El motobloque NEVA MB-23SD27 es una familia de motobloques de la serie MB-23 (equipo de servicio pesado, caja de cambios 2+1, que funciona en dos bandas), tiene un motor diésel Robin Subaru (“SD”) Motor, potencia 5,5 litros. p., clase “profesional” (serie DY) - para especialmente condiciones duras operación durante mucho tiempo en grandes áreas. La fuerza de tracción con el peso máximo de trabajo sobre el rastrojo de cereales (superficie horizontal) no es inferior a 180 N (kgf). Su hermano está equipado además con un faro para trabajar en tiempo oscuro días.

Este es un eje único universal. unidad de poder con fórmula de carretera 2*2. Utilizado para uso en jardines y jardines privados, en parcelas personales, en jardines y granjas. Funciona con el equipo incluido en el paquete y con otros equipos adicionales.

Todas las modificaciones están equipadas con cortadoras cultivadoras que se utilizan para el cultivo del suelo, incluido el suelo virgen, el aflojamiento y el fresado. Un tractor de operador a pie equipado con equipo adicional arrastrado o montado es capaz de arar, cultivar la tierra entre hileras, plantar patatas, desenterrar tubérculos, cortar césped, regar y bombear agua no destinada a beber, quitar nieve, limpiar áreas y transportar. carga.

Características de diseño del MB-23SD27

Motor La serie Robin SUBARU DY (fabricada en Japón), modelo 27D, está equipada con una carcasa roja con inserciones de color negro, tiene una potencia de 5,5 CV.

Robin - una marca de productos industriales.

SUBARU - marca comercial, propiedad de la empresa Industria Pesada de Fuji (FHI).

Los motores Robin SUBARU que llegan al mercado ruso se fabrican en la mayoría de los casos en la planta de Kitamoto en la prefectura de Saitama.

Serie DY - estos son diesel motores profesionales Propósito general, que fueron desarrollados específicamente para equipar a la agricultura y equipos de construcción. Una característica distintiva es que el motor arranca con poco esfuerzo y no hay retroceso.

Mediante el uso de un sistema de compresión de arranque mecánico mejorado y una nueva configuración de la cámara de combustión, se garantiza un arranque confiable y el esfuerzo del operador durante el arranque se reduce al mínimo.

Modelo 27 - diésel 4 motor de contacto con un cilindro, volumen 265 cm3, diámetro del pistón 75,0 mm, carrera del pistón 60 mm, forzado aire acondicionado, poder maximo 5,5 CV a 3600 rpm. La marca D (eje motor) significa selección de cigüeñal potencia del motor.

El proceso de producción implica los logros del progreso técnico en el desarrollo de motores polivalentes.

Gracias a las características de diseño se consigue lo siguiente:

Máxima eficiencia. Un sistema de inyección directa garantiza un consumo mínimo y una alta eficiencia de combustión de combustible.

Ruido mínimo. La presión mínima de combustión del combustible está garantizada por un sistema de inyección sincronizado y una cámara de combustión. Gracias a esto, el nivel de ruido se reduce significativamente.

Comienzo fácil. La facilidad de arranque, como en los modelos de gasolina, se consigue gracias al arranque manual del descompresor automático centrífugo.

Nivel mínimo de vibración. El eje de equilibrio ha sido diseñado específicamente para un máximo funcionamiento suave, sin vibración. Para aislar la vibración y el ruido, la carcasa del ventilador está hecha de un material especializado "Damping Sheet".

Alto rendimiento. Larga vida útil garantizada tecnologías modernas, diseño del cárter, sistema de conexión entre culata y cilindro mediante perno tensor, sistema de lubricación forzada.

Se logra una mayor confiabilidad a través de una carcasa del motor reforzada y un diseño de fundición, un cigüeñal de acero con alto contenido de carbono, sistema automático descompresión.

Baja temperatura del aceite en condiciones difíciles El funcionamiento, el diseño de canales de refrigeración por aire de cierta forma en la culata y en el bloque de cilindros y el refuerzo del cigüeñal garantizan la máxima fiabilidad.

La baja concentración de sustancias tóxicas en los gases de escape cumple con los requisitos de emisiones gases de escape: EPA estadounidense Fase 2 (2002), japonesa (2003).

El sistema de arranque es manual inverso con cable retráctil (arranque eléctrico como opción). El peso del motor "seco" es de 29,5 kg.

Depósito de combustible, volumen – 3,2 litros.

Aceite, volumen – 0,9 litros.

Equipado con una transmisión compuesta por embrague y caja de cambios (caja de cambios).

Embrague tiene mecanismo mecánico gracias a la tensión de la correa de transmisión por correa trapezoidal. Se compone de: correa trapezoidal, rodillo tensor con palanca, resorte de retorno helicoidal, varilla y palancas de control ubicadas en el volante. Cuando presiona la palanca en el lado izquierdo del volante, en movimiento, el rodillo crea la tensión requerida Correa de transmisión, la rotación del motor se transmite a la polea conducida de la caja de cambios.

Caja de cambios Cadena de engranajes, mecánica, en caja de aluminio, llena de aceite (2,2 l). Dota al monobloque de una marcha atrás y dos marchas adelante, que se conmutan mediante una palanca situada en la caja de cambios. Si reorganiza la correa de transmisión en las ranuras de las poleas conducida y motriz, aparece un segundo rango de velocidades de rotación para los semiejes de salida de la caja de cambios. De esta forma se realizan 4 marchas adelante y 2 marchas atrás.

Al cambiar de marcha, es posible seleccionar velocidades según el tipo de trabajo o transporte de carga. En primera velocidad, la velocidad es de 1,8 km/h, utilizada para trabajos agrícolas pesados ​​en tierras vírgenes, terrenos difíciles; en cuarta, la velocidad es de 12 km/h, utilizada para transportar cargas de no más de 500 kg en un carro.

Mecanismo de separación de ejes- Integrado en la caja de cambios, mecánico, garantiza el giro a la izquierda (giro) del motobloque. Hace que sea más fácil girar a la izquierda porque deja de girar. rueda izquierda. La palanca en el lado izquierdo del volante está diseñada para activar el accionamiento del dispositivo de desbloqueo del eje de la caja de cambios (izquierda). Gracias al mecanismo es posible un giro sencillo con 8 cortadores.

Polea de toma de fuerza- una polea lateral para la transmisión por correa trapezoidal, colocada perpendicular al eje de simetría (longitudinal) del motobloque. La velocidad de rotación es similar a la velocidad del cigüeñal del motor. La rotación de la toma de fuerza se transmite desde la polea del eje de transmisión a través de una transmisión por correa trapezoidal. Se utiliza para conectar equipos de trabajo al aire libre.

Marco- Son cuadrados de acero estampados en una cantidad de 2 piezas. Sobre él se montan la caja de cambios, el motor, las aletas protectoras y la unidad de ajuste del volante en posición horizontal y se fijan con pernos. En las partes trasera y delantera del bastidor hay un soporte, un pasador y un enganche para montar y fijar remolques y accesorios recomendados para su uso.

Soporte de enganche y soporte de enganche- con su ayuda, se adjuntan equipos remolcados reemplazables que no requieren un accionamiento de trabajo (excavadora de patatas, apisonadora, carro, arado).

Pin en marco(frontal): se utiliza para fijar equipos montados en la parte delantera, por ejemplo, rastrillos, cepillos, cuchillas y pesas.

Limitador de profundidad de cultivo y reja- montado en la parte trasera del motobloque, utilizado para limitar la velocidad de movimiento y la profundidad de cultivo durante el cultivo del suelo, instalado en diferentes alturas, determinado por el tipo de suelo cultivado.

Cortadores de cultivadores- Montado en los semiejes izquierdo y derecho de la caja de cambios, utilizado para aflojar, la capa no gira.

Ruedas neumáticas: se utilizan para transportar un motobloque con y sin equipo instalado.

Adjuntos adicionales

Contiene alrededor de 20 artículos. Excepto equipamiento básico MB-23SD27, se puede utilizar con arado, apisonador, garra, grada, sembradora de patatas, quitanieves, rastrillo, segadora rotativa, etc.

Características técnicas del motobloque Neva MB-23SD27.

Motor	Diésel Robin Subaru DY27-2D
Potencia del motor
Volumen de trabajo
Volumen del tanque de combustible
Tipo de combustible	diesel
Número de velocidades	4 adelante/2 atrás
velocidad de avance	1 – 3,76/3,01; 2 – 12,3/11,45 kilómetros por hora
Velocidad inversa	3,21/2,57 kilómetros por hora
Embrague	Transmisión por correa trapezoidal con rodillo tensor
Caja de cambios	mecánico, engranaje, cadena
Ancho de procesamiento
Profundidad de procesamiento
	polea de correa trapezoidal
	uniaxial
Claridad del piso
Ancho de vía
Radio de giro
Número de cortadores
Diámetro de la fresa
Velocidad de la fresa	20-160 rpm
dimensiones(largo*ancho*alto)	1740*650*1300mm

Motobloque diésel Neva MB-23-SD está diseñado para a largo plazo servicio en suelos pesados, así como para realizar trabajos económicos que requieren cargas particularmente largas e intensas en el equipo. Garantiza el uso e instalación durante todo el año de toda la gama. archivos adjuntos.

El motobloque Neva MB-23SD está equipado con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos. motor diesel Robin-Subaru, que proporciona el par máximo en bajas revoluciones, alta potencia de tracción, consumo económico combustible.

Neva MB23-SD garantiza el uso a una velocidad de cultivo baja de 2 km/h, lo que permite efectivamente el uso de un motobloque para Agricultura, requiriendo grandes fuerza motriz(por ejemplo, al arar o aporcar). La bomba de aceite instalada en el motor garantiza una lubricación óptima.

El motobloque diésel Neva MB-23SD realiza toda la gama de trabajos agronómicos y domésticos: cultivo, aporque, corte de surcos, arado, desenterración de tubérculos, riego y bombeo de agua, corte de césped, remoción de nieve (con herramientas para nieve, pala o cepillo), transporte (con adaptador).

Motores del motobloque Neva MB-23SD

Este motobloque diésel está equipado con un motor o . Tiene cuatro delanteros y dos marcha atrás. La velocidad máxima alcanza los 12,5 km/h. Cuando se trabaja con fresas, el ancho de trabajo oscila entre 86 y 170 cm y la profundidad de aflojamiento es de 20 cm.

Neva MB-23-SD está diseñado para un funcionamiento continuo en cualquier las condiciones climáticas. El motor arranca sin problemas en condiciones de calor y frío extremo. El equipo hace frente a trabajos agrícolas intensivos en mano de obra, transporte de mercancías y limpieza de nieve. Característica de diseño– presencia de una velocidad de arado baja, que no supera los 2 km/h.

El motor diésel DY23/DY27 utiliza aceite de al menos tipo SS, que se determina de acuerdo con Clasificación API. La primera sustitución se realiza tras 25 horas de funcionamiento. Los cambios de lubricación posteriores se realizan después de 100 horas.

Características

• reductor de cadena de engranajes lleno de aceite
• motor diesel de larga duración
• velocidad de cultivo baja (2 km/h)
• alta fuerza de tracción (190 kgf)
• bomba de aceite
• uso multifuncional

Características técnicas

• Embrague. Cinturón, incluye: correa trapezoidal, rodillo tensor con resorte de retorno, palancas de control de tensión ubicadas en el volante. Cuando se presiona la palanca en el lado izquierdo del volante, el eje crea la tensión requerida en la correa de transmisión en la polea de distribución de transmisión.
• Caja de cambios. Dentado, mecánico, en caja de aluminio con capacidad de aceite de 2,2 litros. El monobloque permite duplicar el número de velocidades, lo que se logra cambiando la manija del variador. Al reorganizar la correa de transmisión, aparece en las poleas de transmisión un rango de segunda velocidad de la transmisión del engranaje de salida de los semiejes. Así, se implementan 4 marchas adelante y 2 marchas atrás.

El cambio de velocidad se selecciona dependiendo del tipo de trabajo o transporte. En primera marcha, para trabajos agrícolas pesados ​​en suelo virgen, la velocidad es de 1,8 km/h, en cuarta velocidad es de 12 km/h, lo que se utiliza para transportar cargas de hasta 500 kg en un remolque.

• El mecanismo para separar los semiejes está integrado en la caja de cambios, lo que garantiza un giro a la izquierda (giro) del motobloque. Con su ayuda, los giros a la izquierda se facilitan al detener la rotación de la rueda izquierda. La palanca en el lado izquierdo del volante está diseñada para activar el accionamiento del dispositivo de desbloqueo del semieje (a la izquierda). Gracias al mecanismo se garantiza un giro sencillo con 8 cortadores.
• Polea de la toma de fuerza: polea lateral de una transmisión por correa trapezoidal ubicada perpendicular a motocultivador Eje de simetría (longitudinal). La velocidad de rotación es similar a la velocidad del motor. La rotación de la TDF se transmite desde el eje de transmisión de la polea a través de una transmisión por correa trapezoidal. El eje de la toma de fuerza se utiliza para conectar equipos operativos externos.
• El marco está hecho de cuadrados de acero estampado en una cantidad de 2 piezas. Sobre él se montan y atornillan la caja de cambios, el motor, las aletas protectoras y la unidad de ajuste del volante en posición horizontal. En las partes delantera y trasera del bastidor hay soportes y un acoplamiento de pasador para instalar y fijar los accesorios y equipos remolcados recomendados para su uso.
• Acoplamiento de montaje y soporte de conexión: con su ayuda, se fija un equipo de remolque extraíble que no requiere un accionamiento de trabajo (montador, remolque, arado, etc.).
• Pasador del marco (delantero): se utiliza para asegurar el equipo de montaje frontal, como rastrillos, cepillos, cuchillas y pesas.
• Reja y limitador de profundidad de cultivo: instalado en la parte trasera del motobloque, utilizado para limitar la velocidad de movimiento y la profundidad de cultivo durante el cultivo, se instala a diferentes alturas, determinadas por el tipo de suelo que se está cultivando;
• Cortadores de cultivador: instalados en los ejes axiales izquierdo y derecho de la caja de cambios, se utilizan para aflojar.
• Ruedas neumáticas: utilizadas para transportar un motobloque con equipo instalado y sin él.
• Adjuntos adicionales. Hay alrededor de 20 tipos de accesorios para el motobloque Neva. Además del equipo principal MB-23SD, puede utilizarlo con arado, garras, grada, excavadora de patatas, soplador de nieve, rastrillo, cortacésped rotativo, etc.

Especificaciones técnicas generales

Tipo de motobloque según GOST 28523-90	Pesado
Dimensiones del motobloque (no más)	Longitud: 1740 milímetros Ancho: 650 mm Altura: 1300 mm
Masa seca (peso)	112-115 kg (hasta 125 kg con faro y arranque eléctrico)
Fuerza de tracción	194 kg
Velocidad de avance a velocidad del motor 3600 rpm	Primera marcha: 3,76 km/h Segunda marcha: 12,3 km/h Marcha atrás: 3,21 km/h
Ángulo de estabilidad estática transversal.	15°
Eje de toma de fuerza (PTO)	polea de correa trapezoidal
Sistema de chasis	eje único, fórmula de la rueda 2x2
Claridad del piso	14cm
Transmisión	Mecánico, cadena de engranajes
Número de engranajes	Cuatro marchas - adelante Dos marchas - contrarrestar
Ruedas	Neumática – 4,5×10
Pista	Variable, paso ajustable
Ancho de vía	Normales: 32cm Con extensiones: 57 cm
Radio de giro	110cm
Diámetro de los cultivadores de molienda.	36cm
Anchura de trabajo	4 cortadores: 0,86 m 8 cortadores: 1,6 m
Profundidad de labranza	hasta 20cm
Aparato de gobierno	Varilla, ajustable
Motor	4 tiempos, diésel, monocilíndrico

Para realizar una pequeña cantidad de trabajo en una parcela personal, se utiliza un motobloque Neva. El vehículo móvil universal basado en un chasis de un solo eje tiene varias modificaciones y está equipado con accesorios.

Tipos de motobloques

La gama de modelos está representada por varios tipos de motobloques, que se diferencian entre sí por el motor instalado.

Entre las mejores unidades destacar:

• MB-2N MultiAgro Honda 5,8 l. Con.;
• MB-2K;
• MB-2B;
• MB-2S;
• MB-23.

Los motobloques Neva están diseñados para trabajar en cualquier suelo, creando una profundidad de labranza de hasta 32 cm. Buen rendimiento para la unidad MD-23SD equipada con un motor diesel motor subaru potencia 7 litros. Con.

Entre todos los modelos, este es el más popular. El vehículo móvil universal MB-23 es una unidad pesada equipada con un motor de 10 CV. Con.

Muchos modelos están equipados con motores Briggs & Stratton profesionales con potencias de 6 a 7,5 litros. Con. La unidad Neva es popular: el tractor a pie está equipado motor compacto producción importada.

El motor tiene una fuerza de tracción significativa y una larga vida útil. El sistema de cambio de marchas es fácil de operar y proporciona velocidad optima para realizar cualquier trabajo de arado.

Ajustes principales

La propiedad principal de un motobloque es la confiabilidad y la calidad. Características técnicas del modelo Neva MB-23 9 l. Con. nos permiten evaluar el motobloque como un diseño de alto rendimiento.

Componentes principales del modelo MB-23:

• marco;
• caja de cambios;
• transmisión;
• motor;
• cortadores;
• soporte de enganche.

La velocidad máxima del motobloque se establece mediante una caja de cambios que tiene 3 velocidades para avance y una para marcha atrás. A menudo, durante el trabajo es necesario cambiar la velocidad de movimiento de la unidad. Para aumentar la velocidad trasera en el motobloque Neva, debe reinstalar la correa de transmisión.

Universal dispositivo móvil tiene equipamiento adicional:

• arado;
• montañero;
• cortadores;
• excavador de patatas;
• cortadoras de césped segmentadas y rotativas;
• remolque.

La cilindrada del motor es de 306 cm³ y la potencia es de 10 litros. Con. El sistema de encendido del motobloque ayuda a que el dispositivo funcione sin problemas en todas las condiciones climáticas.

Antes de comenzar a arar, se realiza el rodaje del equipo. El usuario cumple con todas las reglas especificadas en las instrucciones. Si hay un problema, ¿cómo hacerlo? velocidad inversa en un motobloque, para arar suelos pesados, se reemplaza el par de engranajes montado en las cajas de cambios de las ruedas. Instalación rueda de engranaje aumenta la velocidad en 1,5 veces. La segunda opción es posible: instalar neumáticos de gran diámetro (704 mm).

Equipo diesel de la unidad.

La descripción del dispositivo móvil de JSC Krasny Oktyabr permite juzgar la calidad de sus productos, su potencia y su precio. El motobloque diésel Neva está equipado con un motor. marca japonesa Robin Subaru DY27-2D.

El motor tiene una potencia de 5,5 litros. Con. Los siguientes accesorios están instalados en cada modelo de cultivador:

• cortacésped;
• excavadora de raíces modelo B904L;
• equipo de remoción de nieve.

El motobloque Neva utiliza un sistema de cambio de marchas funcional y fácil de usar. La versión Pro del motor diésel está equipada con faro y arranque eléctrico.

Simple modelo de pulmón La clase está equipada con un tanque de combustible con una capacidad de 3 litros. El motor diésel puede equiparse con refrigeración por agua, lo que permite que la unidad aumente la eficiencia bajo cargas pesadas.

Los aceites vertidos en el motor deben corresponder a la marca especificada por el fabricante. El funcionamiento de la unidad diésel D6 se realiza después de su nueva conservación. El objetivo del desmontaje de la unidad es eliminar la grasa de las superficies exteriores de los componentes y piezas y calentar el motor diésel. Cuantas operaciones se deben realizar durante el proceso de desconservación se indica en las instrucciones.

El usuario se familiariza con el funcionamiento de las unidades en condiciones invernales, ya que los motocultivadores requieren llenar el regulador de cuadrante de aceite con una mezcla al 50% combustible diesel y 50% de aceite MS-14. EN horario de invierno calentar el diesel agua caliente y aceite. Está prohibido arrancar un motor frío.

Características de la caja de cambios

Gracias al mayor número de marchas, el usuario puede seleccionar la velocidad adecuada para cualquier operación agrícola. ha aumentado relación de transmisión, lo que le permite aumentar las capacidades de la unidad usando menos energía.

La caja de cambios del motobloque Neva está equipada con sellador de silicona, que proporciona un revestimiento reforzado de la carcasa. Una característica especial de la caja de cambios del motobloque Neva es que los componentes necesarios para cambiar de marcha están montados en su parte exterior de la carcasa.

La caja de cambios MultiAgro es mecánica, de engranaje, de cadena, tiene una forma aerodinámica que reduce la resistencia durante el arado. El nivel de aceite en la caja de cambios garantiza trabajo exitoso unidad y protege el motor del desgaste prematuro.

Antes de añadir combustible, es necesario familiarizarse con las reglas de manejo de la caja de cambios. El usuario debe centrarse en el precio y la calidad del líquido para poder hacer frente al cambio de aceite en la caja de cambios del motobloque Neva.

Es necesario prestar atención al grado de viscosidad del material y aditivos especiales. La caja de cambios Multi Agro está llena de transmisión. aceites ZIC Estándar 10w40 API-SM/CF. Deberías estudiar los datos técnicos. lubricante Super T-3 85W-90 antes de verterlo en la caja de cambios.

Manual de funcionamiento del motobloque Neva MB-23B-8.0

El dispositivo de pequeño tamaño está equipado con remolques y implementos montados para arar, aflojar, cultivar la tierra. Las instrucciones de funcionamiento introducen al usuario a provisiones generales, que contiene información sobre el funcionamiento del motobloque, el mantenimiento y el almacenamiento de la unidad.

El manual de instrucciones contiene información sobre posibles averías y consejos para eliminarlos. Las instrucciones indican las características del motor para cualquier modificación del motobloque.

El manual del motobloque Neva Compact indica el propósito de las partes principales de la unidad:

• caja de cambios;
• mecanismo de embrague del cortador;
• soporte de enganche;
• Limitador de profundidad de cultivo.

El usuario, al familiarizarse con el mecanismo de control del motobloque, determina cómo aumentar la velocidad al arar suelo pesado. Las instrucciones indican una palanca que le permite cambiar de marcha con el motor en marcha y el embrague desacoplado a la marcha neutral más cercana.

El funcionamiento acelerado del motor con vibración distorsionada es un motivo para inspeccionar el motobloque y reparar los daños. Si los bordes de los cuchillos están dañados, se reemplaza por completo el juego habitual de cortadores.

El motobloque se suministra con unidades de montaje y piezas para la caja de cambios, el chasis y el motor DM-1K. Se presentan los componentes para los motores DM1K-6.2 y DM1K-7.5:

• kit de grupo de válvulas;
• pistón con biela 005.40.0350 (posiciones 6, 7, 8, 9, 0, 11, 12).

El fabricante ofrece un juego de piezas de repuesto para la palanca de cambios para las unidades MB-2 y MB-23. El surtido incluye componentes para el motobloque Neva: el paquete incluye la palanca de desbloqueo T-650R, la palanca del embrague, etc.

La caja de cambios MultiAgro con un conjunto ampliado de marchas se incluye en las piezas de repuesto del motobloque de varias velocidades Neva MB-2. La palanca de cambio de marchas para el dispositivo móvil universal se suministra junto con otras piezas de repuesto. La entrega de los componentes se realiza según pedido del consumidor según albarán de entrega y factura.

Reparación de unidades

El propietario estudia la estructura del motobloque y corrige las fallas de manera oportuna. Cuando el motor está en marcha, puede producirse un encendido, puede salir humo negro del silenciador y se pueden formar depósitos de carbón en la bujía.

En este caso, es necesario desmontar el filtro de aire y limpiarlo. Si se pierde la chispa, el motor no arranca y la bujía está mojada, se determinan las causas de la falla en el sistema de encendido. El propietario del motobloque limpia los electrodos, enjuaga y seca las piezas. Es necesario desmontarlo, observando las siguientes reglas:

• drenar el aceite del cárter;
• instale el tapón de llenado;
• Desconecte la manguera y el filtro de aire.

A continuación, debes desmontar las partes restantes del motor. Antes de ensamblar el motor, se limpian las piezas de suciedad y se lavan los componentes a instalar. Al configurar el mecanismo de manivela, verifique la idoneidad. anillos rascadores de aceite trabajar.

Los aros de pistón se reemplazan sólo en su totalidad.

Motor DM-1-01 y sus modificaciones.

El motobloque Neva está equipado motor económico potencia 6 litros. Con. Se utiliza combustible de trabajo: gasolina de los grados AI-80, AI-92 según TU-38.001165-2003. carburador equipado filtro de aire, lo que permite un inicio más fácil cuando temperaturas bajas. El descompresor automático reduce la fuerza de arranque. Trabajo estable Proporciona encendido electrónico sin contacto.

El motor consta de partes:

• mecanismo de manivela;
• sistemas de distribución de gas;
• mecanismo de combustible;
• Suministro de aire y eliminación de gases procesados.

El encendido del motobloque es necesario para garantizar que se produzcan chispas ininterrumpidas en la bujía.

Antes de comenzar a trabajar, el motor está fuera de servicio. El tanque de combustible se llena con gasolina en una cantidad de 2 litros y se arranca el motor frío (sin calentar).

Algunos usuarios no saben cómo aumentar la velocidad del cigüeñal. Una carga excesiva sin calentar el motor provoca desgaste rápido vapor grupo de pistones y, como resultado, provoca que se atasquen.

El motobloque diésel NEVA MB-23SD-27 es otra novedad del fabricante de pequeña maquinaria agrícola de San Petersburgo que, a diferencia de otros modelos, está equipado con un motor diésel profesional. motor subaru DY27-2D clase Premium. Este modelo está construido sobre una base de 23, que se considera la más potente de la línea. El gran peso de 112 kg le permite arar con confianza suelo virgen incluso sin peso adicional. Potencia del motor 5,5 caballos de fuerza No parece muy grande, pero no olvidemos que esta unidad de potencia es diésel, lo que hace que incluso a bajas revoluciones se consiga un par muy elevado. Esta característica El motor convierte a este tractor a pie en uno de los más potentes y de mayor par entre los 23 de la base. De lo contrario, este es el mismo motobloque con toda su versatilidad y funcionalidad. Gracias al eje de toma de fuerza, se puede instalar toda la línea de accesorios y el equipo remolcado se conecta según el esquema clásico con reverso dispositivos. En la temporada de invierno, puede instalar un quitanieves, una barredora o una cuchilla quitanieves giratoria. Con la ayuda de estos accesorios podrá eliminar eficazmente los restos de nieve, limpiar caminos y otras zonas personales. En los meses más cálidos, le resultará útil un cortacésped rotativo, un accesorio de bomba, una sembradora de patatas, una excavadora de patatas, etc. Al instalar un remolque con operador a pie, puede transportar cultivos y otras cargas, con masa útil hasta 500 kg inclusive.

Motobloque NEVA MB-23SD-27 con motor diésel Subaru DY27-2D se produce en San Petersburgo en la planta de Octubre Rojo. Vale la pena señalar que todos los productos de esta empresa se someten a una certificación voluntaria y cumplen plenamente con los más estrictos estándares europeos calidad y seguridad. Mención especial merece la caja de cambios de este motobloque: es de engranajes y está encerrada en una carcasa de aluminio duradera a prueba de polvo. Su singularidad radica en su fuerza de tracción sin precedentes de 180 kgf y su resistencia única a cargas extremas. Para facilitar su uso, se proporciona control por cable de las palancas de control, ajustable en dos planos. columna de dirección, un sistema que facilita el arranque del motor, revestimientos de goma en las manijas, ruedas neumáticas con banda de rodadura autolimpiable y una cómoda distribución del peso de todo el dispositivo.

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Características del motobloque diésel NEVA MB-23SD-27

• Un motobloque profesional para realizar una amplia gama de trabajos agrícolas, diseñado para cargas elevadas.
• Diesel motor japonés Serie premium Robin-Subaru DY27-2D, cuya potencia y confiabilidad son suficientes para un funcionamiento continuo y a largo plazo en condiciones difíciles terrenos. El motor tiene una impresionante vida útil de más de 5000 horas, nivel bajo ruido y vibración, muestra el mejor torque de su clase y tiene un sistema de lubricación forzada.
• El motobloque está fabricado sobre una base pesada MB-23 y pesa 112 kg, lo que le permite trabajar eficazmente en suelos vírgenes y suelos densos con alto contenido marga.
• La caja de cambios única y patentada ofrece el mejor torque de su clase, es muy duradera y está alojada en una carcasa de aluminio fundido a presión a prueba de polvo.
• El volante ajustable le permite personalizar los controles para cualquier operador.
• Posibilidad de usar todo. gama de modelos Equipos suspendidos y remolcados para motobloques de la serie MB.
• La función de liberación de la rueda permite girar y girar sin esfuerzo. Este modelo en un solo lugar.
• Fácil arranque del motor gracias al descompresor incorporado.
• Como instalación adicional Es posible instalar un arranque eléctrico.
• Bajo consumo Combustible de alto rendimiento y alto torque.
• Nivel alto soporte de servicio en toda Rusia.