Muchos propietarios de este modelo probablemente tengan que buscar una respuesta a la pregunta de por qué el ventilador de refrigeración de Kalina no se enciende. Si deja de funcionar, solo hay una salida: detenerse y esperar hasta que el motor se enfríe. De lo contrario, hervirá, los pistones se atascarán, y hola, revisión.
Dentro de la ciudad, esto no es tan grave: si tienes prisa, puedes dejar el coche y llegar a donde necesites. transporte público para ocuparse del sistema de refrigeración más adelante. Pero entre ciudades, un ventilador que no funciona es un gran dolor de cabeza. Si no encuentra la causa y no la elimina, puede conducir 40 kilómetros sin remolcar durante 8 horas: condujo 2-3 km, se detiene y espera hasta que se enfríe. ¡Será un viaje divertido! Especialmente si hay niños cansados detrás de usted que planearon llegar rápidamente y comenzar a relajarse.
¿Por qué el ventilador de refrigeración de Kalina no se enciende? Hay varias razones para esto. Algunos se pueden arreglar en el acto, algunos requerirán piezas adicionales. Pero incluso si no puede encender el ventilador de inmediato, al menos puede evaluar las perspectivas y comenzar a pasar el cable un par de horas antes, mientras todavía hay fuerza para algo.
Rechazando la opción más oscura
Antes de revisar el resto del sistema de enfriamiento, debe asegurarse de que no le haya sucedido lo peor, y. Debo decir que en Kalina, esta es una unidad extremadamente poco confiable y, por alguna razón, falla a menudo y de manera gruesa. Hay casos en los que dejó de funcionar, incluso si se cambió anteayer. Por lo tanto, muchos propietarios experimentados este carro, ir a viaje largo llévate un repuesto contigo. ¡Sí, por si acaso!
Puedes asegurarte de que el termostato esté normal (o no) tocando el tubo inferior del radiador. Si permanece frío, entonces el termostato ya no está activo y necesita obtener uno de respaldo o pedir que lo remolquen. Ante la ausencia tanto de compañeros de viaje como de provisiones, tendrás que arrastrarte lenta y tristemente hasta la estación de servicio más cercana.
Llamamos a la cadena
Habiendo excluido el termostato de la lista de probabilidades, verificamos diagrama de cableado. Primero, los fusibles.(cómo comprobarlos correctamente).
El primero es el que se encarga directamente del ventilador eléctrico. Se encuentra en la consola al costado, donde están las patas. pasajero delantero. Es fácil llegar a él: se desenrosca un tornillo autorroscante que fija la cubierta con deflectores para soplar aire caliente- y frente a usted está la pieza de repuesto deseada.
Si este fusible está intacto, tienes que ir más allá bloque adicional. Con una llave de diez, se desenrosca el perno de fijación y se extrae todo el conjunto. En esta etapa, debe tener paciencia y cuidado: la gran cantidad de cables que van al bloque interfieren notablemente con la extracción. Saque cualquiera: quédese atascado en la pista durante mucho tiempo. Pero el fusible en el bloque no tarda en buscarse: está ahí solo, exactamente el que se necesita.
Si esta parte también es normal, verificamos inmediatamente el relé: están ubicados en el mismo bloque y transmiten voltaje al motor del ventilador. Hay 2 de ellos: ubicado sobre la placa de montaje en el borde izquierdo es responsable del funcionamiento del ventilador a bajas velocidades, el que está en el extremo derecho lo enciende alta velocidad. Ambos deben estar en buen estado de funcionamiento.
Si tampoco se encuentran fallas aquí, tendrá que arrastrarse debajo del capó.
¿Qué complacerá al ventilador en sí?
Tienes que revisarlo y el sensor de temperatura. Primero, tratemos con el ventilador eléctrico. Para asegurarse de que el motor está funcionando, sus terminales se lanzan directamente a batería. Terminado: significa que todo está bien con el ventilador. Pasemos al sensor. Dependiendo de qué motor esté en su caballo de hierro, las acciones serán diferentes:
- Con carburador: quitar el enchufe sensor de temperatura(se encuentra, por cierto, en el depósito derecho del radiador) y cierra sus terminales con un puente. El ventilador gira: el sensor funciona, solo se soltaron los terminales. Dejado muerto: es hora de cambiar el sensor;
- con inyector Buscamos un sensor al lado del termostato y le quitamos el conector. Si el ventilador comienza a girar, significa que se ha encendido modo de emergencia, y su sensor se ha quemado antes.
Los problemas con el enfriamiento del motor LADA Kalina a menudo se asocian con la falla del sistema de energía del ventilador eléctrico. La causa del mal funcionamiento puede ser una resistencia defectuosa del ventilador de enfriamiento Kalina. Puede reemplazar esta pieza usted mismo, y el trabajo no le llevará mucho tiempo ni esfuerzo. Aquellos que son nuevos en el dispositivo LADA Kalina a menudo preguntan dónde se encuentra la resistencia del ventilador de enfriamiento Kalina, para qué sirve y cuáles son sus fallas.
Funciones de la resistencia del ventilador
La resistencia del ventilador de refrigeración Kalina está conectada en serie al circuito de alimentación, lo que hace posible que el motor funcione a velocidad diferente. La resistencia de la resistencia cambia según la temperatura del refrigerante y la carga del motor, y la corriente y la velocidad del motor del ventilador cambian en consecuencia. Esto ayuda a eliminar las fluctuaciones repentinas de temperatura y a mantener la temperatura óptima del motor en todos los modos de funcionamiento del motor.
La resistencia del ventilador tiene un fusible térmico que desactiva el motor eléctrico contra sobrecargas (por ejemplo, cuando el eje está atascado) y, por lo tanto, protege el cableado eléctrico contra incendios.
Mal funcionamiento de la resistencia del ventilador de refrigeración Kalina
Funcionamiento del electroventilador solo a alta velocidad - caracteristica principal el hecho de que la resistencia adicional del ventilador de refrigeración Kalina está defectuosa.
El diagrama de cableado para conectar ventiladores LADA "Kalina" prevé la activación simultánea de dos sistemas de soplado:
- ventilador de refrigeración del radiador;
- ventilador de refrigeración del aire acondicionado,
Si en algún momento solo uno de ellos gira, entonces podemos concluir que el circuito de suministro de energía del segundo está roto. También sucede cuando el ventilador del radiador no gira después de que el motor se calienta. Hay varias razones para este fenómeno. podría ser como mal contacto o una rotura de cable, o un mal funcionamiento de la resistencia del ventilador eléctrico.
Causas de un mal funcionamiento de la resistencia del ventilador Kalina.
La razón principal de la falla de la resistencia adicional del ventilador Kalina es el fusible térmico quemado, que protege el devanado del motor y el circuito de alimentación contra sobrecargas. En este caso, es necesario reparar o reemplazar la resistencia del ventilador de enfriamiento Kalina. Puede hacer el trabajo usted mismo, no lleva mucho tiempo, no requiere altas calificaciones ni herramientas especiales.
Lo que necesita para comprobar y reemplazar
Para quitar, verificar y reparar (reemplazar) una resistencia adicional, necesitará:
- ohmímetro;
- destornillador de estrella;
- un juego de llaves;
- soldador;
- colofonia;
- soldar;
- una nueva resistencia o parte de ella: un fusible térmico (16A y 180 grados).
Si se instala una protección del motor (cárter) en el automóvil, es mejor quitarlo de un foso o en un elevador.
Comprobación y sustitución de la resistencia del ventilador de refrigeración Kalina
El desmontaje de la resistencia adicional del ventilador se realiza de la siguiente manera:
- poner el coche en el "freno de mano";
- abre el capó;
- retire el cable de tierra de la batería;
- desmontar el guardabarros del motor;
- desenroscar y quitar la protección del cárter del motor (si está instalada);
- presione el pestillo del bloque y desacople el arnés de cableado para la fuente de alimentación del ventilador eléctrico;
- con un destornillador Phillips, desatornille los dos tornillos que sujetan la resistencia adicional;
- retire el soporte de montaje de la resistencia junto con el bloque;
- saque la resistencia.
La verificación de la resistencia consta de dos etapas:
- inspección visual de la integridad de la espiral;
- verifique el devanado de la resistencia en busca de un circuito abierto usando un ohmímetro.
Si se detecta un mal funcionamiento del devanado, la resistencia debe reemplazarse por una nueva. Si el fusible térmico está defectuoso, solo puede reemplazarlo.
Para hacer esto, es útil un soldador, con el que debe desoldar el fusible quemado y soldar uno nuevo en su lugar.
Queda por poner los detalles en lugares regulares. La instalación de la resistencia del ventilador de refrigeración Kalina se lleva a cabo estrictamente en el orden inverso al desmontaje.
En el automóvil Lada Kalina, después de que la temperatura del anticongelante alcanza los 95 grados, el ventilador se enciende automáticamente. Si no se enciende, el motor en marcha comienza a ganar temperatura rápidamente. Tienes que parar, de lo contrario los pistones se atascarán y el motor se romperá.
Elementos funcionales del sistema de refrigeración Kalina.
- Radiador grande.
Instalado frente al Lada Kalina para enfriar el líquido y reducir la temperatura durante el funcionamiento del motor. El enfriamiento se produce debido al fuerte flujo de aire frío. - Ventilador.
Instalado directamente en el radiador. Gracias al funcionamiento del ventilador, el enfriamiento del líquido se produce mucho más rápido. - Radiador de horno.
Debido al aire caliente, el interior del automóvil se calienta. - Tanque de expansión.
Dado que una de las propiedades del refrigerante es la capacidad de responder a las fluctuaciones de temperatura, se instala un tanque especial. Cuando el anticongelante se expande o se contrae, compensa la cantidad de refrigerante en el sistema. - Bomba de agua.
dispositivo especial lo que hace que el refrigerante circule por todo el vehículo. - Termostato.
Muy detalle importante a pesar de su tamaño en miniatura. El termostato regula el flujo de fluido que se mueve a través del radiador del motor. El termostato mantiene la temperatura óptima de funcionamiento del motor. - Sensor de temperatura.
Cuando la temperatura sube por encima de lo normal, el sensor envía una señal a este relé del interruptor del ventilador, que se encenderá instantáneamente.
Cómo funciona el sistema de refrigeración
Este sistema funciona en conjunto con una amplia variedad de piezas que miden:
- calefacción de aceite de motor;
- temperatura ambiente.
Además, el funcionamiento del sistema depende en gran medida de una variedad de sensores eléctricos incluidos en el circuito eléctrico de Kalina. Gracias a trabajo conjunto de todos estos detalles, en el auto Kalina, encendido automático relé del ventilador de refrigeración. La automatización supervisa el funcionamiento de todo el sistema y garantiza mejor enfriamiento motor.
La temperatura afecta el movimiento del fluido. Kalina tiene dos movimientos:
- pequeño círculo;
- círculo grande
Cuando el líquido se mueve en un pequeño círculo, pasa por alto el radiador. Durante este tiempo, el termostato está cerrado. Tan pronto como la temperatura unidad de poder comienza a aumentar, el termostato se abre lentamente. El camino hacia el radiador se abre para el refrigerante. Aquí se enfría por un poderoso flujo de aire que se aproxima. Si esta refrigeración no es suficiente, el sensor de activación del ventilador se disparará, se encenderá y comenzará la refrigeración forzada.
Mal funcionamiento del sistema de enfriamiento
En primer lugar, esto se debe a la fuga de anticongelante. Tal mal funcionamiento es claramente visible debajo del capó del automóvil. En la mayoría de los casos, la fuga de fluido del sistema ocurre debido a:
- falta de estanqueidad en las tuberías.
- las abrazaderas están obsoletas;
- radiador de calefacción obstruido;
- radiador de refrigeración roto.
Habrá que cambiar el radiador de calefacción, y gran radiador puedes intentar repararlo. Solo necesitas soldar los agujeros. Pero debe recordarse que soldado principalmente radiador de cobre. radiador de aluminio instalado en Kalina rara vez se repara. Es mejor reemplazarlo inmediatamente por uno nuevo.
En el caso de un sobrecalentamiento constante del motor del automóvil, el sistema de enfriamiento funciona mal en primer lugar:
- Termostato.
Para verificarlo, debe calentar el motor. Toque a mano las boquillas adecuadas para el radiador. Cuando el tubo superior está completamente frío, mientras que el inferior está ligeramente caliente, podemos hablar de un bloqueo del termostato. Fluido en este caso se mueve en un pequeño círculo. Solo hay una forma de solucionar el problema: debe colocar un nuevo termostato. - Las celdas del radiador están completamente cerradas.
Una causa común por la cual se produce un funcionamiento anormal del sistema de refrigeración. En la mayoría de los casos, esto sucede a principios de verano, cuando la pelusa de álamo comienza a volar. Para que todo vuelva a la normalidad, debe limpiar el exterior del radiador. A veces, dicho trabajo causa ciertas dificultades, pero esta es la única forma de hacer que el sistema funcione normalmente. Tienes que hacer trabajo manual. - El ventilador está roto.
Cuando la temperatura de calentamiento supera los 95 grados y el ventilador está en silencio, es necesario verificar varios detalles:
- relé del ventilador de refrigeración;
- cableado eléctrico;
- sensor.
Después de detectar problemas, se instalan un nuevo relé y sensor, se reemplazan los cables.
Esclusa de aire: características
"Kalina", como cientos de otros automóviles, no está protegido de ninguna manera contra la aparición de una esclusa de aire. Cierra el suministro de refrigerante. La solución a este problema a menudo se asocia con algunas dificultades.
Para un automovilista novato que posee un Lada Kalina, la congestión del aire siempre es un problema. Para solucionarlo, primero debe quitar la tapa del tanque de expansión. Después de eso, caliente el motor a una temperatura en la que la aguja del indicador comience a alcanzar la zona roja. Cuando el ventilador se enciende, debe presionar el pedal del acelerador varias veces y apagar el encendido. A veces esto es suficiente. La esclusa de aire desaparece por completo.
Sin embargo, si el tapón permanece, se deben tomar medidas más específicas:
- desmontaje de la pantalla de plástico;
- se suelta la abrazadera;
- se retira el tubo del racor situado en conjunto del acelerador;
- abre Tanque de expansión, su cuello debe cerrarse con un trapo;
- se suministra aire al tanque de expansión abierto hasta que el líquido comienza a salir del tubo. Si esto no logra penetrar esclusa de aire, debe cerrar la tapa y volver a colocar el auricular extraído.
- luego debe calentar el motor nuevamente y apagar el encendido;
- retire el tubo de calentamiento, pero no quite la tapa. Debe esperar un poco hasta que el líquido comience a salir del tubo.
Dado que el refrigerante es una sustancia tóxica, dicha operación debe realizarse con mucho cuidado. Las precauciones de seguridad requieren guantes.
Durante el funcionamiento, se debe comprobar la temperatura de los tubos. El motor debe estar completamente frío.
Después de drenar el líquido, el tubo se coloca en el accesorio, atraído por abrazaderas. Por lo tanto, el aire de la "Kalina" se eliminará por completo. Cualquier automovilista puede realizar este trabajo, aquí no se necesita la ayuda de un maestro. Para que Kalina se salve de tales problemas, es necesario verificar constantemente la estanqueidad de todas las conexiones, apretar las abrazaderas.
¿Qué pasa si el ventilador deja de funcionar por completo?
Para determinar la causa de dicho mal funcionamiento, primero debe verificar el estado del fusible en circuito eléctrico. Se puede encontrar en la consola lateral, cerca del asiento del pasajero. Está oculto bajo la tapa del deflector. Después de desenroscar el tornillo, la cubierta se puede quitar fácilmente y el fusible estará disponible para su estudio.
Para extraer todo bloque de seguridad y relés conectados, debe soltar la montura. Las llaves son indispensables aquí. Debe retirar la unidad con cuidado y sin prisas, ya que puede dañar los cables que están conectados a ella. Solo el fusible individual de la unidad es responsable del funcionamiento del ventilador.
Si el fusible está intacto, es necesario verificar el funcionamiento del relé que alimenta el motor del ventilador. Hay dos relés de este tipo. La izquierda incluye baja velocidad admirador. Y situado a la derecha es el responsable de la gran velocidad de su trabajo.
Otro mal funcionamiento que se relaciona con el relé del ventilador de enfriamiento es la continuidad del ventilador de enfriamiento cuando se apaga el encendido. Esto puede conducir a la descarga de la batería. "Kalina" simplemente no comenzará. La razón principal son los contactos pegajosos. El anticongelante que se escapa de un radiador instalado encima de la estufa se mete en el bloque.
Cuando los relés y fusibles funcionan correctamente, es necesario verificar el funcionamiento del sensor de temperatura. Es él quien ordena que el ventilador comience a funcionar. Este sensor se encuentra lado derecho tanque del radiador.
Para verificar su rendimiento, debe quitar el conector del enchufe, tomar un puente y usarlo para cerrar los terminales del conector. Encender el ventilador indica que el sensor está en buenas condiciones. Si el ventilador no reacciona de ninguna manera, antes de cambiar el sensor, es necesario verificar el funcionamiento del motor del ventilador. Para ello, los terminales del motor deben estar conectados a los contactos de la batería. El motor debería funcionar. En caso de falla, deberá instalar un nuevo motor eléctrico.
Algunas mejoras en el sistema de refrigeración por agua Kalina
Hoy en día, los conductores utilizan varias formas de actualizar el sistema de refrigeración. Por ejemplo, el sistema de enfriamiento de fábrica se rehizo por completo. Al mismo tiempo, Kalina está equipada con un termostato completamente nuevo con seis orificios. Por lo tanto, la temperatura del refrigerante se vuelve más estable. La cabina se calienta mucho.
Para reducir la probabilidad de falla del sistema de enfriamiento, Kalina está equipada con un filtro especial a través del cual se suministra refrigerante.
Se adapta perfectamente y la instalación del grifo del horno. Además, el sistema de suministro de fluido está montado bomba adicional. Como resultado, el anticongelante se moverá rápidamente a través de los canales, en invierno Kalina obtendrá un calentamiento mejorado y en verano el motor nunca se sobrecalentará.
Muchos propietarios de este modelo probablemente tengan que buscar una respuesta a la pregunta de por qué el ventilador de refrigeración de Kalina no se enciende. Si deja de funcionar, solo hay una salida: detenerse y esperar hasta que el motor se enfríe. De lo contrario, hervirá, los pistones se atascarán, y hola, revisión.
Dentro de la ciudad, esto no es tan grave: si tienes prisa, puedes dejar el coche y llegar a donde necesites en transporte público para ocuparte más tarde del sistema de refrigeración. Pero entre ciudades, un ventilador que no funciona es un gran dolor de cabeza. Si no encuentra la causa y no la elimina, puede conducir 40 kilómetros sin remolcar durante 8 horas: condujo 2-3 km, se detiene y espera hasta que se enfríe. ¡Será un viaje divertido! Especialmente si hay niños cansados detrás de usted que planearon llegar rápidamente y comenzar a relajarse.
¿Por qué el ventilador de refrigeración de Kalina no se enciende? Hay varias razones para esto. Algunos se pueden arreglar en el acto, algunos requerirán piezas adicionales. Pero incluso si no puede encender el ventilador de inmediato, al menos puede evaluar las perspectivas y comenzar a pasar el cable un par de horas antes, mientras todavía hay fuerza para algo.
Rechazando la opción más oscura
Antes de revisar el resto de los componentes del sistema de enfriamiento, debe asegurarse de que no le haya sucedido lo peor, y. Debo decir que en Kalina, esta es una unidad extremadamente poco confiable y, por alguna razón, falla a menudo y de manera gruesa. Hay casos en los que dejó de funcionar, incluso si se cambió anteayer. Por lo tanto, muchos propietarios experimentados de este automóvil, que realizan un viaje largo, llevan un repuesto con ellos. ¡Sí, por si acaso!
Puedes asegurarte de que el termostato esté normal (o no) tocando el tubo inferior del radiador. Si permanece frío, entonces el termostato ya no está activo y necesita obtener uno de respaldo o pedir que lo remolquen. Ante la ausencia tanto de compañeros de viaje como de provisiones, tendrás que arrastrarte lenta y tristemente hasta la estación de servicio más cercana.
Llamamos a la cadena
Habiendo excluido el termostato de la lista de probabilidades, verificamos el circuito eléctrico. Primero, los fusibles.(cómo comprobarlos correctamente).
El primero es el que se encarga directamente del ventilador eléctrico. Está ubicado en la consola al costado, donde están las piernas del pasajero delantero. No es difícil llegar a él: se desenrosca un tornillo autorroscante, se fija la cubierta con deflectores para soplar aire caliente, y frente a usted está la pieza de repuesto deseada.
Si este fusible está intacto, tienes que subir más, en un bloque adicional. Con una llave de diez, se desenrosca el perno de fijación y se extrae todo el conjunto. En esta etapa, debe tener paciencia y cuidado: la gran cantidad de cables que van al bloque interfieren notablemente con la extracción. Saque cualquiera: quédese atascado en la pista durante mucho tiempo. Pero el fusible en el bloque no tarda en buscarse: está ahí solo, exactamente el que se necesita.
Si esta parte también es normal, verificamos inmediatamente el relé: están ubicados en el mismo bloque y transmiten voltaje al motor del ventilador. Hay 2 de ellos: ubicado sobre la placa de montaje en el lado izquierdo es responsable del funcionamiento del ventilador a bajas velocidades, el del extremo derecho enciende su alta velocidad. Ambos deben estar en buen estado de funcionamiento.
Si tampoco se encuentran fallas aquí, tendrá que arrastrarse debajo del capó.
¿Qué complacerá al ventilador en sí?
Tienes que revisarlo y el sensor de temperatura. Primero, tratemos con el ventilador eléctrico. Para asegurarse de que el motor esté funcionando, sus terminales se lanzan directamente a la batería. Terminado: significa que todo está bien con el ventilador. Pasemos al sensor. Dependiendo de qué motor esté en su caballo de hierro, las acciones serán diferentes:
- Con carburador: retire el conector del sensor de temperatura (se encuentra, por cierto, en el tanque derecho del radiador) y cierre sus terminales con un puente. El ventilador gira: el sensor funciona, solo se soltaron los terminales. Dejado muerto: es hora de cambiar el sensor;
- con inyector Buscamos un sensor al lado del termostato y le quitamos el conector. Si el ventilador comienza a girar, significa que el modo de emergencia se activó y su sensor se quemó antes.
Propietarios modelos populares Lada Kalina a menudo se encuentra con circunstancias en las que el ventilador de refrigeración no se enciende. Esta situación obliga al conductor a detenerse periódicamente para permitir que el motor se enfríe. Si ocurre un mal funcionamiento en el tiempo de heladas, casi no afecta la funcionalidad del sistema, pero en el período cálido restringe significativamente coche LADA Kalina de un viaje sin complicaciones.
La mayoría de los propietarios de Lada Kalina no pueden diagnosticar de forma independiente las razones por las que el ventilador de refrigeración no se enciende, y mucho menos eliminarlas. Las grúas y los servicios, así como un esquema de cambio, están felices de ayudarlos.
Razones de la falla del ventilador
Aquí indicamos los lugares más probables en el circuito de enfriamiento, que deben observarse de cerca si el ventilador de enfriamiento no se enciende.
- Termostato. Si el producto especificado falla, el ventilador también comienza a recordarse con mal funcionamiento y encendido incorrecto. Para diagnosticar el termostato, deberá tocar el tubo de salida (ubicado en la parte inferior) del radiador con un motor caliente LADA Kalina. Si esta manguera está caliente, entonces la unidad está normal, cuando está fría, indicamos un mal funcionamiento del termostato. Dado que la pieza puede "complacer" muy a menudo con su avería, se recomienda llevar consigo un producto de repuesto. El reemplazo no es una operación difícil. Para realizarlo, primero debe drenar el líquido del circuito.
- Fusible y relé de conmutación. Estos elementos del circuito eléctrico también son capaces de fallar con frecuencia. Usando el diseño de los enlaces de fusibles, encontramos el fusible requerido en bloque de montaje, retírelo y compruebe si se ha quemado el "pelo" de trabajo. El bloque con estos elementos se encuentra dentro de la cabina bajo panel. Para proteger el circuito del ventilador, se utiliza un inserto con una corriente máxima de 50 A. El número de fusible es "3".
El relé responsable de la operación del nodo en cuestión tiene el número "1".
- Módulo adicional control del ventilador. Para quitarlo, deberá desmontar el conducto de aire para suministrar un chorro de aire caliente y, con la tecla "10", desenroscar los sujetadores. Habiendo sacado el bloque, encontramos un par de relés de encendido responsables del "comando" para encender y velocidad máxima. Ambos elementos están sujetos a diagnóstico mediante un probador.
- Pasamos a la conmutación eléctrica del ventilador. Con el mismo dispositivo, verificamos las carreteras cableadas del nodo. Si encontramos una ruptura, reemplazamos el cable por uno nuevo con la misma sección transversal.
- Bobinado de ventilador. Aquí, el propietario de Lada Kalina sufre desánimo, ya que con tal mal funcionamiento es muy probable que haya una opción de reemplazo, que no es barata.
- Sensor de activación del dispositivo. Si está defectuoso, el ventilador no se activará, provocando el riesgo de sobrecalentamiento de la central.
¿Cómo reemplazar un ventilador en Kalina?
El proceso de reemplazo, si el ventilador de enfriamiento no se enciende, es bastante problemático, lo que se ve afectado por la estanqueidad. espacio libre para realizar manipulaciones. Entonces empecemos.
- 1. Aquí es necesario evitar la necesidad de quitar el radiador, lo que implica drenar el líquido y pasar más tiempo.
- 2. Desmontamos la carcasa del elemento filtrante del sistema de admisión de aire.
- 3. Retire la rejilla delantera.
- 4. Desenroscamos los sujetadores de ambos dispositivos de iluminación frontal.
- 5. Usamos la cabeza en "10", a través de la cual desenroscamos los sujetadores del panel frontal superior.
- 6. Ahora debe desconectar los conectores que se utilizan para conectar el módulo del ventilador eléctrico con red a bordo. Apartamos los cables para eliminar interferencias.
- 7. El marco del ventilador se fija con 4 pernos que deben desatornillarse.
- 8. Retiramos el ventilador con especial cuidado para no dañar los componentes cercanos del compartimiento del motor.
Instalar el dispositivo implica realizar manipulaciones de acuerdo con el algoritmo inverso.
Cambio de relés y cartuchos fusibles
Estos componentes de protección y control de potencia del ventilador son fáciles de reemplazar. Retiramos el elemento quemado del asiento e instalamos un nuevo análogo. Es conveniente utilizar aquí unas pinzas adecuadas.
Mejoras en los ventiladores de Kalina
En Lada Kalina, el circuito de enfriamiento se puede actualizar, lo que reducirá significativamente el riesgo de un apagado forzado debido a la falla de uno de los componentes del sistema. El primer paso es instalar un termostato más confiable. Alguno Propietarios de LADA Kalina monta un conjunto de 6 agujeros, y además completa el circuito con un segundo grifo de horno con la instalación de otra bomba.
La segunda opción de mejora es la instalación de un ventilador de la versión "deportiva". Este producto está dotado de su propio controlador capaz de mostrar el funcionamiento del sistema. Aquí, es simplemente imposible hacerlo sin hacer ciertos ajustes en el circuito eléctrico.
Tampoco será superfluo instalar botón adicional activación forzada del ventilador. La mayoría de las veces se coloca en el panel.
Resumiendo
Si en Lada Kalina hubo una falla en el funcionamiento del ventilador del circuito de enfriamiento, dicho mal funcionamiento puede eliminarse en un modo independiente. Hemos considerado casi toda la lista de razones que pueden provocar un mal funcionamiento y también proporcionamos un algoritmo para reemplazar el nodo. Utilice nuestro material como guía de acción e inclínese hacia las inspecciones periódicas del sistema de enfriamiento, un diagrama de cableado también puede ayudarlo. Esto minimizará el riesgo de circunstancias desagradables en el camino.
