Según las normas de tráfico, el conductor debe utilizar el cinturón de seguridad al conducir y no llevar pasajeros sin cinturón. Se presta especial atención a la seguridad del transporte de niños. Veámoslo en detalle:

• ¿Cuáles son las reglas para transportar niños en un automóvil?
• ¿Qué es un “sistema de retención infantil”?
• qué dispositivos existen para el transporte de niños;
• ¿Cuáles son los requisitos para los sistemas de retención infantil?
• ¿Cuáles son las reglas para instalar dispositivos de retención?
• cuál es la multa por transporte incorrecto de niños;
• qué cambios en las reglas nos esperan.

¿Qué es un "sistema de retención infantil"?

El concepto de sistema de retención infantil se da en GOST R 41.44-2005 ().

Según esta norma, un sistema de retención infantil es un conjunto de elementos formado por:

• correas o elementos flexibles con hebillas;
• dispositivos de control;
• piezas de sujeción;
• y en algunos casos, un dispositivo adicional (por ejemplo, un moisés, un asiento para niños extraíble, un asiento elevado y/o un protector contra impactos) que se fija al interior de la carrocería del vehículo.

El dispositivo debe estar diseñado de manera que, en caso de colisión o frenada brusca del vehículo, reduzca el riesgo de lesiones para el niño y limite su movilidad.

Los sistemas de retención infantil se dividen en cinco grupos de peso:

grupo 0 (grupo 0): para niños que pesan menos de 10 kg;
grupo 0+ (grupo 0+): para niños que pesan menos de 13 kg;
grupo I (grupo I): para niños que pesan entre 9 y 18 kg;
grupo II (grupo II): para niños que pesan entre 15 y 25 kg;
grupo III (grupo III): para niños que pesan entre 22 y 36 kg.

¿Qué dispositivos se pueden utilizar?

El dispositivo se puede utilizar si:

• corresponde al peso y altura del niño;
• su diseño corresponde a GOST R 41.44-2005.

Los sistemas de retención infantil pueden ser de dos tipos: monobloque y no monobloque.

Dispositivos de retención de una sola pieza. Son un conjunto de todos los elementos necesarios para asegurar al niño en el dispositivo. Ejemplos: moisés, sillas de coche.

Dispositivos de retención no integrales. Incluye un dispositivo de sujeción parcial que se utiliza en combinación con un cinturón de seguridad para adultos y juntos forman el sistema de retención infantil completo. Ejemplos: refuerzos y adaptadores de cinturones de seguridad.

Reglas para instalar dispositivos de retención en automóviles.

Estadísticamente, el lugar más seguro es el asiento del medio de la última fila. El más peligroso es el asiento del acompañante. Considere esta información al organizar sistemas de retención en su vehículo.

Las sillas de coche se pueden instalar tanto en el asiento del acompañante delantero como en el trasero.

Si instala un asiento en la parte delantera, asegúrese de tener en cuenta el diseño de su automóvil. Si tiene airbag del acompañante, deberá desactivarse para asientos infantiles orientados hacia atrás.

¿Qué normas para el transporte de niños estaban vigentes hasta julio de 2017?

Puede transportar niños en coche siempre que se garantice su seguridad. En este caso, se deben tener en cuenta las características de diseño del vehículo.

Los niños menores de 12 años sólo podrán ser transportados en vehículos equipados con cinturones de seguridad. usando sistemas de retención infantil, que corresponden al peso y talla del niño, y también otros medios, que permiten abrochar a su hijo con el cinturón de seguridad suministrado en el coche.

El transporte en el asiento delantero de un automóvil de pasajeros solo está permitido con el uso de sistemas de retención infantil (cláusula 22.9 del Reglamento de tráfico de Rusia).

Nuevas reglas para el transporte de niños 2017-2018.

(Anexo del 03/07/2017)

El 10 de julio de 2017, se modificaron las Normas de tráfico de la Federación de Rusia en relación con los requisitos para el transporte de niños, aprobadas por Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia de 28 de junio de 2017 No. 761 ().

Ahora de acuerdo con los nuevos requisitos: transporte de niños a menores de 7 años en un turismo y en la cabina de un camión debe realizarse utilizando sistemas (dispositivos) de retención infantil correspondientes al peso y altura del niño. En otras palabras, sólo en el asiento del coche.

Transporte de niños De 7 a 11 años (inclusive) en un automóvil de pasajeros y en la cabina de un camión debe realizarse usando un asiento de automóvil o usando cinturones de seguridad, y en el asiento delantero de un automóvil, solo en un asiento de automóvil.

Además, según las nuevas normas, está prohibido dejar a un niño menor de 7 años en un coche mientras esté aparcado en ausencia de un adulto (cláusula 12.8 del Reglamento de tráfico de Rusia).

¿Es posible utilizar un asiento elevado para transportar niños?

Los refuerzos se pueden utilizar al transportar niños si el dispositivo cumple con los requisitos de GOST R 41.44-2005 (estándar ruso PCT) y se selecciona de acuerdo con el peso y la altura del niño que se transporta. Al preparar este material, se envió una solicitud a la policía de tránsito para aclarar este tema. La respuesta se adjunta a continuación:

¿Cuál es la multa por transportar niños incorrectamente?

La violación de los requisitos establecidos por las normas de tránsito para el transporte de niños implica la imposición de una multa administrativa al conductor por un monto de 3.000 rublos, a los funcionarios - 25.000 rublos, a las personas jurídicas - 100.000 rublos (parte 3 del artículo 12.23 del Código de Infracciones administrativas de la Federación de Rusia).

153648 7

Se permite el transporte de niños menores de 12 años con el uso de medios de apoyo especiales seleccionados según la altura y el peso del niño. Este procedimiento para el transporte de niños también es relevante para 2019.

La legislación define la edad hasta los 12 años, aunque esta cifra no es absoluta. Algunos niños pueden pesar 36 kg incluso a los 10 años debido a sus características individuales, por lo que el factor determinante es el peso corporal del niño.

Categorías de sillas infantiles para coches

Todas las sillas de auto aprobadas para su uso en el país se dividen en las siguientes categorías:

• categoría 0 – aceptable desde 0 años hasta 13 años a partir de 9 kg;
• categoría 1: este diseño transporta a bebés que pueden sostener su cabeza con confianza, que tienen más de un año y pesan 18 kg o más;
• categoría 2-3 años: este tipo de asiento puede ser utilizado por niños de 3 a 12 años, aquí el niño se sujeta con un cinturón de seguridad integrado en el automóvil.

Un asiento elevado no es una forma independiente de protección para los niños mientras conducen, sino una especie de asiento de seguridad para niños mayores.

Alzador o silla de auto: ¿cuál es mejor?

A la hora de elegir un asiento elevado o una silla de coche para su hijo, todo padre debe conocer las diferencias entre estos dos dispositivos para bebés, a saber:

1. La presencia de cinturones adicionales en el asiento del automóvil para un ajuste más seguro. El elevador no tiene elementos de seguridad adicionales; al usarlo, el bebé simplemente se abrocha el cinturón de seguridad del automóvil.
2. Sin protección adicional. El refuerzo en sí no puede proteger al niño desde los costados del respaldo; la silla tiene protección lateral adicional y un respaldo confiable.
3. Precio. Un asiento elevado simple y sin pretensiones cuesta menos que un asiento para automóvil de alta calidad.

La necesidad de un alzador simple surge cuando la cabeza del niño sobresale un tercio del respaldo y el peso actual supera los 36 kg. En todos los demás casos, sólo se utilizan asientos de seguridad fiables que cumplan con los requisitos adoptados por la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico.

Es necesario elegir los medios de protección adecuados para el niño, guiándose por el sentido común, sin poner en riesgo lo más valioso que es: la vida del niño.

Nuevas reglas de transporte

Desde julio de 2019, entraron en vigor nuevas modificaciones a las leyes existentes que endurecen las normas para el transporte de niños en coche. Las reglas se han vuelto muy estrictas: algunos dispositivos que antes estaban permitidos en lugar de un asiento de seguridad están prohibidos.

Cómo transportar correctamente a niños menores de 7 años

Durante el transporte, se siguen las siguientes reglas:

• el transporte está permitido únicamente utilizando una silla o cuna confiable;
• Es necesario seleccionar dispositivos de soporte infantil teniendo en cuenta el peso actual del bebé;
• transportar a un bebé sin dispositivo de retención amenaza al automovilista con una multa de 3.000 rublos;
• La cuna se monta en el asiento delantero o trasero. La fijación se realiza según las instrucciones incluidas con el producto. Si la silla tiene sus propios cinturones de seguridad, entonces es necesario abrocharlos; si no están disponibles, los cinturones de máquina son suficientes;
• Está prohibido el uso de cinturones de seguridad adaptados.

Montar con niños de 7 a 12 años

Las reglas de transporte en este caso son las siguientes:

1. El uso de dispositivos de manutención infantil ya es voluntario. Si el niño está sentado atrás, se le puede sujetar con un cinturón normal. Pero los expertos siguen aconsejando utilizar un refuerzo en estos casos.
2. Para sentarse en el asiento delantero es obligatorio el uso de una cuna o un elevador; la elección del dispositivo tiene en cuenta el peso del niño.
3. Está prohibido el uso de adaptadores de seguridad.

Si un niño mayor de 12 años mide más de 150 cm o pesa más de 36 kg, sólo podrá viajar con el cinturón de seguridad estándar. Por lo demás, se proporcionan sillas de coche que corresponden a determinados parámetros del niño.

Breve lista de dispositivos de soporte permitidos

El mercado de modelos de apoyo infantil incluye:

• refuerzos;
• almohadillas para cinturón;
• asientos sin marco.

Hasta hace poco, se consideraba permitido el uso de muchos de ellos, pero ahora están prohibidos.

Es importante que se haya eliminado del texto oficial de las normas de tráfico la línea que dice que "está permitido el uso de otros medios para sujetar a un niño mediante los cinturones de seguridad previstos por el diseño del vehículo". Según la innovación, es imposible sustituir una silla de coche fiable por una funda de tela normal. Numerosas pruebas han demostrado el carácter traumático de este tipo de estructuras.

El producto siempre se selecciona en función de los parámetros personales del niño. No se permite un asiento elevado en el asiento delantero. Usando un refuerzo, el niño se asegura con cinturones estándar. A la hora de elegir entre el ahorro y la seguridad de su hijo en la carretera, muchos padres preferirán la fiabilidad de una silla de coche duradera para su edad. El asiento elevado es una excelente alternativa al asiento infantil para niños mayores.

También podría gustarte:

Cómo inscribir a un niño en un club a través de los Servicios del Estado en 2019 Cómo registrar a un niño con un médico en una clínica a través de Internet Cómo inscribir a un niño en un campamento infantil: portal de Servicios del Estado en 2019 ¿A qué edad se jubilan las mujeres en Rusia en 2019? Cuándo bautizar a un niño en 2019: calendario de edades y fechas
¿Qué documentos se necesitan para el divorcio y la pensión alimenticia en 2019?

Muchos padres descuidan las reglas básicas de seguridad cuando transportan niños en un vehículo. Esto lo pueden pagar no sólo con una fuerte multa, sino también con la salud del niño. En vista de esto, se introdujo una regla especial que implica el uso de un dispositivo de sujeción especial.

Recientemente, el riesgo de accidentes ha aumentado significativamente, por lo que algunos padres todavía están pensando en comprar un refuerzo. Sin embargo, a veces no todo el mundo sabe utilizarlos correctamente. Por lo tanto, vale la pena familiarizarse con más detalle con las reglas para el transporte de niños en un refuerzo.

Lo que es

Antes de averiguar a qué edad se puede utilizar un refuerzo para un niño, vale la pena echar un vistazo más de cerca a qué es realmente este dispositivo.

Un elevador de automóvil es un dispositivo cuya finalidad es sostener a un pasajero pequeño. Básicamente, se trata de un asiento que tiene reposabrazos. No hay respaldo y no hay cinturones de seguridad internos. Un pasajero pequeño se abrocha con un cinturón de seguridad normal de la misma forma que un adulto.

Surge la pregunta: ¿por qué se necesita un refuerzo si no es un asiento completo y no tiene sus propios cinturones de seguridad? La tarea principal de este dispositivo es elevar al niño a la altura necesaria para fijarlo con un cinturón estándar. Después de todo, según las reglas, debe pasar sobre el cuerpo de un pasajero pequeño, y no a lo largo del cuello, ya que esto pone en peligro su vida. Además, el asiento elevador es más pequeño y ligero que un asiento infantil estándar.

tipos

Todos los refuerzos para niños disponibles comercialmente se dividen en dos grupos. El primer grupo incluye dispositivos para pasajeros que pesen entre 15 y 36 kg. Se diferencian en que tienen una correa adaptadora especial que permite colocar el cinturón estándar en el cuerpo del bebé de manera que cumpla con las normas para el transporte de niños en coche mediante elevador, asegurándolo de forma segura.

En cuanto al segundo grupo, incluye dispositivos diseñados para pesar entre 22 y 36 kg. Estos boosters no disponen de accesorios adicionales de fijación. Como se puede imaginar, el peso de un pasajero pequeño debe corresponder a las capacidades del dispositivo del automóvil. Es importante recordar esto al comprender los refuerzos: a qué edad y peso se pueden usar al transportar a un niño.

También vale la pena considerar de qué material está hecho el refuerzo. El puede ser:

• espuma;
• el plastico;
• metal.

La espuma plástica es la más barata, pero tiene poca practicidad. Pesa un poco, pero es muy frágil. Por tanto, según las normas de tráfico, un refuerzo para niños de este tipo no puede proporcionar una protección completa.

Los propulsores de plástico son más fiables y seguros. Al mismo tiempo, tienen todas las ventajas de los dispositivos de espuma:

• peso ligero;
• Precio pagable.

Estos modelos son prácticos y versátiles, por lo que son muy populares.

En cuanto a los sistemas que pueden proporcionar el mayor grado de protección, estos incluyen amplificadores con estructura de metal. Eso sí, son más pesados ​​y de mayor tamaño que los modelos de plástico o espuma. Sin embargo, la estructura de metal, oculta tras gruesas capas de material, con una capota blanda proporciona no sólo comodidad, sino también seguridad.

Sobre las ventajas y desventajas.

Al considerar a qué edad se puede utilizar un refuerzo para automóvil, no se pueden dejar de mencionar todas sus ventajas y desventajas. La mayor ventaja es el costo. Los asientos de seguridad estándar son mucho más caros y el coste de los alzadores oscila entre 600 y 3000 rublos.

Además, los boosters son más compactos y ligeros, aunque sean modelos con estructura metálica. Si no lo necesitas, puedes ponerlo en el maletero de tu coche. Es más cómodo y rápido sujetar al niño en el dispositivo y crea el máximo confort para el pequeño pasajero durante el viaje.

En cuanto a las desventajas, radican en el nivel de seguridad, que es un orden de magnitud menor que el de las sillas de coche. Además, los refuerzos no protegen al niño de un posible impacto lateral. Y su sistema de prueba es mucho más simple.

¿Qué dicen las normas de tráfico?

Las normas relativas al transporte de niños en asientos elevados y más se ajustaron por última vez en 2017. Por tanto, en 2019 se mantuvieron sin cambios. Con los últimos ajustes, algunos de sus puntos se han vuelto tan complicados que a veces ni siquiera los conductores experimentados pueden entenderlos. Así, en uno de los párrafos responsables de las normas para el transporte de niños con elevador en 2019, no se menciona ninguno de los dispositivos, ni la edad del niño, ni los dispositivos de adaptación. Sólo menciona los sistemas de retención infantil y los sistemas de retención infantil.

Refuerzo según las normas de tráfico.

Sin embargo, vale la pena considerar las normas de tráfico con más detalle, ya que violarlas puede resultar en una multa para el propietario del automóvil.

Está estrictamente prohibido transportar niños menores de siete años en un turismo o en la cabina de un camión sin sistemas de retención infantil adecuados al peso y altura del niño. Estos sistemas deben instalarse en el habitáculo de un automóvil o en la cabina de un camión según el manual de instrucciones. Eso es todo lo que se indica en los documentos reglamentarios.

¿A que edad se permite su uso?

Ahora averigüemos a qué edad, según las normas de tráfico, se puede utilizar un refuerzo. La situación es la siguiente:

• los niños menores de 7 años son transportados en el asiento trasero o delantero únicamente con el uso de sistemas de retención;
• Si el niño tiene entre 7 y 11 años, puede viajar en el asiento trasero utilizando únicamente el cinturón de seguridad estándar. Todavía se requiere un retenedor en la parte delantera;
• Si el niño ya tiene 12 años, no es necesario aplicar refuerzos.

De los puntos enumerados anteriormente, podemos concluir cuándo se puede viajar en un refuerzo de acuerdo con las reglas. Es decir, si el pasajero es menor de 12 años, está estrictamente prohibido transportar a un niño en la cabina de un automóvil de pasajeros o de un camión sin sistema de retención. Y sólo después de 12 años se pueden abandonar por completo estos dispositivos sin temor a recibir una multa.

Sin embargo, las reglas no indican una edad específica a la que un niño puede sentarse en un asiento elevado. Por ello, vale aclarar que un pasajero pequeño debe tener 3 años para que su transporte sea seguro. Los niños de esta edad, por regla general, ya se sientan con confianza. Para los niños muy pequeños, es más prudente comprar un asiento para el automóvil completo.

Al considerar la edad a la que se necesita un refuerzo, vale la pena considerar además que en los niños pequeños la correa superior del cinturón de seguridad descansa sobre el cuello. Esto no debe permitirse, ya que el riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente aumenta considerablemente. Gracias al refuerzo, la posición del niño en el coche aumenta, por lo que abrocharse los cinturones de seguridad cumple con las normas.

En cualquier caso, se recomienda el uso de un alzador, independientemente de la edad del niño o de la necesidad de cumplir las normas de circulación. Independientemente de la edad en la que se utilice el refuerzo según las normas, su uso aumenta la seguridad del transporte de un niño, ya que en cualquier caso el dispositivo pasa todas las pruebas necesarias.

¿Cuál es la penalización por transporte incorrecto?

Habiendo descubierto a qué edad se puede utilizar un asiento elevado, vale la pena hablar del desagradable tema de las multas. Y definitivamente estarán allí si se transporta a un niño menor de 7 años sin un dispositivo de sujeción especial. Lo mismo se aplica a los niños de 7 a 11 años que viajan en el asiento delantero de un coche.

Además, debes saber que te pueden multar incluso si el niño ya tiene 12 años. Recuerde: el cinturón de seguridad se llama así precisamente porque aumenta la seguridad. También puede seguir un castigo monetario si un pasajero pequeño está en un asiento elevado, pero el conductor no lo abrochó. También es importante fijar el propio dispositivo.

No hay límite de tiempo para eliminar la infracción, sólo aquí y ahora. En caso contrario, se volverá a imponer la multa. Cuando dos o más niños viajen en un coche sin sistemas de retención, la multa se podrá imponer una vez por parada. Por lo tanto, conviene recordar claramente a qué edad se puede y se debe utilizar un refuerzo, según las normas de 2019.

En Rusia, por último, se trata de las normas para el transporte de niños en coches. Entonces, a partir de ahora, las nuevas reglas para el transporte de niños menores de 11 años están reguladas por los cambios en las reglas de tránsito adoptados por el Gobierno de la Federación de Rusia No. 761 del 28 de junio de 2017.

Por ejemplo, las nuevas normas obligan a los conductores a transportar a niños menores de 7 años únicamente utilizando sistemas de retención infantil () adecuados al peso y la altura del niño. Es decir, a partir de ahora está estrictamente prohibido transportar niños utilizando “adaptadores de cinturón”, dispositivos sin marco y otras guías de cinturón de seguridad. Por violar esta norma de tráfico, el conductor se enfrenta a una multa de 3.000 rublos.

El transporte de niños menores de 7 años está permitido únicamente en sillas de coche y elevadores.

¿Cómo se pueden transportar en coche los niños menores de 7 años?

Recordemos que anteriormente la legislación permitía a los conductores utilizar, además de sillas de coche y alzadores, al transportar niños, diversos "otros dispositivos" , que incluye: libro, dispositivo sin marco, corrector de correa de cinturón de seguridad (adaptador).

Pero, según los cambios en las normas de tráfico, ahora las palabras "otros dispositivos" removido en base al Decreto Gubernamental No. 761 del 28 de junio de 2017.

En consecuencia, el transporte de niños menores de 7 años ahora solo es posible en asientos especiales para automóviles, elevadores, que tienen en cuenta la altura y el peso del niño.

Entonces, de acuerdo con el nuevo Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia No. 761, se realizan cambios en el párrafo 22.9 de las normas de tráfico:

Normas de tráfico 29.9 Transporte de niños en coche

"Transporte de niños menores de 7 años en la cabina de un automóvil y camión que esté diseñado con cinturones de seguridad o cinturones de seguridad y un sistema de retención infantil ISOFIX*, debe realizarse utilizando sistemas (dispositivos) de retención infantil adecuados al peso y altura del niño.

* El nombre del sistema de retención infantil ISOFIX se da de acuerdo con el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera TR RS 018/2011 “Sobre la seguridad de los vehículos con ruedas”.

La prohibición de los vehículos infantiles para el transporte de niños fue necesaria en relación con estudios que concluyeron que dichos dispositivos no sólo no protegen a los niños en caso de accidente, sino que también agravan las consecuencias del accidente.

Así, tras exhaustivas pruebas, los expertos descubrieron que estos dispositivos no proporcionan la seguridad adecuada a los niños en comparación con las sillas de coche y los elevadores.

También vale la pena señalar que durante las pruebas de dispositivos de retención infantil sin marco, adaptadores de cinturones de seguridad y otros dispositivos similares, resultó que las consecuencias de un accidente para un niño se agravan en comparación con los cinturones de seguridad previstos por el diseño del vehículo y Se utiliza para asegurar al niño sin ningún dispositivo adicional.

Es decir, en otras palabras, los adaptadores de cinturones de seguridad, los dispositivos sin marco, etc., causan más daño que los simples cinturones de seguridad de los automóviles.

¿Cómo transportar niños de 7 a 11 años?

Según los cambios en las Normas de Tráfico de la Federación de Rusia, sobre la base del Decreto del Gobierno de Rusia Nº 761, la cláusula 29.9 también incluye cambios relacionados con el transporte de niños de 7 a 11 años.

Aquí hay una cita de las nuevas reglas de tráfico:

El transporte de niños de 7 a 11 años (inclusive) en un automóvil y una cabina de camión que esté diseñado con cinturones de seguridad o cinturones de seguridad y un sistema de retención infantil ISOFIX debe realizarse utilizando (dispositivos) adecuados al peso y altura del niño. , o usando cinturones de seguridad, y en el asiento delantero de un automóvil de pasajeros, solo con el uso de sistemas (dispositivos) de retención infantil correspondientes al peso y altura del niño.

La instalación de sistemas (dispositivos) de retención infantil en un automóvil de pasajeros y la cabina de un camión y la colocación de niños en ellos debe realizarse de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento de los sistemas (dispositivos) especificados.

Está prohibido transportar niños menores de 12 años en el asiento trasero de una motocicleta.

¿Es posible transportar a un niño de entre 7 y 11 años en el asiento delantero sin necesidad de utilizar una silla de coche?

Según los nuevos cambios en las normas de tráfico (cláusula 29.9), los niños de 7 a 11 años tienen prohibido viajar sin un asiento de seguridad en el asiento delantero.

En consecuencia, en caso de infracción de esta cláusula de las normas de tráfico, el conductor se enfrenta a una multa por violar las normas para el transporte de niños en un automóvil. Multa de 3.000 rublos.

¿Es posible transportar niños de 7 a 11 años en el asiento trasero de un coche sin silla de auto?

Sí, según el Decreto del Gobierno, que modifica el artículo 29.9 del Reglamento de tráfico de Rusia, está permitido transportar a un niño en el asiento trasero de entre 7 y 11 años, tanto en silla de coche como sin ella. Pero en este caso uso obligatorio de cinturones de seguridad.

En consecuencia, está prohibido el uso de adaptadores de cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil sin marco para transportar niños en un vehículo.

Así, según la nueva legislación, el conductor tiene derecho a transportar a un niño en el asiento trasero sin necesidad de utilizar una silla de coche. En este caso, es necesario abrochar a un niño de entre 7 y 11 años con el cinturón de seguridad normal del vehículo.

¿Es peligroso transportar niños de 7 a 11 años sin sillas de coche?

Vale la pena señalar que la aparición en las normas de tráfico de una cláusula que permite el transporte de niños de 7 a 11 años, por un lado, simplifica las reglas para el transporte de un niño en un automóvil, pero por otro lado, hace Cree que transportar niños con el cinturón de seguridad no siempre proporciona la protección adecuada en caso de accidente.

Aquí se trata de la altura y el peso de un niño de 7 a 11 años. Después de todo, debes admitir que los niños son diferentes. Por ejemplo, no es raro que un niño de 7-8 años tenga la altura y el peso de un niño de 10-11 años, y viceversa, no es raro que un niño de 11 años tenga un peso pequeño y altura comparable a la de un niño más pequeño.

En consecuencia, si abrocha el cinturón de seguridad a un niño de 10 a 11 años, que parece un niño de 7 a 9 años (debido a su altura y peso), entonces el cinturón de seguridad no podrá proteger completamente al niño de las graves consecuencias de un accidente, ya que el cinturón de seguridad está diseñado en principio para pasajeros de una altura y un peso que generalmente corresponden a personas mayores de 12 años.

Por lo tanto, recomendamos a los conductores que utilicen una silla de coche estrictamente especial para transportar niños menores de 11 años, que, por supuesto, es más segura para su hijo en comparación con los cinturones de seguridad convencionales.

Sí, claro, si tu hijo de 10 a 11 años parece un adolescente de 12 a 14 años, entonces no es recomendable comprarle una silla especial. En este caso, deberá utilizar los cinturones de seguridad estándar cuando transporte a un niño en el asiento trasero.

Recuerda que el hecho de que la ley permita transportar a niños de entre 7 y 11 años sin silla no significa que este sea el método de transporte más seguro para tu hijo. Lo principal es la altura y el peso.

Por ejemplo, si su hijo no es lo suficientemente alto y lleva puesto el cinturón de seguridad en el asiento trasero, existe el riesgo de que, en caso de accidente, la correa del cinturón de regazo se desplace hacia el estómago, lo que puede provocar lesiones graves en el abdomen. órganos abdominales, lo que es naturalmente peligroso para la vida del niño.

Esto se debe a las peculiaridades de la estructura esquelética de los niños menores de 12 años. Así pues, si tu hijo es de baja estatura y peso ligero, y, a pesar de que su edad permite, de acuerdo con la legislación vigente, transportar niños utilizando el cinturón de seguridad, lo mejor es utilizarlo para proporcionar la máxima protección al niño. en caso de accidente.

Recuerde también que bajo ninguna circunstancia debe transportar niños de 7 a 11 años en el asiento delantero con el cinturón de seguridad, ya que esto no solo ahora está prohibido por el párrafo 29.9 de las normas de tránsito, por cuya infracción se enfrenta a una multa de 3.000 rublos. , pero y muy peligroso, ya que incluso en un accidente menor, un niño en el asiento delantero puede resultar gravemente herido.

¿Cuándo entrarán en vigor las nuevas normas para el transporte de niños en coche?

Según la legislación vigente, los Decretos Gubernamentales entran en vigor siete días después de la fecha de su publicación oficial. Desde que la Resolución No. 761 del 28 de junio de 2017 se publicó oficialmente en el sitio web del Gobierno de la Federación de Rusia el 3 de julio de 2017, las nuevas reglas para el transporte de niños en automóvil entrarán en vigor el 10 de julio de 2017.

No todas las madres y los padres se dan cuenta de que los sonajeros y los deslizadores no son la compra más importante antes del nacimiento de un niño. En 2015, uno de cada diez accidentes de tráfico en Rusia estuvo implicado en niños. Este año la cifra disminuyó un 9,2%, pero las cifras siguen siendo alarmantes: en 8 meses de 2016, 267 niños pasajeros murieron y 6.572 niños pasajeros resultaron heridos en las carreteras de nuestro país.

Los sistemas de seguridad estándar de los automóviles no están diseñados para proteger a los usuarios más jóvenes de la vía y, por lo tanto, los niños sufren mucho más en accidentes que los adultos. Los sistemas de retención infantil (CRES) ayudan a reducir el riesgo de lesiones; sin embargo, casi el 30% de los padres todavía no los compran.

Según el centro de investigación de la opinión pública VTsIOM, entre los rusos que tienen niños menores de 12 años y poseen sistemas de retención infantil o planean adquirirlos, la mayoría cree que saben muy bien cómo distinguir un sistema de retención infantil de alta calidad de uno de baja calidad. Sin embargo, como muestra la práctica, la excesiva confianza en sí mismos de los padres en este asunto tiene consecuencias muy tristes.

Cómo todo empezó

La prohibición de transportar niños menores de 12 años en automóviles sin sistemas de retención apareció en 2007, pero incluso cinco años después, más de la mitad de los padres prefirieron pagar multas en lugar de comprar sillas de auto. En el verano de 2016, el porcentaje de automovilistas que utilizaban estos dispositivos alcanzó un máximo histórico: hoy, el 71% de las mamás y los papás poseen un asiento para el automóvil u otro dispositivo de sujeción. Este indicador está lejos de ser perfecto, pero lograrlo requirió grandes esfuerzos.

Durante los últimos cinco años, el tema del uso de sillas de coche para niños ha estado en el centro de atención del público. Así, desde 2012 se lleva a cabo en Rusia el proyecto social a gran escala "Asientos de coche para niños", en el que colabora la Inspección Estatal de Tráfico de Rusia junto con la comunidad de expertos y organizaciones públicas. Como parte de la campaña, se transmitió un video publicitario en canales de televisión federales y regionales, se colocaron vallas publicitarias y se lanzó publicidad en estaciones de radio. El problema se discutió en programas de entrevistas en los canales federales, en el sitio web del proyecto los niños y los padres pudieron jugar útiles juegos en línea y participar en concursos, y en diez ciudades rusas se celebraron los eventos "Tesoros de Creslandia". Las medidas más decisivas las tomaron los trabajadores de la maternidad, quienes, antes del alta, comprobaron que los padres tuvieran una silla de auto para el bebé.

La cuestión del transporte de niños también está dedicada al proyecto "Infancia sin peligro", durante el cual el centro de expertos "Tráfico sin peligro", con el apoyo del Ministerio de Salud y la Inspección General de Seguridad Vial del Ministerio del Interior de Rusia. , desde febrero de 2015 imparte cursos de información para mujeres embarazadas en el Centro Federal Perinatal que lleva su nombre. Y EN. Kulakova. La salud de los pasajeros jóvenes también se prestó atención en el programa social "Hacia la seguridad", que comenzó en otoño en las regiones de Leningrado, Pskov y Novgorod. Por recomendación del Ministerio de Salud a las representaciones regionales, la información sobre el uso de sistemas de retención infantil se publica en stands en clínicas infantiles, clínicas prenatales, hospitales de maternidad y centros perinatales de todo el país.

Como resultado de estas medidas, las lesiones infantiles en las carreteras han disminuido, pero el problema del predominio de los productos falsificados en el mercado de dispositivos especiales de retención sigue siendo grave. El deseo nocivo de los padres de ahorrar dinero lleva al hecho de que la mayoría de los niños, sentados en el asiento del pasajero de un automóvil, arriesgan su salud todos los días.

¿Asiento de coche, elevador o adaptador?

Los más seguros y eficaces son una silla de coche y un portabebés (para niños menores de un año). La posición de la silla de coche también reduce el riesgo de lesiones en casi un 80%: al menos hasta los cuatro años, el niño debe sentarse en sentido contrario a la marcha.

La elección del tipo de silla de coche para niños depende principalmente de la altura y el peso del niño. En 2007, basándose en cálculos de la Organización Mundial de la Salud, se desarrollaron cinco categorías para ayudar a los padres a tomar decisiones:

0 (para bebés que pesen menos de 10 kg),
0+ (13 kilogramos),
Yo (9 - 18 kg),
II (15 - 25 kg),
III (22 - 36 kg).

Además de las sillas de coche, existen en el mercado otro tipo de dispositivos de retención. Por ejemplo, alzadores (asientos sin respaldo), así como refuerzos para cinturones, que permiten mover ligeramente el cinturón hacia abajo para que tenga una posición más correcta en el cuerpo del niño.

Los fabricantes de alzadores y cojines posicionan sus productos como una alternativa económica a un asiento de seguridad para niños. Sin embargo, estos dispositivos no tienen en cuenta todas las características fisiológicas del niño y, por lo tanto, no proporcionan el nivel adecuado de seguridad y, por el contrario, en ocasiones pueden incluso dañar al pequeño.

Los propulsores suelen estar hechos de plástico o espuma de baja calidad que se parte por la mitad durante un accidente. Un “dispositivo de retención” de este tipo no sólo no es capaz de absorber la fuerza del impacto en caso de colisión, sino que lo más probable es que el niño resulte gravemente herido por sus fragmentos. Los refuerzos que consisten en una base de metal, poliuretano y una capa suave se consideran más fuertes, pero solo pueden proteger a los niños adultos y no son adecuados para los pasajeros más pequeños; Por cierto, en los países desarrollados el uso de alzadores está estrictamente prohibido, ya que la falta de respaldo y fijación adecuada pone en peligro la salud y seguridad del niño.

No se trata de comprar adaptadores que bajen la diagonal y suban la correa inferior del cinturón de seguridad básico. Cuando se utiliza este pseudoanálogo de un asiento de seguridad para niños, toda la carga va al pecho y, en caso de accidente, el niño sufre graves daños en los órganos internos. Cabe señalar que en algunos países la instalación de este tipo de dispositivos se castiga con hasta la privación del permiso de conducir.

Sin embargo, ni siquiera la compra de una silla de coche garantiza la seguridad de su hijo. Según el centro de expertos "Tráfico sin peligro", el 80% de las sillas de coche importadas a Rusia en 2015 procedían de China. La mayoría de ellos no cumplen con los requisitos de seguridad obligatorios y no garantizan nada más que una oportunidad formal de evadir una multa. Esto lo confirman los resultados de una serie de controles especiales. Durante la producción, se utilizan materiales de baja calidad y sujetadores de plástico, por lo que en caso de accidente, el niño sufre lesiones aún más graves que sin un asiento para el automóvil.

La regulación legislativa en esta área se ha abordado al más alto nivel estatal. La importancia de las cuestiones de seguridad infantil fue destacada por el presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin, en una reunión del Presidium del Consejo Estatal de Seguridad Vial en marzo de este año. En agosto, los problemas de la regulación del transporte de pasajeros de niños se discutieron en el formato de Gobierno Abierto en una reunión con el Ministro Mikhail Abyzov. El gobierno llamó la atención sobre la necesidad de mejorar el procedimiento de certificación de sistemas de retención infantil y preparar materiales metodológicos para ayudar a los padres a elegir un asiento para el automóvil. Tras la reunión, el ministro preparó una serie de instrucciones.

“Se propone excluir de las normas de tránsito la posibilidad de utilizar para el transporte de niños “otros medios que permitan sujetar al niño mediante los cinturones de seguridad previstos por el diseño del vehículo”, que no brindan el nivel adecuado de protección para Además, es muy probable que agraven las consecuencias de un accidente para el niño en comparación con los cinturones de seguridad estándar que se utilizan para sujetar a un niño sin ningún dispositivo adicional”, dijo Vladimir Kuzin, jefe adjunto de la Inspección General de Seguridad Vial de la Federación de Rusia. el Ministerio del Interior de la Federación de Rusia. - “Los niños menores de 7 años todavía deben ser transportados en el automóvil únicamente en una silla de auto. Las nuevas modificaciones también permiten que, entre los 7 y los 11 años, un niño si debido a sus parámetros fisiológicos ya no se adapta. en un asiento de seguridad y está sentado en la parte trasera, podrá utilizar un cinturón de seguridad normal. Los requisitos para utilizar un sistema de retención infantil seguirán siendo los mismos si dicho niño se coloca en el asiento delantero".

¿Dispositivo caro?

A veces, los padres se detienen por el alto costo del producto, pero como señaló el jefe del servicio de traumatología y ortopedia del Hospital Clínico Infantil de la ciudad de Morozov, Razmik Keshishyan, "mil rublos ahorrados conducirán a una gran tragedia". A veces, los padres también se enfrentan al problema de la elección y, sin entender el problema, en lugar de sillas de alta calidad, compran análogos de baja calidad.

"La elección de los asientos para un niño es muy importante. Desde mi punto de vista, hay ciertos criterios en los que conviene basarse. En primer lugar, debe existir una relación anatómicamente correcta entre el niño y el asiento para niños. En segundo lugar, la Es necesario ajustar la inclinación del reposacabezas y, en tercer lugar, es necesario fijar correctamente al niño. Es incluso mejor cuando hay una posición especial para dormir para los niños pequeños, si la silla tiene dispositivos especiales para fijarla al asiento. Esta es buena, confiable y, por supuesto, la silla no debe ser muy voluminosa, debe ser liviana, pero esto no significa que se dañe estructuralmente fácilmente”, comparte Razmik Aramovich sobre los secretos para elegir una silla para niños.

Además, el doctor en ciencias médicas llamó la atención sobre el hecho de que “hay accidentes de este tipo en los que ni siquiera las sillas ayudan”. “Desafortunadamente no existen asientos ideales. Todo depende de la velocidad, del vehículo y de la fijación del asiento”, explicó Razmik Aramovich.

¿Cómo comprobar el dispositivo? ¿Cómo puede estar seguro de que el proveedor de estos productos es confiable? “La información sobre la organización se puede encontrar con bastante rapidez, además, simplemente se puede tocar la silla con las manos. También vale la pena prestar atención a las marcas que se encuentran en la propia silla, por ejemplo, para ver si hay una marca especial. de las pruebas superadas”, explica Agre.

El presidente del Centro de Expertos señaló también que el problema de los sistemas de retención infantil de mala calidad no sólo es importante para nuestro país. Muchos Estados, al igual que Rusia, todavía se basan en el Acuerdo de Ginebra de 1958, según el cual se comprometen a aceptar certificados internacionales uniformes de calidad para los sistemas de cuidado infantil. Sin embargo, no todos los dispositivos que cuentan con un certificado internacional pueden garantizar la seguridad de un niño.

Nueva ola de cambios

Las posibles modificaciones a las normas de tráfico se publicaron en el Portal Unificado para publicar información sobre la preparación de proyectos de actos legales reglamentarios por parte de las autoridades ejecutivas federales y los resultados de su discusión pública. Según el documento, pronto los refuerzos y adaptadores finalmente serán cosa del pasado: las innovaciones excluyen la posibilidad de utilizar "otros medios que permitan sujetar a un niño con los cinturones de seguridad previstos por el diseño del vehículo".

Los cambios obligan a los padres de niños menores de 7 años a abandonar los análogos y utilizar exclusivamente sillas de coche como dispositivo de retención. Para los niños de 7 a 11 años, es posible abrocharse con los cinturones de seguridad habituales, pero solo si, por sus parámetros fisiológicos, ya no caben en una silla de coche y están sentados en la parte trasera.

En nombre del Ministro de Gobierno Abierto, Mikhail Abyzov, Rosstandart está preparando propuestas para que el Gobierno realice, hasta el 30 de septiembre, inspecciones no programadas de los fabricantes e importadores de asientos y sistemas de retención para niños. Hasta el 15 de octubre, el departamento, junto con el Ministerio de Industria y Comercio, el Servicio Federal de Aduanas, RosAccreditation y Rospotrebnadzor, deberán pensar en un mecanismo para detener la producción e importación de asientos infantiles de baja calidad identificados durante las actividades de control.

Entre otras instrucciones del ministro está desarrollar la posibilidad de pagar los sistemas de retención infantil con fondos de capital de maternidad y crear un registro de fabricantes de buena fe, desarrollar un mecanismo para retirar del mercado productos de baja calidad y preparar materiales preventivos y educativos.

Sin embargo, lamentablemente ninguna ley puede obligar a los padres a ser más responsables y atentos. A pesar de la actividad de los políticos y de la última iniciativa legislativa, garantizar la seguridad vial de los niños es, ante todo, una cuestión personal de sus padres.

El material fue preparado dentro