Desde hace un siglo, el nombre Mercedes-Benz se ha asociado con algunos de los mejores automóviles del mundo. Y los más destacados los prepara AMG, una pequeña empresa que pronto cumplirá 50 años. Qué autos le dieron fama mundial a la marca alemana, más adelante en la revisión.
En la década de 1950, Mercedes-Benz se retiró del automovilismo. Y en 1967, dos ingenieros en un pequeño garaje abrieron su propio negocio. Comenzaron a "afinar" los autos de producción y lo lograron bastante bien. Los mejores de sus autos a menudo no se destacan realmente entre la multitud, pero son capaces de más que algunos superdeportivos. El nombre AMG se ha convertido en sinónimo de alto rendimiento e innovación de clase mundial. Esto tomó años de trabajo, durante los cuales se crearon modelos deportivos sobresalientes.
1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)
El primer éxito de AMG fue el Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 de carreras, que fue apodado el "cerdo rojo". El coche estaba preparado para carreras de turismos contra Alfa Romeo, BMW, Opel, Ford, más pequeños y ligeros.
AMG tomó un gran sedán ejecutivo y aumentó el volumen del motor de 8 cilindros de 6,3 a 6,8 litros. Como resultado, el motor comenzó a producir potencia hasta 428 hp. y par hasta 610 Nm.
En 1971, el automóvil participó en la carrera por primera vez, donde impresionó a todos, ganando de inmediato en su clase. "Red Pig" se hizo famoso como "el sedán más rápido del mundo". El coche aceleró de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, y su velocidad máxima es de 265 km/h.
2. Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)
El próximo proyecto de alto perfil de AMG es el Mercedes-Benz 300SL mejorado. Considerado un clásico en estos días, el cupé deportivo básico de ala de gaviota ha sido rediseñado durante un año. El motor de 6 cilindros en línea se reemplazó con un V8 de 4.5 litros, se cambiaron casi todos los paneles de la carrocería y se instaló un nuevo interior.
3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984)
A principios de la década de 1980, la popularidad del Campeonato Alemán de Turismos (DTM) comenzó a crecer y Mercedes-Benz decidió construir su auto de carrera basado en el sedán compacto 190E. El pedido de los principales autos de "marca" fue para Cosworth, y AMG comenzó a fabricar autos para equipos privados, y con mucho éxito. Además, el 190E de producción ha recibido el AMG Power Pack para aumentar la potencia en 30 caballos adicionales.
4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "Martillo" (1986)
A mediados de la década de 1980, la fama de AMG había crecido tanto que Mercedes-Benz comenzó a referirse a la firma de "tuning" como su propio departamento. En 1986, AMG presentó el sedán E-Klasse, convertido en un automóvil deportivo con un motor V8 de 5.6 litros que producía 385 hp. El automóvil se hizo conocido como "The Hammer" ("Martillo"), aceleraba a 300 km / h y podía competir con los mejores superdeportivos. La aceleración a 100 km / h tomó solo 5 segundos, y esto es en un automóvil espacioso con un interior lujoso y un maletero enorme. Tal ajuste no pasó desapercibido y AMG se convirtió en uno de los líderes en la mejora del rendimiento de los automóviles.
5. Mercedes-Benz C36 AMG (1993)
En 1990, AMG se fusionó oficialmente con Mercedes-Benz y comenzó a construir su primer automóvil de producción basado en el C-Klasse W202. El nuevo C36 de 1993 fue una respuesta a la aparición de un competidor, el BMW M3 E36.
El motor de 6 cilindros en línea sintonizado producía 276 caballos de fuerza, 36 más que el M3. El C36 también se convirtió en el primer modelo Mercedes-Benz "bombeado" en varias décadas. Entre 1993 y 1997 se construyeron 5221 impresionantes C36.
6. Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)
Desde el exterior, el SL73 se veía casi exactamente como un roadster SL-Klasse normal, pero debajo del capó había un enorme V12 de 7.3 litros que desarrollaba 525 caballos de fuerza. En dos años, solo se ensamblaron 85 autos SL73 AMG, uno de los cuales era propiedad de Horatio Pagani, el creador del Pagani Zonda.
7. Mercedes-Benz CLK GTR (1997)
Con la vista puesta en las carreras de la serie FIA GT, Mercedes-Benz y AMG se han embarcado en otro proyecto conjunto. El resultado fue el CLK GTR, el primer superdeportivo de la firma alemana y, en su momento, el coche más caro del mundo. Destacó por su increíble velocidad (330 km/h) y su avanzada tecnología. El coche fue un éxito rotundo en las carreras FIA GT y las 24 Horas de Le Mans.
8. Mercedes-Benz G55 AMG (1999)
AMG es famoso por su capacidad para aprovechar al máximo cualquier modelo de Mercedes-Benz, pero fue el G55 el que demostró cuán locos pueden ser los autos alemanes. El famoso SUV G-Klasse estaba equipado con una suspensión mejorada, frenos reforzados y un motor V8 de 5.4 litros y 500 caballos de fuerza.
El resultado fue un Jeep de 2,5 toneladas que tenía más potencia que el Ferrari 360 Stradale y aceleraba de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Todavía se producen los modelos Gelaendewagen G63 y G65 "bombeados", incluso con un V12 de 6.0 litros y 612 caballos de fuerza.
9. Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)
El Mercedes-Benz SLS AMG es un automóvil notable por varias razones. Las puertas de ala de gaviota y el colín redondeado recuerdan al 300SL de los años 50, mientras que el motor V8 de 6,3 litros es el primero de AMG desde cero. El modelo se produjo durante 4 años y durante este tiempo Mercedes-Benz se convirtió en un competidor igualitario para Ferrari y Porsche.
10. Mercedes-AMG GT3 (2016)
El último desarrollo del Mercedes-AMG GT3 está especialmente diseñado para los requisitos de las carreras. Al igual que los modelos anteriores de Mercedes-AMG GT, el automóvil recibió una carrocería liviana de aluminio y fibra de carbono y un nuevo motor V8 de 6.2 litros. Es un serio competidor del Porsche 911 GT3 y también un atractivo automóvil de carretera.
Los automóviles Mercedes-Benz alemanes son conocidos no solo por su alta potencia y alta velocidad. La empresa también se preocupa por el medio ambiente. Además, los autos con una "vista" en el capó se incluyen constantemente en las calificaciones.
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Cada marca de automóviles tiene sus propias versiones deportivas de los automóviles cotidianos. Por ejemplo, BMW tiene una serie M, Audi tiene un RS y el gigante automotriz Mercedes tiene un AMG. Estos autos ganaron tal éxito no solo por sus características, sino por el carisma recibido debido a la larga trayectoria deportiva de esta marca. Considere las 4 creaciones más tecnológicas de esta empresa:
- Mercedes C63S AMG: el sedán más rápido adecuado para la conducción diaria
- Mercedes S63 AMG: el cupé más cómodo entre todos los competidores
- Mercedes CLK GTR Super Sport es el superdeportivo más caro y rápido apto para la vía pública
- Mercedes CLS AMG: el cupé más manejable y equilibrado
Hecho interesante. Muchos Mercedes deportivos tienen un color de carrocería gris por una razón: este color enfatiza la historia. Hablamos de las carreras del siglo pasado, cuando la empresa alemana estaba tan ocupada en aligerar el coche que se negaba a pintarlo para ahorrar unos kilos de peso. Debido a la falta de pintura, el modelo resultó ser de color gris metalizado.
Mercedes C63S AMG
Este auto hoy es el pico de la ingeniería. El automóvil permite al conductor sentarse en la parte trasera y mantener el camino por sí solo gracias al piloto automático. Esta tecnología le permite construir el curso del automóvil, centrándose en las marcas viales.
El interior del modelo consta de una perfecta armonía de metal, cuero y madera. La pantalla automática muestra la presión del aceite, la presión de la turbina y la distribución del par suministrado a las ruedas. En el interior hay incluso un ambientador con el olor característico de Mercedes. Basta con mirar la foto del interior del Mercedes C63S AMG para convencerse de su perfección.
Un motor de 4 litros con dos turbinas produce 510 hp. que aceleran Mercedes a cientos en 3,9 segundos. La característica principal de este modelo son los soportes de motor dinámicos en lugar de las almohadas convencionales, lo que reduce la carga en el motor.
La desventaja del C63S AMG es su apariencia, ya que se ve casi igual que una clase C ordinaria con un motor de 1.8 litros. Visualmente, la versión AMG se distingue de este modelo: kit de carrocería, discos, pinzas de freno y branquias laterales. Pero la esencia de este automóvil no está en el patetismo pomposo, sino en lo que hay dentro: la cabina, el motor y el chasis.
Mercedes S63 AMG Coupé
Es líder en la industria automotriz. El Mercedes deportivo recibió este título por el hecho de que brinda una gran comodidad y al mismo tiempo es lo más dinámico posible. Este es un gran logro porque los fabricantes de automóviles enfrentan un problema al diseñar automóviles: cuanto más deportivo es el automóvil, menos cómodo es.
Absolutamente todas las mejores tecnologías logradas durante la existencia de la empresa se colocan en el S63 AMG. Es tan inteligente que puede detener al conductor en una situación peligrosa y puede advertir de maniobras peligrosas en la corriente.
Se instala un motor en forma de V de cuatro litros en el automóvil, que genera 612 caballos de fuerza. Para ahorrar combustible en una unidad tan poderosa, se instala un sistema especial que apaga 4 cilindros cuando el automóvil conduce en modo silencioso.
Mercedes CLK GTR superdeportivo
Vale la pena comenzar una revisión de este auto con números increíbles: 2001, 710 caballos de fuerza, aceleración a cientos en 3.1 segundos y un costo de un millón y medio de dólares.
La tecnología de las carreras deportivas ha migrado a este auto deportivo Mercedes, ya que 5 de estos Mercedes fueron desarrollados para carreras en Lehman. Este automóvil figura en el Libro Guinness de los Récords como el automóvil de producción más caro del mundo. A pesar de este precio, todas las copias se agotaron muy rápidamente. Sin embargo, muchos ricos tomaron estos autos deportivos como una inversión, ya que la serie de estos autos estaba limitada a 25 copias. Unos años más tarde, estos modelos se vendieron a un precio aún más alto.
Este auto de carreras de dos puertas y 17 carriles es más rápido que muchos Porsche, Ferrari y Lamborghinis contemporáneos.
Mercedes CLS AMG
Este Mercedes deportivo se distingue por un perfecto equilibrio y manejo, que está garantizado por una distribución de peso de 50 a 50, una carrocería de aluminio liviano y una larga distancia entre ejes que permite que el auto se mantenga estable a altas velocidades. Este hecho fue confirmado por el múltiple campeón Michael Schumacher, conduciendo un CLS AMG a gran velocidad en un túnel estrecho.
La potencia de 571 caballos de fuerza en este automóvil es producida por una unidad de ocho cilindros con un volumen de 6,2 litros. El cupé alcanza las 60 mph en 3.8 segundos, lo que no es una cifra colosal en estos días, pero la atención se centró en el manejo en lugar del rendimiento.
La compañía Mercedes introdujo en este automóvil no solo las tecnologías de la Fórmula 1, sino también la atmósfera, que se puede ver al prestar atención al interior, hecho debajo de la cabina.
Según varios editores, este Mercedes de carreras recibió el título de auto del año en 2010.
A lo largo de su existencia, Mercedes ha puesto el listón de la calidad y el progreso. Los autos deportivos Mercedes tienen la ideología de combinar comodidad, seguridad y gran potencia.
La empresa alemana Daimler-Motoren-Gesselschaft, que produce automóviles Mercedes, fue fundada en 1901 por Gottlieb Daimler, el legendario autor del primer automóvil de cuatro ruedas del mundo con motor de gasolina. El conocido diseñador Wilhelm Maybach ayudó a Gottlieb Daimler a construir este automóvil. A pesar de una serie de deficiencias, esta empresa fue apoyada activamente por el Cónsul del Imperio Austro-Húngaro Emil Jellinek, en honor a cuya hija se nombró el primer modelo Mercedes-35P5. Las características técnicas del Mercedes-35P5 permitieron que el automóvil alcanzara velocidades de hasta 90 km por hora, lo que en ese momento se consideraba una cifra impresionante.
En los primeros años de su existencia, Daimler-Motoren-Gessellschaft no solo construía automóviles, sino que también desarrollaba motores para aviones y barcos, razón por la cual aparece el logotipo de Mercedes en forma de estrella de tres puntas. Tal figura simboliza el éxito de la empresa alemana en tierra, aire y agua.
Después de fusionarse con otro fabricante de automóviles, Benz, en 1926, esta estrella quedó rodeada por una corona de laurel en forma de anillo, que reflejaba las victorias de Benz en el ámbito del automovilismo. La nueva preocupación de Daimler-Benz estuvo encabezada por Ferdinand Porsche, quien actualizó significativamente la línea de Mercedes. Fue él quien lanzó la serie K de "compresores", que incluía un modelo tan famoso como el Mercedes 24/110/160 PS con un motor de seis cilindros. El automóvil, equipado con un motor de 6.3 litros, aceleró a una velocidad fantástica de 145 km por hora para esos tiempos, por lo que fue apodado como la "trampa de la muerte".
Hans Niebel, que sucedió a Ferdinand Porsche en 1928, participó activamente en el desarrollo de máquinas como la Manheim-370 y la Nurburg-500. En 1930, bajo su liderazgo, se introdujo en el mercado automovilístico el Mercedes-Benz 770 con un potente motor de 200 caballos de fuerza, cuyo volumen de trabajo era de 7,6 litros. Además, el coche estaba equipado con un sobrealimentador. En la década de 1930, se presentaron al público los autos Mercedes-200 y los autos deportivos Mercedes-380, sobre la base de los cuales se construyeron un poco más tarde los modelos Mercedes-Benz-540K "compresores".
En 1935, Max Seiler, el creador del primer automóvil de pasajeros del mundo producido en masa con una planta de energía diesel Mercedes-260D, resultó ser el diseñador jefe. Durante su reinado, se construyeron máquinas que fueron utilizadas activamente por los líderes del movimiento nazi. Estamos hablando del Mercedes-770, equipado con un marco de viga ovalada, con suspensión trasera de resorte.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa alemana produjo no solo automóviles Mercedes, sino también camiones. Las hostilidades causaron grandes daños a las principales plantas de la empresa, cuyas actividades pudieron reanudarse solo un año después del final de la guerra.
Uno de los primeros desarrollos de posguerra de la compañía fue el modelo Mercedes-180, diseñado en 1953 con carrocería monocasco tipo pontón. Tres años más tarde, vio la luz el cupé deportivo Mercedes-300SL Gullwing con puertas inusuales de ala de gaviota, que en ese momento no tenía análogos en el mundo.
A finales de los años 50, la producción en serie de Mercedes-Benz se actualizó con motores Robert Bosch con un sistema mecánico de inyección de combustible. Uno de los primeros modelos con esta innovación fue el Mercedes-Benz 220 SE.
Los últimos logros de la industria automotriz de esos años se plasmaron en una familia completamente nueva de automóviles de clase media, que se ofreció a los clientes en 1959. Los modelos Mercedes-220, 220S, 220SE demostraron el más alto nivel técnico de rendimiento: un maletero espacioso, una suspensión absolutamente independiente para todas las ruedas, un cuerpo elegante con faros verticales deleitó a los fanáticos de la marca alemana.
La clase ejecutiva en la línea Mercedes se introdujo un poco más tarde, en 1963, con el lanzamiento del modelo Mercedes-600. El automóvil se convirtió inmediatamente en un aspirante al título de mejor del planeta en cuanto a comodidad y prestigio reales. Estaba equipado con un motor de 6.3 litros con 250 caballos de fuerza y una "automática" de cuatro velocidades. Una agradable adición al desarrollo fue una cómoda suspensión de ruedas sobre elementos neumáticos. La longitud de la carrocería del automóvil ejecutivo era de más de seis metros.
Los modelos deportivos fueron reemplazados por otros más modestos, por ejemplo, el Mercedes-Benz 230 SL, conocido por la gente común como la "pagoda" por la forma original del techo con la parte central justo debajo de las paredes laterales. Si hace diez años la marca alemana logró establecerse firmemente en el mercado de automóviles de la Europa de la posguerra, a fines de los años 60 todo el mundo hablaba de Mercedes. Una escala de producción completamente diferente dio lugar a nuevos estándares de estilo, que hicieron que los automóviles Mercedes fueran aún más elegantes.
La primera novedad de los años 70, que reemplazó a Pagoda, fue el modelo Mercedes SL R107, que capturó con éxito el mercado estadounidense y existió en él durante 18 años.
La crisis del petróleo de 1973 afectó negativamente las ventas de automóviles, pero la empresa logró salir del apuro al lanzar la serie W114/W115 con motores más económicos. Los compradores querían no solo lujo y comodidad, sino también confiabilidad. Como resultado, en el contexto de competidores arruinados, la marca Mercedes se mantuvo a flote.
A principios de los años 80, el legendario Gelandewagen apareció en la línea de Mercedes: un SUV con tracción total de la serie 460, que era famoso por su alta capacidad y confiabilidad en todo el país. El primer automóvil de este tipo se fabricó por encargo para el iraní Shah Mohammed Reza Pahlavi, accionista de Daimler-Benz.
En 1984, comenzó a producirse una gama fundamentalmente nueva de sedanes de clase ejecutiva, el Mercedes W124, que mostró una vez más la posibilidad de crear automóviles elegantes y modernos con una carrocería sólida. En la familia W124 se plasmaron los desarrollos más avanzados de la época. Una moldura de plástico para dirigir el aire debajo del automóvil mejoró la aerodinámica del automóvil. Se redujo el consumo de combustible, al igual que el nivel de ruido del flujo de aire que se aproxima.
En 1990, se lanzó un nuevo producto, que todavía tiene muchos seguidores: la serie Mercedes 124 500E. Equipado con un "ocho" en forma de V de cinco litros con una capacidad de 326 caballos de fuerza, este Mercedes tiene diferencias de diseño con respecto al W124 habitual; no es sin razón que se le llama "lobo con piel de cordero". El legendario “top”, ensamblado en la fábrica de Porsche, recibió una suspensión trasera con control de nivel hidroneumático, un catalizador duplicado en tamaño, un sistema de inyección electrónica LH-Jetronic en lugar del tradicional sistema KE-Jetronic. Las diferencias externas entre el “top” y el resto de los “Mercedes” de la serie 124 son los pasos de rueda alargados y la presencia de faros antiniebla adicionales en la parte inferior del parachoques delantero.
Mercedes W124 500E se usa ampliamente en los países de la CEI y es ampliamente reconocido en los círculos del espectáculo y los mafiosos. Entre los propietarios famosos del modelo se encuentran el director Nikita Mikhalkov, los músicos Yuri Loza, Dmitry Malikov, el político Gennady Zyuganov. "Top", una verdadera leyenda de los años 90, fue capturada en la película en serie "Brigade".
A principios del nuevo milenio, la línea de Mercedes se amplió dos veces: en lugar de cinco clases de automóviles (que eran en 1993), había diez. En 2005, se lanzaron nuevos modelos de clase S y CL, demostrando el nuevo estilo de la marca con elementos retro. Equipado con la última tecnología, el S65 CL65 AMG con un potente V12 debajo del capó se convirtió en el buque insignia de la serie, en lugar de los modelos 600.
La Clase C también pasó por una actualización: en 2007, tuvo lugar el estreno del nuevo sedán y camioneta Mercedes W204 con tres líneas de desempeño.
En 2008, la línea de Mercedes se repuso con la clase CLC (Comfort-Leicht-Coupe, traducido como "cupé fácil y cómodo").
En la primera década del siglo XXI, la línea de Mercedes incluía SUV de clase GL y GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz, traducido como "SUV ligero corto").
La nueva familia Clase E W212, lanzada a principios de 2009, está dando grandes pasos en términos de desempeño económico y ambiental. En lugar de motores de gasolina con sobrealimentadores, motores con un nuevo tipo de CGI de inyección directa con doble turbocompresor.
Ahora, la marca alemana Mercedes-Benz se asocia con el comprador con confiabilidad, mano de obra de alta calidad y una rica historia.
Gama de modelos Mercedes
La línea de Mercedes-Benz incluye autos compactos de clase media pequeña, sedán de clase empresarial serio, segmento ejecutivo, SUV, cupés, convertibles, descapotables y minivans.
costo de mercedes
El costo de Mercedes-Benz depende de la clase a la que pertenece el automóvil seleccionado. Los más económicos son los cinco puertas de clase A con un precio de 900 mil rublos. El costo de un Mercedes de clase media varía de un millón y medio a cuatro. La clase ejecutiva alcanza los seis millones, ejecutiva, hasta ocho. Uno de los modelos más caros es el roadster Mercedes-Benz SLS AMG por 10 millones.
El gigante automotriz Mercedes Benz siempre ha sido famoso por sus autos lujosos. Obtuvieron el primer lugar en varias clasificaciones y Grand Prix, tomaron copas en Fórmula 1 y pistas de carreras de estadios famosos y campeonatos mundiales.
autos deportivos mercedes- esto es poder y belleza, esto es fuerza y gracia, esto es libertad y lujo en una botella. Por ejemplo, lanzado conjuntamente con MacLaren Corporation, Mercedes Benz SLR o Mercedes Benz S. Estos superdeportivos no pueden pasar desapercibidos, porque se ven presentables con un rendimiento de conducción casi perfecto.
La apariencia lujosa del sedán insignia Mercedes-Benz S Coupe se basa en una distancia entre ejes de 2945 mm, la longitud del automóvil es de 5027 mm, el ancho es de 1899 mm y la altura es de 1411 mm.
Como muchos otros modelos deportivos de Mercedes, la Clase C presenta un volante de forma perfecta, de tipo deportivo, y muchos modelos usan cuero de la más alta calidad para el acabado interior. En la consola central hay un panel táctil, un monitor con una resolución de 480x240 píxeles y un innovador sistema de sonido premium.
Los autos deportivos Mercedes no pueden parecer baratos, por lo que solo se utilizan materiales de la más alta calidad para decorar el interior y el exterior de los autos. Además, a menudo los propietarios de coches de este tipo quieren algunos detalles exclusivos, por ejemplo, los fabricantes pueden ofrecer faros con incrustaciones de cristales de Swarovski o el último sistema de tecnología LED. El estado del automóvil puede enfatizar el estudio de diseño de Mercedes.
Naturalmente, Mercedes Benz deportivo tiene el mejor rendimiento de conducción:
La suspensión deportiva MAGIC BODY CONTROL suavizará todos los baches en el camino para el conductor y los pasajeros, así como también ajustará la rigidez de los amortiguadores y la altura del espacio libre en el camino.
De gasolina, con un volumen de 4,7 litros y una capacidad de 455 caballos de fuerza y una transmisión automática de nueve velocidades, puede acelerar un automóvil a una velocidad máxima de 250 km/h.
Características como un sistema de revisión de video, un sistema para evitar colisiones, así como el control de mantenimiento de carril prácticamente anulan la posibilidad de crear una emergencia en las carreteras.
Los mecanismos especiales de freno de carbono y cerámica son responsables de la seguridad no solo del guerrero, sino también de los pasajeros. Gracias a ellos, el superdeportivo tiene la distancia de frenado más corta.
Para hacer que el automóvil se vea aún más caro y elegante, el fabricante de automóviles Mercedes ofrece a los propietarios un techo panorámico, un sistema de escape especializado que puede ajustar el sonido del motor a pedido del conductor y, por una tarifa adicional, incluso asientos con un función de masaje y reposabrazos calefactables y climatizador con capacidad de ionización del aire.
Entre otras cosas, un ávido seguidor de Mercedes puede elegir y comprar chándales Mercedes para combinar perfectamente con su "golondrina".
Sea como fuere, la preocupación de Mercedes siempre producirá modelos deportivos, y cada vez se volverán más y más perfectos, complaciendo a sus propietarios y satisfaciendo las necesidades de los automovilistas más exigentes. Lo principal es tener suficiente dinero para comprar un automóvil de esta clase, porque este placer no es barato. Pero hay que pagar por la comodidad. Y si esto es comodidad del más alto grado, e incluso bajo los auspicios de la eminente marca Mercedes, entonces es una pena que no haya dinero.
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