl Benz y Bertha Ringer.
En 1890, el vehículo de tres ruedas de Karl Benz se convirtió en el primer vehículo comercial del mundo. El automóvil tenía un motor con una cilindrada de 1,7 litros, ubicado horizontalmente, un mango en T, una caja de cambios de dos velocidades. La potencia del motor aumentó de un año a otro: de 0,75 a 2,5 hp. fue suficiente para conducir velocidad máxima 19 km/h
A fines de 1899, se produjo el automóvil número dos mil en la fábrica de Benz y las cifras de producción alcanzaron los 572 modelos por año. La firma de Karl Benz ocupó el primer lugar en el mundo en términos de producción entre los fabricantes de automóviles.
En 1906, Benz y su hijo Richard fundaron Carl Benz Sohne en Ladenburg. Durante el primer cuarto del siglo XX, la empresa produjo solo unos 350 automóviles. Mientras tanto, la familia Benz también se mudó a Ladenburg.
En 1912, Benz dejó la empresa, dejando a cargo a sus hijos. En 1923, Carl Benz Sohne produjo su último automóvil.
Karl Benz murió en su casa de Ladenburg el 4 de abril de 1929. Actualmente, la casa se utiliza como sede de la Fundación Carl Benz y Gottlieb Daimler (Carl Benz- und Gottlieb Daimler-Stiftung).
En 1998, como resultado de la adquisición por parte de Daimler-Benz AG de la corporación chrysler llc, se formó DaimlerChrysler AG.
En 2007, el nombre de DaimlerChrysler AG se cambió a Daimler AG.
La empresa automotriz alemana Daimler AG es una de las empresas más grandes de Alemania en términos de facturación y uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo.
La empresa automovilística posee tal marcas de autos Cómo " mercedes benz"(Mercedes-Benz), "Maybach" (Maybach), "Smart" (inteligente), "Freightliner" (Freightliner), "Fuso" (Fuso), "Setra" (Setra) y otros.
Karl Benz es un ingeniero, inventor y pionero automotriz alemán. En 1885 construyó la primera del mundo coche benz(Motorwagen, almacenado en Munich). Benz recibió una patente para la invención de este automóvil el 29 de enero de 1886.
Los antepasados de varias generaciones de la familia Karl Benz vivieron en Pfaffenort y siempre se dedicaron a la herrería. El padre de Karl primero se convirtió en un hábil herrero y metalúrgico, pero luego trabajó como conductor de locomotoras en el ferrocarril. Karl Benz estudió en escuela secundaria en Karlsruhe y más tarde, bajo la influencia de su madre, ingresó a la escuela técnica en Karlsruhe y la completó con éxito, pasando brillantemente los exámenes finales. Mientras estudiaba en una escuela técnica, el principal interés del joven Karl eran las locomotoras de vapor y otros medios de transporte impulsados por vapor. El período difícil de la vida de Karl fueron los años posteriores a la graduación. escuela Técnica. Trabajó como empleado en muchas empresas de ingeniería, pero siempre estuvo obsesionado con la idea de crear un nuevo tipo de motor, ya que en ese momento motores atmosféricos Otón.
Tras la muerte de su madre en 1870, Benz decidió dejar el trabajo y establecer su propio taller con un conocido en el que poder realizar experimentos. Compraron un pequeño terreno y comenzaron fabricando piezas de metal. Sin embargo, como su compañero se resistió a la idea de experimentar con el desarrollo del motor, Carl tuvo que renunciar a sus sueños. Benz está casi resignado.
Pronto conoció a Bertha Ringer y se casó con ella. Gracias a la herencia de su esposa, logró comprar la parte de su ociosa pareja y se convirtió en el único propietario del taller. Ahora podría dedicar todo su tiempo al desarrollo de un nuevo motor. Desafortunadamente, no prestó atención a la situación financiera de su empresa, y pronto quebró en 1877. Todos los bancos le negaron más préstamos, aunque en ese momento había desarrollado un nuevo motor de combustión interna y ahora había una necesidad urgente de comenzar la producción de un modelo prototipo. A pesar de considerables dificultades, Benz logró crear un prototipo de un nuevo motor de dos tiempos, pero no pudo llevarlo al mercado, ya que uno firma inglesa ya desarrolló y patentó un motor similar, lo que hizo imposible obtener una conclusión sobre la autoría. Sin embargo, la Oficina de Patentes emitió una patente para el sistema de combustible, lo que eventualmente le permitió comenzar a producir varios modelos de motores. Fundó una nueva empresa que comenzó a fabricar pequeños motores de dos tiempos.
En 1885, Karl Benz fundó otra nueva empresa con sus inversores. Durante el día trabajaba en sus talleres, y por la noche experimentaba en un granero cercano a su casa. La perseverancia, la iniciativa y la determinación permitieron a Benz superar las dificultades iniciales. El resultado fue la creación triciclo con un motor de 4 tiempos en su taller. El propio Benz diseñó y desarrolló todos los componentes de su automóvil y él mismo tomó la decisión de muchos problemas técnicos. En enero de 1886, Karl Benz recibió una patente para su carro nuevo, que no despertó mucho interés entre los compradores, aunque los motores tenían una gran demanda en el mercado, especialmente en Alemania. También fueron producidos bajo licencia en Francia por Panhard et Levassor (Panhard y Levassor).
En 1889, el representante de Benz en Francia presentó su coche en exhibición de autos en París. Al mismo tiempo, los autos se mostraron allí. empresa alemana"Daimler" ("Daimler"). Desafortunadamente, la exposición no trajo ventas exitosas. Esto fue hasta 1890, cuando varias empresas alemanas no tenían interés en la producción del automóvil Benz. Se fundó una nueva empresa, que produce exclusivamente el automóvil Benz. En el período siguiente, Benz trabajó continuamente en su nuevo proyecto, incluidas las pruebas de funcionamiento de los automóviles. En 1897 desarrolló un motor horizontal de 2 cilindros conocido como "motor contra". La firma "Benz" pronto logró reconocimiento y gran popularidad entre los compradores debido al alto desempeño deportivo de los autos que desarrollaba. Finalmente, después de muchos años de fracasos, llegó una etapa más exitosa para Karl Benz. En 1926, la empresa Benz se fusionó con la empresa Daimler ("Daimler"), surgió la empresa Daimler-Benz, que aún existe en la actualidad. Karl Benz murió el 4 de abril de 1929 a la edad de 85 años.
En el invierno de 1886, el mecánico alemán Karl Benz recibió una patente para el vehículo de tres ruedas que inventó, equipado con un motor de gasolina, que luego se llamaría automóvil. Entonces, ahora estamos celebrando el 130 aniversario de nuestro vehículo favorito.
Para ser honesto, más de 400 personas de diferentes paises paz. La pregunta es, ¿por qué Benz? La respuesta es simple: fue el primero en patentar su creación. Sin embargo, incluso durante la vida del inventor, su primacía fue cuestionada. Muchos contemporáneos creían que el primer carro autopropulsado fue inventado por otro alemán, Gottlieb Daimler, quien en 1885 recibió una patente para una bicicleta con motor. Este hecho dio pie a hablar del campeonato de Daimler. Intentemos resolverlo.
Datos biográficos
Karl Friedrich Michael Benz nació el 26 de noviembre de 1844 en la ciudad alemana de Ladenburg, cerca de Mannheim, en la familia del herrero hereditario Hans-Georg Benz. Aproximadamente un año antes de su nacimiento, la línea ferroviaria Karlsruhe-Heidelberg se abrió cerca, donde el padre del futuro inventor consiguió un trabajo como maquinista. Pero un par de años después del nacimiento de Karl Benz Sr., se resfrió, se enfermó y murió. La familia quedó al cuidado de la madre.
para carl Ferrocarril siempre ha sido algo inusualmente atractivo y misterioso. Él mismo recordó más tarde que ya en la primera infancia, sin importar lo que dibujara, obtenía una locomotora, sin importar lo que jugara, obtenía un tren. Incluso por la noche, el niño se tiró a la cama, resoplando como una locomotora, y se despertó por la mañana repitiendo los mismos sonidos. Dijo: "Para mí, la locomotora era la meta más alta, mi sueño favorito". Como resultado, Karl estaba tan cautivado por las locomotoras de vapor que incluso en su juventud se propuso construir una locomotora que funcionara sin rieles...
La madre de Carl, siendo una mujer cuerda y práctica, sin pasar por alto el interés hereditario de su hijo por la tecnología, predijo para él una carrera como funcionario. Por lo tanto, ella hizo todo lo posible para darle una buena educación. Benz tuvo suerte con los profesores: el director del liceo era el famoso poeta alemán Johann-Peter Goebel. Más tarde, en la Escuela Politécnica Superior de Karlsruhe, Ferdinand Redtenbacher, uno de los fundadores de la escuela alemana de ingeniería teórica, se convirtió en su maestro. El conocido científico teórico Frani Grashof también trabajó allí.
Durante sus estudios e inmediatamente después de graduarse de la Escuela Politécnica, Karl tuvo que trabajar duro para pagar su educación y mantener a su familia. El joven era fotógrafo, relojero, trabajador, luego dibujante y diseñador en varias empresas. Expresó su credo de vida con las palabras: "Más respeto por el oficio".
En 1867, Benz vio por primera vez una bicicleta e inmediatamente construyó algo similar. Pero su verdadera pasión eran los motores. Desde la época de la Escuela Politécnica, Karl estaba convencido de que el motor de gas era más prometedor para su uso en el transporte que Maquina de vapor. Y es por eso que dedicó mucho tiempo al diseño de tales motores. El sueño de la juventud, un carruaje autopropulsado, tampoco se olvidó, sin embargo, ahora el inventor quería construir un vagón propulsado por un motor de combustión interna.
negocio propio
En 1871, Benz decidió abrir una empresa para el diseño y construcción de equipos estacionarios. motores de gasolina. El negocio prometía volverse rentable, ya que la industria en auge demandaba tales equipos. Pero el dinero no fue suficiente, tuve que llevar un acompañante. Un año después de la fundación de la empresa, Benz se casó con Bertha Ringer, habiendo recibido una dote decente para su esposa. E inmediatamente compró la parte del socio, convirtiéndose en el único propietario de la empresa. Fue entonces cuando construyó su primer motor viable de dos tiempos.
Su esposa brindó apoyo en el trabajo, quien soportó dócilmente todas las dificultades de la vida que resultaron de los intentos fanáticos de Carl de formar una cuadrilla de motores, que se llevó la mayor parte de los ingresos familiares. Las cosas llegaron al punto de que en 1877 el banco se negó a financiar a Benz. Sin embargo, el inventor siguió trabajando y en 1879 intentó patentar su motor. Por desgracia, durante el examen de la patente resultó que poco antes que Benz, se patentó una unidad similar en el Reino Unido.
Sin embargo, se emitió una patente a Benz, pero no para todo el motor, sino para " sistema original suministro de combustible". Entre otras cosas, esto le dio el derecho a producir motores. que usó el diseñador. Habiendo encontrado socios, organizó una nueva empresa para la producción motores industriales, aunque todavía pasaba la mayor parte de su tiempo creando tripulación autopropulsada.
Esto, por supuesto, distrajo a Karl del negocio principal y molestó mucho a los socios comerciales: su dinero no se asignó a experimentos dudosos, sino a una producción específica. Como resultado, todos se negaron a trabajar con el inventor y tuvo que buscar nuevos inversores. En 1883, Benz nuevamente logró obtener apoyo financiero y encontró en Mannheim empresa benz y compañía Rheinische Gasmotorenfabrik. De los mismos errores, se extrajeron las conclusiones correspondientes: el trabajo en la tripulación del motor continuó en el taller de la casa.
¡El coche nació!
El propio diseñador tuvo que promocionar su invento. En 1888, Benz lo exhibió en la Exposición Industrial de Munich y demostró personalmente el automóvil durante cuatro horas al día, conduciendo por la ciudad. Sin embargo, a pesar de la admiración general e incluso medalla de oro otorgado a la exhibición, todavía no había compradores. En un intento de obtener solicitudes para su invención, Carl obtuvo patentes fuera de Alemania.
Según las memorias del propio Benz, el primer comprador del automóvil fue un residente de París, Emile Roger. En 1887, compró un automóvil y, cuando funcionó bien, compró otro lote.
El carruaje de tres ruedas resultó ser inestable, por lo que a partir de 1893 Benz cambió a la producción del automóvil Viktoria de cuatro ruedas con un motor de 3 hp, y un año después apareció ante el público el modelo Velo. Poco a poco, la demanda de automóviles creció, y en la medida en que las cosas fueron cuesta arriba. A principios de 1901, la empresa de Benz se había convertido en una de las más grandes de su industria y tenía sucursales en otros países. En 1903, junto con su hijo Eugen, fundó nueva compañia Carl Benz & Söhne en Ladenburg.
El inventor era consciente de la importancia de su descendencia y luego escribió: "Puedo decir con seguridad que fui el primero en crear un automóvil y superar las dificultades asociadas con su implementación". Pero los contemporáneos no tenían prisa por reconocer la primacía de Benz en la invención del automóvil. El caso, como de costumbre, estaba lleno de numerosos "detalles". Así, ya a principios del siglo XX, algunos autores afirmaban que “Benz era empleado de Daimler en el trabajo en la fábrica de motores de gas en Deitz y que las ideas de ambos inventores entonces no encontraron el reconocimiento ni de Otto ni de su compañero Langen. ”
Esto no era cierto, pero entonces, como, de hecho, ahora, pocas personas estaban interesadas en la verdad. Todos excepto Benz, por supuesto, esta versión estaba bien. Llegó al punto de que en varias publicaciones, el campeonato en la invención del automóvil no se atribuyó ni siquiera a Daimler, sino a terceros, en su mayoría franceses. Había muchas razones para ello, pero la principal era que a finales del siglo XIX y principios del XX, Francia era el país más pais automotriz paz.
Todo esto llevó al anciano inventor a la desesperación, porque Karl Benz había invertido toda su vida en automóviles. Y aunque tuvo suerte, como no la tienen muchos inventores, vio el desfile triunfal de su descendencia por todo el mundo, sin embargo, la ofensiva sonaba por todas partes: ¡no fue Benz quien inventó el automóvil!
Por lo tanto, aparecieron las memorias, donde Karl Benz describe en detalle el proceso de invención de un automóvil. El séptimo capítulo de su libro se llama "Inventores del automóvil" y está dedicado a defender la justicia histórica. Como resultado, se reconocieron los méritos de Karl Benz y se le considera legítimamente el hombre que le dio un automóvil al mundo.
