No muchos propietarios de automóviles saben información importante sobre la fecha de fabricación de sus ruedas, pero en vano. Esta es información de la categoría - ¡DEBE SABER! De hecho, en nuestro mundo, nada es eterno y lo nuevo envejece muy rápidamente. Como usted entiende, los neumáticos también tienen un período operación de garantía(aunque no se haya montado), y cuanto más antigua es la rueda, más barata es (es una especie de axioma). Hoy quiero hablaros de esto. interesante pregunta. Créame, si sabe cómo determinar la fecha (año, mes, semana) del lanzamiento de caucho, puede ahorrar mucho dinero. Como siempre, versión de texto + video útil...

Es muy simple: cuanto más vieja sea la goma, más barato DEBERÍA costar. Digamos que los neumáticos del año pasado deberían perder entre un 5 y un 10 % de precio en comparación con los productos de este año. En Europa y Estados Unidos, así es. Los neumáticos que no se vendieron el año pasado, y mucho menos hace dos o tres años, se venden con un descuento significativo. ¡Una especie de descuento!

Sin embargo, en nuestro país no todo es tan sencillo. Hágase la pregunta: "¿cuántos de nosotros sabemos cómo determinar la edad del caucho?" Tal vez haya estado en los almacenes de Rusia, Europa o EE. UU. durante varios años, parado en los estantes bajo los rayos del sol, sin las condiciones adecuadas. Nuestros vendedores sin escrúpulos se aprovechan de la "oscuridad" de nuestros clientes y les venden neumáticos del año pasado o incluso de dos o tres años a precio de nuevos. ¡También sucede que el caucho, que ha estado en los almacenes durante 4-5 años, se compró en los EE. UU. O Europa por "solo centavos", y aquí se entregan como caucho nuevo, recién producido y vendido "por rublos"! El negocio no es nada personal.

Garantía de neumáticos nuevos

Cabe señalar que ahora el caucho se fabrica principalmente a partir de resinas de caucho, con la adición de varios materiales naturales o sintéticos. que no son eternas. Incluso bajo la influencia de la luz solar (ultravioleta), puede descomponerse gradualmente.

¡Incluso si no usa los neumáticos, el fabricante les da una garantía de aproximadamente 3 a 5 años! Es decir Nuevas llantas se encuentra en un almacén (no se explotan), pero Período de garantía su uso está disminuyendo. Simplemente se echa a perder, no importa cuán trillado pueda sonar.

Por lo tanto, los vendedores deberían ofrecer descuentos en productos tan obsoletos, ¡y significativos! No se puede vender una rueda de 2-3 años y una nueva al mismo precio.

¿Qué le pasa al neumático del año pasado?

Todo es simple. Si no se vendió, debe colocarse en un almacén especializado, como se esperaba (lea el artículo), en áreas secas y ventiladas. Para evitar la deformación o . Requisitos obligatorios:

• Habitaciones ventiladas
• Humedad, no debe ser excesiva para que los neumáticos no se llenen de humedad. De lo contrario, el marco de energía de metal (que está adentro) comenzará a oxidarse y colapsar.
• Basado en el segundo punto, también vale la pena recordar que ¡ES IMPOSIBLE "envolver" en bolsas sin ventilación! En el interior habrá un efecto invernadero, nuevamente, la humedad y la temperatura - ¡SE pudrirán y colapsarán!
• Preferiblemente cerca de cero en invierno, máximo "-5, -10" en invierno, si almacenas "neumáticos de verano". No tolera temperaturas extremadamente negativas. Si almacena "invierno", es deseable que la temperatura no suba por encima de "+20" grados, no tolera demasiado alto rendimiento(por ejemplo, +40, +50 y superior)
• No debe haber acceso al sol, los rayos ultravioleta son destructivos para los neumáticos (incluso si no los usa)

Idealmente, todo esto debe ser observado. PERO, como regla, los vendedores no crean tales condiciones. En almacenamiento adecuado ocupan mucho espacio, los almacenes deben ser especializados y grandes, ¡y deben almacenarse durante años! Y para los vendedores, especialmente los comerciantes privados, cada metro cuenta y, por lo tanto, las ruedas se apilan una encima de la otra (a veces solo en montones). Y esto ya no es bueno. La rueda puede deformarse si hay una gran carga encima o simplemente agrietarse debido a los cambios de temperatura.

SÍ, y lo dicen los propios fabricantes neumático de verano tiene una vida útil de aproximadamente 8-10 años, invierno 4-5, que no debe confundirse con una garantía (estos son datos MICHELIN), y cada año empeora sus propiedades en aproximadamente un 5-10%. Y a la edad de 4-5 años, generalmente pueden aparecer "microfisuras" de envejecimiento. Por supuesto, mucho depende del almacenamiento adecuado. Por lo tanto, cuanto más antigua sea la rueda, menos podrá explotarla.

Si lo pones en tus dedos, resulta que como con la leche, hay hoy, obviamente fresco, pero hay uno de tres días, es posible que se pueda beber (montar), pero no es un hecho que no lo haya hecho. no se volvió amargo.

¿Cómo determinar la fecha de producción usted mismo?

Ahora la parte divertida

Según DOT (Departamento de Transporte) - una organización que certifica productos. Fecha de fabricación de la goma, aplicada en la superficie lateral, en una parte claramente marcada. Por lo general, es un óvalo. Desde principios de la década de 2000, la designación del año tiene 4 dígitos. Los primeros dos dígitos son la semana del año y los dos segundos son el año mismo.

Como puede ver en la imagen, los neumáticos se fabricaron a las 23 semanas, 12 g. Para ser precisos, esto es de mayo a junio de 2012. Esta designación es obligatoria para todos los fabricantes que producen neumáticos con certificación DOT.

Estos se hacen durante 23 semanas, 2017

Hasta la década de 2000, la designación del caucho era ligeramente diferente, solo había tres números. Los primeros dos dígitos denotaban el número de semana y el último dígito denotaba el año.

Ocurre especialmente en los productos YOUKOHAMA. Se aplican tres letras "YYY" al frente, es decir, YYY4814, no tenemos en cuenta la designación de la letra, necesitamos exactamente los números, en este momento Son 48 semanas 14.

Compre llantas correctamente y si son llantas del año pasado, entonces pida un descuento. Escuché que hubo casos en que un comprador se comunicó con Rospotrebnadzor y cambió los neumáticos del año pasado por otros nuevos.

Sin fecha en goma

Esto a veces pasa, muchos confunden la fecha (como escribí arriba, estos son números) con designación de letra, a menudo esto es solo información sobre dónde se fabricó el neumático.

Por ejemplo - « NWAD jaar » , también pueden estar en óvalos, pero esta es la designación del fabricante. EN este caso esto es THE GOODYEAR TIRE & RUBBER CO. (S.A.) (PTY) LTD. Ciudad: UITENHAGE País: SUDÁFRICA

Sin embargo, al lado de esta abreviatura, puede haber un óvalo vacío. Aquí debería haber sido una semana y un año de producción. PERO ¿por qué no hay?

A menudo, todo es trillado y simple: no se aplican imprimiendo en el cordón de la rueda, sino con pinturas ordinarias, simplemente se borran. O no se aplican con un sello fuerte, con el tiempo esta designación también puede desaparecer. El OU o las fechas de producción pueden aparecer en otro lugar, aunque esto es contrario al DOT.

¡Pero también hay falsificación! Es difícil falsificar neumáticos, no muchos lo hacen, pero a veces ocurre (especialmente de un país vecino). Y no compraría ruedas para mí, sin especificar el tiempo de producción. SÍ, y aunque estén pintados, quién impide que se borren y se escriban otros nuevos. Es por eso fabricantes serios aplicar un sello que dure toda la vida útil.

Especialmente para aquellos que perciben mejor el video, grabé un video corto.

Creo que mi artículo te será de utilidad, para concluir quiero decir que una llanta nueva es garantía de tu seguridad y la de tus seres queridos. Después de todo, si se desmorona o estalla a gran velocidad, no le parecerá a nadie. Y mire la fecha de producción: ¡ESTO ES MUY IMPORTANTE! ¡Especialmente en los mercados de automóviles, los neumáticos del año pasado (a veces 2-3 años) se venden muy a menudo allí al precio de los nuevos!

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Hola a todos. Muchos automovilistas saben que cada detalle tiene su propio recurso. Existe un recurso similar para neumáticos de automóviles. Solo una banda de rodadura viva y un bajo kilometraje no siempre nos informan sobre la idoneidad de los neumáticos para su uso. El año de fabricación de la goma es otro parámetro que hay que tratar con mucho cuidado. Es a este parámetro al que quiero dedicar este post...

Porque estoy en busca ahora caucho automotriz por mi cuenta, entonces esta pregunta es muy relevante para mí personalmente. Detrás los últimos días Escalé un montón de foros, volví a leer toneladas de discusiones y formé mi propia opinión sobre qué buscar al elegir caucho, tanto nuevo como usado:

1. Desgaste de la banda de rodadura (para neumáticos usados);
2. Mes y año de fabricación del neumático;
3. Preste atención a la llanta para que no tenga golpes ni raspaduras, así como examine la pared lateral en busca de grietas, marcas de reparación, hernias. Esto le dirá cómo se almacenó y transportó el neumático.

Por supuesto, hay muchos parámetros y no tiene sentido considerarlos en el marco de esta publicación, para no confundir a nadie. Hoy solo tocaré la marca del neumático, gracias a la cual puede determinar el año de fabricación del neumático.

¿Cómo determinar el año de fabricación de un neumático mediante el marcado?

Ninguna producto de caucho, que también incluyen los neumáticos de automóviles sujetos a envejecimiento. Cada fabricante tiene su propia edad, pero si tomamos el valor promedio, entonces son 4 años (al menos, eso se dice mucho en los foros, estamos de acuerdo). Y en mi vida no he conocido a una sola persona que haya usado la misma goma por más de 4 temporadas. Usted mismo sabe en qué carreteras conducimos y cómo se almacenaron los neumáticos antes de la compra; esto generalmente es un secreto detrás de siete candados.

Preste atención al costado del neumático, donde se indican el tamaño del neumático, el fabricante, el nombre del modelo y muchos otros parámetros. Una marca ovalada con cuatro dígitos te ayudará a determinar el año de fabricación del caucho, donde se indica el año de fabricación del neumático (ver figura):

Los primeros dos dígitos indican la semana de lanzamiento;
- Los dos segundos dígitos son el año de fabricación del neumático.

Gracias a esta marca, siempre puede saber cuánto ha servido ya el neumático y qué margen de resistencia temporal le queda. Miré los míos, fueron lanzados en 2009. No es sorprendente que en algunos lugares el neumático se haya calvo por completo y toda la banda de rodadura se haya desgastado (convertido).

Ahora, después de haber leído esta publicación hasta el final, ha aprendido cómo averiguar el año de fabricación de los neumáticos y dónde buscar esta marca. Espero que esto te sea de utilidad. Después de todo, la buena tracción es uno de los componentes conduccion segura. Asegúrese de verificar la fecha de producción al comprar. De lo contrario, ¡ninguna buena gente puede venderle neumáticos recauchutados!

Al final de la publicación, un par de enlaces a notas sobre ruedas de automóviles:
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Por hoy, eso es todo lo que quería escribir. Agradecería mucho las adiciones sobre el tema, quizás se me haya pasado algo...

Nos vemos pronto amigos.

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Gracias por su atención.

Al comprar neumáticos nuevos, los compradores a menudo se preguntan dónde pueden encontrar la marca, dónde se indica el año de fabricación en los neumáticos. Mediante los números que aparecen en la superficie lateral, puede averiguar en qué año se fabricó el producto y otros Información necesaria. La calidad del agarre a la carretera depende directamente de la fecha de producción. Como no quedar atrapado estratagema de marketing empleados deshonestos? Compruebe cuidadosamente todas las marcas necesarias antes de comprar.

marcado de neumáticos

Las marcas se colocan en el lugar más práctico: la llanta del neumático. Si se borran los caracteres de un lado, se puede encontrar exactamente la misma información en el lado opuesto.

En la pared lateral de las ruedas, no solo se indica la fecha de fabricación, sino también especificaciones neumáticos. Estudie cuidadosamente la pregunta, es difícil engañar a un comprador informado.

Es muy importante conocer la velocidad máxima para los neumáticos comprados y la carga sobre ellos antes del viaje. Las designaciones con parámetros válidos se indican en la fabricación de productos. En caso de violación normas de funcionamiento las consecuencias pueden ser muy graves.

¿Dónde está el año de fabricación en los neumáticos? ¿Dónde debe buscar información el propietario de un automóvil? La designación del año de fabricación de los neumáticos se indica en su llanta en forma de un código de cuatro dígitos. Los primeros dígitos indican la semana y el último, el año de emisión.

Para todos los parámetros anteriores, es mejor elegir aquellos valores recomendados por el fabricante. Puede encontrarlos por marca y año de modelo. Si desea desviarse del curso recomendado, debe recordar que incluso las características menores pueden tener un impacto serio en el comportamiento de la máquina.

Además de varios símbolos y características, se pueden encontrar puntos de colores en los neumáticos nuevos. Ayudarán a guiar a los cambiadores de llantas sobre cómo colocar las llantas en las ruedas de la manera más eficiente. Por ejemplo, un punto amarillo generalmente indica el lugar más fácil y es mejor colocarlo contra el pezón. Una marca blanca indica que el producto ha sido probado por el Departamento de Control de Calidad.

Además de estos parámetros, los neumáticos deben indicar su tamaño.

Tamaño de llanta

El tamaño estándar es la información básica, que incluye todo lo necesario para selección correcta marcas. El ancho del perfil del neumático (la distancia entre los flancos) afecta la estabilidad del automóvil y el aumento de la carga sobre tren de aterrizaje coche. También se indica el diseño del neumático.

Los modelos modernos son en su mayoría radiales. El diámetro interior del neumático corresponde al diámetro de la llanta. Aumentar el tamaño de las ruedas tiene un efecto positivo en la velocidad, pero empeora los parámetros de aceleración y frenado.

Ejemplos de marcado

Supongamos que decide comprar un producto marcado como 225/40 R18. En este caso, estos números indicarán:

• 225 - ancho de perfil;
• 40 - este valor denota porcentaje alto y ancho, los neumáticos con un valor superior a 80 se denominan de perfil completo;
• R - tipo de neumático radial;
• 18 - el diámetro de la parte interior del neumático en pulgadas, igual al diámetro del disco.

Marcado en productos fabricados en Estados Unidos

En Estados Unidos, hay dos tipos de marcas de neumáticos. Uno de ellos difiere del europeo solo en letras antes del código: P - para pasajero Vehículo, LT - para camiones ligeros. Si se pregunta dónde se indica el año de fabricación en los neumáticos, se indica de la misma manera que en los modelos fabricados en Europa: en la llanta como un número de cuatro dígitos.

Una característica importante de la marca de los modelos fabricados en Estados Unidos es la designación del índice de carga permitido y la presión en libras. Esta diferencia hay que tenerla en cuenta a la hora de comprar.

El otro tipo tiene una fila diferencias fundamentales del tipo de marcado adoptado en Europa. La marca incluye no solo el tamaño del neumático, sino también información adicional sobre caracteristicas de diseño marco y rompedor. Además, en el borde llantas americanas hay designaciones de pruebas aprobadas: kilometraje recomendado, capacidad de frenar en una superficie mojada, resistencia al calor a alta velocidad.

Un ejemplo es un neumático 30 * 10.5 R18 P de Goodyear:

• 30 - diámetro exterior del neumático;
• 10.5 - ancho de perfil;
• R - tipo de construcción del neumático (radial);
• 18 - diámetro de aterrizaje;
• P - destinado a carros.

Otras designaciones

Además de las designaciones estándar aceptadas, los fabricantes a veces producen neumáticos con designaciones y pictogramas raros.

• M + S: esta designación se usa para neumáticos para todo clima que pueden mantener un buen agarre en la carretera tanto en barro como en nieve.
• All Season: los neumáticos con esta designación se pueden usar en todas las estaciones.
• Rotación - neumático direccional.
• Copo de nieve - neumáticos de invierno.
• Designación exterior para neumáticos asimétricos, el lado con esta designación debe instalarse en el exterior de la rueda.
• Izquierda o Derecha: indique los lados de la instalación del neumático: el izquierdo debe instalarse en el lado izquierdo, etc.
• Tubeless: la designación de un neumático sin cámara. En ausencia de esta marca, el neumático solo se puede operar con una cámara.
• PRESIÓN MÁXIMA- presión máxima que el neumático puede soportar.
• Paraguas / gota / agua y otros signos de "agua" indican que los neumáticos funcionan bien durante la lluvia.
• reestriable - la capacidad de cortar las ranuras de la banda de rodadura después de que se hayan desgastado.

¿Importa el año de la llanta?

¿Debo tener en cuenta el año de fabricación de los neumáticos a la hora de elegirlos? Año de producción de neumáticos para automóviles - muy parámetro importante, que no debe pasarse por alto al comprar un nuevo "zapato". Según GOST, los neumáticos se consideran nuevos durante los primeros cinco años. Las empresas que venden productos suelen comprar productos a fin de año y los llevan a almacenes antes de venderlos, por lo que es práctica común vender llantas del “año pasado”. Muchos se preguntan si vale la pena comprar los neumáticos del año pasado.

No hay nada criminal en esto. El estado del producto no depende tanto de la edad como de las condiciones de almacenamiento. Los neumáticos no se llevan bien almacenes abiertos, se ven afectados negativamente por el sol, la nieve y otras condiciones adversas tiempo. Tal producto se puede distinguir por un revestimiento descolorido y gris. Pero por lo general se venden mucho más bajo que su valor de mercado.

Si la fecha de fabricación del neumático está marcada en la llanta el año pasado, esto no afectará la calidad del neumático y sus otras características.

Pero los neumáticos que ya han estado en funcionamiento han estado expuestos a los efectos nocivos del entorno externo. El hecho es que las carreteras a menudo se rocían con un reactivo que, junto con el agua y la sal, corroe el revestimiento y hace que los neumáticos no sean seguros.

¿Debo comprar llantas usadas?

No todo el mundo puede permitirse neumáticos nuevos que nunca se han usado. ¿Cómo salir de la situación para las personas que eligen productos usados?

En principio, no hay nada delictivo en comprar llantas usadas, si aborda su compra de manera cuidadosa y sabia. Lo más importante a la hora de elegir es prestar atención al dibujo residual de la banda de rodadura. Muy a menudo venden neumáticos en excelente condición, que tienen un dibujo de la banda de rodadura prácticamente nuevo. En este caso, puede comprar bienes más de clase alta por el mismo dinero. La calidad de los neumáticos usados ​​depende del clima y la estación en la que se utilizan. Los neumáticos de invierno se desgastan mucho más rápido, habiendo servido solo unas pocas temporadas en nuestras condiciones.

Por supuesto, debe prestar atención a la fecha de fabricación de los neumáticos. Al comprar productos usados Atención especial preste atención a las marcas y todas las designaciones en ellas. Su seguridad depende del calzado adecuado.

¿Cómo elegir neumáticos?

Al comprar neumáticos nuevos, debe prestar atención al país de origen. Básicamente, el mercado distingue entre productos chinos, nacionales y europeos. Aunque la palabra "chino" se ha vuelto casi abusiva en nuestro país, no se puede llamar malos a tales productos. Sí, y las empresas nacionales producen buenos neumáticos. Al mismo tiempo, el producto tiene un precio razonable. Pero si quieres algo más de "estatus" y calidad, debes prestar atención a la calidad europea. Los neumáticos fabricados en Europa pueden durar el doble que otros.

El patrón de la banda de rodadura afecta la tranquilidad del viaje: cuanto más pequeño es, más silencioso es el automóvil. Los neumáticos tienen el mejor agarre en la carretera. marcas continentales, Goodyear y Michelin.

Al elegir modelos de invierno es importante prestar atención a las opciones más amplias con doble banda de rodadura. Cuanto más ancho es el perfil, más rápido frena y acelera el coche.

Podemos decir absolutamente que elegir neumáticos con el tamaño y las características correctos es muy importante para viaje seguro. Después de verificar dónde se indica el año de fabricación en los neumáticos, si se ha excedido su vida útil, puede comprarlos de manera segura. Esto ayudará no solo a proteger el automóvil de accidentes no deseados, sino también a prolongar la vida útil de los neumáticos, lo que le permitirá ahorrar tiempo y dinero.

Al menos dos veces al año, el conductor tiene que “cambiar los zapatos” de su automóvil. Por lo general, los neumáticos se usan durante varios años, pero después de un tiempo, en cualquier caso, será necesario comprar neumáticos nuevos. Al elegir un neumático, los conductores prestan atención, en primer lugar, al tamaño, el dibujo de la banda de rodadura y los materiales, pero no siempre piensan en la fecha de fabricación del neumático. Pero en vano, ya que este parámetro es extremadamente importante y necesita saber cómo determinar la fecha de fabricación de un neumático al comprarlo.

Tabla de contenido:

Tenga en cuenta: dado que muchos conductores no saben cómo determinar el año de fabricación de un neumático, compran neumáticos del último año o incluso de hace dos años por el precio de uno nuevo. Al mismo tiempo, se debe otorgar un descuento por dicho caucho, y existen varios factores para ello, que se analizarán a continuación.

¿Por qué es importante saber la fecha de lanzamiento del neumático al comprar?

Por lo general, inmediatamente después del lanzamiento, el neumático se envía desde la fábrica del fabricante al vendedor. Si en la fábrica generalmente no hay problemas con su almacenamiento, en las tiendas, especialmente si no estamos hablando de tiendas especializadas en automóviles, los vendedores no crean las condiciones necesarias para el almacenamiento. Como saben, los neumáticos en este sentido son extremadamente exigentes y requieren el cumplimiento de una serie de reglas de almacenamiento:

• La habitación debe estar ventilada;
• La temperatura ambiente debe estar dentro del rango aceptable. Dependiendo del material del que esté hecho el neumático, el rango de temperatura puede variar. En promedio, es de 0 a +20 grados;
• La habitación debe tener una humedad normal, con un exceso existe un alto riesgo de destrucción de los componentes de goma;
• Los neumáticos deben protegerse lo mejor posible de la luz solar directa, de lo contrario, esto conducirá a la destrucción del caucho.

Estos son solo los principales, pero incluso los vendedores que almacenan neumáticos en almacenes ordinarios con otros productos a menudo los violan. Además, a menudo se puede ver que los neumáticos se envuelven en bolsas de plástico sin ventilación durante el almacenamiento, lo que también afecta negativamente a su estado.

Además, no debemos olvidar las reglas específicas para almacenar neumáticos durante el almacenamiento, cuyo cumplimiento ayuda a evitar su deformación. Si coloca los neumáticos uno encima del otro o los coloca de lado durante mucho tiempo, se deformarán, lo que también afectará negativamente su rendimiento.

Como puede ver, almacenar neumáticos para un automóvil es un proceso difícil que requiere control. En consecuencia, cuanto más tiempo permanezcan los neumáticos en los almacenes de la tienda, más probable es que su rendimiento se haya reducido como resultado de un almacenamiento inadecuado. De ello se deduce que le servirán menos al comprador que los neumáticos que se han producido recientemente.

Vida útil de los neumáticos de verano e invierno

Es imposible dar una indicación precisa de la vida útil de un neumático. Esta pregunta debe guiarse por la investigación. grandes marcas, que se dedican a la producción de caucho para el automóvil. MICHELIN indica que, en promedio, en operación correcta y adecuada vida útil de almacenamiento neumáticos de verano es de 8-10 años, y neumáticos de invierno 4-5 años

Estos datos se dan para usuarios europeos de los productos de esta marca. Si tenemos en cuenta la calidad carreteras rusas, la presencia de varios aditivos en la carretera en invierno y otros factores, podemos concluir que en Rusia la vida útil de los neumáticos para un automóvil es algo menor.

Al mismo tiempo, si compra neumáticos que no se almacenaron correctamente en el almacén del minorista, esto reduce aún más su vida útil. Por lo tanto, el conductor compra neumáticos que ya están realmente "gastados", en los que pueden aparecer microfisuras después de un par de años de funcionamiento, en gran parte debido a un almacenamiento inadecuado en el almacén.

Cómo saber la fecha de fabricación de un neumático

Es responsabilidad de los fabricantes de neumáticos sellar su fecha de lanzamiento. Esto está regulado por el Departamento de Transporte, que certifica bienes, incluidos llantas de auto. De acuerdo a sus requerimientos, llantas de auto la designación de la fecha de emisión debe aplicarse en la superficie lateral en un área separada de otra información. La mayoría de las veces, los fabricantes de llantas colocan la fecha de lanzamiento en un área ovalada en el costado de la llanta.

Independientemente del propósito, el tipo de neumático y quién lo fabricó, la marca adecuada debe estar claramente marcada en su flanco (de acuerdo con la documentación reglamentaria y el Reglamento N 30 de la CEPE (GOST R 41.30-99) para turismos y vehículos ligeros). neumáticos para camiones). Considere el marcado de llantas usando el ejemplo de dos llantas: ( producción coreana) y ( producción rusa). Usamos específicamente la imagen original y el diagrama de la pared lateral del neumático para su conveniencia. Más adelante en el texto también habrá fotos de otros modelos y marcas.

Echemos un vistazo más de cerca a las marcas de los neumáticos.

Tamaño de llanta

El tamaño del neumático es una designación de acuerdo con un documento reglamentario. Por ejemplo: 175/70R13, 195R15, 195R15С, 175-13, 6.45-13, 155/6, 15-13, 6.45-14.5LT, 225/60 R15, donde

• 175, 195, 155, 225 - ancho del perfil del neumático en milímetros,
• 6.45 y 6.15 - ancho del perfil en pulgadas;
• 13, 14, 14,5 y 15 - diámetro del neumático o diámetro exterior llantas en pulgadas;
• 70, 60 - serie de neumáticos en porcentaje (relación entre el ancho de la banda de rodadura y la altura del flanco del neumático; altura dividida por el ancho y multiplicada por 100 %). Calculado de la siguiente manera: tome por ejemplo el tamaño 195/60R15, donde la altura del flanco se toma como x. .. x/ 195 * 100 \u003d 60, es decir, en este caso, la altura real de la pared lateral del neumático es de 117 milímetros);
• si no hay líneas ni números detrás de la designación del ancho del perfil (195R15), significa que la serie de neumáticos es más de 80;
• R significa neumático radial,
• por neumáticos diagonales no se pone la letra D (6,45-13);
• la letra C identifica un neumático de camión ligero (light truck) producido por los fabricantes países de la CEI,
• y LT (Light Truck) - lo mismo, pero de fabricantes del resto del mundo;

Para más detalles, el tema Tamaño de llanta" se revela en la sección de artículos de video. El material llamado "" contiene una historia detallada sobre los tamaños de los automóviles de pasajeros (aquellos cuyos neumáticos tienen una designación de ancho de banda en milímetros). La segunda película llamada "" contiene información sobre los neumáticos cuyos parámetros son registrado en pulgadas.

Marca registrada (marca), nombre del modelo, país de producción

Marca registrada (marca) del fabricante del neumático - nombre o marca comercial fabricante. Por ejemplo, OMSKSHINA (OMSKSHINA), AMTEL-SIBERIA, GOODYEAR, NOKIAN, etc. También puede haber un logotipo correspondiente. Hemos publicado algunas imágenes para mayor claridad.

Nombre del modelo: nombre comercial (comercial, de la empresa), por ejemplo, M-234 "Taganka", K-183 "Barguzin", S-135 "Malachite", Ya-559, etc. El modelo de neumático (nombre del modelo de neumático ) es una designación de neumático verbal condicional, numérica, alfabética o combinada que se refiere a un neumático o a un grupo de neumáticos unidos por características de diseño comunes.

País de fabricación: el país de origen del neumático. Esta marca nos indica el país donde se encuentra la planta que fabricó el neumático. Por ejemplo, Fabricado en Rusia, Fabricado en Japón, etc.

Índices de velocidad y carga

El índice de capacidad de carga (INS) es una designación numérica convencional de la carga máxima para la que está diseñado el neumático, por ejemplo, 96, 82, pero en general pueden ser números del 0 al 130;

Categoría de velocidad (KS) - símbolo en letras latinas mayúsculas de la velocidad máxima para la que está diseñado el neumático (son todas letras del alfabeto latino, a excepción de las letras I, O, X, que pueden confundirse con números);

Como regla general, el índice de capacidad de carga y la categoría de velocidad están marcados en el neumático uno al lado del otro, por ejemplo, 96T. El índice de capacidad de carga doble se indica en los casos en que el neumático se puede instalar en pares en un lado del eje. En este caso, el primer dígito significa el "índice de carga" en el neumático para un solo neumático y el segundo para un neumático doble. Para obtener más información sobre los índices de velocidad y carga, consulte nuestro video de ayuda "" y "".

Otras marcas de neumáticos

	Para neumáticos producidos en los países de la CEI - la designación del documento reglamentario - GOST o ESE fabricante. Los neumáticos de automóviles deben cumplir con el estándar interestatal GOST 4754-97(en los neumáticos no se marca el año de aprobación de la norma).
	Ejemplo de designación especificaciones: TU2521-036-00148984-98. Aquí 2521 - código de neumáticos según el clasificador de productos industriales de toda Rusia, 036 - número de serie desarrollo, 00148984 - código del desarrollador de la empresa (según el clasificador de empresas de toda Rusia), 98 - los dos últimos dígitos del año de aprobación.
En los neumáticos de producción extranjera, la designación documentos normativos no etiquetar
	Designacion Radial colocado opcionalmente en neumáticos radiales Vaya. Para obtener más información sobre el concepto de neumáticos radiales, vea nuestro video.
	Designacion Reforzado, los llamados neumáticos reforzados o neumáticos con mayor capacidad de carga. Más sobre neumáticos reforzados mira nuestro vídeo.
	Designacion XL (carga adicional) Se utiliza para marcar neumáticos con mayor margen de seguridad. esta instrucción informa que el índice de capacidad portante estándar se ha incrementado en 4 (cuatro) unidades. Para obtener más información sobre neumáticos reforzados, vea nuestro video.
	Designacion reestriable se utiliza para neumáticos que tienen la posibilidad de profundizar el dibujo de la banda de rodadura mediante corte.
	Designacion Sin cámara usado para demonio neumáticos con cámara. Sin embargo, los neumáticos producidos por los fabricantes de los países de la CEI pueden no tener tal designación (están rugosos), sino que están estampados con pintura indeleble. CÁMARA, si de acuerdo con las condiciones de producción neumático sin cámara llevado a la cámara.
	Designacion tipo de tubo utilizado para neumáticos con cámara. Recientemente, son bastante raros.
	Designacion M+S, MS, M&S(Barro + Nieve, traducido como "barro + nieve") se utiliza para neumáticos de invierno. A menudo, esta marca significa neumáticos para todo clima.
	Designacion Copo de nieve(Copo de nieve, traducido como "copo de nieve"; a veces el icono se explica como "tres picos de montaña y un copo de nieve"). La designación se utiliza principalmente para neumáticos de invierno. Originalmente fue introducido en América del norte a mediados de los 80. Sin embargo, posteriormente el marcaje empezó a aparecer en casi todos los tipos de neumáticos, incluidos los de verano. A finales del siglo XX, con el fin de regular esta designación la prueba fue introducida y legalizada: el neumático en el que el fabricante quiere instalar esta marca debe pasar inicialmente la prueba. Además del "solicitante", el neumático Uniroyal Tigar participa en las pruebas. Sobre coche especial Los neumáticos Challenger y los neumáticos base se instalan alternativamente. Luego se calcula el coeficiente de agarre del neumático con la superficie de apoyo. Si los neumáticos afirman estar etiquetados Copo de nieve it (coeficiente) es un 10% más alto que el de Uniryal Tigar, luego se emite un permiso para esta designación.
	Designacion Toda la temporada se utiliza para neumáticos para todas las estaciones.
	Designacion Acero o cinturón de acero utilizado para neumáticos con cordón de acero en el rompedor.
	Designacion PSI(por las primeras letras Libras por pulgada cuadrada - libras por pulgada cuadrada) se usa en llantas marcadas con C o LT, correspondientes índice de presión de prueba durante las pruebas de carga y velocidad.
	TWI, ▲ o bibendum sobre neumáticos michelin. Debe haber al menos 6 de tales designaciones en cada lado del neumático en la parte superior del área del hombro de la banda de rodadura. Abreviatura: Indicación de desgaste de la banda de rodadura se traduce literalmente como "indicador de desgaste de la banda de rodadura". Estas designaciones indican la ubicación de los indicadores de desgaste en la parte inferior de las ranuras de la banda de rodadura. Los indicadores están hechos en forma de protuberancias con un tamaño correspondiente a la profundidad residual del dibujo de la banda de rodadura para diferentes tipos neumáticos, al llegar a los cuales se debe poner fin a su funcionamiento (ver "Reglas de tránsito").
	nokiano Tires utiliza una forma diferente de definir profundidad residual dibujo de la banda.
	Fecha de manufactura, que consta de tres (para neumáticos fabricados antes de 2001) o cuatro dígitos, de los cuales los dos primeros indican la semana y el siguiente, el último o los dos últimos dígitos del año de fabricación, por ejemplo: 108, donde 10 es la semana y 8 es 1998; 1001, donde 10 es la semana y 01 es el año 2001.
	Número de fábrica (serie), se coloca en los neumáticos de los fabricantes de los países de la CEI.
	Marca nacional de conformidad para la certificación obligatoria, por ejemplo, Russian HX15, donde HX15 es el Código del Organismo de Certificación. Está permitido no poner esta marca directamente en los neumáticos, sino solo en la documentación adjunta.
	Marca de homologación de tipo de neumático según el Reglamento n.º 30 de la CEPE. Disposiciones uniformes relativas a la homologación de neumáticos para turismos y sus remolques, donde la cifra dentro del círculo es el código del país que ha concedido la homologación y las cifras fuera del círculo son el número de homologación.
	designación DOT(Departamento de Transporte de los EE. UU.) que consta de un código alfabético o alfanumérico asignado por el Departamento de Transporte de los EE. UU. a un fabricante de llantas en particular, la dirección codificada del fabricante y su oficina central, el código del tamaño de la llanta y la confirmación de que este neumático probado, certificado de acuerdo con los requisitos de la norma de seguridad federal PMVSS No. 109, por ejemplo, DOT MKR4 AJOR.
	Si este o aquel neumático, independientemente del lugar de producción, está destinado al mercado norteamericano (EE. UU. y Canadá), además de la marca obligatoria proporcionada anteriormente, debe llevar marcado adicional: (en libras y kgf), y presión máxima en el neumático (en libras por pulgada cuadrada). Por ejemplo, CARGA MÁX. 515 kg (1135 lbs) 300 kpa (44 psi) PRESIÓN MÁX.
	De estos, en el rompedor y marco. Por ejemplo, BANDA: 4 CAPAS (2 CAPAS RAYÓN+2 CAPAS ACERO) PARED LATERAL: 2 CAPAS RAYÓN.
	Además, debe especificar índices: resistencia al desgaste, agarre y temperatura. Por ejemplo, RODAJE 260, TRACCIÓN A, TEMPERATURA A.
	marca de equilibrio- un círculo amarillo con un diámetro de 5-10 mm, que indica un lugar fácil para determinar el desequilibrio estático de un neumático. Al insertar en el neumático de la cámara de aire, la válvula de la cámara de aire debe estar alineada con la parte ligera de la cámara de aire.

Las denominaciones de llantas y rines y sus características para cada marca en particular, y en ocasiones modificaciones del auto, están indicadas en el “Manual” para su funcionamiento, publicado por el fabricante del auto, y no debe desviarse de estas normas, ya que contienen indicadores nominales de estabilidad, controlabilidad, capacidad de campo a través del automóvil en todo el rango de sus velocidades. Solo no está estipulado el dibujo de la banda de rodadura del neumático, que cada propietario elige de forma independiente (excepto para el montaje en la fábrica del automóvil), en función de las condiciones específicas de funcionamiento, la temporada, el estilo de conducción, así como el propio. oportunidades financieras. No obstante, en cualquier caso, los neumáticos utilizados deben cumplir estrictamente con los parámetros especificados por el fabricante del automóvil: dimensiones geométricas, carga, velocidad máxima y presión de los neumáticos.

Cabe señalar aquí que la marca en el flanco del neumático índice de capacidad de carga significa carga máxima En el bus. se normaliza para llantas de auto carga económico, es decir. esa carga y la correspondiente velocidad máxima y presión de llanta que proporcionan el mayor confort de conducción. Esta carga suele ser inferior a la máxima en un 10%.